CN111337046A - 离车导航方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种离车导航方法及系统，涉及导航技术领域，能够在导航行程未结束且用户离车后自动切换至移动终端继续剩余行程的导航，提升了用户的导航体验。该方法包括：获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程，默认车载终端的导航优先级高于移动终端；在导航行程未结束且车载终端未处于导航状态时，采集当前位置信息由移动终端自动开启剩余行程的导航。该系统应用有上述方案所提的方法。
Description
技术领域
本发明涉及导航技术领域，尤其涉及一种离车导航方法及系统。
背景技术
随着城市化进程的加快，汽车的数量也越来越多，随之而来的便是城市中的停车问题，越来越多的停车场建在了相对目的地较远的地方，这对用户下车后步行至目的地带来了诸多不便。
目前常用的导航手段主要有车载导航和移动导航和混合导航三种，具体方案如下：
1、只使用车载导航，此种方式在停车场和目的地这段路无法继续导航；
2、只使用移动导航，此种方式需要消耗移动设备的流量和电量，增加了使用成本；
3、车载导航和移动导航混合使用，也即至停车场这段路程使用车载导航，停车场到目的地这段路使用移动导航，此种方式具有低成本、全覆盖的优势，但是需要用户首先在车载设备上操作车载导航，离车后再使用移动设备操作剩余路程的导航，显然分别操作的过程繁琐，用户体验不佳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种离车导航方法及系统，能够在导航行程未结束且用户离车后自动切换至移动终端继续剩余行程的导航，提升了用户的导航体验。
为了实现上述目的，本发明的一方面提供一种离车导航方法，包括：
获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程，默认车载终端的导航优先级高于移动终端；
在导航行程未结束且车载终端未处于导航状态时，采集当前位置信息由移动终端自动开启剩余行程的导航。
优选地，在步骤获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程之前还包括：
车载终端与移动终端通过服务器联网绑定，实现数据共享。
较佳地，获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程的方法包括：
用户通过车载终端或者移动终端输入导航行程，并自动同步到服务器中。
优选地，导航行程未结束的判断方法包括：
采集用户的当前位置，在所述当前位置未处于导航行程目的地位置时判断此次导航行程未结束，在所述当前位置处于导航行程目的地位置时判断此次导航行程已经结束。
示例性地，车载终端未处于导航状态的判断方法包括：
汽车熄火且车载终端已关机；或者，
汽车未熄火但车载终端导航未开启；或者，
汽车未熄火但车载终端与服务器的联网信号中断。
较佳地，采集当前位置信息由移动终端自动启动剩余行程的导航的方法包括：
服务器基于所述导航行程以及车载终端最后一次上传的所述当前位置信息，计算剩余导航行程；
服务器将所述剩余导航行程推送至移动终端，由移动终端自动开启所述剩余导航行程的导航。
示例性地，所述移动终端为智能手机、平板电脑、智能手环或智能手表。
与现有技术相比，本发明提供的离车导航方法具有以下有益效果：
本发明的离车导航方法提供了一种车载终端与移动终端混合导航的方案，由用户通过车载终端或移动终端输入导航行程，当检测到车载终端处于导航状态且导航行程未结束时，说明用户正在使用车载导航前往目的地，当检测到车载终端未处于导航状态且导航行程未结束时，说明用户已经离车可能通过步行方式前往目的地，此时需采集用户的当前位置信息计算剩余导航行程，并由移动终端自动开启剩余行程的导航。
可见，本发明能够实现车载终端与移动终端间导航的自动切换，在用户离车后无需通过移动终端再次输入剩余导航行程，即可自动在移动终端上开启剩余行程的导航。
本发明的第二方面提供一种离车导航系统，应用有上述技术方案提到的离车导航方法，该系统包括:
输入模块，用于获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程，默认车载终端的导航优先级高于移动终端；
处理模块，用于在导航行程未结束且车载终端未处于导航状态时，采集当前位置信息由移动终端自动启动剩余行程的导航。
与现有技术相比，本发明提供的离车导航系统的有益效果与上述技术方案提供的离车导航方法的有益效果相同，在此不做赘述。
本发明的第三方面提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述离车导航方法的步骤。
与现有技术相比，本发明提供的计算机可读存储介质的有益效果与上述技术方案提供的离车导航方法的有益效果相同，在此不做赘述。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为实施例一中离车导航方法的流程示意图；
图2为实施例二中离车导航系统的结构框图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1，本实施例提供一种离车导航方法，包括：
获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程，默认车载终端的导航优先级高于移动终端；在导航行程未结束且车载终端未处于导航状态时，采集当前位置信息由移动终端自动开启剩余行程的导航。
本实施例的离车导航方法提供了一种车载终端与移动终端混合导航的方案，由用户通过车载终端或移动终端输入导航行程，当检测到车载终端处于导航状态且导航行程未结束时，说明用户正在使用车载导航前往目的地，当检测到车载终端未处于导航状态且导航行程未结束时，说明用户已经离车可能通过步行方式前往目的地，此时需采集用户的当前位置信息计算剩余导航行程，并由移动终端自动开启剩余行程的导航。
可见，本实施例能够实现车载终端与移动终端间导航的自动切换，在用户离车后无需通过移动终端再次输入剩余导航行程，即可自动在移动终端上开启剩余行程的导航。
上述实施例中，在步骤获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程之前还包括：车载终端与移动终端通过服务器联网绑定，实现数据共享。例如，可通过绑定账号的方式实现联网绑定，服务器可以为TSP服务器。
上述实施例中，获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程的方法包括：
