CN115167339A - 测试方法、测试平台、测试系统及计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种测试方法、测试平台、测试系统及计算机可读存储介质。所述测试方法用于轨道交通的电子控制器的可靠性测试，包括如下步骤：预先对各电子控制器实现相同功能的测试项建立测试模型，将测试模型构成数据库；接收测试指令，测试指令携带电子控制器的设备属性，所述设备属性用于表征电子控制器；根据所述设备属性，从所述数据库中获取测试模型，将获取的测试模型构成测试用例；根据所述测试用例调用相应的仪器仪表对所述电子控制器进行黑盒测试，根据测试结果生成测试报告。如此设置，本申请能对电子控制器的可靠性进行自动化测试，能够提高测试效率，节省测试资源，还能提高测试的通用性，适用于不同电子控制器的可靠性的自动化测试。

Description

测试方法、测试平台、测试系统及计算机可读存储介质

技术领域

本申请涉及轨道交通的电子控制器的自动测试技术领域，尤其涉及一种测试方法、测试平台、测试系统及计算机可读存储介质。

背景技术

伴随着轨道交通行业的快速发展，用于轨道交通的电子控制器的种类和复杂度也在不断提升，对各类电子控制器的可靠性测试要求也在不断提高。基于上述原因，电子控制器测试过程中所需要的仪器仪表和测试用例也越来越多。

因此，需要开发一种测试方法和测试系统，在完成电子控制器的可靠性测试的前提下，提高测试效率，节省测试资源。

发明内容

本申请的目的在于提供一种测试方法、测试平台、测试系统和计算机可读存储介质。所述测试方法、测试平台、测试系统和计算机可读存储介质均能适用于不同电子控制器的可靠性的自动化测试，且能提高测试效率和节省测试资源。

本申请提供一种测试方法。所述测试方法用于轨道交通的电子控制器的可靠性测试，包括如下步骤：预先对各电子控制器实现相同功能的测试项建立测试模型，将所述测试模型构成数据库；接收测试指令，所述测试指令携带电子控制器的设备属性，所述设备属性用于表征所述电子控制器；根据所述设备属性，从所述数据库中获取测试模型，将获取的测试模型构成测试用例；根据所述测试用例调用相应的仪器仪表对所述电子控制器进行黑盒测试，获得测试结果，根据测试结果生成测试报告。如此设置，由于本申请将各电子控制器实现相同功能的测试项建立测试模型，并根据电子控制器的设备属性获取相应的测试模型构成测试用例，并根据测试用例调用仪器仪表对电子控制器进行黑盒测试，因此，能对电子控制器的可靠性进行自动化测试，能够提高测试效率，节省测试资源。此外，由于对实现相同功能的测试项建立测试模型，并根据设备属性获取测试模型以构成测试用例，由此，提高测试的通用性，适用于不同电子控制器的可靠性的自动化测试。

可选地，所述方法还包括接收修改指令，根据修改指令修改相应的修改所述测试模型的参数或者测试模型的函数以构成新测试模型，或者修改测试用例的测试步骤，所述新测试模型或修改后的测试用例被存储以被后续步骤用于对电子控制器进行黑盒测试。如此设置，由于能够对测试模型的参数或测试模型的函数进行修改，以得到新测试模型，或者对测试用例的测试步骤进行修改，最终，在接收测试指令后，会基于新测试模型或者修改测试步骤后的测试用例构成新测试用例，基于新测试用例对相应的电子控制器的可靠性进行黑盒测试，从而，可以提高测试的灵活性，以便更能适应不同的电子控制器的可靠性的测试。而且，通过修改测试模型的参数、函数或者测试用例的测试步骤相当于使得测试模型或者测试用例可以复用，减少测试人员对测试模型或者测试用例的编辑量，对测试人员的要求相对较低。

可选地，所述方法还包括在接收所述测试指令之前，判断所述电子控制器的通信接口的通信协议和与所述电子控制器相连的仪器仪表的通信协议是否匹配，在不匹配的情况下，配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，使其与相连的电子控制器的通信接口的通信协议匹配；在匹配的情况下，再接收所述测试指令以进行后续步骤。如此设置，通过配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，不用测试人员去配置通信协议，便于测试，间接的提高了测试效率。

