CN111441290A - 一种市政道路养护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种市政领域，尤其涉及一种市政道路养护装置。本发明要解决的技术问题是提供一种市政道路养护装置。一种市政道路养护装置，包括搭载机构，控制屏，自走式清洗机构，套板，凸块，风幕式过滤机构和侧护板；搭载机构前部中上方与控制屏固接；搭载机构内右侧设置有自走式清洗机构。本发明实现了对护栏进行全面高效清洗，并且实现了自走式清洗，无需车体的搭载运行，且装置体积小，不会阻碍到交通通行，大大提高了对护栏清洗时的安全性；并且清洗后的脏水可以实现过滤后排放给公路降温；实现了水资源的循环利用。

Description

一种市政道路养护装置

技术领域

本发明涉及一种市政领域，尤其涉及一种市政道路养护装置。

背景技术

市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴；

公路安装市政护栏，可以形成人车分流，来往分流，从而使交通井井有条，造成不必要的车祸。但是现有的公路中间的护栏在长时间裸露在户外后，表面易被粉尘覆盖，导致警示图标无法正常使用；并且会导致护栏外表灰暗，影响城市美观；现有技术的护栏清洗装置均需要搭载车体进行使用，在清洗时，车体需要降速缓慢前行才能配合护栏的清洗，虽车体上携带有警示图标，但是这仍很难保证后车的行车安全，后车在前行时往往会因为未保持安全距离与清洗装置车体发生碰撞；这大大提高了护栏养护时的危险；

综上，需要研发一种市政道路养护装置，来克服上述问题。

发明内容

本发明为了克服现有的公路中间的护栏在长时间裸露在户外后，表面易被粉尘覆盖，导致警示图标无法正常使用；并且会导致护栏外表灰暗，影响城市美观；现有技术的护栏清洗装置均需要搭载车体进行使用，在清洗时，车体需要降速缓慢前行才能配合护栏的清洗，虽车体上携带有警示图标，但是这仍很难保证后车的行车安全，后车在前行时往往会因为未保持安全距离与清洗装置车体发生碰撞；这大大提高了护栏养护时的危险的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种市政道路养护装置。

本发明由以下具体技术手段所达成：

一种市政道路养护装置，包括搭载机构，控制屏，自走式清洗机构，套板，凸块，风幕式过滤机构和侧护板；搭载机构前部中上方与控制屏固接；搭载机构内右侧设置有自走式清洗机构；搭载机构内中右侧设置有套板，并且套板右侧与自走式清洗机构相连接；搭载机构内左侧和内右侧设置有一个侧护板；套板左下方设置有两组凸块；两组凸块外表面左侧与风幕式过滤机构相连接。

优选地，搭载机构包括车体，减震器，车轮，水泵，蓄电池，蓄水箱，第一折叠杆，第一警示牌，第一双向监视器，第二折叠杆，第二警示牌，第二双向监视器，太阳能板和气泵；车体内底部四个对角均设置有一个减震器；车体顶中部与水泵进行螺栓连接；车体顶中部后侧与蓄电池进行固接；车体顶部前侧和后侧与蓄水箱进行固接；车体顶中部前侧与气泵进行螺栓连接；四个减震器底部均设置有一个车轮；蓄水箱右中部与第一折叠杆进行焊接；蓄水箱左中部与第二折叠杆进行焊接；蓄水箱顶中部与太阳能板进行螺栓连接；第一折叠杆右侧与第一警示牌进行焊接；第一警示牌顶中部与第一双向监视器进行插接；第二折叠杆左侧与第二警示牌进行焊接；第二警示牌顶中部与第二双向监视器进行插接；车体内右侧与自走式清洗机构相连接；车体内中右侧与套板相连接；车体内左侧和内右侧与一个侧护板相连接；蓄水箱底端中前部与控制屏相连接。

