CN111486625B - 一种制冷配件的油分离器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种制冷配件的油分离器，本发明涉油分离器技术领域，包括分离器主体、外管、内管以及集油罐，外管从上至下垂直插接于分离器主体内侧中间，且内管末端从上至下贯穿于外管内侧，集油罐位于内管末端左侧并与其平行；内管包括环绕于其外壁垂直排布的导向叶，且导向叶上表面开有油槽，外管包括出气管、导向板、横管以及出气罩，且出气管设有两组并三个为一组对称垂直插接于外管左右两侧中上方，出气管与外管内部相通，且导向板设有两块并呈“直角”状对称固定于出气管内壁上下方；本发明的有益效果在于：提高分离效果，保证润滑油的纯度，便于集中收集分离出来的润滑油。

Description

一种制冷配件的油分离器

技术领域

本发明涉及油分离器技术领域，尤其是涉及一种制冷配件的油分离器。

背景技术

油分离器，其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。一般气流速度在1m/s以下，就可将蒸汽中所含直径在0.2mm以上的油粒分离出来。

现有的制冷配件的油分离器，分离过程中，油汽分离不够完全，进而使得润滑油的纯度不高并且降低其使用效果，导致浪费，分离出来的润滑油不便于收集集中处理，增加麻烦。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种制冷配件的油分离器，提高分离效果，保证润滑油的纯度，并且将分离出来的润滑油集中收集起来，便于重复利用。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种制冷配件的油分离器，包括分离器主体、外管、内管以及集油罐，所述外管从上至下垂直插接于分离器主体内侧中间，且所述内管末端从上至下贯穿于外管内侧，所述集油罐位于内管末端左侧并与其平行；

所述内管包括环绕于其外壁垂直排布的导向叶，且所述导向叶上表面开有油槽，所述外管包括出气管、导向板、横管以及出气罩，且所述出气管设有两组并三个为一组对称垂直插接于外管左右两侧中上方，所述出气管与外管内部相通，且所述导向板设有两块并呈“直角”状对称固定于出气管内壁上下方，每个所述出气管外壁中心均插接有与其相通的传送管，且所述横管设有两个并分别插接于两组所述出气管中的传送管末端，两组所述出气管中的传送管均通过横管相互连通，两根所述横管的末端分别穿过分离器主体的外壁左右两侧上方，且所述出气罩通过螺丝固定于横管末端；

所述集油罐包括连管、支杆以及弹簧，且所述连管插接于集油罐左上方并与其相通，所述支杆垂直焊接于集油罐下方中心，且所述支杆末端固定于分离器主体内壁底部，所述集油罐通过支杆与分离器主体相连，且所述弹簧卡入于支杆与集油罐相接处，所述集油罐的罐口与导向叶末端的油槽相通。

优选的，所述分离器主体上方开有进液口，且所述内管上方的管口与进液口齐平。

优选的，所述分离器主体底部焊接有支架，且所述支架内壁中心水平焊接有横板，所述横板上方固定有电动机，所述电动机上方转动连接有螺杆。

优选的，所述螺杆上端与内管末端相接，所述内管通过螺杆与电动机转动连接。

优选的，分离器主体左下侧开有出油口，且所述出油口左端嵌入有将其封闭的活塞，所述连管末端插入于出油口内并与其相通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该种制冷配件的油分离器，高压气体气体中的润滑油在重力的作用下，将会直接沉入油槽内并沿着导向叶缓慢的向内管的下方流去，同时，在螺杆的带动下，内管将会不停的转动，进而加快了润滑油在油槽内的流动速度，使得分离器主体的分离效率得到提高，进入导向叶中的气体将会随着空气流动向两组出气管排出，通过出气管内壁的两个导向板能够起到加快气体流动的速度，这样不仅能够加快油分离器的分离速度，并且能够准确将油汽分离，保证润滑油的纯度，大大提高了分离器主体的工作质量；

每当通过导向叶流出的润滑油将会直接流入集油罐内，这样便可以将分离出来的润滑油进行集中收集处理，便于后续的利用，当集油罐内的润滑油水平线超过连管时，润滑油便会通过连管流向出油口，使用者只需将活塞拔出便可以接收润滑油并使用，大大提高了取润滑油的便捷性。

附图说明

图1为本发明的整体结构平面示意图；

图2为本发明的A局部结构示意图；

图3为本发明的内管结构示意图。

图中标记：1-分离器主体；2-进液口；3-内管；301-导向叶；302-油槽；4-外管；401-出气管；402-导向板；403-传送管；404-横管；405-出气罩；5-支架；501-横板；502-电动机；503-螺杆；6-集油罐；601-连管；602-支杆；603-弹簧；7-出油口；701-活塞。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-3所示，一种制冷配件的油分离器，包括分离器主体1、外管4、内管3以及集油罐6，外管4从上至下垂直插接于分离器主体1内侧中间，且内管3末端从上至下贯穿于外管4内侧，集油罐6位于内管3末端左侧并与其平行，通过外管4和内管3能够提高分离器主体1的分离效果，并且利用集油罐6可以便于收集润滑油；

