CN111287210A - 一种公路指示牌立柱基础结构及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种公路指示牌立柱基础结构及安装方法，包括开设在地基上的基座孔、安装在基座孔内的安装座和安装在安装座上的立柱本体，安装座为预制混凝土砌块，安装座包括底座、固定安装在底座上的外筒和内筒，内筒穿设在外筒内且与外筒的内侧壁之间间隔有空隙，立柱本体穿设在内筒内侧，在外筒和内筒之间灌注有灌浆料，在外筒和内筒上侧盖设有可盖设住外筒上端的顶板，顶板的中心处开设有用于穿设立柱本体的穿设孔。其能够降低安装指示牌本体所花费的时间，更为快速且方便的安装指示牌本体。

Description

一种公路指示牌立柱基础结构及安装方法

技术领域

本发明涉及市政建设施工的技术领域，尤其是涉及一种公路指示牌立柱基础结构及安装方法。

背景技术

目前的公路指示牌往往安装在道路边缘处，其主要用于显示交通法规以及道路信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。目前的公路指示牌在安装的时候，往往是先在需要安装的位置处开挖出基座孔，之后向基座孔内浇筑混凝土、填埋以及钢筋笼安装等，使其形成稳定的安装基座，之后将指示牌本体固定安装在安装基座上，指示牌本体通过基座与地面相连。基座式交通标示牌较为坚固，在室外环境中应用较多。

但是该结构在安装的时候，因为混凝土是现场浇筑的，需要等待混凝土凝固，所花费的时间也比较长。在安装的时候不能够更为快速的安装指示牌本体。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种公路指示牌立柱基础结构，其能够降低安装指示牌本体所花费的时间，更为快速且方便的安装指示牌本体；本发明的目的之二是提供一种公路指示牌立柱的安装方法。

本发明的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路指示牌立柱基础结构，包括开设在地基上的基座孔、安装在基座孔内的安装座和安装在安装座上的立柱本体，安装座为预制混凝土砌块，安装座包括底座、固定安装在底座上的外筒和内筒，内筒穿设在外筒内且与外筒的内侧壁之间间隔有空隙，立柱本体穿设在内筒内侧，在外筒和内筒之间灌注有灌浆料，在外筒和内筒上侧盖设有可盖设住外筒上端的顶板，顶板的中心处开设有用于穿设立柱本体的穿设孔。

通过采用上述技术方案，在地基上先开挖出基座孔，之后将底座、内筒、外筒、立柱本体和顶板依次安装好，之后对基座孔进行回填，并向外筒和内筒之间灌注有灌浆料。相较于以往现场施工的结构，安装座由预制混凝土砌块依次拼接而成，大大降低了现场浇筑并等待混凝土凝固的时间。底座主要用于降低整个安装座的重心，立柱本体穿设在内筒内侧，而内筒固定安装在底座上，从而很好的限制住立柱本体，外筒主要用于保护内筒，并且通过向内筒和外筒之间灌浆，能够更好的将内筒和外筒粘结并固定在基座上。并且内筒和外筒相较于设置成一体的结构，这样的结构重量较轻，便于运输和吊装。在安装好立柱本体后，紧接着进行回填和灌浆，然后对地面整平和夯实即可，灌浆料凝固后即可将内筒、外筒和底座粘结成为整体，使立柱本体被稳定的固定住，安装指示牌本体时更为快速且方便。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的底座的下端设置成锥形，在底座的顶面上开设有外环槽和内环槽，内环槽设置在外环槽的内侧，外筒的下端嵌设在外环槽内，内筒的下端嵌设在内环槽内，外环槽的外径与外筒的外径相等，且内径小于外筒的内径；内环槽的外径大于内筒的外径，且径等于内筒的内径。

通过采用上述技术方案，在将底座放入基座孔内的时候，通过机器下压底座，使底座底部的土壤被夯实，底座的下端设置成锥形，能够很好的下压土壤，从而使其能够很好的固定在基座孔的底部。通过设置有内环槽和外环槽来安装内筒和外筒。当内筒和外筒的下端均安装在底座上的时候，内筒的外侧面和内环槽的外侧面之间间隔有空隙，外筒的内侧面和外环槽的内侧面之间也间隔有空隙，在向外筒和内筒之间灌注灌浆料的时候，灌浆料能够很好的渗入内环槽和外环槽内，使内筒和外筒能够稳固的固定在底座上。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的外筒的侧壁上开设有锚固孔，锚固孔内安装有插设板，插设板与锚固孔内侧的上表面贴合，且插设板远离内筒的一端位于外筒的外侧，且插设板远离内筒的一端低于靠近内筒的一端。

