CN111396544A - 齿轮箱加油装置 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种齿轮箱加油装置，其包括承油机构、旋转机构、承箱机构、第一驱动机构以及第二驱动机构，旋转机构位于承油机构内，承箱机构可拆卸连接于旋转机构，第一驱动机构的输出端与承油机构连接，其驱动承油机构线性移动，第二驱动机构的输出端与旋转机构连接，其驱动旋转机构转动，带动承箱机构旋转。本申请通过承油机构、旋转机构、承箱机构、第一驱动机构以及第二驱动机构的配合，实现了齿轮箱先浸油再甩油的动作，保证了齿轮箱加润滑油的均匀性和一致性，从而提升了齿轮箱的使用寿命，且可对齿轮箱进行批量处理，增加了加油效率高。

Description

齿轮箱加油装置

技术领域

本发明涉及齿轮箱加油润滑技术领域，具体地，涉及一种齿轮箱加油装置。

背景技术

电机的齿轮箱具有多个齿轮组，多个齿轮组互相啮合运作，齿轮运转过程中需要进行润滑，因此在电机的生产中需要对齿轮箱进行加油润滑。在现有技术中，常用润滑加油方式为人工加注润滑油，或者采用点油机进行点油，其中人工加油无法保证加油的一致性和均匀性，而点油机点油的均匀性也无法得到保证，上述两种方式均无法保证齿轮箱加油润滑效果，从而影响齿轮箱内齿轮啮合寿命，影响成品电机质量。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种齿轮箱加油装置。

本发明公开的一种齿轮箱加油装置包括：

承油机构；

旋转机构，其位于承油机构内；

承箱机构，其可拆卸连接于旋转机构；

第一驱动机构，其输出端与承油机构连接，其驱动承油机构线性移动；以及

第二驱动机构，其输出端与旋转机构连接，其驱动旋转机构转动，带动承箱机构旋转。

根据本发明一实施方式，承油机构包括承油箱体、进油组件、出油组件以及旋转驱动承载件；进油组件以及出油组件分别与承油箱体连通；旋转驱动承载件穿设于承油箱体的底壁，且旋转驱动承载件的一端位于承油箱体内。

根据本发明一实施方式，旋转机构包括旋转联动组件以及旋转组件；旋转组件位于承油机构内，第二驱动机构的输出端与旋转联动组件的一端连接，旋转联动组件的另一端穿过承油机构，并与旋转组件连接；承箱机构可拆卸转动连接于旋转组件。

根据本发明一实施方式，旋转组件包括旋转件以及多个挂接承载件；旋转件与旋转联动组件的端部连接，多个挂接承载件沿着旋转件的周缘依次间隔设置。

根据本发明一实施方式，旋转机构还包括旋转承载组件；旋转承载组件套设于旋转联动组件。

根据本发明一实施方式，承箱机构包括挂接组件以及承箱组件；挂接组件的一端可拆卸连接于旋转机构，其另一端与承箱组件连接。

根据本发明一实施方式，挂接组件包括挂耳件以及连接件；挂耳件设于连接件的一端，连接件的另一端与承箱组件连接；挂耳件挂接于旋转机构。

根据本发明一实施方式，第一驱动机构包括升降驱动组件、驱动导向组件、第一驱动承载组件以及第二驱动承载组件；第一驱动承载组件平行于第二驱动承载组件的上方；升降驱动组件设于第二驱动承载组件，其输出端穿过第二驱动承载组件与第一驱动承载组件连接；驱动导向组件的一端与第一驱动承载组件连接，其另一端与第二驱动承载组件滑接；承油机构设于第一驱动承载组件。

根据本发明一实施方式，其还包括循环过滤机构；循环过滤机构包括过滤组件以及循环组件；过滤组件的一端与承油机构连通，其另一端与循环组件的一端连通，循环组件的另一端与承油机构连通。

