CN111301275A - 一种机动车会车灯光自动调整系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机动车会车灯光自动调整系统，包括：直射光线接收桶和盒体，所述直射光线接收桶的右侧设置有透光玻璃，并且直射光线接收桶的内壁的顶部和底部之间固定连接有焦点支架，所述焦点支架上设置有光导纤维，所述直射光线接收桶内壁的顶部和底部之间且位于所述焦点支架的左侧固定连接有反光罩，所述光导纤维的左端贯穿所述反光罩的内部且延伸至所述反光罩的左侧，涉及机动车辅助设备技术领域。该机动车会车灯光自动调整系统通过反光罩将光线聚集在焦点，通过光导纤维，光导纤维末端紧贴光敏电阻，直射光线接收增强桶可以阻断自己灯光光线，增强对方光强的作用，还有阻挡侧方光线的作用，预防误动作。

Description

一种机动车会车灯光自动调整系统
技术领域
本发明涉及机动车辅助设备技术领域，具体为一种机动车会车灯光自动调整系统。
背景技术
机动车夜间行驶机动车包括汽车、三轮车、摩托车、电动车等都需要打开车灯照明，为了使司机能够看到较远的地方，厂家设置了远光灯，但是使用远光灯同时，又会使逆向驶来的驾驶员，看不到前面的物体，导致瞬时视盲，所以厂家又设置了近光灯，要求司机在车辆交会时，关掉远光灯，打开近光灯。
可是，在实际生活中，只有少部分司机是这样做的，因此，远光造成视盲导致车祸的概率大大上升，影响夜间驾驶员行驶的过程中进行安全的会车，存在安全隐患。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种机动车会车灯光自动调整系统，解决了车辆会车时远光灯与近光灯无法自动转换的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种机动车会车灯光自动调整系统包括：直射光线接收桶和盒体，所述直射光线接收桶的右侧设置有透光玻璃，并且直射光线接收桶的内壁的顶部和底部之间固定连接有焦点支架，所述焦点支架上设置有光导纤维，所述直射光线接收桶内壁的顶部和底部之间且位于所述焦点支架的左侧固定连接有反光罩，所述光导纤维的左端贯穿所述反光罩的内部且延伸至所述反光罩的左侧，所述盒体的内部设置有光控电路板，并且盒体的内部且位于所述光控电路板的右侧设置有限位板，所述限位板的右侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的右侧固定连接有连接板，所述连接板的右侧固定连接有光敏电阻，所述光导纤维的左端贯穿所述直射光线接收箱内壁的左侧且与所述光敏电阻的右侧抵触。
进一步地，所述光控电路板上设置有放大电路，所述放大电路的输入端与所述光敏电阻的输出端电性连接。
进一步地，所述光控电路板的输入端设置有电源和继电器，所述电源采用输出电压为12V。
进一步地，所述继电器上分别设置有①连接点和②连接点，所述①连接点为常闭点，所述②连接点为时闭点。
进一步地，所述直射光线接收桶的外壁为黑色，并且直射光线接收桶的内壁喷涂有反光涂层。
进一步地，所述光导纤维的右端位于所述反光罩的中心处，所述反光罩的反光焦点位于所述光导纤维的右端。
进一步地，还包括连接管，所述连接管工设置有两个，两个所述连接管对称分布在所述盒体的顶部和底部。
进一步地，所述直射光线接收桶的左侧固定连接有多个弯曲板，多个所述弯曲板共设置有四个，四个所述弯曲板对称分布在所述盒体的顶部和底部。
进一步地，多个所述弯曲板的左侧均固定连接有卡接头，所述卡接头的一侧为弧形的结构，多个所述卡接头的左侧均固定连接有推板。
一种机动车会车灯光自动调整系统的方法，包括以下步骤：
