CN111337233A - 一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，包括壳体，壳体朝向待测螺栓的面上设有第一孔，壳体远离待测螺栓的一端为固定端，第一孔内设有与待测螺栓螺纹配合的固定螺母，固定螺母的外壁上设有固定孔，第一孔的孔壁上设有与壳体外壁连通的固定通孔，固定通孔内穿设有固定销，固定销同时插设在固定孔内，需要检测时，先将固定螺母拧在待测螺栓上，再将壳体的第一孔对准待测螺栓的前端并套入，并使固定通孔与固定孔对齐，再将固定销插入，实现壳体和固定螺母的相对固定，壳体、固定螺母和待测螺栓保持相对固定，使力矩扳手施加在壳体上的扭矩力传递到待测螺栓与法兰盘铆接处，从而测量出轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩。
Description
技术领域
本发明属于试验工装技术领域，具体涉及一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装。
背景技术
为了保证轮毂轴承法兰盘的螺栓达到设计和使用要求，需要对法兰盘的螺栓进行动态模拟试验、强化试验、极限试验，由于轮毂轴承法兰盘上的螺栓是铆压入法兰盘，在实际使用时，如果螺栓相对法兰盘出现转动，会导致轮毂轴承单元失效，严重时会影响整个车辆运行，因此，在法兰盘实际投入使用之前，需要检测螺栓产生扭转时，导致螺栓失效的力矩，即螺栓的扭转打滑力矩。
现有的轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装一般固定在螺栓的前端，力矩扳手通过试验工装对螺栓的打滑力矩进行检测，由于实际使用过程中，螺栓的强度会有差异，现有试验工装在检测时可能会出现以下情况： 1、螺栓和壳体相对旋转，无法保证测得的数据为螺栓的扭转打滑力矩，导致测得的螺栓扭转打滑力矩与实际使用有差异；2、螺栓前端断裂在工装里面，现有的工装不方便讲断裂的螺栓前端取出。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种比现有技术的试验结果符合实际的轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，包括壳体，所述壳体朝向待测螺栓的面上设有第一孔，所述壳体远离待测螺栓的一端为供力矩扳手的头部固定的固定端，所述第一孔内设有与待测螺栓螺纹配合的固定螺母，所述固定螺母的外壁上设有固定孔，所述第一孔的孔壁上设有与壳体外壁连通的固定通孔，所述固定通孔内穿设有固定销，所述固定销同时插设在固定孔内。
上述技术方案中，需要检测时，先将固定螺母拧在待测螺栓上，再将壳体的第一孔对准待测螺栓的前端并套入，并使固定通孔与固定孔对齐，再将固定销插入固定通孔和固定孔，实现壳体和固定螺母的相对固定，根据力矩扳手的头部形状不同，固定端可设置为实心棱柱或带棱柱形孔的柱形，如果固定端为带棱柱形孔的柱形，则棱柱形孔与第一孔互不相通或者棱柱形孔与第一孔相通但棱柱形孔与第一孔之间设有防止待测螺栓从棱柱形孔里面穿出的挡块，力矩扳手进行检测时，壳体、固定螺母和待测螺栓保持相对固定，使力矩扳手施加在壳体上的扭矩力传递到待测螺栓与法兰盘铆接处，从而测量出轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩。
作为本发明的进一步设置，所述固定端远离待测螺栓的面上设有棱柱形的第二孔，所述第一孔和第二孔同轴且连通设置，所述第一孔远离待测螺栓的一端设有防止待测螺栓进入第二孔的挡块，所述第二孔的最大孔径小于挡块的最大外径。
上述技术方案中，第二孔供头部带凸起连接头的力矩扳手的连接头插入，并对连接头进行周向限位，待测螺栓的前端抵接在挡块上，使得力矩扳手进行检测时，固定螺母和壳体不会随着扭转继续向待测螺栓的后端移动，第一孔和第二孔互通，使得第一孔和第二孔可以一体铸造，保证第一孔和第二孔的中心线位于同一条直线上，待测螺栓的前端断裂在壳体里面时，先将固定销取下，再用螺丝刀等工具通过第一孔将挡块向远离第一孔的一侧推动，使固定螺母脱离壳体，即能将断裂的螺栓前端取出。
作为本发明的进一步设置，所述挡块朝向待测螺栓的面上设有供待测螺栓的前端插入的凹腔，所述挡块朝向待测螺栓的面与固定螺母朝向第二孔的面抵接。
上述技术方案中，待测螺栓前端插入凹腔，同时抵接在凹腔的腔底，凹腔的深度固定，方便调节固定螺母旋入待测螺栓的距离，方便固定螺母上的固定孔与壳体上的固定通孔对齐，方便固定销插入。
作为本发明的进一步设置，所述挡块的外壁与第一孔的内壁间隙配合，所述固定螺母的外壁第一孔的内壁间隙配合。
