CN111319690A - 驾驶室及农业机械 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种驾驶室及安装该驾驶室的农业机械。所述驾驶室包括围合构成内腔室的框架主体、顶盖和围挡。顶盖的上部设置有空气循环系统。空气循环系统包括：进风通道，包括与框架主体外部空气连通的第一进风口、与框架主体内部空间连通的第二进风口、风道控制阀、空气过滤装置和风机；进风通道的出口与内腔室内壁开设的多个出风口连通；在风机工作时，内腔室的压力大于框架主体外部空气的压力。第一空气换热器和第二空气换热器均与进风通道接触或位于预定的辐射区域内，用于传输冷媒以使进风通道内的空气降温，或传输热媒以使进风通道内的空气升温。本申请为正压式驾驶室，能在恶劣的工作环境下为驾驶人员提供舒适的操作环境。

Description

驾驶室及农业机械

技术领域

本申请涉及机械工程技术领域，具体而言，涉及一种驾驶室及安装该驾驶室的农业机械。

背景技术

随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的不断提高，驾驶人员对车辆的舒适性要求也越来越高。对于工程车辆和农用机械，通常是野外作业，工作环境相对恶劣，且随着季节的变化，驾驶室的温度、湿度和空气洁净度都对驾驶人员有很大的影响。

因此如何改善工程车辆和农用机械驾驶室内的环境，以为驾驶人员提供新鲜的空气、适宜的温度和舒适的操作环境，进而提高驾驶人员的工作效率和提高操作的安全性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种能够为驾驶人员提供新鲜空气、适宜温度和舒适操作环境的驾驶室，以及使用该驾驶室的农业机械。

第一方面，本申请实施例提供一种驾驶室，包括框架主体、顶盖和围挡，所述框架主体、顶盖和围挡围合构成所述驾驶室的内腔室；在所述顶盖的上部设置有空气循环系统；所述空气循环系统包括：

进风通道，包括与所述框架主体外部空气连通的第一进风口和与所述框架主体内部空间连通的第二进风口；在所述第一进风口和第二进风口交汇的位置处设置有风道控制阀，所述进风通道内还设有空气过滤装置；所述进风通道的出口与所述内腔室内壁开设的多个出风口连通；

风机，用于将所述框架主体外部空气吸入至进风通道中并通过所述进风通道吹送至所述内腔室中；在所述风机工作时，所述内腔室的压力大于所述框架主体外部空气的压力；

第一空气换热器，与所述进风通道接触或位于预定的辐射区域内，用于传输冷媒以使所述进风通道内的空气降温；

第二空气换热器，与所述进风通道接触或位于预定的辐射区域内，用于传输热媒以使所述进风通道内的空气升温。

在上述实现过程中，首先将空气循环系统设置在顶盖的上部，有利于节省驾驶室内的空间，为驾驶室内部提供更大的操作空间。

进风通道可实现驾驶室与外部环境的连通以及驾驶室内部的空气循环连通。风道控制阀用于选择性地控制进风通道与外部连通还是进风通道与驾驶室内部连通。

在风道控制阀控制进风通道与外部空气连通时，第二进风口被封堵，在风机的作用下，外界空气通过第一进风口进入进风通道的风道中，进风通道中的空气过滤装置将外界空气中的灰尘、气味等杂质进行过滤，经过滤后的空气由多个出风口进入驾驶室的内腔室，并使内腔室的压力大于框架主体外部空气(即外部空气)的压力。由于内腔室的压力大于外部空气压力，故驾驶室内部的灰尘、水汽、气味等杂质通过驾驶室的缝隙排出，从而实现洁净驾驶室内空气的作用。上述工作过程可称为空气循环系统的外循环过程。

在风道控制阀控制进风通道与驾驶室内腔室连通时，第一进风口被封堵，第二进风口被打开。在风机的作用下，驾驶室室内空气通过第二进风口进入空气过滤装置，同时内腔室的压力大于外部空气的压力。由于内腔室的压力大于外部空气压力，故驾驶室内部的灰尘、水汽、气味等杂质依然会通过驾驶室的缝隙排出，从而实现驾驶室内部洁净的作用。上述工作过程可称为空气循环系统的内循环过程。

在需要对驾驶室内部的温度进行调控时，选择开启第一空气换热器或第二空气换热器，同时空气循环系统的内循环过程需同时开启。需制冷时，启动第一空气换热器，冷媒通过第一空气换热器与进风通道内的空气进行辐射冷却，冷却后的空气通过循环系统进入驾驶室内部，从而达到制冷功能。需制热时，启动第二空气换热器，热媒通过第二空气换热器与进风通道内的空气进行辐射传热，升温后的空气通过循环系统进入驾驶室内部，从而达到制热功能。