可选地，所述方法包括预先为所述仪器仪表的各个接口设置唯一的接口标识；所述根据测试结果生成测试报告包括：在执行所述测试用例的过程中，获取电子控制器与相应的仪器仪表的连接点标识及测试结果，比较所述测试结果与电子控制器的性能指标，在所述测试结果不符合性能指标的情况下，将所述接口标识和所述连接点标识显示于所述测试报告的相应测试结果中，并给所述测试结果标记区分标记。如此设置，由于在测试报告中显示出仪器仪表的接口标识和被测电子控制器的连接点标识，由此，根据所述接口标识和所述连接点标识，能够准确的定位出被测电子控制器可靠性存在缺陷的位置，便于测试者识别缺陷。

可选地，所述方法包括：在接收所述测试指令之前，将电子控制器实现相同功能的功能模块对应的测试项进行封装；所述将获取的测试模型构成测试用例包括根据封装的测试项构成测试用例。如此设置，因为将实现相同功能的测试模块对应的测试项进行封装，这样，在实现自动化测试的前提下，测试调用更方便，而且，修改测试模型的参数、测试模型的函数或者测试用例的测试步骤更为方便，提高修改测试模型的参数、测试模型的函数或者修改测试用例的测试步骤的效率。

另一方面，本申请的实施方式公开一种测试平台，用于与仪器仪表配合对轨道交通的电子控制器的可靠性进行测试。所述测试平台包括存储模块、输入模块和处理模块。存储模块用于存储测试模型，所述测试模型根据各电子控制器实现相同的测试项建立；输入模块用于接收测试指令，所述测试指令携带有电子控制器的设备属性；处理模块用于根据所述设备属性，从所述存储模块中获取相应的测试模型，将获取的测试模型构成测试用例，并根据测试用例调用相应的仪器仪表对电子控制器的可靠性进行黑盒测试，获得测试结果，并根据测试结果生成测试报告。如此设置，由于所述测试平台包括存储模块、输入模块和处理模块，并按照前述执行测试用例以对电子控制器进行测试，因此，其也能对电子控制器进行自动化测试，能够提高测试效率，节省测试资源。此外，由于对实现相同功能的测试项建立测试模型，并根据设备属性获取测试模型以构成测试用例，由此，提高测试的通用性，适用于不同电子控制器的通用自动化测试。

可选地，所述输入模块还用于输入修改指令，所述平台包括修改模块，所述修改模块用于在所述处理模块的控制下根据所述修改指令修改所述测试模型的相应参数或测试模型的函数以构成新测试模型，或者，所述存储模块内存储有测试用例，所述修改模块修改测试用例的测试步骤；所述修改模块将新测试模型或者修改后的测试用例存储于所述存储模块被所述处理模块获取。如此设置，由于修改模块能够对测试模型的参数或测试模型的函数进行修改，以得到新测试模型，或者对测试用例的测试步骤进行修改，最终，在接收测试指令后，会基于新测试模型或者修改测试步骤后的测试用例形成新测试用例，基于新测试用例对电子控制器的可靠性进行测试，从而，可以提高测试的灵活性，以便更能适应不同的电子控制器的可靠性测试。而且，通过修改测试模型的参数、函数或者测试用例的测试步骤相当于使得测试模型或者测试用例可以复用，减少测试人员对测试模型或测试用例的编辑量，对测试人员的要求相对较低。

可选地，所述测试平台包括配置模块，所述处理模块还用于在所述电子控制器与仪器仪表连接后，判断所述电子控制器的通信接口的通信协议是否与其相连的仪器仪表的通信协议匹配，在不匹配的情况下，发送配置指令给所述配置模块；在匹配的情况下，控制所述输入模块接收所述测试指令以进行后续步骤；所述配置模块用于根据所述配置指令配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，使其与相连的电子控制器的通信接口的通信协议匹配。如此设置，通过配置模块配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，不用测试人员去配置通信协议，便于测试，间接的提高了测试效率。

