CN111390760A - 一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架 - Google Patents

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胡昶盛
肖志军
黄维思
潘飞
赵健
周大庆
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Abstract

本发明涉及柴油机气缸盖支承装置技术领域，公开了一种提供了一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架，其包括底架、两个支架和若干垂直设置于所述底架上的支撑组件，各所述支撑组件包括第一支承杆和两个对称设置于所述底架相对的两侧的第二支承杆，所述第一支承杆的两端分别与两个所述第二支承杆的顶端连接，各所述第二支承杆设有两个对称设置的腰形槽，各所述支架通过紧固件可拆卸连接于所述腰形槽，各所述气缸盖放置于两个所述支架之间。本发明能解决现有技术中的用于放置柴油机气缸盖的临时支撑架存在不能重复利用、造成资源的浪费和不能适应不同型号的气缸盖的问题。

Description

一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架
技术领域
本发明涉及柴油机气缸盖支承装置技术领域，特别是涉及一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架。
背景技术
目前，柴油机在使用一段时间后，由于柴油燃烧不冲分，残留的物质会遗落在进气阀或者出气阀的密封面或者其周边，从而会造成气阀的密封性会越来越差，进而影响柴油机的工作性能，因此，柴油机的进气阀和排气阀需要定期拆检修复，船舶修理厂需要将气缸盖倒转放置并固定，从而使得气缸盖的气阀向上，方便气阀的研磨，但是由于每种型号的柴油机的气缸盖的尺寸不一，修理过程中需要根据气缸盖的实际尺寸，制作一些临时支架，一方面，临时支架不能重复利用，会造成资源的浪费，另一方面，临时支架不能适应不同型号的气缸盖。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架，以解决现有技术中的用于放置柴油机气缸盖的临时支撑架存在不能重复利用、造成资源的浪费和不能适应不同型号的气缸盖的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架，其包括底架、两个支架和若干垂直设置于所述底架上的支撑组件，各所述支撑组件包括第一支承杆和两个对称设置于所述底架相对的两侧的第二支承杆，所述第一支承杆的两端分别与两个所述第二支承杆的顶端连接，各所述第二支承杆设有两个对称设置的腰形槽，各所述支架通过紧固件可拆卸连接于所述腰形槽，各所述气缸盖放置于两个所述支架之间。
可选的，所述第一支承杆的顶端和底端分别与所述第二支承杆和所述底架固定连接。
可选的，所述第一支承杆的顶端和底端分别焊接于所述第二支承杆和所述底架。
可选的，所述第一支承杆的顶端和底端分别与所述第二支承杆和所述底架可拆卸连接。
可选的，所述第一支承杆包括上支撑腿和下支撑腿，所述下支撑腿的底端可拆卸连接于所述底架上，所述下支撑腿的顶端为开口端，且所述下支撑腿设有空腔；
所述上支撑腿的下部可拆卸安装于所述空腔内，所述上支撑腿的下部等距间隔设有第一安装孔，所述下支撑腿的上部等距间隔设有若干与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装孔和各所述第二安装孔通过紧固件可拆卸连接。
可选的，所述底架的长度为3500～5000mm。
本发明实施例一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架与现有技术相比，其有益效果在于：
本发明实施例的用于放置柴油机气缸盖的支撑架，通过设置第二支承杆和两个支架，第二支承杆和两个支架围设成用于夹紧柴油机气缸盖的空间，不同型号的柴油机气缸盖可以依次放置于第二支承杆和两个支架所围设的空间内，从而达到柴油机气缸盖的有序放置；通过在各第二支承杆设有两个对称设置的腰形槽，各支架通过紧固件可拆卸连接于腰形槽，工作人员可以根据各个柴油机气缸盖的尺寸，将各支架通过紧固件放置于腰形槽对应的位置处，从而使得两个支架的距离可以调节，以适应不同型号的柴油机气缸盖；通过底架和第一支承杆，底架和第一支承杆能承受柴油机气缸盖的重力，以保证柴油机气缸盖的稳定设置；
因此，本发明的用于放置柴油机气缸盖的支撑架具有能够重复利用、节约资源和适应不同型号的柴油机气缸盖的优点，从而具有一定的推广性。
附图说明
图1是本发明实施例的用于放置柴油机气缸盖的支撑架的结构示意图一。
图2是本发明实施例的用于放置柴油机气缸盖的支撑架的结构示意图二。
图3是本发明实施例的用于放置柴油机气缸盖的支撑架的局部结构示意图。
图4是本发明实施例的上支撑腿和下支撑腿的连接结构示意图。
图中，1、底架；2、支架；3、支撑组件；31、第一支承杆；311、上支撑腿；312、下支撑腿；32、第二支承杆；4、腰形槽；5、第二安装孔；6、六角螺丝。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1～4所示，本发明实施例优选实施例提供了一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架，其包括底架1、两个支架2和若干垂直设置于底架1上的支撑组件3，各支撑组件3包括第一支承杆31和两个对称设置于底架1相对的两侧的第二支承杆32，第一支承杆31的两端分别与两个第二支承杆32的顶端连接，各第二支承杆32设有两个对称设置的腰形槽4，各支架2通过紧固件可拆卸连接于腰形槽4，各气缸盖放置于两个支架2之间。
