CN111284428A - 可升级车辆 - Google Patents

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Abstract

本公开提供了“可升级车辆”。用于基于车辆被操作的方式来升级车辆的功能的系统、方法和计算机程序产品。识别可由当前未由所述车辆提供的车辆特征辅助的车辆的预限定的工况。此后，向用户界面传达指示所述车辆特征可用性的通知。随后，响应于提交执行所述升级的请求的对所述用户界面的输入，升级所述车辆以提供所述车辆特征。

Description

可升级车辆
技术领域
本公开的各方面总体上涉及可升级车辆。
背景技术
制造商通常提供用于给定车辆模型的若干可选特征，其中每个生产的车辆模型实例仅包括若干可用特征的子集。此外，通常为给定的车辆模型逐年开发新的车辆特征。当驾驶员操作车辆时，驾驶员因此可能遇到将受益于当前未由车辆提供的可用特征的情况。
发明内容
在一个示例性实施例中，车辆包括控制器，其被配置为：响应于识别由当前未由所述车辆提供的车辆特征辅助的预限定的车辆工况，向用户界面传达指示所述车辆特征可用性的通知。控制器还被配置为随后响应于提交执行升级的请求的对所述用户界面的输入，升级所述车辆以提供所述车辆特征。
在另一个示例性实施例中，服务器包括处理器，所述处理器被编程为：响应于接收到向车辆提供当前未由所述车辆提供的车辆特征的空中下载更新的请求，响应于所述车辆的控制器识别由所述特征辅助的预限定的车辆工况而向所述服务器传达所述请求，向所述车辆传达所述更新。控制器被配置为通过安装更新来升级具有此功能的车辆。
在另一个实施例中，一种方法包括由车辆的控制器识别由当前未由所述车辆提供的车辆特征辅助的预限定的车辆工况，并且响应地向用户界面传达指示车辆特征可用性的通知。所述方法还包括随后响应于对用户界面的请求执行升级的输入，升级车辆以提供车辆特征。
附图说明
图1是用于基于车辆被操作的方式来升级车辆的功能的系统的示意图。
图2是用于基于车辆被操作的方式来升级车辆的功能的过程的流程图，所述过程可由图1的系统执行。
具体实施方式
根据需要，本文公开了本发明的详细实施例；然而，应理解，所公开的实施例仅是本发明的示例，本发明可以以各种替代形式来实施。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或缩小以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种形式利用本发明的代表性基础。
车辆可以被配置为通过各种安装的硬件部件提供给定的特征集合，所述各种安装的硬件部件可以能够提供超出所配置集合的另外的特征。例如，制造商可以有意地禁止车辆硬件提供可用的另外的特征以降低车辆价格，和/或可以包括意图支持尚未在稍后时间完全开发(例如，未来适用)的特征的硬件。作为另一个示例，可以在车辆制造和销售之后开发用于车辆的另外的特征，其中另外的特征依赖于已经安装在车辆中的硬件部件，诸如安装的控制器和传感器。
因此，为了确保用户最大限度地利用他们的车辆，车辆可以基于所接收的空中下载(OTA)软件更新来升级以包括这些另外的特征中的一个或多个，在由车辆执行所述接收的空中下载(OTA)软件更新升级时使得车辆的禁用或未充分利用的硬件部件能够提供另外的车辆特征。此外，由于可用升级的数量和类型对于车辆的用户来说可能是未知的，因此车辆可以被配置为基于车辆被操作的方式来动态地建议和实现车辆升级。因此，向用户告知能够辅助当前车辆情况、用户经历的常见车辆情况、或用户经历的最近车辆情况的另外的车辆特征。
图1示出了用于基于车辆被操作的方式来升级车辆的功能的系统100。系统100可以包括车辆102、远程服务器104和移动装置105。这些系统100部件可以通过网络110彼此通信。网络110可以包括一种或多种互连通信网络，诸如因特网、有线电视分配网络、卫星链路网络、局域网、广域网以及电话网络中的一者或多者。
车辆102可以包括各种类型的汽车、跨界多功能车辆(CUV)、运动型多功能车辆(SUV)、卡车、休闲车(RV)、船、飞机或用于运输人员或货物的其他移动机器。在许多情况下，车辆102可由内燃发动机提供动力。作为另一种可能性，车辆102可以是由内燃发动机和一个或多个电动马达两者驱动的混合电动车辆(HEV)(诸如串联混合电动车辆(SHEV)、并联混合电动车辆(PHEV)或并联/串联混合电动车辆(PSHEV))，或者可以是仅由一个或多个电动马达驱动的电动车辆。车辆102还可以是自主车辆(AV)。由于车辆102的类型和配置可以变化，因此车辆102的能力可以相对应地变化。例如，不同的车辆102在乘客容量、牵引能力和容量以及存储容量方面可以具有不同的能力。出于标题、库存和其他目的，车辆102可以与唯一的车辆识别符相关联并且包括唯一的车辆识别符，诸如车辆识别号(“VIN”)。
车辆102可以包括车辆计算平台112，所述车辆计算平台112被配置为执行支持本文描述的特征和过程的功能。例如，车辆计算平台112可以被配置为监测由车辆102经历的预限定的工况，每个预限定的车辆工况都由当前未由车辆102提供的升级的车辆特征辅助。响应于识别出预限定的工况，车辆计算平台112可以被配置为向车辆102的用户传达指示可以辅助所述条件的车辆特征可用性的通知。例如，车辆102可以包括能够提供升级的车辆特征的硬件，但是所述硬件可以不被编程或者包括向用户提供升级的车辆特征所需的软件。响应于车辆102的用户随后提交启用升级的车辆特征的请求，车辆计算平台112可以被配置为升级车辆102的部件以使得车辆102能够提供升级的车辆特征。