可选地，所述存储模块预先存储用于标记所述仪器仪表的各个端口的接口标识；所述处理模块包括第一处理模块和第二处理模块；所述第一处理模块用于获取所述测试模型构成测试用例，并控制所述测试用例的执行获得所述测试结果；所述第二处理模块获得所述接口标识以及电子控制器与相应的仪器仪表的连接点标识，还在所述测试结果不符合性能指标的情况下，将所述接口标识和所述连接点标识显示于所述测试报告的相应测试结果中，并给所述测试结果标记区分标记。如此设置，由于在测试报告中显示出仪器仪表的接口标识和被测电子控制器的连接点标识，由此，根据所述接口标识和所述连接点标识，能够准确的定位出被测电子控制器可靠性存在缺陷的位置，便于测试者识别缺陷。

可选地，所述测试平台包括封装模块，所述输入模块还用于输入封装指令，所述封装模块在所述处理模块的控制下根据封装指令将电子控制器实现相同功能的功能模块对应的测试项进行封装；所述处理模块还根据封装后的测试项构成测试用例。如此设置，因为将实现相同功能的功能模块对应的测试项进行封装，这样，在实现自动化测试的前提下，测试调用更方便，而且，修改测试模型的参数、测试模型的函数或者测试用例的测试步骤更为方便，提高修改测试模型的参数、测试模型的函数或者修改测试用例的测试步骤的效率。

再一方面，本申请的实施方式公开一种测试系统。所述测试系统用于测试轨道交通的电子控制器的可靠性，包括计算机和仪器仪表。所述计算机通过仪器仪表与电子控制器连接。所述计算机包括存储器和处理器。所述存储器存储有可在所述处理器上运行的计算机程序。所述处理器执行所述计算机程序，以实现任何一种所述的方法对所述电子控制器的可靠性进行黑盒测试。如此设置，所述测试系统至少具有所述测试方法的有益效果，不再赘述。

再一方面，本申请的实施方式公开一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被执行以实现前述任何一种所述的方法对轨道交通的电子控制器的可靠性进行黑盒测试。如此设置，所述计算机可读存储介质至少具有所述测试方法的有益效果，不再赘述。

附图说明

图1是本申请测试方法的第一种实施方式的流程图；

图2是本申请的实施方式示出的一种测试系统的硬件原理图；

图3是本申请测试方法的第二种实施方式的流程图；

图4是本申请测试方法的第三种实施方式的流程图；

图5是本申请测试方法的第四种实施方式的流程图；

图6是本申请测试方法的第四种实施方式的流程图；

图7是本申请测试平台的第一种实施方式的原理框图，还示意出测试平台与仪器仪表和电子控制器的连接关系；

图8是本申请测试平台的第二种实施方式的原理框图，还示意出测试平台与仪器仪表和电子控制器的连接关系；

图9是本申请测试平台的第三种实施方式的原理框图，还示意出测试平台与电子控制器的连接关系；

图10是本申请测试平台的第四种实施方式的原理框图，还示意出测试平台与仪器仪表和电子控制器的连接关系；

图11是本申请测试平台的第五种实施方式的原理框图，还示意出测试平台与仪器仪表和电子控制器的连接关系。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施方式中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

为提高轨道交通电子控制器的可靠性测试的测试效率，以及，节省测试资源，本申请的实施方式公开一种测试方法、测试平台、测试系统及计算机可读存储介质。如下，结合附图，详细介绍所述测试方法、测试平台、测试系统及计算机可读存储介质。所述电子控制器可以是适用于轨道交通的各种控制器，比如，ECU、车身控制器(BCM)或CAN总线控制器等。

