CN111454478B - 一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，其特征在于，以聚酰亚胺膜为基体，在其上表面依次设置有防眩光硬化涂层，在其下表面依次设置有抗静电涂层、氮化钛涂层、铯钨青铜涂层、防刮花硬化涂层；所述防眩光硬化涂层包括氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒改性聚丙烯酸酯树脂涂层；所述抗静电涂层为氧化铟锡涂层或氧化锡锑层；所述防刮花硬化涂层为氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料复合改性的聚丙烯酸酯树脂涂层；该遮光膜具有高红外阻隔率、低紫外透射率、低反光、高清晰、防刮花的优点，且不会阻隔GPS，可有效解决因金属膜层容易屏蔽电讯信号，从而影响飞机飞行、起降的安全性的问题。
Description
技术领域：
本发明涉及飞机舷窗遮光领域，具体涉及一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜。
背景技术：
飞机高空中飞行时是暴露在无遮挡的阳光下，因此解决飞机驾驶舱、客机客舱等有驾驶、乘客人员空间中的遮光问题就是一个挑战。舷窗遮光帘就是目前使用的产品之一。一款好的遮光膜是在保证足够可见光的前提下，尽可能地减少红外线和紫外线进入飞机内，提供一个清晰、舒服的视野和隔热的飞行体验。
传统的遮光膜是通过复合工艺生产组装的，其基本材料包括涂银PC薄膜、胶层、聚酰亚胺薄膜，经过加压结合形成复合材料。这种结构的材料涉及的三种高分子材料机械性能不同，在使用过程中由于不断进行收卷、放卷操作，容易发生开料，同时高分子膜材料表面没有保护层，容易刮花，因此耐用性能差，影响使用寿命。另外，受金属本身物理特性限制，金属膜易氧化、并且会阻隔无线通讯导航系统信号的弊端显而易见。
发明内容：
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，该遮光膜具有高红外阻隔率、低紫外透射率、低反光、高清晰、防刮花的优点，且不会阻隔GPS，可有效解决因金属膜层容易屏蔽电讯信号，从而影响飞机飞行、起降的安全性的问题。
为更好的解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，以聚酰亚胺膜为基体，在其上表面依次设置有防眩光硬化涂层，在其下表面依次设置有抗静电涂层、氮化钛涂层、铯钨青铜涂层、防刮花硬化涂层；所述防眩光硬化涂层包括氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒改性聚丙烯酸酯树脂涂层；所述抗静电涂层为氧化铟锡涂层或氧化锡锑层；所述防刮花硬化涂层为氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料复合改性的聚丙烯酸酯树脂涂层。
作为一种优选的技术方案，所述防眩光硬化涂层的制备方法为：
(1)将聚乙烯吡咯烷酮溶液加入到反应器中，剧烈搅拌，80-90℃下通入氮气除氧20-30min，然后向反应器加入苯乙烯，搅拌混合10min，然后加入过硫酸钾溶液，氮气气氛下搅拌反应10h，反应结束后冷却至室温，将反应液过滤，并将固体依次采用无水乙醇、去离子水洗涤后，干燥制得聚苯乙烯微球；
(2)将聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、去离子水混合研磨，制得聚苯乙烯微球悬浮液；将正硅酸乙酯、钛酸四丁酯和乙醇混合搅拌均匀，然后滴加去离子水，滴加结束后搅拌水解30min，然后加入盐酸溶液搅拌制得混合溶胶，并加入上述制得的聚苯乙烯微球悬浮液，快速搅拌，制得混合溶液；
(3)将上述制得的混合溶液采用超声雾化器进行雾化干燥，干燥后的固体置于马弗炉内空气气氛下煅烧处理，制得氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒；
(4)将丙烯酸类单体、过硫酸钾、去离子水混合搅拌，然后加入上述制得的氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒，60-70℃下搅拌反应，反应结束后冷却至室温，继续加入丙二醇甲醚醋酸酯、聚二甲基硅氧烷，搅拌混合均匀，制得防眩光涂料；将其通过精密网纹辊涂布工艺涂于基体上，得到防眩光硬化涂层。
作为一种优选的技术方案，步骤(1)中，所述聚乙烯吡咯烷酮、苯乙烯、过硫酸钾的质量比为(0.1-0.5)：1:0.01。