上述技术方案中，方便固定螺母和挡块置入第一孔或从第一孔内取出，提高试验效率，在待测螺栓前端断裂时，方便取下断裂部分。
作为本发明的进一步设置，所述固定孔和固定通孔分别至少为两个且分别沿固定螺母的轴线旋转对称设置，所述固定销数量与固定孔数量一致。
上述技术方案中，固固定孔与固定通孔旋转对称，使试验工装与待测螺栓的中心线位于同一直线上，防止因固定销分部不平均导致整个试验工装向一侧偏移，而影响最终的测量结果。
作为本发明的进一步设置，所述固定销为圆柱销。
上述技术方案中，相较于棱柱销，圆柱销更方便插入或取出。
作为本发明的进一步设置，所述固定销与固定孔和固定通孔之间均为过渡配合或螺纹配合。
上述技术方案中，过渡配合相较于螺纹配合更方便固定销插入或取出，螺纹配合相较于过渡配合壳体和固定螺母之间更加稳定。
作为本发明的进一步设置，所述壳体和固定螺母均与螺栓所在的法兰盘之间存在间隙。
上述技术方案中，防止壳体或固定螺母与法兰盘产生摩擦，而影响最终的检测结果。
作为本发明的进一步设置，所述固定孔为盲孔。
上述技术方案中，盲孔方便控制固定销的插入深度，防止固定销接触到待测螺栓，而影响检测结果。
作为本发明的进一步设置，所述固定螺母远离固定端的端头突出第一孔的孔口。
上述技术方案中，方便固定螺母取出。
下面结合附图对本发明作进一步描述。
附图说明
附图1为本发明具体实施例一实际使用图；
附图2为本发明具体实施例一爆炸图；
附图3为本发明具体实施例一剖视图；
附图4为本发明具体实施例二剖视图；
附图5为本发明具体实施例三剖视图；
附图6为本发明具体实施例三立体图。
具体实施方式
本实施例中使用以下术语比如“上”和“下”，“右”和“左”或类似的相对表述时，这些仅指附图而并不必须是实际的使用情况，本实施例中远离螺栓头的一端为螺栓的前端。
本发明的具体实施例如图1-6所示。
实施例一
一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，包括壳体01，壳体01朝向待测螺栓07的面上设有第一孔02，壳体01远离待测螺栓07的一端为供力矩扳手的头部固定的固定端03，固定端03远离待测螺栓07的面上设有棱柱形的第二孔031，第一孔02和第二孔031同轴且连通设置，第一孔02远离待测螺栓07的一端设有防止待测螺栓07进入第二孔031的挡块04，第二孔031的最大孔径小于挡块04的最大外径，第一孔02内设有与待测螺栓07螺纹配合的固定螺母05，固定螺母05的外壁上设有固定孔051，第一孔02的孔壁上设有固定通孔021，固定通孔021内穿设有固定销06，固定销06同时插设在固定孔051内，需要检测时，先将固定螺母05拧在待测螺栓07上，再将壳体01的第一孔02对准待测螺栓07的前端并套入，并使固定通孔021与固定孔051对齐，再将固定销06插入固定通孔021和固定孔051，实现壳体01和固定螺母05的相对固定，力矩扳手进行检测时，壳体01、固定螺母05和待测螺栓07保持相对固定，使力矩扳手施加在壳体01上的扭矩力传递到待测螺栓07与法兰盘08铆接处，从而测量出待测螺栓07的扭转打滑力矩，第二孔031供头部带凸起连接头的力矩扳手的连接头插入，并对连接头进行周向限位，待测螺栓07的前端抵接在挡块04上，使得力矩扳手进行检测时，固定螺母05和壳体01不会随着扭转继续向待测螺栓07的后端移动，第一孔02和第二孔031互通，使得第一孔02和第二孔031可以一体铸造，保证第一孔02和第二孔031的中心线位于同一条直线上，待测螺栓07的前端断裂在壳体01里面时，先将固定销06取下，再用螺丝刀等工具通过第一孔02将挡块04向远离第一孔02的一侧推动，使固定螺母05脱离壳体01，即能将断裂的螺栓前端取出，挡块04朝向待测螺栓07的面上设有供待测螺栓07的前端插入的凹腔041，挡块04朝向待测螺栓07的面与固定螺母05朝向第二孔031的面抵接，待测螺栓07前端插入凹腔041，同时抵接在凹腔041的腔底，凹腔041的深度固定，方便调节固定螺母05旋入待测螺栓07的距离，方便固定螺母05上的固定孔051与壳体01上的固定通孔021对齐，方便固定销06插入，挡块04的外壁与第一孔02的内壁间隙配合，固定螺母05的外壁第一孔02的内壁间隙配合，方便固定螺母05和挡块04置入第一孔02或从第一孔02内取出，提高试验效率，在待测螺栓07前端断裂时，方便取下断裂部分，本实施例中，固定孔051和固定通孔021分别为两个，且分别沿固定螺母05的轴线旋转对称设置，固定销06数量与固定孔051数量一致，固固定孔051与固定通孔021旋转对称，使试验工装与待测螺栓07的中心线位于同一直线上，防止因固定销06分部不平均导致整个试验工装向一侧偏移，而影响最终的测量结果，固定销06为圆柱销，相较于棱柱销，圆柱销更方便插入或取出，本实施例中，固定销06与固定孔051和固定通孔021之间均为过渡配合，过渡配合方便固定销06插入或取出，壳体01和固定螺母05均与螺栓所在的法兰盘08之间存在间隙，防止壳体01或固定螺母05与法兰盘08产生摩擦，而影响最终的检测结果，固定孔051为盲孔，盲孔方便控制固定销06的插入深度，防止固定销06接触到待测螺栓07，而影响检测结果。
