CN111336472A - 一种汽车大灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车大灯，包括大灯壳体总成、大灯调光电机、转向信号灯、转向信号灯灯座、驻车灯、近光灯、远光灯和固定片，所述大灯壳体总成上安装有分别用于盖住近光灯和远光灯的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体背面分别安装有第一散热器和第二散热器，所述第一散热器和第二散热器背面分别设置有第一热管和第二热管，所述第一热管和第二热管均呈L型设置，所述第一热管一端贯穿第一盖体并与近光灯连接，所述第一热管另一端与第一散热器底面相平行，所述第二热管一端贯穿第二盖体并与远光灯连接，所述第二热管另一端与第二散热器底面相平行；该汽车大灯具有良好的散热性能。

Description

一种汽车大灯
技术领域
本发明涉及一种汽车大灯。
背景技术
车灯，是安装于汽车车体前方或后方，在夜间或雾天照明前方道路，给予驾驶者较好的驾驶视野的装置，根据其用途也分为主车灯、雾灯和信号灯，是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，主车灯和雾灯主要用作照明道路，信号灯能使位于一定距离上的其他道路使用者清楚地辨认光信号，其性能的优劣影响着驾驶者的驾 驶体验及驾驶安全。
在汽车大灯总成中经常使用到汽车灯后盖，以防止液体和灰尘接触到车灯，而车灯的发热量较大，但是现有的汽车灯散热功能一般，难以满足市场上的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好的散热性能的汽车大灯。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种汽车大灯，包括大灯壳体总成、大灯调光电机、转向信号灯、转向信号灯灯座、驻车灯、近光灯、远光灯和固定片，其特征在于：所述大灯壳体总成上安装有分别用于盖住近光灯和远光灯的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体背面分别安装有第一散热器和第二散热器，所述第一散热器和第二散热器背面分别设置有第一热管和第二热管，所述第一热管和第二热管均呈L型设置，所述第一热管一端贯穿第一盖体并与近光灯连接，所述第一热管另一端与第一散热器底面相平行，所述第二热管一端贯穿第二盖体并与远光灯连接，所述第二热管另一端与第二散热器底面相平行。
作为优选，所述第一盖体和第二盖体外表面均设置有隔热涂料层，通过在第一盖体和第二盖体外表面均设置有隔热涂料层，有效的提升了隔热效果，可以有效的防止传递到外界的热量轻易的返回到大灯壳体总成上。
作为优选，所述第一热管和第二热管中部均设置有换气孔，通过在第一热管和第二热管中部均设置有换气孔，可以起到较好的换热效果，提升散热性能。
作为优选，所述第一散热器和第二散热器上均设置有翘片，所述翘片呈等间距分布，所述翘片之间形成有插槽，所述插槽内插入有薄型泵，所述薄型泵的抽气嘴连有抽气管，所述抽气管与换气孔契合，所述抽气管插入换气孔内，所述抽气管与换气孔粘合，通过设置有薄型泵将近光灯和远光灯周围的热空气抽到外界，从而可以起到良好的散热效果。
作为优选，所述薄型泵两侧均设置有隔热垫，所述翘片和薄型泵均与隔热垫粘合，通过设置有隔热垫，可以有效的减少热量传递到薄型泵上，可以有效的防止薄型泵的时候寿命下降。
作为优选，所述第一盖体和第二盖体分别与第一散热器和第二散热器螺栓连接，第一散热器和第二散热器连接可靠，装拆方便。
作为优选，所述近光灯和远光灯背面分别设置有第一榫头和第二榫头，所述第一榫头和第二榫头外表面均为镀银设置，所述近光灯和远光灯分别与第一榫头和第二榫头粘合，所述第一热管和第二热管上设置有与第一榫头和第二榫头相配对的第一榫眼和第二榫眼，所述近光灯和第一热管通过第一榫头和第一榫眼连接，所述远光灯和第二热管通过第二榫头和第二榫眼连接，近光灯和远光灯不仅分别与第一热管和第二热管连接稳定，而且采用了榫卯的连接方式，使得近光灯和远光灯分别与第一热管和第二热管互相结合，有利于近光灯和远光灯上的热量分别传递到第一热管和第二热管上。
作为优选，所述第一热管和第二热管分别嵌入于第一散热器和第二散热器设置，采用了嵌入式的结构，不仅连接稳定可靠，而且还具有较大的接触面积，有利于热传递。
