CN111277622A - 车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质 - Google Patents

车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质 Download PDF

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CN111277622A CN201910915528.4A CN201910915528A CN111277622A CN 111277622 A CN111277622 A CN 111277622A CN 201910915528 A CN201910915528 A CN 201910915528A CN 111277622 A CN111277622 A CN 111277622A
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Abstract

本申请涉及一种车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质。所述方法包括:接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,所述开锁请求携带有所述第一终端对应的第一用户的标识以及所述目标车辆的车辆标识;根据所述车辆标识获取与所述目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;当所述第一用户的标识与所述至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向所述目标车辆发送开锁指令。通过本发明实施例,目标车辆由第一用户和车主用户运维,可以避免目标车辆随意堆放、任意损坏;并且,这种模式可以在大小城市投放车辆,提高车辆的覆盖率,为人们使用提供了便利。

Description

车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质
技术领域
本申请涉及车辆共享技术领域,特别是涉及一种车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质。
背景技术
我国单车市场规模在全球居于首位。据中国自行车协会相关负责人透露,全国目前自行车保有量4亿辆,电动自行车保有量已达2.5亿辆,每天骑两轮车出行的频率达到了接近十亿人次。但是,面对两轮车如此巨大的保有量,个人消费者还是面临一个问题,就是出门时没办法做到随时随地用车。
随着共享单车的发明,上述问题得到了一定程度的解决。但共享单车并非是个完美的解决方案,其弊端也很多,比如很多中小城市没有共享单车覆盖;在大城市中,共享单车在马路上被随意堆放,车辆常常被损坏等。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够扩大车辆的覆盖率、降低车辆被随意堆放、任意损坏的几率的车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质。
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆共享方法,应用于服务器,该方法包括:
接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识;
根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,上述当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令,包括:
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取第一用户对应的关联程度信息,关联程度信息用于指示第一用户与车主用户的关联程度;
当关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向第一终端发送指示信息,指示信息用于指示第一终端上报目标车辆的车辆状况;
在接收到第一终端发送的车辆状况后,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,该方法还包括:
当关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,该方法还包括:
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个都不匹配时,向车主用户对应的第二终端发送好友建立请求;
在接收到第二终端发送的同意指令后,将第一用户确定为车主用户的关系链好友。
在其中一个实施例中,该方法包括:
在将第一用户确定为车主用户的关系链好友之后,向第一终端发送目标车辆对应的车锁秘钥,车锁密钥用于供第一终端在监听到目标车辆广播的近场通信信号时,将车锁秘钥通过近场通信连接发送至目标车辆,以控制目标车辆进行车锁开启处理。
在其中一个实施例中,上述开锁指令包括车锁开启指令和储能组件锁开启指令中的至少一种,储能组件锁用于将储能组件固定连接在目标车辆上。
在其中一个实施例中,该方法还包括:
接收第一终端或车主用户对应的第二终端发送的关锁请求;
向目标车辆发送关锁指令;关锁指令包括车锁关闭指令和储能组件锁关闭指令中的至少一种。
在其中一个实施例中,该方法还包括:
接收第一终端发送的车辆使用评价信息,并将车辆使用评价信息与车辆标识对应存储;
或,接收车主用户对应的第二终端发送的用户评价信息,并将用户评价信息与第一用户的标识对应存储。
在其中一个实施例中,该方法还包括:
接收第一终端发送的第一查询指令,并根据第一查询指令将第一用户的标识对应的车辆借用记录发送至第一终端;
或,接收车主用户对应的第二终端发送的第二查询指令,并根据第二查询指令将车辆标识对应的出借记录发送到第二终端。
在其中一个实施例中,该方法还包括:
接收车主用户对应的第二终端发送的针对目标车辆的交易请求或回收请求;
生成通知信息,通知信息用于指示车辆维护人员对目标车辆进行交易处理或回收处理。
在其中一个实施例中,在上述向目标车辆发送车锁开启指令之后,该方法还包括:
修改目标车辆的车辆模式;车辆模式包括自用模式、待借模式、出借模式中、交易模式和回收模式中的至少一种。
在其中一个实施例中,在上述接收第一终端发送的开锁请求之前,该方法还包括:
接收第一终端发送的查找车辆的查找请求;
根据第一终端的位置,将与第一终端的距离在预设范围内的车辆位置发送至第一终端。
第二方面,本发明实施例提供了一种车辆共享装置,部署在服务器,该装置包括:
开锁请求接收模块,用于接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识;
