CN111455746A - 一种校轨器及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种校轨器，包括校轨支座，校轨支座内部设置有可上下移动的夹轨座，校轨支座与夹轨座通过提升螺钉连接，校轨支座顶部设置有与提升螺钉螺纹配合的提升螺母，夹轨座两端分别设置有相对应的夹轨螺钉，校轨支座两端分别设置有相对应的校轨螺钉，校轨支座顶面上设置有竖直向下的紧固螺钉，校轨支座与紧固螺钉螺纹连接。本发明还公开了一种校轨器的使用方法，采用本发明校轨器进行校轨，省时省力，较大的提高了校轨准确率，使待校钢轨与基准钢轨平齐。
Description
技术领域
本发明属于轨道校正技术领域，涉及一种校轨器及其使用方法。
背景技术
起重机械是一种空间运输设备，在现代化生产中是不可缺少的组成部分，主要作用完成重物的位移，在生产工程中进行某些特殊的工艺操作，使生产过程实现机械化和自动化，帮助人类实现了过去无法实现的大物件的吊装和移动。
虽然起重机械带来的好处较多，有巨大的市场需求，但是作为特殊设备，其安全性不容忽视。由于桥式起重机是在许多钢轨连接在一起组成的轨道上运行，使用过程中出现两条钢轨连接处错位，从而导致桥式起重机在工作时出现运行不稳、异响、振动等故障，严重影响起重机寿命，并且存在较大安全隐患。加之实际现场工况条件，无支点校正两连接钢轨平直度。
目前，人们一般通过人工校正错位钢轨，费时费力，而且校正误差较大，无法保证整条钢轨具有较高的平直度，影响起重机的运行。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种校轨器，解决了现有人工校轨误差较大，费时费力的问题。
本发明的另一个目的是提供一种校轨器的使用方法。
本发明所采用的第一技术方案是，一种校轨器，包括校轨支座，校轨支座内部设置有可上下移动的夹轨座，夹轨座两端分别设置有相对应的夹轨螺钉，校轨支座两端分别设置有相对应的校轨螺钉。
本发明的技术特征还在于，
校轨支座与夹轨座通过提升螺钉连接，校轨支座顶部设置有与提升螺钉螺纹配合的提升螺母。
校轨支座顶面上设置有竖直向下的紧固螺钉，校轨支座与紧固螺钉螺纹连接。
紧固螺钉包括前紧固螺钉和后紧固螺钉，后紧固螺钉位于校轨螺钉和前紧固螺钉之间。
前紧固螺钉和后紧固螺钉分别设置于提升螺钉的两侧。
校轨支座和夹轨座均为“n”形支座。
夹轨螺钉包括左夹轨螺钉和右夹轨螺钉。
校轨螺钉包括左校轨螺钉和右校轨螺钉。
本发明所采用的第二技术方案是，一种校轨器的使用方法，包括将校轨器套设固定在基准钢轨的自由端端部，使后紧固螺钉底端靠近基准钢轨的自由端端面，用左夹轨螺钉和右夹轨螺钉夹紧基准钢轨，然后用前紧固螺钉和后紧固螺钉顶紧基准钢轨顶面，将待校钢轨自由端伸入校轨器的左校轨螺钉和右校轨螺钉分之间，最后通过调整左校轨螺钉和右校轨螺钉进而调整待校钢轨的位置，使待校钢轨与基准钢轨平齐，即完成校轨。
本发明的有益效果是，采用校轨支座、夹轨座、夹轨螺钉和校轨螺钉组成校轨器，结构简单，制造成本低，操作方便；采用该校轨器对桥式起重机运行轨道进行校轨，能够在无支点情况下校正两连接钢轨平直度，快速校正两钢轨连接处错位，保证了轨道平直度；在校轨时，先采用该校轨器将基准钢轨固定，然后将待校钢轨自由端插入该校轨器中，通过调整校轨螺钉来调整待校钢轨位置，使待校钢轨与基准钢轨平齐，完成校轨，省时省力，较大的提高了校轨准确率，同时提高了桥式起重机的工作稳定性。
附图说明
图1是本发明一种校轨器的结构示意图；
图2是本发明一种校轨器的左示图；
图3是本发明一种校轨器的俯视图；
图4是使用本发明一种校轨器进行校轨时的结构示意图；
图5是使用本发明一种校轨器进行校轨时的左示图。
图中，1.校轨支座，2.提升螺钉，3.提升螺母，4.左校轨螺钉，5.夹轨座，6.左夹轨螺钉，7.右夹轨螺钉，8.右校轨螺钉，9.前紧固螺钉，10.后紧固螺钉，11.基准钢轨，12.待校钢轨。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明一种校轨器，参照图1和图2，包括“n”形校轨支座1，校轨支座1内部设置有可上下移动的“n”形夹轨座5，夹轨座5两端分别设置有相对应的夹轨螺钉，校轨支座1两端分别设置有相对应的校轨螺钉。
校轨支座1与夹轨座5通过提升螺钉2连接，校轨支座1顶部设置有与提升螺钉2螺纹配合的提升螺母3。
校轨支座1顶面上设置有竖直向下的紧固螺钉，校轨支座1与紧固螺钉螺纹连接。
紧固螺钉包括前紧固螺钉9和后紧固螺钉10，后紧固螺钉位于校轨螺钉和前紧固螺钉之间。
前紧固螺钉9和后紧固螺钉10分别设置于提升螺钉2的两侧。
