CN111301131A

CN111301131A - 一种推杆式汽车内置遮阳装置

Info

Publication number: CN111301131A
Application number: CN202010216081.4A
Authority: CN
Inventors: 张蕾; 李冰; 邢艳云; 张翠翠; 杜海兴; 张开美
Original assignee: Tianjin Zhenyi New Energy Technology Co ltd; Tianjin University of Technology and Education China Vocational Training Instructor Training Center
Current assignee: Tianjin Zhenyi New Energy Technology Co ltd; Tianjin University of Technology and Education China Vocational Training Instructor Training Center
Priority date: 2020-03-25
Filing date: 2020-03-25
Publication date: 2020-06-19

Abstract

一种汽车推杆式内置遮阳装置，该遮阳装置分为两组，第一组遮阳装置用于遮挡前风挡玻璃的阳光，第二组遮阳装置用于遮挡汽车两侧的前、后车窗的阳光。该装置由电源电路、驱动电路、电机、执行机构构成，其中执行机构包括蜗轮蜗杆减速机构、电磁离合器、连杆、推杆、动板、导向管、定板、遮阳布、折叠定位块。该装置在电磁离合器通电工作的基础上，通过电机带动减速机构工作，再带动连杆运动，在导向管的方向约束下，实现推杆的往复直线运动，从而控制遮阳布的铺开与收回。本发明所述的一种汽车内置遮阳装置，整体结构简单，安装和使用方便，自动实现遮阳布的铺开与回收，实现该装置的自动化。

Description

一种推杆式汽车内置遮阳装置

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体地说，本发明涉及一种推杆式汽车内置遮阳装置。

背景技术

在炎热的夏季，汽车停放在太阳照射的室外，时间稍长，车内温度将上升到六、七十度甚至更高，特别是中控和方向盘，由于前挡风玻璃倾斜的设置和太阳光的偏折，上述部位升温更高。现有的汽车内置遮阳装置多数为人工铺设的遮阳垫，安装在汽车内部，但是由于是人工操作，操作比较繁琐，耗费人力，需要该装置的自动化。

发明内容

为了解决上述背景技术中提出的汽车内置遮阳装置人工操做的问题，本发明提供一种推杆式汽车内置遮阳装置，可以自动完成遮阳布的铺开和收回；该装置结构简单，可以用于各种类型的汽车。

解决本发明技术问题所采用的技术方案是：一种推杆式汽车内置遮阳装置，该遮阳装置分为两组，第一组遮阳装置用于遮挡前风挡玻璃的阳光，第二组遮阳装置用于遮挡汽车左前、左后、右前、右后车窗的阳光。两组遮阳装置的构成相同，由电源电路、驱动电路、电机、执行机构构成，其中电源电路构成包括原车的蓄电池、原车的点火开关、继电器，驱动电路包括遮阳开关、保险，执行机构包括蜗轮蜗杆减速机构、电磁离合器、连杆、推杆、动板、导向管、定板、遮阳布、折叠定位块。对于第一组遮阳装置的电源电路安装在仪表台内，驱动电路安装于左前车窗控制开关附近，执行机构安装在汽车前风挡玻璃上端的车顶内侧，电机与蜗轮蜗杆减速机构通过电磁离合器安装在一起；第二组遮阳装置与第一组遮阳装置共用一个电源电路，驱动电路分别位于汽车两侧的前、后车窗控制开关附近，执行机构分别位于汽车左前、左后和右前、右后车窗上端的车身内侧，电机与蜗轮蜗杆减速机构通过电磁离合器安装在一起。该装置在电磁离合器通电工作的基础上，通过电机带动蜗轮蜗杆减速机构工作，再带动连杆运动，在导向管的方向约束下，推杆进行往复直线运动，从而控制遮阳布的铺开与收回。本发明所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，整体结构简单，安装和使用方便，实现了该装置的自动化。

附图说明

附图1是本发明所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置的组成图。

附图2是本发明所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置的执行机构组成示意图。

1-继电器，2-驾驶员位左前遮阳开关，3-驾驶员位左后遮阳开关，4-驾驶员位右前遮阳开关，5-驾驶员位右后遮阳开关，6-前风挡玻璃位遮阳开关，7-车窗位遮阳开关，8-保险A，9-车窗位电机，10-保险B，11-前风挡玻璃位电机，12-执行机构，13-蜗轮蜗杆减速机构，14-电磁离合器，15-连杆，16-推杆，17-动板，18-导向管，19-遮阳布，20-定板，21-折叠定位块。

在图1和图2中，粗实线代表机械连接，细实线代表电路连接。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的最佳实施方式。