作为一种优选的技术方案，步骤(2)中，所述聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、正硅酸乙酯、钛酸四丁酯的质量比为3:0.05:1:1。
作为一种优选的技术方案，步骤(3)中，所述煅烧处理的温度为500-600℃，所述煅烧处理的时间为3h。
作为一种优选的技术方案，步骤(4)中，以重量份计，各组分用量为：丙烯酸类单体40-60份、过硫酸钾1-3份、氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒5-10份、丙二醇甲醚醋酸酯2-3份、聚二甲基硅氧烷1-2份、去离子水30-50份。
作为一种优选的技术方案，所述防刮花硬化涂层的制备方法为：
1)将异丙醇锆溶于异丙醇中，加入3D氧化石墨烯的水分散液，常温下搅拌处理3h，然后缓慢滴加盐酸溶液，继续搅拌处理；制得混合液；
2)将上述制得的混合液加入到反应釜内，密封后置于150℃烘箱内反应20h，反应结束后冷却至室温，过滤，将固体干燥，制得氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料；
3)将上述制得的氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料加入到聚丙烯酸酯乳液中，然后，依次加入聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、醇酯十二，搅拌混合均匀制得涂料；将涂料涂覆于铯钨青铜涂层上，干燥，制得防刮花硬化涂层。
作为一种优选的技术方案，步骤1)中，所述异丙醇锆、3D氧化石墨烯的摩尔比为1：(1-3)。
作为一种优选的技术方案，步骤3)中，所述聚丙烯酸酯乳液的固含量为40％，25℃粘度为12Pa·s。
作为一种优选的技术方案，步骤3)中，以重量份计，各组分的用量具体为：氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料3-7份、聚丙烯酸酯乳液80-100份、聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚1-2份、醇酯十二2-3份。
由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：
本发明采用聚酰亚胺薄膜作为基体材料，在薄膜的一边涂布有防眩光硬化涂层，在薄膜的另一边通过磁控溅射工艺，依次将氧化铟锡、氧化锑锡、氮化钛、铯钨青铜纳米颗粒物质均匀涂布在聚酰亚胺膜上，从而制得抗静电涂层、氮化钛涂层、铯钨青铜涂层；然后在铯钨青铜涂层上涂布防刮花硬化涂层；与传统的遮光膜相比，本发明制得的遮光膜性能优异，层与层之间的结合性能好，可有效避免遮光帘使用过程中由于收放操作造成的材料开胶分层现象的发生，提高遮光膜的使用寿命。
本发明采用氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒改性聚丙烯酸酯树脂涂层作为防眩光硬化涂层，本发明首先以聚苯乙烯微球为模板，将其与钛、硅前驱体混合分散均匀后，采用喷雾干燥法干燥，然后煅烧，制得具有多孔结构的纳米颗粒；喷雾干燥法可有效控制颗粒的大小、孔结构的大小和形状；制得的颗粒稳定性好，表面具有一定的粗糙性，加入到涂料中不仅可以改善涂料的机械性能，还有效提高涂料的防眩光性能。
本发明以氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料复合改性的聚丙烯酸酯基树脂涂层，以异丙醇锆为锆源，将其与异丙醇混合，然后加入3D氧化石墨烯水分散液，反应体系中去离子水的加入，可有效促进异丙醇锆的水解，生成的锆前驱体通过静电吸附均匀沉底在氧化石墨烯表面，形成氧化锆/3D氧化石墨烯网状复合材料，将其加入到涂料中，可有效改善涂料的耐磨性能。
本发明制得的遮光膜采用对可见光高穿透、对红外线强吸收的纳米金属氧化物和聚酰亚胺基材，并采用多层结构组合而成，可以保证高透光、高清晰的同时兼具良好隔热性能；本发明采用磁控溅射工艺的多层金属氧化物膜同样是靠反射来隔热的，但是可以选择性地透过可见光，完美解决了传统单层金属膜的缺陷，所以有高隔热、低反光、高清晰的优点。本发明制得的遮光膜用于飞机舷窗遮光帘在长时间的阳光照射下也不会特别烫，使用安全。
具体实施方式：
下面通过实施例对本发明进一步说明，实施例只用于解释本发明，不会对本发明构成任何的限定。
实施例1