根据本发明一实施方式，其还包括保护机构；保护机构包括保护套以及保护盖；保护套套设于承油机构外，保护盖盖设于保护套。

本申请的有益效果在于：润滑油承载于承油机构内，齿轮箱承载于承箱机构内，第一驱动机构驱动承油机构上升，使得齿轮箱浸入润滑油内，而后第一驱动机构再驱动承油机构下降，露出齿轮箱后，第二驱动机构再驱动旋转机构转动，带动承箱机构旋转甩油。如此，通过承油机构、旋转机构、承箱机构、第一驱动机构以及第二驱动机构的配合，实现了齿轮箱先浸油再甩油的动作，保证了齿轮箱加润滑油的均匀性和一致性，从而提升了齿轮箱的使用寿命，且可对齿轮箱进行批量处理，增加了加油效率高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实施例中齿轮箱加油装置的结构示意图；

图2为本实施例中齿轮箱加油装置的爆炸示图；

图3为本实施例中齿轮箱加油装置另一结构示意图；

图4为本实施例中承油机构的结构示意图；

图5为本实施例中旋转组件的结构示意图；

图6为本实施例中旋转承载组件的结构示意图；

图7为本实施例中承箱机构的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后......仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及″第一″、″第二″等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有″第一″、″第二″的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参照图1和图2，图1为本实施例中齿轮箱加油装置的结构示意图，图2为本实施例中齿轮箱加油装置的爆炸示图。本实施例中的齿轮箱加油装置包括承油机构1、旋转机构2、承箱机构3、第一驱动机构4以及第二驱动机构5。旋转机构2位于承油机构1内。承箱机构3可拆卸连接于旋转机构2。第一驱动机构4的输出端与承油机构1连接，其驱动承油机构1线性移动。第二驱动机构5的输出端与旋转机构2连接，其驱动旋转机构2转动，带动承箱机构3旋转。

润滑油承载于承油机构1内，齿轮箱承载于承箱机构3内，第一驱动机构4驱动承油机构1上升，使得齿轮箱浸入润滑油内，而后第一驱动机构4再驱动承油机构1下降，露出齿轮箱后，第二驱动机构5再驱动旋转机构2转动，带动承箱机构3旋转甩油。如此，通过承油机构1、旋转机构2、承箱机构3、第一驱动机构4以及第二驱动机构5的配合，实现了齿轮箱先浸油再甩油的动作，保证了齿轮箱加润滑油的均匀性和一致性，从而提升了齿轮箱的使用寿命，且可对齿轮箱进行批量处理，增加了加油效率高。

复参照图1和图2，进一步，本实施例中的齿轮箱加油装置还包括循环过滤机构6。循环过滤机构6包括过滤组件61以及循环组件62。过滤组件61的一端与承油机构1连通，其另一端与循环组件62的一端连通，循环组件62的另一端与承油机构1连通。过滤组件61以及循环组件62的配合，实现了承油机构1内润滑油过滤循环，清除掉润滑油内污染杂物，以免影响润滑油的质量，从而保证了电机齿轮箱的质量。

继续参照图3，图3为本实施例中齿轮箱加油装置另一结构示意图。更进一步，本实施例中的齿轮箱加油装置还包括保护机构7。保护机构7包括保护套71以及保护盖72。保护套71套设于承油机构1外，保护盖72盖设于保护套71。通过保护套71以及保护盖72的配合，对承油机构1进行盖覆，可以避免外界的灰尘杂物进入到承油机构1的润滑油内，或者污染到旋转机构2和承箱机构3，而且在旋转机构2带动承箱机构3进行旋转甩油时，还能够形成阻挡，避免润滑油溅射出来，影响厂房作业环境。本实施例中的保护套71圆筒状，保护盖72为适配盖于保护套71的圆盘。优选的，保护盖72的表面具有把手(图中未显示)，以便于保护盖72取下及盖上。

复参照图3，更进一步，本实施例中的齿轮箱加油装置还包括机架8。本实施例中的机架8为框架箱体，其用于承油机构1、旋转机构2、承箱机构3、第一驱动机构4、第二驱动机构5、循环过滤机构6以及保护机构7的安装承载，并对第一驱动机构4、第二驱动机构5、循环过滤机构6形成保护。具体的，机架8包括机箱主体81以及转动连接于机箱主体81的箱门82。第一驱动机构4、第二驱动机构5以及循环过滤机构6分别设于机箱主体81内，承油机构1、旋转机构2以及承箱机构3位于机箱主体81的上方，保护套71套设于承油机构1外，保护盖72覆盖于承油机构1、旋转机构2以及承箱机构3。