一种推杆式汽车内置遮阳装置，如图1所示，该遮阳装置分为两组，第一组遮阳装置用于遮挡前风挡玻璃的阳光，第二组遮阳装置用于遮挡汽车左前、左后、右前、右后车窗的阳光。两组遮阳装置的构成相同，由电源电路、驱动电路、电机、执行机构构成，其中电源电路包括原车的蓄电池、原车的点火开关、继电器1；驱动电路包括驾驶员位的4个遮阳开关：驾驶员位左前遮阳开关2、驾驶员位左后遮阳开关3、驾驶员位右前遮阳开关4、驾驶员位右后遮阳开关5，前风挡玻璃位遮阳开关6，车窗位遮阳开关7、保险A8、保险B10；电机包括车窗位电机9、前风挡玻璃位电机11；执行机构12如图2所示，包括蜗轮蜗杆减速机构13、电磁离合器14、连杆15、推杆16、动板17、导向管18、遮阳布19、定板20、折叠定位块21。对于第一组遮阳装置的电源电路安装在仪表台，驱动电路位于左前车窗控制开关附近，执行机构12安装在汽车前风挡玻璃上端的车顶内侧，导向管18安装方向与前挡风玻璃平行，保证了遮阳布19铺开时也与前风挡玻璃平行；电机11与执行机构12的蜗轮蜗杆减速机构13通过电磁离合器14连接在一起。第二组遮阳装置与第一组遮阳装置共用一个电源电路；驱动电路中车窗位遮阳开关7包括3个，分别位于汽车左后、右前、右后车窗控制开关附近，而驾驶员位的4个遮阳开关集中布置在前风挡玻璃位遮阳开关6附近，并且分别与对应的车窗位遮阳开关成并联关系；执行机构12分别位于汽车左前、左后和右前、右后车窗上端的车身内侧，导向管18的安装方向与车窗玻璃平行，保证了遮阳布19铺开时也与车窗玻璃平行；电机9与执行机构12的蜗轮蜗杆减速机构13安装在一起。该装置在电磁离合器14通电工作的基础上，电机11或电机9带动蜗轮蜗杆减速机构13工作，再带动连杆15运动，在导向管18的方向约束下，实现推杆16的往复直线运动，从而控制遮阳布19的铺开与收回。

所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，当汽车点火开关ON挡位闭合的时候，继电器1工作，此时由原车的蓄电池为该遮阳装置提供电能；原车点火开关不闭合、继电器1不通电，该装置不工作，从而提高了该装置的可靠性。

所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，对于驱动电路，包括第一组遮阳装置驱动电路和第二组遮阳装置驱动电路。第一组遮阳装置驱动电路包括前风挡玻璃位遮阳开关6、保险B10，第二组遮阳装置的驱动电路包括驾驶员位的4个遮阳开关以及对应的成并联关系的车窗位遮阳开关7，这些开关可以控制左前车窗、左后车窗、右前车窗、右后车窗的电机9带动执行机构12工作。各个遮阳开关为延时开关，延时的时长由推杆16的行程和电机的转速决定，也就是推杆16从初始位置运动到最远位置所需的时间为各个遮阳开关的延时时长，因此该装置不需要遮阳布运动过程的定位测量装置，简化了结构。当该装置出现大电流故障时，保险A8、保险B10熔断，进行安全保护。

所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，电机9、电机11优选直流永磁电机。

所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，两组遮阳装置的执行机构的组成及工作原理是相同的，以第二组遮阳装置的执行机构进行说明。如图2所示，第二组遮阳装置的执行机构12包括蜗轮蜗杆减速机构13、电磁离合器14、连杆15、推杆16、动板17、导向管18、遮阳布19、定板20、折叠定位块21。蜗轮蜗杆减速机构13可以通过减小转速来增大电机9所输出的扭矩；电机9的输出端通过电磁离合器14与减速机构13的蜗杆相连，连杆15安装在减速机构13的蜗轮的外缘，由蜗轮带动连杆15运动，连杆15与推杆16铰接，从而推动推杆16产生往复直线运动；推杆17上安装有动板17，动板17连接着遮阳布19的一端，遮阳布19的另一端安装在定板20上，这样在推杆16的往复直线运动作用下实现遮阳布19的铺开与回收，推杆16前进，动板17前进铺开遮阳布19；推杆16后退，动板17后退收回遮阳布19。推杆16的行程，与车窗框架的侧边长度相同，也就是推杆16从初始位置运动到最远位置的距离，这个行程由减速机构13的蜗轮半径以及连杆15的长度确定。

所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，当电磁离合器14通电时，可以将电机的动力传递给减速机构13，该装置可以工作；当该装置出现故障，遮阳布19停留在某一个位置，而不能收回时，可以断开该装置的遮阳开关，这时电磁离合器14断电，不能传递动力，此时可以用手推动推杆16或者动板17，将遮阳布19推回到初始位置，防止其遮挡视线。

