CN111457888A - 一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置 - Google Patents

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Abstract

一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置，包括有：支架；打入和拔出组件，安装在支架上，通过转动方式进行打入和拔出。本发明通过打入和拔出组件，可以快速的将监测组件插入到需要的深度，还可以精确控制监测组件的深度，提高设备的实用性，通过观察第一滑杆及其上装置的位置，即可知道地面的沉降情况，大齿轮与小齿轮的动作放大效果，使得第二齿条向上移动的高度更高，能够更好的反映出地面的沉降情况。

Description

一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置
技术领域
本发明涉及一种监测装置，尤其涉及一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置。
背景技术
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。在地铁隧道修建时，需要时刻监测施工地面的沉降。
专利申请公布号为CN11068659A的专利公布了一种地铁隧道施工用地表沉降监测装置，包括沉降机构和外保护机构，沉降机构穿过路面层插入原土层中，外保护机构固定在路面层中并套设在沉降机构的外部，外保护机构的顶部设有防护压盖；本发明提高了测量效率和测量精度，降低了人工和时间成本。该装置虽然能够对施工地进行监测，但是现象不够明显，不能很好的体现沉降。
因此研发一种可以将沉降现象放大反应、方便监测的地铁隧道施工用地面沉降监测装置。
发明内容
本发明的目的是：为了克服现在的地铁隧道施工沉降监测方式不够明显、不方便观察的缺点，提供一种可以将沉降现象放大反应、方便监测的地铁隧道施工用地面沉降监测装置。
本发明的技术方案是：一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置，包括有：支架；打入和拔出组件，安装在支架上，通过转动方式进行打入和拔出；监测组件，安装在打入和拔出组件上，通过升降方式进行反应监测。
进一步的，打入和拔出组件包括有：安装架，安装在支架上；第一导套，安装在安装架上；斜齿条，滑动式安装在第一导套内；斜齿轮，转动式安装在安装架上，斜齿轮与斜齿条啮合；摇柄，安装在斜齿轮上。
进一步的，监测组件包括有：第一滑杆，滑动式安装在斜齿条上；压板，安装在第一滑杆上；第一连接板，安装在第一滑杆上；锥形块，锥形块至少两个，转动式安装在第一连接板上。
进一步的，还包括有：导杆，导杆为两根，安装在支架上；第二导套，滑动式安装在导杆上；升降板，安装在第二导套上。
进一步的，还包括有：转杆，转动式安装在支架上；大齿轮，安装在转杆上；小齿轮，安装在转杆上；第一齿条，安装在第一滑杆上，第一齿条与小齿轮啮合；第二连接板，滑动式安装在支架上；第二齿条，安装在第二连接板上，第二齿条与大齿轮啮合。
进一步的，还包括有：第二滑杆，第一滑杆后侧开有一字孔，第二滑杆滑动式安装在第一滑杆内；连杆，安装在第二滑杆上，连杆穿过一字孔；踏板，安装在连杆上；连接块，安装在第二滑杆上；滚轴，滚轴至少为两个，安装在连接块上，锥形块上均开有滑槽，滚轴滑动式安装在滑槽内。
有益效果是：本发明通过打入和拔出组件，可以快速的将监测组件插入到需要的深度，还可以精确控制监测组件的深度，提高设备的实用性，通过观察第一滑杆及其上装置的位置，即可知道地面的沉降情况，大齿轮与小齿轮的动作放大效果，使得第二齿条向上移动的高度更高，能够更好的反映出地面的沉降情况，滚轴顺着滑槽将锥形块撑开，使得设备可以更好的抓住地面。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的第一种部分立体结构示意图；
图3为本发明的第二种部分立体结构示意图；
图4为本发明的A的立体结构示意图。
附图标记中：1、支架，2、安装架，3、第一导套，4、斜齿条，5、斜齿轮，6、摇柄，8、第一滑杆，9、压板，10、第一连接板，11、锥形块，12、导杆，13、升降板，14、第二导套，15、转杆，16、大齿轮，17、小齿轮，18、第一齿条，19、第二连接板，20、第二齿条，21、一字孔，22、第二滑杆，23、连杆，24、踏板，25、连接块，26、滚轴，27、滑槽。
具体实施方式
下面参照附图对本发明的实施例进行详细描述。
实施例1
一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置，如图1和2所示，包括有支架1、打入和拔出组件和监测组件，支架1顶部设有通过转动方式进行打入和拔出的打入和拔出组件，打入和拔出组件下部设有通过升降方式进行反应监测的监测组件。
如图1所示，打入和拔出组件包括有安装架2、第一导套3、斜齿条4、斜齿轮5和摇柄6，支架1顶部通过螺栓固接有安装架2，安装架2中部通过螺栓固接有第一导套3，第一导套3内滑动式设有斜齿条4，安装架2顶部后侧转动式设有斜齿轮5，斜齿轮5与斜齿条4啮合，斜齿轮5后侧焊接有摇柄6。
如图1和2所示，监测组件包括有第一滑杆8、压板9、第一连接板10和锥形块11，斜齿条4下部滑动式设有第一滑杆8，第一滑杆8下部焊接有压板9，第一滑杆8底端焊接有第一连接板10，第一连接板10底部转动式设有四个锥形块11。
上述实施例的工作原理：在需要使用该装置进行地铁施工地的沉降监测时，首先将设备放置在监测的地点，然后将安装架2固定在不会发生位移的地方，接着通过打入和拔出组件将监测组件打入地面，然后通过监测组件即可观察地面的沉降情况。监测完毕后，通过打入和拔出组件将监测组件拔出，然后即可取走该装置。