S1利用光敏电阻接收对方的灯光，然后通过放大电路放大，启动继电器，关闭远光灯，打开近光灯，当车辆过去后，自动恢复到远光位置；
S2对方射来的光线通过直射光线接收增强桶，到达反光罩，反光罩将光线聚集在焦点，通过光导纤维，光导纤维末端紧贴光敏电阻，直射光线接收增强桶可以阻断自己灯光光线，增强对方光强的作用，还有阻挡侧方光线的作用，预防误动作。
(三)有益效果
本发明具有以下有益效果：
(1)、该机动车会车灯光自动调整系统，通过对方射来的光线通过直射光线接收增强桶，到达反光罩，反光罩将光线聚集在焦点，通过光导纤维，光导纤维末端紧贴光敏电阻，直射光线接收增强桶可以阻断自己灯光光线，增强对方光强的作用，还有阻挡侧方光线的作用，预防误动作。
(2)、该机动车会车灯光自动调整系统，通过利用光敏电阻接收对方的灯光，然后通过放大电路放大，启动继电器，关闭远光灯，打开近光灯，当车辆过去后，自动恢复到远光位置。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点
附图说明
图1为本发明提供的第一实施例的结构示意图；
图2为本发明图1所示的放大图；
图3为本发明图2中所示的光控电路板的电路图；
图4为本发明提供的第二实施例的结构示意图；
图5为图4所示B处的放大图。
图中，1-直射光线接收桶、2-盒体、3-透光玻璃、4-焦点支架、5-光导纤维、6-反光罩、7-光控电路板、8-限位板、9-缓冲弹簧、10-连接板、11- 光敏电阻、12-连接架，13-连接管、14-弯曲板、15-卡接头、16-推板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种机动车会车灯光自动调整系统包括：直射光线接收桶1和盒体2，所述直射光线接收桶1的右侧设置有透光玻璃3，并且直射光线接收桶1的内壁的顶部和底部之间固定连接有焦点支架4，所述焦点支架4上设置有光导纤维5，所述直射光线接收桶1 内壁的顶部和底部之间且位于所述焦点支架4的左侧固定连接有反光罩6，所述光导纤维5的左端贯穿所述反光罩6的内部且延伸至所述反光罩6的左侧，所述盒体2的内部设置有光控电路板7，并且盒体2的内部且位于所述光控电路板7的右侧设置有限位板8，所述限位板8的右侧固定连接有缓冲弹簧9，所述缓冲弹簧9的右侧固定连接有连接板10，所述连接板10的右侧固定连接有光敏电阻11，所述光导纤维5的左端贯穿所述直射光线接收箱1内壁的左侧且与所述光敏电阻11的右侧抵触。
利用光敏电阻11接收对方的灯光，然后通过放大电路放大，启动继电器或者可控硅，关闭远光灯，打开近光灯，当车辆过去后，自动恢复到远光位置。
所述光控电路板7上设置有放大电路，所述放大电路的输入端与所述光敏电阻11的输出端电性连接。
所述光控电路板7的输入端设置有电源和继电器，所述电源采用输出电压为12V。
所述继电器上分别设置有①连接点和②连接点，所述①连接点为常闭点，所述②连接点为时闭点。
电源可以选12伏，与车辆匹配，①是常闭点，接远光灯，②是临时闭点，用来接通近光灯。
所述直射光线接收桶1的外壁为黑色，并且直射光线接收桶1的内壁喷涂有反光涂层。
所述光导纤维5的右端位于所述反光罩6的中心处，所述反光罩6的反光焦点位于所述光导纤维5的右端。
一种机动车会车灯光自动调整系统的方法，包括以下步骤：
S1利用光敏电阻接收对方的灯光，然后通过放大电路放大，启动继电器，关闭远光灯，打开近光灯，当车辆过去后，自动恢复到远光位置；
S2对方射来的光线通过直射光线接收增强桶，到达反光罩6，反光罩6 将光线聚集在焦点，通过光导纤维，光导纤维末端紧贴光敏电阻，直射光线接收增强桶可以阻断自己灯光光线，增强对方光强的作用，还有阻挡侧方光线的作用，预防误动作。
