CN111361925A - 一种用于自行车的运输设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于自行车的运输设备，其包括辅助装置，辅助装置包括传送轨带和两个传送齿轮，两个传送齿轮分别位于传送轨带的两端，传送轨带倾斜布置，传送轨带布置有若干个运输辅助器，各运输辅助器沿传送方向依次分布，运输辅助器包括第一垫块和第一挡块，第一挡块安装在第一垫块的下端，第一挡块具有一用于抵住自行车车轮的限位面。利用运输辅助器将自行车固定在传送轨带，并以手扶自行车，避免从垂直电梯上下人行天桥，避免占用垂直电梯，传送轨带传送效率高。本发明结构合理，可广泛应用于升降器械技术领域。
Description
技术领域
本发明涉及升降器械技术领域，特别涉及一种用于自行车的运输设备。
背景技术
目前国内外人行天桥普遍未配备辅助自行车登上人行天桥的辅助装置，自行车只能通过人行天桥旁的电梯上下。但是随着人们健康生活、环保生活普及，越来越多的人选择使用自行车这种绿色健康的交通工具取代小汽车。但是对于较发达地区的交通情况来看，给予自行车通过马路的有效手段只是增设人行道，对于交通繁忙路段，人行天桥已经取代了人行道的工作职能，但是自行车却仅能通过垂直电梯抵达人行天桥，且对于自行车来说垂直扶梯十分狭小，无法满足自行车的通行需求，效率较低，而且对于自行车来说，垂直电梯的空间利用率极低。
发明内容
为解决上述技术问题中的至少之一，有效运输自行车在人行天桥上下行，本发明提供一种用于自行车的运输设备，所采用的技术方案如下：
本发明所提供的用于自行车的运输设备包括辅助装置，所述辅助装置包括传送轨带和两个传送齿轮，两个所述传送齿轮分别位于所述传送轨带的两端，所述传送轨带倾斜布置，所述传送轨带布置有若干个运输辅助器，各所述运输辅助器沿传送方向依次分布，所述运输辅助器包括第一垫块和第一挡块，所述第一挡块安装在所述第一垫块的下端，所述第一挡块具有一用于抵住自行车车轮的限位面。
进一步，所述限位面成型有第一卡槽。
进一步，所述第一卡槽的内壁布置有摩擦条。
进一步，所述第一垫块包括若干个垫块单元，相邻两个垫块单元之间通过转动铰链连接。
进一步，所述垫块单元成型有防滑结构。
进一步，所述第一挡块为弹性件。
进一步，所述辅助装置包括两个扶手栏杆，所述传送轨带位于两个扶手栏杆之间的区域的下部。
进一步，辅助装置的数量为两个，两个所述辅助装置中传送轨带的传送方向相反。
有益效果：利用运输辅助器将自行车固定在传送轨带，并以手扶自行车，避免从垂直电梯上下人行天桥，避免占用垂直电梯，传送轨带传送效率高。本发明结构合理，可广泛应用于升降器械技术领域。
附图说明
图1为运输设备安装在人行天桥的结构图，图中显示运输设备有两套，每套运输设备包括一上行的辅助装置和一下行的辅助装置；
图2为辅助装置的结构示意图；
图3为运输辅助器的结构图；
图4为图3中A区域中相邻两个垫块单元之间的结构图；
图5为图3中B区域中第一卡槽的结构图。
具体实施方式
下面结合图1至图5对本发明做进一步的说明。
本发明涉及一种用于自行车的运输设备，其包括辅助装置11，辅助装置11用于运输自行车上行或下行。辅助装置11包括传送轨带12和两个传送齿轮13，两个传送齿轮13分别位于传送轨带12的两端，传送轨带12倾斜布置，传送轨带12和两个传送齿轮13构成一带传送机构。当有较大数量自行车在人行天桥需要上行或下行时，利用辅助装置11可有效避免长时间占用垂直电梯来运送自行车而影响行人使用垂直电梯。
辅助装置11包括两个扶手栏杆，传送轨带12位于两个扶手栏杆之间的区域的下部。
传送轨带12布置有若干个运输辅助器14，各运输辅助器14沿传送方向依次分布，一个运输辅助器14可固定一辆自行车，改变垂直电梯运输效率低下的局面，加快自行车上行或下行的效率，且可以持续运输，安全、有序、快速完成自行车的运输。避免占用垂直电梯的空间，有效将自行车和行人区分，合理充分利用公共资源。
运输辅助器14包括第一垫块和第一挡块15，第一挡块15安装在第一垫块的下端，第一挡块15具有一用于抵住自行车车轮的限位面。以上行为例，限位面抵住自行车后车轮的轮胎，防止自行车向下窜出。
限位面成型有第一卡槽16，第一卡槽16可供轮胎卡入，避免上行或下行时自行车偏移。
第一卡槽16的内壁布置有摩擦条17，摩擦条17用于增大摩擦力，以便固定轮胎。
第一挡块15为弹性件，第一卡槽16的侧壁具有弹性，方便轮胎卡入第一卡槽16。
第一垫块包括若干个垫块单元18，垫块单元18为金属结构，相邻两个垫块单元18之间通过转动铰链19连接，通过转动铰链19，第一垫块可弯曲，更加贴合轮胎的曲面，使自行车上行或下行时更加稳定。
垫块单元18成型有防滑结构，防滑结构设计为防滑凸起或防滑条纹，增大与轮胎之间的摩擦力，使自行车更加稳定。
某些实施例中，辅助装置11的数量为两个，两个辅助装置11中传送轨带12的传送方向相反，该运输设备具有运输自行车上行和下行两种功能。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种用于自行车的运输设备，其特征在于：包括辅助装置(11)，所述辅助装置(11)包括传送轨带(12)和两个传送齿轮(13)，两个所述传送齿轮(13)分别位于所述传送轨带(12)的两端，所述传送轨带(12)倾斜布置，所述传送轨带(12)布置有若干个运输辅助器(14)，各所述运输辅助器(14)沿传送方向依次分布，所述运输辅助器(14)包括第一垫块和第一挡块(15)，所述第一挡块(15)安装在所述第一垫块的下端，所述第一挡块(15)具有一用于抵住自行车车轮的限位面。
2.根据权利要求1所述的用于自行车的运输设备，其特征在于：所述限位面成型有第一卡槽(16)。
3.根据权利要求2所述的用于自行车的运输设备，其特征在于：所述第一卡槽(16)的内壁布置有摩擦条(17)。
4.根据权利要求1所述的用于自行车的运输设备，其特征在于：所述第一垫块包括若干个垫块单元(18)，相邻两个垫块单元(18)之间通过转动铰链(19)连接。
5.根据权利要求4所述的用于自行车的运输设备，其特征在于：所述垫块单元(18)成型有防滑结构。
6.根据权利要求1所述的用于自行车的运输设备，其特征在于：所述第一挡块(15)为弹性件。
7.根据权利要求1所述的用于自行车的运输设备，其特征在于：所述辅助装置(11)包括两个扶手栏杆，所述传送轨带(12)位于两个扶手栏杆之间的区域的下部。
8.根据权利要求1至7任一项所述的用于自行车的运输设备，其特征在于：所述辅助装置(11)的数量为两个，两个所述辅助装置(11)中传送轨带(12)的传送方向相反。
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| CN202010218186.3A CN111361925A (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种用于自行车的运输设备 |
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Publications (1)
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| CN111361925A true CN111361925A (zh) | 2020-07-03 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN111361925A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113373748A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-09-10 | 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 | 慢行交通不间断左转过街的交叉口 |
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2020
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