CN111457532A - 车库排风排烟系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车库排风排烟系统，该车库排风排烟系统包括车库、排风排烟机房以及竖向主风管，车库包括有间隔设置的库底部与库顶部以及设置于库底部与库顶部之间的墙体和/或立柱；排风排烟机房，设置于车库内；竖向主风管位于车库内且相对库底部或/和库顶部垂直设置；竖向主风管连通排风排烟机房以配合给车库进行排风排烟。通过上述方式，本发明通过利用竖向主风管实现主要的排风排烟功能，从而可以减少横向风管甚至完全取消横向风管，避免横向风管对层高的占用，进而可以有效的减少层高。

Description

车库排风排烟系统

技术领域

本发明涉及汽车车库领域，特别是涉及一种车库排风排烟系统。

背景技术

现有的地下车库中，为满足排风排烟要求，需要在车库中沿水平方向安装复杂的排风排烟管道，由于排风排烟管道具有较高的高度，会直接影响到整个车库的层高。

发明内容

本发明提供一种车库排风排烟系统，以解决现有技术车库的层高较高的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种车库排风排烟系统，所述车库排风排烟系统包括：车库，包括有间隔设置的库底部与库顶部以及设置于所述库底部与所述库顶部之间的墙体和/或立柱；排风排烟机房，设置于所述车库内；竖向主风管，位于所述车库内且相对所述库底部或/和所述库顶部垂直设置；所述竖向主风管连通所述排风排烟机房以配合给所述车库进行排风排烟。

根据本发明提供的一实施方式，所述排风排烟机房与相邻的所述墙体和/或立柱小于或等于预设距离，所述竖向主风管设置所述墙体和/或所述立柱上。

根据本发明提供的一实施方式，所述车库包括多排车位，所述竖向主风管设置于两排所述车位之间。

根据本发明提供的一实施方式，所述排风排烟机房设置于所述车位上。

根据本发明提供的一实施方式，所述竖向主风管靠近所述库顶部的端部设置有第一风口。

根据本发明提供的一实施方式，所述车库排风排烟系统包括贴合所述库顶部设置的水平支风管，所述水平支风管与竖向主风管连通，所述水平支风管设置有第二风口。

根据本发明提供的一实施方式，所述库顶部包括多条梁体与多个梁窝，所述梁体之间形成有梁窝和/或所述梁体与所述支撑墙体之间形成有所述梁窝。

根据本发明提供的一实施方式，所述水平支风管贴设于所述梁体。

根据本发明提供的一实施方式，所述水平支风管设置于所述梁窝内。

根据本发明提供的一实施方式，所述车库排风排烟系统包括竖向支风管，所述竖向支风管设置于所述梁窝内且与所述竖向主风管连通，所述竖向支风管设置有第三风口。

根据本发明提供的一实施方式，所述竖向主风管通过钢筋连接件与所述库底部和/或库顶部和/或墙体和/或立柱固定。

根据本发明提供的一实施方式，所述车库包括至少一个防火分区，每一所述防火分区至少包括一个所述竖向主风管。

有益效果：区别于现有技术，通过在车库内设置相对库底部或/和库顶部垂直且与排风排烟机房连通的竖向主风管实现排风排烟的功能，通过采用竖向主风管实现主要的排放排烟功能，可以较少设置横向风管或无需设置横向风管，进而减少或者避免横向风管对层高的占用，进而可以有效的减少车库的层高，节省了大量的建设成本且缩短了建设工期。且竖向主风管可以灵活设置，如贴近车位或者墙体等进行设置，因此相比横向风管而言，竖向主风管不会对整个车库的美观度产生影响，进而可以提高整个的车库的地下空间品质。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的车库排风排烟系统第一实施方式的侧视图；

图2是本发明提供的车库排风排烟系统第二实施方式的俯视图；

图3是图2所示车库排风排烟系统中局部区域A的放大示意图；

图4是本发明提供的车库排风排烟系统第三实施方式的侧视图；

图5是本发明提供的车库排风排烟系统第四实施方式的侧视图；

图6是本发明提供的车库排风排烟系统第五实施方式的侧视图；

图7是本发明提供的车库排风排烟系统第六实施方式的侧视图；

图8是本发明提供的车库排风排烟系统第七实施方式的侧视图；

图9是本发明提供的车库排风排烟系统第八实施方式的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请一并参阅图1-图9，本发明提供一种车库排风排烟系统10，该车库排风排烟系统10包括有车库100、排风排烟机房200以及竖向主风管300。

