CN111363420A - 一种轨道车辆用锌黄底漆涂料及制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道车辆用锌黄底漆涂料及制备方法，涂料包括以下各组分：氯醚树脂、420环氧树脂、618环氧树脂、铁黄、钛白粉、三聚磷酸铝、磷酸锌、铁钛粉、硫酸钡、有机膨润土、分散剂、二甲苯、丁酯、8900聚酰胺蜡。本发明以氯醚树脂为基料，以420环氧树脂、618环氧树脂改性，配以助剂、溶剂、颜色填料，制备的轨道车辆用锌黄底漆涂料，具有优异的储存稳定性、防腐性、快干性和对铝合金较强的附着性。本发明具有潜在的市场价值。

Description

一种轨道车辆用锌黄底漆涂料及制备方法
技术领域
本发明涉及轨道车辆用涂料领域，特别涉及一种轨道车辆用锌黄底漆涂料及制备方法。
背景技术
铝合金以其低密度、高强度、高刚度、易于加工等优点广泛应用于轨道交通车辆的制造中，但铝合金的耐腐蚀性和外观装饰性能不高，通常需要靠磷化、铬化才能使油漆有很好的附着，从经济角度，用蚀刻涂料涂覆于铝合金起到磷化，再涂特种锌黄底漆，要求特种锌黄底漆不仅要与蚀刻涂料有很好的粘结，还要有优异的防腐性。
现有特种锌黄底漆成份基本是氯醚树脂，氯醚树脂是75％氯乙烯和25％乙烯基异丁基醚的共聚物，氯醚树脂不含可皂化的酯键，并具有结合十分稳定的氯原子，使涂料具有优良的耐水、耐化学品腐蚀的性能，分子结构中含有醚键，使其具有优良的内增塑性能，与各种基材均有良好的附着力，同时具有优异的防腐性、耐水性、阻燃性及涂膜快干性，但纯氯醚树脂涂料单独形成的漆膜耐溶剂性较差，而且易在二次复涂时产生咬底现象，因此，单一选用氯醚树脂制备轨道交通铝合金基底的特种锌黄底漆远远不能达到涂覆使用要求，需要与其它树脂拼用配合，才能获得较为理想的效果。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种改进的轨道车辆用锌黄底漆涂料及制备方法。
本发明的技术方案为：
一种轨道车辆用锌黄底漆涂料，包括以下各组分：氯醚树脂、420环氧树脂、618环氧树脂、铁黄、钛白粉、三聚磷酸铝、磷酸锌、铁钛粉、硫酸钡、有机膨润土、分散剂、二甲苯、丁酯、8900聚酰胺蜡。
进一步的，各组分的质量份数为氯醚树脂15～25份、420环氧树脂9～15份、618环氧树脂0.5～1份、铁黄5～9份、钛白粉0.4～1份、三聚磷酸铝6～10份、磷酸锌3～9份、铁钛粉7～12份、硫酸钡10～15份、有机膨润土0.5～0.8份、分散剂0.4～1份、二甲苯20～30份、丁酯8～12份、8900聚酰胺蜡0.3～0.6份。
进一步的，各组分的质量份数为氯醚树脂20份、420环氧树脂12份、618环氧树脂0.7份、铁黄7份、钛白粉0.7份、三聚磷酸铝8份、磷酸锌6份、铁钛粉10份、硫酸钡13份、有机膨润土0.7份、分散剂0.7份、二甲苯25份、丁酯10份、8900聚酰胺蜡0.5份。
进一步的，包括一种轨道车辆用锌黄底漆涂料的制备方法，包括以下步骤：
(1)部分丁酯、二甲苯倒入罐中，搅拌投入氯醚树脂，保持高速搅拌40min，化匀过滤，投入大罐；(2)依次投入420环氧树脂、618环氧树脂、分散剂、有机膨润土，再将铁黄、钛白粉、三聚磷酸铝、磷酸锌、铁钛粉、硫酸钡混合后加入，搅拌30min；(3)进入研磨工艺，研磨细度≤30μm；(4)进入调漆工艺，加入8900聚酰胺蜡，高速搅拌40min使其完全分散，降低搅拌速度，用剩余的丁酯、二甲苯调整粘度，过滤包装。
进一步的，步骤(1)和步骤(4)高速搅拌速度为1500rpm/min。
进一步的，步骤(1)配成的混合物中，氯醚树脂wt％为40％。
本发明的有益效果：