在一种可能的实现方式中，所述框架主体包括左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱和顶盖支撑架；

所述顶盖支撑架在位于所述顶盖的左右两侧各设有一个通风管道，每个所述通风管道的一端与所述进风通道的出口连通，另一端朝向所述内腔室，以作为所述出风口；

所述左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱均为中空柱体，所述左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱上均设有朝向所述内腔室的通孔，以作为所述出风口；所述进风通道的出口分别与所述左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱的空腔连通。

在上述实现过程中，在驾驶室的前、后、左、右、顶部的左右两侧均开有出风口，能够使驾驶人员从六个方向全方位的感觉到冷风或者暖风，从而具有较好的体验。同时，由于多个方位均设置出风口，与驾驶室内部的连通面积相较于两个出风口的面积大大增加，因此在内部循环的过程中，通风量大大增加，进而能够还能够加快制冷或者制热的速度。

在一种可能的实现方式中，所述左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱上均设有多个通孔；所述多个通孔在其所在立柱的高度方向上等间距排列。

在上述实现过程中，在左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱上均设有多个出风口，则可以在左前、左后、右前或右后的任一方向上的空气会通过多个出口更加均匀地进入驾驶室内部，并适当减少一些空气进入驾驶室内部的压力，驾驶人员在一个方向上接受的风力强度会相应减缓，使驾驶人员具有更好的驾驶体验。

在一种可能的实现方式中，所述进风通道与第一空气换热器的换热管路、所述进风通道与第二空气换热器的换热管路集成在一个集成柜体中；

所述集成柜体通过底板固定在所述顶盖上。

在上述实现过程中，将进风通道与第一空气换热器的换热管路、进风通道与第二空气换热器的换热管路集成在一个集成柜体中，该集成柜体可定义为蒸发器总成。其中，进风通道、第一空气换热器、第二空气换热器三种装置未集成在集成柜体中的管路设置在驾驶室顶盖四周。将换热部分集成设计，同时将外围管路设置在驾驶室顶盖四周，这样的设计可节省空间，给驾驶室内部提供更大的操作空间，同时降低了整个驾驶室高度，提高使用该驾驶室的车辆的通过性能。

在一种可能的实现方式中，驾驶室还包括：

接水盘，通过连接板固定在所述底板上，并用于承接自所述集成柜体内部流出的冷却水；

排水管，一端与所述接水盘连通，另一端延伸至所述顶盖的后端之外。

在一种可能的实现方式中，驾驶室还包括保护罩，所述保护罩设置在所述顶盖的上方，以遮蔽所述空气循环系统。

在一种可能的实现方式中，驾驶室还包括设置在所述内腔室内部的控制面板；

所述控制面板上设置有外循环控制按钮、内循环控制按钮、制冷按钮和制热按钮。

在上述实现过程中，使用制冷和制热功能，调节风量的大小，控制驾驶室室内温度，开启和关闭内循环、外循环功能，都可以在控制面板上实现一键式操作。

在一种可能的实现方式中，所述第一空气换热器与所述驾驶室外部的冷凝器和压缩机形成第一循环回路；

所述第二空气换热器与所述驾驶室外部的发动机的热水管路形成第二循环回路。

在一种可能的实现方式中，所述围挡包括挡风玻璃、左门、右窗户和后窗户；

所述挡风玻璃上设有雨刮器，所述驾驶室内设置有与所述雨刮器电连接的雨刮器电机；

所述左前立柱上还设有左侧后视镜支架，所述左侧后视镜支架上安装左侧后视镜和左侧行车灯；所述右前立柱上还设有右侧后视镜支架，所述右侧后视镜支架上安装右侧后视镜、右侧行车灯和牌照安装板。

第二方面，本申请实施例还提供了一种农业机械，包括如上所述的驾驶室。

由以上技术方案可知，本申请提供的驾驶室，其设置的空气循环系统及正压式内腔室，能在恶劣的工作环境下给驾驶人员提供新鲜的空气、适宜的温度和舒适的操作环境，能够有效的提高驾驶人员的工作效率，提高操作的安全性，降低机械的人为损伤等，具有很好的实用性和较高的推广前景。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为根据本申请实施例示出的一种驾驶室的立体图；