车辆计算平台112可以包括处理器114、存储器116和非易失性存储装置118。处理器114可以包括从以下中选择的一个或多个装置：微处理器、微控制器、数字信号处理器、微型计算机、中央处理单元、现场可编程门阵列、可编程逻辑器件、状态机、逻辑电路、模拟电路、数字电路或基于驻留在存储器116中的计算机可执行指令操纵信号(模拟或数字)的任何其他装置。存储器116可以包括单个存储器装置或多个存储器装置，所述单个或多个存储器装置包括但不限于随机存取存储器(“RAM”)、易失性存储器、非易失性存储器、静态随机存取存储器(“SRAM”)、动态随机存取存储器(“DRAM”)、快闪存储器、高速缓冲存储器或能够存储信息的任何其他装置。非易失性存储装置118可以包括一个或多个持久性数据存储装置，诸如硬盘驱动器、光盘驱动器、磁带驱动器、非易失性固态装置，或能够持久存储信息的任何其他装置。
处理器114可以被配置为读取到存储器116中并且执行体现为驻留在非易失性存储装置118中的车辆软件的计算机可执行指令。所述车辆软件可以包括操作系统和应用(诸如车辆使用应用120)，所述操作系统和应用可以从使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序编译或解译，所述各种编程语言和/或技术包括但不限于，单独或组合的Java、C、C++、C#、Objective C、Fortran、Pascal、Java Script、Python、Perl和PL/SQL。
车辆软件可以在由车辆计算平台112的处理器114执行时被配置为致使处理器114实现本文所描述的车辆计算平台112的功能、特征和过程。例如，车辆软件在执行时可以使车辆计算平台112实现车辆使用应用120，车辆使用应用120可以是被配置为监测若干预限定的车辆工况的计算机过程。响应于识别出预限定的车辆工况中的一个的出现，车辆使用应用120可以被配置为向车辆102的用户传达指示与预限定的车辆工况相关联的新的车辆特征可用性的通知，并且升级车辆102部件，以便使得车辆102能够在车辆用户请求时提供新的车辆特征。
车辆计算平台112的非易失性存储装置118还可以包括支持本文所描述的车辆计算平台112的功能、特征和处理的数据。例如，非易失性存储装置118可以包括特征数据库122，所述特征数据库122包括各自限定要由车辆计算平台112监测的不同的预限定的车辆工况的记录，并将预限定的车辆工况与可辅助相关联的预限定的车辆工况的可升级车辆特征相关联。响应于识别记录中的一个的预限定的车辆工况的出现，车辆计算平台112可以被配置为诸如经由车辆使用应用120查询特征数据库122，以识别新的车辆特征，以向包括在一个记录中的车辆102的用户建议。特征数据库122可以被布置在数据库组织或结构内，所述数据库组织或结构包括但不限于关系数据库、分层数据库、网络数据库或其组合。作为处理器114上的指令执行的计算机软件形式的数据库管理系统可以用于响应于查询来访问数据库的信息或存储的数据记录，所述查询可由车辆使用应用120动态地确定和执行。
车辆计算平台112可以经由一个或多个车载网络124与其他车辆102部件通信。车载网络124可以包括车辆控制器局域网(CAN)、以太网和面向媒体的系统传送(MOST)网络中的一者或多者。车辆计算平台112可以与其通信的其他车辆102部件可以包括远程信息处理控制单元(TCU)126、全球导航卫星系统(GNSS)模块128、信息娱乐系统130和各种电子控制单元(ECU)132。类似于车辆计算平台112，这些车辆102部件中的每一个可以包括至少一个处理器、存储器和非易失性存储装置，所述至少一个处理器、存储器和非易失性存储装置包括支持本文所描述的车辆102部件的功能、特征和过程的数据，并且包括计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在由车辆102的部件的处理器执行时，致使车辆102的部件的处理器实现本文所描述的车辆102的部件的功能、特征和过程。
TCU 126可以被配置为便于通过网络110在其他车辆102部件和其他系统100部件(诸如远程服务器104和移动装置105)之间进行无线通信。TCU 126可以被配置为便于经由射频(RF)传输的此类无线通信。例如，TCU 126可以包括蜂窝调制解调器134或被配置为连接到网络110(诸如通过蜂窝调制解调器134订阅的蜂窝网络)的另一无线网络收发器(例如，Wi-Fi收发器)。其他车辆102的部件(包括车辆计算平台112)可以访问TCU 126的通信能力，并且由此经由车载网络124通过网络110与远程服务器104和移动装置105通信。
车辆102的GNSS模块128可以被配置为识别车辆102的地理数据，诸如经由通过卫星链路网络与一个或多个轨道卫星进行通信。车辆102的地理数据可以包括车辆102的当前位置(例如，纬度和经度坐标)和当前方位。GNSS模块128可以被配置为自动地或基于请求将地理数据提供给其他车辆102部件，诸如车辆计算平台112和/或信息娱乐系统130。
信息娱乐系统130可以被配置为向用户提供娱乐和信息服务，诸如经由在嵌入车辆102中并且由信息娱乐系统130驱动的显示器136上显示的GUI。例如，信息娱乐系统130可以被配置为基于以下来提供导航：从GNSS模块128接收的地理数据、无线电、来自连接的移动装置105的流式音乐、使用连接的移动装置105的免提电话呼叫、语音命令识别、以及以及基于从连接的移动装置105或从网络110接收的数据(例如，因特网数据、来自远程服务器104的数据)提供车辆应用。信息娱乐系统130还可以被配置为说明来自其他车辆102部件(诸如车辆ECU 132)的车辆信息，并且可以被配置为接收和处理经由显示器136提交的车辆102部件的用户输入，显示器136可以包括用于接收此类用户输入的触摸屏机构。例如，信息娱乐系统130可以被配置为响应于接收到给定车辆102部件的用户输入，将对应于所述输入的指令传达到给定车辆102部件进行处理。
