CN111445180A - 货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备 - Google Patents
货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111445180A CN111445180A CN202010207578.XA CN202010207578A CN111445180A CN 111445180 A CN111445180 A CN 111445180A CN 202010207578 A CN202010207578 A CN 202010207578A CN 111445180 A CN111445180 A CN 111445180A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transported
- goods
- placing
- length
- cargo
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 40
- 239000002356 single layer Substances 0.000 claims description 19
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 16
- 238000005457 optimization Methods 0.000 claims description 15
- 241000531116 Blitum bonus-henricus Species 0.000 claims description 6
- 235000008645 Chenopodium bonus henricus Nutrition 0.000 claims description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- XDDAORKBJWWYJS-UHFFFAOYSA-N glyphosate Chemical compound OC(=O)CNCP(O)(O)=O XDDAORKBJWWYJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000003475 lamination Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
- G06Q10/083—Shipping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
- B65G67/04—Loading land vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Economics (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Marketing (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
本发明提供一种货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备，包括获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数；待运输货物的运输参数包括：货物的尺寸、形状和货物总数；针对每一种待运输货物，利用待运输货物的形状查找出待运输货物的备选摆放方式，利用待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度；将其中摆放长度最小的备选摆放方式确定为待运输货物的优化摆放方式。本方案通过遍历待运输货物的每一种备选的摆放方式，从中选取摆放长度最小的摆放方式作为优化摆放方式，使得有限长度的货舱内可以摆放最多的待运输货物，提高了货舱的空间利用率，从而降低货物运输成本。
Description
技术领域
本发明涉及货运技术领域，特别涉及一种货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备。
背景技术
随着社会的发展，不同地点之间的使用货运车辆进行的货物运输愈发频繁，特别是在工业领域，经常需要用货运车辆在多个不同的工厂之间运输多种不同种类的大批量的产品和中间件等货物。
目前，在运输货物时对货物的摆放一般由工人任意决定，导致货物在货舱中的摆放可能不紧密，货舱的空间利用率不高，造成运输的批次或者运输所用的货运车辆增加，导致运输成本较高。
发明内容
基于上述现有技术的缺点，本申请提供一种货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备，通过分析待运输货物的运输参数自动确定合理的摆放方式，从而降低货物运输的成本。
本申请第一方面提供一种货运车辆中货物摆放方式的优化方法，包括：
获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数；其中，所述待运输货物的运输参数包括：所述待运输货物的尺寸、形状和货物总数；
针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的形状从预先建立的摆放方式表中查找出所述待运输货物的备选摆放方式；其中，每一种所述待运输货物均有至少一种备选摆放方式；
针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度；
将每一种所述待运输货物的摆放长度最小的备选摆放方式确定为所述待运输货物的优化摆放方式。
可选的，所述将每一种所述待运输货物的摆放长度最小的摆放方式确定为所述待运输货物的优化摆放方式，之后，还包括：
将每一种所述待运输货物的优化摆放方式对应的摆放长度求和，得到所述运输货物清单的总摆放长度；
根据所述运输货物清单确定用于运输所述运输货物清单列举的所有待运输货物所需的货运车辆；
计算所述待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆所述货运车辆后的实际占用长度，并根据每一辆所述货运车辆的实际占用长度以及预设的长度报价规则计算得到每一辆所述货运车辆的长度报价；
