CN111483342A - 一种非接触式供电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种非接触式供电装置，涉及车辆充电技术领域，为有效解决发射设备与接收设备对准率较低的技术问题。所述非接触式供电装置包括设置在策划量底盘上的接收模块、设置在地面上的第一移动单元、设置在地面上的第二移动单元、设置在地面上第一移动单元和第二移动单元之间的安装坑、两个分别设置在安装坑两侧的过度桥、设置在安装坑内的发射模块和设置在安装坑内的控制单元；所述第一移动单元和第二移动单元都分别包括两个输送机，所述发射模块包括发射天线板和设置在发射天线板下方的安装座，所述接收模块包括接收天线板和设置在接收天线板上方的安装基座通过控制天线板与发射天线板对准的准确性，使得充电的效率较高。

Description

一种非接触式供电装置
技术领域
本发明涉及车辆充电技术领域，特别是指一种非接触式供电装置。
背景技术
非接触式供电技术，又被称为无线供电技术(Wireless Power Transfer，简称为WPT)，指一种利用电磁能、电磁波在物理空间中的分布或传播特性，采取非导线直接接触的方式，实现电能由电源侧传递至负载侧的技术。
电动车非接触式供电系统包括发射设备、接收设备和控制设备，通过无线电能传输的方式将市电转化为直流电给汽车电池包进行充电。
发射设备一般设置在充电位置的安装台上，接收设备设置在待充电的车辆的底盘上，充电时，接收设备对准发射设备，但是两者不接触，这样保证车辆能够快速进出充电区域。其中发射设备与接收设备是否对准对充电的效率的影响十分重要，但是，每次车辆进入充电区域的位置可控程度较低，使得，发射设备与接收设备对准率较低。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提出一种非接触式供电装置，为有效解决发射设备与接收设备对准率较低的技术问题。
基于上述目的本发明提供的非接触式供电装置，一种非接触式供电装置，所述非接触式供电装置包括设置在策划量底盘上的接收模块、设置在地面上的第一移动单元、设置在地面上的第二移动单元、设置在地面上第一移动单元和第二移动单元之间的安装坑、两个分别设置在安装坑两侧的过度桥、设置在安装坑内的发射模块和设置在安装坑内的控制单元；所述第一移动单元和第二移动单元都分别包括两个输送机，第一移动单元的两个输送机相互平行且相互首尾对齐，第二移动单元的两个输送机相互平行且相互首尾对齐，第一移动单元的两个输送机、第二移动单元的两个输送机和两个过度桥位于两条相互平行的直线上，两个过度桥相对一侧之间的距离小于车辆的宽度，两个过度桥相背一侧之间的距离大于车辆的宽度；所述安装坑的宽度等于小于两个过度桥相对一侧之间的距离；所述输送机包括机架、设置在机架上的主动滚筒、设置在机架上的从动滚筒、包裹在主动滚筒和从动滚筒外部的输送带和多个设置在机架上的拖带辊，每个所述拖带辊上设有多个压力传感器，所述压力传感器和主动滚筒分别与控制单元电连接，所述主动滚筒能够主动滚动，进而带动输送带运动；所述接收模块的宽度大于发射模块的宽度，接收模块的长度等于发射模块的长度；当车辆需要充电时，将车辆的前后轮分别开设到第一移动单元和第二移动单元的输送机上，然后停车，控制单元控制第一移动单元和第二移动单元的输送机同步运动，进而带动车辆前后移动，当移动到安装坑位于车辆中部时，输送机停止，此时，接收模块的俯视投影完全覆盖发射模块，发射模块通过无线电能传输的方式将市电转化为直流电传输给接收模块，进而给汽车电池包进行充电。
优选的，所述过度桥的宽度等于输送机的宽度。
优选的，所述安装坑还设有轨道，所述轨道与过度桥垂直且与水平面平行，所述发射模块包括发射天线板和设置在发射天线板下方的安装座，所述安装座设置在所述轨道上，所述安装座上还设有推动小车，所述推动小车的移动方向与轨道平行，所述推动小车与与控制单元电连接，通过推动小车的运动推动发射模块在轨道上移动。
优选的，所述接收模块包括接收天线板和设置在接收天线板上方的安装基座，安装基座安装在车辆底盘的中部。
优选的，所述接收天线板俯视投影与发射天线板的俯视投影形状相同。
优选的，所述接收天线板与发射天线板都是正方形，且两者的边长相等。
从上面所述可以看出，本申请提出一种非接触式供电装置，通过控制天线板与发射天线板对准的准确性，使得充电的效率较高。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的非接触式供电装置与车辆配合的结构示意图。
图2为本发明具体实施方式的非接触式供电装置的俯视结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，此外本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置，因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明后续实施例对此不再一一说明。
如图所示，基于上述目的提供的一种非接触式供电装置，所述非接触式供电装置包括设置在策划量底盘上的接收模块1、设置在地面上的第一移动单元、设置在地面上的第二移动单元、设置在地面上第一移动单元和第二移动单元之间的安装坑2、两个分别设置在安装坑2两侧的过度桥3、设置在安装坑2内的发射模块4和设置在安装坑2内的控制单元。
所述第一移动单元和第二移动单元都分别包括两个输送机5，第一移动单元的两个输送机5相互平行且相互首尾对齐，第二移动单元的两个输送机5相互平行且相互首尾对齐，第一移动单元的两个输送机5、第二移动单元的两个输送机5和两个过度桥3位于两条相互平行的直线上，两个过度桥3相对一侧之间的距离小于车辆的宽度，两个过度桥3相背一侧之间的距离大于车辆的宽度。
所述安装坑2的宽度等于小于两个过度桥3相对一侧之间的距离。所述输送机5包括机架、设置在机架上的主动滚筒51、设置在机架上的从动滚筒52、包裹在主动滚筒51和从动滚筒52外部的输送带53和多个设置在机架上的拖带辊54，每个所述拖带辊54上设有多个压力传感器，所述压力传感器和主动滚筒51分别与控制单元电连接，所述主动滚筒51能够主动滚动，进而带动输送带53运动。
