CN111359439A - 一种焦化voc废气的处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于废气处理技术领域，具体的说是一种焦化VOC废气的处理方法；该方法中的尾气净化装置包括工作腔，所述工作腔内部设有净化剂；所述工作腔两端连接有气管，所述工作腔中部由固定壳与转动壳组成，所述转动壳套装在固定壳外表面，所述固定壳的外壁连接有导向环，所述导向环设置有环形的导向槽，所述固定壳的侧面设有锁紧板，所述锁紧板上设置有锁紧腔，所述锁紧板的外端面上设置有锁紧槽，所述锁紧槽内部均设有锁紧杆，所述转动壳的侧面设置有卡槽；本发明通过将尾气净化装置的工作腔设置成能够自由敞开与闭合的形式，方便其内部的净化剂进行维修与更换，从而大大提高了尾气净化装置对汽车尾气的净化与处理效果。

Description

一种焦化VOC废气的处理方法

技术领域

本发明属于废气处理技术领域，具体的说是一种焦化VOC废气的处理方法。

背景技术

焦化VOC废气主要来自燃料燃烧和交通运输，VOC即挥发性有机化合物，包含苯系物、有机氯化物、氟里昂系列、有机酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烃化合物等，对人体健康有巨大影响。当VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果。

而一些尾气净化装置如三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过净化剂进行氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应；但尾气净化装置内部的净化剂在长期工作时容易产生破损剥落、油污聚集等现象，从而影响净化剂对尾气的净化效率与净化质量，而现有的空气净化剂往往与工作腔设置成固定的一体式，使得空气净化剂不便更换与维修，从而存在尾气净化装置的利用率低下、工作效果不佳等问题。

鉴于此，本发明提供了一种焦化VOC废气的处理方法，该方法通过将尾气净化装置的工作腔设置成能够自由敞开与闭合的形式，方便其内部的净化剂进行维修与更换，从而大大提高了尾气净化装置对汽车尾气的净化与处理效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种焦化VOC废气的处理方法，该方法通过将尾气净化装置的工作腔设置成能够自由敞开与闭合的形式，方便其内部的净化剂进行维修与更换，从而大大提高了尾气净化装置对汽车尾气的净化与处理效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种焦化VOC废气的处理方法，该方法包括以下步骤：

S1：首先将尾气净化装置中的转动壳相对于固定壳进行转动，使得转动壳与固定壳所组成的腔室空间呈敞开状态，随后将待使用的净化剂通过转动壳与固定壳之间的敞口处安装进工作腔室内部；通过将尾气净化装置的工作腔设置成能够自由敞开与闭合的形式，方便其内部的净化剂进行维修与更换，从而大大提高了尾气净化装置对汽车尾气的净化与处理效果；

S2：在S1中将净化剂安装在尾气净化装置的工作腔内部后，再次转动转动壳使之侧端穿插进锁紧腔内部，从而使得固定壳与转动壳所组成的工作腔处于封闭状态；通过设置的锁紧腔对转动壳进行配合与固定，使得固定壳与转动壳所组成的工作腔室更加稳定与有效，从而大大提高了尾气净化装置工作时的稳定性；

S3：在S2中使得工作腔处于封闭状态后，将转动壳上卡槽与锁紧腔内部的锁紧槽对齐，并通过将锁紧槽内部的锁紧杆插入至卡槽内部使得转动壳与固定壳进行固定，随后将尾气净化装置与汽车的尾气排放端相连接并对其排放的VOC废气进行净化；通过设置锁紧槽与锁紧杆将工作时的转动壳进行有效的限位与固定，进一步的提高了尾气净化装置工作时的稳定性。

