CN111459616A - 一种测试方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据所述请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示,通过本发明的技术方案,能够进行多次的循环测试,增加测试的次数和进行一些难以通过常规测试进行的测试项目,与在实车上测试相比,使用模拟测试减少了测试准备时间,极大的提高了测试效率。
Description
技术领域
本发明实施例涉及计算机技术,尤其涉及一种测试方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步,人们的生活离不开各种各样的设备,车辆作为代步工具成为生活的必需品,车辆的种类多种多样,车辆的使用频率也是非常频繁,由于车辆故障造成的事故时有发生,因此,亟需一种测试方法对车辆进行测试,以防止车辆出现故障给用户造成身体和财产的损失。
发明内容
本发明实施例提供一种测试方法、装置、设备及存储介质,以实现能够即使在无实车的情况下也可有针对性地对车辆中的每一个模块进行模拟测试,获悉不同应用场景下车辆的性能情况,同时可以分析车辆正常情况和异常情形的性能参数,为故障检测工作提供参考,并且能够进行多次的循环测试,增加测试的次数和进行一些难以通过常规测试进行的测试项目,与在实车上测试相比,使用模拟测试能够减少测试准备时间,拓展了测试的范围,极大的提高了测试效率。
第一方面,本发明实施例提供了一种测试方法,包括:
通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据所述请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;
将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;
将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示。
第二方面,本发明实施例还提供了一种测试装置,该装置包括:
获取模块,用于通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据所述请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;
生成模块,用于将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;
显示模块,用于将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示。
第三方面,本发明实施例还提供了一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现如本发明实施例中任一所述的测试方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本发明实施例中任一所述的测试方法。
本发明实施例通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据所述请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示,能够即使在无实车的情况下也可有针对性地对车辆中的每一个模块进行模拟测试,获悉不同应用场景下车辆的性能情况,同时可以分析车辆正常情况和异常情形的性能参数,为故障检测工作提供参考,并且能够进行多次的循环测试,增加测试的次数和进行一些难以通过常规测试进行的测试项目,与在实车上测试相比,使用模拟测试能够减少测试准备时间,拓展了测试的范围,极大的提高了测试效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1A是本发明实施例一中的一种测试方法的流程图;
图1B是本发明实施例一中的一种测试系统图示;
图2A是本发明实施例二中的一种测试方法的流程图;
图2B是本发明实施例二中自动测试故障码界面图;
图2C是本发明实施例二中的一种测试系统图示;
图2D是本发明实施例二中的仪表模拟模块界面图;
图2E是本发明实施例二中的控制器模拟模块界面图;
图2F是本发明实施例二中的电池管理模拟模块界面图;
图2G是本发明实施例二中的双切模拟模块界面图;
图2H是本发明实施例二中的电池1模拟模块界面图;
图2I是本发明实施例二中的电池2模拟模块界面图;
图2J是本发明实施例二中的灯光控制模拟模块界面图;
图2K是本发明实施例二中的快速充电模拟模块界面图;
图2L是本发明实施例二中的锁具控制模拟模块界面图;
图2M是本发明实施例二中的整车信息查询模块界面图;
图3是本发明实施例三中的一种测试装置的结构示意图;
图4是本发明实施例四中的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时,在本发明的描述中,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例一
图1A为本发明实施例一提供的一种测试方法的流程图,本实施例可适用于测试的情况,该方法可以由本发明实施例中的测试装置来执行,该装置可采用软件和/或硬件的方式实现,如图1A所示,该方法具体包括如下步骤:
S110,通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据所述请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件。
其中,所述地址信息为请求数据携带的地址信息。
其中,所述中心控制器发送的请求数据可以为中控数据。
其中,所述模拟模块用于模拟整车部件,例如可以是,若模拟车辆的仪表模块,则模拟模块为仪表模拟模块;若模拟车辆的电池管理模块,则模拟模块为电池管理模拟模块。所述模拟模块可以为仪表模拟模块、电池管理模拟模块、控制器模拟模块、灯控模拟模块、双切模拟模块、快充模拟模块以及锁控模拟模块中的至少两种。