优选地，自走式清洗机构包括板体，第一电动推杆，第一限位轮，第一传动轮，防水电机，第二传动轮，第二限位轮，第二电动推杆，喷头，毛刷，步进电机，第一锥齿轮，第二锥齿轮和第三传动轮；板体前端左侧中上方与第一电动推杆进行焊接；板体前端中部左上方与喷头进行插接；板体前中上方与毛刷进行插接；板体后端左侧中上方与步进电机进行螺栓连接；第一电动推杆前部通过固定座与第一限位轮进行转动连接；第一限位轮顶部通过固定座与第一传动轮进行转动连接；第一传动轮顶部轴心与防水电机进行转动连接；第一传动轮右侧与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮底部轴心通过固定座与第二限位轮进行转动连接；第二限位轮后侧通过固定座与第二电动推杆进行转动连接，并且第二电动推杆后侧与板体相连接；步进电机底部与第一锥齿轮进行转动连接；第一锥齿轮前底部与第二锥齿轮相互啮合；第二锥齿轮前端轴心与第三传动轮进行转动连接，并且第三传动轮前端与板体相连接，而且板体前端轴心与毛刷相连接；板体内左上方，内左下方，内左中部，内右上方，内右下方和内右中部均与车体相连接；第一限位轮和第二限位轮内环均呈凹陷的内弧面状。

优选地，风幕式过滤机构包括外框体，第一滑槽，第二滑槽，第三电动推杆，第四电动推杆，内框体，喷嘴和滤网；外框体内右上方开设有第一滑槽；外框体内右下方开设有第二滑槽；外框体内前中上方设置有第三电动推杆；外框体内前中下方设置有第四电动推杆；第三电动推杆左侧与内框体进行焊接，并且内框体右前下方与第四电动推杆相连接；内框体顶部左侧等距设置有多个喷嘴；内框体底部与滤网进行插接；第三电动推杆和第四电动推杆均设置有两个分别设置在外框体内前部上方和内后部，并且两个第三电动推杆和两个第四电动推杆左侧分别与内框体右侧前部和右侧后部相连接；外框体右端与套板相连接；第一滑槽内侧与凸块相连接；第二滑槽内侧与凸块相连接。

优选地，第一电动推杆，第一限位轮，第一传动轮，防水电机，第二传动轮，第二限位轮和第二电动推杆均设置有四组，分别设置在板体前部的左中上方，左中下方，右中上方和右中下方。

优选地，喷头，毛刷和第三传动轮均设置有多组，多组第三传动轮之间相互传动，并且喷头和毛刷之间呈错位设置。

优选地，车体的前视图呈一个倒置的U字状。

优选地，喷嘴喷口安装位置相对外框体呈自左上朝右下。

优选地，风幕式过滤机构共设置有六组，每三组为一排以车体纵中轴线呈对称设置，并且每排的中间组为两侧组长度的两倍。

优选地，板体前左侧中上方和前右侧中上方均设置有一个红外线传感器；自走式清洗机构和套板均设置有两组，分别以搭载机构纵中轴线呈对称分布。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.为解决现有的公路中间的护栏在长时间裸露在户外后，表面易被粉尘覆盖，导致警示图标无法正常使用；并且会导致护栏外表灰暗，影响城市美观；现有技术的护栏清洗装置均需要搭载车体进行使用，在清洗时，车体需要降速缓慢前行才能配合护栏的清洗，虽车体上携带有警示图标，但是这仍很难保证后车的行车安全，后车在前行时往往会因为未保持安全距离与清洗装置车体发生碰撞；这大大提高了护栏养护时的危险的问题；

2.设计了搭载机构，自走式清洗机构和风幕式过滤机构，使用时先将市政道路养护装置放置在护栏的尾端，然后控制控制屏控制自走式清洗机构将护栏两侧抵靠住，并且护栏的横杆为圆杆，然后通过搭载机构配合自走式清洗机构使市政道路养护装置移动，同时通过搭载机构供水供气配合自走式清洗机构和风幕式过滤机构对护栏清洗和清洗后脏水的收集过滤，套板则可以保护自走式清洗机构内部不会进水，同时凸块配合风幕式过滤机构组装，便于后期过滤杂质的拆卸清理，侧护板则便于自走式清洗机构维护保养；

3.本装置实现了对护栏进行全面高效清洗，并且实现了自走式清洗，无需外设车体的搭载运行，且装置体积小，不会阻碍到交通通行，大大提高了对护栏清洗时的安全性；并且清洗后的脏水可以实现过滤后排放给公路降温；实现了水资源的循环利用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明搭载机构的结构示意图；