继续参照图1图2和图4，图4为本实施例中承油机构的结构示意图。进一步，承油机构1包括承油箱体11、进油组件12、出油组件13以及旋转驱动承载件14。进油组件12以及出油组件13分别与承油箱体11连通。旋转驱动承载件14穿设于承油箱体11的底壁，且旋转驱动承载件14的一端位于承油箱体11内。

具体的，承油箱体11用于润滑油盛放。本实施例中的承油箱体11是纵截面是圆形的桶状，其具有底壁111以及圆形侧壁112。旋转驱动承载件14为圆筒状，其垂直穿设于承油箱体11的底壁111。本实施例中的旋转驱动承载件14的下端与底壁111的下表面齐平旋转驱动承载件14的上端位于圆形侧壁112内，且旋转驱动承载件14的高度小于圆形侧壁112的高度。进油组件12包括涌油件121、过油件122以及进油件123。涌油件121为圆筒状，其垂直设于底壁111的上表面，并套设于旋转驱动承载件14外，涌油件121与旋转驱动承载件14之间存在间隔，使得涌油件121与旋转驱动承载件14之间留出有间隔空间。优选的，涌油件121、旋转驱动承载件14以及底壁111的中心轴线重叠。过油件122为扁形管状，其铺设于底壁111的上表面，过油件122的一端连通于涌油件121和旋转驱动承载件14之间的间隔空间。进油件123为硬质圆管状，其上端垂直穿过底壁111的下表面与过油件122的另一端连通。进油件123远离底壁111的下端具有进油嘴1231。出油组件13与进油件123分别位于涌油件121相对的两侧。出油组件13包括出油过滤承载件131以及出油嘴132。出油过滤承载件131为圆筒状，其垂直穿设于底壁111，使得出油过滤承载件131与圆形侧壁112内部连通。优选的，出油过滤承载件131的上端与底壁111的上表面齐平。出油嘴132设于出油过滤承载件131远离底壁111的下端。出油过滤承载件131用于过滤组件61的承载。

本实施例中的过滤组件61可采用现有圆柱状滤芯，其直接置于出油过滤承载件131内，循环组件62可采用油泵，循环组件62的一端通过管道(图中未显示)与进油嘴1231连通，循环组件62的另一端通过管道(图中未显示)与出油嘴132连通。本实施例中的加油装置未启动前，承油箱体11的首次盛放润滑油，可采用直接倾倒的方式添加润滑油到承油箱体11内。而后在加油装置启动时，循环组件62启动，其会抽取承油箱体11内润滑油，进入到出油过滤承载件131，经过滤组件61过滤后，再抽入到进油件123，经过油件122后，从涌油件121和旋转驱动承载件14之间的间隔空间内涌出，完成循环。优选的，底壁111可采用具有弧度的圆盘，使得其中心位置的高度大于周缘的高度，如此，可以让润滑油在自身重力下从底壁111的中心向着四周涌动，自动流入到出油过滤承载件131内，便于润滑油的循环流转。

继续参照图1、图2和图5，图5为本实施例中旋转组件的结构示意图。更进一步，旋转机构2包括旋转联动组件21以及旋转组件22。旋转组件22位于承油机构1内。第二驱动机构5的输出端与旋转联动组件21的一端连接，旋转联动组件21的另一端穿过承油机构1，并与旋转组件22连接。承箱机构3可拆卸转动连接于旋转组件22。第二驱动机构5驱动旋转联动组件21转动，带动旋转组件22转动。

具体的，旋转联动组件21包括联动轴211以及轴连件212。联动轴211的下端通过轴连件212与第二驱动机构5的输出端连接。本实施例中的第二驱动机构5可采用电机。旋转组件22包括旋转件221以及多个挂接承载件222。旋转件221与联动轴211的端部连接，多个挂接承载件222沿着旋转件221的周缘依次间隔设置。本实施例中的旋转件221为圆盘状，联动轴211的上端穿过旋转驱动承载件14后，垂直连接于旋转件221，旋转件221与联动轴211的中心轴线重叠。旋转件221沿着自身的周缘依次设置有多个安装位2211，本实施例中的安装位2211的数量为四个，四个安装位2211沿着旋转件221的圆周方向依次间隔设置，相邻两个安装位2211之间的间隔相同。本实施例中的安装位2211为开设在旋转件221外缘的U型缺口。本实施例中的挂接承载件222的数量为四个，四个挂接承载件222分别对应设于四个安装位2211。每一挂接承载件222包括两个安装块2221以及转轴2222。两个安装块2221分别设于旋转件221的下表面，并分别位于安装位2211相对的两侧。转轴2222的两端分别连接于两个安装块2221上。优选的，转轴2222靠近于旋转件221的外缘。