所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，在该装置无供电的情况下，电磁离合器14断开电机9与执行机构12之间的动力，此时可以采用人工操作方式，通过拉动推杆16或者动板17完成遮阳布19的铺开或收回，此时该装置的操作由自动操作变为人工操作。

所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，对于第一组遮阳装置的执行机构12中推杆16的行程，与前风挡玻璃框架的侧边长度相同，也就是推杆16从初始位置运动到最远位置的长度。

所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，遮阳布19可以折叠，其初始位置是折叠放置在定板20上。随着推杆16的往复直线运动，遮阳布19被动板17拉出铺开或者收回折叠。为了便于折叠收回，在遮阳布19两侧对称安装有多个折叠定位块21，定位块21是较硬的垫片，方便遮阳布19在折叠定位块21两端进行折叠。

该装置的工作特征是：当需要遮挡前风挡玻璃的阳光时，按下驾驶员位的遮阳开关6，遮阳布19被铺开；若驾驶员需要控制某个车窗的遮阳装置，可以按下驾驶员位的对应的车窗的遮阳开关：遮阳开关2、遮阳开关3、遮阳开关4、遮阳开关5；对于车内其他乘员，可以操纵左后车窗、右前车窗、右后车窗的遮阳开关7，实现不同车窗的遮阳；当需要收回遮阳布19，只需要再次按下对应的遮阳开关。

当电磁离合器14通电时，可以将电机的动力传递给减速机构13，该装置可以工作；当该装置出现故障，遮阳布19停留在某一个位置，而不能收回时，可以断开该装置的对应的遮阳开关，这时电磁离合器14断电，不能传递动力，此时可以用手推动推杆16或者动板17，将遮阳布19推回到初始位置，防止其遮挡视线。

所述的一种推杆式汽车内置遮阳装置，在无供电的情况下，电机与执行机构12之间的动力传递被切断，此时可以采用人工操作方式，通过拉动推杆16或者动板17完成遮阳布19的铺开或收回。

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解；在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims

1.一种推杆式汽车内置遮阳装置，其特征为，该遮阳装置分为两组，第一组遮阳装置用于遮挡前风挡玻璃的阳光，第二组遮阳装置用于遮挡汽车左前、左后、右前、右后车窗的阳光；两组遮阳装置的构成相同，由电源电路、驱动电路、电机、执行机构构成，其中电源电路构成包括原车的蓄电池、原车的点火开关、继电器，驱动电路包括遮阳开关、保险，执行机构包括蜗轮蜗杆减速机构、电磁离合器、连杆、推杆、动板、导向管、定板、遮阳布、折叠定位块；

第一组遮阳装置的电源电路安装在仪表台内，当汽车点火开关ON挡位闭合的时候，继电器工作，此时由原车的蓄电池为该遮阳装置提供电能；原车点火开关不闭合、继电器不通电，该装置不工作；驱动电路安装于左前车门的车窗控制开关附近，执行机构安装在汽车前风挡玻璃上端的车顶内侧，电机与蜗轮蜗杆减速机构通过电磁离合器安装在一起，导向管安装方向与前挡风玻璃平行；

第二组遮阳装置与第一组遮阳装置共用一个电源电路，驱动电路分别位于汽车两侧的前、后车窗控制开关附近，车窗位遮阳开关包括3个，分别位于汽车左后、右前、右后车窗控制开关附近，而4个驾驶员位遮阳开关集中布置在前风挡玻璃位遮阳开关附近，并且分别与对应的车窗位遮阳开关成并联关系；执行机构分别位于汽车左前、左后和右前、右后车窗上端的车身内侧，电机与蜗轮蜗杆减速机构通过电磁离合器安装在一起，导向管安装方向与车窗平行；

当电磁离合器通电时，电机带动蜗轮蜗杆减速机构工作，再带动连杆运动，在导向管的方向约束下，连杆带动推杆进行往复直线运动，从而控制遮阳布的铺开与收回；

当该装置出现大电流故障时，保险熔断；在该装置无供电的情况下，电磁离合器断开电机与执行机构之间的动力，此时可以人工操纵推杆或者动板完成遮阳布的铺开或收回。

2.按照权利要求1所述一种推杆式汽车内置遮阳装置，其特征为，各个遮阳开关为延时开关，延时的时长由推杆行程和电机的转速决定。

3.按照权利要求1所述一种推杆式汽车内置遮阳装置，其特征为，第一组遮阳装置的推杆行程，与前风挡玻璃框架的侧边长度相同；第二组遮阳装置的推杆行程，与车窗框架的侧边长度相同。

4.按照权利要求1所述一种推杆式汽车内置遮阳装置，其特征为，遮阳布可以折叠，其初始位置是折叠放置在定板上；在遮阳布两侧对称安装有多个折叠定位块，定位块是较硬的垫片。