图3为本发明自走式清洗机构的结构示意图；

图4为本发明步进电机，第一锥齿轮，第二锥齿轮和第三传动轮与板体组合的侧视图；

图5为本发明风幕式过滤机构的结构示意图；

图6为本发明外框体三组组合右侧图。

附图中的标记为：1-搭载机构，2-控制屏，3-自走式清洗机构，4-套板，5-凸块，6-风幕式过滤机构，7-侧护板，101-车体，102-减震器，103-车轮，104-水泵，105-蓄电池，106-蓄水箱，107-第一折叠杆，108-第一警示牌，109-第一双向监视器，1010-第二折叠杆，1011-第二警示牌，1012-第二双向监视器，1013-太阳能板，1014-气泵，301-板体，302-第一电动推杆，303-第一限位轮，304-第一传动轮，305-防水电机，306-第二传动轮，307-第二限位轮，308-第二电动推杆，309-喷头，3010-毛刷，3011-步进电机，3012-第一锥齿轮，3013-第二锥齿轮，3014-第三传动轮，601-外框体，602-第一滑槽，603-第二滑槽，604-第三电动推杆，605-第四电动推杆，606-内框体，607-喷嘴，608-滤网。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例

一种市政道路养护装置，如图1-6所示，包括搭载机构1，控制屏2，自走式清洗机构3，套板4，凸块5，风幕式过滤机构6和侧护板7；搭载机构1前部中上方与控制屏2固接；搭载机构1内右侧设置有自走式清洗机构3；搭载机构1内中右侧设置有套板4，并且套板4右侧与自走式清洗机构3相连接；搭载机构1内左侧和内右侧设置有一个侧护板7；套板4左下方设置有两组凸块5；两组凸块5外表面左侧与风幕式过滤机构6相连接。

搭载机构1包括车体101，减震器102，车轮103，水泵104，蓄电池105，蓄水箱106，第一折叠杆107，第一警示牌108，第一双向监视器109，第二折叠杆1010，第二警示牌1011，第二双向监视器1012，太阳能板1013和气泵1014；车体101内底部四个对角均设置有一个减震器102；车体101顶中部与水泵104进行螺栓连接；车体101顶中部后侧与蓄电池105进行固接；车体101顶部前侧和后侧与蓄水箱106进行固接；车体101顶中部前侧与气泵1014进行螺栓连接；四个减震器102底部均设置有一个车轮103；蓄水箱106右中部与第一折叠杆107进行焊接；蓄水箱106左中部与第二折叠杆1010进行焊接；蓄水箱106顶中部与太阳能板1013进行螺栓连接；第一折叠杆107右侧与第一警示牌108进行焊接；第一警示牌108顶中部与第一双向监视器109进行插接；第二折叠杆1010左侧与第二警示牌1011进行焊接；第二警示牌1011顶中部与第二双向监视器1012进行插接；车体101内右侧与自走式清洗机构3相连接；车体101内中右侧与套板4相连接；车体101内左侧和内右侧与一个侧护板7相连接；蓄水箱106底端中前部与控制屏2相连接。

自走式清洗机构3包括板体301，第一电动推杆302，第一限位轮303，第一传动轮304，防水电机305，第二传动轮306，第二限位轮307，第二电动推杆308，喷头309，毛刷3010，步进电机3011，第一锥齿轮3012，第二锥齿轮3013和第三传动轮3014；板体301前端左侧中上方与第一电动推杆302进行焊接；板体301前端中部左上方与喷头309进行插接；板体301前中上方与毛刷3010进行插接；板体301后端左侧中上方与步进电机3011进行螺栓连接；第一电动推杆302前部通过固定座与第一限位轮303进行转动连接；第一限位轮303顶部通过固定座与第一传动轮304进行转动连接；第一传动轮304顶部轴心与防水电机305进行转动连接；第一传动轮304右侧与第二传动轮306进行传动连接；第二传动轮306底部轴心通过固定座与第二限位轮307进行转动连接；第二限位轮307后侧通过固定座与第二电动推杆308进行转动连接，并且第二电动推杆308后侧与板体301相连接；步进电机3011底部与第一锥齿轮3012进行转动连接；第一锥齿轮3012前底部与第二锥齿轮3013相互啮合；第二锥齿轮3013前端轴心与第三传动轮3014进行转动连接，并且第三传动轮3014前端与板体301相连接，而且板体301前端轴心与毛刷3010相连接；板体301内左上方，内左下方，内左中部，内右上方，内右下方和内右中部均与车体101相连接；第一限位轮303和第二限位轮307内环均呈凹陷的内弧面状。