计算所述待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆所述货运车辆后的实际货物重量，并根据每一辆所述货运车辆的实际货物重量以及预设的重量报价规则计算得到每一辆所述货运车辆的重量报价；
对每一辆所述货运车辆的长度报价求和，得到总长度报价，并对每一辆所述货运车辆的重量报价求和，得到总重量报价；
选取所述总重量报价和所述总长度报价中的最大值作为所述运输货物清单的推荐报价。
可选的，所述针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度之前，还包括：
针对每一种所述待运输货物，删除不满足所述待运输货物的运输要求的备选摆放方式；
所述针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度，包括：
针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种满足所述待运输货物的运输要求的备选摆放方式对应的摆放长度。
可选的，所述待运输货物的运输参数包括所述待运输货物的允许叠放层数；
所述利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度，包括：
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述货运车辆的货舱宽度除以所述备选摆放方式对应的单件摆放宽度，并对得到的结果向下取整，得到所述备选摆放方式的单层横向摆放数量；其中，所述单件摆放宽度指代所述待运输货物的尺寸中，与所述货运车辆的货舱宽度方向平行的尺寸；
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述待运输货物的货物总数除以所述备选摆放方式的单层横向摆放数量和所述待运输货物的允许叠放层数的乘积，并对得到的结果向上取整，得到所述备选摆放方式的摆放行数；
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述备选摆放方式的摆放行数乘以所述待运输货物的单件摆放长度，得到所述待运输货物的摆放长度；其中，所述待运输货物的单件摆放长度，指代所述待运输货物的尺寸中，与所述货运车辆的货舱长度方向平行的尺寸。
本申请第二方面提供一种货运车辆中货物摆放方式的优化装置，包括：
获取单元，用于获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数；其中，所述待运输货物的运输参数包括：所述待运输货物的尺寸、形状、货物总数和运输要求；
查找单元，用于针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的形状从预先建立的摆放方式表中查找出所述待运输货物的备选摆放方式；其中，每一种所述待运输货物均有至少一种备选摆放方式；
计算单元，用于针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度；
确定单元，用于将每一种所述待运输货物的摆放长度最小的备选摆放方式确定为所述待运输货物的优化摆放方式。
可选的，所述优化装置还包括报价单元，用于：
将每一种所述待运输货物的优化摆放方式对应的摆放长度求和，得到所述运输货物清单的总摆放长度；
根据所述运输货物清单确定用于运输所述运输货物清单列举的所有待运输货物所需的货运车辆；
计算所述待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆所述货运车辆后的实际占用长度，并根据每一辆所述货运车辆的实际占用长度以及预设的长度报价规则计算得到每一辆所述货运车辆的长度报价；
计算所述待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆所述货运车辆后的实际货物重量，并根据每一辆所述货运车辆的实际货物重量以及预设的重量报价规则计算得到每一辆所述货运车辆的重量报价；
对每一辆所述货运车辆的长度报价求和，得到总长度报价，并对每一辆所述货运车辆的重量报价求和，得到总重量报价；
选取所述总重量报价和所述总长度报价中的最大值作为所述运输货物清单的推荐报价。
可选的，所述优化装置还包括：
删除单元，用于针对每一种所述待运输货物，删除不满足所述待运输货物的运输要求的备选摆放方式；
所述计算单元针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度时，具体用于：
针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种满足所述待运输货物的运输要求的备选摆放方式对应的摆放长度。
可选的，所述待运输货物的运输参数包括所述待运输货物的允许叠放层数；
所述计算单元利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度时，具体用于：
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述货运车辆的货舱宽度除以所述备选摆放方式对应的单件摆放宽度，并对得到的结果向下取整，得到所述备选摆放方式的单层横向摆放数量；其中，所述单件摆放宽度指代所述待运输货物的尺寸中，与所述货运车辆的货舱宽度方向平行的尺寸；
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述待运输货物的货物总数除以所述备选摆放方式的单层横向摆放数量和所述待运输货物的允许叠放层数的乘积，并对得到的结果向上取整，得到所述备选摆放方式的摆放行数；
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述备选摆放方式的摆放行数乘以所述待运输货物的单件摆放长度，得到所述待运输货物的摆放长度；其中，所述待运输货物的单件摆放长度，指代所述待运输货物的尺寸中，与所述货运车辆的货舱长度方向平行的尺寸。
本申请第三方面提供一种电子设备，包括存储器和处理器；
所述存储器用于存储程序；
所述处理器用于执行所述程序，所述程序被执行时，具体用于实现本申请第一方面任意一项提供的货运车辆中货物摆放方式的优化方法。