车辆ECU 132可以被配置为在车辆102的电池和/或动力传动系统的供电下监测和管理车辆102的各种功能。车辆ECU 132可以包括但不限于：一个或多个无线电收发器控制器，其被配置为管理与移动装置105、钥匙扣和其他本地车辆102装置的无线通信；一个或多个动力传动系统控制器，其被配置为监测和管理包括电池的车辆102的发动机部件；一个或多个车身控制器，其被配置为监测和管理各种电力控制特征，诸如外部照明、内部照明、无钥匙进入、远程启动和接入点状态验证；一个或多个气候管理控制器，其被配置为监测和管理加热和冷却系统部件(例如，压缩机离合器、鼓风机风扇、温度传感器)；以及一个或多个驾驶员辅助控制器，其被配置为监测和管理车辆102提供的各种安全和便利特征，诸如防抱死制动、牵引控制、车道保持辅助、自适应巡航控制(ACC)、紧急制动以及其他自主和半自主特征。
车辆ECU 132可以连接到一个或多个车辆装置和系统，所述一个或多个车辆装置和系统便于车辆ECU 132和上述其他车辆102部件的操作。如所示实施例中示出的，另外的车辆装置和系统可以直接连接到车辆ECU 132，并且可由车辆102部件(诸如车辆计算平台112)通过车载网络124并且经由ECU 132访问。替代地或另外地，另外的车辆装置和系统中的一个或多个可以直接连接到其他车辆102部件，诸如车辆计算平台112，或者可以通过车载网络124直接连接到车辆102部件并且可由车辆102部件访问。
另外的车辆装置和系统可以包括驱动系统，诸如动力传动系统138，所述动力传动系统138可以包括车辆102的内燃发动机和/或电动马达，并且可以包括一个或多个电池140，所述一个或多个电池140为电动马达和/或车辆102的各种电子部件供电。ECU 132中的一个或多个(诸如动力传动系统控制器)可以被配置为监测和管理电池140的操作(包括电池140被充电和放电的速率)。驱动系统还可以包括车辆102的转向系统142和制动系统144。ECU 132可以被配置为监测和生成指示这些系统中的每一个的状态的操作数据(例如，RPM、转向角和制动力)，并且可以被配置为操作这些系统中的每一个，以便提供各种便利和安全特征，诸如自适应巡航控制和自主驾驶。
另外的车辆装置和系统还可以包括一个或多个无线收发器146，所述一个或多个无线收发器146被配置为经由RF传输在车辆102和诸如移动装置105的其他装置之间建立本地无线连接。无线收发器146(和移动装置105)可以包括但不限于蓝牙收发器、ZigBee收发器、Wi-Fi收发器、射频识别(“RFID”)收发器、近场通信(“NFC”)收发器和/或设计用于特定于由车辆102提供的远程服务的另一RF协议的收发器。例如，无线收发器146可以便于车辆102的服务，诸如无钥匙进入、远程启动、被动进入被动启动，并且便于涉及移动装置105的信息娱乐系统130的服务。
另外的车辆装置和系统还可以包括传感器148，所述传感器148被配置为生成指示车辆102环境的接近数据。具体地，传感器148可以被配置为检测车辆102附近的对象，并且生成指示每个接近对象的存在和当前操作状态的数据。当对象在距车辆102的特定距离内时，可以基于传感器148的检测强度，将对象视为“接近”车辆102，所述对象可以包括其他车辆、路沿、护栏、车道线、行人和道路中的静止对象，诸如建筑障碍物和碎片。所生成的数据可以被传达到ECU 132和其他车辆102组件，例如信息娱乐系统130，其可以被配置为基于数据来响应地实现安全性和便利性特征。例如，ECU 132可以被配置为实现诸如紧急制动、自适应巡航控制和自主操作的特征。ECU 132和/或信息娱乐系统130还可以被配置为基于所接收的数据提供用于狭窄空间操纵的音频和/或视觉引导。
作为示例，传感器148可以包括一个或多个激光雷达(LIDAR)传感器。激光雷达传感器可以各自被配置为通过用脉冲激光照射对象并用传感器测量反射脉冲来测量到车辆102外部和附近的对象的距离。ECU 132可以识别激光返回时间的差异，并且基于这些测量的差异和所接收的波长，可以生成对象的数字3-D表示。激光雷达传感器可以包括激光发射器、激光接收器和任何其他合适的激光雷达车辆传感器部件。激光雷达传感器还可以布置在外壳内，所述外壳被配置为旋转以便于环境的扫描。
传感器148还可以包括一个或多个相机，所述一个或多个相机用于捕获车辆102周围环境的图像。例如，传感器148可以包括前向相机，所述前向相机被安装到车辆102的后视镜并且被配置为收集车辆102前方的环境的图像数据。类似地，传感器148可以包括后向相机，所述后向相机被安装到车辆102的行李厢并且被配置为收集车辆102后面的环境的图像数据，并且可以包括侧向相机，所述侧向相机被安装到车辆102的侧视镜并且被配置为收集车辆102每一侧的环境的图像数据。ECU 132可以被配置为处理由车辆102的一个或多个相机捕获的图像数据，以识别车辆102周围的条件，其包括例如车辆102附近的对象的存在和操作状态。信息娱乐系统130可以被配置为在显示器136上接收和显示图像数据，诸如以在狭窄空间导航时辅助驾驶员。