通过各个压力传感器收到的压力大小的不同检测车辆前后轮的位置，进而控制单元判断车辆的前后中心线和左右中心线。
为了判断准确，本设备服务的充电车辆优选两轴车辆，进一步的优选为四轮车辆。
为了能够接收电信号安全，所述接收模块1的宽度大于发射模块4的宽度，接收模块1的长度等于发射模块4的长度。
当车辆需要充电时，将车辆的前后轮分别开设到第一移动单元和第二移动单元的输送机5上，然后停车，控制单元控制第一移动单元和第二移动单元的输送机5同步运动，进而带动车辆前后移动，当移动到安装坑2位于车辆中部时，输送机5停止，此时，接收模块1的俯视投影完全覆盖发射模块4，发射模块4通过无线电能传输的方式将市电转化为直流电传输给接收模块1，进而给汽车电池包进行充电。
为了保持美观和一致性，所述过度桥3的宽度等于输送机5的宽度。
为了进一步减小接收模块1的大小，所述发射模块4包括发射天线板41和设置在发射天线板41下方的安装座42。所述接收模块1包括接收天线板11和设置在接收天线板11上方的安装基座12，安装基座12安装在车辆底盘的中部。所述接收天线板11俯视投影与发射天线板41的俯视投影形状相同。进一步的，所述接收天线板11与发射天线板41都是正方形，且两者的边长相等。
所述安装坑2还设有轨道21，所述轨道21与过度桥3垂直且与水平面平行，所述安装座42设置在所述轨道21上，所述安装座42上还设有推动小车，所述推动小车的移动方向与轨道21平行，所述推动小车与与控制单元电连接，通过推动小车的运动推动发射模块4在轨道21上移动。
所述控制单元通过控制推动小车的运动和输送机5的运动，控制接收天线板11与发射天线板41对准。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本发明难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本发明难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本发明的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本发明的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本发明。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。
尽管已经结合了本发明的具体实施例对本发明进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。
本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种非接触式供电装置，其特征在于，所述非接触式供电装置包括设置在策划量底盘上的接收模块(1)、设置在地面上的第一移动单元、设置在地面上的第二移动单元、设置在地面上第一移动单元和第二移动单元之间的安装坑(2)、两个分别设置在安装坑(2)两侧的过度桥(3)、设置在安装坑(2)内的发射模块(4)和设置在安装坑(2)内的控制单元；所述第一移动单元和第二移动单元都分别包括两个输送机(5)，第一移动单元的两个输送机(5)相互平行且相互首尾对齐，第二移动单元的两个输送机(5)相互平行且相互首尾对齐，第一移动单元的两个输送机(5)、第二移动单元的两个输送机(5)和两个过度桥(3)位于两条相互平行的直线上，两个过度桥(3)相对一侧之间的距离小于车辆的宽度，两个过度桥(3)相背一侧之间的距离大于车辆的宽度；
所述安装坑(2)的宽度等于小于两个过度桥(3)相对一侧之间的距离；
所述输送机(5)包括机架、设置在机架上的主动滚筒(51)、设置在机架上的从动滚筒(52)、包裹在主动滚筒(51)和从动滚筒(52)外部的输送带(53)和多个设置在机架上的拖带辊(54)，每个所述拖带辊(54)上设有多个压力传感器，所述压力传感器和主动滚筒(51)分别与控制单元电连接，所述主动滚筒(51)能够主动滚动，进而带动输送带(53)运动；
所述接收模块(1)的宽度大于发射模块(4)的宽度，接收模块(1)的长度等于发射模块(4)的长度；
当车辆需要充电时，将车辆的前后轮分别开设到第一移动单元和第二移动单元的输送机(5)上，然后停车，控制单元控制第一移动单元和第二移动单元的输送机(5)同步运动，进而带动车辆前后移动，当移动到安装坑(2)位于车辆中部时，输送机(5)停止，此时，接收模块(1)的俯视投影完全覆盖发射模块(4)，发射模块(4)通过无线电能传输的方式将市电转化为直流电传输给接收模块(1)，进而给汽车电池包进行充电。
2.根据权利要求1所述的非接触式供电装置，其特征在于，所述过度桥(3)的宽度等于输送机(5)的宽度。
3.根据权利要求1所述的非接触式供电装置，其特征在于，所述安装坑(2)还设有轨道(21)，所述轨道(21)与过度桥(3)垂直且与水平面平行，所述发射模块(4)包括发射天线板(41)和设置在发射天线板(41)下方的安装座(42)，所述安装座(42)设置在所述轨道(21)上，所述安装座(42)上还设有推动小车，所述推动小车的移动方向与轨道(21)平行，所述推动小车与与控制单元电连接，通过推动小车的运动推动发射模块(4)在轨道(21)上移动。
4.根据权利要求3所述的非接触式供电装置，其特征在于，所述接收模块(1)包括接收天线板(11)和设置在接收天线板(11)上方的安装基座(12)，安装基座(12)安装在车辆底盘的中部。
5.根据权利要求4所述的非接触式供电装置，其特征在于，所述接收天线板(11)俯视投影与发射天线板(41)的俯视投影形状相同。
6.根据权利要求4所述的非接触式供电装置，其特征在于，所述接收天线板(11)与发射天线板(41)都是正方形，且两者的边长相等。
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