CN111348000A - 一种无骨雨刮及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种无骨雨刮，用于汽车，包括胶条、簧片和多个卡扣，所述簧片贴合于所述胶条背面通过所述卡扣固定于所述胶条上，用以提升所述无骨雨刮的扭转刚性，多个所述卡扣均匀固定于所述胶条上用以使所述胶条压力分布更均匀。本发明还公开了一种汽车，包括上述的无骨雨刮和汽车主体，所述无骨雨刮固定于所述汽车主体的风窗外表面。本发明公开的无骨雨刮通过簧片增加整体结构的刚性，并通过多个卡扣固定簧片使得无骨雨刮的压力分布更均匀。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种无骨雨刮及汽车。
背景技术
自从汽车诞生以来，雨刮器也随之成为不可或缺的零部件，但随着汽车发展100多年以来，雨刮工作原理及结构都没有发生太多的变化。雨刮刮片目前市场主要分为两种：一种是无骨雨刮，一种是有骨雨刮，两种雨刮各有优缺点。有骨雨刮结构结实、不易变形且与玻璃匹配性较好，但其外观较为难看，零部件多，组装麻烦。无骨雨刮外观好看但是与玻璃的匹配性较差，压力分布不均，在刮刷过程中容易与前挡风玻璃产生刮刷异响，使用户抱怨。
前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种刚性好、压力分布均匀的无骨雨刮。
本发明提供一种无骨雨刮，用于汽车，包括胶条、簧片和多个卡扣，所述簧片贴合于所述胶条背面通过所述卡扣固定于所述胶条上，用以提升所述无骨雨刮的扭转刚性，多个所述卡扣均匀固定于所述胶条上用以使所述胶条压力分布更均匀。
进一步地，所述卡扣为可重复拆装结构。
进一步地，所述卡扣数量根据所述无骨雨刮的长度设定。
进一步地，所述卡扣包括主体及由所述主体两侧同向延伸形成的卡扣臂，所述卡扣臂用以卡接于所述胶条上。
进一步地，所述簧片上设卡扣孔，用以使所述卡扣臂穿过后固定于所述胶条。
进一步地，所述卡扣孔均匀分布在所述簧片上，用以使所述卡扣在所述簧片上均匀分布。
进一步地，所述簧片上还设通槽，用以在不影响所述簧片的强度的同时减轻所述簧片重量。
进一步地，所述雨刮还包括接头、连接件和铆钉，所述接头与所述连接件相连，所述铆钉用以将所述簧片与所述接头连接。
进一步地，所述连接件与所述雨刮臂相连。
本发明还提供一种汽车，包括上述的无骨雨刮和汽车主体，所述无骨雨刮固定于所述汽车主体的风窗外表面。
本发明提供的无骨雨刮通过簧片增加整体结构的刚性，并通过多个卡扣固定簧片使得无骨雨刮的压力分布更均匀。
附图说明
图1为本发明实施例无骨雨刮的立体分解图；
图2为图1所述无骨雨刮在添加簧片及卡扣前后的刚性测试结果对比图；
图3为图1所述无骨雨刮在添加簧片及卡扣前后的压力分布测试结果对比图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
请参考图1至图3,本发明实施例无骨雨刮，用于汽车，包括胶条1、簧片2、导条3、卡扣4、端盖5、扰流翼6、接头7和连接件9。胶条1用于与汽车风窗外表面接触，刮除风窗上的雨水。导条3数量为2个，平行置于胶条1左右均与胶条1连接，使胶条1能够与风窗玻璃更好的接触，导条3的弧度根据玻璃曲率进行调整。扰流翼6用以避免在汽车高速行驶中雨刮被气流抬升而影响雨刮效果。簧片2贴合于胶条1背面，通过卡扣4固定于胶条1上。在本实施例中，簧片2材质为钢，一体成型，用以增加雨刮的刚性，尤其是扭转刚性。请参考图2，根据刚性测试结果对比图，本实施例中一体式的簧片2与现有技术中两个并列排布的簧片相比，安装方式更简单，对扭转刚性的提升更大。