一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，以聚酰亚胺膜为基体，在其上表面依次设置有防眩光硬化涂层，在其下表面依次设置有抗静电涂层、氮化钛涂层、铯钨青铜涂层、防刮花硬化涂层；所述防眩光硬化涂层包括氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒改性聚丙烯酸酯树脂涂层；所述抗静电涂层为氧化铟锡涂层或氧化锡锑层；所述防刮花硬化涂层为氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料复合改性的聚丙烯酸酯树脂涂层；
所述防眩光硬化涂层的制备方法为：
(1)将聚乙烯吡咯烷酮溶液加入到反应器中，剧烈搅拌，80℃下通入氮气除氧20min，然后向反应器加入苯乙烯，搅拌混合10min，然后加入过硫酸钾溶液，氮气气氛下搅拌反应10h，反应结束后冷却至室温，将反应液过滤，并将固体依次采用无水乙醇、去离子水洗涤后，干燥制得聚苯乙烯微球；所述聚乙烯吡咯烷酮、苯乙烯、过硫酸钾的质量比为0.1：1:0.01；
(2)将聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、去离子水混合研磨，制得聚苯乙烯微球悬浮液；将正硅酸乙酯、钛酸四丁酯和乙醇混合搅拌均匀，然后滴加去离子水，滴加结束后搅拌水解30min，然后加入盐酸溶液搅拌制得混合溶胶，并加入上述制得的聚苯乙烯微球悬浮液，快速搅拌，制得混合溶液；所述聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、正硅酸乙酯、钛酸四丁酯的质量比为3:0.05:1:1；
(3)将上述制得的混合溶液采用超声雾化器进行雾化干燥，干燥后的固体置于马弗炉内空气气氛下500℃煅烧处理3h，制得氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒；
(4)以重量份计，将40份丙烯酸类单体、1份过硫酸钾、30份去离子水混合搅拌，然后加入5份上述制得的氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒，60℃下搅拌反应，反应结束后冷却至室温，继续加入2份丙二醇甲醚醋酸酯、1份聚二甲基硅氧烷，搅拌混合均匀，制得防眩光涂料；将其通过精密网纹辊涂布工艺涂于基体上，得到防眩光硬化涂层；
所述防刮花硬化涂层的制备方法为：
1)将异丙醇锆溶于异丙醇中，加入3D氧化石墨烯的水分散液，常温下搅拌处理3h，然后缓慢滴加盐酸溶液，继续搅拌处理；制得混合液；所述异丙醇锆、3D氧化石墨烯的摩尔比为1：1；
2)将上述制得的混合液加入到反应釜内，密封后置于150℃烘箱内反应20h，反应结束后冷却至室温，过滤，将固体干燥，制得氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料；
3)以重量份计，将3份上述制得的氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料加入到80份聚丙烯酸酯乳液中，然后，依次加入1份聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、2份醇酯十二，搅拌混合均匀制得涂料；将涂料涂覆于铯钨青铜涂层上，干燥，制得防刮花硬化涂层。
实施例2
一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，以聚酰亚胺膜为基体，在其上表面依次设置有防眩光硬化涂层，在其下表面依次设置有抗静电涂层、氮化钛涂层、铯钨青铜涂层、防刮花硬化涂层；所述防眩光硬化涂层包括氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒改性聚丙烯酸酯树脂涂层；所述抗静电涂层为氧化铟锡涂层或氧化锡锑层；所述防刮花硬化涂层为氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料复合改性的聚丙烯酸酯树脂涂层；
所述防眩光硬化涂层的制备方法为：
(1)将聚乙烯吡咯烷酮溶液加入到反应器中，剧烈搅拌，90℃下通入氮气除氧30min，然后向反应器加入苯乙烯，搅拌混合10min，然后加入过硫酸钾溶液，氮气气氛下搅拌反应10h，反应结束后冷却至室温，将反应液过滤，并将固体依次采用无水乙醇、去离子水洗涤后，干燥制得聚苯乙烯微球；所述聚乙烯吡咯烷酮、苯乙烯、过硫酸钾的质量比为0.5：1:0.01；