继续参照图1、图2和图6，图6为本实施例中旋转承载组件的结构示意图。更进一步，旋转机构2还包括旋转承载组件23。旋转承载组件23套设于旋转联动组件21。旋转承载组件23用于旋转联动组件21的转动支撑，以保证旋转联动组件21转动的稳定性，从而保证了旋转组件22转动的稳定性。

具体的，旋转承载组件23包括旋转承载件231。旋转承载件231可采用圆筒状的轴承，其下端向外延伸形成固定座2311。旋转承载件231套设于联动轴211外，并与联动轴211形成转动连接关系。优选的，旋转承载组件23还包括限位件232。限位件232为圆筒状，其套设于旋转承载件231外，并靠近于旋转承载件231的上端。限位件232与旋转承载件231之间具有间隔，限位件232与旋转承载件231的中心轴线重叠。限位件232的上端向内延伸形成环形固定板2321，限位件232通过该环形固定板2332与旋转承载件231形成固定连接关系。在具体设置时，联动轴211穿过旋转驱动承载件14，旋转承载件231套设于联动轴211外旋转驱动承载件14套设于旋转承载件231外，限位件232套设于旋转驱动承载件14外，旋转驱动承载件14可于限位件232与旋转承载件231之间的间隔内移动，限位件232以及环形固定板2321可对旋转驱动承载件14的移动进行限位。

继续参照图1、图2、图5和图7，图7为本实施例中承箱机构的结构示意图。更进一步，承箱机构3包括挂接组件31以及承箱组件32。挂接组件31的一端可拆卸连接于旋转机构2，其另一端与承箱组件32连接。其中，挂接组件31包括挂耳件311以及连接件312。挂耳件311设于连接件312的一端，连接件312的另一端与承箱组件32连接。挂耳件311挂接于旋转机构2。连接件312具有弯折部3121。具体的，挂耳件311为挂钩结构，其可适配的挂设于转轴2222上，连接件312为杆状，弯折部3121使得连接件312呈弯折状态，本实施例中的弯折角度可为45至90度，优选的，弯折角度为70至85度。承箱组件32包括矩形框架321以及多个底架322。矩形框架321的一端与连接件312远离挂耳件311的一端垂直连接，其另一端向着靠近于挂耳件311的方向延伸。多个底架322沿着矩形框架321的长度方向设置在矩形框架的一侧，使得两者形成近似篮子的结构，从而让齿轮箱可以一排排的放置在矩形框架321内，矩形框架321的高度大于齿轮箱的高度，相邻两个底架322之间的间隔小于齿轮箱的宽度。本实施例中的承箱机构3的数量是四个，四个承箱机构3的挂耳件311分别挂设于四个转轴2222上。装载齿轮箱时，先将承箱机构3取下，将多个齿轮箱分别装置在四个承箱组件32内，而后再将挂耳件311挂设于转轴2222上，此时承箱组件32在齿轮箱的重力的作用下自然下垂。当旋转组件22旋转时，挂耳件311会在离心力的作用下由下至上围绕着转轴2222转动，而后在高速状态下旋转甩油，使得甩出的润滑油飞溅到圆形侧壁112。矩形框架321及底架322配合避免高速离心旋转状态下的齿轮箱进行甩出。

复参照图1至图3，更进一步，第一驱动机构4包括升降驱动组件41、驱动导向组件42、第一驱动承载组件43以及第二驱动承载组件44。第一驱动承载组件43平行于第二驱动承载组件44的上方。升降驱动组件41设于第二驱动承载组件44，其输出端穿过第二驱动承载组件44与第一驱动承载组件43连接。驱动导向组件42的一端与第一驱动承载组件43连接，其另一端与第二驱动承载组件44滑接。承油机构1设于第一驱动承载组件43。