通过直射光线接收桶1内部的增强结构预防自己的灯光，会关闭自己的远光灯，也就是干扰关闭，还因为由一方的灯光关闭了对方的远光灯，致使对方近光灯关闭不了对方的远光灯。
直射光线线接收桶1的控制距离要求70—200米间，桶的外壁选用黑色，用来吸光，内壁选用反光材料。
对方射来的光线通过直射光线接收增强桶，到达反光罩6，反光罩6将光线聚集在焦点，通过光导纤维5，光导纤维5末端紧贴光敏电阻11。
直射光线接收增强桶可以阻断自己灯光光线，增强对方光强的作用，还有阻挡侧方光线的作用，预防误动作。
在可选的方案中，也可以采用电磁信号法：
此方法需要在车辆出厂前，预装电磁波发射接收装置，全国统一规定，发射一组数据，例如000000000等，当对方互相接收到这组数据时，就会启动继电器或者是可控硅，打开近光灯，关闭远光灯；
在可选的方案中，也可以采用红外线法：
此方法需要在车辆出厂前，预装红外线发射接收装置，全国统一规定，发射一组数据，例如000000000等，当对方互相接收到这组数据时，就会启动继电器或者是可控硅，打开近光灯，关闭远光灯
使用时：
S1利用光敏电阻接收对方的灯光，然后通过放大电路放大，启动继电器，关闭远光灯，打开近光灯，当车辆过去后，自动恢复到远光位置；
S2对方射来的光线通过直射光线接收增强桶，到达反光罩6，反光罩6 将光线聚集在焦点，通过光导纤维，光导纤维末端紧贴光敏电阻，直射光线接收增强桶可以阻断自己灯光光线，增强对方光强的作用，还有阻挡侧方光线的作用，预防误动作。
第二实施例：
基于本申请的第一实施例提供的一种机动车会车灯光自动调整系统，本申请的第二实施例提出另一种机动车会车灯光自动调整系统。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的基于一种机动车会车灯光自动调整系统的第二实施例的结构示意图的不同之处在于，基于一种机动车会车灯光自动调整系统的第二实施例的结构示意图还包括：连接管13，所述连接管13 工设置有两个，两个所述连接管13对称分布在所述盒体2的顶部和底部。
所述直射光线接收桶1的左侧固定连接有多个弯曲板14，多个所述弯曲板14共设置有四个，四个所述弯曲板14对称分布在所述盒体2的顶部和底部。
两个弯曲板14与两个相互连接的卡接头15之间组成一个卡接块，卡接块通过连接管13的内部且与连接管13之间卡接，从而保障连接管13固定在直射光线接收桶1的左侧上的稳定性，同时光敏电阻11与光导纤维5之间通过缓冲弹簧9，保障光敏电阻11与光导纤维5之间接触紧密型和稳定性，当需要对盒体2进行拆卸时，只需要将两个相邻的推板16向相互靠近的一侧推动，使得两个推板16通过两个卡接头15同步带动两个弯曲板14的左侧弯曲且相互靠近，并且两个弯曲板14相互靠近时，当两个卡接头15之间相互接触时，两个卡接头15的最外侧直径小于连接管13的直径，此时连接管13可以从卡接头15上拔出，当两侧的两组卡接头15同时被挤压时，盒体2可以从直射光线接收桶1上进行拆除，由于两个卡接头15的外侧均为弧形的结构，当需要安装盒体2时，只需要将盒体2上的两个连接管13的内部对准两组卡接头15的左端，并且用力按压，当按压盒体2时，盒体2通过连接管13优先与两个卡接头15的弧形面结构，使得两个对应的卡接头15之间相互靠近，从而使得连接管13可以通过两个卡接头15且套设在两个弯曲板14的表面。
多个所述弯曲板14的左侧均固定连接有卡接头15，所述卡接头15的一侧为弧形的结构，多个所述卡接头15的左侧均固定连接有推板16。
弯曲板14采用塑性材料制作，并且弯曲板14为可弯曲的结构。