风幕式过滤机构6包括外框体601，第一滑槽602，第二滑槽603，第三电动推杆604，第四电动推杆605，内框体606，喷嘴607和滤网608；外框体601内右上方开设有第一滑槽602；外框体601内右下方开设有第二滑槽603；外框体601内前中上方设置有第三电动推杆604；外框体601内前中下方设置有第四电动推杆605；第三电动推杆604左侧与内框体606进行焊接，并且内框体606右前下方与第四电动推杆605相连接；内框体606顶部左侧等距设置有多个喷嘴607；内框体606底部与滤网608进行插接；第三电动推杆604和第四电动推杆605均设置有两个分别设置在外框体601内前部上方和内后部，并且两个第三电动推杆604和两个第四电动推杆605左侧分别与内框体606右侧前部和右侧后部相连接；外框体601右端与套板4相连接；第一滑槽602内侧与凸块5相连接；第二滑槽603内侧与凸块5相连接。

第一电动推杆302，第一限位轮303，第一传动轮304，防水电机305，第二传动轮306，第二限位轮307和第二电动推杆308均设置有四组，分别设置在板体301前部的左中上方，左中下方，右中上方和右中下方。

喷头309，毛刷3010和第三传动轮3014均设置有多组，多组第三传动轮3014之间相互传动，并且喷头309和毛刷3010之间呈错位设置。

车体101的前视图呈一个倒置的U字状。

喷嘴607喷口安装位置相对外框体601呈自左上朝右下。

风幕式过滤机构6共设置有六组，每三组为一排以车体101纵中轴线呈对称设置，并且每排的中间组为两侧组长度的两倍。

板体301前左侧中上方和前右侧中上方均设置有一个红外线传感器。

自走式清洗机构3和套板4均设置有两组，分别以搭载机构1纵中轴线呈对称分布。

工作原理：使用时先将市政道路养护装置放置在护栏的尾端，然后控制控制屏2控制自走式清洗机构3将护栏两侧抵靠住，并且护栏的横杆为圆杆，然后通过搭载机构1配合自走式清洗机构3使市政道路养护装置移动，同时通过搭载机构1供水供气配合自走式清洗机构3和风幕式过滤机构6对护栏清洗和清洗后脏水的收集过滤，套板4则可以保护自走式清洗机构3内部不会进水，同时凸块5配合风幕式过滤机构6组装，便于后期过滤杂质的拆卸清理，侧护板7则便于自走式清洗机构3维护保养；实现了对护栏进行全面高效清洗，并且实现了自走式清洗，无需外设车体的搭载运行，且装置体积小，不会阻碍到交通通行，大大提高了对护栏清洗时的安全性；并且清洗后的脏水可以实现过滤后排放给公路降温；实现了水资源的循环利用。

搭载机构1包括车体101，减震器102，车轮103，水泵104，蓄电池105，蓄水箱106，第一折叠杆107，第一警示牌108，第一双向监视器109，第二折叠杆1010，第二警示牌1011，第二双向监视器1012，太阳能板1013和气泵1014；车体101内底部四个对角均设置有一个减震器102；车体101顶中部与水泵104进行螺栓连接；车体101顶中部后侧与蓄电池105进行固接；车体101顶部前侧和后侧与蓄水箱106进行固接；车体101顶中部前侧与气泵1014进行螺栓连接；四个减震器102底部均设置有一个车轮103；蓄水箱106右中部与第一折叠杆107进行焊接；蓄水箱106左中部与第二折叠杆1010进行焊接；蓄水箱106顶中部与太阳能板1013进行螺栓连接；第一折叠杆107右侧与第一警示牌108进行焊接；第一警示牌108顶中部与第一双向监视器109进行插接；第二折叠杆1010左侧与第二警示牌1011进行焊接；第二警示牌1011顶中部与第二双向监视器1012进行插接；车体101内右侧与自走式清洗机构3相连接；车体101内中右侧与套板4相连接；车体101内左侧和内右侧与一个侧护板7相连接；蓄水箱106底端中前部与控制屏2相连接。