请参阅图1，图1示意出测试方法的第一种实施方式，所述测试方法用包括如下步骤：

S11：预先对各电子控制器实现相同功能的测试项建立测试模型，将所述测试模型构成数据库。

电子控制器需要测试的功能通常包括电源输入输出测试功能、数字量输入输出测试功能、模拟量输入输出测试功能、脉冲量输入输出测试功能、光纤输入输出测试功能、温度测试功能、整机压力测试功能和带载运行测试功能等的组合。相应的，各种功能下包括各种测试项，比如，电源输入输出测试的测试项包括输入电压范围测试、输入电压短时中断测试、输入过压保护测试、输入欠压值测试、线性调整率测试、负载调节率测试、负载动态响应测试、输出电压范围测试、输出电压精度测试、输出电压纹波噪声测试、输出短路保护测试、输出过流保护测试、输入功率测试和输出功率测试等。又比如，数字量测试的测试项包括数字量输入“1”电压范围测试、数字量输入“0”电压范围测试、数字量输入“1”电流范围测试等。上述列举了电子控制器的一些测试项，技术人员可以理解，各电子控制器的测试项基于电子控制器的功能即可知晓，不再列举。所述测试模型用于输入测试参数并从所述电子控制器获取相应的测试结果，测试结果用于反映电子控制器的可靠性，是电子控制器对所述测试参数的响应，在这种情况下，电子控制器相当于黑盒。

由于本申请着眼于电子控制器的可靠性而对电子控制器进行黑盒测试，不用考虑电子控制器的内部结构，因此，可以为各测试项建立相应的测试模型，存储这些测试模型构成数据库。建立数据库中，测试模型与相应的测试项之间也建立了关联关系。

S12：接收测试指令，所述测试指令携带电子控制器的设备属性，所述设备属性用于表征所述电子控制器。

在该步骤中，表征所述电子控制器是指知晓所述电子控制器是什么电子控制器，进而，可以在所述数据库中查询，以便获取相应的测试模型。因此，所述设备属性可以是任何能将电子控制器区别出来的特征，用于知晓此时测试的是什么电子控制器，比如，电子控制器的设备名称、电子控制器的识别码等等。

S13：根据所述设备属性，从所述数据库中获取测试模型，将获取的测试模型构成测试用例。

在该步骤中，获取测试模型比如可以采用查询的方式获取，如前所述，不同的电子控制器存在相同的测试项，这种相同的测试项比如是都会进行电源的输入输出测量等，但是，从电子控制器整体考虑，其所测试的内容也不相同，也就是说，基于测试模型之间的组合能够构建不同的测试用例。将获取的测试模型构成测试用例比如是基于预设的测试顺序等构成测试用例，预设的测试顺序等可以是人工预先编制的相关文档，比如，word文档。

S14：根据所述测试用例调用相应的仪器仪表对所述电子控制器进行黑盒测试，根据测试结果生成测试报告。

如何调用可以采用任何方式，调用的仪器仪表可以根据实际连接关系确定。图2示出了一些仪器仪表。在图2中，比如，电源输入输出测试可以调用可编程直流电源、电子负载、示波器和万用表；又比如，数字量测试可以调用可编程直流电源、数字源表、万用表和电子负载、复用开关、继电器模组和继电器开关等。上述只是一些列举，这些仪器仪表能与电子控制器相连以完成相关测试即可。

测试报告的生成方式不再赘述，比如，可以是excel格式、word格式或者图表形式，只要能反应电子控制器的可靠性即可。

综上所述，由于本申请将各电子控制器实现相同功能的测试项建立测试模型，并根据电子控制器的设备属性获取相应的测试模型构成测试用例，并根据测试用例调用相应的仪器仪表对电子控制器的可靠性进行黑盒测试，因此，能对电子控制器的可靠性进行自动化测试，能够提高测试效率，节省测试资源。此外，由于对实现相同功能的测试项建立测试模型，并根据设备属性获取测试模型以构成测试用例，由此，提高测试的通用性，适用于不同电子控制器的可靠性的自动化测试。

请参阅图3，本申请还公开测试方法的第二种实施方式。第二种实施方式与第一种实施方式的区别在于：能够对测试模型的参数、测试模型的函数以获得新测试模型，或者对测试用例的步骤进行修改。其中，步骤S21的处理过程与步骤S11的处理过程相同，不再赘述。步骤S23至步骤S25的处理过程与步骤S12至S14的处理过程相同，区别仅在于步骤S23至步骤S25中，基于新测试模型或者修改后的测试用例构成新测试用例，基于新测试用例对电子控制器的可靠性进行测试。在步骤S22中，接收修改指令后，内部处理器会根据修改指令从所述数据库中读取出相应的参数进行显示，参数的显示可以通过显示控件实现，然后，操作者可以在显示控件上输入新的参数，处理器再将新的参数与相应的测试模型关联。修改测试模型的函数以及测试用例的测试步骤的过程也可以参见修改所述参数的过程，不再赘述。当然，如果待测的电子控制器不需要修改测试模型或者测试用例就可以进行测试，仅采用已有的测试模型构成测试用例进行测试即可。

