CN111424581A - 一种道路交通警示装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路交通警示装置，涉及道路交通领域，包括主体，主体上设置有主支撑杆，主体侧面设置有置杆腔，主支撑杆的端部设置在置杆腔中，且其端部呈圆形并设置有圆孔，在圆孔内设置有连接销轴，主体内部还设置有电源箱和容纳腔，容纳腔内设置有伸缩杆，伸缩杆上端设置有警示机构，本发明的支撑结构和警示机构在不使用时均可收纳进主体中，节省空间便于携带，设置有传感器和蜂鸣器，在发现有情况时可以通过蜂鸣器发出警示，支撑固定效果更好，通过在本发明外表面设置含有荧光物质的警示条纹，加强警示效果的同时，即便警示灯损坏或电源箱断电，本装置依然具有良好的警示效果。

Description

一种道路交通警示装置

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，具体是一种道路交通警示装置。

背景技术

随着时代的不断发展，人们生活中的各种设施不断完善丰富，如越来越发达的道路交通网，同时，人们的生活水平也越来越高，越来越多的人拥有汽车并且使用汽车，在驾驶汽车出行的过程中，难免会遇到各种问题，如汽车发生故障，此时便需要用到道路交通警示装置，现有的道路交通警示装置多为表面设置有条纹的锥形筒，这种锥形筒无法折叠，比较占用空间，不便于携带，为此，现提供一种道路交通警示装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路交通警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路交通警示装置，包括主体，所述主体上设置有主支撑杆，所述主体侧面设置有置杆腔，且所述置杆腔的尺寸和所述主支撑杆的尺寸相配合，所述主支撑杆的端部设置在所述置杆腔中，且其端部呈圆形并设置有圆孔，在圆孔内设置有连接销轴，还设置有限位杆，在所述主体侧面垂直于置杆腔的方向上开设有限位槽，所述限位槽呈横置的“F”型，所述限位杆设置在所述限位槽内，且其呈横置的“Г”型，所述主体内部还设置有电源箱和容纳腔，所述容纳腔内设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端设置有警示机构。

作为本发明进一步的方案：所述主支撑杆上设置有空腔，且其远离主体的一端设置有圆孔，空腔内设置有次支撑杆，所述次支撑杆端部呈圆形且设置有圆孔，圆孔内设置有连接销轴。

作为本发明再进一步的方案：所述警示机构包括警示灯、蜂鸣器和传感器，所述警示灯位于所述伸缩杆的顶端，所述伸缩杆内还设置有控制箱，所述控制箱电连接有蜂鸣器和传感器。

作为本发明再进一步的方案：所述伸缩杆为电动伸缩杆。

作为本发明再进一步的方案：所述电源箱内设置有蓄电池。

作为本发明再进一步的方案：在所述主体和伸缩杆的外表面设置有警示条纹。

作为本发明再进一步的方案：警示条纹中含有荧光物质。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的支撑结构和警示机构在不使用时均可收纳进主体中，节省空间便于携带，设置有传感器和蜂鸣器，在发现有情况时可以通过蜂鸣器发出警示，在主支撑腿上设置次支撑腿，伸展范围更大，支撑固定效果更好，通过在本发明外表面设置含有荧光物质的警示条纹，加强警示效果的同时，即便警示灯损坏或电源箱断电，本装置依然具有良好的警示效果。

附图说明

图1为本发明道路交通警示装置伸展状态的结构示意图。

图2为本发明道路交通警示装置收缩状态的结构示意图。

图3为本发明道路交通警示装置中限位杆的结构示意图。

图中：1-警示灯、2-蜂鸣器、3-传感器、4-控制箱、5-伸缩杆、6-容纳腔、7-主体、8-置杆腔、9-电源箱、10-限位杆、11-连接销轴、12-主支撑杆、13-次支撑杆、14-限位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