使用时车体101的造型刚好卡套在护栏上，并且在自走式清洗机构3的配合下，四组减震器102和车轮103可以同时带动车体101移动，并且四组减震器102在移动时可以配合路面的状况对车轮103进行减震，因为在道路建设时路面由于排水需要和汽车的长时间碾压，路面会产生一定的不平整，然后水泵104可以配合支路转接管对喷头309进行供水，蓄电池105则可以配合太阳能板1013储存转化的电能，蓄水箱106可以配合存放清洁液或者清水，气泵1014可以配合喷嘴607进行供气；第一折叠杆107和第二折叠杆1010在使用时可以翻转，分别将第一警示牌108和第二警示牌1011翻转面向路面对驾驶员进行警示，同时第一双向监视器109和第二双向监视器1012可以配合对行车进行违规监控；实现了配合自走式清洗机构3进行稳定的移动，同时实现清洁液，水，警示，供电和供气等。

自走式清洗机构3包括板体301，第一电动推杆302，第一限位轮303，第一传动轮304，防水电机305，第二传动轮306，第二限位轮307，第二电动推杆308，喷头309，毛刷3010，步进电机3011，第一锥齿轮3012，第二锥齿轮3013和第三传动轮3014；板体301前端左侧中上方与第一电动推杆302进行焊接；板体301前端中部左上方与喷头309进行插接；板体301前中上方与毛刷3010进行插接；板体301后端左侧中上方与步进电机3011进行螺栓连接；第一电动推杆302前部通过固定座与第一限位轮303进行转动连接；第一限位轮303顶部通过固定座与第一传动轮304进行转动连接；第一传动轮304顶部轴心与防水电机305进行转动连接；第一传动轮304右侧与第二传动轮306进行传动连接；第二传动轮306底部轴心通过固定座与第二限位轮307进行转动连接；第二限位轮307后侧通过固定座与第二电动推杆308进行转动连接，并且第二电动推杆308后侧与板体301相连接；步进电机3011底部与第一锥齿轮3012进行转动连接；第一锥齿轮3012前底部与第二锥齿轮3013相互啮合；第二锥齿轮3013前端轴心与第三传动轮3014进行转动连接，并且第三传动轮3014前端与板体301相连接，而且板体301前端轴心与毛刷3010相连接；板体301内左上方，内左下方，内左中部，内右上方，内右下方和内右中部均与车体101相连接；第一限位轮303和第二限位轮307内环均呈凹陷的内弧面状。

移动时根据护栏横杆的粗细，且横杆为圆杆，控制四组第一电动推杆302和第二电动推杆308伸缩，分别带动四组第一限位轮303和四组第二限位轮307将护栏上下横杆的两侧抵靠住，然后通过四组防水电机305分别带动四组第一传动轮304传动四组第二传动轮306，使四组第一传动轮304和四组第二传动轮306分别带动四组第一限位轮303和四组第二限位轮307转动，其四组第一限位轮303和四组第二限位轮307内环均呈凹陷的内弧面状，贴靠在横杆两侧时可以配合带动车体101移动，同时板体301上的步进电机3011转动带动第一锥齿轮3012啮合第二锥齿轮3013转动，第二锥齿轮3013转动带动第三传动轮3014带动毛刷3010转动，毛刷3010转动实现对护栏进行全方位清洗，同时喷头309喷射清洗液或者水配合清洗；在清洗时护栏每隔一定长度就会有一个护栏柱作为护栏的固定点，那么此时红外线检测到装置即将靠近护栏柱时，可以回传信号控制靠护栏柱一侧的第一电动推杆302和第二电动推杆308收缩，远离护栏柱一侧的第一电动推杆302和第二电动推杆308保持两组第一限位轮303和两组第二限位轮307与横杆的接触移动，然后同时靠近护栏柱一侧的风幕式过滤机构6收合，启动喷嘴607形成风幕对脏水进行收集和过滤，当靠近护栏柱一侧的第一电动推杆302和第二电动推杆308收缩使其所对应位置的两组第一限位轮303和两组第二限位轮307通过护栏柱时，第一电动推杆302和第二电动推杆308伸缩重新使第一限位轮303和两组第二限位轮307抵靠在新位置的横杆的两侧，此时继续前行，原本远离护栏柱的第一电动推杆302和第二电动推杆308逐渐靠近护栏柱，当靠近护栏柱时，则同样通过上述步骤通过护栏柱；实现了配合不同大小的护栏进行自走式清洗，并且可以自动越过护栏柱，且保持移动的效果。

