CN111360435A - 一种机尾移动工装架导槽的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明一种机尾移动工装架导槽的加工方法，包括以下步骤：S1、选取两个角钢和一个钢板，将钢板水平放置，两个角钢对称放置于钢板的上方，钢板的上端面与角钢的下端面贴合，将角钢与钢板焊接；S2、选取两个末端带弯钩的钢筋，将两个末端带弯钩的钢筋分别对称且倾斜的放置在两个角钢的阴角处，使得钢筋的顶端与阴角贴合，将钢筋与角钢焊接；S3、将S1和S2焊接完成的结构埋设在机库大厅地面面层混凝土中，采用微膨胀混凝土进行二次浇注，待混凝土凝结硬化后即得到机尾移动工装架导槽。本发明能够在机库内现场安装机尾移动工装架导槽，结构稳固，精度高，制作方便，能够满足机尾移动工作架的工作需求。
Description
技术领域
本发明涉及机库施工领域，具体涉及机尾移动工装架导槽的加工方法。
背景技术
为完成飞机喷漆机库内的人工喷漆作业，需要在飞机末端安装工人作业平台，即机尾移动工作架100，如图1所示，该机尾工装架长约16.6m，宽约8.8m，总重量为62.5t，其在机库大厅内主要靠其下部设置的导轮200，如图2所示，在导槽内滚动，即在X轴方向上前后移动，并保证该工作架能够适应不同机型，因该工装架在三坐标进行位移，故需要在X轴方向设置定向位移导槽。该导槽制造方式与安装精度必须满足该机尾移动工作架工艺需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种机尾移动工装架导槽的加工方法。
本发明通过如下技术方案实现上述目的：一种机尾移动工装架导槽的加工方法，包括以下步骤：
S1、选取两个角钢和一个钢板，将钢板水平放置，两个角钢对称放置于钢板的上方，钢板的上端面与角钢的下端面贴合，将角钢与钢板焊接；
S2、选取两个末端带弯钩的钢筋，将两个末端带弯钩的钢筋分别对称且倾斜的放置在两个角钢的阴角处，使得钢筋的顶端与阴角贴合，将钢筋与角钢焊接；
S3、将S1和S2焊接完成的结构埋设在机库大厅地面面层混凝土中，采用微膨胀混凝土进行二次浇注，待混凝土凝结硬化后即得到机尾移动工装架导槽。
进一步的，所述角钢的长度为12m、宽度为50mm、厚度为10mm。
进一步的，所述钢板的长度为12m、宽度为100mm、厚度为10mm。
进一步的，所述焊脚的高度不小于6mm。
进一步的，所述角钢的阳角为直角，无倒角。
进一步的，所述钢筋的直线长度为200mm，钢筋的型号和间距为C8@400。
进一步的，所述微膨胀混凝土强度等级不得小于C30。
进一步的，所述角钢和钢板均采用SUS316不锈钢材质制作。
与现有技术相比，本发明一种机尾移动工装架导槽的加工方法的有益效果是：能够在机库内现场安装机尾移动工装架导槽，结构稳固，精度高，制作方便，能够满足机尾移动工作架的工作需求。
附图说明
图1是机尾移动工作架的工作原理示意图。
图2是导轮和机尾移动工装架导槽的剖面示意图。
图3是机尾移动工装架导槽的加工示意图。
图4是图3的部分结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图4，一种机尾移动工装架导槽的加工方法，包括以下步骤：
S1、选取两个角钢1和一个钢板2，角钢的长度为12m、宽度为50mm、厚度为10mm，钢板的长度为12m、宽度为100mm、厚度为10mm，角钢和钢板均采用SUS316不锈钢材质制作；将钢板水平放置，两个角钢对称放置的放置于钢板的上方，钢板的上端面与角钢的下端面贴合，将角钢与钢板焊接，焊脚5的高度不小于6mm；角钢的阳角为直角，无倒角。
S2、选取两个末端带弯钩31的钢筋3，钢筋的直线长度为200mm，钢筋的型号和间距为C8@400，弯钩31与钢筋3的角度为135°；将两个末端带弯钩31的钢筋3分别对称且倾斜的放置在两个角钢1的阴角4处，使得钢筋的顶端与阴角贴合，将钢筋与角钢焊接，焊脚的高度不小于6mm；
S3、将S1和S2焊接完成的结构埋设在机库大厅地面面层混凝土10中，采用微膨胀混凝土20进行二次浇注，微膨胀混凝土强度等级不得小于C30，待混凝土凝结硬化后即得到机尾移动工装架导槽。
机尾移动工装架导槽具有以下优点：
机尾移动工装架导槽的材质SUS316不锈钢需具有很好的耐磨性和耐腐蚀性。能够很好的解决机尾工装架的导轮与导槽的摩擦问题。
机尾移动工装架导槽能严格控制机尾工装架的X方向上位移，并能确定和计算位移量，并为安装限位开关提供控制点。
机尾移动工装架导槽限制导轮并弥补工装架行进X，Y平面的混凝土地面的平面误差。
机尾移动工装架导槽控制机尾工装架的运行平稳度。
机尾移动工装架导槽的钢筋末端设置135°弯钩，保证导槽与地面混凝土有良好的锚固连接。
机尾移动工装架导槽与导轮的啮合精度偏差达到±2.0mm，平整度达到±1mm/5m。
本发明能够在机库内现场安装机尾移动工装架导槽，结构稳固，精度高，制作方便，能够满足机尾移动工作架的工作需求。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种机尾移动工装架导槽的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、选取两个角钢和一个钢板，将钢板水平放置，两个角钢对称放置于钢板的上方，钢板的上端面与角钢的下端面贴合，将角钢与钢板焊接；
S2、选取两个末端带弯钩的钢筋，将两个末端带弯钩的钢筋分别对称且倾斜的放置在两个角钢的阴角处，使得钢筋的顶端与阴角贴合，将钢筋与角钢焊接；
S3、将S1和S2焊接完成的结构埋设在机库大厅地面面层混凝土中，采用微膨胀混凝土进行二次浇注，待混凝土凝结硬化后即得到机尾移动工装架导槽。
2.根据权利要求1所述的机尾移动工装架导槽的加工方法，其特征在于：所述角钢的长度为12m、宽度为50mm、厚度为10mm。
3.根据权利要求1所述的机尾移动工装架导槽的加工方法，其特征在于：所述钢板的长度为12m、宽度为100mm、厚度为10mm。
4.根据权利要求1所述的机尾移动工装架导槽的加工方法，其特征在于：所述焊脚的高度不小于6mm。
5.根据权利要求1所述的机尾移动工装架导槽的加工方法，其特征在于：所述角钢的阳角为直角，无倒角。
6.根据权利要求1所述的机尾移动工装架导槽的加工方法，其特征在于：所述钢筋的直线长度为200mm，钢筋的型号和间距为C8@400。
7.根据权利要求1所述的机尾移动工装架导槽的加工方法，其特征在于：所述微膨胀混凝土强度等级不得小于C30。
8.根据权利要求1所述的机尾移动工装架导槽的加工方法，其特征在于：所述角钢和钢板均采用SUS316不锈钢材质制作。
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