CN111350762A - 用于滚动轴承的保持架和滚动轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于滚动轴承的保持架和滚动轴承本身，该保持架(40)包括位于滚动轴承的轴向端侧的、基本在径向平面内延伸的环状区段，其中，在环状区段的径向内侧边缘处设置有第一润滑介质通路(41)，并且在环状区段中设置有第二润滑介质通路(42、43、44)，从而滚动轴承外的润滑介质可以借助第一润滑介质通路(41)和第二润滑介质通路(42、43、44)进入滚动轴承的润滑区域；滚动轴承包括上述保持架(40)。

Description

用于滚动轴承的保持架和滚动轴承
技术领域
本发明涉及到轴承领域。特别地涉及滚动轴承的润滑结构。
背景技术
在风电齿轮箱中的轴承要求使用寿命高且承载能力强，因此需要对轴承的润滑要求较高。在这种情况下，例如可以采用油雾润滑的润滑方式。例如在中国专利CN 206111861U中公开一种用于风电增速箱的轴承润滑系统。在轴承润滑系统中配置有喷油孔，喷油孔在轴承径向上处于轴承保持架和轴承外圈之间并且喷油孔可以朝向轴承的滚动体喷射油雾，由此可以实现对轴承进行润滑。
然而在例如圆锥滚子轴承的应用中，有时根据系统的总体布局需要将喷油嘴更靠近轴承径向内侧地布置、例如在径向上设置在轴承保持架和内圈的轴向端面、例如小端面之间。在这种情况下，一些轴承的保持架内侧直径和内圈的小侧凸缘的外侧直径之间的间隙很小，润滑油进入轴承的效果不理想，进而影响轴承运转性能，导致轴承由于润滑不充分而产生疲劳失效。
发明内容
因此，本发明所要解决的技术问题是提供一种可以克服上述缺陷的滚动轴承。
上述技术问题通过一种用于滚动轴承的保持架解决，该保持架包括位于滚动轴承的轴向端侧的、基本在径向平面内延伸的环状区段，其中，在环状区段的径向内侧边缘处设置有第一润滑介质通路，并且在该环状区段中设置有第二润滑介质通路，从而滚动轴承的轴向外侧的润滑介质、例如油雾可以借助上述第一润滑介质通路和第二润滑介质通路充足地进入滚动轴承的润滑区域。在此，第一润滑介质通路可以优选地构造为在环状区段的径向内侧边缘处的径向凹槽，第二润滑介质通路可以优选地构造为沿轴向贯穿保持架的环状区段的通孔。也就是说，通过分别设置在环状区段的径向内侧边缘处和环状区段中的两种润滑介质通路，润滑介质可以充分地进入滚动轴承内部、尤其润滑区域中，进而至少减缓滚动轴承的疲劳失效，减少了维护成本。同时，润滑介质、尤其油雾还可以用作冷却介质，以降低滚动轴承内部的温度，增加轴承寿命，同样减少了维护成本。
在本说明书的范围内，除非另有说明，否则“轴向”、“径向”和“周向”均相对于滚动轴承的旋转轴线、即保持架的中轴线。在此，径向平面是垂直于保持架的中轴线的平面。在这种情况下，环状区段基本在径向平面内延伸是指环状区段延伸或者说伸展在径向平面内或者延伸或者说伸展在稍微倾斜于径向平面的平面中。在此，“轴向”即为与保持架的中轴线相重合或平行的方向；“径向”即为垂直于保持架的中轴线且与保持架的中轴线的相交的方向；“周向”即为垂直于保持架的中轴线且环绕保持架的中轴线的方向。
在本说明书的范围内，滚动轴承还可包括外圈、内圈和滚动体。滚动体和保持架布置在外圈和内圈之间。保持架隔离滚动体并将其保持在轴承内。在此，优选地，在保证滚动体不脱落且保证保持架强度的情况下，第一润滑介质通路和第二润滑介质通路的通路横截面积尽可能大地设计。滚动体可以例如构造为圆锥滚子。备选地，滚动体也可以例如构造为任何的已知结构的滚动体。在此，滚动体可以单列地布置在滚动轴承的周向上，即滚动轴承构造为单列轴承。滚动体也可以通过多于一列的方式布置在滚动轴承中，例如滚动轴承可以构造为双列轴承、四列轴承等。
在一种优选的实施方式中，第一润滑介质通路在周向上均匀分布。从而可以保证保持架在转动时更为平稳，并且润滑介质、尤其油雾可以更均衡地进入滚动轴承内部、尤其润滑区域中。