实施例二
一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，包括壳体01，壳体01朝向待测螺栓07的面上设有第一孔02，壳体01远离待测螺栓07的一端为供力矩扳手的头部固定的固定端03，固定端03远离待测螺栓07的面上设有棱柱形的第二孔031，第一孔02和第二孔031同轴设置但相互之间不连通，第一孔02内设有与待测螺栓07螺纹配合的固定螺母05，固定螺母05远离固定端03的端头突出第一孔02的孔口，固定螺母05的外壁上设有固定孔051，第一孔02的孔壁上设有固定通孔021，固定通孔021内穿设有固定销06，固定销06同时插设在固定孔051内，需要检测时，先将固定螺母05拧在待测螺栓07上，再将壳体01的第一孔02对准待测螺栓07的前端并套入，并使固定通孔021与固定孔051对齐，再将固定销06插入固定通孔021和固定孔051，实现壳体01和固定螺母05的相对固定，力矩扳手进行检测时，壳体01、固定螺母05和待测螺栓07保持相对固定，使力矩扳手施加在壳体01上的扭矩力传递到待测螺栓07与法兰盘08铆接处，从而测量出待测螺栓07的扭转打滑力矩，第二孔031供头部带凸起连接头的力矩扳手的连接头插入，并对连接头进行周向限位，待测螺栓07的前端抵接第一孔02的孔底，使得力矩扳手进行检测时，固定螺母05和壳体01不会随着扭转继续向待测螺栓07的后端移动，固定螺母05的外壁第一孔02的内壁间隙配合，待测螺栓07的前端断裂在壳体01里面时，先将固定销06取下，可通过固定螺母05凸出第一孔02的部分将固定螺母05与壳体01脱离，即能将断裂的螺栓前端取出，固定孔051和固定通孔021分别为两个，且分别沿固定螺母05的轴线旋转对称设置，固定销06数量与固定孔051数量一致，固定孔051与固定通孔021旋转对称，使试验工装与待测螺栓07的中心线位于同一直线上，防止因固定销06分部不平均导致整个试验工装向一侧偏移，而影响最终的测量结果，固定销06为圆柱销，相较于棱柱销，圆柱销更方便插入或取出，固定销06与固定孔051和固定通孔021之间均为过渡配合，过渡配合方便固定销06插入或取出，壳体01和固定螺母05均与螺栓所在的法兰盘08之间存在间隙，防止壳体01或固定螺母05与法兰盘08产生摩擦，而影响最终的检测结果，固定孔051为盲孔，盲孔方便控制固定销06的插入深度，防止固定销06接触到待测螺栓07，而影响检测结果。
实施例三
一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，包括壳体01，壳体01朝向待测螺栓07的面上设有第一孔02，壳体01远离待测螺栓07的一端为供力矩扳手的头部固定的固定端03，本实施例中，固定端03为实心四棱柱，适用于头部为冂字形的力矩扳手或者头部设有方形孔的力矩扳手，第一孔02内设有与待测螺栓07螺纹配合的固定螺母05，固定螺母05远离固定端03的端头突出第一孔02的孔口，固定螺母05的外壁上设有固定孔051，第一孔02的孔壁上设有固定通孔021，固定通孔021内穿设有固定销06，固定销06同时插设在固定孔051内，需要检测时，先将固定螺母05拧在待测螺栓07上，再将壳体01的第一孔02对准待测螺栓07的前端并套入，并使固定通孔021与固定孔051对齐，再将固定销06插入固定通孔021和固定孔051，实现壳体01和固定螺母05的相对固定，力矩扳手进行检测时，壳体01、固定螺母05和待测螺栓07保持相对固定，使力矩扳手施加在壳体01上的扭矩力传递到待测螺栓07与法兰盘08铆接处，从而测量出待测螺栓07的扭转打滑力矩，待测螺栓07的前端抵接第一孔02的孔底，使得力矩扳手进行检测时，固定螺母05和壳体01不会随着扭转继续向待测螺栓07的后端移动，固定螺母05的外壁第一孔02的内壁间隙配合，待测螺栓07的前端断裂在壳体01里面时，先将固定销06取下，可通过固定螺母05凸出第一孔02的部分将固定螺母05与壳体01脱离，即能将断裂的螺栓前端取出，固定孔051和固定通孔021分别为两个，且分别沿固定螺母