通过采用上述技术方案，在回填土体的时候，若回填的土体并未完全夯实，很容易在经过一段时间后，导致安装座出现左右晃动的现象。通过设置有锚固孔，且在锚固孔内穿设有插设板，在回填土体的时候，部分土体被插设板阻挡住，使位于插设板下侧的土体之间间隔有空隙，在灌浆的时候灌浆料能够通过锚固孔渗漏至外筒外侧，以填塞地基中的裂缝和孔隙，提高了地基的整体性、强度和刚度。从而使埋设在地基中的安装座安装的更为稳定，不易出现晃动的现象。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的锚固孔为圆孔，插设板弯折成弧形，且插设板呈优弧状，插设板的外径与锚固孔的直径相等，在插设板的外侧面上固定设置有插设块，且插设块位于插设板的一端处，在锚固孔的底面上开设有插设槽，插设块可沿着插设槽从外筒外侧滑动至外筒内侧。

通过采用上述技术方案，因为插设板呈优弧状，在插设板插设入锚固孔内的时候，插设板与锚固孔的内侧面紧密贴合。先将插设板上的插设块与插设槽对齐，之后推入插设板，使插设块从插设槽内脱出，之后转动插设板，使插设板与锚固孔的上端贴合，在插设槽的限位下，使插设板不易从锚固孔内脱出，能够便于工人从外侧安装插设板，安装时更为简单和快速。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的锚固孔内侧的顶面上开设有嵌设槽，嵌设槽开设在锚固孔靠近内筒的一侧，插设块可嵌设在锚固孔内。

通过采用上述技术方案，因为为了节约灌浆料，内筒的外径和外筒的内径相差并不会很大。当插设板安装在锚固孔内的时候，通过调节插设板的位置，使插设块嵌设在锚固孔内，在将安装好插设板的外筒套设在内筒上侧的时候，内筒不易碰撞到插设块，很好的保护了插设板，使插设板不易被损坏。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的外筒内侧壁上固定设置有导向块，导向块位于外筒的下端处，且导向块与外筒的下端之间的距离大于外环槽的深度，导向块设置有至少三个，其周向分布在外筒的内侧壁上，导向块的远离外筒内侧壁的一端设置成斜面，且导向块的斜面的下端相较于上端更远离外筒的中心处；内筒上端的外侧壁朝向内筒的轴线收束，内筒穿设在外筒内时，内筒下端的外侧壁与斜面的上端贴合，底座顶面的中心处固定安装有导向圆台，导向圆台固定安装在内环槽内，导向圆台远离底座的一端为最小端，导向圆台最大端的直径与内环槽的内径相等。

通过采用上述技术方案，在安装内筒的时候，先将内筒的下端对齐导向圆台，在将内筒放下的时候，导向圆台插设入内筒内侧，使内筒能够被导向圆台很好的导向，进而使内筒的下端能够准确的插设入内环槽内。之后安装外筒，使外筒的下端对齐内筒，因为内筒上端的外侧面朝向内筒的轴线处收束，使内筒能更好的穿设入外筒内，外筒在被吊装着放入基座孔内时，被导向块限制住位置，进而使外筒的下端能够准确的插设入外环槽内。有效降低了定位所花费的时间，便于进行安装。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的顶板包括两个半圆形的单元板，在单元板的直边上开设有穿设槽和灌浆槽，单元板的两条直边相互贴合，且两个单元板的穿设槽相互拼合形成穿设孔，两个单元板的灌浆槽拼合形成灌浆孔，顶板盖设在外筒上端时，灌浆孔位于内筒和外筒之间空隙的正上方。

通过采用上述技术方案，将顶板分为两个单元板，便于进行拼装，在将顶板组装好之后，立柱本体穿设在两个穿设槽所形成的穿设孔内，两个灌浆槽拼成灌浆孔，便于工人进行灌浆，灌浆好之后整平地面即可，施工简单方便。

本发明的上述发明目的二是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路指示牌立柱的安装方法，包括如下步骤：

