CN111379230A - 一种道路隧道绿色照明技术 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路隧道绿色照明装置，其在隧道拱壁2～4米高度的壁面上安装面光源板，该壁面面光源板往上及隧道拱顶部位安装反射诱导标。由于在隧道拱壁的壁面上安装节能、安全、环保的面光源板，使其既是面光源照明灯又是壁面美观和耐沾污的装饰板，将照明与装饰相结合，故可节约工程造价，减少后期运营费用；同时，在隧道拱顶部位安装节能、安全、环保的反射诱导标，其在汽车车灯的照射下，不仅可减少或消除司驾者在隧道进出口的“黑洞”、“盲光”现象，而且可清晰地反射映出隧道内的拱顶轮廓面断面，提高隧道内的光环境效果，消除拱顶的黑暗减少司驾人员在黑暗洞室内的心理压力，提高运营安全性。

Description

一种道路隧道绿色照明技术
技术领域
本发明涉及一种照明技术，特别是一种道路隧道绿色照明装置。
背景技术
公路隧道属于暗环境，为保证运营安全，需要24小时照明，其能耗巨大。公路隧道需要照明的主要原因一是为了减少白天车辆在一定速度下从明到暗进入隧道和从暗到明出离隧道时，隧道洞内外光强差所造成的人眼瞳孔快速变化震荡所产生的“黑洞”和“盲光”现象；二是为了保障和提高司驾人员在暗环境中的视觉距离，保证司驾人员在行车过程中从发现障碍物能采取紧急制动处理，并在惯力冲到此小物体前正好能杀停住车的一个停车视距所需要的照明亮度；三是为了保障隧道内发生意外火灾后，能给人提供逃生的照明亮度；四是隧道检修、维修所必须的照明亮度。目前公路隧道照明技术标准规范中只规定了影响隧道照明安全的技术参数是隧道路面的照明亮度、隧道路面的照明均匀度，对于照明灯具的安装则是规定安装在隧道的拱顶或拱墙侧壁5.0～5.5米高度的位置。
其问题是从减少隧道洞内外光强差所造成的人眼瞳孔快速变化震荡所产生的“黑洞”和“盲光”现象来说，试验表明必须保证在0.25秒的速度距离范围内保证其视觉光强变化小于30倍，而目前行业技术规范的规定无法满足地域极端条件下的安全，如我国中、西部夏天阳光较好条件下，或我国黄河以北地区冬季雪域条件下，在公路上行驶其洞外亮度都比较大，很多情况下按照目前行业标准规范给出的技术参数是不能消除“黑洞”、“盲光”的，这对于安全行车具有重大隐患。
在隧道进出口洞顶安装逆反射诱导标，其在行车车灯的照射下逆反射，其光进入人眼视域可明显减小人眼瞳孔的缩扩率，减弱或消除隧道洞内外光强变化引起的“黑洞”、“盲光”现象。另外，从提高人眼视觉照明方法的试验中可以得知：在相同的路面亮度和照明均匀度下，提高隧道的壁面亮度可大幅提升人眼的视觉距离。
发明内容
本发明的目的在于提供一种既节能、安全、环保又可减少运营维护费用的道路隧道绿色照明装置。
其技术方案是：一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：在隧道拱壁2～4米高度的壁面上安装面光源板，该壁面面光源板往上及隧道拱顶部位安装反射诱导标。
所述面光源板的制备方法是：
1）制作钙铝镁塑板：将透明树脂粉粒粉碎后与滑石粉、重钙、氢氧化铝、氢氧化镁、硼酸锌粉、麦饭石粉按重量份0.30～0.60:0.10～0.20:0.10～0.20:0.10～0.20:0.10～0.20:0.01～0.05:0.01～0.05均匀混合后，在1200C～1600C温度下混合并挤塑造粒，然后在1600C～2200C挤塑和碾压，即得钙铝镁塑板；
2）将上述得到的钙铝镁塑板按边长3000mm～24000mm，厚8～25mm剪裁成长方形或正方形的成型板；
3）在上述成型板的一侧板面上用硅酸盐、磷酸盐、氧化物、硫酸盐、硼酸盐等无机胶粘剂黏贴量子点发光膜镀铝电极面，即形成面光源板。
其有益效果是：本发明由于在隧道拱壁的壁面上安装防火阻燃、节能、安全、环保的面光源板，使其既是面光源照明灯又是壁面美观和耐沾污的装饰板，将照明与装饰相结合，故可节约工程造价，减少后期运营费用；同时，在隧道拱顶部位安装节能、安全、环保的反射诱导标，其在汽车车灯的照射下，不仅可减少或消除司驾者在隧道进出口的“黑洞”、“盲光”现象，而且可清晰地反射映出隧道内的拱顶轮廓面断面，提高隧道内的光环境效果，消除拱顶的黑暗减少司驾人员在黑暗洞室内的心理压力，提高运营安全性。与隧道常规照明相比：第一，在同样照明功率下隧道路面的照明亮度提高40%以上，路面照明均匀度提高一倍左右；第二，在路面照明亮度和路面照明均匀度一致的情况下，人眼可视距离提高10米以上；第三，彻底消除了行车中的眩光现象；第四，可节约照明能耗40%以上。