用户通过车载终端或者移动终端输入导航行程，并自动同步到服务器中。由于上述车载终端和移动终端已实现了与服务器的绑定联网，因此用户通过车载终端或者移动终端输入的导航行程可自动同步到服务器中，实现数据共享。
上述实施例中，导航行程未结束的判断方法包括：
采集用户的当前位置，在当前位置未处于导航行程目的地位置时判断此次导航行程未结束，在当前位置处于导航行程目的地位置时判断此次导航行程已经结束。
上述实施例中，车载终端未处于导航状态的情形包括一下三种中的任一种：
汽车熄火且车载终端已关机；或者，汽车未熄火但车载终端导航未开启；或者，汽车未熄火但车载终端与服务器的联网信号中断。
上述实施例中采集当前位置信息由移动终端自动启动剩余行程的导航的方法包括：
服务器基于导航行程以及车载终端最后一次上传的当前位置信息，计算剩余导航行程；服务器将剩余导航行程推送至移动终端，由移动终端自动开启剩余导航行程的导航。
为了便于理解，现以具体的导航场景做示例性说明：
用户通过车载终端输入了导航行程，车载终端根据导航行程规划了从当前位置A至目的地C的导航路线并开启了车载终端的导航服务，服务器同步获取了此次导航行程，由于目的地C为仅能步行通过的超市入口，因此导航路线中首先规划了从当前位置A至停车场B的驾车路线，然后规划了停车场B至目的地C的步行路线，当用户通过车载终端导航到达停车场B后，熄火汽车准备步行前往汽车熄火，服务器检测到导航行程未结束且车载终端未处于导航状态后，会将停车场B至目的地C的步行路线自动推送至移动终端，由移动终端自动开启剩余行程的步行导航。
为了拓展本实施例的适用场景，导航优先级还可通过车载终端或移动终端手动修改，如将移动终端的导航优先级设置为高于车载终端的导航优先级。此种模式可实现在导航行程未结束且移动终端未处于导航状态时，采集当前位置信息由车载终端自动开启剩余行程的导航。此种模式的应用场景如下：
用户通过移动终端输入了导航行程，移动终端根据导航行程规划了从当前位置A至目的地C的导航路线并开启了移动终端的导航服务，服务器同步获取了此次导航行程，然后规划了从当前位置A至停车场B的步行路线，以及停车场B至目的地C的驾车路线，当用户通过移动终端导航到达停车场B后，发动汽车准备驾车前往目的地C，服务器检测到导航行程未结束且移动终端未处于导航状态后，会将停车场B至目的地C的驾车路线自动推送至车终端，由车载终端自动开启剩余行程的车载导航。
示例性地，移动终端可以为智能手机、平板电脑、智能手环或智能手表。
实施例二
请参阅图2，本实施例提供一种离车导航系统，包括：
输入模块，用于获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程，默认车载终端的导航优先级高于移动终端；
处理模块，用于在导航行程未结束且车载终端未处于导航状态时，采集当前位置信息由移动终端自动启动剩余行程的导航。
优选地，还包括：
联网绑定模块，用于车载终端与移动终端通过服务器联网绑定，实现数据共享。
与现有技术相比，本实施例提供的离车导航系统的有益效果与上述实施例提供的离车导航方法的有益效果相同，在此不做赘述。
实施例三
本实施例提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述离车导航方法的步骤。
与现有技术相比，本实施例提供的计算机可读存储介质的有益效果与上述技术方案提供的离车导航方法的有益效果相同，在此不做赘述。
本领域普通技术人员可以理解，实现上述发明方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，上述程序可以存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，包括上述实施例方法的各步骤，上述的存储介质可以是：ROM/RAM、磁碟、光盘、存储卡等。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种离车导航方法，其特征在于，包括：
获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程，默认车载终端的导航优先级高于移动终端；
在导航行程未结束且车载终端未处于导航状态时，采集当前位置信息由移动终端自动开启剩余行程的导航。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程之前还包括：
车载终端与移动终端通过服务器联网绑定，实现数据共享。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程的方法包括：
用户通过车载终端或者移动终端输入导航行程，并自动同步到服务器中。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，导航行程未结束的判断方法包括：
采集用户的当前位置，在所述当前位置未处于导航行程目的地位置时判断此次导航行程未结束，在所述当前位置处于导航行程目的地位置时判断此次导航行程已经结束。
5.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，车载终端未处于导航状态的情形包括：
汽车熄火且车载终端已关机；或者，
汽车未熄火但车载终端导航未开启；或者，
汽车未熄火但车载终端与服务器的联网信号中断。
6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，采集当前位置信息由移动终端自动启动剩余行程的导航的方法包括：
服务器基于所述导航行程以及车载终端最后一次上传的所述当前位置信息，计算剩余导航行程；
服务器将所述剩余导航行程推送至移动终端，由移动终端自动开启所述剩余导航行程的导航。
7.根据权利要求4-6任一项所述的方法，其特征在于，所述移动终端为智能手机、平板电脑、智能手环或智能手表。
8.一种离车导航系统，其特征在于，包括：
输入模块，用于获取用户通过车载终端或移动终端输入的导航行程，默认车载终端的导航优先级高于移动终端；
处理模块，用于在导航行程未结束且车载终端未处于导航状态时，采集当前位置信息由移动终端自动启动剩余行程的导航。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：
联网绑定模块，用于车载终端与移动终端通过服务器联网绑定，实现数据共享。
10.一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述权利要求1至7任一项方法的步骤。
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