CN104293136A - 一种车用底漆及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车用底漆及其制备方法,按重量份数计,由以下组分组成:聚酚氧树脂100份,防锈颜料0.5~2.5份,填料0.5~2.5份,分散剂0.5~1.5份,消泡剂0.1~0.3份,润湿剂0.2~0.5份,溶剂5~15份。制备方法:按重量份称取聚酚氧树脂,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂、分散剂及防锈颜料和填料,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂和润湿剂,搅拌均匀后过滤,出料。本发明提供的车用底漆具有更强的附着力和耐冲击力,且配方组分均无毒环保,对环境友好。
Description
技术领域
本发明涉及油漆领域,具体涉及一种车用底漆及其制备方法。
背景技术
目前车用涂料的涂装体系是:底漆+腻子+中涂漆+面漆。底漆的种类很多,控其固化特性,可分为溶剂挥发型、热固化型、氧化固化型、催化固化型和双组分型五类;按其与全属的附着性能,可分为黑色金属(如钢、锰类)和有色金属(如钢、铝、锌等)两类。由于汽车、高铁、地铁大多采用不锈钢、铝合金板材制造,其表面会形成惰性、低表面能的氧化物薄膜。底漆作为涂装体系的第一层,直接与不锈钢或铝合金板材相黏结,其层间附着力、涂膜的防腐性、抗形变能力成为影响整个涂装体系质量的重要因素。
中国专利CN 102260439 A公开了一种亮光面底漆,该底漆的组分及重量百分比为:丙烯酸树脂占30%-35%、氧化铁红占12%-16%、滑石粉占22%~30%、醋酸丁酯占3%、附着力助剂占2%-3%和二甲苯占10%-14%。该技术方案虽提高了产品的附着力,但产品的耐冲击力差,不利于应用到汽车表面。
中国专利CN 101580670 B公开了一种耐冲击底漆涂料,重量份数组成如下:钛白浆52~62份,正丁醚化三聚氰胺甲醛树脂5~7份,附着力增进剂2~4份,弹性树脂5~7份,正丁醇2~5份,乙酸乙酯4~6份,导电剂0.5~1份,二甲苯2~4份,饱和聚酯树脂14~24份。该技术方案提供的底漆涂料耐冲击性优,附着力也良好,但会产生大量有毒的挥发性有机物,达不到环保要求。
发明内容
鉴于上述信息,本发明的目的在于提供一种附着力强,耐冲击且环保性高的车用底漆及其制备方法。
本发明的技术方案如下:
一种车用底漆,按重量份数计,由以下组分组成:聚酚氧树脂100份,防锈颜料0.5~2.5份,填料0.5~2.5份,分散剂0.5~1.5份,消泡剂0.1~0.3份,润湿剂0.2~0.5份,溶剂5~15份。
聚酚氧树脂是一种热塑性材料,具有优异的物理性能,机械强度高,韧性好,耐磨,收缩率小,能够使防锈颜料和填料牢固地粘附于钢材表面,并共同形成连续的漆膜,具有好的漆膜性能。
所述防锈颜料选自三聚磷酸铝、磷酸锌、钼酸锌中的一种或多种,均具有化学惰性,化学稳定性强,遮盖力好,且无毒环保。
所述填料为绢云母、滑石粉、沉淀硫酸钡中的一种或多种,均具有耐化学品性,抗渗透性强,并可增强底漆的机械性能。
所述分散剂为分散剂5040。
所述消泡剂为消泡剂SXP-114。
所述润湿剂为润湿剂BYK-103
所述溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为3~5:1:1~2组成的混合溶剂。
一种车用底漆的制备方法,包括如下步骤:按重量份称取聚酚氧树脂,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂、分散剂及防锈颜料和填料,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂和润湿剂,搅拌均匀后过滤,出料。。
本发明的有益效果为:
本发明选用聚酚氧树脂作为成膜物,添加具有机械性能优异的防锈颜料和填料,配以各种助剂,得到的车用底漆相对于现有技术同时具有更强的附着力和耐冲击力,且配方组分均无毒环保,对环境友好。
具体实施方式
下面的实施例可使本专业技术人员更全面地理解本发明,但不以任何方式限制本发明。
在以下实施例中,所述防锈颜料选自三聚磷酸铝、磷酸锌、钼酸锌中的一种或多种。
所述填料为绢云母、滑石粉、沉淀硫酸钡中的一种或多种。
所述分散剂为分散剂5040。
所述消泡剂为消泡剂SXP-114。
所述润湿剂为润湿剂BYK-103
所述溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为3~5:1:1~2组成的混合溶剂。
以下结合具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
实施例1
称取聚酚氧树脂100份,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂5份、分散剂0.7份及防锈颜料0.5份和填料0.5份,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂0.1份和润湿剂0.2份,搅拌均匀后过滤,出料。
本实施例中防锈原料为三聚磷酸铝。
填料为滑石粉和沉淀硫酸钡质量比为2:1的混合物。
溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为3:1:1组成的混合溶剂。
实施例2
称取聚酚氧树脂100份,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂7份、分散剂0.9份及防锈颜料0.5份和填料0.5份,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂0.2份和润湿剂0.3份,搅拌均匀后过滤,出料。
本实施例中防锈原料为磷酸锌。
填料为绢云母。
溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为3:1:2组成的混合溶剂。
实施例3