其中，S1中使用的所述尾气净化装置包括圆筒状的工作腔，所述工作腔内部设有能够对汽车尾气进行净化的圆筒状净化剂；所述工作腔两端分别连接有气管，所述工作腔的中部由半环性的固定壳与转动壳组成，所述固定壳与工作腔两端相固连，所述转动壳的内壁直径与固定壳的外壁直径相同，所述转动壳套装在固定壳外表面且能相对其外表面进行转动，所述固定壳的外壁两端分别连接有导向环，所述导向环靠近转动壳一侧的端面上均设置有环形的导向槽，所述转动壳的端部位于导向槽内部且与导向槽的内端面接触贴合，且导向槽的剩余空间内填充有弧形的密封条，所述转动壳端部在导向槽内部转动时能够带动密封条在导向槽内部同步转动，所述固定壳的侧面外边缘处设有轴向的锁紧板，所述锁紧板远离转动壳侧端的侧面上设置有锁紧腔，所述转动壳的侧端转动时能够穿插进锁紧腔内部并使得固定壳与转动壳所组成的腔室处于封闭状态，所述锁紧板的外端面上对称设置有与锁紧腔相连通的锁紧槽，所述锁紧槽内部均设有锁紧杆，所述转动壳的侧面端部设置有与锁紧槽相配合的卡槽；工作时，工作腔内部的净化剂在长期工作时容易产生破损剥落、油污聚集等现象，从而影响净化剂对尾气的净化效率与净化质量，而现有的空气净化剂往往与工作腔设置成固定的一体式，使得空气净化剂不便更换与维修，从而存在尾气净化装置的利用率低下、工作效果不佳等问题；而本发明中的尾气净化装置在需要更换净化剂时，首先将更换的净化剂通过转动壳与固定壳之间的敞口处安装进工作腔室内部，随后对转动壳施加作用力并使之端部在导向槽内部滑动的同时带动转动壳相对于固定壳转动，直至转动壳的侧端穿插进锁紧腔内部并使得卡槽与锁紧槽相对齐，将锁紧槽内部的锁紧杆插入至卡槽内部并使得转动壳与固定壳进行固定，此时相互配合转动壳与固定壳能够对工作腔内部进行封堵，同时在转动壳位于导向槽内部的端部在转动时，转动壳侧端能够带动密封条于导向槽内部同步转动，从而使得密封条能够运动至固定壳端部所对应的导向槽区域并对其进行封堵，进而使得该密封条能够对固定槽端部进行密封而加强工作腔内部的密封性，此时更换过净化剂后的尾气净化装置能够对汽车排放的尾气进行高效的清理，从而大大提高了尾气净化装置对汽车VOC废气的净化与处理效果。

优选的，所述转动壳与锁紧腔相配合的侧端设置有一层弹性层，所述转动壳端部运动至锁紧腔内端时能够使得两者之间的弹性层过盈配合；工作时，由于转动壳侧端与锁紧腔内端为活动连接，当两者之间存在间隙时，则会影响工作腔内部的密封性与尾气清理效果，此时通过在转动壳两侧的端部分别设置弹性层，当转动壳端部运动至锁紧腔内端时，位于两者之间的弹性层处于被压缩的状态，此时被压缩的弹性层能够有效的填充在转动壳端部与锁紧腔之间的间隙内并对工作腔内部的气流通道进行密封，减少工作腔内部的尾气泄露所导致的环境污染，从而提高了尾气净化装置工作时的稳定性。

优选的，所述锁紧杆底端能够与卡槽螺纹连接，所述锁紧杆顶端与锁紧槽相配合的侧面处设置成光杆的形式；工作时，虽然上述的锁紧杆能够通过卡槽与锁紧槽将转动壳与固定壳进行固定，但锁紧杆在外力的干扰下容易从卡槽内部脱离而导致其作用失效；此时通过将锁紧杆底端与卡槽螺纹进行连接，使得锁紧杆能够稳定的穿插在卡槽内部并对转动壳进行固定，同时将锁紧杆顶端与锁紧槽相配合的侧面处设置成光杆的形式，在不影响锁紧杆有效工作的同时，方便锁紧杆顶端在锁紧槽内部的运动与拆卸，从而进一步提高了尾气净化装置工作时的有效性与便捷性。

