CN111456831B - 一种发动机用机油尺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机用机油尺，包括固定在发动机箱体内的基体，基体的下端伸入到油底壳内，所述基体的内部成型有上下方向贯穿的加油孔，加油孔的内部套接有标尺，所述标尺包括上端的接杆段和标尺段，接杆段的直径小于标尺段的直径；接杆段的上端可拆卸插套在加油孔盖上，加油孔盖螺接在加油孔的上端口部；标尺段的下端压靠在升降浮杆上，升降浮杆的下端固定有浮子，所述浮子套接在呈空心柱体状的防护套管内，防护套管的底部固定在油底壳的底面上，所述防护套管的底端外壁上成型有连通防护套管内腔与油底壳的通孔。

Description

一种发动机用机油尺
技术领域：
本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机用机油尺。
背景技术
机油尺是指在汽车上用来查看润滑油存量的一个常用控制量尺，现有的通过机油尺查看油量时，一般步骤为：第一，将机油尺拔出；第二，用干净的布条将机油尺的下端部件擦拭干净：第三，将机油尺再次插入到所在油孔内进行油位高度测量：第四，再次将机油尺拔出，观察机油尺下端的被油没过的高度；第五，再次将机油尺插入复位。这样的方法观察润滑油的油量较为复杂、繁琐，且机油尺在拔出过程中容易沾上所在油孔内壁上的润滑油，导致最后观察到的高度不是真正的油位高度。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种发动机用机油尺，它在不拔出机油尺的情况下可对油位高度进行测量，且测量精准。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种发动机用机油尺，包括固定在发动机箱体内的基体，基体的下端伸入到油底壳内，所述基体的内部成型有上下方向贯穿的加油孔，加油孔的内部套接有标尺，所述标尺包括上端的接杆段和标尺段，接杆段的直径小于标尺段的直径；接杆段的上端可拆卸插套在加油孔盖上，加油孔盖螺接在加油孔的上端口部；标尺段的下端压靠在升降浮杆上，升降浮杆的下端固定有浮子，所述浮子套接在呈空心柱体状的防护套管内，防护套管的底部固定在油底壳的底面上，所述防护套管的底端外壁上成型有连通防护套管内腔与油底壳的通孔。
所述加油孔包括由上到下依次设置的螺纹孔、上大下小设置的锥孔、标尺段导向孔和浮杆孔；所述加油孔盖成型有向下凸起的螺纹部，螺纹部螺接在螺纹孔内；所述标尺段的上端插套在标尺段导向孔内；所述升降浮杆的上端成型有圆柱导向部，圆柱导向部插套在浮杆孔内，所述浮杆孔的底端成型有向内凸起的下挡边。
所述圆柱导向部的外壁上成型有多道上下方向线性布置的凸缘，凸缘的外壁压靠在浮杆孔的内壁上。
所述防护套管的上端内壁上成型有向内凸起的上挡边。
所述标尺段导向孔的中部内壁上成型有凹槽，凹槽内套接有密封圈，密封圈的内壁压靠在标尺段的外壁上。
所述标尺段的下端外壁上由下到上依次成型有低油位线、中油位线和高油位线。
所述标尺段的内部成型有下侧开口的减重孔。
所述减重孔的下端固定有顶头，顶头压靠在升降浮杆的上端。
所述基体下端的左侧壁上竖直设置有一列径向贯穿左侧壁的左出油孔，基体下端的右侧壁上竖直设置有一列径向贯穿右侧壁的右出油孔，左出油孔和右出油孔上下错开设置
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它在不拔出机油尺的情况下可对油位高度进行测量，且测量精准。
附图说明
图1为本发明的结构示意图(图中虚线部分表示润滑油)；
图2为图1关于A的局部放大图
图3为图1关于B的局部放大图；
图4为图1关于C的局部放大图。
具体实施方式
实施例，见如图1至图4所示，一种发动机用机油尺，包括固定在发动机箱体91内的基体1，基体1的下端伸入到油底壳92内，所述基体1的内部成型有上下方向贯穿的加油孔11，加油孔11的内部套接有标尺2，所述标尺2包括上端的接杆段21和标尺段22，接杆段21的直径小于标尺段22的直径；接杆段21的上端可拆卸插套在加油孔盖3上，加油孔盖3螺接在加油孔11的上端口部；标尺段22的下端压靠在升降浮杆4上，升降浮杆4的下端固定有浮子5，所述浮子5套接在呈空心柱体状的防护套管6内，防护套管6的底部固定在油底壳92的底面上，所述防护套管6的底端外壁上成型有连通防护套管6内腔与油底壳92的通孔61。
更进一步的说，所述加油孔11包括由上到下依次设置的螺纹孔111、上大下小设置的锥孔112、标尺段导向孔113和浮杆孔114；所述加油孔盖3成型有向下凸起的螺纹部31，螺纹部31螺接在螺纹孔111内；所述标尺段22的上端插套在标尺段导向孔113内；所述升降浮杆4的上端成型有圆柱导向部41，圆柱导向部41插套在浮杆孔114内，所述浮杆孔114的底端成型有向内凸起的下挡边115。
更进一步的说，所述圆柱导向部41的外壁上成型有多道上下方向线性布置的凸缘42，凸缘42的外壁压靠在浮杆孔114的内壁上。
更进一步的说，所述防护套管6的上端内壁上成型有向内凸起的上挡边62。
更进一步的说，所述标尺段导向孔113的中部内壁上成型有凹槽，凹槽内套接有密封圈7，密封圈7的内壁压靠在标尺段22的外壁上。
更进一步的说，所述标尺段22的下端外壁上由下到上依次成型有低油位线221、中油位线222和高油位线223。
更进一步的说，所述标尺段22的内部成型有下侧开口的减重孔224。
更进一步的说，所述减重孔224的下端固定有顶头8，顶头8压靠在升降浮杆4的上端。
更进一步的说，所述基体1下端的左侧壁上竖直设置有一列径向贯穿左侧壁的左出油孔226，基体1下端的右侧壁上竖直设置有一列径向贯穿右侧壁的右出油孔116，左出油孔226和右出油孔116上下错开设置。
工作原理：第一，拧松加油孔盖3并连带标尺2一起抽离基体1的加油孔11，此时，浮子失去标尺2的下压力且通过油底壳内的润滑油的浮力作用，自动漂浮到润滑油的油液上方，浮子5将升降浮杆4向上顶离；第二，将标尺2的接杆段21从加油孔盖3拔出，然后接杆段插入到加油孔内并压靠在升降浮杆4的上端面上，此时标尺2的标尺段伸出到加油孔11的上方，通过标尺段上的低油位线221、中油位线222、高油位线223与加油孔11的孔口端面之间的距离即可直观的观察处润滑油的油位高度；第三，将标尺2拔出，再次反向插入，然后拧上加油盖即完成油位高低的观察工作；这样省去了擦拭油尺的工作也避免了油尺在插拔过程中沾染上的油液对观察机油尺上机油高度的影响。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (8)