标识获取模块,用于根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;
开锁指令发送模块,用于当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,上述开锁指令发送模块包括:
关联程度信息获取子模块,用于当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取第一用户对应的关联程度信息,关联程度信息用于指示第一用户与车主用户的关联程度;
指示信息发送子模块,用于当关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向第一终端发送指示信息,指示信息用于指示第一终端上报目标车辆的车辆状况;
第一开锁指令发送子模块,用于在接收到第一终端发送的车辆状况后,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,上述开锁指令发送模块包括:
第二开锁指令发送子模块,用于当关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
好友建立请求发送模块,用于当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个都不匹配时,向车主用户对应的第二终端发送好友建立请求;
关系链好友建立模块,用于在接收到第二终端发送的同意指令后,将第一用户确定为车主用户的关系链好友。
在其中一个实施例中,该装置包括:
车锁密钥发送模块,用于在将第一用户确定为车主用户的关系链好友之后,向第一终端发送目标车辆对应的车锁秘钥,车锁密钥用于供第一终端在监听到目标车辆广播的近场通信信号时,将车锁秘钥通过近场通信连接发送至目标车辆,以控制目标车辆进行车锁开启处理。
在其中一个实施例中,上述开锁指令包括车锁开启指令和储能组件锁开启指令中的至少一种,储能组件锁用于将储能组件固定连接在目标车辆上。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
关锁请求接收模块,用于接收第一终端或车主用户对应的第二终端发送的关锁请求;
关锁指令发送模块,用于向目标车辆发送关锁指令;关锁指令包括车锁关闭指令和储能组件锁关闭指令中的至少一种。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
车辆使用评价信息接收模块,用于接收第一终端发送的车辆使用评价信息,并将车辆使用评价信息与车辆标识对应存储;
用户评价信息接收模块,用于接收车主用户对应的第二终端发送的用户评价信息,并将用户评价信息与第一用户的标识对应存储。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
第一查询指令接收模块,用于接收第一终端发送的第一查询指令,并根据第一查询指令将第一用户的标识对应的车辆借用记录发送至第一终端;
第二查询指令接收模块,用于接收车主用户对应的第二终端发送的第二查询指令,并根据第二查询指令将车辆标识对应的出借记录发送到第二终端。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
交易回收请求接收模块,用于接收车主用户对应的第二终端发送的针对目标车辆的交易请求或回收请求;
通知信息生成模块,用于生成通知信息,通知信息用于指示车辆维护人员对目标车辆进行交易处理或回收处理。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
车辆模式修改模块,用于修改目标车辆的车辆模式;车辆模式包括自用模式、待借模式、出借模式中、交易模式和回收模式中的至少一种。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
查找请求接收模块,用于接收第一终端发送的查找车辆的查找请求;
车辆位置发送模块,用于根据第一终端的位置,将与第一终端的距离在预设范围内的车辆位置发送至第一终端。
第三方面,本发明实施例提供了车辆,车辆上设置有车载中控系统和车锁;车载中控系统包括:中央处理器、定位模块、移动通讯模块、近场通讯模块中的至少一种;
车载中控系统,用于接收服务器发送的开锁指令,并根据开锁指令控制车锁进行开锁处理。
在其中一个实施例中,车辆还包括储能组件、充电接口和储能组件锁;
车载中控系统,还用于接收开锁指令,并根据开锁指令控制储能组件锁进行开锁处理
第四方面,本发明实施例提供了一种计算机设备,包括存储器和处理器,存储器存储有计算机程序,处理器执行计算机程序时实现如上述方法中的步骤。
第五方面,本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如上述方法中的步骤。
上述车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质,服务器接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识;根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。通过本发明实施例,第一用户在借用车辆时,可以使用第一终端与服务器进行交互,当服务器判定第一用户与车主用户为关系链好友时,向目标车辆发送开锁指令,即将目标车辆借给第一用户使用。这样,目标车辆由第一用户和车主用户运维,可以避免将目标车辆随意堆放、任意损坏;并且,这种模式可以在大小城市投放车辆,提高车辆的覆盖率,为人们使用提供了便利。
附图说明
图1为一个实施例中车辆共享方法的应用环境图;
图2为一个实施例中车辆共享方法的流程示意图;
图3为一个实施例中向目标车辆发送开锁指令步骤的流程示意图;
图4为另一个实施例中车辆共享方法的流程示意图;
图5为一个实施例中车辆共享装置的结构框图;
图6为一个实施例中计算机设备的内部结构图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
本申请提供的车辆共享方法,可以应用于如图1所示的应用环境中。该应用环境包括终端101、终端102、服务器103和车辆104;其中,终端101和终端102与服务器103进行通信,服务器103与车辆104进行通信。终端101可以是借用车辆的用户所使用的终端,终端102可以是车主用户所使用的终端。终端可以但不限于是各种智能手机、平板电脑和便携式可穿戴设备,服务器可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。车辆可以但不限于是共享单车、助力车、电动车、电动滑板车、电动三轮车和电动四轮车。
在一个实施例中,如图2所示,提供了一种车辆共享方法,以该方法应用于图1中的服务器为例进行说明,包括以下步骤:
步骤201,接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识。
本实施例中,借用车辆的用户在借用目标车辆时,可以使用第一终端向服务器发送针对目标车辆的开锁请求。具体地,可以在第一终端上安装社交软件,该社交软件供用户借用车辆和进行社交活动。第一终端在使用该社交软件扫描目标车辆上设置的图形编码后,获取到目标车辆的车辆标识;然后,第一终端向服务器发送开锁请求。
服务器接收到开锁请求后,从开锁请求中解析出第一终端对应的第一用户的标识和目标车辆的车辆标识。例如,从开锁请求中解析出第一用户的标识为A1,车辆标识为M1。该服务器可以是社交软件的后台服务器和车辆管理应用程序的后台服务器的服务器集群,也可以社交软件和车辆管理应用程序共用的后台服务器。本发明实施例对此不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
步骤202,根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识。
本实施例中,服务器在获取到车辆标识后,根据车辆标识获取第二用户的标识;其中,第二用户为目标车辆所属的车主用户的关系链好友。具体地,可以预先在服务器中设置车辆标识与第二用户的标识之间的对应关系,在获取到车辆标识后,可以根据预先设置的对应关系获取到第二用户的标识。例如,根据车辆标识M1,确定与车辆标识M1对应的第二用户的标识为A1、A2、A3。
也可以预先在服务器中设置车辆标识和车主用户的标识之间的关系,以及车主用户的标识和与第二用户的标识之间的对应关系;在获取到车辆标识后,根据车辆标识确定车主用户的标识,再根据车主用户的标识确定第二用户的标识。例如,根据车辆标识M1,确定与车辆标识M1对应的车主用户的标识为B1,再确定与车主用户的标识B1对应的第二用户的标识为A1、A2、A3。本发明实施例对第二用户的标识的获取方式不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
步骤203,当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。
本实施例中,将第一用户的标识与至少一个第二用户的标识进行匹配,当第一用户的标识与其中一个第二用户的标识匹配时,确定第一用户为车主用户的关系链好友,即第一用户是车主用户可以将目标车辆借出的用户。此时,服务器向目标车辆发送开锁指令。
目标车辆在接收到开锁指令后,可以根据开锁指令进行开锁处理。具体地,可以判断开锁指令中携带的序列号与预先存储的序列号是否一致,若一致则进行开锁处理;若不一致则不进行开锁处理。如果不进行开锁处理,目标车辆可以向服务器反馈,由服务器通知第一终端再次发送开锁请求。本发明实施例对此不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
上述车辆共享方法中,服务器接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识;根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。通过本发明实施例,第一用户在借用车辆时,可以使用第一终端与服务器进行交互,当服务器判定第一用户与车主用户为关系链好友时,向目标车辆发送开锁指令,即将目标车辆借给第一用户使用。这样,目标车辆由第一用户和车主用户运维,可以避免将目标车辆随意堆放、任意损坏;并且,这种模式可以在大小城市投放车辆,提高了车辆覆盖率,为人们使用提供了便利。
在另一个实施例中,如图3所示,本实施例涉及的是向目标车辆发送开锁指令的一种可选的过程。在上述图2所示实施例的基础上,上述步骤203具体可以包括以下步骤:
步骤301,当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取第一用户对应的关联程度信息。
本实施例中,在服务器根据目标车辆的车辆标识获取到多个第二用户的标识后,如果第一用户的标识与其中一个第二用户的标识匹配时,表明第一用户是车主用户的关系链好友。此时,进一步根据第一用户的标识获取第一用户对应的关联程度信息;其中,关联程度信息用于指示第一用户与车主用户的关联程度。关联程度可以包括弱关联程度、强关联程度。本发明实施例对关联程度不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
步骤302,当关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向第一终端发送指示信息;指示信息用于指示第一终端上报目标车辆的车辆状况;在接收到第一终端发送的车辆状况后,向目标车辆发送开锁指令。
本实施例中,当关联程度为弱关联程度时,服务器向第一终端发送指示信息。第一终端在接收到指示信息后,上传车辆状况。然后,服务器接收到第一终端发送的车辆状况,向目标车辆发送开锁指令。
可选地,车辆状况包括图像信息、视频信息中的至少一种。本发明实施例对此不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。第一终端上报车辆状况,可以确保目标车辆有良好的状况,而不必像现有的企业共享模式那样,担心用户体验,不敢对用户做此类的用车限制;并且,还可以在目标车辆有损坏时,可以根据上传的车辆状况进行损坏责任的划分。
可选地,弱关联程度包括第一用户与车主用户为初识好友,第一用户与车主用户为相识好友。本发明实施例对弱关联程度不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
可选地,当第一用户与车主用户为弱关联程度时,还可以在第一用户借用车辆时对第一用户进行收费。
步骤303,当关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令。
本实施例中,当第一用户与车主用户为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令,即不用划分车辆损坏责任。其中,强关联程度可以包括第一用户与车主用户为亲属,第一用户与车主用户为熟识好友。本发明实施例对强关联程度不作详细限定,可以根据实际进行设置。
上述向目标车辆发送开锁指令的步骤中,当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取第一用户对应的关联程度信息;当关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向第一终端发送指示信息;指示信息用于指示第一终端上报目标车辆的车辆状况;在接收到第一终端发送的车辆状况后,向目标车辆发送开锁指令;当关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令。通过本发明实施例,第一用户在借用车辆时,服务器根据第一用户与车主用户的关联程度对第一用户进行限制,例如第一用户在使用前需要上传车辆状况。这样,就可以确保车辆状况,避免第一用户将车辆随意堆放、任意损坏,也可以划分损坏责任,让使用车辆的第一用户更加精细维护车辆。