如此设置，由于能够对测试模型的参数或测试模型的函数进行修改，以得到新测试模型，或者对测试用例的测试步骤进行修改，最终，在接收测试指令后，会基于新测试模型或者修改测试步骤后的测试用例形成新测试用例，基于新测试用例对相应的电子控制器的可靠性进行黑盒测试，从而，可以提高测试的灵活性，以便更能适应不同的电子控制器的黑盒测试。而且，通过修改测试模型的参数、函数或者测试用例的测试步骤相当于使得测试模型或者测试用例可以复用，减少测试人员对测试模型或者测试用例的编辑量，对测试人员的要求相对较低。

请参阅图4，图4公开了测试方法的第三实施方式。这种实施方式与第一种实施方式相比，还能够自动配置协议以便更方便的进行测试。具体的，如图4所示，在步骤S31建立了数据库后，接收测试指令之前，判断所述电子控制器的通信接口的通信协议和与所述电子控制器相连的仪器仪表的通信协议是否匹配，在不匹配的情况下，配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，使其与相连的电子控制器的通信接口的通信协议匹配，如图4中步骤S32和步骤S33所示。比如，如图2所示，判断CAN卡、MVB卡或者以太网卡等与电子控制器的通信接口的通信协议是否匹配，如果不匹配，才配置通信协议。在匹配的情况下，再接收所述测试指令以进行后续步骤。如此设置，通过配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，不用测试人员去配置通信协议，便于测试，间接的提高了测试效率。

请参阅图5，本申请还公开测试方法的第四种实施方式。这种实施方式与第一种实施方式相比，还能识别出可靠性不满足性能指标的端口或者电子控制器的芯片的不可靠性不满足性能指标的管脚。详细叙述如下：在图5中，步骤S41、S43和S44与第一种实施方式中S11、S12和S13相同。区别在于还包括预先为所述仪器仪表的各个接口设置唯一的接口标识。所述生成测试报告的步骤还包括：在执行所述测试用例的过程中，获取电子控制器与相应的仪器仪表的连接点标识以及测试结果，比较所述测试结果与电子控制器的性能指标，在测试结果不符合性能指标的情况下，在所述测试报告中以区分标记显示所述测试结果、所述接口标识和所述连接点标识。

在该步骤中，所述接口标识用于区别是哪个接口。所述连接点标识可以是用于识别所述被测电子控制器与所述仪器仪表连接的输入端的标识，也可以是与仪器仪表连接且作为所述被测电子控制器的输出端的标识。所述区分标记只要能够将不符合性能指标的测试结果与其他结果区别开即可，比如，所述区分标记可以是将所述测试结果高亮显示、用向上或者向下的箭头表示与性能指标的关系、将测试结果以其他颜色的字体或者其他形状的字体显示等等。如此设置，由于在测试报告中显示出仪器仪表的接口标识和被测电子控制器的连接点标识，由此，根据所述接口标识和所述连接点标识，能够准确的定位出被测电子控制器的可靠性存在缺陷的位置，便于测试者识别缺陷。

技术人员可以理解，第四种实施方式也可以与第二种实施方式和/或第三种实施方式组合，比如，第四种实施方式与第二种实施方式组合的情况下，既能实现对测试参数、测试模型或者测试用例的测试步骤进行修改，也可以准确快速的定位出可靠性存在缺陷的位置。

