CN111478640A - 一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，涉及驱动器领域。该具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，包括装置主体，所述装置主体的内顶部与内底部均固定连接有连接杆，所述连接杆远离装置主体的一端固定连接有第一遮挡板，所述第一遮挡板的两端均固定均固定连接有第二遮挡板，所述第二遮挡板的侧壁侧壁分别固定连接有第一气管与第二气管，所述所述第一气管的另一端固定连接有排气扇，所述第二气管的另一端固定连接有集气罩，所述第二遮挡板内部固定连接有干燥板。通过对装置结构的合理设计，使得装置具有良好的防水性能，从而能够保证装置的内部电子元器件不受水侵，进一步能够延长装置的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及驱动器技术领域，具体为一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器。
背景技术
伺服电机驱动器又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服电机进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的高端产品。
现在所使用的伺服电机驱动器大多是不具有防水功能的，由于内部存在着较多的电子元器件，因此，一旦驱动器的内部进水不及时排出极容易导致驱动器出现使用故障，从而使其使用寿命大大缩减。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，解决了现在大多数的驱动器不具有防水的功能，容易因为进水而导致装置的使用寿命大大缩减的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，包括装置主体，所述装置主体的内顶部与内底部均固定连接有连接杆，所述连接杆远离装置主体的一端固定连接有第一遮挡板，所述第一遮挡板的两端均固定均固定连接有第二遮挡板，所述第二遮挡板的侧壁侧壁分别固定连接有第一气管与第二气管，所述所述第一气管的另一端固定连接有排气扇，所述第二气管的另一端固定连接有集气罩，所述第二遮挡板内部固定连接有干燥板，所述装置主体的内底部开设有多个渗透孔，所述装置主体的底部固定连接有收集箱，所述装置主体的底部且位于收集箱的内部固定连接有聚集罩，所述聚集罩与渗透孔的位置相对应，所述聚集罩的底部固定连接有出水管，所述出水管的表面设置有单向阀，所述装置主体的外表面接合处均设置有防水胶条，所述第二遮挡板的侧壁且位于第二气管的下方固定连接有风机。
优选的，所述第二遮挡板的内部且位于干燥板的上方固定连接有多个放置板，且放置板的表面开设有多个透气孔，所述放置板的位置均匀分布。
优选的，所述第一气管与第二气管均为“U”型结构，所述第一气管与第二气管的各个支管分别延伸至第二遮挡板的内部且位于相邻放置板之间。
优选的，所述装置主体的两侧壁均开设有散热窗，所述散热窗的内部设置有防尘网，所述散热窗的位置分别与排气扇、集气罩的位置相对应。
优选的，所述收集箱的下表面设置有防水层，所述收集箱的内底部为倾斜设置，所述收集箱的侧壁且与内底部低洼处相对应的位置设置有排液口，所述排液口远离收集箱的一端螺纹连接有端盖，所述端盖的外表面设置有防滑纹理。
优选的，所述排气扇的外表面固定连接有辅助安装件，所述辅助安装件远离排气扇的一端与装置主体固定连接。
优选的，所述装置主体的内底部且靠近边缘处设置有湿度检测器，所述装置主体的内顶部且靠近边缘处设置有温度检测器，所述装置主体的正面设置有多个输出接口。
优选的，所述收集箱的正面合页连接有门板，所述收集箱的正面且位于内底部的低洼处设置有观察窗。
工作原理：使用时，防水胶条21与防水层15均能够起到防水效果，即使有液体进入时进入的液体被第一遮挡板3与第二遮挡板4阻隔，避免液体溅到电子元气件上，然后液体沿着第一遮挡板3与第二遮挡板4滑落至装置主体1的底部，然后通过渗透孔10滑落进聚集罩12的内部，然后通过出水管排13排至收集箱11的内部，由于收集箱11的内底部为倾斜设置，当液体进入后液体向低洼处流动，然后通过观察窗28能够观察到内部存在的液体，然后将端盖23从排液口22拧下，进而将内部的液体排出，防止液体堆积，此外，当湿度检测器19检测到装置主体1内部湿气大于设定值时，通过控制器启动风机18，风机18对装置主体1的内部进行吹风干燥，当装置在进行使用时，排气扇6通过第一气管7将热量排出，再通过第二气管8引进外界新鲜的气体，当温度检测器20检测到内部温度高于设定值时，通过控制器使排气扇6的转速加快，进而增加热量的排散速率。
(三)有益效果
本发明提供了一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器。具备以下有益效果：
1、通过对装置结构的合理设计，使得装置具有良好的防水性能，从而能够保证装置的内部电子元器件不受水侵，进一步能够延长装置的使用寿命。
2、通过散热结构的设计，使得装置具有良好的散热能力，保证内部电子元器件的正常工作。
附图说明
图1为本发明内部结构示意图；
图2为本发明整体结构正视图；
图3为本发明整体结构侧视图；
图4为本发明图1中A处局部放大图；
图5为本发明控制流程图。