本发明提供一种货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备，包括获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数；其中，待运输货物的运输参数包括：待运输货物的尺寸、形状、货物总数和运输要求；针对每一种待运输货物，利用待运输货物的形状从预先建立的摆放方式表中查找出待运输货物的备选摆放方式；其中，每一种待运输货物均有至少一种备选摆放方式；针对每一种待运输货物，利用待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度；将每一种待运输货物的摆放长度最小的备选摆放方式确定为待运输货物的优化摆放方式。本方案通过遍历待运输货物的每一种备选的摆放方式，从中选取摆放长度最小的摆放方式作为优化摆放方式，使得有限长度的货舱内可以摆放最多的待运输货物，提高了货舱的空间利用率，从而降低货物运输成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种货运车辆中货物摆放方式的优化方法的流程图；
图2为本申请实施例提供的一种货物形状和对应的备选摆放方式的示意图；
图3为本申请实施例提供的一种基于优化摆放方式的货物运输报价方法的流程图；
图4为本申请实施例提供的一种货运车辆中货物摆放方式的优化装置的结构示意图；
图5为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本申请实施例提供一种货运车辆中货物摆放方式的优化方法，请参考图1，该方法包括以下步骤：
S101、获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数。
其中，待运输货物的运输参数包括：待运输货物的尺寸、形状和货物总数。
运输货物清单可以由相关人员在终端设备上手动输入。
可以理解的，一个运输货物清单可以包括多种不同的待运输货物，例如，可以包括多种不同形状，不同尺寸的钢制零件。
待运输货物的货物总数，指代每一种待运输货物具体有多少件。例如，一个运输货物清单可以包括两种待运输货物，分别是20件尺寸和形状相同的圆柱形钢材，以及15件尺寸和形状相同的铁芯叠片，则圆柱形钢材的货物总数为20，铁芯叠片的货物总数为15。
特别的，当运输货物清单有多种形状相似但尺寸不同的待运输货物时，可以为每一种待运输货物配置一个货物名称以区分不同的货物。例如，运输货物清单可以包括20件直径为2米的圆柱形钢材，以及15件直径为1.5米的圆柱形钢材，那么，可以分别将这两种圆柱形钢材命名为钢材A和钢材B。
待运输货物的形状一般包括条状，柱状，片状，其中柱状又分为立方柱(即长方体)和圆柱。
待运输货物的尺寸包括货物的长宽高三个维度的尺寸，由相关人员通过终端设备手动输入。
S102、针对每一种待运输货物，利用待运输货物的形状从预先建立的摆放方式表中查找出待运输货物的备选摆放方式。
其中，每一种待运输货物均有至少一种备选摆放方式。
可以理解的，不同形状的物体可用的摆放方式也不同。部分货物在货舱中的摆放方式如图2所示，其中，货舱底板平行于地面。
不难理解，条状的货物只能采用横截面垂直于地面，长度方向与地面平行的方式(可以理解为卧式)摆放，但是在货舱中长度方向是平行于货舱的宽度还是垂直于货舱的宽度则可以视情况而定。
柱状物体，在具体的待运输货物没有摆放限制的情况下，可以采用卧式摆放，也可以采用立式摆放(也就是横截面平行于地面，高度方向与地面垂直)，同时，具体哪个尺寸平行于货舱的宽度方向均可以根据实际情况确定。
片状物体则只能采用立式摆放，即横截面平行于地面，具体哪个尺寸平行于货舱的宽度方向则可以自由确定。
摆放方式表可以表现为下述表1的形式：
表1
其中，方向由待运输货物的平行于货舱宽度方向的尺寸决定。
通过上述表1，就可以直接根据待运输货物的形状查找出这种待运输货物具体有哪些备选摆放方式。
考虑到部分货物运输时有一定的运输要求，例如，部分柱状待运输货物可能不允许卧式摆放，部分柱状待运输货物可能不允许立式摆放，可以在步骤S102之后进一步对每一种待运输货物的备选摆放方式进行筛选，从而删除其中不满足对应的运输要求的备选摆放方式。
每一种待运输货物的运输要求，均可以由相关人员在录入运输货物清单时将其作为待运输货物的运输参数手动录入。
S103、针对每一种待运输货物，利用待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度。
对于任意一种待运输货物，其运输参数还可以包括这种货物的允许叠放层数，通俗的说，就是这种货物在摆放时最多允许多少个货物叠放。
例如，假设一种立方体形状的(相当于横截面为方形的柱状物体)货物不耐压，不允许在这种货物上方叠放另一个货物，那么其允许叠放层数为1，若这种货物允许在上方叠放另一个货物，但是最多只能叠放两个，那么允许叠放层数就是3。
可选的，若允许叠放层数为1，也可以不在运输货物清单中输入允许叠放层数，这种情况下系统默认没有输入允许叠放层数的待运输货物为不允许叠放的货物，相当于将允许叠放层数设置为1。
结合待运输货物的允许叠放层数，步骤S103的具体执行过程如下：
针对待运输货物的每一种备选摆放方式，用货运车辆的货舱宽度除以备选摆放方式对应的单件摆放宽度，并对得到的结果向下取整，得到备选摆放方式的单层横向摆放数量。
单层横向摆放数量，可以理解为，在不叠放货物的前提下，沿货舱的宽度方向能摆放多少件待运输货物。
其中，单件摆放宽度指代待运输货物的尺寸中，与货运车辆的货舱宽度方向平行的尺寸。
不同规格的货运车辆的货舱宽度一般是一致的，例如，均为3米。结合步骤S102所述的备选摆放方式，可以理解的，对于同一种待运输货物，采用的摆放方式不同，该货物在货舱中摆放时所占用的单件摆放宽度也不同。
例如，对于一个长方体形状的货物，其长宽高分别是30厘米，50厘米和60厘米，那么，当其摆放方向为货物的长度与货舱的宽度平行时，显然其单件摆放宽度就是30厘米，当其摆放方向为货物的宽度与货舱的宽度平行时，显然其单件摆放宽度就是50厘米。
结合上述例子，针对前一种摆放方式，该货物的单层横向摆放数量就等于rounddown(3m/0.3m)，即前一种摆放方式对应的单层横向摆放数量为10件。针对后一种摆放方式，其单层横向摆放数量为rounddown(3m/0.5m)，即6件。其中，rounddown()表示向下取整函数，该函数会以括号内的计算结果作为输入参数，并对输入参数向下取整。
针对待运输货物的每一种备选摆放方式，用待运输货物的货物总数除以备选摆放方式的单层横向摆放数量和待运输货物的允许叠放层数的乘积，并对得到的结果向上取整，得到备选摆放方式的摆放行数。
具体的，将待运输货物的货物总数记为n，单层横向摆放数量记为d，允许叠放层数记为f，将这些参数代入公式：roundup(n/d/f)，得到的结果就是一种备选摆放方式的摆放行数。