本发明的有益效果为：通过在第一盖体和第二盖体上分别设置有第一散热器和第二散热器，再加上第一盖体和第二盖体上分别设置连设置有用于连接近光灯和远光灯并传递热量的第一热管和第二热管，从而将近光灯和远光灯上的热量传递到第一散热器和第二散热器上，可以有效防止近光灯和远光灯过热而导致使用寿命下降，甚至过热而导致近光灯和远光灯损坏；而且第一热管和第二热管均采用了呈L型的设计与散热器的接触面积大，提升热传递效果，此外，第一盖体和第二盖体外表面均设置有隔热涂料层，通过在第一盖体和第二盖体外表面均设置有隔热涂料层，有效的提升了隔热效果，可以有效的防止传递到外界的热量轻易的返回到大灯壳体总成上。第一热管和第二热管中部均设置有换气孔，通过在第一热管和第二热管中部均设置有换气孔，可以起到较好的换热效果，提升散热性能。第一散热器和第二散热器上均设置有翘片，翘片呈等间距分布，翘片之间形成有插槽，插槽内插入有薄型泵，薄型泵的抽气嘴连有抽气管，抽气管与换气孔契合，抽气管插入换气孔内，所述抽气管与换气孔粘合，通过设置有薄型泵将近光灯和远光灯周围的热空气抽到外界，从而可以起到良好的散热效果。薄型泵两侧均设置有隔热垫，翘片和薄型泵均与隔热垫粘合，通过设置有隔热垫，可以有效的减少热量传递到薄型泵上，可以有效的防止薄型泵的时候寿命下降。第一盖体和第二盖体分别与第一散热器和第二散热器螺栓连接，第一散热器和第二散热器连接可靠，装拆方便。近光灯和远光灯背面分别设置有第一榫头和第二榫头，第一榫头和第二榫头外表面均为镀银设置，近光灯和远光灯分别与第一榫头和第二榫头粘合，第一热管和第二热管上设置有与第一榫头和第二榫头相配对的第一榫眼和第二榫眼，近光灯和第一热管通过第一榫头和第一榫眼连接，远光灯和第二热管通过第二榫头和第二榫眼连接，近光灯和远光灯不仅分别与第一热管和第二热管连接稳定，而且采用了榫卯的连接方式，使得近光灯和远光灯分别与第一热管和第二热管互相结合，有利于近光灯和远光灯上的热量分别传递到第一热管和第二热管上。第一热管和第二热管分别嵌入于第一散热器和第二散热器设置，采用了嵌入式的结构，不仅连接稳定可靠，而且还具有较大的接触面积，有利于热传递。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种汽车大灯的立体分解图；
图2为本发明一种汽车大灯的近光灯与第一盖体的连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
如图1-2所示，一种汽车大灯，包括大灯壳体总成1、大灯调光电机2、转向信号灯3、转向信号灯灯座4、驻车灯5、近光灯6、远光灯7和固定片8，其特征在于：所述大灯壳体总成1上安装有分别用于盖住近光灯6和远光灯7的第一盖体9和第二盖体10，所述第一盖体9和第二盖体10背面分别安装有第一散热器11和第二散热器12，所述第一散热器11和第二散热器12背面分别设置有第一热管13和第二热管14，所述第一热管13和第二热管14均呈L型设置，所述第一热管13一端贯穿第一盖体9并与近光灯6连接，所述第一热管13另一端与第一散热器11底面相平行，所述第二热管14一端贯穿第二盖体10并与远光灯7连接，所述第二热管14另一端与第二散热器12底面相平行。通过在第一盖体9和第二盖体10上分别设置有第一散热器11和第二散热器12，再加上第一盖体9和第二盖体10上分别设置连设置有用于连接近光灯6和远光灯7并传递热量的第一热管13和第二热管14，从而将近光灯6和远光灯7上的热量传递到第一散热器11和第二散热器12上，可以有效防止近光灯6和远光灯7过热而导致使用寿命下降，甚至过热而导致近光灯6和远光灯7损坏；而且第一热管13和第二热管14均采用了呈L型的设计与散热器的接触面积大，提升热传递效果。
本实施例的有益效果为：通过在第一盖体和第二盖体上分别设置有第一散热器和第二散热器，再加上第一盖体和第二盖体上分别设置连设置有用于连接近光灯和远光灯并传递热量的第一热管和第二热管，从而将近光灯和远光灯上的热量传递到第一散热器和第二散热器上，可以有效防止近光灯和远光灯过热而导致使用寿命下降，甚至过热而导致近光灯和远光灯损坏；而且第一热管和第二热管均采用了呈L型的设计与散热器的接触面积大，提升热传递效果。
实施例2