其中,所述模拟模块可以为根据整车部件性能设定的函数,存储有与整车性能相对应的参数,所述参数可以为系统设定,也可以为用户输入,本发明实施例对此不进行限制。
可选的,根据中心控制器发送的请求数据的地址信息确定所述请求数据对应的模拟模块之前,还包括:
预先建立模拟模块,其中,所述模拟模块包括:仪表模拟模块、电池管理模拟模块、控制器模拟模块、灯控模拟模块、双切模拟模块、快充模拟模块,锁控模拟模块中的至少两种。
可选的,根据中心控制器发送的请求数据的地址信息确定所述请求数据对应的模拟模块之前,还包括:
接收中心控制器通过485链路发送的请求数据;
获取所述请求数据中携带的地址信息。
具体的,根据中心控制器发送的请求数据携带的地址信息可以确定与请求数据对应的模拟模块,作为目标模拟模块,例如可以是,预先模拟整车部件,建立仪表模拟模块、电池管理模拟模块、控制器模拟模块以及灯控模拟模块,接收中心控制器发送的请求数据后,根据请求数据携带的地址信息,确定地址信息对应的模拟模块为电池管理模拟模块。
可选的,通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据之前,还包括:
获取用户输入的车辆状态数据;
将所述车辆状态数据转换成通信协议格式;
根据转换格式后的车辆状态数据建立至少两个模拟模块。
其中,所述车辆状态数据可以为电量数据,也可以为车速数据,本发明实施例对此不进行限制。
具体的,用户输入车辆状态数据,然后打包成整车上的通信协议的格式,根据打包后的数据建立模拟模块。
S120,将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息。
其中,所述目标模拟模块根据请求数据生成应答信息的方式可以为,目标模拟模块接收到请求数据后,预先对请求数据进行分析,根据分析结果确定应答数据,根据应答数据生成应答信息;也可以为目标模拟模块中预先存储有包括请求数据与应答信息的对应关系的列表,目标模拟模块在接收到请求数据后,根据请求数据查找列表,得到应答信息,本发明实施例对此不进行限制。
具体的,将请求数据发送至对应的目标模拟模块,以使得目标模拟模块根据请求数据生成应答信息,例如可以是,若请求数据为“剩余电量”,且请求数据携带的地址信息对应的目标模拟模块为电池管理模拟模块,则将“剩余电量”发送至电池管理模拟模块,电池管理模拟模块根据“剩余电量”生成应答信息“剩余30%电量”。
可选的,将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息包括:
将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块解析所述请求数据,得到指令信息,所述目标模拟模块根据所述指令信息从本地获取应答数据,根据所述应答数据生成应答信息。
具体的,将请求数据发送至目标模拟模块,目标模拟模块解析请求数据,得到指令信息,目标模拟模块根据指令信息从本地获取应答数据,根据应答数据生成应答信息。
S130,将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示。
其中,所述应答操作信息可以包括根据请求数据得到的数据信息,也可以包括根据数据信息确定的操作信息,例如可以是,当中心控制器获取到电池管理模拟模块发来的“电池温度60度”的信息后,中心控制器内部逻辑判断此温度高于设置阈值,理论上应该发出“限制档位”的应答操作信息。
其中,所述应答操作信息携带有地址信息,通过地址信息来选择对应答操作信息的处理方式,仪表模拟模块实现数据显示,控制器模拟模块支持对操作命令的捕获。捕获方式为上位机中存在一系列命令列表,获取应答操作信息中的数据与列表做比对,匹配后在界面对应命令栏计数。
具体的,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示的方式为中心控制器接收到模拟模块的应答信息,中心控制器对应答信息作出处理后,生成应答操作信息,根据应答操作信息携带的地址信息将应答操作信息发送至地址信息对应的模拟模块,若地址信息对应的模拟模块为仪表模拟模块,则通过仪表模拟模块显示应答操作信息,若地址信息对应的模拟模块为控制器模拟模块,则获取应答操作信息中的数据与列表做比对,匹配后在界面对应命令栏计数。
具体的,将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示,例如可以是,中心控制器发送的请求数据为“剩余电量”,且请求数据携带的地址信息对应的目标模拟模块为电池管理模拟模块,则将“剩余电量”发送至电池管理模拟模块,电池管理模拟模块根据“剩余电量”生成应答信息“剩余30%电量”,将应答信息“剩余30%电量”发送至中心控制器,中心控制器将接收到的应答信息发送至仪表模拟模块,若仪表模拟模块显示的应答信息为“剩余30%电量”,则说明中心控制器没有问题;若仪表模拟模块显示的应答信息为“剩余60%电量”,则说明中心控制器存在问题。
具体的,当中心控制器获取到电池管理模拟模块发来的“电池温度60度”的信息后,中心控制器内部逻辑判断此温度高于设置阈值,理论上应该发出“限制档位”的应答操作信息,若上位机捕获到此命令,说明中心控制器没有问题。若没有捕获到,则说明中心控制器存在问题。
