CN111273099A - 一种bms系统的测试系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种BMS系统的测试系统，涉及新能源汽车制造领域。本申请通过计算机设备控制信号模拟装置模拟输出与BMS系统对应的至少一种测试信号，并通过计算机设备控制与连接信号模拟装置及BMS系统连接的传输管控装置，断开或导通不同测试信号各自对应的信号传输路径，同时通过该计算机设备控制与BMS系统连接的模拟电池仓向该BMS系统提供至少一个电压值可变的模拟电池对象，进而通过计算机设备接收BMS系统反馈的在测试信号下针对模拟电池对象的应激状况信息，从而得到BMS系统在不同模拟场景下反映出的软件功能及硬件特性的有效可靠性测试结果，确保测试系统具有实现难度低、功能组件集成化程度高且实现成本低的特点。

Description

一种BMS系统的测试系统

技术领域

本申请涉及新能源汽车制造领域，具体而言，涉及一种BMS系统的测试系统。

背景技术

随着社会低碳环保生活观念的不断增强，新能源汽车(例如，纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车)的生产制造技术因能在给人们生活带来便利的同时避免对环境的负面影响，得到了飞速发展。而对新能源汽车来说，通常需要安装电池管理系统(BatteryManagement System，BMS)系统来保护动力电池使用安全，通过时刻监控电池的使用状态，并通过采用必要措施缓解电池组的不一致性，为新能源车辆使用安全提供保障。因此，如何提供一种实现难度低的能有效地对BMS系统的软件功能及硬件特性的可靠性进行评估的测试系统，便是新能源汽车制造过程中的一项急需解决的技术问题。

发明内容

为了至少克服现有技术中的上述不足，本申请的目的之一在于提供一种BMS系统的测试系统，其具有实现难度低、功能组件集成化程度高且实现成本低的特点，能够有效地对BMS系统在不同模拟场景下反映出的软件功能及硬件特性进行可靠性测试。

本申请实施例提供一种BMS系统的测试系统，所述测试系统包括计算机设备、信号模拟装置、传输管控装置及模拟电池仓；

所述计算机设备与所述信号模拟装置通信连接，以控制所述信号模拟装置模拟输出与所述BMS系统对应的至少一种测试信号；

所述信号模拟装置经所述传输管控装置与所述BMS系统电性连接，所述传输管控装置与所述计算机设备通信连接，以在所述计算机设备的控制下开始或停止将所述测试信号传输给所述BMS系统；

所述模拟电池仓与所述BMS系统电性连接，并与所述计算机设备通信连接，以在所述计算机设备的控制下向所述BMS系统提供至少一个电压值可变的模拟电池对象；

所述计算机设备与所述BMS系统通信连接，以接收所述BMS系统反馈的其在所述测试信号的作用下针对所述模拟电池对象的应激状况信息，并判断所述BMS系统是否失效。

在可选的实施方式中，当所述测试信号包括BMS启动控制信号时，所述信号模拟装置包括第一电路板、信号模拟管控单元及管理系统启动单元；

所述信号模拟管控单元安装在所述第一电路板上，并与所述计算机设备通信连接，以接收来自所述计算机设备的针对所述管理系统启动单元的第一信号输出指令；

所述管理系统启动单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的第一信号输出指令，生成用于开启或关闭所述BMS系统的BMS启动控制信号。

在可选的实施方式中，当所述测试信号还包括绝缘电阻模拟信号时，所述信号模拟装置还包括可变电阻模拟单元；

所述可变电阻模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的针对所述可变电阻模拟单元的第二信号输出指令，生成电阻值与所述第二信号输出指令对应的用于表示汽车绝缘性能的绝缘电阻模拟信号。

在可选的实施方式中，当所述测试信号还包括电池温度模拟信号时，所述信号模拟装置还包括温度电压模拟单元；

所述温度电压模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的针对所述温度电压模拟单元的第三信号输出指令，生成电压值与所述第三信号输出指令对应的用于表示电池温度的电池温度模拟信号。

在可选的实施方式中，当所述测试信号还包括电量电流模拟信号时，所述信号模拟装置还包括电池电压模拟单元；

所述电池电压模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的针对所述电池电压模拟单元的第四信号输出指令，生成电压值与所述第四信号输出指令对应的用于表示电池剩余电量的电量电流模拟信号。

在可选的实施方式中，当所述测试信号还包括汽车故障模拟信号时，所述信号模拟装置还包括故障注入模拟单元；

所述故障注入模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的第五信号输出指令，生成脉宽调整状态与所述第五信号输出指令对应的用于表示汽车碰撞故障的汽车故障模拟信号。