具体的，第二驱动承载组件44为矩形板状，其安装于机箱主体81的上端。升降驱动组件41的数量为两个，两个升降驱动组件41均位于第二驱动承载组件44的下方，并分别邻近于第二驱动承载组件44相对的两边。本实施例中的升降驱动组件41为气缸，其通过U型安装架411安装在第二驱动承载组件41的下表面。驱动导向组件42的数量为四个，其中两个驱动导向组件42位于一升降驱动组件41相对的两侧，另外两个驱动导向组件42位于另一升降驱动组件41相对的两侧，四个驱动导向组件42的顺次连线为矩形。每一驱动导向组件42包括导套421和导柱422。导套421嵌设于第二驱动承载组件44内，并套设于导柱422外。导柱422与导套421滑动连接，导柱422与第一驱动承载组件43以及第二驱动承载组件44垂直。第一驱动承载组件43为矩形板状，导柱422的上端垂直连接于第一驱动承载组件43的下表面，导柱422的下端向着远离第二驱动承载组件44的一侧延伸。四个导柱422分别与第一驱动承载组件43的四角连接。承油箱体11设置在第一驱动承载组件43的上表面。两个升降驱动组件41同步驱动第一驱动承载组件43上升或下降，带动承油箱体11上升或下降，使得承油箱体11内润滑油覆没承箱组件32内齿轮箱或露出齿轮箱。四个驱动导向组件42配合第一驱动承载组件43和对承油箱体11的上升下降过程准确导向。

在具体应用时，第二驱动机构5通过驱动安装架51安装在第二驱动承载组件44的下表面，并处于第二驱动承载组件44的中间部位。固定座2311安装在第二驱动承载组件44的上表面。联动轴211依次穿过第二驱动承载组件44、第一驱动承载组件43以及旋转驱动承载件14。第二驱动承载组件44和第一驱动承载组件43均留出有联动轴211的移动空间。

优选的，第一驱动机构4还包括辅助组件45。辅助组件45包括弹片451和胶圈452。弹片451和胶圈452位于第一驱动承载组件43与底壁111之间，并套设于联动轴211外。

本实施例中的加油过程如下：在承油箱体11盛放润滑油，将齿轮箱放置在承箱组件32内，而后将四个承箱机构3的挂接组件31分别挂在旋转组件22的四个挂接承载件222上。之后启动本实施例中的齿轮箱加油装置，两个升降驱动组件41同步向上驱动，使得承油箱体11上升，将承油箱体11内润滑油淹没承箱组件32内的齿轮箱，而后两个升降驱动组件41同步反向驱动，使得承油箱体11下降，露出承箱组件32。之后，第二驱动机构5驱动，使得旋转组件22旋转，挂耳件311会在离心力的作用围绕着转轴2222转动，旋转组件22在高速旋转状态下将齿轮箱内浸染的多余的润滑油甩出。而后停止第二驱动机构5，待旋转组件22稳定后，取下挂接组件31即可。

当润滑油淹没齿轮箱时，润滑油能够浸染到齿轮箱内的全部齿轮组，且浸染完全，保证了齿轮箱内全部齿轮组的加油程度一致性。通过甩油的方式避免多余的润滑油在齿轮箱内堆积，使得齿轮箱内的润滑油均匀分布，保证了齿轮箱内润滑油的一致性。

在齿轮箱加油装置启动的过程中，循环过滤机构6也在运行状态，始终对润滑油进行循环过滤，以保证润滑油的清洁状态。保护机构7罩设于在承油机构1外，避免了外界灰尘杂物进入到润滑油内的同时，也保证了作业环境的清洁。

在具体应用时，本实施例中的第二驱动机构5从启动到关闭用时15秒，驱动联动轴211的最高转速达到每分钟1500转。在其他条件相同的情况，将本实施例中的加油后的齿轮箱制成的电机产品与人工加油制成的电机产品分别进行应用试验，人工加油的电机产品的电流波动在20mA左右，而采用本实施例的加油装置加油的电机产品的电流波动在5mA左右，稳定性明显更好。