在一个具体的例子中,中心控制器简称中控,本发明实施例提供的技术方案集成了模拟整车部件,故障码自动测试及查询IOT平台数据功能于一体,支持多个协议。通过对各个模拟模块进行状态设置,中控会根据模拟模块的不同状态作出对应的反馈,捕获中控反馈的数据进行分析,作出辨析。本方案目前拥有12个版块,其中9个版块负责模拟整车中的7个模块,包含有仪表DIS、电池管理系统BMS、矢量控制器FOC、灯控LCU、双切BCS、快充设备Fast_Charger,锁控设备LOCK,可通过在对应版块设置参数,通过485连接实现对中控的模拟化测试。其余版块中,IOT Setting是直接对接IOT监控平台,实现对指定中控iot数据的获取;AUTO TEST具有自动化测试故障码的功能,自动修改各个模拟模块中的参数值,模拟并获取中控发出的故障码数据进行判断。如图1B所示,中心控制器外接50V-60V电源,中心控制器与上位机系统间建立485通信物理链路。在上位机方面,端口设置中选择端口,点击“OPEN COM”打开端口,此时通信链路完全打通。为了开启485数据的发送,需要将中控ACC打开,上位机系统通过端口采集数据,根据采集数据的地址信息对接收到的数据进行分类,送至相应的模拟模块中,由对应的函数进行处理。
通过本实施例的技术方案能够进行多次的循环测试,增加测试的次数和进行一些难以通过常规测试进行的测试项目,比如速度达到100以上、电池包高温、电池包进水等等。
本实施例的技术方案,通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示,能够减少测试准备时间,与在实车上测试相比,使用模拟测试极大提高了测试效率。
实施例二
图2A为本发明实施例二中的一种测试方法的流程图,本实施例以上述实施例为基础进行优化,在本实施例中,还包括:向所述中心控制器发送故障信息,以使所述中心控制器根据所述故障信息确定目标故障码;接收所述中心控制器发送的目标故障码;将列表中存储的与所述故障信息对应的故障码作为标准故障码;将所述目标故障码和所述标准故障码进行显示。
如图2A所示,本实施例的方法具体包括如下步骤:
S210,通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件。
S220,将所述数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息。
S230,将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示。
S240,向所述中心控制器发送故障信息,以使所述中心控制器根据所述故障信息确定目标故障码。
其中,所述故障信息可以通过用户手动勾选界面上的信息的方式获取,也可以在进行自动测试故障码操作时,系统自动依次的勾选界面上的信息进而获取故障信息等,本发明实施例对此不进行限制。
其中,所述故障信息可以为过充保护警告、过放保护警告、充电过流保护警告、放电过流保护警告、电池过热保护警告、电池过冷保护、电池其他异常警告、电池短路保护警告、电池包进水、BMS MOS管损坏、BMS离线、功率管、电源故障、过流、缺相、堵转、过压、欠压、控制器过温等。
其中,故障码可以为预先设定的与故障信息对应的标识,故障码可以为数字的组合,本发明实施例对具体的故障码的设定不进行限制。
具体的,中心控制器根据所述故障信息确定目标故障码的方式可以为,中心控制器中预先存储有关于故障信息和故障码的对应关系的列表,通过查询列表,得到故障信息对应的目标故障码,例如可以是,列表包括:过充保护警告30、过放保护警告130、充电过流保护警告31、放电过流保护警告131、电池过热保护警告132、电池过冷保护133、电池其他异常警告134、电池短路保护警告135、电池包进水136、BMS MOS管损坏138、BMS离线191、功率管、电源故障110、过流12、缺相120、堵转10、过压、欠压11、控制器过温13,故障信息为控制器过温,查询列表得到对应的故障码为13,则13为目标故障码。
可选的,向所述中心控制器发送故障信息,以使所述中心控制器根据所述故障信息确定目标故障码之前,还包括:
预先建立关于故障信息和故障码的对应关系的列表。
具体的,预先建立关于故障信息和故障码的对应关系的列表,例如可以是,列表包括:过充保护警告30、过放保护警告130、充电过流保护警告31、放电过流保护警告131、电池过热保护警告132、电池过冷保护133、电池其他异常警告134、电池短路保护警告135、电池包进水136、BMS MOS管损坏138、BMS离线191、功率管、电源故障110、过流12、缺相120、堵转10。
S250,接收所述中心控制器发送的目标故障码。
S260,将列表中存储的与所述故障信息对应的故障码作为标准故障码。
具体的,将列表中存储的与所述故障信息对应的故障码作为标准故障码,例如可以是,列表包括:过充保护警告30、过放保护警告130、充电过流保护警告31、放电过流保护警告131、电池过热保护警告132,故障信息为过充保护警告,则标准故障码为30。
S270,根据所述目标故障码和标准故障码对所述标准故障码进行标记。
具体的,根据所述目标故障码和标准故障码对所述标准故障码进行标记,例如可以是,若目标故障码和标准故障码相同,则将标准故障码标绿,若目标故障码和标准故障码不同,则将标准故障码标红,通过用不同的标记使得目标故障码和标准故障码不同更加明显,进而帮助测试人员快速辨别出测试不通过的故障码。
可选的,根据所述目标故障码和标准故障码对所述标准故障码进行标记包括:
若所述目标故障码与所述标准故障码相同,则将所述标准故障码标记第一标记;
若所述目标故障码与所述标准故障码不同,则将所述标准故障码标记第二标记,其中,所述第一标记与所述第二标记不同。
具体的,若所述目标故障码与所述标准故障码相同,则将所述标准故障码标记第一标记;若所述目标故障码与所述标准故障码不同,则将所述标准故障码标记第二标记。例如可以是,上位机在模拟车辆各个部件的同时,添加了自动测试故障码模块,通过点击测试按钮,创建新的线程自动修改指定模块的设备状态,模拟故障,中心控制器接收到故障信息后会做出故障码显示,仪表模拟模块作为显示模块会显示待测设备发送的数据,所以仪表模块中显示的故障码为目标故障码。获取仪表模拟模块中显示的目标故障码,标准故障码在自动测试模块中已经预先获取到,例如自动测试时,在模拟电机过热的同时已经从内部列表中获取到对应的标准故障码13,这时只需去仪表模块获取显示的目标故障码进行比较即可,通过一系列逻辑判断故障信息与目标故障码是否相同,如图2B所示,若目标故障码与标准故障码相同,则将小圆点作为填充图案,若目标故障码与标准故障码不同,则将斜线作为填充图案。