附图说明
图1是本发明的构造示意图图。
具体实施方式
如图1所示，一种道路隧道绿色照明装置，在隧道拱壁2～4米高度的壁面上安装面光源板1，该壁面面光源板往上及隧道拱顶部位安装反射诱导标2。反射诱导标为反光膜片、反射棱镜片、储能式反光膜片或储能式反光棱镜片，该反射诱导标为方形、长方形、三角形、梯形、圆形、球形和半球形中的任一种。
上述面光源板的制备方法是：
1）制作钙铝镁塑板：将透明树脂粉粒粉碎后与滑石粉、重钙、氢氧化铝、氢氧化镁、硼酸锌粉、麦饭石粉按重量份0.30～0.60:0.10～0.20:0.10～0.20:0.10～0.20:0.10～0.20:0.01～0.05:0.01～0.05均匀混合后，在1200C～1600C温度下混合并挤塑造粒，然后在1600C～2200C挤塑和碾压，即得具有光洁美观、防火不燃、释放负离子抗菌防霉等特点的钙铝镁塑板；
2）将上述得到的钙铝镁塑板按边长3000mm～24000mm，厚8～25mm剪裁成长方形或正方形的成型板；
3）在上述成型板的一侧板面上用硅酸盐、磷酸盐、氧化物、硫酸盐或硼酸盐等无机胶粘剂黏贴量子点发光膜镀铝电极面，即形成面光源板。
也可在上述量子点发光膜的锡氧化铟ITO透明薄膜面上封装表面喷涂释放负离子无机透明涂料的亚克力或钢化玻璃等透光性保护板，制得面光源板，这有利于保护面光源发光膜不被破坏且易清洗和不易被尘垢所沾污。
上述量子点发光膜的制备方法是：
1）在可导电的锡氧化铟ITO薄膜上，旋涂、喷涂或滚涂苯胺和聚乙烯基咔唑混合液，涂层厚度为15～100nm，然后在1000C～1500C的温度下烘干，形成电子空穴层；
上述苯胺和聚乙烯基咔唑混合液按重量份1～1.5:0.5～1混合而成。
2）在上述电子空穴层上旋涂、喷涂或滚涂25～100nm厚的量子点发光层；
3）在上述量子点发光层上旋涂、喷涂、滚涂氧化锌电子传输层；
4）将铝丝在11000C～12000C温度下真空蒸镀到氧化锌电子传输层表面，形成5～50nm厚度的铝电极；
5）在可导电的锡氧化铟ITO和量子点发光膜AL的表面通过导电银胶黏贴上通电导线即形成量子点发光膜。
上述量子点发光层的制备方法是：
1）将油酸、十八烯、三辛基磷、氧化镉、氧化锌、硒粉、硫粉按重量份0.5～1:0.5～1:0.5～1:0.05～0.2:0.032～0.13:0.031～0.13:0.014～0.052制备；
2）将容器内空气抽排，并用氮气或氩气完全置换容器内的空气并密闭后，然后把油酸、十八烯液体注入充满氮气或氩气的容器内，再加入氧化镉、氧化锌粉料，将容器升温至内部温度达到1300C～1500C，并均匀搅拌溶液，直至粉料全部溶解在混合溶液内；
3）另置一个容器，抽出空气，并用氮气或氩气完全置换容器内的空气并密闭后，向其内注入三辛基磷溶液，再分别加入硒粉、硫粉，常温下分散溶解；
4）将融入硒粉、硫粉的三辛基磷溶液，通过流量泵注入上述步骤2）中的第一个密封容器内，继续升高其温度至3000C，并稳定温度，让其物理融合20～120分钟；停止加热，降至常温，则形成CdSe/ZnS核-壳结构量子点溶液，在800C～1500C的温度下烘干，制得CdSe/ZnS核-壳结构量子点发光层。
上述氧化锌电子传输层的制备方法是：按0.5～0.8：1的重量份，将醋酸锌逐滴加入到乙二醇甲醚中，得氧化锌溶胶，氧化锌溶胶，按层厚20～100nm制作并在90～1500C的温度下烘干，制得氧化锌电子传输层。

Claims (9)

1.一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：在隧道拱壁2～4米高度的壁面上安装面光源板，该壁面面光源板往上及隧道拱顶部位安装反射诱导标。
2.根据权利要求1所述的一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：所述反射诱导标为反光膜片、反射棱镜片、储能式反光膜片或储能式反光棱镜片。
