CN111365148B - 一种车用油液负压吸雾节油设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及环保节油省耗技术领域，且公开了一种车用油液负压吸雾节油设备，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有滑轨，滑轨的表面滑动连接有滑块，滑块的表面开设有液流槽，滑块的两侧面均活动连接有拉杆，拉杆远离滑块的一端固定连接有移动块，移动块远离拉杆的一侧固定连接有气囊板，移动块带动表面活动连接有导向杆，所述滑块的底部固定连接有负压囊，负压囊的表面固定连接有储油箱，负压囊的底部固定连接有回收管。可配合雾化后的油液进行工作；后负压囊处于负压状态，当油液流出后，此时负压囊处于负压状态，故可将滴挂在喷油口表面的油液从回收管抽吸回来，从而达到了节省汽油防止其滴落的效果。

Description

一种车用油液负压吸雾节油设备
技术领域
本发明涉及环保节油省耗技术领域，具体为一种车用油液负压吸雾节油设备。
背景技术
环保，全称环境保护，是指人类为解决现实的或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系，保障经济、社会的持续发展而采取的各种行动的总称；随着全球环境的日益恶化，人们日常生活中的点点滴滴都应该达到相应的环保的要求，由于是影响环境较为严重的汽车。
汽车的能源是汽油，汽油的使用量以及能量转换率影响车辆性能的同时也会给环境带来一定的危害，为了相应国家号召，现有技术采用生产使用小排量汽车的方式，但这种方式仍不能解决汽油的使用量的问题，故现有汽车中的汽油仍有一部分随尾气被排放到空中，造成能源损失的同时污染环境，因此一种车用油液负压吸雾节油设备应运而生。
发明内容
为实现上述节省汽油防止其滴落、吸收雾化后未被使用的汽油的目的，本发明提供如下技术方案：一种车用油液负压吸雾节油设备，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有滑轨，滑轨的表面滑动连接有滑块，滑块的表面开设有液流槽，滑块的两侧面均活动连接有拉杆，拉杆远离滑块的一端固定连接有移动块，移动块远离拉杆的一侧固定连接有气囊板，移动块带动表面活动连接有导向杆，所述滑块的底部固定连接有负压囊，负压囊的表面固定连接有储油箱，负压囊的底部固定连接有回收管，回收管的表面活动连接有弹簧管。
本发明的有益效果是：
1.通过壳体放置于车用喷油嘴的表面，可配合雾化后的油液进行工作；后负压囊处于负压状态，当油液流出后，此时负压囊处于负压状态，故可将滴挂在喷油口表面的油液从回收管抽吸回来，从而达到了节省汽油防止其滴落的效果。
2.通过滑块被推动向下移动挤压气囊板，当滑块上移时，气囊板在自身的弹性恢复力下回复形变，并产生一定的抽吸力，故可将雾化后未被使用的汽油抽吸回来，从而达到了吸收雾化后未被使用的汽油的效果。
优选的，所述气囊板的内部活动连接有施压件，施压件包括滚轮，滚轮的表面活动连接有推杆，滚轮的作用是便于膜件移动，而将气囊板中的气体挤压出去。
优选的，所述推杆的表面活动连接有复位弹簧，复位弹簧的弹力大于气囊板的形变力，故复位弹簧表面膜件产生的抽吸力可帮助气囊板抽吸气体。
优选的，所述滑块的内部开设有储杂槽，储杂槽的表面固定连接有滤网，滤网的滤孔直径小于油液的密度大于杂质的密度，储杂槽的作用是将混入油液中的杂质过滤掉的作用，防止其堵塞液流。
优选的，所述液流槽的底部固定连接有喷油口，喷油口为弧形设计，且弧面弯曲为三十度。
优选的，所述回收管为弧形弯曲设计，弯曲角度为九十度，且处于喷油口的表面，便于回收液滴状态的油液。
优选的，所述滑块的滑动距离小于气囊板的形变位移距离，且气囊板的数量是两个，扩大抽吸雾状油液的作用。
优选的，所述气囊板的表面开设有抽吸孔，抽吸孔的表面固定连接有气压膜，气压膜的压力受气囊板形变量影响，抽吸孔是便于将雾状油液抽吸回来的作用。
优选的，所述推杆的表面固定连接有膜件，膜件具有弹性且受复位弹簧影响，当复位弹簧被挤压时，膜件表面呈弧形将气囊板中的气体挤压出去，反之，则抽吸气体。
附图说明
图1为本发明壳体结构主视剖视图；
图2为本发明液流槽结构示意图；
图3为本发明滑轨结构示意图；
图4为图3中A处局部放大图；
图5为本发明拉杆结构示意图；
图6为图5中B处局部放大图。
图中：1-壳体、2-滑轨、3-滑块、4-液流槽、5-拉杆、6-移动块、7-气囊板、8-导向杆、9-负压囊、10-储油箱、11-回收管、12-弹簧管、13-施压件、14-滚轮、15-推杆、16-复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种车用油液负压吸雾节油设备，包括壳体1，壳体1的内部固定连接有滑轨2，滑轨2的表面滑动连接有滑块3，滑块3的表面开设有液流槽4，滑块3的内部开设有储杂槽，储杂槽的表面固定连接有滤网，滤网的滤孔直径小于油液的密度大于杂质的密度，储杂槽的作用是将混入油液中的杂质过滤掉的作用；此设计贴合市场上油液质量较差而设定的，防止其堵塞液流4；液流槽4的底部固定连接有喷油口，喷油口为弧形设计，且弧面弯曲为三十度。