如图1-图6所示，车库100包括有间隔设置的库底部110与库顶部120,以及设置于库底部110与库顶部120之间的墙体130和/或立柱140。

在可选实施例中，车库100可以包括有墙体130和立柱140，墙体130包括支撑墙体与隔离墙体，支撑墙体和立柱140主要可以用于支撑库顶部120，隔离墙体主要可以用于分隔车库100，以将多个车库100分隔为多个防火分区，且库底部110、库顶部120、墙体130以及立柱140一起围合形成车库空间，且所述车库空间包括有多个车位160以用于停车。

在可选实施例中，整个车库100可以采取框架梁+加腋大板或无梁楼盖的结构，从而可以有效的减少梁高。

在可选实施例中，排风排烟机房200可以设置于车库100内，竖向主风管300也可以位于车库100内且相对于库底部110或/和库顶部120垂直设置，即竖向主风管300主体为相对库底部110或/和库顶部120进行竖向设置的，即该竖向主风管300的延伸方向与车库100的高度方向是一致的。且竖向主风管300连通该排风排烟机房200从而可以配合给车库100进行排风排烟。

上述实施例中，通过在车库100内设置相对库底部110或/和库顶部120垂直且与排风排烟机房200连通的竖向主风管300实现排风排烟的功能，通过采用竖向主风管300实现主要的排放排烟功能，可以较少设置横向风管或无需设置横向风管，进而减少或者避免横向风管对层高的占用，进而可以有效的减少车库100的层高，节省了大量的建设成本且缩短了建设工期。且竖向主风管300可以灵活设置，如贴近车位160或者墙体等进行设置，因此相比横向风管而言，竖向主风管300不会对整个车库100的美观度产生影响，进而可以提高整个的车库100的地下空间品质。

在可选实施例中，如图1所示，排风排烟机房200可以贴靠于墙体130和/或立柱140进行设置，且可选的，排风排烟机房200与最相邻的墙体130和/或立柱140的间距小于或等于预设距离。即排风排烟机房200与离该排风排烟机房200间距最小的墙体130和/或立柱140的间距小于或等于预设距离。预设距离的具体数值以实际场景而定，这里不做限定。

如图4所示，竖向主风管300则设置于墙体130和/或立柱140上，且与排风排烟机房200连通，其中，竖向主风管300的长度方向垂直于库底部110和/或库顶部120，竖向主风管300设置有第一风口310。可选的，第一风口310可以为一个或多个，且可以设置于竖向主风管300靠近于库顶部120的端部。

其中，排烟排风机房200中设置有风机，竖向主风管300具体可以与风机进行连通，从而通过第一风口310对车库进行排风与排烟处理。

可选的，由于排风排烟机房200靠近墙体130和/或立柱140，则竖向主风管300从排风排烟机房200引出后可以直接沿着墙体130和/或立柱140进行延伸，可选的，竖向主风管300可以贴设于墙体130和/或立柱140上，也可以与墙体130和/或立柱140间隔一定的距离而固定于墙体130和/或立柱140。如可选场景中，竖向主风管300与墙体130和/或立柱140的间距具体可以大于或等于50mm，小于或等于500mm。具体可以为50mm、100mm，300mm或者500mm。

可选的，竖向主风管300的截面设计可以为窄高型，该竖向主风管300的宽度具体可以大于或等于200mm，小于或等于800mm，具体可以为200mm，500mm或者800mm。该竖向主风管300的高度则可以大于或等于1000mm，小于或等于3000mm，具体可以为1000mm，1500mm或者3000mm等等。

可选的，排风排烟机房200可以为多个，竖向主风管300也可以为多个，其具体数量以能满足车库的排风排烟的规范而定，不做具体限定，每一排风排烟机房200可以连通一个或多个竖向主风管300，这里不做具体限定。

上述实施例中，通过将竖向主风管300贴近墙体130和/或立柱140进行设置，使得整个竖向主风管300更为稳固，且由于墙体130和立柱140一般位于车位160的内侧，因此不会影响到车辆的行驶或车主等行人的行走。

