CN111350742A - 一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓，包括螺杆本体、螺头、防松法兰盘，所述的螺杆本体外表面盘绕设有外螺纹，所述的螺杆本体上端设有可以与其配合的螺头，所述的螺头与螺杆本体同轴设置，所述的螺头下端与螺杆本体之间设有防松法兰盘，本发明通过将螺栓的螺头与螺杆之间设置防松法兰盘，提高螺栓的抗震动、防松动性能，增大螺栓与工件表面的摩擦力，螺栓拧紧之后反转需要较大的扭力，能够保证螺栓长时间在震动环境下使用任然保持紧固。

Description

一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓
【技术领域】
本发明涉及紧固件的技术领域，特别是自锁式抗震螺栓的技术领域。
【背景技术】
螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，汽车和摩托车上现代交通中离不开的一种交通工具，汽车和摩托车产品各部件的固定多使用螺栓固定，但现有汽车和摩托车固定的螺栓的紧固效果不佳，由于汽车和摩托车使用过程中会产生大量震动，螺栓的固定随着震动可能会松动，不能满足现有需求。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓，能够提高螺栓的抗震动、防松动性能，螺栓拧紧之后反转需要较大的扭力。
为实现上述目的，本发明提出了一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓，包括螺杆本体、螺头、防松法兰盘，所述的螺杆本体外表面盘绕设有外螺纹，所述的螺杆本体上端设有可以与其配合的螺头，所述的螺头与螺杆本体同轴设置，所述的螺头下端与螺杆本体之间设有防松法兰盘。
作为优选，所述的防松法兰盘包括防松法兰盘本体、棘爪、复位弹簧片、棘爪固定杆，所述的防松法兰盘本体为圆盘状，所述的防松法兰盘本体中心设有法兰盘通孔，所述的螺杆本体上端设有可以与法兰盘通孔配合的螺杆环形内凹段，所述的法兰盘通孔套设有于螺杆环形内凹段上，所述的防松法兰盘本体与螺杆环形内凹段可旋转连接，所述的法兰盘通孔内壁均匀设有若干可以与棘爪配合的棘齿，所述的螺杆本体上端螺杆环形内凹段处还设有若干可以与棘爪、复位弹簧片配合的棘爪安装腔，所述的棘爪、复位弹簧片均设于棘爪安装腔内，所述的棘爪一端通过棘爪固定杆与棘爪安装腔铰接连接，所述的棘爪另一端与棘齿配合，所述的棘爪背面设有可以与其配合的复位弹簧片。
作为优选，所述的防松法兰盘本体下端面设有若干防松卡齿，所述的防松卡齿绕防松法兰盘本体中心等距设置，所述的防松卡齿的齿面朝向与螺栓的拧紧方向相反端设置，所述的防松卡齿与防松法兰盘本体一体成型。
作为优选，所述的棘爪朝向与螺栓的拧紧方向相反端设置。
作为优选，所述的棘爪至少有两个，所述的棘爪绕螺杆本体中心等距设置。
本发明一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓的有益效果：本发明通过将螺栓的螺头与螺杆之间设置防松法兰盘，提高螺栓的抗震动、防松动性能，增大螺栓与工件表面的摩擦力，螺栓拧紧之后反转需要较大的扭力，能够保证螺栓长时间在震动环境下使用任然保持紧固。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓结构示意图主视图；
图2是本发明一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓的主视图剖视图；
图3是本发明一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓的螺杆本体主视图剖视图；
图4是本发明一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓的螺杆本体俯视图剖视图；
图5是本发明一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓的防松法兰盘结构示意图仰视图。
图中：1-螺杆本体、2-螺头、3-防松法兰盘、11-外螺纹、12-螺杆环形内凹段、13-棘爪安装腔、31-防松法兰盘本体、32-棘爪、33-复位弹簧片、34-棘爪固定杆、311-法兰盘通孔、312-棘齿、313-防松卡齿。
【具体实施方式】
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