滑块3的两侧面均活动连接有拉杆5，拉杆5远离滑块3的一端固定连接有移动块6，移动块6远离拉杆5的一侧固定连接有气囊板7，气囊板7具有一定的弹性恢复力以及弹性形变能力，滑块3的滑动距离小于气囊板7的形变位移距离，且气囊板7的数量是两个，扩大抽吸雾状油液的作用。
气囊板7的内部活动连接有施压件13，气囊板7的表面开设有抽吸孔，抽吸孔的表面固定连接有气压膜，气压膜的压力受气囊板7形变量影响，抽吸孔是便于将雾状油液抽吸回来的作用；施压件13包括滚轮14，滚轮14的表面活动连接有推杆15，推杆15的表面固定连接有膜件，膜件具有弹性且受复位弹簧16影响，当复位弹簧16被挤压时，膜件表面呈弧形将气囊板7中的气体挤压出去，反之，则抽吸气体。
滚轮14的作用是便于膜件移动，而将气囊板7中的气体挤压出去；推杆15的表面活动连接有复位弹簧16，复位弹簧16的弹力大于气囊板7的形变力，故复位弹簧16表面膜件产生的抽吸力可帮助气囊板7抽吸气体。
移动块6带动表面活动连接有导向杆8，滑块3的底部固定连接有负压囊9，负压囊9内部为空气，可配合雾化后的油液进行工作；负压囊9的表面固定连接有储油箱10，负压囊9的底部固定连接有回收管11，回收管11为弧形弯曲设计，弯曲角度为九十度，且处于喷油口的表面，便于回收液滴状态的油液；回收管11的表面活动连接有弹簧管12；壳体1使用时需和喷油嘴结合，喷油嘴现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
在使用时，通过壳体1放置于车用喷油嘴的表面，当喷油嘴工作时，会将汽油引入壳体1内部的滑块3表面，后雾化后从喷油口喷出，距离喷油口较近的油液因雾化不够而呈现液态，而当油液通入滑块3表面时，滑块3受油液自重而在滑轨2的表面向下滑动，滑块3滑动挤压负压囊9和弹簧管12，进而将负压囊9内部的气体挤压出去；后负压囊9处于负压状态，当油液流出后，弹簧管12不再受到挤压而推动滑块3向上移动，此时负压囊9处于负压状态，故可将滴挂在喷油口表面的油液从回收管11抽吸回来。
在滑块3被推动向下移动的同时，会拉动拉杆5一起向下移动，故拉杆5会拉动移动块6在导向杆8表面向下滑动，移动块6滑动会挤压气囊板7，气囊板7受到挤压其内部空间变大而表面变成椭圆形，便于将气体挤压出去，当移动块6移动时会推动推杆15，故推杆15相互靠近而挤压复位弹簧16，使其收缩处于蓄力状态，帮助将气囊板7内部的气体挤压出去，故其内部为负压状态，当滑块3上移时，拉杆5失去对移动块6的限制力，故气囊板7在自身的弹性恢复力下回复形变，并产生一定的抽吸力，后在复位弹簧16的带动下，抽吸力被加强，故可将雾化后未被使用的汽油抽吸回来。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用油液负压吸雾节油设备，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部固定连接有滑轨（2），滑轨（2）的表面滑动连接有滑块（3），滑块（3）的表面开设有液流槽（4），滑块（3）的两侧面均活动连接有拉杆（5），拉杆（5）远离滑块（3）的一端固定连接有移动块（6），移动块（6）远离拉杆（5）的一侧固定连接有气囊板（7），移动块（6）带动表面活动连接有导向杆（8）；
所述滑块（3）的底部固定连接有负压囊（9），负压囊（9）的表面固定连接有储油箱（10），负压囊（9）的底部固定连接有回收管（11），回收管（11）的表面活动连接有弹簧管（12）。
2.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于：所述气囊板（7）的内部活动连接有施压件（13），施压件（13）包括滚轮（14），滚轮（14）的表面活动连接有推杆（15）。
3.根据权利要求2所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于：所述推杆（15）的表面活动连接有复位弹簧（16），复位弹簧（16）的弹力大于气囊板（7）的形变力。
4.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于：所述液流槽（4）的底部固定连接有喷油口，喷油口为弧形设计，且弧面弯曲为三十度。
5.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于：所述回收管（11）为弧形弯曲设计，弯曲角度为九十度，且处于喷油口的表面。
6.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于：所述滑块（3）的滑动距离小于气囊板（7）的形变位移距离，且气囊板（7）的数量是两个。
7.根据权利要求1所述的一种车用油液负压吸雾节油设备，其特征在于：所述气囊板（7）的表面开设有抽吸孔，抽吸孔的表面固定连接有气压膜，气压膜的压力受气囊板（7）形变量影响。
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