(2)将聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、去离子水混合研磨，制得聚苯乙烯微球悬浮液；将正硅酸乙酯、钛酸四丁酯和乙醇混合搅拌均匀，然后滴加去离子水，滴加结束后搅拌水解30min，然后加入盐酸溶液搅拌制得混合溶胶，并加入上述制得的聚苯乙烯微球悬浮液，快速搅拌，制得混合溶液；所述聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、正硅酸乙酯、钛酸四丁酯的质量比为3:0.05:1:1；
(3)将上述制得的混合溶液采用超声雾化器进行雾化干燥，干燥后的固体置于马弗炉内空气气氛下600℃煅烧处理3h，制得氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒；
(4)以重量份计，将60份丙烯酸类单体、3份过硫酸钾、50份去离子水混合搅拌，然后加入10份上述制得的氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒，70℃下搅拌反应，反应结束后冷却至室温，继续加入3份丙二醇甲醚醋酸酯、2份聚二甲基硅氧烷，搅拌混合均匀，制得防眩光涂料；将其通过精密网纹辊涂布工艺涂于基体上，得到防眩光硬化涂层；
所述防刮花硬化涂层的制备方法为：
1)将异丙醇锆溶于异丙醇中，加入3D氧化石墨烯的水分散液，常温下搅拌处理3h，然后缓慢滴加盐酸溶液，继续搅拌处理；制得混合液；所述异丙醇锆、3D氧化石墨烯的摩尔比为1：3；
2)将上述制得的混合液加入到反应釜内，密封后置于150℃烘箱内反应20h，反应结束后冷却至室温，过滤，将固体干燥，制得氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料；
3)以重量份计，将7份上述制得的氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料加入到100份聚丙烯酸酯乳液中，然后，依次加入2份聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、3份醇酯十二，搅拌混合均匀制得涂料；将涂料涂覆于铯钨青铜涂层上，干燥，制得防刮花硬化涂层。
实施例3
一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，以聚酰亚胺膜为基体，在其上表面依次设置有防眩光硬化涂层，在其下表面依次设置有抗静电涂层、氮化钛涂层、铯钨青铜涂层、防刮花硬化涂层；所述防眩光硬化涂层包括氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒改性聚丙烯酸酯树脂涂层；所述抗静电涂层为氧化铟锡涂层或氧化锡锑层；所述防刮花硬化涂层为氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料复合改性的聚丙烯酸酯树脂涂层；
所述防眩光硬化涂层的制备方法为：
(1)将聚乙烯吡咯烷酮溶液加入到反应器中，剧烈搅拌，85℃下通入氮气除氧20min，然后向反应器加入苯乙烯，搅拌混合10min，然后加入过硫酸钾溶液，氮气气氛下搅拌反应10h，反应结束后冷却至室温，将反应液过滤，并将固体依次采用无水乙醇、去离子水洗涤后，干燥制得聚苯乙烯微球；所述聚乙烯吡咯烷酮、苯乙烯、过硫酸钾的质量比为0.2：1:0.01；
(2)将聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、去离子水混合研磨，制得聚苯乙烯微球悬浮液；将正硅酸乙酯、钛酸四丁酯和乙醇混合搅拌均匀，然后滴加去离子水，滴加结束后搅拌水解30min，然后加入盐酸溶液搅拌制得混合溶胶，并加入上述制得的聚苯乙烯微球悬浮液，快速搅拌，制得混合溶液；所述聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、正硅酸乙酯、钛酸四丁酯的质量比为3:0.05:1:1；
(3)将上述制得的混合溶液采用超声雾化器进行雾化干燥，干燥后的固体置于马弗炉内空气气氛下550℃煅烧处理3h，制得氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒；
(4)以重量份计，将45份丙烯酸类单体、1.5份过硫酸钾、35份去离子水混合搅拌，然后加入6份上述制得的氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒，60℃下搅拌反应，反应结束后冷却至室温，继续加入3份丙二醇甲醚醋酸酯、1份聚二甲基硅氧烷，搅拌混合均匀，制得防眩光涂料；将其通过精密网纹辊涂布工艺涂于基体上，得到防眩光硬化涂层；