S1、开挖地基，形成基座孔；

S2、吊装底座并安装在基座孔底部；

S3、吊装内筒并放置在底座上的内环槽内；

S4、在外筒上固定安装有插设板，并吊装外筒使其固定放置在底座的外环槽内；

S5、将立柱本体插设入内筒内侧；

S6、将两块单元板吊装并盖设在外筒上，且使两块单元板拼合形成顶板；

S7、回填基座孔，并通过灌浆孔向内筒和外筒之间灌注灌浆料；

S8、对地面进行整平夯实。

通过采用上述技术方案，在地基上开挖出基座孔，之后吊装底座并设置在基座孔底部，此时先进行水平校准，并挤压底座，使其保持稳定。然后先将外筒上的插设板组装好，并依次将预制好的内筒和外筒安装在底座上，因为底座的顶面保持水平，因此内筒和外筒保持竖直，接着盖设上顶板。在安装座组装完毕后进行回填和灌浆，并将整个安装座周围的地基夯实，最后将地面整平即可完成施工，其施工过程简单方便，便于人们实施。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.其能够降低安装指示牌本体所花费的时间，更为快速且方便的安装指示牌本体；

2.其提高了地基的整体性、强度和刚度。从而使埋设在地基中的安装座安装的更为稳定，不易出现晃动的现象。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是隐藏部分地基后的结构示意图。

图3是隐藏部分地基、内筒和外筒后的结构示意图。

图4是图3中A部分的局部放大示意图。

图5是锚固孔和锚固板的的结构示意图。

图中，1、地基；11、基座孔；2、安装座；21、底座；211、内环槽；212、外环槽；213、导向圆台；22、内筒；23、外筒；231、导向块；232、锚固孔；233、锚固板；234、嵌设槽；235、插设槽；236、插设块；24、顶板；241、单元板；242、穿设孔；243、灌浆孔；3、立柱本体。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本发明公开的一种公路指示牌立柱基础结构，包括开设在地基1上的基座孔11，基座孔11内放置有安装座2，安装座2上固定安装有立柱本体3。安装座2包括底座21和安装在底座21上的外筒23和内筒22，在外筒23和内筒22上盖设有顶板24。

参照图3和图4，底座21为圆柱状的混凝土砌块，且底座21的底面向下凸起并形成圆锥状的结构。其能够很好的下压土壤，从而使其能够很好的固定在基座孔11的底部。在底座21的顶面上开设有外环槽212和内环槽211，外环槽212和内环槽211的圆心均位于底座21顶面的中心处，且外环槽212的内径大于内环槽211的外径。在底座21的顶面上一体成型有导向圆台213，导向圆台213位于内环槽211内侧，导向圆台213远离底座21的一端为最小端，且导向圆台213最大端的直径等于内环槽211的内径。内筒22为圆筒形的混凝土砌块，内筒22的下端嵌设在内环槽211内，且导向圆台213穿设在内筒22内侧。内筒22的内侧面与内环槽211的内侧面紧密贴合，内筒22的外侧面与内环槽211的外侧面之间间隔有空隙，在内筒22外侧面的上端设置有倒角。外筒23为圆筒形的混凝砌块，且套设在内筒22上，外筒23的下端嵌设在外环槽212内。外筒23的外侧壁与外环槽212的外侧壁贴合，且外筒23的内侧壁与外环槽212的内侧面贴合。在外筒23的下端上一体成型有三个导向块231，导向块231的高度均相等，且等间距的设置在外筒23的内侧壁上。导向块231设置成楔形，其靠近内筒22的侧面为斜面，且斜面的下端与内筒22之间的距离大于斜面的上端与内筒22之间的距离。导向块231与外筒23的下端之间均间隔有空隙。