请参阅图6，图6公开所述测试方法的第五实施方式。第五种实施方式与第一种实施方式的区别在于：将电子控制器实现相同功能的功能模块对应的测试项封装为测试模块，此种情况下，所述将获取的测试模型构成测试用例包括根据封装的测试项构成测试用例，也就是说，将所述电子控制器接入相应的封装后的测试模块进行测试。如下，结合图6详细的介绍所述测试方法。在图6中，步骤S51与步骤S11相同、步骤S53和步骤S54相应的与步骤S12和步骤S13相同。区别在于步骤S52和步骤S55中，在步骤52中将实现相同功能对应的测试项封装为测试模块，包括将同一电子控制器的实现相同功能的功能模块对应的测试项封装为测试模块，比如，对同一种型号的电子控制器的测试项进行封装；也包括将不同的电子控制器实现相同功能的功能模块对应的测试项封装为测试模块，比如，A类型的电子控制器和B类型的电子控制器都需要进行电源输入输出测试，将电源输入输出测试对应的测试项封装为测试模块。因为将相应的测试项封装为测试模块，这样，在执行测试用例的过程中，相应的将所述测试模块接入所述电子控制器，以对所述电子控制器进行测试。如此设置，因为将实现相同功能的测试模块对应的测试项进行封装，这样，在实现自动化测试的前提下，测试调用更方便，而且，修改测试模型的参数、测试模型的函数或者测试用例的测试步骤更为方便，提高修改测试模型的参数、测试模型的函数或者修改测试用例的测试步骤的效率。同样的道理，这种实施方式也可以与前述实施方式相组合，比如，组合后，也能修改测试模型的参数或者函数、修改测试用例的测试步骤等等。

以前述测试方法的技术思路的技术启示，本申请的实施方式还公开测试平台。测试平台与仪器仪表配合对轨道交通电子控制器的可靠性进行测试。如下，介绍本申请测试平台的相关构成。

请参阅图7，图7公开了测试平台的第一种实施方式。所述测试平台包括存储模块1、输入模块2和处理模块3。所述存储模块1用于存储测试模型，所述测试模型根据各电子控制器的实现相同功能的测试项建立。输入模块2用于接收测试指令，所述测试指令携带有电子控制器的设备属性。所述输入模块2可以是包括按键的实体输入模块，也可以是虚拟的输入模块。处理模块3用于根据所述设备属性，从所述存储模块1中获取相应的测试模型，将获取的测试模型构成测试用例，并根据测试用例调用相应的仪器仪表对电子控制器的可靠性进行测试，获得测试结果，并根据测试结果生成测试报告，比如，将测试报告进行显示，或者，将所述测试报告存储于所述存储模块1。利用第一种测试平台对电子控制器的可靠性进行测试的一种测试方法可以参见图1的流程图。如此设置，由于所述测试平台包括存储模块1、输入模块2和处理模块3，并按照前述执行测试用例以对电子控制器的可靠性进行测试，因此，其能对电子控制器的可靠性进行自动化测试，能够提高测试效率，节省测试资源。此外，由于对实现相同功能的测试项建立测试模型，并根据设备属性获取测试模型以构成测试用例，由此，提高测试的通用性，适用于不同电子控制器的可靠性的自动化测试。

请参阅图8，图8公开本申请测试平台的第二种实施方式。在第二种实施方式中，所述测试平台包括修改模块4。所述输入模块2用于输入修改指令。所述修改模块4用于在所述处理模块3的控制下根据所述修改指令修改测试模型的参数或者修改测试模型的函数构成新测试模型。在其他实施方式中，所述存储模块1内存储有测试用例，修改模块4也可以修改所述测试用例的测试步骤。存储模块1内存储的测试用例可以是已经被执行完的测试用例，也可以是模板化的测试用例。所述新测试模型或者修改后的测试用例被存储于所述存储模块1。在接收到测试指令后，处理模块3能够相应的获取这些新测试模型构成新测试用例，或者将修改后的测试用例作为新测试用例，根据新测试用例对电子控制器的可靠性进行测试。如此设置，由于修改模块4能够对测试模型的参数或测试模型的函数进行修改，以得到新测试模型，或者对测试用例的测试步骤进行修改，最终，在接收测试指令后，会基于新测试模型或者修改测试步骤后的测试用例形成新测试用例，基于新测试用例对电子控制器的可靠性进行测试，从而，可以提高测试的灵活性，以便更能适应不同的电子控制器的可靠性测试。而且，通过修改测试模型的参数、函数或者测试用例的测试步骤相当于使得测试模型或者测试用例可以复用，减少测试人员对测试模型或测试用例的编辑量，对测试人员的要求相对较低。