在一个具体的例子中,中心控制器通过485板与电脑形成链路,选择并打开端口,中心控制器外电供电并开机,此后中心控制器会发送485数据,数据通过链路传到给上位机。上位机接收到数据后会进行计数并根据中心控制器发送的数据发出应答信息,中心控制器接收到应答信息进行内部的表达,完成一次对话。本发明实施例提出的上位机的目的是通过模拟车辆上各个部件来模拟整车测试,中心控制器为中控,模拟恶劣条件下中控功能是否能正常实现,且减少了测试准备时间,与在实车上测试相比,使用上位机模拟测试极大提高了测试效率。如图2C所示,本发明实施例提出的上位机模拟了仪表设备(DIS),控制器设备(FOC),电池管理系统(BMS/BCS,BMS1,BMS2),灯光控制系统(LCU),锁具控制系统(LOCK),快速充电设备(FC)。中控发出的请求数据中混有大量发送给各个设备的数据,protocolFunction()函数是数据分类函数,作用是对中控发出的请求数据进行分类,分类函数中使用if函数根据中控数据中的地址域来区分此数据的发送对象,进而将数据送入不同的模拟模块中。当模拟模块接收到数据时,会在“接收数据”一栏累计加一,回复数据时会在“回复计数”一栏累计加一。每个模拟模块都有if函数来方便调整上位机对应的模拟模块是否需要回复中控信息。仪表模拟模块模拟仪表设备负责数据以及状态的显示,比如时间,速度,有无网络信号及当前车辆状态等信息。仪表模拟模块不支持数据的修改,仅仅用来显示仪表数据,在改动其他设备状态时能方便的查看仪表的变化,从而判断中控功能是否正常。测试过程中关于仪表的显示信息均可从此模拟模块中获取,如图2D所示,目前测试中控在协议上分两种,一种电摩协议,一种非电摩协议,对此仪表模拟模块也做了分类,MotoDBOnlineStat()函数实现勾选“选中后支持电摩”便可让仪表支持电摩协议,反之支持非电摩协议。不同协议的有效数据在对应的数据表中,即电摩协议的有效数据在“MotoDashboard”区域中。图中,“第一、二列”为分别为控制器状态1和控制器状态2,可通过勾选,达到模拟控制器当前状态的效果;“第三列”可以确定协议版本及各项功能配置“第四列”模拟非电摩协议下FOC数据,包括FOC配置信息及状态数据,可以支持动态设置,发送给中控;“第五、六列”模拟电摩协议下FOC数据,包括FOC配置信息及状态数据,可以支持动态设置,发送给中控;“第七列”主要用于捕获中心控制器给FOC发送的特定操作命令,当上位机捕获后,会在相应的命令栏累计加一,可以更加精确地反映出模拟车辆实时的数据通信,为分析中控指令发送的准确性提供了参考依据。如图2E所示,控制器模拟模块模拟控制器设备,负责整理本地的数据及状态,将模拟数据状态回复给中控,测试中控是否可以对控制器的数据进行正常处理及显示。若需要模拟3000W的控制器,则需要将图中右侧文本框中FocSN的值修改为MNS1935698412333。勾选“选中后FOC离线”,中控与FOC间通讯将中断。控制器模拟模块支持数据及状态的修改,例如修改控制器模块中的SPEED速度,查看仪表模块中速度(speed)一栏是否有相应的改变;改变控制器状态如勾选“控制器过温”,查看仪表模块中故障代码(code)一栏是否有对应故障码出现等。控制器模拟模块不仅有修改数据及状态的功能还能获取控制器接收到的关键指令,如锁车命令,档位限制命令等,方便对中控进行数据分析,每获取到一次命令数据,便会在对应命令一栏累计加一。当模拟锁定车辆后可观察中控是否发送了锁车命令,当模拟电池包温度过高时观察中控是否发送了档位限制命令。对于电摩及非电摩协议控制器模块也做了区分,FOCCheckMotoVersionStat()函数实现勾选“选中后支持3000W,电摩协议”便可以让控制器支持电摩协议,不同协议的有效数据在对应的数据表中。如图2F所示,电池管理模拟模块模拟电池管理系统,由于电池管理系统针对不同的车型有单电和双电之分,单电的车型只需要一个电池管理模拟模块就行。如图2G、图2H和图2I所示,对于双电的车型,上位机使用了三个模拟模块模拟,分别是双切模拟模块,电池1模拟模块,电池2模拟模块。根据不同的车型,选择对应的模拟模块,电池管理模拟模块支持数据及状态修改,测试时可以通过修改电池管理模拟模块中的电量、电池状态来测试中控在仪表上的正确显示。例如修改电池电量,观察仪表模块是否有相应改动;提高电池温度到一定的值,观察控制器模块中是否捕获中控发出的限制档位命令等。如图2J所示,灯光控制模拟模块模拟灯光控制系统,可以通过修改灯具状态给中控发送模拟数据,测试中控是否有做出预期的应答,例如勾选“自动大灯模式”,查看仪表模块中“AutoLight_State”是否标亮。如图2K所示,快速充电模拟模块模拟快速充电设备,通过改变状态,实现恶劣条件的模拟,例如勾选“电源短路保护”,上位机会给你中控发送电源短路保护的信息,测试中控是否会提示正确是故障状态,在仪表模块以及验证。如图2L所示,锁具控制模拟模块模拟锁具控制设备,获取中控发出的关键性命令,例如远程开机后“一键启动”是否标亮。如图2M所示,还可以从IOT平台上同步整车数据,在输入框中输入需要查询的EID,点击“Check”,上位机会从IOT平台上拉取当前的整车信息,包括整车状态,电池,控制器,定位等重要信息。
本实施例的技术方案,通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示,通过本发明的技术方案,能够创建新的线程自动修改指定模块的设备状态,实现模拟故障,进而自动测试故障码,帮助测试人员快速辨别出测试不通过的故障码,与在实车上测试相比,使用模拟测试能够模拟一些难以通过常规测试进行的故障码测试,减少了测试准备时间,极大提高了测试效率。
实施例三
图3为本发明实施例三提供的一种测试装置的结构示意图。本实施例可适用于测试的情况,该装置可采用软件和/或硬件的方式实现,该装置可集成在任何提供测试的功能的设备中,如图3所示,所述测试装置具体包括:获取模块310、生成模块320和显示模块330。