通过便于安装和拆卸的结构与缓冲的结构，保障连接管13固定在直射光线接收桶1的左侧上的稳定性，同时光敏电阻11与光导纤维5之间通过缓冲弹簧9，保障光敏电阻11与光导纤维5之间接触紧密型和稳定性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种机动车会车灯光自动调整系统，包括直射光线接收桶（1）和盒体（2），其特征在于：所述直射光线接收桶（1）的右侧设置有透光玻璃（3），并且直射光线接收桶（1）的内壁的顶部和底部之间固定连接有焦点支架（4），所述焦点支架（4）上设置有光导纤维（5），所述直射光线接收桶（1）内壁的顶部和底部之间且位于所述焦点支架（4）的左侧固定连接有反光罩（6），所述光导纤维（5）的左端贯穿所述反光罩（6）的内部且延伸至所述反光罩（6）的左侧，所述盒体（2）的内部设置有光控电路板（7），并且盒体（2）的内部且位于所述光控电路板（7）的右侧设置有限位板（8），所述限位板（8）的右侧固定连接有缓冲弹簧（9），所述缓冲弹簧（9）的右侧固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的右侧固定连接有光敏电阻（11），所述光导纤维（5）的左端贯穿所述直射光线接收箱（1）内壁的左侧且与所述光敏电阻（11）的右侧抵触。
2.根据权利要求1所述的一种机动车会车灯光自动调整系统，其特征在于：所述光控电路板（7）上设置有放大电路，所述放大电路的输入端与所述光敏电阻（11）的输出端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种机动车会车灯光自动调整系统，其特征在于：所述光控电路板（7）的输入端设置有电源和继电器，所述电源采用输出电压为12V。
4.根据权利要求1所述的一种机动车会车灯光自动调整系统，其特征在于：所述继电器上分别设置有①连接点和②连接点，所述①连接点为常闭点，所述②连接点为时闭点。
5.根据权利要求1所述的一种机动车会车灯光自动调整系统，其特征在于：所述直射光线接收桶（1）的外壁为黑色，并且直射光线接收桶（1）的内壁喷涂有反光涂层。
6.根据权利要求1所述的一种机动车会车灯光自动调整系统，其特征在于：所述光导纤维（5）的右端位于所述反光罩（6）的中心处，所述反光罩（6）的反光焦点位于所述光导纤维（5）的右端。
7.根据权利要求1-6所述的一种机动车会车灯光自动调整系统，其特征在于：还包括连接管（13），所述连接管（13）工设置有两个，两个所述连接管（13）对称分布在所述盒体（2）的顶部和底部。
8.根据权利要求7所述的一种机动车会车灯光自动调整系统，其特征在于：所述直射光线接收桶（1）的左侧固定连接有多个弯曲板（14），多个所述弯曲板（14）共设置有四个，四个所述弯曲板（14）对称分布在所述盒体（2）的顶部和底部。
9.根据权利要求8所述的一种机动车会车灯光自动调整系统，其特征在于：多个所述弯曲板（14）的左侧均固定连接有卡接头（15），所述卡接头（15）的一侧为弧形的结构，多个所述卡接头（15）的左侧均固定连接有推板（16）。
10.一种机动车会车灯光自动调整系统的方法，包括以下步骤：
S1 利用光敏电阻接收对方的灯光，然后通过放大电路放大，启动继电器，关闭远光灯，打开近光灯，当车辆过去后，自动恢复到远光位置；
S2 对方射来的光线通过直射光线接收增强桶，到达反光罩，反光罩将光线聚集在焦点，通过光导纤维，光导纤维末端紧贴光敏电阻，直射光线接收增强桶可以阻断自己灯光光线，增强对方光强的作用，还有阻挡侧方光线的作用，预防误动作。
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