综上：通过承油机构、旋转机构、承箱机构、第一驱动机构以及第二驱动机构的配合，实现了齿轮箱先浸油再甩油的动作，保证了齿轮箱加润滑油的均匀性和一致性，从而提升了齿轮箱的使用寿命，而且生产出来的电机产品的稳定性更好，且本装置还可对齿轮箱进行批量处理，增加了加油效率高。此外还通过循环过滤机构对使用的润滑油进行实时清洁过滤，以及保护机构的罩设保护，避免润滑油被污染，保证了加油质量。

上仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种齿轮箱加油装置，其特征在于，包括：

承油机构(1)；

旋转机构(2)，其位于所述承油机构(1)内；

承箱机构(3)，其可拆卸连接于所述旋转机构(2)；

第一驱动机构(4)，其输出端与所述承油机构(1)连接，其驱动所述承油机构(1)线性移动；以及

第二驱动机构(5)，其输出端与所述旋转机构(2)连接，其驱动所述旋转机构(2)转动，带动所述承箱机构(3)旋转。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱加油装置，其特征在于，所述承油机构(1)包括承油箱体(11)、进油组件(12)、出油组件(13)以及旋转驱动承载件(14)；所述进油组件(12)以及出油组件(13)分别与所述承油箱体(11)连通；所述旋转驱动承载件(14)穿设于所述承油箱体(11)的底壁，且所述旋转驱动承载件(14)的一端位于所述承油箱体(11)内。

3.根据权利要求1所述的齿轮箱加油装置，其特征在于，所述旋转机构(2)包括旋转联动组件(21)以及旋转组件(22)；所述旋转组件(22)位于所述承油机构(1)内，所述第二驱动机构(5)的输出端与所述旋转联动组件(21)的一端连接，所述旋转联动组件(21)的另一端穿过所述承油机构(1)，并与所述旋转组件(22)连接；所述承箱机构(3)可拆卸转动连接于所述旋转组件(22)。

4.根据权利要求3所述的齿轮箱加油装置，其特征在于，所述旋转组件(22)包括旋转件(221)以及多个挂接承载件(222)；所述旋转件(221)与所述旋转联动组件(21)的端部连接，多个所述挂接承载件(222)沿着所述旋转件(221)的周缘依次间隔设置。

5.根据权利要求3所述的齿轮箱加油装置，其特征在于，所述旋转机构(2)还包括旋转承载组件(23)；所述旋转承载组件(23)套设于所述旋转联动组件(21)。

6.根据权利要求1所述的齿轮箱加油装置，其特征在于，所述承箱机构(3)包括挂接组件(31)以及承箱组件(32)；所述挂接组件(31)的一端可拆卸连接于所述旋转机构(2)，其另一端与所述承箱组件(32)连接。

7.根据权利要求6所述的齿轮箱加油装置，其特征在于，所述挂接组件(31)包括挂耳件(311)以及连接件(312)；所述挂耳件(311)设于所述连接件(312)的一端，所述连接件(312)的另一端与所述承箱组件(32)连接；所述挂耳件(311)挂接于所述旋转机构(2)。

8.根据权利要求1所述的齿轮箱加油装置，其特征在于，所述第一驱动机构(4)包括升降驱动组件(41)、驱动导向组件(42)、第一驱动承载组件(43)以及第二驱动承载组件(44)；所述第一驱动承载组件(43)平行于所述第二驱动承载组件(44)的上方；所述升降驱动组件(41)设于所述第二驱动承载组件(44)，其输出端穿过所述第二驱动承载组件(44)与所述第一驱动承载组件(43)连接；所述驱动导向组件(42)的一端与所述第一驱动承载组件(43)连接，其另一端与所述第二驱动承载组件(44)滑接；所述承油机构(1)设于所述第一驱动承载组件(43)。

9.根据权利要求1-8任一所述的齿轮箱加油装置，其特征在于，其还包括循环过滤机构(6)；所述循环过滤机构(6)包括过滤组件(61)以及循环组件(62)；所述过滤组件(61)的一端与所述承油机构(1)连通，其另一端与所述循环组件(62)的一端连通，所述循环组件(62)的另一端与所述承油机构(1)连通。

10.根据权利要求1-8任一所述的齿轮箱加油装置，其特征在于，其还包括保护机构(7)；所述保护机构(7)包括保护套(71)以及保护盖(72)；所述保护套(71)套设于所述承油机构(1)外，所述保护盖(72)盖设于所述保护套(71)。

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