如图1-2所示，一种汽车大灯，包括大灯壳体总成1、大灯调光电机2、转向信号灯3、转向信号灯灯座4、驻车灯5、近光灯6、远光灯7和固定片8，其特征在于：所述大灯壳体总成1上安装有分别用于盖住近光灯6和远光灯7的第一盖体9和第二盖体10，所述第一盖体9和第二盖体10背面分别安装有第一散热器11和第二散热器12，所述第一散热器11和第二散热器12背面分别设置有第一热管13和第二热管14，所述第一热管13和第二热管14均呈L型设置，所述第一热管13一端贯穿第一盖体9并与近光灯6连接，所述第一热管13另一端与第一散热器11底面相平行，所述第二热管14一端贯穿第二盖体10并与远光灯7连接，所述第二热管14另一端与第二散热器12底面相平行。所述第一盖体9和第二盖体10外表面均设置有隔热涂料层（未图示），通过在第一盖体9和第二盖体10外表面均设置有隔热涂料层，有效的提升了隔热效果，可以有效的防止传递到外界的热量轻易的返回到大灯壳体总成1上。所述第一热管13和第二热管14中部均设置有换气孔15，通过在第一热管13和第二热管14中部均设置有换气孔15，可以起到较好的换热效果，提升散热性能。所述第一散热器11和第二散热器12上均设置有翘片16，所述翘片16呈等间距分布，所述翘片16之间形成有插槽17，所述插槽17内插入有薄型泵18，所述薄型泵18的抽气嘴连有抽气管19，所述抽气管19与换气孔15契合，所述抽气管19插入换气孔15内，所述抽气管19与换气孔15的孔壁粘合，通过设置有薄型泵18将近光灯6和远光灯7周围的热空气抽到外界，从而可以起到良好的散热效果。所述薄型泵18两侧均设置有隔热垫20，所述翘片16和薄型泵18均与隔热垫20粘合，通过设置有隔热垫20，可以有效的减少热量传递到薄型泵18上，可以有效的防止薄型泵18的时候寿命下降。所述第一盖体9和第二盖体10分别与第一散热器11和第二散热器12螺栓连接，第一散热器11和第二散热器12连接可靠，装拆方便。所述近光灯6和远光灯7背面分别设置有第一榫头21和第二榫头（未图示），所述第一榫头21和第二榫头外表面均为镀银设置，所述近光灯6和远光灯7分别与第一榫头21和第二榫头粘合，所述第一热管13和第二热管14上设置有与第一榫头21和第二榫头相配对的第一榫眼和第二榫眼，所述近光灯6和第一热管13通过第一榫头21和第一榫眼连接，所述远光灯7和第二热管14通过第二榫头和第二榫眼连接，近光灯6和远光灯7不仅分别与第一热管13和第二热管14连接稳定，而且采用了榫卯的连接方式，使得近光灯6和远光灯7分别与第一热管13和第二热管14互相结合，有利于近光灯6和远光灯7上的热量分别传递到第一热管13和第二热管14上。所述第一热管13和第二热管14分别嵌入于第一散热器11和第二散热器12设置，采用了嵌入式的结构，不仅连接稳定可靠，而且还具有较大的接触面积，有利于热传递。通过在第一盖体9和第二盖体10上分别设置有第一散热器11和第二散热器12，再加上第一盖体9和第二盖体10上分别设置连设置有用于连接近光灯6和远光灯7并传递热量的第一热管13和第二热管14，从而将近光灯6和远光灯7上的热量传递到第一散热器11和第二散热器12上，可以有效防止近光灯6和远光灯7过热而导致使用寿命下降，甚至过热而导致近光灯6和远光灯7损坏；而且第一热管13和第二热管14均采用了呈L型的设计与散热器的接触面积大，提升热传递效果。
本实施例的有益效果为：通过在第一盖体和第二盖体上分别设置有第一散热器和第二散热器，再加上第一盖体和第二盖体上分别设置连设置有用于连接近光灯和远光灯并传递热量的第一热管和第二热管，从而将近光灯和远光灯上的热量传递到第一散热器和第二散热器上，可以有效防止近光灯和远光灯过热而导致使用寿命下降，甚至过热而导致近光灯和远光灯损坏；而且第一热管和第二热管均采用了呈L型的设计与散热器的接触面积大，提升热传递效果，此外，第一盖体和第二盖体外表面均设置有隔热涂料层，通过在第一盖体和第二盖体外表面均设置有隔热涂料层，有效的提升了隔热效果，可以有效的防止传递到外界的热量轻易的返回到大灯壳体总成上。第一热管和第二热管中部均设置有换气孔，通过在第一热管和第二热管中部均设置有换气孔，可以起到较好的换热效果，提升散热性能。第一散热器和第二散热器上均设置有翘片，翘片呈等间距分布，翘片之间形成有插槽，插槽内插入有薄型泵，薄型泵的抽气嘴连有抽气管，抽气管与换气孔契合，抽气管插入换气孔内，所述抽气管与换气孔粘合，通过设置有薄型泵将近光灯和远光灯周围的热空气抽到外界，从而可以起到良好的散热效果。