本发明利用氯醚树脂与420环氧树脂、618环氧树脂的结合，可以很好的克服氯醚漆膜的耐溶剂性差、易在二次复涂时产生咬底现象的缺陷，同时三种结合，可以显著提高漆膜附着力、快干性。铁黄、钛白粉、三聚磷酸铝、磷酸锌、铁钛粉、硫酸钡形成的颜料组合中，三聚磷酸铝是一种防锈性能优异而不含铅铬等有害重金属的高性能底漆用料，磷酸锌产生屏蔽效应，将底材与其周围的腐蚀性物质比如盐类、水蒸汽、电解质等进行有效的隔绝，铁钛粉中含有几种不同形态的磷酸盐，具有很好的耐盐雾腐蚀性，硫酸钡是填料，它起到增强作用，提高漆膜的机械性能，在不影响质量的情况下，降低成本，可以带来一定的经济效益。颜料组合弥散在树脂组合形成的漆膜中，起到增强防腐性、耐盐雾性、防锈性。分散剂分散颜料组合，提高颜料和填料的润湿和缩短研磨时间，并对漆膜的流平有所帮助。8900聚酰胺蜡，能够提供颜料和填料在涂料体系中的防沉性，以及防流挂效果。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下列实施例中未注明具体条件的实验方法们通常按照常规条件进行操作。除非另行定义，文中所述实用的所有专业与科学用语与本领域熟练人员所熟悉的意义相同。
实施例1
一种轨道车辆用锌黄底漆涂料，各组分的质量份数为氯醚树脂15份、420环氧树脂9份、618环氧树脂0.5份、铁黄5份、钛白粉0.4份、三聚磷酸铝6份、磷酸锌3份、铁钛粉7份、硫酸钡10份、有机膨润土0.5份、分散剂0.4份、二甲苯20份、丁酯8份、8900聚酰胺蜡0.3份。
一种轨道车辆用锌黄底漆涂料的制备方法，包括以下步骤：
(1)部分丁酯、二甲苯倒入罐中，搅拌投入氯醚树脂，保持高速搅拌40min，化匀过滤，投入大罐；(2)依次投入420环氧树脂、618环氧树脂、分散剂、有机膨润土，再将铁黄、钛白粉、三聚磷酸铝、磷酸锌、铁钛粉、硫酸钡混合后加入，搅拌30min；(3)进入研磨工艺，研磨细度≤30μm；(4)进入调漆工艺，加入8900聚酰胺蜡，高速搅拌40min使其完全分散，降低搅拌速度，用剩余的丁酯、二甲苯调整粘度，过滤包装。
进一步的，步骤(1)和步骤(4)高速搅拌速度为1500rpm/min。步骤(1)配成的混合物中，氯醚树脂wt％为40％。
实施例2
实施例2与实施例1基本相同，所不同的是各组分的质量份数为氯醚树脂20份、420环氧树脂12份、618环氧树脂0.7份、铁黄7份、钛白粉0.7份、三聚磷酸铝8份、磷酸锌6份、铁钛粉10份、硫酸钡13份、有机膨润土0.7份、分散剂0.7份、二甲苯25份、丁酯10份、8900聚酰胺蜡0.5份。
实施例3
实施例3与实施例1基本相同，所不同的是各组分的质量份数为氯醚树脂25份、420环氧树脂15份、618环氧树脂1份、铁黄9份、钛白粉1份、三聚磷酸铝10份、磷酸锌9份、铁钛粉12份、硫酸钡15份、有机膨润土0.8份、分散剂1份、二甲苯30份、丁酯12份、8900聚酰胺蜡0.6份。
对比例1
对比例1与实施例2基本相同，所不同的是不含有420环氧树脂，用氯醚树脂替代。
对比例2
对比例2与实施例2基本相同，所不同的是不含有618环氧树脂，用氯醚树脂替代。
对比例3
对比例3为市场常用的氯醚树脂与醇酸树脂复配底漆涂料。
试验情况
(1)涂料的基本试验
按表1对实施例1-3、对比例1-3进行试验，表1为各试验方法及指标情况表。表2为实施例1-3、对比例1-3的试验结果表。
表1各试验方法及指标情况表
Figure BDA0002459923400000041
Figure BDA0002459923400000051
表2为试验结果表
Figure BDA0002459923400000052