胶条1、簧片2、导条3、扰流翼6均并列排布，前后两端均被两个端盖5收容固定，中部通过铆钉8与接头7固定连接，接头7末端与连接件9固定连接，并通过连接件9与雨刮臂相连，用以传递动力带动无骨雨刮。簧片2上设有铆钉孔22，使铆钉8将簧片2与接头7固定连接。簧片2上还设有通槽23，在不影响簧片2的强度的同时减轻了重量。当然，在其他实施例中，雨刮可根据实际情况增减各零部件及改变各零部件外观、数量及安装位置，簧片2也可为其他兼具强度与弹性的材质，铆钉8也可由其他紧固件代替。
卡扣4包括主体41及由主体两侧同向延伸形成的卡扣臂42，所述卡扣臂42用以卡接于胶条上。簧片2上设有卡扣孔21用以使卡扣臂42穿过后固定于胶条1，卡扣孔21数量与卡扣4数量相匹配，且卡扣4和卡扣孔21数量均根据无骨雨刮的长度设定。卡扣孔21均匀分布在簧片2上，使得卡扣4在簧片2上均匀分布。请参考图3，根据压力分布测试结果对比图，本实施例中卡扣4使胶条1压力均匀分布在有卡扣4固定的位置。卡扣4可重复拆装，方便雨刮的维修、更换，且使用卡扣4固定簧片2，可在不更换雨刮的前提下，对现有雨刮进行改造，只需进行小的改动即可添加簧片2加固雨刮。
本实施例提供的无骨雨刮，通过簧片2增加整体结构的刚性，并通过多个卡扣4固定簧片2使得无骨雨刮的压力分布更均匀，且能对现有无骨雨刮进行改造，节省成本。
在附图中，为了清晰起见，会夸大层和区域的尺寸和相对尺寸。应当理解的是，当元件例如层、区域或基板被称作“形成在”、“设置在”或“位于”另一元件上时，该元件可以直接设置在所述另一元件上，或者也可以存在中间元件。相反，当元件被称作“直接形成在”或“直接设置在”另一元件上时，不存在中间元件。
在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本发明的限制。
在本文中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种无骨雨刮，用于汽车，其特征在于，包括胶条、簧片和多个卡扣，所述簧片贴合于所述胶条背面通过所述卡扣固定于所述胶条上，用以提升所述无骨雨刮的扭转刚性，多个所述卡扣均匀固定于所述胶条上用以使所述胶条压力分布更均匀。
2.如权利要求1所述的无骨雨刮，其特征在于，所述卡扣为可重复拆装结构。
3.如权利要求1所述的无骨雨刮，其特征在于，所述卡扣数量根据所述无骨雨刮的长度设定。
4.如权利要求1所述的无骨雨刮，其特征在于，所述卡扣包括主体及由所述主体两侧同向延伸形成的卡扣臂，所述卡扣臂用以卡接于所述胶条上。
5.如权利要求4所述的无骨雨刮，其特征在于，所述簧片上设卡扣孔，用以使所述卡扣臂穿过后固定于所述胶条。
6.如权利要求5所述的无骨雨刮，其特征在于，所述卡扣孔均匀分布在所述簧片上，用以使所述卡扣在所述簧片上均匀分布。
7.如权利要求5所述的无骨雨刮，其特征在于，所述簧片上还设通槽，用以在不影响所述簧片的强度的同时减轻所述簧片重量。
8.如权利要求1所述的无骨雨刮，其特征在于，所述雨刮还包括接头、连接件和铆钉，所述接头与所述连接件相连，所述铆钉用以将所述簧片与所述接头连接。
9.如权利要求8所述的无骨雨刮，其特征在于，所述连接件与所述雨刮臂相连。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一所述的无骨雨刮和汽车主体，所述无骨雨刮固定于所述汽车主体的风窗外表面。
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