图2为图1所示驾驶室的俯视图；

图3为图1所示驾驶室在仰视角度的立体图；

图4为根据本申请实施例示出的一种驾驶室的结构示意图；

图5为根据本申请实施例示出的驾驶室的正视图。

图标：100-框架主体；110-左前立柱；120-左后立柱；130-右前立柱；140-右后立柱；150-通风管道；160-通孔；200-顶盖；300-围挡；400-空气循环系统；410-进风通道；411-第一进风口；412-第二进风口；420-第一空气换热器；430-第二空气换热器；440-风道控制阀；450-空气过滤装置；460-集成柜体；470-接水盘；471-连接板；472-底板；480-排水管；500-保护罩；600-控制面板；2-工作灯；3-左侧后视镜支架；4-后视镜；5-雨刮器；6-左侧行车灯；7-挡风玻璃；9-牌照安装板；10-右侧行车灯；11-右侧后视镜支架；12-左门；13-右窗户；14-后窗户。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

图1为根据本申请实施例示出的一种驾驶室的立体图。图2为图1所示驾驶室的俯视图。参见图1和图2，驾驶室包括框架主体100、顶盖200、围挡300和空气循环系统400。框架主体100、顶盖200和围挡300围合构成驾驶室的内腔室，空气循环系统400设置在顶盖200的上部。

空气循环系统400包括进风通道410、风机(由于遮挡未示出)、第一空气换热器420和第二空气换热器430。

进风通道410包括与框架主体100外部空气连通的第一进风口411和与框架主体100内部空间连通的第二进风口412。在第一进风口411和第二进风口412交汇的位置处设置有风道控制阀440，进风通道410内还设有空气过滤装置450和。进风通道410的出口与内腔室内壁开设的多个出风口连通。

风机用于将框架主体外部的空气吸入至进风通道410中并通过进风通道410吹送至内腔室中。在风机工作时，内腔室的压力大于框架主体100外部空气的压力。

第一空气换热器420与进风通道接触或位于预定的辐射区域内，用于传输冷媒以使进风通道410内的空气降温。

第二空气换热器430与进风通道接触或位于预定的辐射区域内，用于传输热媒以使进风通道410内的空气升温。

在上述实现过程中，首先将空气循环系统400设置在顶盖200的上部，有利于节省驾驶室内的空间，为驾驶室内部提供更大的操作空间。

进风通道410可实现驾驶室与外部环境的连通以及驾驶室内部的空气循环连通。风道控制阀440用于选择性地控制进风通道410与外部连通还是进风通道410与驾驶室内部连通。

在风道控制阀440控制进风通道410与外部空气连通时，第二进风口412被封堵，在风机的作用下，外界空气通过第一进风口411进入进风通道410的风道中，进风通道410中的空气过滤装置450将外界空气中的灰尘、气味等杂质进行过滤，经过滤后的空气由多个出风口进入驾驶室的内腔室，并使内腔室的压力大于框架主体100外部空气(即外部空气)的压力。由于内腔室的压力大于外部空气压力，故驾驶室内部的灰尘、水汽、气味等杂质通过驾驶室的缝隙排出，从而实现洁净驾驶室内空气的作用。上述工作过程可称为空气循环系统400的外循环过程。

在风道控制阀440控制进风通道410与驾驶室内腔室连通时，第一进风口411被封堵，第二进风口412被打开。在风机的作用下，驾驶室室内空气通过第二进风口412进入空气过滤装置450，同时内腔室的压力大于外部空气的压力。由于内腔室的压力大于外部空气压力，故驾驶室内部的灰尘、水汽、气味等杂质依然会通过驾驶室的缝隙排出，从而实现驾驶室内部洁净的作用。上述工作过程可称为空气循环系统400的内循环过程。

在需要对驾驶室内部的温度进行调控时，选择开启第一空气换热器420或第二空气换热器430，同时空气循环系统400的内循环过程需同时开启。需制冷时，启动第一空气换热器420，冷媒通过第一空气换热器420与进风通道内的空气进行辐射冷却，冷却后的空气通过循环系统进入驾驶室内部，从而达到制冷功能。需制热时，启动第二空气换热器430，热媒通过第二空气换热器430与进风通道内的空气进行辐射传热，升温后的空气通过循环系统进入驾驶室内部，从而达到制热功能。

由以上方案可知，本申请中的驾驶室为正压式驾驶室，故驾驶室内部的灰尘、水汽、气味等杂质通过驾驶室的缝隙排出，使空气洁净，从而达到净化空气的功能。同时空气循环系统400对驾驶室内部的温度能够达到制冷、制热和净化空气的功能，因此本申请中的驾驶室能够为驾驶人员提供新鲜的空气、适宜的温度和舒适的操作环境，进而提高驾驶人员的工作效率和提高操作的安全性。