其中，roundup()表示向上取整函数，以括号内的计算结果作为输入参数，并对输入参数向上取整。
摆放行数表示，针对某种待运输货物的特定的摆放方式，按给定的允许叠放层数将n件这种待运输货物摆放在货舱中时，沿货舱的长度方向需要摆放多少行。
针对待运输货物的每一种备选摆放方式，用备选摆放方式的摆放行数乘以待运输货物的单件摆放长度，得到待运输货物的摆放长度。
其中，待运输货物的单件摆放长度，指代待运输货物的尺寸中，与货运车辆的货舱长度方向平行的尺寸。
单件摆放长度的定义与前述单件摆放宽度类似。具体的，若在某种摆放方式中待运输货物的长度和货舱的长度平行，那么待运输货物的长度就是这种摆放方式下的单件摆放长度。
计算得到的待运输货物的摆放长度，可以理解为，针对一定数量(n件)的待运输货物，按特定的备选摆放方式和允许叠放层数摆放在货舱中需要占用的货舱长度。
S104、将每一种待运输货物的摆放长度最小的备选摆放方式确定为待运输货物的优化摆放方式。
可选的，确定一种待运输货物的优化摆放方式后，可以在可视化界面上以示意图的形式展示这种待运输货物的优化摆放方式，从而提示相关人员按照这种待运输货物的优化摆放方式在货舱中摆放这种待运输货物。
可选的，执行步骤S103时，若发现待运输货物的一种备选摆放方式所对应的单件摆放宽度大于货舱宽度，也就是单件摆放宽度大于3米，则判断这种待运输货物的其他备选摆放方式的单件摆放宽度是否也大于3米，若待运输货物的每一种备选摆放方式对应的单件摆放宽度均大于3米，则选择其中单件摆放宽度最小的备选摆放方式作为这种待运输货物的优化摆放方式，并将这种待运输货物的单层横向摆放数量设置为1。若待运输货物存在至少一种备选摆放方式对应的单件摆放宽度小于3米，则删除单件摆放宽度大于3米的备选摆放方式，从单件摆放宽度小于3米的备选摆放方式中选择这种待运输货物的优化摆放方式。
例如，假设一种长方体外形的货物，其长度为3.2米，宽度为1米，高度为1米，则选择优化摆放方式时，将货物的长度方向平行于货舱的宽度方向的这种备选摆放方式删除。若这种货物的长宽高均大于3米，例如，长宽高依次是3.5米，3.2米和3.6米，则选择其中最短的尺寸，也就是货物的宽度方向平行于货舱的宽度方向的摆放方式作为这种货物的优化摆放方式，并将这种货物的单层横向摆放数量设置为1。
进一步的，待运输货物的运输参数还可以包括一种待运输货物的单件重量，若待运输货物的单件重量大于一定的阈值，则一个货舱内只允许摆放一件这种货物，这种情况下直接以该货物的单件摆放长度作为最终的摆放长度即可。
本发明提供一种货运车辆中货物摆放方式的优化方法，包括获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数；其中，待运输货物的运输参数包括：待运输货物的尺寸、形状、货物总数和运输要求；针对每一种待运输货物，利用待运输货物的形状从预先建立的摆放方式表中查找出待运输货物的备选摆放方式；其中，每一种待运输货物均有至少一种备选摆放方式；针对每一种待运输货物，利用待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度；将每一种待运输货物的摆放长度最小的备选摆放方式确定为待运输货物的优化摆放方式。本方案通过遍历待运输货物的每一种备选的摆放方式，从中选取摆放长度最小的摆放方式作为优化摆放方式，使得有限长度的货舱内可以摆放最多的待运输货物，提高了货舱的空间利用率，从而降低货物运输成本。
本申请实施例还提供一种基于前一实施例所确定的优化摆放方式的货物运输报价的方法，用于按照一定的报价规则计算，采用前一实施例所确定的优化摆放方式摆放待运输货物时所产生的运输费用，从而为相关人员提供参考。
请参考图3，本实施例提供的货物运输报价方法包括以下步骤：
S301、将每一种待运输货物的优化摆放方式对应的摆放长度求和，得到运输货物清单的总摆放长度。
如前文所述，一份运输货物清单可以包括多种待运输货物，针对每一种待运输货物均可以确定出这种待运输货物对应的优化摆放方式并计算出按对应的优化摆放方式在货舱中摆放这种货物所需要占用的货舱长度(也就是前一实施例所述的摆放长度)，对一份运输货物清单中所有待运输货物的优化摆放方式对应的摆放长度求和，就可以得到，将运输货物清单中的每一种待运输货物均按优化摆放方式摆放的情况下，装载这份运输货物清单的所有待运输货物需要占用的总的货舱长度，也就是前述总摆放长度。
S302、根据运输货物清单确定用于承载运输货物清单列举的所有待运输货物所需的货运车辆以及货运车辆装载的货物。
具体的，可以用步骤S301计算得到的总摆放长度除以一辆货运车辆的货舱长度，对得到的结果向上取整，得到承载运输货物清单列举的所有待运输货物所需要的货运车辆的数量。将这些货运车辆依次编号为1号车，2号车，……，以此类推，同时给每种待运输货物编号为货物1，货物2，……，以此类推。
然后，从1号车开始，首先按货物1的优化摆放方式在1号车上摆放货物1，直至1号车摆放满或者全部的货物1摆放完，若全部货物1摆放完而1号车未摆放满，则在1号车上按货物2的优化摆放方式摆放货物2，直至1号车摆放满为止，然后对2号车重复上述过程，直至所有待运输货物摆放完毕。
可选的，本申请的其他实施例也可以采用其他的方法确定运输货物所需的货运车辆以及每辆货运车辆装载的货物，并不限于上述方法。
S303、计算每一辆货运车辆的实际占用长度，并根据实际占用长度和长度报价规则计算每一辆货运车辆的长度报价。
上述实际占用长度，指代，将一辆货运车辆所承载的所有待运输货物均按前述对应的优化摆放方式摆放的情况这些待运输货物总的摆放长度除以预设的长度占用率得到的结果。
一般的，长度利用率可以设置为80％，因此，一辆货运车辆的实际占用长度就等于这辆车承载的待运输货物按优化摆放方式摆放后的总的摆放长度除以80％。
长度报价规则包括基础长度报价规则和长度报价上浮规则两部分。
其中，基础长度报价规则用于规定在一份运输货物清单的每一种待运输货物均没有超高，超重和超宽等现象时计算这一份运输货物清单的基础长度报价的方法。
长度报价上浮规则用于规定有超高，超宽或超重的待运输货物时采用特定的上浮系数对基础长度报价进行上调，得到一份运输货物清单的最终长度报价。
其中，基础长度报价规则规定的基础长度报价的计算公式为：
基础长度报价＝长度单价×实际占用长度×运输距离
上述长度单价是一个根据车辆承载的待运输货物的实际占用长度确定的数值，长度单价表示，车辆将占用货舱长度1米的货物运输一单位的路程(在货运时一般以一公里作为一单位路程)的报价。一般的，若车辆运输的货物的实际占用长度大于或等于12.5米，则上述长度单价统一按12.5米对应的长度单价计算。