作为另外的示例，传感器148可以包括一个或多个雷达传感器、一个或多个超声波传感器和/或用于检测关于车辆102的周围环境的信息的任何其他传感器。传感器148可以安装在车辆上的任何地方。例如，传感器148可以安装在车辆102的车顶上，以便具有车辆102周围环境的三百六十度的视角。另外地或替代地，各种传感器148可以围绕车辆102以提供车辆102的三百六十度的视角。车辆102可以包括用于调整各种传感器148的视野的角度的致动器。
传感器148还可以包括一个或多个传感器，所述一个或多个传感器被配置为生成指示车辆102的当前操作状态的操作数据。作为一些非限制性示例，这些操作传感器可以包括：速度传感器，其被配置为测量和指示车辆102的当前速度；加速度计，其被配置为测量和指示车辆102的当前加速度水平；里程表，其被配置为测量和指示车辆102行驶的当前距离；以及陀螺仪或罗盘，其被配置为识别和指示车辆102的当前航向。这些操作传感器中的一个或多个可以与其他车辆装置和系统(诸如动力传动系统138、转向系统142和制动系统144)集成，并且用于使ECU 132能够监测其他车辆装置和系统的状态。由GNSS模块128生成并在上面描述的地理数据可以被认为是指示车辆102的当前操作状态的操作数据。
车辆装置和系统还可以包括人机界面(HMI)150，所述人机界面(HMI)150在本文中也被称为用户界面，其具有被配置为便于用于与车辆102部件(诸如ECU 132和信息娱乐系统130)的交互的若干部件。HMI 150可以包括一个或多个视频和字母数字集成显示器、扬声器系统以及能够从车辆102部件向用户提供数据的任何其他合适的音频和视频指示器。HMI150还可以包括传声器、物理控件以及能够接收来自用户的输入以调用车辆102部件的功能的任何其他合适的装置。物理控件可以包括字母数字键盘、定点装置(例如，鼠标)、小键盘、按钮和控制旋钮。作为具体示例，物理控件可以包括方向盘音频按钮、通话按钮、仪表板控件等。HMI 150的显示器可以是集成触摸屏显示器，其包括用于接收用户输入的触摸屏机构。
车辆ECU 132中的一个可以用作HMI控制器，所述HMI控制器被配置为从HMI 150接收针对各种车辆102部件的用户输入，并将输入转发到期望输入的车辆102部件。HMI控制器还可以被配置为从其他车辆102部件接收数据并将此类数据转发到HMI 150以提供给用户。另外地或替代地，一个或多个其他车辆102部件，诸如各种ECU 132和/或信息娱乐系统130，可以各自直接连接到HMI 150部件，这些部件专用于便于用户与相应车辆102部件(例如，连接到气候控制器的气候开关、连接到便利和安全控制器的巡航控制开关、连接到信息娱乐系统130的菜单导航控件)的交互。
车辆102还可以包括一个或多个禁用的硬件部件152。禁用的硬件部件152可以包括未激活的硬件部件，即，在车辆102的操作期间未激活，并且被锁定以免在没有安装软件更新的情况下被激活的电子装置。换句话说，禁用的硬件部件152可以响应于致使车辆102激活车辆特征的软件更新的安装来支持车辆102的驾驶员可用的车辆102特征。禁用的硬件部件152可以包括类似于以上讨论的车辆102部件、装置和系统的和/或升级版本的一个或多个部件。例如，禁用的硬件部件152可以包括未激活的TCU 126或调制解调器134、未激活的GNSS模块128、未激活的ECU 132、动力传动系统138的未激活部件(例如，未激活的电池140、转向系统142或制动系统144)、未激活的无线收发器146、未激活的传感器148和/或未激活的HMI 150部件，或者是上述车辆102的部件、装置和系统中的一者的升级版本的未激活部件(例如，具有比当前可用的调制解调器134更快的连接性的调制解调器)。
类似于车辆计算平台112，远程服务器104和移动装置105可以包括至少一个处理器、存储器和非易失性存储装置，所述至少一个处理器、存储器和非易失性存储装置包括支持本文相应地描述的远程服务器104和移动装置105的特征、功能和过程的数据，以及计算机可执行指令，在相应地由远程服务器104和移动装置105的至少一个处理器执行时，致使至少一个处理器实现本文中相应地描述的远程服务器104和移动装置105的功能、特征和过程。
远程服务器104可以访问空中下载(OTA)更新数据库154，所述空中下载(OTA)更新数据库154可以存储在远程服务器104的非易失性存储装置中，或者可由远程服务器104通过网络(诸如网络110)访问。可由若干子数据库组成的OTA更新数据库154可以将各种可升级车辆特征中的每一个与OTA更新相关联。每个OTA更新(其可以是软件更新或固件更新)，可以被配置为在被车辆102接收时，致使车辆102提供当前车辆102没有提供的特征。
移动装置105可以是如所示的蜂窝电话，或者可以是个人计算机或平板电脑，可以包括类似于车辆102的调制解调器134的调制解调器，用于通过网络110与车辆102和远程服务器104通信，并且可以包括类似于车辆102的无线收发器146的无线收发器，用于与车辆102建立本地连接。移动装置105还可以包含HMI或用户界面，所述HMI或用户界面包括集成触摸屏显示器156。用户可以与移动装置105的触摸屏显示器156交互以诸如经由无线收发器146直接或经由TCU 126通过网络110向车辆102传达命令。另外，诸如车辆计算平台112的车辆102部件可以向移动装置105提供数据，诸如将在移动装置105的显示器156上示出的通知。另外地或替代地，移动装置105可以通过网络110从远程服务器104接收用于在其显示器156上进行示出的通知。