所述防刮花硬化涂层的制备方法为：
1)将异丙醇锆溶于异丙醇中，加入3D氧化石墨烯的水分散液，常温下搅拌处理3h，然后缓慢滴加盐酸溶液，继续搅拌处理；制得混合液；所述异丙醇锆、3D氧化石墨烯的摩尔比为1：1.5；
2)将上述制得的混合液加入到反应釜内，密封后置于150℃烘箱内反应20h，反应结束后冷却至室温，过滤，将固体干燥，制得氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料；
3)以重量份计，将4份上述制得的氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料加入到85份聚丙烯酸酯乳液中，然后，依次加入1份聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、2份醇酯十二，搅拌混合均匀制得涂料；将涂料涂覆于铯钨青铜涂层上，干燥，制得防刮花硬化涂层。
实施例4
一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，以聚酰亚胺膜为基体，在其上表面依次设置有防眩光硬化涂层，在其下表面依次设置有抗静电涂层、氮化钛涂层、铯钨青铜涂层、防刮花硬化涂层；所述防眩光硬化涂层包括氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒改性聚丙烯酸酯树脂涂层；所述抗静电涂层为氧化铟锡涂层或氧化锡锑层；所述防刮花硬化涂层为氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料复合改性的聚丙烯酸酯树脂涂层；
所述防眩光硬化涂层的制备方法为：
(1)将聚乙烯吡咯烷酮溶液加入到反应器中，剧烈搅拌，80℃下通入氮气除氧30min，然后向反应器加入苯乙烯，搅拌混合10min，然后加入过硫酸钾溶液，氮气气氛下搅拌反应10h，反应结束后冷却至室温，将反应液过滤，并将固体依次采用无水乙醇、去离子水洗涤后，干燥制得聚苯乙烯微球；所述聚乙烯吡咯烷酮、苯乙烯、过硫酸钾的质量比为0.3：1:0.01；
(2)将聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、去离子水混合研磨，制得聚苯乙烯微球悬浮液；将正硅酸乙酯、钛酸四丁酯和乙醇混合搅拌均匀，然后滴加去离子水，滴加结束后搅拌水解30min，然后加入盐酸溶液搅拌制得混合溶胶，并加入上述制得的聚苯乙烯微球悬浮液，快速搅拌，制得混合溶液；所述聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、正硅酸乙酯、钛酸四丁酯的质量比为3:0.05:1:1；
(3)将上述制得的混合溶液采用超声雾化器进行雾化干燥，干燥后的固体置于马弗炉内空气气氛下500℃煅烧处理3h，制得氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒；
(4)以重量份计，将50份丙烯酸类单体、2份过硫酸钾、40份去离子水混合搅拌，然后加入7份上述制得的氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒，70℃下搅拌反应，反应结束后冷却至室温，继续加入3份丙二醇甲醚醋酸酯、2份聚二甲基硅氧烷，搅拌混合均匀，制得防眩光涂料；将其通过精密网纹辊涂布工艺涂于基体上，得到防眩光硬化涂层；
所述防刮花硬化涂层的制备方法为：
1)将异丙醇锆溶于异丙醇中，加入3D氧化石墨烯的水分散液，常温下搅拌处理3h，然后缓慢滴加盐酸溶液，继续搅拌处理；制得混合液；所述异丙醇锆、3D氧化石墨烯的摩尔比为1：2；
2)将上述制得的混合液加入到反应釜内，密封后置于150℃烘箱内反应20h，反应结束后冷却至室温，过滤，将固体干燥，制得氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料；
3)以重量份计，将5份上述制得的氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料加入到80-100份聚丙烯酸酯乳液中，然后，依次加入1份聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、3份醇酯十二，搅拌混合均匀制得涂料；将涂料涂覆于铯钨青铜涂层上，干燥，制得防刮花硬化涂层。