优选的，所述锁紧杆底端的直径自上至下逐渐缩小，且所述卡槽的外端端口设置有由内向外开口逐渐增大的导向口；工作时，由于卡槽的槽口大小有限，在进行卡槽与锁紧槽的对齐时，工作人员需要对转动壳施加足够且适合的挤压力才能达到卡槽与锁紧槽的对齐，从而影响了固定壳与转动壳的配合效率，此时通过设置锁紧杆底端与卡槽槽口的形状，使得锁紧杆底端能够更轻松高效的插入至卡槽槽口并与之相配合，从而大大提高了转动壳与固定壳的固定效率。

优选的，所述密封条两端均设置有弹性的连接块，所述连接块所对应的转动壳端面上设置有与之相配合的连接槽；工作时，由于密封条与转动壳顶端分别为活动设置，使得密封条在转动壳端部的挤压下容易从导向槽内部脱离并影响其正常工作，此时通过设置的过盈安装的连接块与连接槽，使得密封条端部能够通过相互卡合的连接块与连接槽固定在转动壳侧端上，有效的减少密封条端部在转动壳的作用下从导向槽内部的脱离，从而进一步提高了尾气净化装置工作时的稳定性。

优选的，所述转动壳和密封条与导向槽相对应的位置处分别设置有相同规格的弹性封堵条，所述封堵条所对应的导向环内壁上设置有与之相配合的封堵槽；工作时，由于转动壳端部与导向槽之间活动相连，当两者之间因长时间磨损而产生间隙时，则会影响工作腔内部的密封性，此时通过设置过盈安装在封堵槽内部的封堵条，使得封堵条能够对转动壳顶端与导向槽相配合的工作腔进行密封，从而更进一步的提高了尾气净化装置工作时的有效性与稳定性。

本发明的技术效果和优点：

1.本发明提供的一种焦化VOC废气的处理方法，该方法通过将尾气净化装置的工作腔设置成能够自由敞开与闭合的形式，方便其内部的净化剂进行维修与更换，从而大大提高了尾气净化装置对汽车尾气的净化与处理效果。

2.本发明提供的一种焦化VOC废气的处理方法，该方法通过在转动壳两侧的端部分别设置弹性层，使得弹性层能够有效的填充在转动壳端部与锁紧腔之间的间隙内并对工作腔内部的气流通道进行密封，减少工作腔内部的尾气泄露所导致的环境污染，从而提高了尾气净化装置工作时的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的方法步骤图；

图2是本发明的立体示意图；

图3是本发明除去净化剂后的立体示意图；

图4是本发明中转动壳的立体示意图；

图5是本发明的结构示意图；

图6是图5中A处的放大图；

图7是本发明的爆炸示意图；

图8是图7中B处的放大图；

图中：工作腔1、净化剂11、气管12、固定壳2、导向环21、导向槽22、密封条23、锁紧板24、锁紧腔25、锁紧槽26、锁紧杆27、连接块28、连接槽29、转动壳3、卡槽31、弹性层32、导向口33、封堵条4、封堵槽41。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图8所示，本发明所述的一种焦化VOC废气的处理方法，该方法包括以下步骤：

S1：首先将尾气净化装置中的转动壳3相对于固定壳2进行转动，使得转动壳3与固定壳2所组成的腔室空间呈敞开状态，随后将待使用的净化剂11通过转动壳3与固定壳2之间的敞口处安装进工作腔1室内部；通过将尾气净化装置的工作腔1设置成能够自由敞开与闭合的形式，方便其内部的净化剂11进行维修与更换，从而大大提高了尾气净化装置对汽车尾气的净化与处理效果；

S2：在S1中将净化剂11安装在尾气净化装置的工作腔1内部后，再次转动转动壳3使之侧端穿插进锁紧腔25内部，从而使得固定壳2与转动壳3所组成的工作腔1处于封闭状态；通过设置的锁紧腔25对转动壳3进行配合与固定，使得固定壳2与转动壳3所组成的工作腔1室更加稳定与有效，从而大大提高了尾气净化装置工作时的稳定性；