由表2可以看出，实施例1-3的试验结果均较表1中的指标值优异，对比例1由于不含有420环氧树脂，整个底漆涂料的漆膜干燥时间包括表干时间和实干时间均较实施例1-3有所延长，附着力、弯曲、耐盐雾指标都明显下降，对比例2由于不含有618环氧树脂，整个底漆涂料的附着力均较实施例1-3有所降低。而对比例3为市场上氯醚树脂与醇酸树脂复配底漆涂料，其性能均不如实施例1-3。
(2)涂料的耐溶剂性试验
以实施例2、对比例1、3喷涂在3块马口铁板上，马口铁长120mm，宽60mm，要求漆膜干膜厚度50±50μm，用石蜡将马口铁板四周封边，在恒温恒湿(25度，湿度50％)下，放置7天后，做耐溶剂试验。用1000ml玻璃烧杯加入200#溶剂700ml，把3块铁板放入烧杯里，铁板侵入溶剂里大约是板的三分之二，在以上恒温恒湿下做耐溶剂试验，试验结果见表3。
(3)复涂试验
以实施例2、对比例1、3各喷涂在3块马口铁板上，马口铁长120mm，宽60mm，要求漆膜干膜厚度50±5μm，放置16h喷丙烯酸聚氨酯面漆，试验结果见表3。
表3为耐溶剂试验、复涂试验结果表
项目 实施例2 对比例1 对比例3
耐200#溶剂h 72 10 6
咬底现象 不咬底漆 咬底漆 咬底漆
由表3可以看出，实施例2的耐溶剂时间较长，耐溶剂性能均比对比例1、对比例3高，并且实施例2在漆膜表面喷上丙烯酸聚氨酯面漆后，不存在咬底现象。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道车辆用锌黄底漆涂料，其特征在于包括以下各组分：氯醚树脂、420环氧树脂、618环氧树脂、铁黄、钛白粉、三聚磷酸铝、磷酸锌、铁钛粉、硫酸钡、有机膨润土、分散剂、二甲苯、丁酯、8900聚酰胺蜡。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用锌黄底漆涂料，其特征在于各组分的质量份数为氯醚树脂15～25份、420环氧树脂9～15份、618环氧树脂0.5～1份、铁黄5～9份、钛白粉0.4～1份、三聚磷酸铝6～10份、磷酸锌3～9份、铁钛粉7～12份、硫酸钡10～15份、有机膨润土0.5～0.8份、分散剂0.4～1份、二甲苯20～30份、丁酯8～12份、8900聚酰胺蜡0.3～0.6份。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用锌黄底漆涂料，其特征在于各组分的质量份数为氯醚树脂20份、420环氧树脂12份、618环氧树脂0.7份、铁黄7份、钛白粉0.7份、三聚磷酸铝8份、磷酸锌6份、铁钛粉10份、硫酸钡13份、有机膨润土0.7份、分散剂0.7份、二甲苯25份、丁酯10份、8900聚酰胺蜡0.5份。
4.如权利要求1所述的一种轨道车辆用锌黄底漆涂料的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)部分丁酯、二甲苯倒入罐中，搅拌投入氯醚树脂，保持高速搅拌40min，化匀过滤，投入大罐；
(2)依次投入420环氧树脂、618环氧树脂、分散剂、有机膨润土，再将铁黄、钛白粉、三聚磷酸铝、磷酸锌、铁钛粉、硫酸钡混合后加入，搅拌30min；
(3)进入研磨工艺，研磨细度≤30μm；
(4)进入调漆工艺，加入8900聚酰胺蜡，高速搅拌40min使其完全分散，降低搅拌速度，用剩余的丁酯、二甲苯调整粘度，过滤包装。
5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆用锌黄底漆涂料的制备方法，其特征在于：步骤(1)和步骤(4)高速搅拌速度为1500rpm/min。
6.根据权利要求4所述的一种轨道车辆用锌黄底漆涂料的制备方法，其特征在于：步骤(1)配成的混合物中，氯醚树脂wt％为40％。
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