在另一可选实施例中，如图6所示，车库100具体可以包括有多排车位160，每一排车位160可以包括有一个或多个车位160，可选的，竖向主风管300还可以设置于两排车位160之间且可以横跨多个车位160，可选的，竖向主风管300的顶端可以通过钢筋连接件600与库顶部120固定，竖向主风管300的底端也可以通过钢筋连接件600与库底部110固定，从而可以将竖向主风管300稳固于车库100内。

上述实施例中，通过将竖向主风管300设置于两排车位160之间，一方面，可以充分利用车库160之间的空间，减少竖向主风管300对车库100的有效空间的占据，另一方面，竖向主风管300还可以代替隔离墙体进行隔离，以减少成本。

可选的，排风排烟机房200可以设置于车位160上。

如图2、图3、图7以及图8所示，车库排风排烟系统10还包括贴合库顶部120设置的水平支风管400，即该水平支风管400贴设于库顶部120，该水平支风管400与竖向主风管300连通，其中，水平支风管400上设置有第二风口410。

如图4所示，库顶部120包括多条梁体121与多个梁窝122，多个梁体121用于加强整个库顶部120的支撑强度，具体的，库顶部120包括有多条平行间隔设置的第一梁体以及多条平行间隔设置的第二梁体，多条第一梁体与多条第二梁体交叉设置，从而可以形成梁窝122。在其他实施例中，也可以是梁体121与墙体130之间形成有梁窝122。

可选的，由于库顶部120包括有梁体121和梁窝122，梁体121的底面相对梁窝122的底面更接近于库底部110。因此，水平支风管400可以贴设于梁体121设置，也可以设置于梁窝122内。

如图7所示，在一可选实施例中，水平支风管400可以贴设于梁体121，具体的，如果竖向主风管300的延伸方向与梁体121交叉，竖向主风管300的侧面可以进行开孔从而与水平支风管400连通，且该与该竖向主风管300连通的水平支风管400则贴合于梁体121设置，具体可以固定于梁体121的底部。

如图8所示，在另一可选实施例中，水平支风管400还可以设置于梁窝122内，具体的，如果竖向主风管300的延伸方向在梁窝122内，则竖向主风管300的顶端可以开孔从而与水平支风管400连通，且与该竖向主风管300连通的水平支风管400设置于梁窝122内，具体可以贴车库顶120进行布置，通过将水平支风管400设置于梁窝122，可以利用原有的梁窝122来设置水平支风管400，在满足增强排风排烟功能的情况下，可以有效的减少水平支风管400对整个层高的影响，进而降低整个车库100的层高。

在可选场景中，水平支风管400与竖向主风管300垂直设置，且水平支风管400的高度小于或等于400mm，大于或等于120mm，具体可以为120mm，130mm或者400mm等等，在满足排风排烟的要求下，通过限制水平支风管400的高度，可以有效的减少水平支风管400对层高的影响。

上述实施例中，通过设置于竖向主风管300连通的水平支风管400，可以有效的增加排风排烟量以及排风排烟面积，在车库10的整体排风排烟规范一定的情况下，可以减少竖向主风管300或排风排烟机房200的数量，进而节省成本。且另一方面，可以限制水平支风管400的高度以及将水平支风管400设置于梁窝122内，可以减少水平支风管400对整个层高的影响。

如图9所示，车库排风排烟系统10还包括有竖向支风管500，该竖向支风管500设置于梁窝122内且与竖向主风管300连通，且该竖向支风管500上设置有第三风口510。通过在竖向主风管300上进一步设置竖向支风管500，并在竖向支风管500上设置第三风口510，可以有效的提高第三风口510的高度，使得第三风口510更靠近车库顶120，从而达到更好的排风排烟效果。

如图4和图5所示，竖向主风管300通过钢筋连接件600与库底部110和/或库顶部120和/或墙体130和/或柱体140固定。可选的，为使得整个竖向主风管300更为稳固，则可以采用钢架连接件600将竖向主风管300与库底部110和/或库顶部120和/或墙体130和/或柱体140进行固定。可选的，钢筋连接件600具体可以为支撑钢架和/或角钢，这里不做限定。

