CN111301442A - 一种加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器 - Google Patents
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Abstract
一种加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器，包括筒体，所述筒体的顶部活动连接有活塞杆。该加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器，通过活塞杆与撞针的配合使用，在使用本发明时，用一只手握住筒体，将筒体底部与列车玻璃的一角贴合，再不断来回拉动活塞杆，筒体两侧的气体越来越多，导致内部压力逐渐变大，使撞针在弹簧四的作用下猛地弹射出去，利用撞针的冲击力将玻璃击碎，整个过程只需来回拉动活塞杆，无需施加推向玻璃的力，不用担心在玻璃破碎后，因为施力过猛而导致手受伤，从而达到了使用更加安全的效果，确保了乘客在破窗过程中不会意外受伤，提高乘客的安全系数。
Description
技术领域
本发明涉及破窗器技术领域，具体为一种加压撞击且自动泄压的安全循 环使用列车用破窗器。
背景技术
列车用破窗器作为列车上的应急逃生设施必不可少，当列车发生重大事 故时，乘客们可以利用破窗器将列车玻璃打破从而便于乘客的逃离，目前的 破窗器大多为破窗锤这种大力敲击或者挤压弹射式的，在破窗时都需要施加 推向玻璃的力，但是，有时在向玻璃施力时，手容易剐蹭到玻璃上，将手刮 伤，严重可能会刮破手腕大动脉，导致失血过多，造成生命危险，所以需要 更加安全的破窗器来替代目前的破窗器，因此我们提出了一种加压撞击且自 动泄压的安全循环使用列车用破窗器来解决以上的问题。
发明内容
本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种加压撞击且自动泄压的 安全循环使用列车用破窗器，包括筒体，所述筒体的顶部活动连接有活塞杆， 活塞杆的底部固定连接有活塞块，活塞块的顶部开设有进气孔，活塞块的底 部转动连接有转块，转块的右侧套接有扭簧，筒体的中部开设有与活塞块相 适配的活塞腔，筒体两侧的内壁均固定连接有单向阀，筒体两侧的内顶壁均 固定连接有弹簧一，弹簧一的底部固定连接有活动块，筒体的两侧均固定连 接有弹簧二，弹簧一的中部套接有贯穿并延伸至筒体内部的泄气块，筒体两 侧的内壁且靠近筒体的中部固定连接有弹簧三，弹簧三的中部固定连接有与 筒体的内壁插接的顶块，筒体中部的内顶壁固定连接有弹簧四，弹簧四的底 部固定连接有贯穿并延伸至筒体底部的撞针，撞针两侧的内壁固定连接有弹 簧五，弹簧五的外侧固定连接有贯穿并延伸至撞针外侧的卡块，筒体中部两 侧的内壁开设有与卡块相适配的限位槽。
本发明在使用过程中，通过来回拉动活塞杆向空腔内注入气体，原理类 似打气筒的原理，操作简单，并且不需要某一个方向施加很大的力，施加的 力较小，不会让手与玻璃刮擦导致受伤，有效的避免意外的发生。
本发明具备以下有益效果：
1、该加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器，通过活塞杆与 撞针的配合使用，在使用本发明时，用一只手握住筒体，将筒体底部与列车 玻璃的一角贴合，再不断来回拉动活塞杆，气体会不断通过单向阀进入筒体 两侧的空腔中，由于单向阀只可以进气不可以出气，所以筒体两侧的气体越 来越多，导致内部压力逐渐变大，并且最终在气压的作用下触发一系列传动， 使撞针在弹簧四的作用下猛地弹射出去，利用撞针的冲击力将玻璃击碎，整 个过程只需来回拉动活塞杆，无需施加推向玻璃的力，不用担心在玻璃破碎后，因为施力过猛而导致手受伤，从而达到了使用更加安全的效果，确保了 乘客在破窗过程中不会意外受伤，提高乘客的安全系数。
2、该加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器，通过泄气块和 卡块的配合使用，在使用本发明时，当筒体内的空腔气体越来越多时，活动 块会在气压的作用下向下运动，当活动块移动至最底部时，同时活动块将顶 块挤进筒体中，顶块将卡块挤进撞针中，最后撞针在弹簧四的作用下弹出， 并且泄气块会在弹簧二的作用下向内部弹出，空腔内的气体通过泄气块排到 筒体外部，当空腔内的气体通过泄气块排出一部分后，活动块会在弹簧一的 作用下上移，将泄气块挤出空腔，这时，将撞针向筒体内部挤压，撞针内的卡块就会弹出与筒体内部的槽卡接，从而可以再次使用，从而达到了循环使 用的效果，提高了破窗器的利用率，重复使用，减小材料损耗。
进一步，所述筒体的形状为圆柱状且筒体的材料为高强度硬质塑料材料 且筒体的两侧均开设有空腔，筒体的底部开设有与撞针相适配的槽。
进一步，所述活塞杆的长度不小于活塞腔的长度且筒体的顶部开设有与 活塞杆相适配的孔。
进一步，所述弹簧一为压缩弹簧且弹簧一的数量为两个，弹簧二为压缩 弹簧且弹簧二的数量为两个。
进一步，所述活动块的内侧开设有与顶块相适配的斜坡且活动块的外侧 开设有与泄气块相适配的斜坡。
进一步，所述泄气块的中部开设有泄气孔且泄气块的数量为两个。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明撞针结构示意图；
图3为本发明图1中A部的局部放大结构示意图；
图4为本发明转块结构示意图。