在另一种优选的实施方式中，第二润滑介质通路在周向上均匀分布。从而可以保证保持架在转动时更为平稳，并且润滑介质、尤其油雾可以更均衡且充分地进入滚动轴承内部、尤其润滑区域中。
在另一种优选的实施方式中，第一润滑介质通路和第二润滑介质通路在周向上相间隔开地布置。从而可以在保证滚动体不脱落且保证保持架强度的情况下，允许尽可能大地设计第一润滑介质通路和第二润滑介质通路的通路横截面积。
优选地，第一润滑介质通路构造为在环状区段的径向内侧边缘处的径向凹槽。在此，径向凹槽从环状区段的径向内侧边缘朝向径向外侧凹陷，并且径向凹槽在轴向上贯通环状区段。
特别优选地，第一润滑介质通路构造为弧形槽。由此可简便地实现第一润滑介质通路。
优选地，第二润滑介质通路构造为至少部分地沿轴向延伸的通孔。在此，第二润滑介质通路可以是贯穿保持架的环状区段的通孔。至少部分地沿轴向延伸在此指该通孔可以沿轴向延伸，也可以倾斜于轴向延伸。在此，通孔的结构、尤其横截面的结构可以按需设置。
特别优选地，第二润滑介质通路构造为圆形通孔或腰形通孔，其便于加工，成本较低，对保持架强度影响较小，但可以增大润滑介质通路的横截面，有利于润滑介质、例如油雾进入到滚动轴承的润滑区域。
特别优选地，第二润滑介质通路构造为具有不同横截面的通孔。由此可以按需设置足够的润滑介质通路，保证润滑介质可以充分进入润滑区域。同时，可以保证保持架的必要的强度且防止滚动体脱落。
上述技术问题还通过一种滚动轴承解决，该滚动轴承包括具有上述特征的保持架。在此，滚动轴承还包括构成该滚动轴承的必要部件，例如外圈、内圈和滚动体。
综上所述，通过在环状区段的径向内侧边缘处以及在环状区段中间设置润滑介质通路，并且在该环状区段中设置有第二润滑介质通路，从而滚动轴承的轴向外侧的润滑介质、例如油雾可足量地进入到滚动轴承内部的润滑区域，改善滚动轴承的润滑，提高轴承的使用性能和寿命。
附图说明
下面结合附图来示意性地阐述本发明的优选实施方式。附图为：
图1是根据第一实施方式的滚动轴承的沿轴向剖切的半剖视图；
图2是根据第一实施方式的滚动轴承的沿轴向观察的局部视图；
图3是根据第二实施方式的滚动轴承的沿轴向剖切的半剖视图；
图4是根据第二实施方式的滚动轴承的沿轴向观察的局部视图；
图5是根据第三实施方式的滚动轴承的沿轴向剖切的半剖视图；以及
图6是根据第三实施方式的滚动轴承的沿轴向观察的局部视图；
具体实施方式
下面示出本发明的多个优选实施方式。在此首先阐述各个实施方式的相同之处。
如图1至图6所示，滚动轴承在示出的各个实施方式中构造为单列的圆锥滚子轴承，其例如可以应用在风电齿轮箱中。滚动轴承具有外圈10、内圈20以及布置在外圈10和内圈20之间的保持架40和一列滚动体30，其中，保持架40隔离滚动体30并且由滚动体30引导。在此，滚动体构造为圆锥滚子30，其基本呈截圆锥形并且由此具有小端面和大端面。保持架40包括位于滚动轴承的轴向端侧的、基本在径向平面内延伸的环状区段，环状区段在此由保持架40的梁圈形成。保持架40还包括多个与梁圈连接的保持架梁，其形成多个容纳滚动体30的兜孔。在环状区段的径向内侧边缘处设置有第一润滑介质通路41，并且在环状区段中设置有第二润滑介质通路42、43、44。
图1和图2分别示出根据第一实施方式的滚动轴承的沿轴向剖切的半剖视图以及沿轴向观察的局部视图。在第一实施方式中，第一润滑介质通路构造为在周向上均匀分布的弧形槽41，弧形槽41从环状区段的径向内侧边缘朝向径向外侧凹陷并且在轴向上贯通环状区段。第二润滑介质通路构造为在周向上均匀分布的圆形通孔42，圆形通孔42沿轴向延伸并且贯通保持架40的环状区段。在此，弧形槽41和圆形通孔42在周向上相间隔开地布置。由此，油雾可以充分地进入滚动轴承内部、尤其润滑区域中，进而至少减缓滚动轴承的疲劳失效并且降低滚动轴承内部的温度，增加轴承寿命，减少了维护成本。