例如，用货运车辆将货物从A地运输至距离A地10公里的B地，这些货物的实际占用长度为13米，12.5米对应的长度单价假设为Y，那么这辆货运车辆的基础长度报价就等于Y×13×5。
长度报价上浮规则所规定的上浮系数以及对应的情况具体是：
若存在超重1级的待运输货物，也就是某一种待运输货物的单件重量大于22吨，并且小于50吨，则按照第5上浮系数对基础长度报价进行上浮。
若存在超高2级的待运输货物，超高2级指代货物的高度大于或等于3.6米，小于或等于4米，则按照第4上浮系数进行上浮。具体的，第4上浮系数和第5上浮系数均可以设置为1.5。
若存在超高1级的待运输货物，并且存在超宽的待运输货物，则从第1上浮系数，第2上浮系数和第3上浮系数中选择最大的上浮系数对基础长度报价进行上浮。其中，超高1级指代待运输货物的高度大于3.3米，小于或等于3.6米，超宽指代待运输货物的宽度大于或等于3米，小于或等于4米，其中，超宽又可以进一步分为超宽1级和超宽2级，超宽1级指代待运输货物的宽度大于3米，小于或等于3.5米，超宽2级指代待运输货物的宽度大于3.5米，小于或等于4米。
若只存在超宽的待运输货物，不存在超高的待运输货物，那么根据具体的超宽等级确定上浮系数，具体的，若超宽级别为超宽1级，则使用第1上浮系数，若超宽级别为超宽2级，则使用第2上浮系数。
若只存在超高1级的待运输货物，则使用第3上浮系数对基础长度报价进行上浮。
其中，使用指定上浮系数对基础长度报价进行上浮的方法是，针对一辆货运车辆，用这辆货运车辆的基础长度报价乘以按照前述长度报价上浮规则确定的这辆货运车辆的上浮系数，得到的结果就是这辆货运车辆的上浮后的长度报价。
S304、计算每一辆货运车辆的实际占用重量，并根据实际占用重量和重量报价规则计算每一辆货运车辆的重量报价。
与前述实际占用长度类似，一辆货运车辆的实际占用重量是指，按对应的优化摆放方式在这辆货运车辆上摆放待运输货物，摆放结束后，将这辆货运车辆上的所有待运输货物的重量求和，得到的结果除以重量利用率(一般设置为90％)，就是这辆货运车辆的实际占用重量。
重量报价规则也包括基础重量报价规则和重量报价上浮规则两个部分。
其中，基础重量报价规则是：
基础重量报价＝实际占用重量×重量单价×运输距离
其中重量单价根据所在地区确定，其单位为元/吨公里，若重量单价为Z，就表示将一吨的货物运输1公里的报价为Z元。
按照上述基础重量报价规则，将一辆货运车辆的实际占用重量和运输距离代入上述公式，就可以得到这辆货运车辆的基础重量报价。
重量报价上浮规则与前述长度报价上浮规则类似，也是根据货运车辆上的待运输货物的超重，超宽和超高的情况确定这辆待运输货运车辆的上浮系数，然后用这辆货运车辆的基础重量报价乘以对应的上浮系数，得到上浮后的重量报价。
其中，重量报价上浮规则所规定的上浮系数和待运输货物的情况的对应关系与前述长度报价上浮规则一致，此处不再赘述。
S305、对每一辆货运车辆的长度报价求和，得到总长度报价，并对每一辆货运车辆的重量报价求和，得到总重量报价。
S306、选取总重量报价和总长度报价中的最大值作为运输货物清单的推荐报价。
通过本实施例提供的报价方法，可以方便的根据实际运输情况确定一个合适的运输报价，提高运输报价的合理性。
结合本申请前述实施例所提供的方法，本申请实施例还提供一种货运车辆中货物摆放方式的优化装置，请参考图4，该装置包括以下单元：
获取单元401，用于获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数。
其中，待运输货物的运输参数包括：待运输货物的尺寸、形状、货物总数和运输要求。
查找单元402，用于针对每一种待运输货物，利用待运输货物的形状从预先建立的摆放方式表中查找出待运输货物的备选摆放方式。
其中，每一种待运输货物均有至少一种备选摆放方式。
计算单元403，用于针对每一种待运输货物，利用待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度。
确定单元404，用于将每一种待运输货物的摆放长度最小的备选摆放方式确定为待运输货物的优化摆放方式。
可选的，所述优化装置还包括报价单元405，用于：
将每一种待运输货物的优化摆放方式对应的摆放长度求和，得到运输货物清单的总摆放长度；
根据运输货物清单确定用于运输运输货物清单列举的所有待运输货物所需的货运车辆；
计算待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆货运车辆后的实际占用长度，并根据每一辆货运车辆的实际占用长度以及预设的长度报价规则计算得到每一辆货运车辆的长度报价；
计算待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆货运车辆后的实际货物重量，并根据每一辆货运车辆的实际货物重量以及预设的重量报价规则计算得到每一辆货运车辆的重量报价；
对每一辆货运车辆的长度报价求和，得到总长度报价，并对每一辆货运车辆的重量报价求和，得到总重量报价；
选取总重量报价和总长度报价中的最大值作为运输货物清单的推荐报价。
可选的，所述优化装置还包括：
删除单元406，用于针对每一种待运输货物，删除不满足待运输货物的运输要求的备选摆放方式。
具体的，计算单元403针对每一种待运输货物，利用待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度时，具体用于：
针对每一种待运输货物，利用待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到待运输货物的每一种满足待运输货物的运输要求的备选摆放方式对应的摆放长度。
具体的，待运输货物的运输参数包括待运输货物的允许叠放层数。
计算单元403利用待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度时，具体用于：
针对待运输货物的每一种备选摆放方式，用货运车辆的货舱宽度除以备选摆放方式对应的单件摆放宽度，并对得到的结果向下取整，得到备选摆放方式的单层横向摆放数量；其中，单件摆放宽度指代待运输货物的尺寸中，与货运车辆的货舱宽度方向平行的尺寸；
针对待运输货物的每一种备选摆放方式。用待运输货物的货物总数除以备选摆放方式的单层横向摆放数量和待运输货物的允许叠放层数的乘积，并对得到的结果向上取整，得到备选摆放方式的摆放行数；