尽管在图1中示出了示例性系统100，但是所述示例不意图是限制性的。实际上，系统100可以具有更多或更少的部件，并且可以使用替代部件和/或实现方式。例如，上面描述的车辆102部件中的两个或更多个可以被组合成连接到车载网络124的单个车辆102部件，上面描述的车辆102部件中的一个可以被配置为执行一个或多个其他车辆102部件的所描述功能中的一个或多个，并且车辆102部件中的一个的所描述功能可以跨越分别连接到车载网络124的两个或更多个车辆102部件分布。除了上述的车辆102部件之外，车辆102还可以包括单独地连接到车载网络124并且被配置为实现一个或多个其他车辆102部件的所描述功能中的至少一些功能的另一部件。
图2示出了用于升级车辆特征以使车辆能够提供先前未由车辆提供的特征的过程200。过程200可由系统100执行或者更具体地由车辆102的车辆计算平台112执行。
在框202中，可以监测预限定的工况。特别地，车辆计算平台112可以被配置为监测车辆102是否经历在特征数据库122中限定的预限定的车辆工况中的一个。车辆计算平台112可以被配置为基于由其他车辆102部件、装置和系统生成并且通过车载网络124(例如，CAN)传递的数据(诸如车辆操作数据和/或接近数据)来确定是否发生预限定的车辆工况中的一个。
例如，特征数据库122中包括的预限定的车辆工况可以是当紧接在车辆102前方行驶的车辆减速到低于阈值速度(例如，20MPH)预设次数时，同时为车辆102启用标准自适应巡航控制。车辆计算平台112可以被配置为基于传感器148生成的接近数据和/或基于驱动系统(例如，动力传动系统138、转向系统142、制动系统144)和/或传感器148生成的车辆操作数据来识别该示例性预限定的工况，所述接近数据可以识别紧接在车辆102前方的车辆的操作状态，所述车辆操作数据可指示车辆102何时低于和高于阈值速度。
标准自适应巡航控制可以被限制为仅将车辆102控制在给定速度以上，所述给定速度可以等于阈值速度。因此，所述示例性预限定的车辆工况可以为驾驶员提供建议具有起停的自适应巡航控制的良好机会，这可以是与特征数据库122内的示例性预限定的车辆工况相关联的建议车辆特征。具有起停的自适应巡航控制可以使得车辆102或者更具体地ECU 132能够基于在车辆102前方检测到的对象的操作状态来自动地操作动力传动系统138和制动系统144，以使车辆102到达和离开完全停止。
作为另一个示例，当车辆102是具有被配置为对电动马达供电的一个或多个电池140的电动或混合动力车辆时，电池140的标准配置可以使得电池140能够在完全充电时在给定范围内为车辆102的电动马达供电。在这种情况下，预限定的车辆工况中的一个可以是车辆102的行程超过给定范围的设定百分比。可以以各种方式限定车辆102的“行程”，诸如车辆102被启动、移动、驻放和关闭的每个序列，车辆102从起点行驶到经由信息娱乐系统130设置的目的地的每个实例，或者车辆102离开并且此后返回到设置的家庭位置的每个实例。车辆计算平台112可以被配置为基于由车辆102部件、装置和系统(诸如GNSS模块128、车辆驱动系统和传感器148)生成的车辆操作数据来识别所述示例性预限定的车辆工况是否已经发生，所述车辆操作数据可以指示车辆102位于何处、车辆102是否通电以及车辆102是否处于运动中。升级一个或多个电池140以具有更大的容量并相对应地在大于电池140的标准配置的给定范围的范围内给电动马达供电可以是与特征数据库122中的所述示例性预限定的车辆工况相关联的升级车辆特征。
在框204中，可以诸如由车辆计算平台112基于由其他车辆102部件、装置和系统生成的接近数据和操作数据来确定是否已经发生了特征数据库122的预限定的车辆工况中的一个。响应于识别出预限定的车辆工况中的一个的出现(框204的“是”分支)，在框206中，车辆102可以被升级以在试用期内在特征数据库122中提供与识别出的预限定的车辆工况相关联的车辆特征。具体地，车辆计算平台112可以被配置为安装软件更新，所述软件更新致使车辆102，或者更具体地，车辆102的部件、装置和系统，提供和/或允许用户能够使用车辆特征。
例如，车辆计算平台112可以包括诸如在特征数据库122中的用于启用与所识别的预限定的车辆工况相关联的车辆特征的可执行软件指令。在此类情况下，车辆计算平台112可以被配置为执行此类指令，诸如通过更新任何车辆102部件并激活使车辆102能够提供新的车辆特征所需的任何禁用的硬件部件152。例如，如果车辆特征是具有起停的自适应巡航控制，则车辆计算平台112可以更新ECU 132以包括提供起停能力的编程，并且启用所述特征所需的任何先前禁用的传感器。替代地，如果车辆特征是升级的电池140，则车辆计算平台112可以更新电池140的软件和/或管理ECU 132，以包括实现升级的电池140的编程。作为另一个示例，如果车辆特征是新的或更快的远程信息处理服务，则车辆计算平台112可以在信息娱乐系统130或TCU 126上安装更新的软件，以使得能够实现新的或更快的远程信息处理服务，并且在更快的服务的情况下，还可以安装激活比当前激活的调制解调器134更快的先前禁用的调制解调器的软件。
在替代实施例中，车辆计算平台112可以被配置为向远程服务器104提交识别要启用的车辆特征的请求，而不是已经拥有用于实现新的车辆特征的更新。响应于接收到所述请求，远程服务器104可以被配置为向OTA更新数据库154查询对应于所请求的车辆特征的OTA更新，并且经由TCU 126将返回的OTA更新传输到车辆计算平台112。然后，车辆计算平台112可以被配置为通过安装从远程服务器104所接收的接收到的OTA更新来升级车辆102以提供用于试用期的车辆特征。