参照图3，夹轨螺钉包括左夹轨螺钉6和右夹轨螺钉7，校轨螺钉包括左校轨螺钉4和右校轨螺钉8。
本发明一种校轨器的使用方法，参照图4，包括先将校轨器套设固定在基准钢轨11的自由端端部，使后紧固螺钉10底端靠近基准钢轨11的自由端端面，使左夹轨螺钉6和右夹轨螺钉7分别夹在基准钢轨11两侧，夹紧基准钢轨11，防止其左右移动，然后用前紧固螺钉9和后紧固螺钉10顶紧基准钢轨11顶面，防止基准钢轨11上下移动，使基准钢轨11与校轨器成为一体。然后使待校钢轨12自由端伸入校轨器中，左校轨螺钉4和右校轨螺钉8分别夹在待校钢轨12的两侧，最后通过调整左校轨螺钉4和右校轨螺钉8进而调整待校钢轨12的位置，使待校钢轨12与基准钢轨11平齐，即完成校轨，采用该方法对桥式起重机运行轨道进行校轨，能够在无支点情况下校正两连接钢轨平直度，省时省力，较大的提高了校轨准确率，同时提高了桥式起重机的工作稳定性(见图5)。
Claims (9)
1.一种校轨器，其特征在于，包括校轨支座(1)，校轨支座(1)内部设置有可上下移动的夹轨座(5)，夹轨座(5)两端分别设置有相对应的夹轨螺钉，校轨支座(1)两端分别设置有相对应的校轨螺钉。
2.根据权利要求1所述的一种校轨器，其特征在于，所述校轨支座(1)与夹轨座(5)通过提升螺钉(2)连接，校轨支座(1)顶部设置有与提升螺钉(2)螺纹配合的提升螺母(3)。
3.根据权利要求2所述的一种校轨器，其特征在于，所述校轨支座(1)顶面上设置有竖直向下的紧固螺钉，校轨支座(1)与紧固螺钉螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种校轨器，其特征在于，所述紧固螺钉包括前紧固螺钉(9)和后紧固螺钉(10)，后紧固螺钉(10)位于校轨螺钉和前紧固螺钉(9)之间。
5.根据权利要求4所述的一种校轨器，其特征在于，所述前紧固螺钉(9)和后紧固螺钉(10)分别设置于提升螺钉(2)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种校轨器，其特征在于，所述校轨支座(1)和夹轨座(5)均为“n”形支座。
7.根据权利要求1所述的一种校轨器，其特征在于，所述夹轨螺钉包括左夹轨螺钉(6)和右夹轨螺钉(7)。
8.根据权利要求1所述的一种校轨器，其特征在于，所述校轨螺钉包括左校轨螺钉(4)和右校轨螺钉(8)。
9.一种校轨器的使用方法，其特征在于，包括将所述校轨器套设固定在基准钢轨(11)的自由端端部，使后紧固螺钉(10)底端靠近基准钢轨(11)的自由端端面，用左夹轨螺钉(6)和右夹轨螺钉(7)夹紧基准钢轨(11)，然后用前紧固螺钉(9)和后紧固螺钉(10)顶紧基准钢轨(11)顶面，将待校钢轨(12)自由端伸入校轨器的左校轨螺钉(4)和右校轨螺钉(8)分之间，最后通过调整左校轨螺钉(4)和右校轨螺钉(8)进而调整待校钢轨(12)的位置，使待校钢轨(12)与基准钢轨(11)平齐，即完成校轨。
Priority Applications (1)
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| CN202010355600.5A CN111455746A (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种校轨器及其使用方法 |
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| CN202010355600.5A Pending CN111455746A (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种校轨器及其使用方法 |
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| CN (1) | CN111455746A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112160205A (zh) * | 2020-10-24 | 2021-01-01 | 张致香 | 一种轻轨快速调整系统 |
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2020
- 2020-04-29 CN CN202010355600.5A patent/CN111455746A/zh active Pending
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