参照图3和图5，在外筒23的侧壁上开设有四组锚固孔232，每组锚固孔232均包括六个锚固孔232，每组锚固孔232均周向设置在外筒23的侧壁上，且同一组内的相邻两个锚固孔232之间的距离相等。相邻两组锚固孔232之间的距离也相等，且由上而下依次设置在外筒23的侧壁上。相邻两组锚固孔232相互错位设置。锚固孔232呈圆形，且锚固孔232靠近内筒22的一端高于外筒23的一端。在锚固孔232内穿设有混凝土浇筑成的锚固板233，锚固板233呈优弧形，且锚固板233两端之间的距离大于锚固孔232两端之间的距离。当锚固板233穿设在锚固孔232内时，锚固板233与锚固孔232的内侧面紧密贴合。在锚固孔232的下侧壁上开设有插设槽235，插设槽235的两端分别与锚固孔232的两端重合；在锚固孔232的上侧壁上开设有嵌设槽234，嵌设槽234开设在锚固孔232靠近内筒22的一侧。在锚固板233与锚固孔232贴合的侧面上一体成型有插设块236，插设块236的横截面与插设槽235和嵌设槽234的横截面大小相等，且插设块236位于锚固板233的一端处。通过调节插设板的位置，使插设板上的插设块236对齐插设槽235，之后将插设板推入嵌设孔内，直至使插设块236从插设槽235内滑出，之后转动插设板，并朝向远离内筒22的一侧拉动插设板，使插设板上的插设块236嵌设在嵌设槽234内。

参照图2和图3，顶板24包括两块大小以及形状相同的单元板241，单元板241的横截面呈半圆形，两块单元板241的直边相互拼合形成顶板24。在单元板241的直边上开设有穿设槽和灌浆槽，穿设槽开设在直边的中点处，在穿设槽的两侧各开设有一个灌浆槽。两个穿设槽拼接形成穿设孔242，穿设孔242的直径与内筒22的内径相等，灌浆槽拼合形成灌浆孔243，且当顶板24盖设在外筒23上端时，灌浆孔243位于内筒22和外筒23之间空隙的正上方。

参照图3和图4，一种公路指示牌立柱的安装方法，包括如下步骤：

第一步、对地基1进行开挖，形成用于嵌设入安装座2的基座孔11；

第二步、通过起重设备吊装底座21并放置在基座孔11底部，之后进行水平校准，并挤压底座21，使其保持稳定；

第三步、通过起重设备吊装内筒22，在内筒22的下端对齐导向圆台213后，将内筒22放下，使内筒22的下端嵌设在底座21上的内环槽211内；

第四步、先在外筒23上安装上插设板，之后通过起重设备吊装外筒23，在外筒23的下端对齐内筒22后，将外筒23放下，使外筒23的下端嵌设在底座21额度外环槽212内；

第五步、将用于安装公路指示牌的立柱本体3吊装起来，在校准好位置后插设入内筒22内侧；

第六步、通过起重设备吊装单元板241，使两块单元板241分别位于立柱本体3的两侧，且盖设在外筒23上，之后及校准两块单元板241的位置，使其拼合形成顶板24；

第七步、先对基座孔11进行回填，之后通过顶板24上的灌浆孔243向内筒22和外筒23之间灌注灌浆料，直至灌浆料即将从灌注孔内溢出；

第八步、通过压路机等设备夯实并整平地面。

在施工的时候，在地基1上先开挖出基座孔11，之后将底座21、内筒22、外筒23、立柱本体3和顶板24依次安装好，之后对基座孔11进行回填，最后向外筒23和内筒22之间灌注有灌浆料。相较于以往现场施工的结构，安装座2由预制混凝土砌块依次拼接而成，大大降低了现场浇筑并等待混凝土凝固的时间。在安装好立柱本体3后，紧接着进行回填和灌浆，然后对地面整平和夯实即可，灌浆料凝固后即可将内筒22、外筒23和底座21粘结成为整体，使立柱本体3被稳定的固定住，安装指示牌本体时更为快速且方便。在向外筒23和内筒22之间灌注灌浆料的时候，灌浆料能够很好的渗入内环槽211和外环槽212内，使内筒22和外筒23能够稳固的固定在底座21上。在回填土体的时候，部分土体被插设板阻挡住，使位于插设板下侧的土体之间间隔有空隙，在灌浆的时候灌浆料能够通过锚固孔232渗漏至外筒23外侧，以填塞地基1中的裂缝和孔隙，提高了地基1的整体性、强度和刚度。从而使埋设在地基1中的安装座2安装的更为稳定，不易出现晃动的现象。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路指示牌立柱基础结构，其特征在于：包括开设在地基(1)上的基座孔(11)、安装在基座孔(11)内的安装座(2)和安装在安装座(2)上的立柱本体(3)，安装座(2)为预制混凝土砌块，安装座(2)包括底座(21)、固定安装在底座(21)上的外筒(23)和内筒(22)，内筒(22)穿设在外筒(23)内且与外筒(23)的内侧壁之间间隔有空隙，立柱本体(3)穿设在内筒(22)内侧，在外筒(23)和内筒(22)之间灌注有灌浆料，在外筒(23)和内筒(22)上侧盖设有可盖设住外筒(23)上端的顶板(24)，顶板(24)的中心处开设有用于穿设立柱本体(3)的穿设孔(242)。