S3：在S2中使得工作腔1处于封闭状态后，将转动壳3上卡槽31与锁紧腔25内部的锁紧槽26对齐，并通过将锁紧槽26内部的锁紧杆27插入至卡槽31内部使得转动壳3与固定壳2进行固定，随后将尾气净化装置与汽车的尾气排放端相连接并对其排放的VOC废气进行净化；通过设置锁紧槽26与锁紧杆27将工作时的转动壳3进行有效的限位与固定，进一步的提高了尾气净化装置工作时的稳定性。

其中，S1中使用的所述尾气净化装置包括圆筒状的工作腔1，所述工作腔1内部设有能够对汽车尾气进行净化的圆筒状净化剂11；所述工作腔1两端分别连接有气管12，所述工作腔1的中部由半环性的固定壳2与转动壳3组成，所述固定壳2与工作腔1两端相固连，所述转动壳3的内壁直径与固定壳2的外壁直径相同，所述转动壳3套装在固定壳2外表面且能相对其外表面进行转动，所述固定壳2的外壁两端分别连接有导向环21，所述导向环21靠近转动壳3一侧的端面上均设置有环形的导向槽22，所述转动壳3的端部位于导向槽22内部且与导向槽22的内端面接触贴合，且导向槽22的剩余空间内填充有弧形的密封条23，所述转动壳3端部在导向槽22内部转动时能够带动密封条23在导向槽22内部同步转动，所述固定壳2的侧面外边缘处设有轴向的锁紧板24，所述锁紧板24远离转动壳3侧端的侧面上设置有锁紧腔25，所述转动壳3的侧端转动时能够穿插进锁紧腔25内部并使得固定壳2与转动壳3所组成的腔室处于封闭状态，所述锁紧板24的外端面上对称设置有与锁紧腔25相连通的锁紧槽26，所述锁紧槽26内部均设有锁紧杆27，所述转动壳3的侧面端部设置有与锁紧槽26相配合的卡槽31；工作时，工作腔1内部的净化剂11在长期工作时容易产生破损剥落、油污聚集等现象，从而影响净化剂11对尾气的净化效率与净化质量，而现有的空气净化剂11往往与工作腔1设置成固定的一体式，使得空气净化剂11不便更换与维修，从而存在尾气净化装置的利用率低下、工作效果不佳等问题；而本发明中的尾气净化装置在需要更换净化剂11时，首先将更换的净化剂11通过转动壳3与固定壳2之间的敞口处安装进工作腔1室内部，随后对转动壳3施加作用力并使之端部在导向槽22内部滑动的同时带动转动壳3相对于固定壳2转动，直至转动壳3的侧端穿插进锁紧腔25内部并使得卡槽31与锁紧槽26相对齐，将锁紧槽26内部的锁紧杆27插入至卡槽31内部并使得转动壳3与固定壳2进行固定，此时相互配合转动壳3与固定壳2能够对工作腔1内部进行封堵，同时在转动壳3位于导向槽22内部的端部在转动时，转动壳3侧端能够带动密封条23于导向槽22内部同步转动，从而使得密封条23能够运动至固定壳2端部所对应的导向槽22区域并对其进行封堵，进而使得该密封条23能够对固定槽端部进行密封而加强工作腔1内部的密封性，此时更换过净化剂11后的尾气净化装置能够对汽车排放的尾气进行高效的清理，从而大大提高了尾气净化装置对汽车VOC废气的净化与处理效果。

作为本发明的一种实施方式，所述转动壳3与锁紧腔25相配合的侧端设置有一层弹性层32，所述转动壳3端部运动至锁紧腔25内端时能够使得两者之间的弹性层32过盈配合；工作时，由于转动壳3侧端与锁紧腔25内端为活动连接，当两者之间存在间隙时，则会影响工作腔1内部的密封性与尾气清理效果，此时通过在转动壳3两侧的端部分别设置弹性层32，当转动壳3端部运动至锁紧腔25内端时，位于两者之间的弹性层32处于被压缩的状态，此时被压缩的弹性层32能够有效的填充在转动壳3端部与锁紧腔25之间的间隙内并对工作腔1内部的气流通道进行密封，减少工作腔1内部的尾气泄露所导致的环境污染，从而提高了尾气净化装置工作时的稳定性。