在框208中，可以向车辆102的驾驶员通知车辆特征的试用。例如，车辆计算平台112可以被配置为经由信息娱乐系统130的显示器136将通知传达到驾驶员。显示给驾驶员的通知可以识别为试用期提供的车辆特征，可以包括试用期的剩余长度，并且可以包括用于访问新的车辆特征的指令，诸如如果在车辆102被启动时新的车辆特征没有被自动激活。例如，驾驶员可能必须与车辆102的HMI 150交互，以便具有起停的自适应巡航控制变为激活的。另外或替代地，类似的通知可以(诸如如果已经建立本地连接则经由TCU 126和/或无线收发器146，或者响应于从车辆102接收到车辆特征请求经由TCU 126和/或远程服务器104)被传达到驾驶员的移动设备105以在显示器156上示出。
在框210中，可以确定试用期是否已经结束。具体地，车辆计算平台112可以被配置为实现计时器，所述计时器跟踪从车辆102被升级以提供新特征时开始经过的时间。响应于确定由计时器跟踪的值大于试用期，车辆计算平台112可以被配置为确定用于新特征的试用期结束。
响应于试用期的完成(框210的“是”分支)，在框212中，可以禁止车辆102提供新特征。具体地，车辆计算平台112可以被配置为通过操纵安装在车辆102的部件、装置和系统上的代码和/或禁用被启用以提供新特征的硬件部件来禁止车辆102提供新特征。例如，车辆计算平台112可以执行卸载程序，所述卸载程序被配置为卸载启用车辆特征的更新。替代地，在安装更新之前，车辆计算平台112可以被配置为创建还原点，所述还原点包括每个涉及的车辆102部件、装置和系统的当前图像。然后，车辆计算平台112可以通过将还原点的图像数据复制到所涉及的车辆102部件来禁止车辆102提供新特征。
在框214中，可以向车辆102的驾驶员传达通知，告知新的车辆特征的试用期结束。所传达的通知还可以指示车辆102可以被升级以诸如响应于来自驾驶员的请求和支付而持久地提供车辆特征。特别地，车辆使用应用120可以被配置为经由信息娱乐系统130的显示器136和/或经由移动装置105的显示器156向驾驶员传达通知。
在替代实施例中，试用期的剩余时间可由远程服务器104跟踪，诸如响应于接收到对给定车辆特征的OTA更新的请求。在这种情况下，响应于试用期结束，远程服务器104可以被配置为通过网络110向车辆102传达信号，所述信号致使车辆计算平台112禁用如上所述的车辆特征，并且可以被配置为通过网络110向移动装置105传达指示试用期结束的通知。
随后，在框216中，可以确定驾驶员是否提交请求升级车辆102以持久地提供车辆特征的输入。可以经由车辆102的显示器136、经由HMI 150或经由移动装置105的用户界面(例如，触摸屏显示器156)从用户接收此类请求。例如，经由信息娱乐系统130或经由移动装置105的显示器156向驾驶员传达的指示车辆102可以被升级以持久地提供车辆特征的通知可以包括交互式虚拟按钮，所述交互式虚拟按钮在驾驶员选择时致使信息娱乐系统130或移动装置105相应地向车辆计算平台112传达对车辆特征的请求。然后，车辆计算平台112可以继续安装使得车辆102的部件、装置和系统能够提供所请求的车辆特征的更新。
响应于驾驶员提交此类请求的输入(框216的“是”分支)，在框218中，可以升级车辆102以持久地提供车辆特征。具体地，车辆计算平台112可以被配置为安装车辆特征所涉及的车辆102部件、装置和系统的更新，所述更新致使此类车辆102部件、装置和系统提供车辆特征。此类更新可以与车辆特征相关联地存储在特征数据库122中，可以是从远程服务器104接收的与在试用期间实现车辆特征相关联的OTA更新，或者可以是响应于驾驶员提交请求而从远程服务器104请求和接收的OTA更新。
在一些实施例中，框206至框212可从过程200中省略，并且代替指示试用结束，框214可以仅指示可以在用户请求时升级车辆102以提供能够辅助所识别的预限定的车辆工况的车辆特征。此外，响应于在框204中识别的预限定的车辆工况，并且在框214中向用户通知车辆特征，可以在预设时间段内阻止指示车辆特征可用性的另一次通知的传达。换句话说，响应于车辆计算平台112识别与特征数据库122内的给定车辆特征相关联的预限定的车辆工况(框204的“是”分支)，和/或向用户传达指示给定车辆特征的通知，车辆计算平台112可以被配置为发起与所识别的预限定的车辆工况和车辆特征相关联的计时器。响应于预限定的车辆工况的后续识别，车辆计算平台112可以将计时器的值与预设时间段进行比较。如果从早期识别和/或基于此的通知开始经过的时间(其可由定时器的值表示)小于预设时间段，则车辆计算平台112可以被配置为阻止指示相关联车辆特征可用性的通知的传达。以这种方式，车辆计算平台112可以避免由给定时间段内的相同可升级特征的通知引起的驾驶员烦恼和分心。
在一些实施例中，过程200的框中的一个或多个可以与车辆102的一些预限定事件同时执行(例如，在车辆102的一些预限定事件期间、响应于车辆102的一些预限定事件或之后不久发生)。例如，当在车辆102的行程期间识别出预限定的车辆工况时，车辆计算平台112可以被配置为在行程完成的同时，或者在行程完成之后车辆102的下一次通电事件的同时执行框206和/或208。类似地，车辆计算平台112可以被配置为在行程完成的同时，或者在行程完成之后的下一个车辆102通电事件的同时，执行过程200的框212和/或214。以这种方式，用户在行程期间在操作车辆102的同时不会被通知分心。
车辆可能能够被升级以经由OTA软件更新提供另外的特征，这使得能够在不必将车辆带到经销商或其他车辆服务零售地点的情况下实时(on the fly)升级车辆。然而，车辆的用户可能不知道包括将有益于用户操作车辆的特定方式的那些的若干可用的升级。因此，车辆可以被配置为基于车辆被操作的方式动态地建议和实现车辆升级。用户因此被告知并且能够利用对用户特别有益的另外的车辆特征。