05的轴线旋转对称设置，固定销06数量与固定孔051数量一致，固定孔051与固定通孔021旋转对称，使试验工装与待测螺栓07的中心线位于同一直线上，防止因固定销06分部不平均导致整个试验工装向一侧偏移，而影响最终的测量结果，固定销06为圆柱销，相较于棱柱销，圆柱销更方便插入或取出，固定销06与固定孔051和固定通孔021之间均为过渡配合，过渡配合方便固定销06插入或取出，壳体01和固定螺母05均与螺栓所在的法兰盘08之间存在间隙，防止壳体01或固定螺母05与法兰盘08产生摩擦，而影响最终的检测结果，固定孔051为盲孔，盲孔方便控制固定销06的插入深度，防止固定销06接触到待测螺栓07，而影响检测结果。
本发明不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本发明公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本发明的，或者凡是采用本发明的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：包括壳体，所述壳体朝向待测螺栓的面上设有第一孔，所述壳体远离待测螺栓的一端为供力矩扳手的头部固定的固定端，所述第一孔内设有与待测螺栓螺纹配合的固定螺母，所述固定螺母的外壁上设有固定孔，所述第一孔的孔壁上设有与壳体外壁连通的固定通孔，所述固定通孔内穿设有固定销，所述固定销同时插设在固定孔内。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：所述固定端远离待测螺栓的面上设有棱柱形的第二孔，所述第一孔和第二孔同轴且连通设置，所述第一孔远离待测螺栓的一端设有防止待测螺栓进入第二孔的挡块，所述第二孔的最大孔径小于挡块的最大外径。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：所述挡块朝向待测螺栓的面上设有供待测螺栓的前端插入的凹腔，所述挡块朝向待测螺栓的面与固定螺母朝向第二孔的面抵接。
4.根据权利要求2或3所述的一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：所述挡块的外壁与第一孔的内壁间隙配合，所述固定螺母的外壁第一孔的内壁间隙配合。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：所述固定孔和固定通孔分别至少为两个且分别沿固定螺母的轴线旋转对称设置，所述固定销数量与固定孔数量一致。
6.根据权利要求1或2或3或5所述的一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：所述固定销为圆柱销。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：所述固定销与固定孔和固定通孔之间均为过渡配合或螺纹配合。
8.根据权利要求7所述的一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：所述壳体和固定螺母均与螺栓所在的法兰盘之间存在间隙。
9.根据权利要求8所述的一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：所述固定孔为盲孔。
10.根据权利要求9所述的一种轮毂轴承法兰盘的螺栓扭转打滑力矩试验工装，其特征在于：所述固定螺母远离固定端的端头突出第一孔的孔口。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 325000 Binhai five road 515, Wenzhou economic and Technological Development Zone, Zhejiang Applicant after: C&U Co.,Ltd. Applicant after: SHANGHAI C&U GROUP Co.,Ltd. Address before: 325000 Binhai five road 515, Wenzhou economic and Technological Development Zone, Zhejiang Applicant before: C & U Group Ltd. Applicant before: SHANGHAI C&U GROUP Co.,Ltd. |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200626 |