参阅图1、图2、图3、图4和图5，本发明一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓，包括螺杆本体1、螺头2、防松法兰盘3，所述的螺杆本体1外表面盘绕设有外螺纹11，所述的螺杆本体1上端设有可以与其配合的螺头2，所述的螺头2与螺杆本体1同轴设置，所述的螺头2下端与螺杆本体1之间设有防松法兰盘3，的防松法兰盘3包括防松法兰盘本体31、棘爪32、复位弹簧片33、棘爪固定杆34，所述的防松法兰盘本体31为圆盘状，所述的防松法兰盘本体31中心设有法兰盘通孔311，所述的螺杆本体1上端设有可以与法兰盘通孔311配合的螺杆环形内凹段12，所述的法兰盘通孔311套设有于螺杆环形内凹段12上，所述的防松法兰盘本体31与螺杆环形内凹段12可旋转连接，所述的法兰盘通孔311内壁均匀设有若干可以与棘爪32配合的棘齿312，所述的螺杆本体1上端螺杆环形内凹段12处还设有若干可以与棘爪32、复位弹簧片33配合的棘爪安装腔13，所述的棘爪32、复位弹簧片33均设于棘爪安装腔13内，所述的棘爪32一端通过棘爪固定杆34与棘爪安装腔13铰接连接，所述的棘爪32另一端与棘齿312配合，所述的棘爪32背面设有可以与其配合的复位弹簧片33，的防松法兰盘本体31下端面设有若干防松卡齿313，所述的防松卡齿313绕防松法兰盘本体31中心等距设置，所述的防松卡齿313的齿面朝向与螺栓的拧紧方向相反端设置，所述的防松卡齿313与防松法兰盘本体31一体成型，棘爪32朝向与螺栓的拧紧方向相反端设置，棘爪32至少有两个，所述的棘爪32绕螺杆本体1中心等距设置。
本发明工作过程：
本发明一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓在工作过程中，将螺栓的螺杆本体1对准螺栓孔拧紧，拧紧过程中防松法兰盘本体31与工件表面接触后，防松法兰盘本体31与工件表面之间会有一定的摩擦力，继续拧动螺栓时，由于棘爪32朝向与螺栓的拧紧方向相反端设置，螺栓正向拧紧旋转时，棘爪32与防松卡齿313无法配合卡住，防松法兰盘本体31保持不转，而螺杆本体1、螺头2可以继续旋转，拧紧过程中，由于螺栓逐渐向螺孔内移动，螺头2会对防松法兰盘本体31施加一个向下的力，这个力可以使防松法兰盘本体31下端面的防松卡齿313与工件表面配合将工件表面，工件表面发生一定的形变，压出一个凹槽，防松卡齿313卡在凹槽内，直至螺栓拧紧，当想要将螺栓拧松时，棘爪32与棘齿312配合卡住，螺杆本体1、螺头2反转时，防松法兰盘本体31也需跟着一起旋转，而由于防松卡齿313卡在凹槽内，防松卡齿313与凹槽配合会产生一个较大的阻力，螺栓很难反转。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓，其特征在于：包括螺杆本体(1)、螺头(2)、防松法兰盘(3)，所述的螺杆本体(1)外表面盘绕设有外螺纹(11)，所述的螺杆本体(1)上端设有可以与其配合的螺头(2)，所述的螺头(2)与螺杆本体(1)同轴设置，所述的螺头(2)下端与螺杆本体(1)之间设有防松法兰盘(3)。
2.如权利要求1所述的一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓，其特征在于：所述的防松法兰盘(3)包括防松法兰盘本体(31)、棘爪(32)、复位弹簧片(33)、棘爪固定杆(34)，所述的防松法兰盘本体(31)为圆盘状，所述的防松法兰盘本体(31)中心设有法兰盘通孔(311)，所述的螺杆本体(1)上端设有可以与法兰盘通孔(311)配合的螺杆环形内凹段(12)，所述的法兰盘通孔(311)套设有于螺杆环形内凹段(12)上，所述的防松法兰盘本体(31)与螺杆环形内凹段(12)可旋转连接，所述的法兰盘通孔(311)内壁均匀设有若干可以与棘爪(32)配合的棘齿(312)，所述的螺杆本体(1)上端螺杆环形内凹段(12)处还设有若干可以与棘爪(32)、复位弹簧片(33)配合的棘爪安装腔(13)，所述的棘爪(32)、复位弹簧片(33)均设于棘爪安装腔(13)内，所述的棘爪(32)一端通过棘爪固定杆(34)与棘爪安装腔(13)铰接连接，所述的棘爪(32)另一端与棘齿(312)配合，所述的棘爪(32)背面设有可以与其配合的复位弹簧片(33)。
3.如权利要求2所述的一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓，其特征在于：所述的防松法兰盘本体(31)下端面设有若干防松卡齿(313)，所述的防松卡齿(313)绕防松法兰盘本体(31)中心等距设置，所述的防松卡齿(313)的齿面朝向与螺栓的拧紧方向相反端设置，所述的防松卡齿(313)与防松法兰盘本体(31)一体成型。
4.如权利要求2所述的一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓，其特征在于：所述的棘爪(32)朝向与螺栓的拧紧方向相反端设置。
5.如权利要求2所述的一种汽车摩托车用自锁式抗震螺栓，其特征在于：所述的棘爪(32)至少有两个，所述的棘爪(32)绕螺杆本体(1)中心等距设置。
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