图3为图1所示驾驶室在仰视角度的立体图。参见图2和图3，框架主体100包括左前立柱110、左后立柱120、右前立柱130、右后立柱140和顶盖支撑架(由于遮挡未示出)。顶盖支撑架在位于顶盖200的左右两侧各设有一个通风管道150，每个通风管道150的一端与进风通道410的出口连通，另一端朝向内腔室，以作为出风口。左前立柱110、左后立柱120、右前立柱130、右后立柱140均为中空柱体，左前立柱110、左后立柱120、右前立柱130、右后立柱140上均设有朝向内腔室的通孔160，以作为出风口。进风通道410的出口分别与左前立柱110、左后立柱120、右前立柱130、右后立柱140的空腔连通。

传统的驾驶室只在顶盖200设置出风口，使用暖风时存在上面头热下面脚冻的情况，使用冷风时存在上面头冷下面脚热的情况。在上述实现过程中，在驾驶室的前、后、左、右、顶部的左右两侧均开有出风口，能够使驾驶人员从六个方向全方位的感觉到冷风或者暖风，从而具有较好的体验。同时，由于多个方位均设置出风口，与驾驶室内部的连通面积相较于两个出风口的面积大大增加，因此在内部循环的过程中，通风量大大增加，进而能够还能够加快制冷或者制热的速度。

在一种可能的实现方式中，左前立柱110、左后立柱120、右前立柱130、右后立柱140上均设有多个通孔160，以作为出风口，多个通孔160在其所在立柱的高度方向上等间距排列。

在上述实现过程中，在左前立柱110、左后立柱120、右前立柱130、右后立柱140上均设有多个通孔160，则可以在左前、左后、右前或右后的任一方向上的空气会通过多个出口更加均匀地进入驾驶室内部，并适当减少一些空气进入驾驶室内部的压力，驾驶人员在一个方向上接受的风力强度会相应减缓，使驾驶人员具有更好的驾驶体验。

在一种可能的实现方式中，进风通道410与第一空气换热器420的换热管路、进风通道410与第二空气换热器430的换热管路集成在一个集成柜体460中。参见图1，集成柜体460通过底板固定在顶盖200上。

在上述实现过程中，将进风通道410与第一空气换热器420的换热管路、进风通道410与第二空气换热器430的换热管路集成在一个集成柜体460中，该集成柜体460可定义为蒸发器总成。其中，进风通道410、第一空气换热器420、第二空气换热器430三种装置未集成在集成柜体460中的管路设置在驾驶室顶盖200四周，参见图1。将换热部分集成设计，同时将外围管路设置在驾驶室顶盖200四周，这样的设计可节省空间，给驾驶室内部提供更大的操作空间，同时降低了整个驾驶室高度，提高使用该驾驶室的车辆的通过性能。

在一种可能的实现方式中，风机设置在集成柜体460中。

在一种可能的实现方式中，驾驶室还包括接水盘470和排水管480。参见图1，接水盘470通过连接板471固定在底板472上，并用于承接自集成柜体460内部流出的冷却水。排水管480的一端与接水盘470连通，另一端延伸至顶盖200的后端之外。

在上述实现过程中，第一空气换热器420在进行制冷工作时，会产生一部分冷却水，冷却水滴入蒸发器总成下方的接水盘470中，再通过排水管480排出驾驶室顶盖200的后端，即流出到顶盖200所在的区域。

在一种可能的实现方式中，驾驶室还设置有保护罩500。图4为根据本申请实施例示出的一种驾驶室的结构示意图。参见图4，保护罩500设置在顶盖200的上方，以遮蔽空气循环系统400，对空气循环系统400进行保护。

在一种可能的实现方式中，驾驶室还包括设置在内腔室内部的控制面板600。控制面板600上设置有外循环控制按钮、内循环控制按钮、制冷按钮和制热按钮。

在上述实现过程中，使用制冷和制热功能，调节风量的大小，控制驾驶室室内温度，开启和关闭内循环、外循环功能，都可以在控制面板上实现一键式操作。

在一种可能的实现方式中，第一空气换热器420与驾驶室外部的冷凝器和压缩机形成第一循环回路。第二空气换热器430与驾驶室外部的发动机的热水管路形成第二循环回路。

在一种可能的实现方式中，图5为根据本申请实施例示出的驾驶室的正视图。参见图5和图3，围挡300包括挡风玻璃7、左门12、右窗户13和后窗户14。挡风玻璃7上设有雨刮器5，驾驶室内设置有与雨刮器5电连接的雨刮器电机。左前立柱110上还设有左侧后视镜支架3，左侧后视镜支架3上安装后视镜4和左侧行车灯6；右前立柱130上还设有右侧后视镜支架11，右侧后视镜支架11上安装后视镜4、右侧行车灯10和牌照安装板9，顶盖上设置工作灯2。