风幕式过滤机构6包括外框体601，第一滑槽602，第二滑槽603，第三电动推杆604，第四电动推杆605，内框体606，喷嘴607和滤网608；外框体601内右上方开设有第一滑槽602；外框体601内右下方开设有第二滑槽603；外框体601内前中上方设置有第三电动推杆604；外框体601内前中下方设置有第四电动推杆605；第三电动推杆604左侧与内框体606进行焊接，并且内框体606右前下方与第四电动推杆605相连接；内框体606顶部左侧等距设置有多个喷嘴607；内框体606底部与滤网608进行插接；第三电动推杆604和第四电动推杆605均设置有两个分别设置在外框体601内前部上方和内后部，并且两个第三电动推杆604和两个第四电动推杆605左侧分别与内框体606右侧前部和右侧后部相连接；外框体601右端与套板4相连接；第一滑槽602内侧与凸块5相连接；第二滑槽603内侧与凸块5相连接。

在正常移动时，对称设置的第三电动推杆604和第四电动推杆605伸缩，使对称设置的内框体606相互贴合，将拦截的脏水通过滤网608过滤后排到路面，杂质则拦截在滤网608上，当需要通过护栏柱时，第三电动推杆604和第四电动推杆605收缩，内框体606收合部分位置，同时喷嘴607喷口安装位置相对外框体601呈自左上朝右下；可以与对称位置的喷嘴607形成风幕交点，对称设置的喷嘴607喷射形成风幕后，脏水通过风幕的拦截被收集到内框体606内通过滤网608过滤后排到路面，即在通过护栏柱时仍可以确保大部分的脏水被拦截过滤，定期可以通过外框体601整个从凸块5上取出，可以将滤网608的杂质清理，同时三组风幕式过滤机构6可以实现在通过护栏柱时，前侧的风幕式过滤机构6收合形成风幕拦截脏水，后两组风幕式过滤机构6仍正常运行过滤；即组合时是在护栏的底部无阻碍处移动；实现了配合进行高效滤水，并且对路面进行降温，实现水资源的利用。

第一电动推杆302，第一限位轮303，第一传动轮304，防水电机305，第二传动轮306，第二限位轮307和第二电动推杆308均设置有四组，分别设置在板体301前部的左中上方，左中下方，右中上方和右中下方；可以实现在护栏上进行限位，且配合进行自身装置的移动。

喷头309，毛刷3010和第三传动轮3014均设置有多组，多组第三传动轮3014之间相互传动，并且喷头309和毛刷3010之间呈错位设置；可以实现对护栏进行高效的全面清洗。