作为本发明的一种实施方式，所述锁紧杆27底端能够与卡槽31螺纹连接，所述锁紧杆27顶端与锁紧槽26相配合的侧面处设置成光杆的形式；工作时，虽然上述的锁紧杆27能够通过卡槽31与锁紧槽26将转动壳3与固定壳2进行固定，但锁紧杆27在外力的干扰下容易从卡槽31内部脱离而导致其作用失效；此时通过将锁紧杆27底端与卡槽31螺纹进行连接，使得锁紧杆27能够稳定的穿插在卡槽31内部并对转动壳3进行固定，同时将锁紧杆27顶端与锁紧槽26相配合的侧面处设置成光杆的形式，在不影响锁紧杆27有效工作的同时，方便锁紧杆27顶端在锁紧槽26内部的运动与拆卸，从而进一步提高了尾气净化装置工作时的有效性与便捷性。

作为本发明的一种实施方式，所述锁紧杆27底端的直径自上至下逐渐缩小，且所述卡槽31的外端端口设置有由内向外开口逐渐增大的导向口33；工作时，由于卡槽31的槽口大小有限，在进行卡槽31与锁紧槽26的对齐时，工作人员需要对转动壳3施加足够且适合的挤压力才能达到卡槽31与锁紧槽26的对齐，从而影响了固定壳2与转动壳3的配合效率，此时通过设置锁紧杆27底端与卡槽31槽口的形状，使得锁紧杆27底端能够更轻松高效的插入至卡槽31槽口并与之相配合，从而大大提高了转动壳3与固定壳2的固定效率。

作为本发明的一种实施方式，所述密封条23两端均设置有弹性的连接块28，所述连接块28所对应的转动壳3端面上设置有与之相配合的连接槽29；工作时，由于密封条23与转动壳3顶端分别为活动设置，使得密封条23在转动壳3端部的挤压下容易从导向槽22内部脱离并影响其正常工作，此时通过设置的过盈安装的连接块28与连接槽29，使得密封条23端部能够通过相互卡合的连接块28与连接槽29固定在转动壳3侧端上，有效的减少密封条23端部在转动壳3的作用下从导向槽22内部的脱离，从而进一步提高了尾气净化装置工作时的稳定性。

作为本发明的一种实施方式，所述转动壳3和密封条23与导向槽22相对应的位置处分别设置有相同规格的弹性封堵条4，所述封堵条4所对应的导向环21内壁上设置有与之相配合的封堵槽41；工作时，由于转动壳3端部与导向槽22之间活动相连，当两者之间因长时间磨损而产生间隙时，则会影响工作腔1内部的密封性，此时通过设置过盈安装在封堵槽41内部的封堵条4，使得封堵条4能够对转动壳3顶端与导向槽22相配合的工作腔1进行密封，从而更进一步的提高了尾气净化装置工作时的有效性与稳定性。

工作时，首先将更换的净化剂11通过转动壳3与固定壳2之间的敞口处安装进工作腔1室内部，随后对转动壳3施加作用力并使之端部在导向槽22内部滑动的同时带动转动壳3相对于固定壳2转动，直至转动壳3的侧端穿插进锁紧腔25内部并使得卡槽31与锁紧槽26相对齐，将锁紧槽26内部的锁紧杆27插入至卡槽31内部并使得转动壳3与固定壳2进行固定，此时相互配合转动壳3与固定壳2能够对工作腔1内部进行封堵，同时在转动壳3位于导向槽22内部的端部在转动时，转动壳3侧端能够带动密封条23于导向槽22内部同步转动，从而使得密封条23能够运动至固定壳2端部所对应的导向槽22区域并对其进行封堵，进而使得该密封条23能够对固定槽端部进行密封而加强工作腔1内部的密封性，此时更换过净化剂11后的尾气净化装置能够对汽车排放的尾气进行高效的清理，从而大大提高了尾气净化装置对汽车VOC废气的净化与处理效果。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种焦化VOC废气的处理方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S1：首先将尾气净化装置中的转动壳(3)相对于固定壳(2)进行转动，使得转动壳(3)与固定壳(2)所组成的腔室空间呈敞开状态，随后将待使用的净化剂(11)通过转动壳(3)与固定壳(2)之间的敞口处安装进工作腔(1)室内部；