基于上述设置，本发明实施例的用于放置柴油机气缸盖的支撑架，通过设置第二支承杆32和两个支架2，第二支承杆32和两个支架2围设成用于夹紧柴油机气缸盖的空间，不同型号的柴油机气缸盖可以依次放置于第二支承杆32和两个支架2所围设的空间内，从而达到柴油机气缸盖的有序放置；通过在各第二支承杆32设有两个对称设置的腰形槽4，各支架2通过紧固件可拆卸连接于腰形槽4，工作人员可以根据各个柴油机气缸盖的尺寸，将各支架2通过紧固件放置于腰形槽4对应的位置处，从而使得两个支架2的距离可以调节，以适应不同型号的柴油机气缸盖；通过底架1和第一支承杆31，底架1和第一支承杆31能承受柴油机气缸盖的重力，以保证柴油机气缸盖的稳定设置；
因此，本发明的用于放置柴油机气缸盖的支撑架具有能够重复利用、节约资源和适应不同型号的柴油机气缸盖的优点，从而具有一定的推广性。
本实施例中，如图1～3所示，需要说明的是，各支架2通过六角螺丝6可拆卸连接于腰形槽4。
本实施例中，如图1～3所示，第一支承杆31的顶端和底端分别与第二支承杆32和底架1固定连接，其中，第一支承杆31的顶端和底端分别焊接于第二支承杆32和底架1，从而使得第一支撑杆和第二支承杆32之间的连接效果与第一支撑杆和底架1之间的连接效果均具有稳定的特点；
需要说明的是，第一支承杆31、第二支承杆32和底架1均可由多个角钢焊接而成，从而降低了第一支承杆31、第二支承杆32和底架1的制作难度。
本实施例中，如图4所示，第一支承杆31的顶端和底端分别与第二支承杆32和底架1可拆卸连接，其中，当工作人员需要更换零部件时，工作人员可以将第一支承杆31与第二支承杆32和底架1分离，从而便于第一支承杆31、第二支承杆32和底架1的更换、安装和维护，优选地，第一支撑杆的顶端和底端通过紧固件(如螺栓)分别与第二支承杆32和底架1可拆卸连接。
本实施例中，如图4所示，为了使得本发明的支撑架能在竖直方向上进行高度的调节，第一支承杆31包括上支撑腿311和下支撑腿312，下支撑腿312的底端可拆卸连接于底架1上，下支撑腿312的顶端为开口端，且下支撑腿312设有空腔；
上支撑腿311的下部可拆卸安装于空腔内，上支撑腿311的下部等距间隔设有若干第一安装孔，下支撑腿312的上部等距间隔设有若干与第一安装孔对应的第二安装孔5，各第一安装孔和各第二安装孔5通过紧固件可拆卸连接，其中，通过设置一个第一安装孔和若干个第二安装孔5，第一安装孔和不同的第二安装孔5之间的配合连接，能实现上支撑腿311相对于地面的高度进行变化；
当工作人员需要调节支撑架相对于地面的高度时，将上支撑腿311的第一安装孔与对应的第二安装孔5相连接，从而实现上支撑腿311在垂直方向上的高度调节。
本实施例中，如图1～4所示，底架1的长度为3500～5000mm，优选地，底架1的长度为4000mm。
综上，本发明实施例的用于放置柴油机气缸盖的支撑架，通过设置第二支承杆32和两个支架2，第二支承杆32和两个支架2围设成用于夹紧柴油机气缸盖的空间，不同型号的柴油机气缸盖可以依次放置于第二支承杆32和两个支架2所围设的空间内，从而达到柴油机气缸盖的有序放置；通过在各第二支承杆32设有两个对称设置的腰形槽4，各支架2通过紧固件可拆卸连接于腰形槽4，工作人员可以根据各个柴油机气缸盖的尺寸，将各支架2通过紧固件放置于腰形槽4对应的位置处，从而使得两个支架2的距离可以调节，以适应不同型号的柴油机气缸盖；通过底架1和第一支承杆31，底架1和第一支承杆31能承受柴油机气缸盖的重力，以保证柴油机气缸盖的稳定设置；
因此，本发明的用于放置柴油机气缸盖的支撑架具有能够重复利用、节约资源和适应不同型号的柴油机气缸盖的优点，从而具有一定的推广性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架，其特征在于，包括底架、两个支架和若干垂直设置于所述底架上的支撑组件，各所述支撑组件包括第一支承杆和两个对称设置于所述底架相对的两侧的第二支承杆，所述第一支承杆的两端分别与两个所述第二支承杆的顶端连接，各所述第二支承杆设有两个对称设置的腰形槽，各所述支架通过紧固件可拆卸连接于所述腰形槽，各所述气缸盖放置于两个所述支架之间。
2.如权利要求1所述的用于放置柴油机气缸盖的支撑架，其特征在于，所述第一支承杆的顶端和底端分别与所述第二支承杆和所述底架固定连接。
3.如权利要求2所述的用于放置柴油机气缸盖的支撑架，其特征在于，所述第一支承杆的顶端和底端分别焊接于所述第二支承杆和所述底架。
4.如权利要求1所述的用于放置柴油机气缸盖的支撑架，其特征在于，所述第一支承杆的顶端和底端分别与所述第二支承杆和所述底架可拆卸连接。
5.如权利要求4所述的用于放置柴油机气缸盖的支撑架，其特征在于，所述第一支承杆包括上支撑腿和下支撑腿，所述下支撑腿的底端可拆卸连接于所述底架上，所述下支撑腿的顶端为开口端，且所述下支撑腿设有空腔；
所述上支撑腿的下部可拆卸安装于所述空腔内，所述上支撑腿的下部等距间隔设有第一安装孔，所述下支撑腿的上部等距间隔设有若干与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装孔和各所述第二安装孔通过紧固件可拆卸连接。
6.如权利要求2和4任一项所述的用于放置柴油机气缸盖的支撑架，其特征在于，所述底架的长度为3500～5000mm。
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