在另一个实施例中,如图4所示,提供了一种车辆共享方法,在上述图2所示实施例的基础上,包括以下步骤:
步骤401,接收第一终端发送的查找车辆的查找请求;根据第一终端的位置,将与第一终端的距离在预设范围内的车辆位置发送至第一终端。
本实施例中,某些情况下,想要借用车辆的第一用户并不清楚车辆位置,因此,第一用户需要使用第一终端查找可以借用的车辆。具体地,第一终端向服务器发送查找车辆的查找请求,服务器接收到查找请求后,获取第一终端的位置和各个车辆的位置。然后,服务器确定与第一终端的距离在预设范围内的车辆位置,并将确定后的车辆位置发送到第一终端。
例如,服务器将与第一终端的距离在100米以内的所有车辆的车辆位置发送到第一终端。第一终端在接收到服务器发送的车辆位置后,显示车辆位置。第一用户可以根据第一终端显示的车辆位置选取目标车辆。
步骤402,接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识。
步骤403,根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识。
步骤404,当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。
可选地,当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取第一用户对应的关联程度信息,关联程度信息用于指示第一用户与车主用户的关联程度;当关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向第一终端发送指示信息,指示信息用于指示第一终端上报目标车辆的车辆状况;在接收到第一终端发送的车辆状况后,向目标车辆发送开锁指令;当关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令。
可选地,开锁指令包括车锁开启指令和储能组件锁开启指令中的至少一种,储能组件锁用于将储能组件固定连接在目标车辆上。
本实施例中,当第一用户需要借用目标车辆时,可以使用第一终端向服务器发送开锁请求。服务器在确定第一用户与车主用户为关系链好友时,向目标车辆发送车锁开启指令,指示目标车辆开启车锁。
当目标车辆上设置有储能组件时,通常情况下会将储能组件锁在目标车辆上,以避免储能组件丢失。例如,将电池锁在助力车上。当第一用户需要更换储能组件时,使用第一终端向服务器发送开锁请求。服务器在确定第一用户与车主用户为关系链好友时,向目标车辆发送储能组件锁开启指令,指示目标车辆开启储能组件锁,以便第一用户更换储能组件。这样,不仅车主用户可以为目标车辆更换储能组件,借用车辆的用户也可以为目标车辆更换储能组件,大大提高了车辆的续航里程。
步骤405,当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个都不匹配时,向车主用户对应的第二终端发送好友建立请求;在接收到第二终端发送的同意指令后,将第一用户确定为车主用户的关系链好友。
本实施例中,当第一用户的标识与任一个第二用户的标识均不匹配时,表明第一用户与车主用户不是关系链好友,此时,服务器向车主用户对应的第二终端发送好友建立请求。如果车主好友同意与第一用户建立好友关系,则使用第二终端向服务器发送同意指令;服务器在接收到同意指令后,将第一用户确定为车主用户的关系链好友。具体地,可以将第一用户的标识与车辆标识建立对应关系,也可以将第一用户的标识与车主用户的标识建立对应关系。本发明实施例对此不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
车主用户可以使用第二终端上安装的社交软件对关系链好友进行管理,设置车主用户与第一用户之间的关联程度。具体地,服务器接收第二终端的管理指令,将第一用户与车主用户的关联程度设置为弱关联程度或强关联程度。例如,可以将第一用户设置为车主用户的初识好友,也可以将第一用户设置为车主用户的熟识好友;还可以将第一用户设置为车主用户的亲属。
在第一用户成为车主用户的关系链好友之后,车主用户和第一用户可以使用社交软件进行社交活动,可以扩宽用户的社交圈。
可选地,当第一用户的标识在黑名单中时,不向第二终端发送好友建立请求,也不向目标车辆发送开锁指令。
步骤406,在将第一用户确定为车主用户的关系链好友之后,向第一终端发送目标车辆对应的车锁秘钥,车锁密钥用于供第一终端在监听到目标车辆广播的近场通信信号时,将车锁秘钥通过近场通信连接发送至目标车辆,以控制目标车辆进行车锁开启处理。
本实施例中,第一终端还可以与目标车辆进行近场通信,从而实现近距离开启车锁或开启储能组件锁。具体地,当服务器将第一用户确定为车主用户的关系链好友之后,向第一终端发送目标车辆的车锁秘钥。第一终端接收到车锁秘钥后存储车锁秘钥。当第二终端向服务器发送近场通信的开启请求后,服务器向目标车辆近场通信开启指令,目标车辆在接收到近场通信开启之后,根据近场通信开启指令开启蓝牙、NFC(Near FieldCommunication)等近场通讯模块,并向外广播近场通信信号。第一终端在监听到目标车辆广播的近场通信信号时,将车锁秘钥发送到目标车辆;目标车辆在接收到车锁秘钥后进行车锁开启处理。通过近场通信开启车锁,可以在服务器与目标车辆之间的网络连接断开或者网络连接不稳时,提高开锁成功率。
步骤407,接收第一终端或车主用户对应的第二终端发送的关锁请求;向目标车辆发送关锁指令;关锁指令包括车锁关闭指令和储能组件锁关闭指令中的至少一种。
本实施例中,第一终端和第二终端均可以通过服务器向目标车辆发送关锁指令,从而关闭车锁或者关闭储能组件锁。
可选地,服务器接收第一终端发送的关锁请求,可以向第一终端发送指示信息,指示信息用于指示第一终端上报车辆状况。这样,在第一用户使用目标车辆前后,均需要使用第一终端上报车辆状况,从而使第一用户精细维护车辆,避免第一用户随时堆放、任意损坏车辆;并且,可以在车辆损坏时,根据上报的车辆状况划分损坏责任。
步骤408,接收第一终端发送的车辆使用评价信息,并将车辆使用评价信息与车辆标识对应存储;或,接收车主用户对应的第二终端发送的用户评价信息,并将用户评价信息与第一用户的标识对应存储。
本实施例中,在第一用户借用目标车辆后,可以使用第一终端对目标车辆进行评价。具体地,第一终端向服务器发送车辆使用评价信息,服务器接收到车辆使用评价信息后,将车辆使用评价信息与车辆标识对应存储。这样,想要借用目标车辆的其他用户,可以查询车辆使用评价信息,从而确定是否借用。