图3和图4分别示出根据第二实施方式的滚动轴承的沿轴向剖切的半剖视图以及沿轴向观察的局部视图。在第二实施方式中，第一润滑介质通路同样构造为在周向上均匀分布的弧形槽41，弧形槽41从环状区段的径向内侧边缘朝向径向外侧凹陷并且在轴向上贯通环状区段。在此，第二润滑介质通路构造为在周向上均匀分布的腰形通孔43，腰形通孔43沿轴向延伸并且贯通保持架40的环状区段。在此，弧形槽41和腰形通孔43在周向上相间隔开地布置。由此，油雾可以充分地进入滚动轴承内部、尤其润滑区域中，进而至少减缓滚动轴承的疲劳失效并且降低滚动轴承内部的温度，增加轴承寿命，减少了维护成本。
图5和图6分别示出根据第三实施方式的滚动轴承的沿轴向剖切的半剖视图以及沿轴向观察的局部视图。在第三实施方式中，第一润滑介质通路同样构造为在周向上均匀分布的弧形槽41，弧形槽41从环状区段的径向内侧边缘朝向径向外侧凹陷并且在轴向上贯通环状区段。在此，第二润滑介质通路不同地构造，即构造为在周向上均匀分布的腰形通孔43以及在周向上均匀分布的圆形通孔44。腰形通孔43沿轴向延伸并且贯通保持架40的环状区段。在此，弧形槽41和腰形通孔43在周向上相间隔开地布置。圆形通孔44如图5所示构造为在倾斜于滚动轴承的旋转轴线的方向上贯通保持架40的环状区段的通孔。圆形通孔44在本实施方式中位于对应弧形槽41的保持架径向区域中。由此，油雾可以充分地进入滚动轴承内部、尤其润滑区域中，进而至少减缓滚动轴承的疲劳失效并且降低滚动轴承内部的温度，增加轴承寿命，减少了维护成本。
虽然在上述说明中示例性地描述了可能的实施例，但是应该理解到，仍然通过所有已知的和此外技术人员容易想到的技术特征和实施方式的组合存在大量实施例的变化。此外还应该理解到，示例性的实施方式仅仅作为一个例子，这种实施例绝不以任何形式限制本发明的保护范围、应用和构造。通过前述说明更多地是向技术人员提供一种用于转化至少一个示例性实施方式的技术指导，其中，只要不脱离权利要求书的保护范围，便可以进行各种改变，尤其是关于所述部件的功能和结构方面的改变。
附图标记列表
10 外圈
20 内圈
30 滚动体
40 保持架
41 第一润滑介质通路
42 第二润滑介质通路
43 第二润滑介质通路
44 第二润滑介质通路

Claims (9)

1.用于滚动轴承的保持架(40)，所述保持架(40)包括位于所述滚动轴承的轴向端侧的、基本在径向平面内延伸的环状区段，
其特征在于，
在所述环状区段的径向内侧边缘处设置有第一润滑介质通路(41)，并且在所述环状区段中设置有第二润滑介质通路(42、43、44)，从而所述滚动轴承的轴向外侧的润滑介质能够借助所述第一润滑介质通路(41)和所述第二润滑介质通路(42、43、44)进入所述滚动轴承的润滑区域。
2.根据权利要求1所述的保持架(40)，其特征在于，所述第一润滑介质通路(41)在周向上均匀分布。
3.根据权利要求1所述的保持架(40)，其特征在于，所述第二润滑介质通路(42、43、44)在周向上均匀分布。
4.根据权利要求1所述的保持架(40)，其特征在于，所述第一润滑介质通路(41)和所述第二润滑介质通路(42、43)在周向上相间隔开地布置。
5.根据权利要求1所述的保持架(40)，其特征在于，所述第一润滑介质通路构造为径向凹槽(41)。
6.根据权利要求1所述的保持架(40)，其特征在于，所述第二润滑介质通路构造为至少部分地沿轴向延伸的通孔(42、43、44)。
7.根据权利要求6所述的保持架(40)，其特征在于，所述第二润滑介质通路构造为圆形通孔(42、44)或腰形通孔(43)。
8.根据权利要求6所述的保持架(40)，其特征在于，所述第二润滑介质通路构造为具有不同横截面的通孔(43、44)。
9.滚动轴承，其包括根据权利要求1-8中任一项所述的保持架(40)。
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