针对待运输货物的每一种备选摆放方式，用备选摆放方式的摆放行数乘以待运输货物的单件摆放长度，得到待运输货物的摆放长度；其中，待运输货物的单件摆放长度，指代待运输货物的尺寸中，与货运车辆的货舱长度方向平行的尺寸。
本发明提供一种货运车辆中货物摆放方式的优化装置，获取单元401获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数；待运输货物的运输参数包括：货物的尺寸、形状和货物总数；查找单元402针对每一种待运输货物，利用待运输货物的形状查找出待运输货物的备选摆放方式，计算单元403利用待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度；确定单元404将其中摆放长度最小的备选摆放方式确定为待运输货物的优化摆放方式。本方案通过遍历待运输货物的每一种备选的摆放方式，从中选取摆放长度最小的摆放方式作为优化摆放方式，使得有限长度的货舱内可以摆放最多的待运输货物，提高了货舱的空间利用率，从而降低货物运输成本。
本申请实施例还提供一种电子设备，请参考图5，该电子设备包括存储器501和处理器502。
其中，存储器501用于存储程序，处理器502用于执行所述程序，所述程序被执行时，具体用于实现本申请任一实施例所提供的货运车辆中货物摆放方式的优化方法。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
需要注意，本发明中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种货运车辆中货物摆放方式的优化方法，其特征在于，包括：
获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数；其中，所述待运输货物的运输参数包括：所述待运输货物的尺寸、形状和货物总数；
针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的形状从预先建立的摆放方式表中查找出所述待运输货物的备选摆放方式；其中，每一种所述待运输货物均有至少一种备选摆放方式；
针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度；
将每一种所述待运输货物的摆放长度最小的备选摆放方式确定为所述待运输货物的优化摆放方式。
2.根据权利要求1所述的优化方法，其特征在于，所述将每一种所述待运输货物的摆放长度最小的摆放方式确定为所述待运输货物的优化摆放方式，之后，还包括：
将每一种所述待运输货物的优化摆放方式对应的摆放长度求和，得到所述运输货物清单的总摆放长度；
根据所述运输货物清单确定用于运输所述运输货物清单列举的所有待运输货物所需的货运车辆；
计算所述待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆所述货运车辆后的实际占用长度，并根据每一辆所述货运车辆的实际占用长度以及预设的长度报价规则计算得到每一辆所述货运车辆的长度报价；
计算所述待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆所述货运车辆后的实际货物重量，并根据每一辆所述货运车辆的实际货物重量以及预设的重量报价规则计算得到每一辆所述货运车辆的重量报价；
对每一辆所述货运车辆的长度报价求和，得到总长度报价，并对每一辆所述货运车辆的重量报价求和，得到总重量报价；
选取所述总重量报价和所述总长度报价中的最大值作为所述运输货物清单的推荐报价。
3.根据权利要求1所述的优化方法，其特征在于，所述针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度之前，还包括：
针对每一种所述待运输货物，删除不满足所述待运输货物的运输要求的备选摆放方式；
所述针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度，包括：
针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种满足所述待运输货物的运输要求的备选摆放方式对应的摆放长度。
4.根据权利要求1所述的优化方法，其特征在于，所述待运输货物的运输参数包括所述待运输货物的允许叠放层数；
所述利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度，包括：
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述货运车辆的货舱宽度除以所述备选摆放方式对应的单件摆放宽度，并对得到的结果向下取整，得到所述备选摆放方式的单层横向摆放数量；其中，所述单件摆放宽度指代所述待运输货物的尺寸中，与所述货运车辆的货舱宽度方向平行的尺寸；
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述待运输货物的货物总数除以所述备选摆放方式的单层横向摆放数量和所述待运输货物的允许叠放层数的乘积，并对得到的结果向上取整，得到所述备选摆放方式的摆放行数；
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述备选摆放方式的摆放行数乘以所述待运输货物的单件摆放长度，得到所述待运输货物的摆放长度；其中，所述待运输货物的单件摆放长度，指代所述待运输货物的尺寸中，与所述货运车辆的货舱长度方向平行的尺寸。
5.一种货运车辆中货物摆放方式的优化装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取运输货物清单记录的每一种待运输货物的运输参数；其中，所述待运输货物的运输参数包括：所述待运输货物的尺寸、形状、货物总数和运输要求；
查找单元，用于针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的形状从预先建立的摆放方式表中查找出所述待运输货物的备选摆放方式；其中，每一种所述待运输货物均有至少一种备选摆放方式；
计算单元，用于针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度；
确定单元，用于将每一种所述待运输货物的摆放长度最小的备选摆放方式确定为所述待运输货物的优化摆放方式。
6.根据权利要求5所述的优化装置，其特征在于，所述优化装置还包括报价单元，用于：