或者,在第一用户借用目标车辆后,车主用户可以使用第二终端对借用车辆的第一用户进行评价。具体地,第二终端发送用户评价信息,服务器接收到用户评价信息后,将用户评价信息与第一用户的标识对应存储。这样,在第一用户想要借用其他车辆时,其他车辆的车主用户可以查询第一用户对应的用户评价信息,从而确定是否借出车辆。
步骤409,修改目标车辆的车辆模式;车辆模式包括自用模式、待借模式、出借模式中、交易模式和回收模式中的至少一种。
本实施例中,服务器可以根据实际情况修改目标车辆的车辆模式,从而对目标车辆进行管理。具体地,当车辆模式为自用模式时,目标车辆不外借,只有车主用户对应的第二终端可以对目标车辆进行开锁,即只有车主用户对目标车辆具有使用权限。当车辆模式为待借模式时,目标车辆处于可以外借的状态。当车辆模式为出借模式时,表明借用车辆的第一用户对目标车辆具有使用权限,第一终端可以对目标车辆进行开锁。当车辆模式为交易模式时,表明目标车辆可以进行转让交易。当车辆模式为回收模式时,表明车辆维护人员对目标车辆进行回收处理。本发明实施例对车辆模式不进行详细限定,可以根据实际情况进行设置。
步骤410,接收第一终端发送的第一查询指令,并根据第一查询指令将第一用户的标识对应的车辆借用记录发送至第一终端;或,接收车主用户对应的第二终端发送的第二查询指令,并根据第二查询指令将车辆标识对应的出借记录发送到第二终端。
本实施例中,当第一用户想要查询自己的车辆借用记录时,使用第一终端向服务器发送第一查询指令。服务器接收到第一终端发送的第一查询指令后,从第一查询指令中解析出第一用户的标识,根据第一用户的标识获取对应的车辆借用记录,将获取到的车辆借用记录发送到第一终端。第一终端接收到车辆借用记录后显示车辆借用记录。
当车主用户想要查询目标车辆的出借记录时,使用第二终端向服务器发送第二查询指令。服务器接收到第二终端发送的第二查询指令后,从第二查询指令中解析出车主用户的标识,然后根据车主用户的标识获取对应的出借记录,将获取到的出借记录发送到第二终端。第二终端接收到出借记录后显示出借记录。
步骤411,接收车主用户对应的第二终端发送的针对目标车辆的交易请求或回收请求;生成通知信息,通知信息用于指示车辆维护人员对目标车辆进行交易处理或回收处理。
本实施例中,当车主用户想要转让目标车辆,或者是想要车辆维护人员回收目标车辆时,使用第二终端向服务器发送交易请求或回收请求。服务器在接收到交易请求或回收请求后,会生成通知信息。车辆维护人员在查看通知信息后,对目标车辆进行交易处理或者对目标车辆进行回收处理。交易处理可以是基于社交软件对目标车辆进行买卖。
可选地,社交软件还可以进行广告推送,比如推荐周边旅游地点等内容。本发明实施例对基于社交软件进行的扩展方案不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
本发明实施例对步骤407-411的顺序不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
上述车辆共享的方法中,借用车辆的第一用户和车主用户可以通过社交软件建立好友关系,从而不仅可以对目标车辆进行开关车锁、开关储能组件锁的操作,还可以进行社交活动,比如进行交易、聊天等。第一用户和车主用户可以上传评价信息;车辆维护人员还以对目标车辆进行回收。可见,基于该社交软件,一方面使得车辆由传统型向智能化方向发展,另一方面也可以在大小城市进行投放车辆,从而真正实现车辆的全民共享,满足用户随时随地用车的需求。并且,由于是车主用户和第一用户负责大部分的车辆运维工作,因此服务器不需要投入太多的人力资源,更方便服务商扩大规模。进一步地,社交软件还为广大用户提供了结交新朋友的方式,是一种拓展社交圈很好的方法。
应该理解的是,虽然图2-4的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示,但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明,这些步骤的执行并没有严格的顺序限制,这些步骤可以以其它的顺序执行。而且,图2-4中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段,这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成,而是可以在不同的时刻执行,这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行,而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
在一个实施例中,如图5所示,提供了一种车辆共享装置,包括:
开锁请求接收模块501,用于接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识;
标识获取模块502,用于根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;
开锁指令发送模块503,用于当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,上述开锁指令发送模块503包括:
关联程度信息获取子模块,用于当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取第一用户对应的关联程度信息,关联程度信息用于指示第一用户与车主用户的关联程度;
指示信息发送子模块,用于当关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向第一终端发送指示信息,指示信息用于指示第一终端上报目标车辆的车辆状况;
第一开锁指令发送子模块,用于在接收到第一终端发送的车辆状况后,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,上述开锁指令发送模块包括:
第二开锁指令发送子模块,用于当关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
好友建立请求发送模块,用于当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个都不匹配时,向车主用户对应的第二终端发送好友建立请求;
关系链好友建立模块,用于在接收到第二终端发送的同意指令后,将第一用户确定为车主用户的关系链好友。
在其中一个实施例中,该装置包括:
车锁密钥发送模块,用于在将第一用户确定为车主用户的关系链好友之后,向第一终端发送目标车辆对应的车锁秘钥,车锁密钥用于供第一终端在监听到目标车辆广播的近场通信信号时,将车锁秘钥通过近场通信连接发送至目标车辆,以控制目标车辆进行车锁开启处理。
在其中一个实施例中,上述开锁指令包括车锁开启指令和储能组件锁开启指令中的至少一种,储能组件锁用于将储能组件固定连接在目标车辆上。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