本发明实施例中内管3包括环绕于其外壁垂直排布的导向叶301，且导向叶301上表面开有油槽302，外管4包括出气管401、导向板402、横管404以及出气罩405，且出气管401设有两组并三个为一组对称垂直插接于外管4左右两侧中上方，出气管401与外管4内部相通，且导向板402设有两块并呈“直角”状对称固定于出气管401内壁上下方，每个出气管401外壁中心均插接有与其相通的传送管403，且横管404设有两个并分别插接于两组出气管401中的传送管403末端，两组出气管401中的传送管403均通过横管404相互连通，两根横管404的末端分别穿过分离器主体1的外壁左右两侧上方，且出气罩405通过螺丝固定于横管404末端，分离器主体1底部焊接有支架5，且支架5内壁中心水平焊接有横板501，横板501上方固定有电动机502，电动机502上方转动连接有螺杆503，螺杆503上端与内管3末端相接，内管3通过螺杆503与电动机502转动连接，使用者在安装分离器主体1时，将导向叶301顶部的油槽302接通管道，然后，通过管道将需要分离的高压气体传送至导向叶301的油槽302内，气体中的润滑油在重力的作用下，便会直接沉入油槽302内，由于环绕于内管3的外壁垂直排布，所以润滑油便会沿着导向叶301缓慢的向内管3的下方流去，同时，使用者需要加快分离速度时，便可以将支架5中的电动机502接通外部电源，由于内管3通过螺杆503与电动机502转动连接，所以在螺杆503的带动下，内管3将会不停的转动，进而加快了润滑油在油槽302内的流动速度，使得分离器主体1的分离效率得到提高，然后，利用外管4中的两组出气管401，由于出气管401与外管4内壁相通，而内管3贯穿在外管4内侧，所以，进入导向叶301中的气体将会随着空气流动向两组出气管401排出，通过出气管401内壁的两个导向板402能够起到加快气体流动的速度，利用传送管403传送至横管404，最后再通过出气罩405排出分离器主体1的外侧，这样不仅能够加快油分离器的分离速度，并且能够准确将油汽分离，保证润滑油的纯度，大大提高了分离器主体1的工作质量；

本发明实施例中集油罐6包括连管601、支杆602以及弹簧603，且连管601插接于集油罐6左上方并与其相通，支杆602垂直焊接于集油罐6下方中心，且支杆602末端固定于分离器主体1内壁底部，集油罐6通过支杆602与分离器主体1相连，且弹簧603卡入于支杆602与集油罐6相接处，集油罐6的罐口与导向叶301末端的油槽302相通，分离器主体1左下侧开有出油口7，且出油口7左端嵌入有将其封闭的活塞701，连管601末端插入于出油口7内并与其相通，使用者先将集油罐6通过支杆602固定在分离器主体1的内部，通过弹簧603能够提高集油罐6和支杆602之间的弹性空间，再将集油罐6的罐口与导向叶301末端的油槽302相通，然后每当通过导向叶301流出的润滑油将会直接流入集油罐6内，这样便可以将分离出来的润滑油进行集中收集处理，便于后续的利用，由于连管601插接在集油罐6的左上方，当集油罐6内的润滑油水平线超过连管601时，润滑油便会通过连管601流向出油口7，使用者只需将活塞701拔出便可以接收润滑油并使用，大大提高了取润滑油的便捷性。

本实施例中，分离器主体1上方开有进液口2，且内管3上方的管口与进液口2齐平，通过进液口2方便使用者插入管道并连通压缩机。

其中电动机型号为YX3-80M2-4。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种制冷配件的油分离器，包括分离器主体(1)、外管(4)、内管(3)以及集油罐(6)，其特征在于：所述外管(4)从上至下垂直插接于分离器主体(1)内侧中间，且所述内管(3)末端从上至下贯穿于外管(4)内侧，所述集油罐(6)位于内管(3)末端左侧并与其平行；

所述内管(3)包括环绕于其外壁垂直排布的导向叶(301)，且所述导向叶(301)上表面开有开口向上的油槽(302)，所述外管(4)包括出气管(401)、导向板(402)、横管(404)以及出气罩(405)，且所述出气管(401)设有两组并三个为一组对称垂直插接于外管(4)左右两侧中上方，所述出气管(401)与外管(4)内部相通，且所述导向板(402)设有两块并呈“直角”状对称固定于出气管(401)内壁上下方，每个所述出气管(401)外壁中心均插接有与其相通的传送管(403)，且所述横管(404)设有两个并分别插接于两组所述出气管(401)中的传送管(403)末端，两组所述出气管(401)中的传送管(403)均通过横管(404)相互连通，两根所述横管(404)的末端分别穿过分离器主体(1)的外壁左右两侧上方，且所述出气罩(405)通过螺丝固定于横管(404)末端；

所述集油罐(6)包括连管(601)、支杆(602)以及弹簧(603)，且所述连管(601)插接于集油罐(6)左上方并与其相通，所述支杆(602)垂直焊接于集油罐(6)下方中心，且所述支杆(602)末端固定于分离器主体(1)内壁底部，所述集油罐(6)通过支杆(602)与分离器主体(1)相连，且所述弹簧(603)卡入于支杆(602)与集油罐(6)相接处，所述集油罐(6)的罐口与导向叶(301)末端的油槽(302)相通。

2.根据权利要求1所述的一种制冷配件的油分离器，其特征在于：所述分离器主体(1)上方开有进液口(2)，且所述内管(3)上方的管口与进液口(2)齐平。

3.根据权利要求1所述的一种制冷配件的油分离器，其特征在于：所述分离器主体(1)底部焊接有支架(5)，且所述支架(5)内壁中心水平焊接有横板(501)，所述横板(501)上方固定有电动机(502)，所述电动机(502)上方转动连接有螺杆(503)。

4.根据权利要求3所述的一种制冷配件的油分离器，其特征在于：所述螺杆(503)上端与内管(3)末端相接，所述内管(3)通过螺杆(503)与电动机(502)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种制冷配件的油分离器，其特征在于：分离器主体(1)左下侧开有出油口(7)，且所述出油口(7)左端嵌入有将其封闭的活塞(701)，所述连管(601)末端插入于出油口(7)内并与其相通。

Images