实施例5
一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，以聚酰亚胺膜为基体，在其上表面依次设置有防眩光硬化涂层，在其下表面依次设置有抗静电涂层、氮化钛涂层、铯钨青铜涂层、防刮花硬化涂层；所述防眩光硬化涂层包括氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒改性聚丙烯酸酯树脂涂层；所述抗静电涂层为氧化铟锡涂层或氧化锡锑层；所述防刮花硬化涂层为氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料复合改性的聚丙烯酸酯树脂涂层；
所述防眩光硬化涂层的制备方法为：
(1)将聚乙烯吡咯烷酮溶液加入到反应器中，剧烈搅拌，80℃下通入氮气除氧30min，然后向反应器加入苯乙烯，搅拌混合10min，然后加入过硫酸钾溶液，氮气气氛下搅拌反应10h，反应结束后冷却至室温，将反应液过滤，并将固体依次采用无水乙醇、去离子水洗涤后，干燥制得聚苯乙烯微球；所述聚乙烯吡咯烷酮、苯乙烯、过硫酸钾的质量比为0.4：1:0.01；
(2)将聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、去离子水混合研磨，制得聚苯乙烯微球悬浮液；将正硅酸乙酯、钛酸四丁酯和乙醇混合搅拌均匀，然后滴加去离子水，滴加结束后搅拌水解30min，然后加入盐酸溶液搅拌制得混合溶胶，并加入上述制得的聚苯乙烯微球悬浮液，快速搅拌，制得混合溶液；所述聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、正硅酸乙酯、钛酸四丁酯的质量比为3:0.05:1:1；
(3)将上述制得的混合溶液采用超声雾化器进行雾化干燥，干燥后的固体置于马弗炉内空气气氛下600℃煅烧处理3h，制得氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒；
(4)以重量份计，将55份丙烯酸类单体、2.5份过硫酸钾、45份去离子水混合搅拌，然后加入8份上述制得的氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒，60℃下搅拌反应，反应结束后冷却至室温，继续加入3份丙二醇甲醚醋酸酯、2份聚二甲基硅氧烷，搅拌混合均匀，制得防眩光涂料；将其通过精密网纹辊涂布工艺涂于基体上，得到防眩光硬化涂层；
所述防刮花硬化涂层的制备方法为：
1)将异丙醇锆溶于异丙醇中，加入3D氧化石墨烯的水分散液，常温下搅拌处理3h，然后缓慢滴加盐酸溶液，继续搅拌处理；制得混合液；所述异丙醇锆、3D氧化石墨烯的摩尔比为1：3；
2)将上述制得的混合液加入到反应釜内，密封后置于150℃烘箱内反应20h，反应结束后冷却至室温，过滤，将固体干燥，制得氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料；
3)以重量份计，将6份上述制得的氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料加入到95份聚丙烯酸酯乳液中，然后，依次加入1份聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、3份醇酯十二，搅拌混合均匀制得涂料；将涂料涂覆于铯钨青铜涂层上，干燥，制得防刮花硬化涂层。
对本发明制得的遮光膜的性能进行测试，测试结果如表1所示；
表1
从上述测试结果可以看出，本发明制得的遮光膜可以有效阻隔紫外线(UV)辐射，防眩光性能好，耐磨性能优异，可见光透过率高。
虽然已经对本发明的具体实施方案进行了描述，但是本发明的许多其他形式和改变对本领域技术人员而言是显而易见的。应理解所附权利要求和本发明通常涵盖本发明真实精神和范围内的所有这些明显的形式和改变。
Claims (8)
1.一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，其特征在于，以聚酰亚胺膜为基体，在其上表面依次设置有防眩光硬化涂层，在其下表面依次设置有抗静电涂层、氮化钛涂层、铯钨青铜涂层、防刮花硬化涂层；所述防眩光硬化涂层为氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒改性聚丙烯酸酯树脂涂层；所述抗静电涂层为氧化铟锡涂层或氧化锡锑层；所述防刮花硬化涂层为氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料复合改性的聚丙烯酸酯树脂涂层；