可选的，车库100包括至少一个防火分区，即车库100可以被划分为一个或多个防火分区，每一个防火分区则至少包括有一个竖向主风管300，从而可以保证每一防火分区的排风排烟要求。

可选的，竖向主风管300的长度与防火分区的大小有关，如1和图2所示，竖向主风管300贴设于墙体130且沿着墙体130的方向横跨多个车位，且一个竖向主风管300可以与多个水平支风管400和/或多个竖向支风管500连通。

在具体实施例中，车库排风排烟系统10还包括有水电管线(图未示)，水电管线的整体高度小于或等于250mm，在满足需要的情况下，可以有效的降低整个层高。

综上所述，本发明通过在车库100内设置相对库底部110或/和库顶部120垂直且与排风排烟机房200连通的竖向主风管300实现排风排烟的功能，通过采用竖向主风管300实现主要的排放排烟功能，可以较少设置横向风管或无需设置横向风管，进而减少或者避免横向风管对层高的占用，进而可以有效的减少车库100的层高，节省了大量的建设成本且缩短了建设工期。且竖向主风管300可以灵活设置，如贴近车位160或者墙体等进行设置，因此相比横向风管而言，竖向主风管300不会对整个车库100的美观度产生影响，进而可以提高整个的车库100的地下空间品质。一方面，可以通过将竖向主风管300贴近墙体130和/或立柱140进行设置，使得整个竖向主风管300更为稳固，且由于墙体130和立柱140一般位于车位160的内侧，因此不会影响到车辆的行驶或车主等行人的行走。或者将竖向主风管300设置于两排车位160之间，可以充分利用车库160之间的空间，减少竖向主风管300对车库100的有效空间的占据，竖向主风管300还可以代替隔离墙体进行隔离，以减少隔离墙体成本。且进一步的，通过设置于竖向主风管300连通的水平支风管400，可以有效的增加排风排烟量以及排风排烟面积，在车库10的整体排风排烟规范一定的情况下，可以减少竖向主风管300或排风排烟机房200的数量，进而节省成本。且另一方面，可以限制水平支风管400的高度以及将水平支风管400设置于梁窝122内，可以减少水平支风管400对整个层高的影响。

以上所述仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (12)

1.一种车库排风排烟系统，其特征在于，所述车库排风排烟系统包括：

车库，包括有间隔设置的库底部与库顶部以及设置于所述库底部与所述库顶部之间的墙体和/或立柱；

排风排烟机房，设置于所述车库内；

竖向主风管，位于所述车库内且相对所述库底部或/和所述库顶部垂直设置；所述竖向主风管连通所述排风排烟机房以配合给所述车库进行排风排烟。

2.根据权利要求1所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述排风排烟机房与相邻的所述墙体和/或立柱小于或等于预设距离，所述竖向主风管设置所述墙体和/或所述立柱上。

3.根据权利要求1所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述车库包括多排车位，所述竖向主风管设置于两排所述车位之间。

4.根据权利要求3所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述排风排烟机房设置于所述车位上。

5.根据权利要求1所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述竖向主风管靠近所述库顶部的端部设置有第一风口。

6.根据权利要求1所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述车库排风排烟系统包括贴合所述库顶部设置的水平支风管，所述水平支风管与竖向主风管连通，所述水平支风管设置有第二风口。

7.根据权利要求6所述的排放排烟系统，其特征在于，所述库顶部包括多条梁体与多个梁窝，所述梁体之间形成有梁窝和/或所述梁体与所述支撑墙体之间形成有所述梁窝。

8.根据权利要求7所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述水平支风管贴设于所述梁体。

9.根据权利要求7所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述水平支风管设置于所述梁窝内。

10.根据权利要求7所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述车库排风排烟系统包括竖向支风管，所述竖向支风管设置于所述梁窝内且与所述竖向主风管连通，所述竖向支风管设置有第三风口。

11.根据权利要求1所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述竖向主风管通过钢筋连接件与所述库底部和/或库顶部和/或墙体和/或立柱固定。

12.根据权利要求1所述的车库排风排烟系统，其特征在于，所述车库包括至少一个防火分区，每一所述防火分区至少包括一个所述竖向主风管。

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