将每一种所述待运输货物的优化摆放方式对应的摆放长度求和，得到所述运输货物清单的总摆放长度；
根据所述运输货物清单确定用于运输所述运输货物清单列举的所有待运输货物所需的货运车辆；
计算所述待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆所述货运车辆后的实际占用长度，并根据每一辆所述货运车辆的实际占用长度以及预设的长度报价规则计算得到每一辆所述货运车辆的长度报价；
计算所述待运输货物按对应的优化摆放方式摆放至每一辆所述货运车辆后的实际货物重量，并根据每一辆所述货运车辆的实际货物重量以及预设的重量报价规则计算得到每一辆所述货运车辆的重量报价；
对每一辆所述货运车辆的长度报价求和，得到总长度报价，并对每一辆所述货运车辆的重量报价求和，得到总重量报价；
选取所述总重量报价和所述总长度报价中的最大值作为所述运输货物清单的推荐报价。
7.根据权利要求5所述的优化装置，其特征在于，所述优化装置还包括：
删除单元，用于针对每一种所述待运输货物，删除不满足所述待运输货物的运输要求的备选摆放方式；
所述计算单元针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度时，具体用于：
针对每一种所述待运输货物，利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种满足所述待运输货物的运输要求的备选摆放方式对应的摆放长度。
8.根据权利要求5所述的优化装置，其特征在于，所述待运输货物的运输参数包括所述待运输货物的允许叠放层数；
所述计算单元利用所述待运输货物的运输参数以及货运车辆的货舱宽度计算得到所述待运输货物的每一种备选摆放方式对应的摆放长度时，具体用于：
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述货运车辆的货舱宽度除以所述备选摆放方式对应的单件摆放宽度，并对得到的结果向下取整，得到所述备选摆放方式的单层横向摆放数量；其中，所述单件摆放宽度指代所述待运输货物的尺寸中，与所述货运车辆的货舱宽度方向平行的尺寸；
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述待运输货物的货物总数除以所述备选摆放方式的单层横向摆放数量和所述待运输货物的允许叠放层数的乘积，并对得到的结果向上取整，得到所述备选摆放方式的摆放行数；
针对所述待运输货物的每一种备选摆放方式，用所述备选摆放方式的摆放行数乘以所述待运输货物的单件摆放长度，得到所述待运输货物的摆放长度；其中，所述待运输货物的单件摆放长度，指代所述待运输货物的尺寸中，与所述货运车辆的货舱长度方向平行的尺寸。
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器；
所述存储器用于存储程序；
所述处理器用于执行所述程序，所述程序被执行时，具体用于实现如权利要求1至4任意一项所述的货运车辆中货物摆放方式的优化方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010207578.XA CN111445180A (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010207578.XA CN111445180A (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111445180A true CN111445180A (zh) | 2020-07-24 |
Family
ID=71629410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010207578.XA Pending CN111445180A (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111445180A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112380618A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-19 | 中国直升机设计研究所 | 一种运输直升机客货舱内形快速设计方法 |
| CN114155041A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-08 | 青晨(广州)电子商务科技有限公司 | 一种仿真模拟货物摆放的方法 |
| KR20230067228A (ko) | 2021-11-09 | 2023-05-16 | 인천대학교 산학협력단 | 프리캐스트 콘크리트 슬래브 스택의 화물적재 최적화 방법 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101957945A (zh) * | 2010-08-20 | 2011-01-26 | 上海电机学院 | 一种集装箱货物装载优化方法、装置 |
| CN103761637A (zh) * | 2014-01-27 | 2014-04-30 | 林兴志 | 多重空间位置信息叠加定位与导航的仓储建模管理方法 |
| CN108910553A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-30 | 夏传友 | 一种运单在车辆厢体中的堆叠方法、装置及存储介质 |
| CN109784449A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-21 | 浙江明度智控科技有限公司 | 一种袋装物装车方法、装车设备和存储介质 |
| CN110223019A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-09-10 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种装柜控制方法、装置及存储介质 |
| CN110310066A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-10-08 | 上海中通吉网络技术有限公司 | 货物码放位置确定方法、装置、设备和存储介质 |