2.根据权利要求1所述的一种公路指示牌立柱基础结构，其特征在于：所述的底座(21)的下端设置成锥形，在底座(21)的顶面上开设有外环槽(212)和内环槽(211)，内环槽(211)设置在外环槽(212)的内侧，外筒(23)的下端嵌设在外环槽(212)内，内筒(22)的下端嵌设在内环槽(211)内，外环槽(212)的外径与外筒(23)的外径相等，且内径小于外筒(23)的内径；内环槽(211)的外径大于内筒(22)的外径，且径等于内筒(22)的内径。

3.根据权利要求2所述的一种公路指示牌立柱基础结构，其特征在于：所述的外筒(23)的侧壁上开设有锚固孔(232)，锚固孔(232)内安装有插设板，插设板与锚固孔(232)内侧的上表面贴合，且插设板远离内筒(22)的一端位于外筒(23)的外侧，且插设板远离内筒(22)的一端低于靠近内筒(22)的一端。

4.根据权利要求3所述的一种公路指示牌立柱基础结构，其特征在于：所述的锚固孔(232)为圆孔，插设板弯折成弧形，且插设板呈优弧状，插设板的外径与锚固孔(232)的直径相等，在插设板的外侧面上固定设置有插设块(236)，且插设块(236)位于插设板的一端处，在锚固孔(232)的底面上开设有插设槽(235)，插设块(236)可沿着插设槽(235)从外筒(23)外侧滑动至外筒(23)内侧。

5.根据权利要求4所述的一种公路指示牌立柱基础结构，其特征在于：所述的锚固孔(232)内侧的顶面上开设有嵌设槽(234)，嵌设槽(234)开设在锚固孔(232)靠近内筒(22)的一侧，插设块(236)可嵌设在锚固孔(232)内。

6.根据权利要求5所述的一种公路指示牌立柱基础结构，其特征在于：所述的外筒(23)内侧壁上固定设置有导向块(231)，导向块(231)位于外筒(23)的下端处，且导向块(231)与外筒(23)的下端之间的距离大于外环槽(212)的深度，导向块(231)设置有至少三个，其周向分布在外筒(23)的内侧壁上，导向块(231)的远离外筒(23)内侧壁的一端设置成斜面，且导向块(231)的斜面的下端相较于上端更远离外筒(23)的中心处；内筒(22)上端的外侧壁朝向内筒(22)的轴线收束，内筒(22)穿设在外筒(23)内时，内筒(22)下端的外侧壁与斜面的上端贴合，底座(21)顶面的中心处固定安装有导向圆台(213)，导向圆台(213)固定安装在内环槽(211)内，导向圆台(213)远离底座(21)的一端为最小端，导向圆台(213)最大端的直径与内环槽(211)的内径相等。

7.根据权利要求1所述的一种公路指示牌立柱基础结构，其特征在于：所述的顶板(24)包括两个半圆形的单元板(241)，在单元板(241)的直边上开设有穿设槽和灌浆槽，单元板(241)的两条直边相互贴合，且两个单元板(241)的穿设槽相互拼合形成穿设孔(242)，两个单元板(241)的灌浆槽拼合形成灌浆孔(243)，顶板(24)盖设在外筒(23)上端时，灌浆孔(243)位于内筒(22)和外筒(23)之间空隙的正上方。

8.一种公路指示牌立柱的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、开挖地基(1)，形成基座孔(11)；

S2、吊装底座(21)并安装在基座孔(11)底部；

S3、吊装内筒(22)并放置在底座(21)上的内环槽(211)内；

S4、在外筒(23)上固定安装有插设板，并吊装外筒(23)使其固定放置在底座(21)的外环槽(212)内；

S5、将立柱本体(3)插设入内筒(22)内侧；

S6、将两块单元板(241)吊装并盖设在外筒(23)上，且使两块单元板(241)拼合形成顶板(24)；

S7、回填基座孔(11)，并通过灌浆孔(243)向内筒(22)和外筒(23)之间灌注灌浆料；

S8、对地面进行整平夯实。

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