第二方面，本申请还提供了一种农业机械，该农业机械上设置包括如上所述结构的驾驶室。

由以上技术方案可知，本申请提供的驾驶室，其设置的空气循环系统400及正压式内腔室，能在恶劣的工作环境下给驾驶人员提供新鲜的空气、适宜的温度和舒适的操作环境，能够有效的提高驾驶人员的工作效率，提高操作的安全性，降低机械的人为损伤等，具有很好的实用性和较高的推广前景。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

Claims (10)

1.一种驾驶室，包括框架主体、顶盖和围挡，所述框架主体、顶盖和围挡围合构成所述驾驶室的内腔室；其特征在于，在所述顶盖的上部设置有空气循环系统；所述空气循环系统包括：

进风通道，包括与所述框架主体外部空气连通的第一进风口和与所述框架主体内部空间连通的第二进风口；在所述第一进风口和第二进风口交汇的位置处设置有风道控制阀，所述进风通道内还设有空气过滤装置；所述进风通道的出口与所述内腔室内壁开设的多个出风口连通；

风机，用于将所述框架主体外部空气吸入至进风通道中并通过所述进风通道吹送至所述内腔室中；在所述风机工作时，所述内腔室的压力大于所述框架主体外部空气的压力；

第一空气换热器，与所述进风通道接触或位于预定的辐射区域内，用于传输冷媒以使所述进风通道内的空气降温；

第二空气换热器，与所述进风通道接触或位于预定的辐射区域内，用于传输热媒以使所述进风通道内的空气升温。

2.根据权利要求1所述的驾驶室，其特征在于，所述框架主体包括左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱和顶盖支撑架；

所述顶盖支撑架在位于所述顶盖的左右两侧各设有一个通风管道，每个所述通风管道的一端与所述进风通道的出口连通，另一端朝向所述内腔室，以作为所述出风口；

所述左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱均为中空柱体，所述左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱上均设有朝向所述内腔室的通孔，以作为所述出风口；所述进风通道的出口分别与所述左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱的空腔连通。

3.根据权利要求2所述的驾驶室，其特征在于，所述左前立柱、左后立柱、右前立柱、右后立柱上均设有多个通孔；

所述多个通孔在其所在立柱的高度方向上等间距排列。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的驾驶室，其特征在于，所述进风通道与第一空气换热器的换热管路、所述进风通道与第二空气换热器的换热管路集成在一个集成柜体中；

所述集成柜体通过底板固定在所述顶盖上。

5.根据权利要求4所述的驾驶室，其特征在于，还包括：

接水盘，通过连接板固定在所述底板上，并用于承接自所述集成柜体内部流出的冷却水；

排水管，一端与所述接水盘连通，另一端延伸至所述顶盖的后端之外。

6.根据权利要求4所述的驾驶室，其特征在于，还包括保护罩，所述保护罩设置在所述顶盖的上方，以遮蔽所述空气循环系统。

7.根据权利要求4所述的驾驶室，其特征在于，还包括设置在所述内腔室内部的控制面板；

所述控制面板上设置有外循环控制按钮、内循环控制按钮、制冷按钮和制热按钮。

8.根据权利要求4所述的驾驶室，其特征在于，所述第一空气换热器与所述驾驶室外部的冷凝器和压缩机形成第一循环回路；

所述第二空气换热器与所述驾驶室外部的发动机的热水管路形成第二循环回路。

9.根据权利要求2所述的驾驶室，其特征在于，所述围挡包括挡风玻璃、左门、右窗户和后窗户；

所述挡风玻璃上设有雨刮器，所述驾驶室内设置有与所述雨刮器电连接的雨刮器电机；

所述左前立柱上还设有左侧后视镜支架，所述左侧后视镜支架上安装左侧后视镜和左侧行车灯；所述右前立柱上还设有右侧后视镜支架，所述右侧后视镜支架上安装右侧后视镜、右侧行车灯和牌照安装板。

10.一种农业机械，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的驾驶室。

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