其中,获取模块,用于通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;
生成模块,用于将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;
显示模块,用于将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示。
上述产品可执行本发明任意实施例所提供的方法,具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
本实施例的技术方案,通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示,通过本发明的技术方案,能够即使在无实车的情况下也可有针对性地对车辆中的每一个模块进行模拟测试,获悉不同应用场景下车辆的性能情况,同时可以分析车辆正常情况和异常情形的性能参数,为故障检测工作提供参考,并且能够进行多次的循环测试,增加测试的次数和进行一些难以通过常规测试进行的测试项目,与在实车上测试相比,使用模拟测试能够减少测试准备时间,拓展了测试的范围,极大的提高了测试效率。
实施例四
图4为本发明实施例四中的一种计算机设备的结构示意图。图4示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性计算机设备12的框图。图4显示的计算机设备12仅仅是一个示例,不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图4所示,计算机设备12以通用计算设备的形式表现。计算机设备12的组件可以包括但不限于:一个或者多个处理器或者处理单元16,系统存储器28,连接不同系统组件(包括系统存储器28和处理单元16)的总线18。
总线18表示几类总线结构中的一种或多种,包括存储器总线或者存储器控制器,外围总线,图形加速端口,处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说,这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线,微通道体系结构(MAC)总线,增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。
计算机设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被计算机设备12访问的可用介质,包括易失性和非易失性介质,可移动的和不可移动的介质。
系统存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质,例如随机存取存储器(RAM)30和/或高速缓存存储器32。计算机设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例,存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图4未显示,通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图4中未示出,可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器,以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM,DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下,每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储器28可以包括至少一个程序产品,该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块,这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40,可以存储在例如存储器28中,这样的程序模块42包括——但不限于——操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据,这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。
计算机设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信,还可与一个或者多个使得用户能与该计算机设备12交互的设备通信,和/或与使得该计算机设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡,调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口22进行。另外,本实施例中的计算机设备12,显示器24不是作为独立个体存在,而是嵌入镜面中,在显示器24的显示面不予显示时,显示器24的显示面与镜面从视觉上融为一体。并且,计算机设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(LAN),广域网(WAN)和/或公共网络,例如因特网)通信。如图所示,网络适配器20通过总线18与计算机设备12的其它模块通信。应当明白,尽管图中未示出,可以结合计算机设备12使用其它硬件和/或软件模块,包括但不限于:微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序,从而执行各种功能应用以及数据处理,例如实现本发明实施例所提供的测试方法:通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据所述请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示。