3.根据权利要求1所述的一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：所述反射诱导标为方形、长方形、三角形、梯形、圆形、球形和半球形中的任一种。
4.根据权利要求1所述的一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：所述面光源板的制备方法是：
1）制作钙铝镁塑板：将透明树脂粉粒粉碎后与滑石粉、重钙、氢氧化铝、氢氧化镁、硼酸锌粉、麦饭石粉按重量份0.30～0.60:0.10～0.20:0.10～0.20:0.10～0.20:0.10～0.20:0.01～0.05:0.01～0.05均匀混合后，在1200C～1600C温度下混合并挤塑造粒，然后在1600C～2200C挤塑和碾压，即得钙铝镁塑板；
2）将上述得到的钙铝镁塑板按边长3000mm～24000mm，厚8～25mm剪裁成长方形或正方形的成型板；
3）在上述成型板的一侧板面上用硅酸盐、磷酸盐、氧化物、硫酸盐、硼酸盐等无机胶粘剂黏贴量子点发光膜镀铝电极面，即形成面光源板。
5.根据权利要求4所述的一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：在所述量子点发光膜的薄膜面上封装表面喷涂释放负离子无机透明涂料的亚克力或钢化玻璃透光性保护板，制得面光源板。
6.根据权利要求4或5所述的一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：所述量子点发光膜的制备方法是：
1）在可导电的锡氧化铟（ITO）薄膜上，旋涂、喷涂或滚涂苯胺和聚乙烯基咔唑混合液，涂层厚度为15～100nm，然后在1000C～1500C的温度下烘干，由此形成电子空穴层；
在上述电子空穴层上旋涂、喷涂或滚涂25～100nm厚的量子点发光层；
3）在上述量子点发光层上旋涂、喷涂、滚涂氧化锌电子传输层；
4）将铝丝在11000C～12000C温度下真空蒸镀到氧化锌电子传输层表面，形成5～50nm厚度的铝电极；
5）在可导电的锡氧化铟（ITO）和量子点发光膜（AL）的表面通过导电银胶黏贴上通电导线即形成量子点发光膜。
7.根据权利要求6所述的一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：所述苯胺和聚乙烯基咔唑混合液按重量份1～1.5:0.5～1混合而成。
8.根据权利要求6所述的一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：所述量子点发光层的制备方法是：
1）将油酸、十八烯、三辛基磷、氧化镉、氧化锌、硒粉、硫粉按重量份0.5～1:0.5～1:0.5～1:0.05～0.2:0.032～0.13:0.031～0.13:0.014～0.052配制，备用；
2）将容器内空气抽排，并用氮气或氩气完全置换容器内的空气并密闭后，然后把油酸、十八烯液体注入充满氮气或氩气的容器内，再加入氧化镉、氧化锌粉料，将容器升温至内部温度达到1300C～1500C，并均匀搅拌溶液，直至粉料全部溶解在混合溶液内；
3）另置一个容器，抽出空气，并用氮气或氩气完全置换容器内的空气并密闭后，向其内注入三辛基磷溶液，再分别加入硒粉、硫粉，常温下分散溶解；
4）将融入硒粉、硫粉的三辛基磷溶液，通过流量泵注入上述步骤2）中的第一个密封容器内，继续升高其温度至3000C，并稳定温度，让其物理融合20～120分钟；停止加热，降至常温，则形成CdSe/ZnS核-壳结构量子点溶液，在800C～1500C的温度下烘干，即得CdSe/ZnS核-壳结构量子点发光层。
9.根据权利要求6所述的一种道路隧道绿色照明装置，其特征在于：所述氧化锌电子传输层的制备方法是：按0.5～0.8：1的重量份，将醋酸锌逐滴加入到乙二醇甲醚中，得氧化锌溶胶，氧化锌溶胶，按层厚20～100nm制作并在90～1500C的温度下烘干，制得氧化锌电子传输层。
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