体现在本文所描述的任何应用/模块中的程序代码能够以各种不同的形式被单独地或共同地分配为程序产品。特别地，可以使用其上具有计算机可读程序指令的计算机可读存储介质来分配程序代码，用于致使处理器执行本发明的实施例的各方面。计算机可读存储介质(固有非暂时性的)可以包括以任何方法或技术实施的用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据)的易失性和非易失性以及可移动和不可移动有形介质。计算机存储介质还可包括RAM、ROM、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪存储器或其他固态存储器技术、便携式光盘只读存储器(CD-ROM)或其他光学存储装置、磁带盒、磁带、磁盘存储装置或其他磁性存储装置或可以用于存储所需信息并且可以由计算机访问的任何其他介质。计算机可读程序指令可以经由网络从计算机可读存储介质下载到计算机、另一种类型的可编程数据处理设备或另一种装置，或者下载到外部计算机或外部存储装置。
存储在计算机可读介质中的计算机可读程序指令可以用于指示计算机、其他类型的可编程数据处理设备或其他装置以特定方式起作用，使得存储在计算机可读介质中的指令产生制品，所述制品包括实施流程图、序列图/分道图和/或框图中指定的功能、动作和/或操作的指令。在某些替代实施例中，可以对在流程图、序列图/分道图和/或框图中指定的功能、动作和/或操作进行重新排序、串行处理和/或与本发明的实施例一致地处理。此外，流程图、序列图/分道图和/或框图中的任一者可以包括比与本发明的实施例一致的那些框更多或更少的框。
尽管已经通过对各种实施例的描述说明了本发明的全部，并且尽管已经相当详细地描述了这些实施例，但是申请人的意图不是将所附权利要求的范围限制或以任何方式限制于此类细节。对于本领域技术人员来说，另外的优点和修改将是显而易见的。因此，本发明在其更广泛的方面不限于所示出和描述的具体细节、代表性设备和方法以及说明性示例。因此，在不脱离总体创造性概念的精神或范围的情况下，可以偏离此类细节。
根据本发明，提供了一种车辆，其具有：控制器，其被配置为：响应于识别由当前未由所述车辆提供的车辆特征辅助的预限定的车辆工况，向用户界面传达指示所述车辆特征可用性的通知；以及随后，响应于提交执行升级的请求的对用户界面的输入，升级所述车辆以提供所述车辆特征。
根据实施例，本发明的特征还在于第二控制器，所述第二控制器被配置为实现自适应巡航控制，其中所述预限定的车辆工况是，当紧接在所述第一车辆前方行驶的第二车辆减速到低于阈值速度达预设次数时，所述自适应巡航控制是激活的，并且所述车辆特征是具有起停的自适应巡航控制。
根据实施例，本发明的特征还在于：电动马达；以及电池，其被配置用于为所述电动马达供电的第一范围，其中所述预限定的车辆工况是超过所述第一范围的行程的百分比，并且所述车辆特征是所述电池被配置用于大于所述第一范围的第二范围。
根据实施例，控制器被配置为通过安装响应于提交请求的输入而从远程服务器接收的空中下载更新来升级车辆以提供车辆特征。
根据实施例，控制器被配置为通过激活车辆的未激活硬件部件来升级车辆以提供车辆特征。
根据实施例，控制器被配置为：响应于识别由车辆当前未提供的车辆特征辅助的预限定的车辆工况：升级所述车辆以提供所述车辆特征的试用期；以及响应于所述试用期的完成，禁止所述车辆提供所述车辆特征，并且向所述用户界面传达通知，告知所述车辆特征的所述试用期结束。
根据实施例，所述控制器被配置为：响应于向用户界面传达指示车辆特征可用性的通知，在预设时间段内阻止指示车辆特征可用性的另一次通知的传达。
根据实施例，本发明的特征还在于：非易失性存储装置，其存储数据库，所述数据库包括记录，每个记录将当前未由车辆提供的车辆特征与由车辆特征辅助的预限定的车辆工况相关联，其中所述控制器被配置为基于从所述车辆的控制器区域网络接收的车辆操作数据来监测所述记录中的每一个的所述预限定的车辆工况；以及响应于基于所述车辆操作数据检测到所述记录中的一个的所述预限定的车辆工况，向所述用户界面传达通知，所述通知指示所述车辆可以被升级以包括所述一个记录的所述车辆特征。
根据实施例，在车辆的行程期间由控制器识别出预限定的车辆工况，并且控制器被配置为在行程完成的同时或者在行程完成之后车辆的下一次通电事件的同时传达通知。
根据实施例，用户界面是与车辆集成的触摸屏显示器。
根据实施例，用户界面包括移动装置的显示器。
根据本发明，提供了一种服务器，其具有：处理器，所述处理器被编程为：响应于接收到向车辆提供当前未由所述车辆提供的车辆特征的空中下载更新的请求，响应于所述车辆的控制器识别由所述特征辅助的预限定的车辆工况而向所述服务器传达所述请求，向所述车辆传达所述更新，其中所述控制器被配置为通过安装所述更新而用所述特征来升级所述车辆。
根据实施例，控制器被配置为响应于识别出预限定的车辆工况而向用户界面传达指示车辆特征可用性的通知，并且响应于对用户界面的请求升级的输入而向服务器传输所述请求。
根据实施例，控制器被配置为：响应于接收和安装更新：向用户界面传达指示车辆特征的使用时段的通知；以及响应于所述试用期的完成，禁止所述车辆提供所述特征，并向用户界面传达指示所述特征的试用期结束的通知。
根据本发明，一种方法包括：由车辆的控制器识别由当前未由所述车辆提供的车辆特征辅助的预限定的车辆工况；响应地向用户界面传达指示车辆特征可用性的通知；以及随后响应于对用户界面的请求执行升级的输入，升级车辆以提供车辆特征。