1.一种发动机用机油尺，包括固定在发动机箱体(91)内的基体(1)，基体(1)的下端伸入到油底壳(92)内，其特征在于：所述基体(1)的内部成型有上下方向贯穿的加油孔(11)，加油孔(11)的内部套接有标尺(2)，所述标尺(2)包括上端的接杆段(21)和标尺段(22)，接杆段(21)的直径小于标尺段(22)的直径；接杆段(21)的上端可拆卸插套在加油孔盖(3)上，加油孔盖(3)螺接在加油孔(11)的上端口部；标尺段(22)的下端压靠在升降浮杆(4)上，升降浮杆(4)的下端固定有浮子(5)，所述浮子(5)套接在呈空心柱体状的防护套管(6)内，防护套管(6)的底部固定在油底壳(92)的底面上，所述防护套管(6)的底端外壁上成型有连通防护套管(6)内腔与油底壳(92)的通孔(61)；
所述加油孔(11)包括由上到下依次设置的螺纹孔(111)、上大下小设置的锥孔(112)、标尺段导向孔(113)和浮杆孔(114)；所述加油孔盖(3)成型有向下凸起的螺纹部(31)，螺纹部(31)螺接在螺纹孔(111)内；所述标尺段(22)的上端插套在标尺段导向孔(113)内；所述升降浮杆(4)的上端成型有圆柱导向部(41)，圆柱导向部(41)插套在浮杆孔(114)内，所述浮杆孔(114)的底端成型有向内凸起的下挡边(115)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用机油尺，其特征在于：所述圆柱导向部(41)的外壁上成型有多道上下方向线性布置的凸缘(42)，凸缘(42)的外壁压靠在浮杆孔(114)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用机油尺，其特征在于：所述防护套管(6)的上端内壁上成型有向内凸起的上挡边(62)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机用机油尺，其特征在于：所述标尺段导向孔(113)的中部内壁上成型有凹槽，凹槽内套接有密封圈(7)，密封圈(7)的内壁压靠在标尺段(22)的外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种发动机用机油尺，其特征在于：所述标尺段(22)的下端外壁上由下到上依次成型有低油位线(221)、中油位线(222)和高油位线(223)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机用机油尺，其特征在于：所述标尺段(22)的内部成型有下侧开口的减重孔(224)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机用机油尺，其特征在于：所述减重孔(224)的下端固定有顶头(8)，顶头(8)压靠在升降浮杆(4)的上端。
8.根据权利要求1所述的一种发动机用机油尺，其特征在于：所述基体(1)下端的左侧壁上竖直设置有一列径向贯穿左侧壁的左出油孔(226)，基体(1)下端的右侧壁上竖直设置有一列径向贯穿右侧壁的右出油孔(116)，左出油孔(226)和右出油孔(116)上下错开设置。
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