关锁请求接收模块,用于接收第一终端或车主用户对应的第二终端发送的关锁请求;
关锁指令发送模块,用于向目标车辆发送关锁指令;关锁指令包括车锁关闭指令和储能组件锁关闭指令中的至少一种。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
车辆使用评价信息接收模块,用于接收第一终端发送的车辆使用评价信息,并将车辆使用评价信息与车辆标识对应存储;
用户评价信息接收模块,用于接收车主用户对应的第二终端发送的用户评价信息,并将用户评价信息与第一用户的标识对应存储。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
第一查询指令接收模块,用于接收第一终端发送的第一查询指令,并根据第一查询指令将第一用户的标识对应的车辆借用记录发送至第一终端;
第二查询指令接收模块,用于接收车主用户对应的第二终端发送的第二查询指令,并根据第二查询指令将车辆标识对应的出借记录发送到第二终端。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
交易回收请求接收模块,用于接收车主用户对应的第二终端发送的针对目标车辆的交易请求或回收请求;
通知信息生成模块,用于生成通知信息,通知信息用于指示车辆维护人员对目标车辆进行交易处理或回收处理。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
车辆模式修改模块,用于修改目标车辆的车辆模式;车辆模式包括自用模式、待借模式、出借模式中、交易模式和回收模式中的至少一种。
在其中一个实施例中,该装置还包括:
查找请求接收模块,用于接收第一终端发送的查找车辆的查找请求;
车辆位置发送模块,用于根据第一终端的位置,将与第一终端的距离在预设范围内的车辆位置发送至第一终端。
关于车辆共享装置的具体限定可以参见上文中对于车辆共享方法的限定,在此不再赘述。上述车辆共享装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中,也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中,以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
在一个实施例中,提供了一种计算机设备,该计算机设备可以是服务器,其内部结构图可以如图6所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中,该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的数据库用于存储车辆共享数据。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种车辆共享方法。
本领域技术人员可以理解,图6中示出的结构,仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图,并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定,具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者具有不同的部件布置。
在一个实施例中,提供了一种车辆,车辆上设置有车载中控系统和车锁;车载中控系统包括:中央处理器、定位模块、移动通讯模块、近场通讯模块中的至少一种;车载中控系统,用于接收服务器发送的开锁指令,并根据开锁指令控制车锁进行开锁处理。
本实施例中,车辆上设置有车载中控系统,车载中控系统包括中央处理器、定位模块、移动通讯模块、近场通讯模块中的至少一种。具体地,中央处理器分别与定位模块、移动通讯模块和近场通讯模块连接。定位模块可以采用GPS(Global Positioning System,全球定位系统),也可以采用WLAN(Wireless Local Area Network,无线局网)。本发明实施例对此不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
在实际应用中,车辆可以通过移动通信模块与服务器进行通信,接收服务器发送的开锁指令。移动通信模块将开锁指令发送到中央处理器后,中央处理器运行判断逻辑的程序确定是否进行开锁处理。当判断逻辑的程序确定可以开锁后,中央处理器向车锁发送控制指令从而控制车锁进行开锁处理。
车辆还可以通过定位模块定位车辆位置。在第一用户使用第一终端查找可使用的车辆时,服务器可以将车辆位置发送到第一终端。另外,还可以根据车辆位置和位移确定车辆速度。
车辆还可以通过近场通信模块与第一终端建立近场通信连接,从而使第一终端可以通过近场通信连接对车辆进行开锁处理。其中,车锁不仅可以根据中央处理器的控制指令开锁,也可以使用钥匙开锁。本发明实施例对此不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
可选地,车辆还包括储能组件、充电接口和储能组件锁;车载中控系统,还用于接收开锁指令,并根据开锁指令控制储能组件锁进行开锁处理。
本实施例中,车辆还包括电池等储能组件,以及充电接口和储能组件锁。储能组件锁可以将电池等储能组件固定连接在车辆上,避免储能组件丢失。充电接口可以是USB接口,用于为电池充电。中央处理器还分别连接储能组件和储能组件锁。在实际应用中,当车辆通过移动通信模块或者近场通信模块接收到开锁指令后,中央处理器控制储能组件锁进行开锁处理。
中央处理器可以获取储能组件的电量,通过移动通信模块发送到服务器,从而使服务器获知车辆的剩余电量,进而通知第一用户和车主用户对目标车辆进行换电处理。第一用户和车主用户均能为目标车辆进行换电处理,提高了车辆的续航里程。
车载中控系统还可以包括其他模块,例如,车载音频播放设备、车况指示灯。本发明实施例对此不作详细限定,可以根据实际情况进行设置。
上述车辆包括车载中控系统和车锁;车载中控系统包括:中央处理器、定位模块、移动通讯模块、近场通讯模块中的至少一种;车辆还包括储能组件、充电接口和储能组件锁。通过本发明实施例,使得车辆由传统型向智能化方向发展,从而更好地为用户服务。
在一个实施例中,提供了一种计算机设备,包括存储器和处理器,存储器中存储有计算机程序,该处理器执行计算机程序时实现以下步骤:
接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识;
根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取第一用户对应的关联程度信息,关联程度信息用于指示第一用户与车主用户的关联程度;
当关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向第一终端发送指示信息,指示信息用于指示第一终端上报目标车辆的车辆状况;