| CN110322128A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-10-11 | 吉旗物联科技（上海）有限公司 | 车货匹配方法、装置及计算机存储介质 |
-
2020
- 2020-03-23 CN CN202010207578.XA patent/CN111445180A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101957945A (zh) * | 2010-08-20 | 2011-01-26 | 上海电机学院 | 一种集装箱货物装载优化方法、装置 |
| CN103761637A (zh) * | 2014-01-27 | 2014-04-30 | 林兴志 | 多重空间位置信息叠加定位与导航的仓储建模管理方法 |
| CN108910553A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-30 | 夏传友 | 一种运单在车辆厢体中的堆叠方法、装置及存储介质 |
| CN109784449A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-21 | 浙江明度智控科技有限公司 | 一种袋装物装车方法、装车设备和存储介质 |
| CN110223019A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-09-10 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种装柜控制方法、装置及存储介质 |
| CN110322128A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-10-11 | 吉旗物联科技（上海）有限公司 | 车货匹配方法、装置及计算机存储介质 |
| CN110310066A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-10-08 | 上海中通吉网络技术有限公司 | 货物码放位置确定方法、装置、设备和存储介质 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112380618A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-19 | 中国直升机设计研究所 | 一种运输直升机客货舱内形快速设计方法 |
| CN112380618B (zh) * | 2020-10-30 | 2022-11-18 | 中国直升机设计研究所 | 一种运输直升机客货舱内形快速设计方法 |
| KR20230067228A (ko) | 2021-11-09 | 2023-05-16 | 인천대학교 산학협력단 | 프리캐스트 콘크리트 슬래브 스택의 화물적재 최적화 방법 |
| CN114155041A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-08 | 青晨(广州)电子商务科技有限公司 | 一种仿真模拟货物摆放的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111445180A (zh) | 货运车辆中货物摆放方式的优化方法、装置和电子设备 | |
| CN110175405B (zh) | 车辆装载优化方法及系统 | |
| CN109948991A (zh) | 一种智能装箱方法、设备及存储介质 | |
| CN110175402B (zh) | 车辆零部件装载方法及系统 | |
| Sheng et al. | Heuristic algorithm for the container loading problem with multiple constraints | |
| CN112036667A (zh) | 仓库货位优化方法、设备、存储介质及装置 | |
| CN111768151A (zh) | 一种货物装车用车辆装载方法及系统 | |
| WO2006114969A9 (ja) | 積付情報作成装置、これを用いる積付情報作成方法、輸送容器への搬送物搬入方法、流通管理システム、並びにそれらに用いるコンピュータ読み取り可能な記憶媒体及びプログラム | |
| CN110009278A (zh) | 基于共享后备箱的货物匹配方法、服务器及存储介质 | |
| CN110765503B (zh) | 一种高装载率堆叠算法 | |
| Costa et al. | Weight distribution in container loading: a case study | |
| CN112541227A (zh) | 一种汽车零部件物流配载系统及方法 | |
| CN112288376A (zh) | 货物装载方案生成方法、装置、设备及可读存储介质 | |
| JP4969232B2 (ja) | 資材ロケーションシステム及び資材搬入場所選別方法 | |
| JP6958450B2 (ja) | 置場管理方法 | |
| JP2005206259A (ja) | パレットレス自動倉庫 | |
| CN114330822A (zh) | 三维装箱方法及系统 | |
| Arif et al. | Optimization of storage allocation for final goods warehouse using genetic algorithm | |
| CN110580574B (zh) | 货箱堆存风险的获取方法、系统、装置、介质和计算设备 | |
| CN115108274A (zh) | 一种考虑货物成套性的集装箱装箱方法 | |
| CN108805491B (zh) | 一种多单拼车运单生成方法、装置及服务器 | |
| CN115204602A (zh) | 物料包装处理方法、装置和存储介质 | |
| CN113592395A (zh) | 一种工业物料出入库智能管理方法、设备及计算机存储介质 | |
| CN110641887B (zh) | 仓库盘点方法和装置 | |
| KR101995632B1 (ko) | 적치물 관리 시스템 및 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200724 |