薄型泵两侧均设置有隔热垫，翘片和薄型泵均与隔热垫粘合，通过设置有隔热垫，可以有效的减少热量传递到薄型泵上，可以有效的防止薄型泵的时候寿命下降。第一盖体和第二盖体分别与第一散热器和第二散热器螺栓连接，第一散热器和第二散热器连接可靠，装拆方便。近光灯和远光灯背面分别设置有第一榫头和第二榫头，第一榫头和第二榫头外表面均为镀银设置，近光灯和远光灯分别与第一榫头和第二榫头粘合，第一热管和第二热管上设置有与第一榫头和第二榫头相配对的第一榫眼和第二榫眼，近光灯和第一热管通过第一榫头和第一榫眼连接，远光灯和第二热管通过第二榫头和第二榫眼连接，近光灯和远光灯不仅分别与第一热管和第二热管连接稳定，而且采用了榫卯的连接方式，使得近光灯和远光灯分别与第一热管和第二热管互相结合，有利于近光灯和远光灯上的热量分别传递到第一热管和第二热管上。第一热管和第二热管分别嵌入于第一散热器和第二散热器设置，采用了嵌入式的结构，不仅连接稳定可靠，而且还具有较大的接触面积，有利于热传递。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车大灯，包括大灯壳体总成、大灯调光电机、转向信号灯、转向信号灯灯座、驻车灯、近光灯、远光灯和固定片，其特征在于：所述大灯壳体总成上安装有分别用于盖住近光灯和远光灯的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体背面分别安装有第一散热器和第二散热器，所述第一散热器和第二散热器背面分别设置有第一热管和第二热管，所述第一热管和第二热管均呈L型设置，所述第一热管一端贯穿第一盖体并与近光灯连接，所述第一热管另一端与第一散热器底面相平行，所述第二热管一端贯穿第二盖体并与远光灯连接，所述第二热管另一端与第二散热器底面相平行。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯，其特征在于：所述第一盖体和第二盖体外表面均设置有隔热涂料层。
3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯，其特征在于：所述第一热管和第二热管中部均设置有换气孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯，其特征在于：所述第一散热器和第二散热器上均设置有翘片，所述翘片呈等间距分布，所述翘片之间形成有插槽，所述插槽内插入有薄型泵，所述薄型泵的抽气嘴连有抽气管，所述抽气管与换气孔契合，所述抽气管插入换气孔内，所述抽气管与换气孔粘合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车大灯，其特征在于：所述薄型泵两侧均设置有隔热垫，所述翘片和薄型泵均与隔热垫粘合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯，其特征在于：所述第一盖体和第二盖体分别与第一散热器和第二散热器螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车大灯，其特征在于：所述近光灯和远光灯背面分别设置有第一榫头和第二榫头，所述第一榫头和第二榫头外表面均为镀银设置，所述近光灯和远光灯分别与第一榫头和第二榫头粘合，所述第一热管和第二热管上设置有与第一榫头和第二榫头相配对的第一榫眼和第二榫眼，所述近光灯和第一热管通过第一榫头和第一榫眼连接，所述远光灯和第二热管通过第二榫头和第二榫眼连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车大灯，其特征在于：所述第一热管和第二热管分别嵌入于第一散热器和第二散热器设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112709965A (zh) * 2021-01-13 2021-04-27 丹阳市威仕顿电器有限公司 一种led汽车灯组合结构及其安装方法

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