在接收到第一终端发送的车辆状况后,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
当关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个都不匹配时,向车主用户对应的第二终端发送好友建立请求;
在接收到第二终端发送的同意指令后,将第一用户确定为车主用户的关系链好友。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
在将第一用户确定为车主用户的关系链好友之后,向第一终端发送目标车辆对应的车锁秘钥,车锁密钥用于供第一终端在监听到目标车辆广播的近场通信信号时,将车锁秘钥通过近场通信连接发送至目标车辆,以控制目标车辆进行车锁开启处理。
在其中一个实施例中,上述开锁指令包括车锁开启指令和储能组件锁开启指令中的至少一种,储能组件锁用于将储能组件固定连接在目标车辆上。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
接收第一终端或车主用户对应的第二终端发送的关锁请求;
向目标车辆发送关锁指令;关锁指令包括车锁关闭指令和储能组件锁关闭指令中的至少一种。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
接收第一终端发送的车辆使用评价信息,并将车辆使用评价信息与车辆标识对应存储;
或,接收车主用户对应的第二终端发送的用户评价信息,并将用户评价信息与第一用户的标识对应存储。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
接收第一终端发送的第一查询指令,并根据第一查询指令将第一用户的标识对应的车辆借用记录发送至第一终端;
或,接收车主用户对应的第二终端发送的第二查询指令,并根据第二查询指令将车辆标识对应的出借记录发送到第二终端。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
接收车主用户对应的第二终端发送的针对目标车辆的交易请求或回收请求;
生成通知信息,通知信息用于指示车辆维护人员对目标车辆进行交易处理或回收处理。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
修改目标车辆的车辆模式;车辆模式包括自用模式、待借模式、出借模式中、交易模式和回收模式中的至少一种。
在其中一个实施例中,处理器执行计算机程序时还实现以下步骤:
接收第一终端发送的查找车辆的查找请求;
根据第一终端的位置,将与第一终端的距离在预设范围内的车辆位置发送至第一终端。
在一个实施例中,提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现以下步骤:
接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识;
根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取第一用户对应的关联程度信息,关联程度信息用于指示第一用户与车主用户的关联程度;
当关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向第一终端发送指示信息,指示信息用于指示第一终端上报目标车辆的车辆状况;
在接收到第一终端发送的车辆状况后,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
当关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个都不匹配时,向车主用户对应的第二终端发送好友建立请求;
在接收到第二终端发送的同意指令后,将第一用户确定为车主用户的关系链好友。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
在将第一用户确定为车主用户的关系链好友之后,向第一终端发送目标车辆对应的车锁秘钥,车锁密钥用于供第一终端在监听到目标车辆广播的近场通信信号时,将车锁秘钥通过近场通信连接发送至目标车辆,以控制目标车辆进行车锁开启处理。
在其中一个实施例中,上述开锁指令包括车锁开启指令和储能组件锁开启指令中的至少一种,储能组件锁用于将储能组件固定连接在目标车辆上。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
接收第一终端或车主用户对应的第二终端发送的关锁请求;
向目标车辆发送关锁指令;关锁指令包括车锁关闭指令和储能组件锁关闭指令中的至少一种。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
接收第一终端发送的车辆使用评价信息,并将车辆使用评价信息与车辆标识对应存储;
或,接收车主用户对应的第二终端发送的用户评价信息,并将用户评价信息与第一用户的标识对应存储。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
接收第一终端发送的第一查询指令,并根据第一查询指令将第一用户的标识对应的车辆借用记录发送至第一终端;
或,接收车主用户对应的第二终端发送的第二查询指令,并根据第二查询指令将车辆标识对应的出借记录发送到第二终端。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
接收车主用户对应的第二终端发送的针对目标车辆的交易请求或回收请求;
生成通知信息,通知信息用于指示车辆维护人员对目标车辆进行交易处理或回收处理。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
修改目标车辆的车辆模式;车辆模式包括自用模式、待借模式、出借模式中、交易模式和回收模式中的至少一种。
在其中一个实施例中,计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤:
接收第一终端发送的查找车辆的查找请求;
根据第一终端的位置,将与第一终端的距离在预设范围内的车辆位置发送至第一终端。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程,是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成,所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中,该计算机程序在执行时,可包括如上述各方法的实施例的流程。其中,本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用,均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限,RAM以多种形式可得,诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本申请的保护范围。因此,本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (17)