请参阅图9，所述测试平台包括配置模块5。所述处理模块3还用于在所述电子控制器与仪器仪表连接后，判断所述电子控制器的通信接口的通信协议是否与其相连的仪器仪表的通信协议匹配，在不匹配的情况下，发送配置指令给所述配置模块5；在匹配的情况下，控制所述输入模块2接收所述测试指令以进行后续步骤。所述配置模块5用于根据所述配置指令配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，使其与相连的电子控制器的通信接口的通信协议匹配。如此设置，通过配置模块5配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，不用测试人员去配置通信协议，便于测试，间接的提高了测试效率。

请参阅图10，图10示意出本申请测试平台的第四实施方式。所述存储模块1除了存储有所述测试模型外，还预先存储用于标记所述仪器仪表的各个端口的接口标识。所述处理模块3包括第一处理模块31和第二处理模块32。所述第一处理模块31用于获取所述测试模型构成测试用例，并控制所述测试用例的执行获得所述测试结果。所述第二处理模块32获得所述接口标识以及电子控制器与相应的仪器仪表的连接点标识，还在所述测试结果不符合性能指标的情况下，将所述接口标识和所述连接点标识显示于所述测试报告的相应测试结果中，并给所述测试结果标记区分标记。第四实施方式的测试平台用于测试电子控制器的可靠性的实现方法可以参见图5所示的实施方式。如此设置，由于在测试报告中显示出仪器仪表的接口标识和被测电子控制器的连接点标识，由此，根据所述接口标识和所述连接点标识，能够准确的定位出被测电子控制器可靠性存在缺陷的位置，便于测试者识别缺陷。

请参阅图11，图11公开本申请测试平台的第五实施方式。在第五实施方式中，所述测试平台包括封装模块6。所述封装模块6在所述处理模块3的控制下根据封装指令将电子控制器实现相同功能的功能模块对应的测试项进行封装；所述处理模块3还根据封装后的测试项构成测试用例。所述测试平台用于测试电子控制器的一种实施方式可以参见图6所示的实施方式。如此设置，因为将实现相同功能的功能模块对应的测试项进行封装，这样，在实现自动化测试的前提下，测试调用更方便，而且，修改测试模型的参数、测试模型的函数或者测试用例的测试步骤更为方便，提高修改测试模型的参数、测试模型的函数或者修改测试用例的测试步骤的效率。

请结合参阅图2，另一方面，本申请还公开一种测试系统。所述测试系统用于测试轨道交通的电子控制器的可靠性，包括计算机10和仪器仪表20。所述计算机10通过仪器仪表20与所述电子控制器连接。所述计算机包括存储器和处理器。所述存储器存储有可在处理器上运行的计算机程序。所述处理器执行所述计算机程序以实现前述任何一种测试方法，从而，对电子控制器的可靠性进行黑盒测试。

此外，本申请还公开一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被执行以实现前述任何一种所述的方法对轨道交通的电子控制器的可靠性进行黑盒测试。

以上所述仅为本申请的较佳实施方式而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (12)

1.一种测试方法，用于轨道交通的电子控制器的可靠性测试，其特征在于，包括如下步骤：

预先对各电子控制器实现相同功能的测试项建立测试模型，将所述测试模型构成数据库；

接收测试指令，所述测试指令携带电子控制器的设备属性，所述设备属性用于表征所述电子控制器；

根据所述设备属性，从所述数据库中获取测试模型，将获取的测试模型构成测试用例；以及

根据所述测试用例调用相应的仪器仪表对所述电子控制器的可靠性进行黑盒测试，获得测试结果，根据测试结果生成测试报告。

2.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述方法还包括接收修改指令，根据修改指令修改所述测试模型的参数或测试模型的函数以构成新测试模型；或者修改测试用例的测试步骤，所述新测试模型或修改后的测试用例被存储以被后续步骤用于对电子控制器进行黑盒测试。