请参阅图1-3，本实施例提供了一种道路交通警示装置，包括主体7，所述主体7上设置有可以收缩折叠的支撑机构，所述支撑机构包括主支撑杆12和次支撑杆13，所述主体7侧面设置有置杆腔8，且所述置杆腔的尺寸和所述主支撑杆12的尺寸相配合，所述主支撑杆12的一端设置在所述置杆腔8中，且其端部呈圆形并设置有圆孔，在圆孔内设置有连接销轴11，主支撑杆12通过连接销轴11铰接在主体7上设置的置杆腔8内，且其圆形的端部结构不影响其转动，所述主支撑杆12上设置有空腔，且其另一端设置有圆孔，空腔内设置有次支撑杆13，所述次支撑杆13端部呈圆形且设置有圆孔，圆孔内设置有连接销轴11，所述主支撑杆12和所述次支撑杆13之间通过连接销轴11铰接，且所述次支撑杆可以收进主支撑杆12上设置的空腔内，所述次支撑杆13端部为圆形，不影响其转动，但是其端部之外是长柱状结构，使得其只能绕着连接销轴11转动180度，在支撑时可以起到限位作用，还设置有用于限制主支撑杆12的限位结构，所述限位结构为限位杆10，在所述主体7侧面垂直于置杆腔8的方向上开设有限位槽14，所述限位槽14位于展开后的主支撑杆12的上方且其呈横置的“F”型，所述限位杆10设置在所述限位槽14内，且其呈横置的“Г”型，如此主支撑杆12展开后将所述限位杆10沿着限位槽14滑动到主支撑杆12的上方即可限制其转回置杆腔8内以支撑起主体7，所述主体7内部还设置有电源箱9和容纳腔6，所述容纳腔6内设置有伸缩杆5，所述伸缩杆5上端设置有警示机构。

具体地，所述警示机构包括警示灯1、蜂鸣器2和传感器3，所述警示灯1位于所述伸缩杆5的顶端，且不停闪烁以起到警示作用，警示灯1闪烁的颜色根据使用者自身需要选取，所述伸缩杆5内还设置有起控制作用的控制箱4，所述传感器3可以采集信息并传输至控制箱4中，当传感器3发现到有车辆未减速或未改道，控制箱4将控制蜂鸣器2发出警报，对前后方的人进行警示。

具体地，所述伸缩杆5的选用不加限制，优选的，所述伸缩杆5为电动伸缩杆，本装置中设置有电源箱9，选用电动伸缩杆更加方便。

具体地，所述电源箱9内设置有蓄电池，可以为本装置提供能源。

本发明的工作原理：本发明在不使用时，可以将次支撑杆13收进主支撑杆12内并将主支撑杆12收进置杆腔8中，伸缩杆5上端设置的警示机构可以通过伸缩杆5缩进容纳腔6内，在需要时将以上部分展开，并进行限位即可使用。

实施例2

在实施例1的基础上，为了进一步增加本发明的实用性，本装置还设计了其他机构，具体地，在本发明的外表面设置有颜色不同的警示条纹，所诉警示条纹的颜色不加限制，优选的，警示条纹的颜色为深色和浅色交替设置，因为在白天光线充足的条件下，深色更加明显，警示效果更佳，警示条纹中含有荧光物质，使得警示条纹在夜间能够发出光亮，如此，在加强警示效果的同时，即便警示灯1损坏或电源箱9断电，本装置在夜间黑暗的情况下依然具有良好的警示效果。

本需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种道路交通警示装置，包括主体（7），其特征在于：所述主体（7）上设置有主支撑杆（12），所述主体（7）侧面设置有置杆腔（8），且所述置杆腔（8）的尺寸和所述主支撑杆（12）的尺寸相配合，所述主支撑杆（12）的端部设置在所述置杆腔（8）中，且其端部呈圆形并设置有圆孔，在圆孔内设置有连接销轴（11），还设置有限位杆（10），在所述主体（7）侧面垂直于置杆腔（8）的方向上开设有限位槽（14），所述限位槽（14）呈横置的“F”型，所述限位杆（10）设置在所述限位槽（14）内，且其呈横置的“Г”型，所述主体（7）内部还设置有电源箱（9）和容纳腔（6），所述容纳腔（6）内设置有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）上端设置有警示机构。

2.根据权利要求1所述道路交通警示装置，其特征在于，所述主支撑杆（12）上设置有空腔，且其远离主体（7）的一端设置有圆孔，空腔内设置有次支撑杆（13），所述次支撑杆（13）端部呈圆形且设置有圆孔，圆孔内设置有连接销轴（11）。

3.根据权利要求2所述道路交通警示装置，其特征在于，所述警示机构包括警示灯（1）、蜂鸣器（2）和传感器（3），所述警示灯（1）位于所述伸缩杆（5）的顶端，所述伸缩杆（5）内还设置有控制箱（4），所述控制箱（4）电连接有蜂鸣器（2）和传感器（3）。

4.根据权利要求3所述道路交通警示装置，其特征在于，所述伸缩杆（5）为电动伸缩杆。

5.根据权利要求1所述道路交通警示装置，其特征在于，所述电源箱（9）内设置有蓄电池。

6.根据权利要求1所述道路交通警示装置，其特征在于，在所述主体（7）和伸缩杆（5）的外表面设置有警示条纹。

7.根据权利要求6所述道路交通警示装置，其特征在于，警示条纹中含有荧光物质。

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