所述防眩光硬化涂层的制备方法为：
（1）将聚乙烯吡咯烷酮溶液加入到反应器中，剧烈搅拌，80-90℃下通入氮气除氧20-30min，然后向反应器加入苯乙烯，搅拌混合10min，然后加入过硫酸钾溶液，氮气气氛下搅拌反应10h，反应结束后冷却至室温，将反应液过滤，并将固体依次采用无水乙醇、去离子水洗涤后，干燥制得聚苯乙烯微球；
（2）将聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、去离子水混合研磨，制得聚苯乙烯微球悬浮液；将正硅酸乙酯、钛酸四丁酯和乙醇混合搅拌均匀，然后滴加去离子水，滴加结束后搅拌水解30min，然后加入盐酸溶液搅拌制得混合溶胶，并加入上述制得的聚苯乙烯微球悬浮液，快速搅拌，制得混合溶液；
（3）将上述制得的混合溶液采用超声雾化器进行雾化干燥，干燥后的固体置于马弗炉内空气气氛下煅烧处理，制得氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒；
（4）将丙烯酸类单体、过硫酸钾、去离子水混合搅拌，然后加入上述制得的氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒，60-70℃下搅拌反应，反应结束后冷却至室温，继续加入丙二醇甲醚醋酸酯、聚二甲基硅氧烷，搅拌混合均匀，制得防眩光涂料；将其通过精密网纹辊涂布工艺涂于基体上，得到防眩光硬化涂层；
所述防刮花硬化涂层的制备方法为：
1）将异丙醇锆溶于异丙醇中，加入3D氧化石墨烯的水分散液，常温下搅拌处理3h，然后缓慢滴加盐酸溶液，继续搅拌处理；制得混合液；
2）将上述制得的混合液加入到反应釜内，密封后置于150℃烘箱内反应20h，反应结束后冷却至室温，过滤，将固体干燥，制得氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料；
3）将上述制得的氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料加入到聚丙烯酸酯乳液中，然后，依次加入聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚、醇酯十二，搅拌混合均匀制得涂料；将涂料涂覆于铯钨青铜涂层上，干燥，制得防刮花硬化涂层。
2.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，其特征在于，步骤（1）中，所述聚乙烯吡咯烷酮、苯乙烯、过硫酸钾的质量比为（0.1-0.5）：1:0.01。
3.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，其特征在于，步骤（2）中，所述聚苯乙烯微球、十二烷基硫酸钠、正硅酸乙酯、钛酸四丁酯的质量比为3:0.05:1:1。
4.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，其特征在于，步骤（3）中，所述煅烧处理的温度为500-600℃，所述煅烧处理的时间为3h。
5.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，其特征在于，步骤（4）中，以重量份计，各组分用量为：丙烯酸类单体40-60份、过硫酸钾1-3份、氧化硅/氧化钛复合多孔颗粒5-10份、丙二醇甲醚醋酸酯2-3份、聚二甲基硅氧烷1-2份、去离子水30-50份。
6.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，其特征在于，步骤1）中，所述异丙醇锆、3D氧化石墨烯的摩尔比为1：（1-3）。
7.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，其特征在于，步骤3）中，所述聚丙烯酸酯乳液的固含量为40%，25℃时的粘度为12Pa•s。
8.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗遮光帘用遮光膜，其特征在于，步骤3）中，以重量份计，各组分的用量具体为：氧化锆/3D氧化石墨烯三维网状材料3-7份、聚丙烯酸酯乳液80-100份、聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚1-2份、醇酯十二2-3份。
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