称取聚酚氧树脂100份,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂9份、分散剂1.1份及防锈颜料0.5份和填料0.5份,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂0.2份和润湿剂0.4份,搅拌均匀后过滤,出料。
本实施例中防锈原料为磷酸锌。
填料为绢云母和滑石粉质量比为1:2的混合物。
溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为4:1:1组成的混合溶剂。
实施例4
称取聚酚氧树脂100份,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂12份、分散剂1.3份及防锈颜料0.5份和填料0.5份,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂0.3份和润湿剂0.4份,搅拌均匀后过滤,出料。
本实施例中防锈原料为钼酸锌。
填料为沉淀硫酸钡。
溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为5:1:1组成的混合溶剂。
实施例5
称取聚酚氧树脂100份,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂15份、分散剂1.5份及防锈颜料0.5份和填料0.5份,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂0.3份和润湿剂0.5份,搅拌均匀后过滤,出料。
本实施例中防锈原料为三聚磷酸铝。
填料为绢云母和沉淀硫酸钡质量比为1:1的混合物。
溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为5:1:2组成的混合溶剂。
对比例1
称取聚丙烯树脂100份,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂9份、分散剂1.1份及防锈颜料0.5份和填料0.5份,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂0.2份和润湿剂0.4份,搅拌均匀后过滤,出料。
本实施例中防锈原料为磷酸锌。
填料为绢云母和滑石粉质量比为1:2的混合物。
溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为4:1:1组成的混合溶剂。
对比例2
称取环氧树脂100份,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂9份、分散剂1.1份及防锈颜料0.5份和填料0.5份,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂0.2份和润湿剂0.4份,搅拌均匀后过滤,出料。
本实施例中防锈原料为磷酸锌。
填料为绢云母和滑石粉质量比为1:2的混合物。
溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为4:1:1组成的混合溶剂。
性能测试:
将上述实施例1~5和对比例1~2得到的底漆进行了性能测试:附着力测试标准为GB/T9286-1998,指标为1级;柔韧性测试标准为GB/T 1731-1993,指标为≤1mm;耐冲击性测试标准为GB/T 1732-1993,指标为≥50cm,测试结果见表1。
表1 性能测试结果
附着力(级) | 柔韧性(mm) | 耐冲击性(cm) | |
实施例1 | 1 | 1 | 53 |
实施例2 | 1 | 0.9 | 56 |
实施例3 | 1 | 0.8 | 63 |
实施例4 | 1 | 0.9 | 58 |
实施例5 | 1 | 0.9 | 55 |
对比例1 | 2 | 1.2 | 50 |
对比例2 | 2 | 1.1 | 48 |
由表1可知,本发明的车用底漆相对于对比例1和2具有更强的附着力和柔韧性,且耐冲击性更好,适合作为车用底漆使用。
尽管本发明的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本发明的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本发明并不限于特定的细节。
Claims (8)
1.一种车用底漆,其特征在于,按重量份数计,由以下组分组成:聚酚氧树脂100份,防锈颜料0.5~2.5份,填料0.5~2.5份,分散剂0.5~1.5份,消泡剂0.1~0.3份,润湿剂0.2~0.5份,溶剂5~15份。
2.根据权利要求1所述的一种车用底漆,其特征在于,所述防锈颜料选自三聚磷酸铝、磷酸锌、钼酸锌中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的一种车用底漆,其特征在于,所述填料为绢云母、滑石粉、沉淀硫酸钡中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的一种车用底漆,其特征在于,所述分散剂为分散剂5040。
5.根据权利要求1所述的一种车用底漆,其特征在于,所述消泡剂为消泡剂SXP-114。
6.根据权利要求1所述的一种车用底漆,其特征在于,所述润湿剂为润湿剂BYK-103。
7.根据权利要求1所述的一种车用底漆,其特征在于,所述溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为3~5:1:1~2组成的混合溶剂。
8.基于权利要求1~7任一项所述的一种车用底漆的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:按重量份称取聚酚氧树脂,投入分散罐中,中速搅拌下依次加入溶剂、分散剂及防锈颜料和填料,高速分散30~40min,再研磨至细度<25μm的浆料,于中低速搅拌下加入消泡剂和润湿剂,搅拌均匀后过滤,出料。
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