在需要将监测组件打入地面进行监测时，首先转动摇柄6，带动斜齿轮5转动，进而带动斜齿条4向下移动，从而带动监测组件插入地面，在监测组件插入到需要的位置时，停止转动摇柄6，在需要将监测组件拔出时，反转摇柄6，带动斜齿轮5反转，进而带动斜齿条4向上移动，从而带动监测组件向上移动离开地面复位后，停止转动摇柄6，如此，可以快速的将监测组件插入到需要的深度，还可以精确控制监测组件的深度，提高设备的实用性。
在斜齿条4向下移动时，带动第一滑杆8及其上装置向下移动，使得锥形块11插入地面，在压板9向下移动到与地面接触时，停止转动摇柄6，因为第一滑杆8与斜齿条4滑动连接，所以在地面发生沉降时，第一滑杆8及其上装置会向下移动，通过观察第一滑杆8及其上装置的位置，即可知道地面的沉降情况。
实施例2
在实施例1的基础上，如图1和2所示，还包括有导杆12、升降板13和第二导套14，支架1左右两侧中部均焊接有导杆12，导杆12上滑动式设有第二导套14，第二导套14上均设有升降板13，升降板13与第一滑杆8焊接。
如图1和2所示，还包括有转杆15、大齿轮16、小齿轮17、第一齿条18、第二连接板19和第二齿条20，支架1左右两侧下部之间转动式设有转杆15，转杆15中部键连接有大齿轮16和小齿轮17，小齿轮17在大齿轮16右侧，第一滑杆8前侧通过螺钉固接有第一齿条18，第一齿条18与小齿轮17啮合，支架1前侧下部滑动式设有第二连接板19，第二连接板19后侧通过螺钉固接有第二齿条20，第二齿条20与大齿轮16啮合。
如图1、2、3和4所示，还包括有第二滑杆22、连杆23、踏板24、连接块25和滚轴26，第一滑杆8后侧开有一字孔21，第一滑杆8内滑动式设有第二滑杆22，第二滑杆22后侧上部焊接有连杆23，连杆23穿过一字孔21，连杆23后端焊接有踏板24，第二滑杆22底端焊接有连接块25，连接块25底部设有与锥形块11数量相同的滚轴26，锥形块11内侧均开有滑槽27，滚轴26滑动式安装在滑槽27内。
上述实施例的工作原理：在第一滑杆8及其上装置上下移动时，导杆12、升降板13和第二导套14可以对第一滑杆8及其上装置进行导向，使得设备使用更加稳定。
在第一滑杆8及其上装置向下移动时，带动第一齿条18向下移动，进而带动小齿轮17转动，从而带动大齿轮16转动，使得第二齿条20向上移动，因为大齿轮16与小齿轮17的动作放大效果，使得第二齿条20向上移动的高度更高，能够更好的反映出地面的沉降情况。
在锥形块11插入到地面后，向下按压踏板24，通过连杆23带动连接块25向下移动，进而带动滚轴26向下移动，滚轴26顺着滑槽27将锥形块11撑开，使得设备可以更好的抓住地面，在需要将设备取走时，将踏板24向上移动，带动连接块25向上移动，使得滚轴26向上移动，将锥形块11合拢复位，然后即可将设备取走。
上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置，其特征在于，包括有：
支架(1)；
打入和拔出组件，安装在支架(1)上，通过转动方式进行打入和拔出；
监测组件，安装在打入和拔出组件上，通过升降方式进行反应监测。
2.如权利要求1所述的一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置，其特征在于，打入和拔出组件包括有：
安装架(2)，安装在支架(1)上；
第一导套(3)，安装在安装架(2)上；
斜齿条(4)，滑动式安装在第一导套(3)内；
斜齿轮(5)，转动式安装在安装架(2)上，斜齿轮(5)与斜齿条(4)啮合；
摇柄(6)，安装在斜齿轮(5)上。
3.如权利要求2所述的一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置，其特征在于，监测组件包括有：
第一滑杆(8)，滑动式安装在斜齿条(4)上；
压板(9)，安装在第一滑杆(8)上；
第一连接板(10)，安装在第一滑杆(8)上；
锥形块(11)，锥形块(11)至少两个，转动式安装在第一连接板(10)上。
4.如权利要求3所述的一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置，其特征在于，还包括有：
导杆(12)，导杆(12)为两根，安装在支架(1)上；
第二导套(14)，滑动式安装在导杆(12)上；
升降板(13)，安装在第二导套(14)上。
5.如权利要求4所述的一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置，其特征在于，还包括有：
转杆(15)，转动式安装在支架(1)上；
大齿轮(16)，安装在转杆(15)上；
小齿轮(17)，安装在转杆(15)上；
第一齿条(18)，安装在第一滑杆(8)上，第一齿条(18)与小齿轮(17)啮合；
第二连接板(19)，滑动式安装在支架(1)上；
第二齿条(20)，安装在第二连接板(19)上，第二齿条(20)与大齿轮(16)啮合。
6.如权利要求5所述的一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置，其特征在于，还包括有：
第二滑杆(22)，第一滑杆(8)后侧开有一字孔(21)，第二滑杆(22)滑动式安装在第一滑杆(8)内；
连杆(23)，安装在第二滑杆(22)上，连杆(23)穿过一字孔(21)；
踏板(24)，安装在连杆(23)上；
连接块(25)，安装在第二滑杆(22)上；
滚轴(26)，滚轴(26)至少为两个，安装在连接块(25)上，锥形块(11)上均开有滑槽(27)，滚轴(26)滑动式安装在滑槽(27)内。
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