实施例五
本发明实施例五提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本申请所有发明实施例提供的测试方法:通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据所述请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示。
可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件,或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括:具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中,计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质,该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号,其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式,包括——但不限于——电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质,该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输,包括——但不限于——无线、电线、光缆、RF等等,或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码,所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++,还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中,远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机,或者,可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
注意,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种测试方法,其特征在于,包括:
通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据所述请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;
将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;
将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息包括:
将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块解析所述请求数据,得到指令信息,所述目标模拟模块根据所述指令信息从本地获取应答数据,根据所述应答数据生成应答信息。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,还包括:
向所述中心控制器发送故障信息,以使所述中心控制器根据所述故障信息确定目标故障码;
接收所述中心控制器发送的目标故障码;
将列表中存储的与所述故障信息对应的故障码作为标准故障码;
根据所述目标故障码和标准故障码对所述标准故障码进行标记。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,根据所述目标故障码和标准故障码对所述标准故障码进行标记包括:
若所述目标故障码与所述标准故障码相同,则将所述标准故障码标记第一标记;
若所述目标故障码与所述标准故障码不同,则将所述标准故障码标记第二标记,其中,所述第一标记与所述第二标记不同。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,向所述中心控制器发送故障信息,以使所述中心控制器根据所述故障信息确定目标故障码之前,还包括:
预先建立关于故障信息和故障码的对应关系的列表。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据中心控制器发送的请求数据的地址信息确定所述请求数据对应的模拟模块之前,还包括:
预先建立模拟模块,其中,所述模拟模块包括:仪表模拟模块、电池管理模拟模块、控制器模拟模块、灯控模拟模块、双切模拟模块、快充模拟模块、锁控模拟模块中的至少两种。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据之前,还包括:
获取用户输入的车辆状态数据;
将所述车辆状态数据转换成通信协议格式;
根据转换格式后的车辆状态数据建立至少两个模拟模块。
8.一种测试装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于通过数据采集端口获取中心控制器发送的请求数据,根据所述请求数据的地址信息从至少两个模拟模块中,获取与所述地址信息对应的目标模拟模块,其中,所述模拟模块用于模拟整车部件;
生成模块,用于将所述请求数据发送至所述目标模拟模块,以使所述目标模拟模块根据所述请求数据生成应答信息;
显示模块,用于将所述应答信息发送至所述中心控制器,接收所述中心控制器发送的应答操作信息并进行显示。
9.一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任一所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的方法。
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