车体101的前视图呈一个倒置的U字状，可以配合在护栏外表面进行移动不会受到阻碍。

喷嘴607喷口安装位置相对外框体601呈自左上朝右下；可以与对称位置的喷嘴607形成风幕交点，使护栏中部不会泄露脏水。

风幕式过滤机构6共设置有六组，每三组为一排以车体101纵中轴线呈对称设置，并且每排的中间组为两侧组长度的两倍；可以配合进行快速的滤水拦截杂质。

板体301前左侧中上方和前右侧中上方均设置有一个红外线传感器；可以配合检测护栏柱的位置。

自走式清洗机构3和套板4均设置有两组，分别以搭载机构1纵中轴线呈对称分布，可以同时配合护栏的两侧进行移动和清洗。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种市政道路养护装置，包括控制屏和侧护板，其特征在于，还包括搭载机构，自走式清洗机构，套板，凸块和风幕式过滤机构；搭载机构前部中上方与控制屏固接；搭载机构内右侧设置有自走式清洗机构；搭载机构内中右侧设置有套板，并且套板右侧与自走式清洗机构相连接；搭载机构内左侧和内右侧设置有一个侧护板；套板左下方设置有两组凸块；两组凸块外表面左侧与风幕式过滤机构相连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路养护装置，其特征在于，搭载机构包括车体，减震器，车轮，水泵，蓄电池，蓄水箱，第一折叠杆，第一警示牌，第一双向监视器，第二折叠杆，第二警示牌，第二双向监视器，太阳能板和气泵；车体内底部四个对角均设置有一个减震器；车体顶中部与水泵进行螺栓连接；车体顶中部后侧与蓄电池进行固接；车体顶部前侧和后侧与蓄水箱进行固接；车体顶中部前侧与气泵进行螺栓连接；四个减震器底部均设置有一个车轮；蓄水箱右中部与第一折叠杆进行焊接；蓄水箱左中部与第二折叠杆进行焊接；蓄水箱顶中部与太阳能板进行螺栓连接；第一折叠杆右侧与第一警示牌进行焊接；第一警示牌顶中部与第一双向监视器进行插接；第二折叠杆左侧与第二警示牌进行焊接；第二警示牌顶中部与第二双向监视器进行插接；车体内右侧与自走式清洗机构相连接；车体内中右侧与套板相连接；车体内左侧和内右侧与一个侧护板相连接；蓄水箱底端中前部与控制屏相连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路养护装置，其特征在于，自走式清洗机构包括板体，第一电动推杆，第一限位轮，第一传动轮，防水电机，第二传动轮，第二限位轮，第二电动推杆，喷头，毛刷，步进电机，第一锥齿轮，第二锥齿轮和第三传动轮；板体前端左侧中上方与第一电动推杆进行焊接；板体前端中部左上方与喷头进行插接；板体前中上方与毛刷进行插接；板体后端左侧中上方与步进电机进行螺栓连接；第一电动推杆前部通过固定座与第一限位轮进行转动连接；第一限位轮顶部通过固定座与第一传动轮进行转动连接；第一传动轮顶部轴心与防水电机进行转动连接；第一传动轮右侧与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮底部轴心通过固定座与第二限位轮进行转动连接；第二限位轮后侧通过固定座与第二电动推杆进行转动连接，并且第二电动推杆后侧与板体相连接；步进电机底部与第一锥齿轮进行转动连接；第一锥齿轮前底部与第二锥齿轮相互啮合；第二锥齿轮前端轴心与第三传动轮进行转动连接，并且第三传动轮前端与板体相连接，而且板体前端轴心与毛刷相连接；板体内左上方，内左下方，内左中部，内右上方，内右下方和内右中部均与车体相连接；第一限位轮和第二限位轮内环均呈凹陷的内弧面状。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路养护装置，其特征在于，风幕式过滤机构包括外框体，第一滑槽，第二滑槽，第三电动推杆，第四电动推杆，内框体，喷嘴和滤网；外框体内右上方开设有第一滑槽；外框体内右下方开设有第二滑槽；外框体内前中上方设置有第三电动推杆；外框体内前中下方设置有第四电动推杆；第三电动推杆左侧与内框体进行焊接，并且内框体右前下方与第四电动推杆相连接；内框体顶部左侧等距设置有多个喷嘴；内框体底部与滤网进行插接；第三电动推杆和第四电动推杆均设置有两个分别设置在外框体内前部上方和内后部，并且两个第三电动推杆和两个第四电动推杆左侧分别与内框体右侧前部和右侧后部相连接；外框体右端与套板相连接；第一滑槽内侧与凸块相连接；第二滑槽内侧与凸块相连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路养护装置，其特征在于，第一电动推杆，第一限位轮，第一传动轮，防水电机，第二传动轮，第二限位轮和第二电动推杆均设置有四组，分别设置在板体前部的左中上方，左中下方，右中上方和右中下方。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路养护装置，其特征在于，喷头，毛刷和第三传动轮均设置有多组，多组第三传动轮之间相互传动，并且喷头和毛刷之间呈错位设置。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路养护装置，其特征在于，车体的前视图呈一个倒置的U字状。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路养护装置，其特征在于，喷嘴喷口安装位置相对外框体呈自左上朝右下。

9.根据权利要求8所述的一种市政道路养护装置，其特征在于，风幕式过滤机构共设置有六组，每三组为一排以车体纵中轴线呈对称设置，并且每排的中间组为两侧组长度的两倍。

10.根据权利要求9所述的一种市政道路养护装置，其特征在于，板体前左侧中上方和前右侧中上方均设置有一个红外线传感器；自走式清洗机构和套板均设置有两组，分别以搭载机构纵中轴线呈对称分布。

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