CN111402474A - 一种智慧站厅 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种智慧站厅，其在站厅区域设置对应的传感器和人脸模块，方便乘客快速通过闸机，使得乘客无感刷卡，提升乘车舒适度。站厅通过闸机被分隔为站内区域、站外区域，闸机包括进站闸机和出站闸机，站内区域和站外区域的吊顶空间间隔一定距离安装一个双目视觉传感器，每个双目视觉传感器的检测范围为正下方的圆形区域，相邻的双目视觉传感器的检测范围存在部分重叠区域，所述双目视觉传感器与车站控制室或控制器相连进行通信，所述站内区域、站外区域设置有若干人脸识别模块，所述人脸识别模块用于在站外区域刷脸进站、在站内区域刷脸付费，所述进站闸机、出站闸机为常开模式。
Description
技术领域
本发明涉及站厅建设的技术领域，具体为一种智慧站厅。
背景技术
现有的轨道站厅结构，在刷卡的时候都人都必须站在闸机面前，手持刷卡或二维码，授权后通道才能打开，以供人通行，在实际使用时，如果碰到高峰期，经常会发生闸机口拥堵现象，由于闸机数量有限，故不能有及时解除拥堵现象；且乘客对于现有的站厅结构的使用体验相对较差，不能满足高品质需求。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种智慧站厅，其在站厅区域设置对应的传感器和人脸模块，方便乘客快速通过闸机，使得乘客无感刷卡，提升乘车舒适度。
一种智慧站厅，其特征在于：其包括站厅，站厅通过闸机被分隔为站内区域、站外区域，闸机包括进站闸机和出站闸机，站内区域和站外区域的吊顶空间间隔一定距离安装一个双目视觉传感器，每个双目视觉传感器的检测范围为正下方的圆形区域，相邻的双目视觉传感器的检测范围存在部分重叠区域，所述双目视觉传感器与车站控制室或控制器相连进行通信，所述站内区域、站外区域设置有若干人脸识别模块，所述人脸识别模块用于在站外区域刷脸进站、在站内区域刷脸付费，所述进站闸机、出站闸机为常开模式，乘客在站外区域刷脸成功后，双目视觉传感器标注对应的乘客，乘客选择任意进站闸机通道通行，通行后到达终点站的站厅后，在出站前经过站内区域的任意人脸识别模块进行人脸识别，即付费成功，乘客从任意出站闸机出站；乘客未刷脸或者刷脸不成功，则对应的乘客无论准备通行哪个闸机，在进入闸机通道前，闸机扇门都关闭，不允许进出。
其进一步特征在于：
当轨道交通为计次收费时，仅在站外区域的吊顶空间间隔一定距离安装一个双目视觉传感器，每个双目视觉传感器的检测范围为正下方的圆形区域，相邻的双目视觉传感器的检测范围存在部分重叠区域，所述双目视觉传感器与车站控制室或控制器相连进行通信，所述站外区域设置有若干人脸识别模块，所述人脸识别模块用于在站外区域刷脸进站，所述进站闸机、出站闸机为常开模式，乘客在站外区域刷脸成功后，双目视觉传感器标注对应的乘客，乘客选择任意进站闸机通道通行，通行后即开始付费，乘客到达目的地站台后从任意出站闸机出站即可；乘客未刷脸或者刷脸不成功，则对应的乘客无论准备通行哪个闸机，在进入闸机通道前，闸机扇门都关闭，不允许进出；
乘客在使用智慧站厅前，预先进行人脸识别注册、并同时绑定付费的对应账号；
所述人脸识别模块设置于站厅内的承重墙墙面或其他任何立面；
乘客在进入站厅的人脸识别模块刷脸成功后，但并未通行过闸机而出站了，则不会扣除乘客费用；
闸机保留刷卡、刷码功能，便于不会进行注册用户使用；
优选地，所述双目视觉传感器呈矩形阵列吊装在站厅的对应顶板区域，所有的双目视觉传感器的朝向下布置、且监测区域完成对于站厅内用于进行感应乘客部分的全覆盖，确保不会产生遗漏的死角即可。
采用本发明后，无需乘客排队刷卡，具有通行效率提升，能够真正使乘客真正体验到无感通行的效果，其在站厅区域设置对应的传感器和人脸模块，方便乘客快速通过闸机，使得乘客无感刷卡，提升乘车舒适度。
附图说明
图1为本发明的结构示意框图；
图2为本发明的双目视觉传感器和人脸识别模块的安装示意图；
图中序号所对应的名称如下：
双目视觉传感器1、重叠区域2、人脸识别模块3、闸机4。
具体实施方式
一种智慧站厅，见图1、图2：其包括站厅，站厅通过闸机被分隔为站内区域、站外区域，闸机4包括进站闸机和出站闸机，站内区域和站外区域的吊顶空间间隔一定距离安装一个双目视觉传感器1，每个双目视觉传感器1的检测范围为正下方的圆形区域，相邻的双目视觉传感器1的检测范围存在部分重叠区域2，双目视觉传感器1与车站控制室或控制器相连进行通信，站内区域、站外区域设置有若干人脸识别模块3，人脸识别模块3用于在站外区域刷脸进站、在站内区域刷脸付费，进站闸机、出站闸机为常开模式，乘客在站外区域刷脸成功后，双目视觉传感器1标注对应的乘客，乘客选择任意进站闸机通道通行，通行后到达终点站的站厅后，在出站前经过站内区域的任意人脸识别模块3进行人脸识别，即付费成功，乘客从任意出站闸机出站即可；乘客未刷脸或者刷脸不成功，则对应的乘客无论准备通行哪个闸机4，在进入闸机通道前，闸机扇门都关闭，不允许进出。上述结构和工作方法适用于按照乘坐长度收费的轨道交通。