1.一种车辆共享方法,其特征在于,应用于服务器,所述方法包括:
接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,所述开锁请求携带有所述第一终端对应的第一用户的标识以及所述目标车辆的车辆标识;
根据所述车辆标识获取与所述目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;
当所述第一用户的标识与所述至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向所述目标车辆发送开锁指令。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当所述第一用户的标识与所述至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向所述目标车辆发送开锁指令,包括:
当所述第一用户的标识与所述至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取所述第一用户对应的关联程度信息,所述关联程度信息用于指示所述第一用户与所述车主用户的关联程度;
当所述关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向所述第一终端发送指示信息,所述指示信息用于指示所述第一终端上报所述目标车辆的车辆状况;
在接收到所述第一终端发送的所述车辆状况后,向所述目标车辆发送所述开锁指令。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向所述目标车辆发送所述开锁指令。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述第一用户的标识与所述至少一个第二用户的标识中的任一个都不匹配时,向所述车主用户对应的第二终端发送好友建立请求;
在接收到所述第二终端发送的同意指令后,将所述第一用户确定为所述车主用户的关系链好友。
5.根据权利要求1或4所述的方法,其特征在于,所述方法包括:
在将所述第一用户确定为所述车主用户的关系链好友之后,向所述第一终端发送所述目标车辆对应的车锁秘钥,所述车锁密钥用于供所述第一终端在监听到所述目标车辆广播的近场通信信号时,将所述车锁秘钥通过近场通信连接发送至所述目标车辆,以控制所述目标车辆进行车锁开启处理。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述开锁指令包括车锁开启指令和储能组件锁开启指令中的至少一种,所述储能组件锁用于将储能组件固定连接在所述目标车辆上。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
接收所述第一终端或所述车主用户对应的第二终端发送的关锁请求;
向所述目标车辆发送关锁指令;所述关锁指令包括车锁关闭指令和储能组件锁关闭指令中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
接收所述第一终端发送的车辆使用评价信息,并将所述车辆使用评价信息与所述车辆标识对应存储;
或,接收所述车主用户对应的第二终端发送的用户评价信息,并将所述用户评价信息与所述第一用户的标识对应存储。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
接收所述第一终端发送的第一查询指令,并根据所述第一查询指令将所述第一用户的标识对应的车辆借用记录发送至所述第一终端;
或,接收所述车主用户对应的第二终端发送的第二查询指令,并根据所述第二查询指令将所述车辆标识对应的出借记录发送到所述第二终端。
10.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
接收所述车主用户对应的第二终端发送的针对目标车辆的交易请求或回收请求;
生成通知信息,所述通知信息用于指示车辆维护人员对所述目标车辆进行交易处理或回收处理。
11.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述向所述目标车辆发送车锁开启指令之后,所述方法还包括:
修改所述目标车辆的车辆模式;所述车辆模式包括自用模式、待借模式、出借模式中、交易模式和回收模式中的至少一种。
12.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述接收第一终端发送的开锁请求之前,所述方法还包括:
接收所述第一终端发送的查找车辆的查找请求;
根据所述第一终端的位置,将与所述第一终端的距离在预设范围内的车辆位置发送至所述第一终端。
13.一种车辆共享装置,其特征在于,部署在服务器,所述装置包括:
开锁请求接收模块,用于接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,所述开锁请求携带有所述第一终端对应的第一用户的标识以及所述目标车辆的车辆标识;
标识获取模块,用于根据所述车辆标识获取与所述目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;
开锁指令发送模块,用于当所述第一用户的标识与所述至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向所述目标车辆发送开锁指令。
14.一种车辆,其特征在于,所述车辆上设置有车载中控系统和车锁;所述车载中控系统包括:中央处理器、定位模块、移动通讯模块、近场通讯模块中的至少一种;
所述车载中控系统,用于接收服务器发送的开锁指令,并根据所述开锁指令控制所述车锁进行开锁处理。
15.根据权利要求14所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括储能组件、充电接口和储能组件锁;
所述车载中控系统,还用于接收所述开锁指令,并根据所述开锁指令控制所述储能组件锁进行开锁处理。
16.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至12中任一项所述方法的步骤。
17.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至12中任一项所述的方法的步骤。
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