3.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述方法还包括在接收所述测试指令之前，判断所述电子控制器的通信接口的通信协议和与所述电子控制器相连的仪器仪表的通信协议是否匹配，在不匹配的情况下，配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，使其与相连的电子控制器的通信接口的通信协议匹配；在匹配的情况下，再接收所述测试指令以进行后续步骤。

4.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述方法包括预先为所述仪器仪表的各个接口设置唯一的接口标识；

所述根据测试结果生成测试报告包括：在执行所述测试用例的过程中，获取电子控制器与相应的仪器仪表的连接点标识及测试结果，比较所述测试结果与电子控制器的性能指标，在所述测试结果不符合性能指标的情况下，将所述接口标识和所述连接点标识显示于所述测试报告的相应测试结果中，并给所述测试结果标记区分标记。

5.根据权利要求1或2所述的测试方法，其特征在于，所述方法包括：在接收所述测试指令之前，将电子控制器实现相同功能的功能模块对应的测试项进行封装；所述将获取的测试模型构成测试用例包括根据封装的测试项构成测试用例。

6.一种测试平台，用于与仪器仪表配合对轨道交通的电子控制器进行可靠性测试，其特征在于，所述测试平台包括：

存储模块，用于存储测试模型，所述测试模型根据各电子控制器实现相同功能的测试项建立；

输入模块，用于接收测试指令，所述测试指令携带有电子控制器的设备属性；

处理模块，用于根据所述设备属性，从所述存储模块中获取相应的测试模型，将获取的测试模型构成测试用例，并根据测试用例调用相应的仪器仪表对电子控制器的可靠性进行黑盒测试，获得测试结果，并根据测试结果生成测试报告。

7.根据权利要求6所述的测试平台，其特征在于，所述输入模块还用于输入修改指令，所述平台包括修改模块；

所述修改模块用于在所述处理模块的控制下根据所述修改指令修改所述测试模型的相应参数或测试模型的函数以构成新测试模型，或者，所述存储模块内存储有测试用例，所述修改模块修改测试用例的测试步骤；

所述修改模块将新测试模型或者修改后的测试用例存储于所述存储模块以被所述处理模块获取。

8.根据权利要求6所述的测试平台，其特征在于，所述测试平台包括配置模块，所述处理模块还用于在所述电子控制器与仪器仪表连接后，判断所述电子控制器的通信接口的通信协议是否与其相连的仪器仪表的通信协议匹配，在不匹配的情况下，发送配置指令给所述配置模块；在匹配的情况下，控制所述输入模块接收所述测试指令以进行后续步骤；

所述配置模块用于根据所述配置指令配置所述仪器仪表的通信接口的通信协议，使其与相连的电子控制器的通信接口的通信协议匹配。

9.根据权利要求6所述的测试平台，其特征在于，所述存储模块预先存储用于标记所述仪器仪表的各个端口的接口标识；所述处理模块包括第一处理模块和第二处理模块；

所述第一处理模块用于获取所述测试模型构成测试用例，并控制所述测试用例的执行获得所述测试结果；

所述第二处理模块获得所述接口标识以及电子控制器与相应的仪器仪表的连接点标识，还在所述测试结果不符合电子控制器的性能指标的情况下，将所述接口标识和所述连接点标识显示于所述测试报告的相应测试结果中，并给所述测试结果标记区分标记。

10.根据权利要求6所述的测试平台，其特征在于，所述测试平台包括封装模块，所述输入模块还用于输入封装指令，所述封装模块在所述处理模块的控制下根据封装指令将电子控制器实现相同功能的功能模块对应的测试项进行封装；所述处理模块还根据封装后的测试项获得测试用例。

11.一种测试系统，用于测试轨道交通的电子控制器的可靠性，其特征在于，包括计算机和仪器仪表，所述计算机通过仪器仪表与电子控制器连接；

所述计算机包括存储器和处理器；

所述存储器存储有可在所述处理器上运行的计算机程序；

所述处理器执行所述计算机程序，以实现权利要求1至5任一项所述的方法对所述电子控制器的可靠性进行黑盒测试。

12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被执行以实现权利要求1至5任何一项所述的方法对轨道交通的电子控制器的可靠性进行黑盒测试。

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