当轨道交通为计次收费时，仅在站外区域的吊顶空间间隔一定距离安装一个双目视觉传感器1，每个双目视觉传感器1的检测范围为正下方的圆形区域，相邻的双目视觉传感器1的检测范围存在部分重叠区域2，双目视觉传感器1与车站控制室或控制器相连进行通信，站外区域设置有若干人脸识别模块3，人脸识别模块3用于在站外区域刷脸进站，进站闸机、出站闸机为常开模式，乘客在站外区域刷脸成功后，双目视觉传感器1标注对应的乘客，乘客选择任意进站闸机通道通行，通行后即开始付费，乘客到达目的地站台后从任意出站闸机出站即可；乘客未刷脸或者刷脸不成功，则对应的乘客无论准备通行哪个闸机4，在进入闸机通道前，闸机扇门都关闭，不允许进出；
乘客在使用智慧站厅前，预先进行人脸识别注册、并同时绑定付费的对应账号；
人脸识别模块3设置于站厅内的承重墙墙面或其他任何立面；
乘客在进入站厅的站外区域刷脸成功后，但并未通行过闸机4而出站了，则不会扣除乘客费用；
闸机4保留刷卡、刷码功能，便于不会进行注册用户使用。
具体实施例中，双目视觉传感器1呈矩形阵列吊装在站厅的对应顶板区域，所有的双目视觉传感器1的朝向下布置、且监测区域完成对于站厅内用于进行感应乘客部分的全覆盖，确保不会产生遗漏的死角即可，在实际过程中，进站闸机和出站闸机可根据需求进行切换设置，或者每个闸机都具备进站和出站的双重功能。
其工作原理如下，无需乘客排队刷卡，具有通行效率提升，能够真正使乘客真正体验到无感通行的效果，其在站厅区域设置对应的传感器和人脸模块，方便乘客快速通过闸机，使得乘客无感刷卡，提升乘车舒适度。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种智慧站厅，其特征在于：其包括站厅，站厅通过闸机被分隔为站内区域、站外区域，闸机包括进站闸机和出站闸机，站内区域和站外区域的吊顶空间间隔一定距离安装一个双目视觉传感器，每个双目视觉传感器的检测范围为正下方的圆形区域，相邻的双目视觉传感器的检测范围存在部分重叠区域，所述双目视觉传感器与车站控制室或控制器相连进行通信，所述站内区域、站外区域设置有若干人脸识别模块，所述人脸识别模块用于在站外区域刷脸进站、在站内区域刷脸付费，所述进站闸机、出站闸机为常开模式，乘客在站外区域刷脸成功后，双目视觉传感器标注对应的乘客，乘客选择任意进站闸机通道通行，通行后到达终点站的站厅后，在出站前经过站内区域的任意人脸识别模块进行人脸识别，即付费成功，乘客从任意出站闸机出站；乘客未刷脸或者刷脸不成功，则对应的乘客无论准备通行哪个闸机，在进入闸机通道前，闸机扇门都关闭，不允许进出。
2.如权利要求1所述的一种智慧站厅，其特征在于：当轨道交通为计次收费时，仅在站外区域的吊顶空间间隔一定距离安装一个双目视觉传感器，每个双目视觉传感器的检测范围为正下方的圆形区域，相邻的双目视觉传感器的检测范围存在部分重叠区域，所述双目视觉传感器与车站控制室或控制器相连进行通信，所述站外区域设置有若干人脸识别模块，所述人脸识别模块用于在站外区域刷脸进站，所述进站闸机、出站闸机为常开模式，乘客在站外区域刷脸成功后，双目视觉传感器标注对应的乘客，乘客选择任意进站闸机通道通行，通行后即开始付费，乘客到达目的地站台后从任意出站闸机出站即可；乘客未刷脸或者刷脸不成功，则对应的乘客无论准备通行哪个闸机，在进入闸机通道前，闸机扇门都关闭，不允许进出。
3.如权利要求1或2所述的一种智慧站厅，其特征在于：乘客在使用智慧站厅前，预先进行人脸识别注册、并同时绑定付费的对应账号。
4.如权利要求1或2所述的一种智慧站厅，其特征在于：所述人脸识别模块设置于站厅内的承重墙墙面或其他任何立面。
5.如权利要求1或2所述的一种智慧站厅，其特征在于：乘客在进入站厅的人脸识别模块刷脸成功后，但并未通行过闸机而出站了，则不会扣除乘客费用。
6.如权利要求1或2所述的一种智慧站厅，其特征在于：闸机保留刷卡、刷码功能。
7.如权利要求1或2所述的一种智慧站厅，其特征在于：所述双目视觉传感器呈矩形阵列吊装在站厅的对应顶板区域，所有的双目视觉传感器的朝向下布置、且监测区域完成对于站厅内用于进行感应乘客部分的全覆盖。
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