图中：1筒体、2活塞杆、3活塞块、4进气孔、5转块、6扭簧、7活塞 腔、8单向阀、9弹簧一、10活动块、11弹簧一、12泄气块、13弹簧三、14 顶块、15弹簧四、16撞针、17卡块、18弹簧五、19限位槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器，包括筒体1，筒体1的形状为圆柱状且筒体1的材料为高强度硬质塑料材料且筒体1的两侧均开设有空腔，筒体1的底部开设有与撞针相适配的槽，筒体1的顶部活动连接有活塞杆2，活塞杆2起到牵引活塞块3移动的作用，活塞杆2的长度不小于活塞腔7的长度且筒体1的顶部开设有与活塞杆2相适配的孔，活塞杆2的底部固定连接有活塞块3，活塞块3起到推动气体的作用，活塞块3的顶部开设有进气孔4，进气孔4起到便于气体进入的作用，活塞块3的底部转动连接有转块5，转块5的右侧套接有扭簧6，筒体1的中部开设有与活塞块3相适配的活塞腔7，筒体1两侧的内壁均固定连接有单向阀8，筒体1两侧的内顶壁均固定连接有弹簧一9，弹簧一9为压缩弹簧且弹簧一9的数量为两个，初始状态下，弹簧一9处于平衡状态，弹簧二11为压缩弹簧且弹簧二11的数量为两个，弹簧一9的底部固定连接有活动块10，活动块10的内侧开设有与顶块14相适配的斜坡且活动块10的外侧开设有与泄气块12相适配的斜坡，筒体1的两侧均固定连接有弹簧二11，弹簧一11的中部套接有贯穿并延伸至筒体1内部的泄气块12，泄气块12的中部开设有泄气孔且泄气块12的数量为两个，筒体1两侧的内壁且靠近筒体1的中部固定连接有弹簧三13，弹簧三13的中部固定连接有与筒体1的内壁插接的顶块14，筒体1中部的内顶壁固定连接有弹簧四15，弹簧四15的底部固定连接有贯穿并延伸至筒体1底部的撞针16，撞针16起到撞击玻璃的作用，撞针16两侧的内壁固定连接有弹簧五18，弹簧五18的外侧固定连接有贯穿并延伸至撞针16外侧的卡块17，筒体1中部两侧的内壁开设有与卡块17相适配的限位槽19，限位槽19起到限制卡块17的作用。
本发明在使用过程中，通过来回拉动活塞杆2向空腔内注入气体，原理 类似打气筒的原理，操作简单，并且不需要某一个方向施加很大的力，施加 的力较小，不会让手与玻璃刮擦导致受伤，有效的避免意外的发生。
工作原理：初始状态下，撞针16收缩在筒体1内部，使用时，用一只手 握住筒体1，将筒体1的底部贴在玻璃上，用另一只手来回拉动活塞杆2，活 塞杆2带动活塞块3往复运动，当活塞块3向筒体1顶部运动时，由于气压 的原因，转块5会向下翻转，气体从进气孔4进入活塞腔7中，活塞块3向 筒体1中部运动时，转块5会在扭簧6的作用下，将进气孔4堵住，并且通 过活塞块3将气体挤入筒体1两侧的空腔中，由于单向阀8只能使气体从活 塞腔7进入空腔，所以，气体会不断在空腔堆积，气体将推动活动块10向下 运动，同时弹簧一9被拉伸，当活动块10下移至最底部时，活动块10将顶 块14挤入筒体1内部，顶块14将卡块17挤入撞针16内部，最终失去卡块 17的限制，撞针16会在弹簧四15的作用下猛地弹出，从而撞击玻璃，使玻 璃碎裂，最后逃出列车，在撞针16弹出的同时，泄气块12在弹簧二11的作 用下伸入筒体1内部，空腔内部的空气会通过泄气块12向外部排气，使空腔 内的气压减小，当气压减小后，活动块10在弹簧一9的作用下向上移动，活 动块10会将泄气块12从空腔挤出，活动块10会将泄气块12堵住，顶块14 恢复初始状态，如果还需要撞击玻璃，则将撞针16挤入筒体1内部，撞针16 内的卡块17会卡紧筒体1内侧壁顶部的卡槽中，从而使破窗器恢复初始状态， 再重复开始的步骤，即可重复使用破窗器。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而 言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限 定。
Claims (4)
1.一种加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器，包括筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的顶部活动连接有活塞杆(2)，活塞杆(2)的底部固定连接有活塞块(3)，筒体(1)中部的内顶壁固定连接有弹簧四(15)，弹簧四(15)的底部固定连接有贯穿并延伸至筒体(1)底部的撞针(16)。
2.根据权利要求1所述的一种加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器，其特征在于：所述活塞块(3)的顶部开设有进气孔(4)，活塞块(3)的底部转动连接有转块(5)，转块(5)的右侧套接有扭簧(6)，筒体(1)的中部开设有与活塞块(3)相适配的活塞腔(7)，筒体(1)两侧的内壁均固定连接有单向阀(8)。
3.根据权利要求1所述的一种加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器，其特征在于：所述筒体(1)两侧的内顶壁均固定连接有弹簧一(9)，弹簧一(9)的底部固定连接有活动块(10)，筒体(1)的两侧均固定连接有弹簧二(11)，弹簧一(11)的中部套接有贯穿并延伸至筒体(1)内部的泄气块(12)，筒体(1)两侧的内壁且靠近筒体(1)的中部固定连接有弹簧三(13)，弹簧三(13)的中部固定连接有与筒体(1)的内壁插接的顶块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种加压撞击且自动泄压的安全循环使用列车用破窗器，其特征在于：所述撞针(16)两侧的内壁固定连接有弹簧五(18)，弹簧五(18)的外侧固定连接有贯穿并延伸至撞针(16)外侧的卡块(17)，筒体(1)中部两侧的内壁开设有与卡块(17)相适配的限位槽(19)。
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