根据实施例，升级车辆包括激活车辆的未激活硬件部件。
根据实施例，升级车辆包括响应于输入安装从远程服务器接收的空中下载更新。
根据实施例，本发明的特征还在于，响应于识别出预限定的车辆工况：升级所述车辆以提供所述车辆特征的试用期；以及响应于所述试用期的完成，禁止所述车辆提供所述车辆特征；以及向用户界面传达通知，告知所述车辆特征的试用期结束。
根据实施例，本发明的特征还在于，响应于识别到在指示车辆特征可用性的通知被传达到用户界面之后的预限定的车辆工况的另一次出现：确定在传达和另一次出现之间经过的时间是否小于预设时间段；以及响应于确定所述经过的时间小于预设时间段，阻止向所述用户界面的指示所述车辆特征可用性的通知的另一次传达。
根据实施例，本发明的特征还在于，响应于在车辆的行程期间识别出预限定的车辆工况，在行程完成的同时或者在行程完成之后车辆的下一次通电事件的同时传达通知。

Claims (15)

1.一种车辆，其包括：
控制器，其被配置为：响应于识别由当前未由所述车辆提供的车辆特征辅助的预限定的车辆工况
向用户界面传达指示所述车辆特征可用性的通知；以及
随后，响应于提交执行升级的请求的对所述用户界面的输入，升级所述车辆以提供所述车辆特征。
2.如权利要求1所述的车辆，其包括第二控制器，其被配置为实现自适应巡航控制，其中所述预限定的车辆工况是，当紧接在所述第一车辆前方行驶的第二车辆减速到低于阈值速度达预设次数时，所述自适应巡航控制是激活的，并且所述车辆特征是具有起停的自适应巡航控制。
3.如权利要求1所述的车辆，其包括：
电动马达；以及
电池，所述电池被配置用于为所述电动马达供电的第一范围，
其中所述预限定的车辆工况是超过所述第一范围的行程的百分比，并且所述车辆特征是所述电池被配置用于大于所述第一范围的第二范围。
4.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被配置为通过安装响应于提交所述请求的所述输入而从远程服务器接收的空中下载更新和/或通过激活所述车辆的未激活硬件部件来升级所述车辆以提供所述车辆特征。
5.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被配置为：响应于向所述用户界面传达指示所述车辆特征可用性的通知，在预设时间段内阻止指示所述车辆特征可用性的另一次通知的传达。
6.如权利要求1所述的车辆，其包括：
非易失性存储装置，其存储数据库，所述数据包库括记录，每个记录将当前未由所述车辆提供的车辆特征与由所述车辆特征辅助的预限定的车辆工况相关联，其中所述控制器被配置为
基于从所述车辆的控制器区域网络接收的车辆操作数据来监测所述记录中的每一个的所述预限定的车辆工况；以及
响应于基于所述车辆操作数据检测到所述记录中的一个的所述预限定的车辆工况，向所述用户界面传达指示所述车辆能够被升级以包括所述一个记录的所述车辆特征的通知。
7.如权利要求1所述的车辆，其中在所述车辆的行程期间由所述控制器识别出所述预限定的车辆工况，并且所述控制器被配置为在所述行程完成的同时或者在所述行程完成之后所述车辆的下一次通电事件的同时传达所述通知。
8.如权利要求1所述的车辆，其中所述用户界面是与所述车辆集成的触摸屏显示器，或移动装置的显示器。
9.一种服务器，其包括：
处理器，其被编程为：响应于接收到向所述车辆提供当前未由所述车辆提供的车辆特征的空中下载更新的请求，响应于所述车辆的控制器识别由所述特征辅助的预限定的车辆工况而向所述服务器传达所述请求，向所述车辆传达所述更新，其中所述控制器被配置为通过安装所述更新而用所述特征来升级所述车辆。
10.如权利要求9所述的服务器，其中所述控制器被配置为响应于识别出所述预限定的车辆工况而向所述用户界面传达指示所述车辆特征可用性的通知，并且响应于请求所述升级的对所述用户界面的输入而向所述服务器传输所述请求。
11.如权利要求1所述的车辆或如权利要求9所述的服务器，其中所述控制器被配置为：响应于识别由所述车辆当前未提供的所述特征辅助的所述预限定的车辆工况执行以下操作：
升级车辆以提供所述车辆特征的试用期；
向所述用户界面传达指示所述车辆特征的所述试用期的通知；以及
响应于所述试用期的完成
禁止所述车辆提供所述特征；以及
将指示所述特征的所述试用期结束的通知传达到所述用户界面。
12.一种方法，其包括：
由车辆的控制器
识别由当前未由所述车辆提供的车辆特征辅助的预限定的车辆工况；
响应地向用户界面传达指示所述车辆特征可用性的通知；以及
随后，响应于请求执行所述升级的对所述用户界面的输入，升级所述车辆以提供所述车辆特征。
13.如权利要求12所述的方法，其中升级所述车辆包括激活所述车辆的未激活硬件部件和/或响应于所述输入安装从远程服务器接收的空中下载更新。
14.如权利要求12所述的方法，其包括：响应于识别所述预限定的车辆工况：
升级所述车辆以提供所述车辆特征的试用期；以及
响应于所述试用期的完成
禁止所述车辆提供所述车辆特征；以及
向所述用户界面传达通知，告知所述车辆特征的所述试用期结束。
15.如权利要求12所述的方法，其包括：响应于识别到在指示所述车辆特征可用性的所述通知被传达到所述用户界面之后的所述预限定的车辆工况的另一次出现：
确定在所述传达与所述另一次出现之间经过的时间是否小于预设时间段；以及
响应于确定所述经过的时间小于所述预设时间段，阻止向所述用户界面的指示所述车辆特征可用性的通知的另一次传达。
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