S2：在S1中将净化剂(11)安装在尾气净化装置的工作腔(1)内部后，再次转动转动壳(3)使之侧端穿插进锁紧腔(25)内部，从而使得固定壳(2)与转动壳(3)所组成的工作腔(1)处于封闭状态；

S3：在S2中使得工作腔(1)处于封闭状态后，将转动壳(3)上卡槽(31)与锁紧腔(25)内部的锁紧槽(26)对齐，并通过将锁紧槽(26)内部的锁紧杆(27)插入至卡槽(31)内部使得转动壳(3)与固定壳(2)进行固定，随后将尾气净化装置与汽车的尾气排放端相连接并对其排放的VOC废气进行净化；

其中，S1中使用的所述尾气净化装置包括圆筒状的工作腔(1)，所述工作腔(1)内部设有能够对汽车尾气进行净化的圆筒状净化剂(11)；所述工作腔(1)两端分别连接有气管(12)，所述工作腔(1)的中部由半环性的固定壳(2)与转动壳(3)组成，所述固定壳(2)与工作腔(1)两端相固连，所述转动壳(3)的内壁直径与固定壳(2)的外壁直径相同，所述转动壳(3)套装在固定壳(2)外表面且能相对其外表面进行转动，所述固定壳(2)的外壁两端分别连接有导向环(21)，所述导向环(21)靠近转动壳(3)一侧的端面上均设置有环形的导向槽(22)，所述转动壳(3)的端部位于导向槽(22)内部且与导向槽(22)的内端面接触贴合，且导向槽(22)的剩余空间内填充有弧形的密封条(23)，所述转动壳(3)端部在导向槽(22)内部转动时能够带动密封条(23)在导向槽(22)内部同步转动，所述固定壳(2)的侧面外边缘处设有轴向的锁紧板(24)，所述锁紧板(24)远离转动壳(3)侧端的侧面上设置有锁紧腔(25)，所述转动壳(3)的侧端转动时能够穿插进锁紧腔(25)内部并使得固定壳(2)与转动壳(3)所组成的腔室处于封闭状态，所述锁紧板(24)的外端面上对称设置有与锁紧腔(25)相连通的锁紧槽(26)，所述锁紧槽(26)内部均设有锁紧杆(27)，所述转动壳(3)的侧面端部设置有与锁紧槽(26)相配合的卡槽(31)。

2.根据权利要求1所述的一种焦化VOC废气的处理方法，其特征在于：所述转动壳(3)与锁紧腔(25)相配合的侧端设置有一层弹性层(32)，所述转动壳(3)端部运动至锁紧腔(25)内端时能够使得两者之间的弹性层(32)过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种焦化VOC废气的处理方法，其特征在于：所述锁紧杆(27)底端能够与卡槽(31)螺纹连接，所述锁紧杆(27)顶端与锁紧槽(26)相配合的侧面处设置成光杆的形式。

4.根据权利要求3所述的一种焦化VOC废气的处理方法，其特征在于：所述锁紧杆(27)底端的直径自上至下逐渐缩小，且所述卡槽(31)的外端端口设置有由内向外开口逐渐增大的导向口(33)。

5.根据权利要求1所述的一种焦化VOC废气的处理方法，其特征在于：所述密封条(23)两端均设置有弹性的连接块(28)，所述连接块(28)所对应的转动壳(3)端面上设置有与之相配合的连接槽(29)。

6.根据权利要求5所述的一种焦化VOC废气的处理方法，其特征在于：所述转动壳(3)和密封条(23)与导向槽(22)相对应的位置处分别设置有相同规格的弹性封堵条(4)，所述封堵条(4)所对应的导向环(21)内壁上设置有与之相配合的封堵槽(41)。

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