其中，1、装置主体；2、连接杆；3、第一遮挡板；4、第二遮挡板；5、辅助安装件；6、排气扇；7、第一气管；8、第二气管；9、集气罩；10、渗透孔；11、收集箱；12、聚集罩；13、出水管；14、单向阀；15、防水层；16、放置板；17、透气孔；18、风机；19、湿度检测器；20、温度检测器；21、防水胶条；22、排液口；23、端盖；24、防滑纹理；25、散热窗；26、防尘网；27、门板；28、观察窗；29、输出接口；30、干燥板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如图1-5所示，本发明实施例提供一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，包括装置主体1，装置主体1的内顶部与内底部均固定连接有连接杆2，连接杆2远离装置主体1的一端固定连接有第一遮挡板3，用于遮挡顶部与底部的接合处可能渗入的液体，第一遮挡板3的两端均固定均固定连接有第二遮挡板4，用于遮挡可能从两侧散热窗25进入的液体，第二遮挡板4的侧壁侧壁分别固定连接有第一气管7与第二气管8，便于气体的交换与热量的排出，第一气管7的另一端固定连接有排气扇6，第二气管8的另一端固定连接有集气罩9，用于对进入的气体进行收集，第二遮挡板4内部固定连接有干燥板30，对装置主体1的内部具有干燥效果，装置主体1的内底部开设有多个渗透孔10，便于液体的流出，装置主体1的底部固定连接有收集箱11，装置主体1的底部且位于收集箱11的内部固定连接有聚集罩12，对流落的液体进行收集，聚集罩12与渗透孔10的位置相对应，聚集罩12的底部固定连接有出水管13，出水管13的表面设置有单向阀14，防止收集箱11内部湿气进入装置主体1，装置主体1的外表面接合处均设置有防水胶条21，具有防水作用，第二遮挡板4的侧壁且位于第二气管8的下方固定连接有风机18，用于装置内部的干燥。
第二遮挡板4的内部且位于干燥板30的上方固定连接有多个放置板16，用于电子元器件的摆放，且放置板16的表面开设有多个透气孔17，便于气体的流动，放置板16的位置均匀分布。
第一气管7与第二气管8均为“U”型结构，第一气管7与第二气管8的各个支管分别延伸至第二遮挡板4的内部且位于相邻放置板16之间。
装置主体1的两侧壁均开设有散热窗25，散热窗25的内部设置有防尘网26，具有防尘作用，散热窗25的位置分别与排气扇6、集气罩9的位置相对应，用于热量的排出。
收集箱11的下表面设置有防水层15，具有防水作用，收集箱11的内底部为倾斜设置，便于液体的排出，收集箱11的侧壁且与内底部低洼处相对应的位置设置有排液口22，排液口22远离收集箱11的一端螺纹连接有端盖23，端盖23的外表面设置有防滑纹理24，具有防滑作用。
排气扇6的外表面固定连接有辅助安装件5，辅助安装件5远离排气扇6的一端与装置主体1固定连接，增加排气扇6的稳定性。
装置主体1的内底部且靠近边缘处设置有湿度检测器19，装置主体1的内顶部且靠近边缘处设置有温度检测器20，装置主体1的正面设置有多个输出接口29。
收集箱11的正面合页连接有门板27，用于收集箱11内部潮气的去除，收集箱11的正面且位于内底部的低洼处设置有观察窗28，用于观察收集箱11内部的积水情况。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的内顶部与内底部均固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)远离装置主体(1)的一端固定连接有第一遮挡板(3)，所述第一遮挡板(3)的两端均固定均固定连接有第二遮挡板(4)，所述第二遮挡板(4)的侧壁侧壁分别固定连接有第一气管(7)与第二气管(8)，所述所述第一气管(7)的另一端固定连接有排气扇(6)，所述第二气管(8)的另一端固定连接有集气罩(9)，所述第二遮挡板(4)内部固定连接有干燥板(30)，所述装置主体(1)的内底部开设有多个渗透孔(10)，所述装置主体(1)的底部固定连接有收集箱(11)，所述装置主体(1)的底部且位于收集箱(11)的内部固定连接有聚集罩(12)，所述聚集罩(12)与渗透孔(10)的位置相对应，所述聚集罩(12)的底部固定连接有出水管(13)，所述出水管(13)的表面设置有单向阀(14)，所述装置主体(1)的外表面接合处均设置有防水胶条(21)，所述第二遮挡板(4)的侧壁且位于第二气管(8)的下方固定连接有风机(18)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，其特征在于：所述第二遮挡板(4)的内部且位于干燥板(30)的上方固定连接有多个放置板(16)，且放置板(16)的表面开设有多个透气孔(17)，所述放置板(16)的位置均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，其特征在于：所述第一气管(7)与第二气管(8)均为“U”型结构，所述第一气管(7)与第二气管(8)的各个支管分别延伸至第二遮挡板(4)的内部且位于相邻放置板(16)之间。
4.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，其特征在于：所述装置主体(1)的两侧壁均开设有散热窗(25)，所述散热窗(25)的内部设置有防尘网(26)，所述散热窗(25)的位置分别与排气扇(6)、集气罩(9)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，其特征在于：所述收集箱(11)的下表面设置有防水层(15)，所述收集箱(11)的内底部为倾斜设置，所述收集箱(11)的侧壁且与内底部低洼处相对应的位置设置有排液口(22)，所述排液口(22)远离收集箱(11)的一端螺纹连接有端盖(23)，所述端盖(23)的外表面设置有防滑纹理(24)。
6.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，其特征在于：所述排气扇(6)的外表面固定连接有辅助安装件(5)，所述辅助安装件(5)远离排气扇(6)的一端与装置主体(1)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，其特征在于：所述装置主体(1)的内底部且靠近边缘处设置有湿度检测器(19)，所述装置主体(1)的内顶部且靠近边缘处设置有温度检测器(20)，所述装置主体(1)的正面设置有多个输出接口(29)。
8.根据权利要求1所述的一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，其特征在于：所述收集箱(11)的正面合页连接有门板(27)，所述收集箱(11)的正面且位于内底部的低洼处设置有观察窗(28)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20200731 |