在可选的实施方式中，当所述测试信号还包括电池充电模拟信号时，所述信号模拟装置还包括电池充电模拟单元；

所述电池充电模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的第六信号输出指令，生成脉宽调整状态与所述第六信号输出指令对应的用于表示对模拟电池对象进行充电的电池充电模拟信号。

在可选的实施方式中，所述传输管控装置包括第二电路板、开关控制单元及传输开关单元，所述传输开关单元的数目与所述信号模拟装置的模拟单元数目相同；

所述开关控制单元安装在所述第二电路板上，并与所述计算机设备通信连接，以接收来自所述计算机设备的开关控制信号；

所述传输开关单元安装在所述第二电路板上，并与所述开关控制单元电性连接，以由所述开关控制单元按照接收到的开关控制信号控制对应的传输开关单元断开或导通其对应的信号传输路径；

其中，每个传输开关单元对应连接一个所述信号模拟装置的模拟单元及所述BMS系统，用于建立其对应的模拟单元与所述BMS系统之间的信号传输路径。

在可选的实施方式中，所述信号模拟装置还包括开关状态采集单元及开关状态反馈单元；

所述开关状态采集单元安装在所述第一电路板上，并与安装在所述第二电路板上的每个传输开关单元电性连接，用于采集每个所述传输开关单元的开关状态；

所述开关状态反馈单元安装在所述第一电路板上，并与所述开关状态采集单元电性连接，且与所述计算机设备通信连接，以将所述开关状态采集单元采集到的每个传输开关单元的开关状态发送给所述计算机设备。

在可选的实施方式中，所述测试系统还包括供电装置；

所述供电装置与所述计算机设备、所述信号模拟装置、所述传输管控装置及所述模拟电池仓电性连接，以向所述计算机设备、所述信号模拟装置、所述传输管控装置及所述模拟电池仓提供电能。

本申请具有以下有益效果：

本申请通过计算机设备对信号模拟装置进行控制，使信号模拟装置模拟输出与BMS系统对应的至少一种测试信号，并通过计算机设备对用于连接信号模拟装置及BMS系统的传输管控装置进行控制，使传输管控装置断开或导通不同测试信号各自对应的信号传输路径，同时通过该计算机设备对与该BMS系统连接的模拟电池仓进行控制，使模拟电池仓得以向该BMS系统提供至少一个电压值可变的模拟电池对象，进而通过计算机设备接收BMS系统反馈的自身在测试信号的作用下针对模拟电池对象的应激状况信息，从而得到有效的针对BMS系统在不同模拟场景下反映出的软件功能及硬件特性的可靠性测试结果，确保由计算机设备、信号模拟装置、传输管控装置及模拟电池仓组成的测试系统得以具有实现难度低、功能组件集成化程度高且实现成本低的特点。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的测试系统与BMS系统的交互示意图之一；

图2为本申请实施例提供的测试系统的组成示意图之一；

图3为本申请实施例提供的测试系统的组成示意图之二；

图4为本申请实施例提供的测试系统的组成示意图之三；

图5为本申请实施例提供的测试系统的组成示意图之四；

图6为本申请实施例提供的测试系统的组成示意图之五；

图7为本申请实施例提供的测试系统的组成示意图之六；

图8为本申请实施例提供的测试系统与BMS系统的交互示意图之二。

图标：10-测试系统；20-BMS系统；11-信号模拟装置；12-传输管控装置；13-模拟电池仓；14-计算机设备；111-信号模拟管控单元；112-管理系统启动单元；113-开关状态采集单元；114-开关状态反馈单元；115-可变电阻模拟单元；116-温度电压模拟单元；117-电池电压模拟单元；118-故障注入模拟单元；119-电池充电模拟单元；121-开关控制单元；122-传输开关单元；15-供电装置。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参照图1，图1是本申请实施例提供的测试系统10与BMS系统20的交互示意图之一。在本申请实施例中，所述测试系统10具有测试实现难度低、功能组件集成化程度高且实现成本低的特点，能够有效地对BMS系统20在不同模拟场景下反映出的软件功能及硬件特性进行可靠性测试。其中，所述测试系统10包括信号模拟装置11、传输管控装置12、模拟电池仓13及计算机设备14。

在本实施例中，所述计算机设备14与所述信号模拟装置11通信连接，用于控制所述信号模拟装置11输出与所述BMS系统20对应的用于模拟该BMS系统20的应用场景的至少一种测试信号。

在本实施例中，所述信号模拟装置11经所述传输管控装置12与所述BMS系统20电性连接，所述传输管控装置12与所述计算机设备14通信连接，使所述传输管控装置12在所述计算机设备14的控制下导通或断开所述信号模拟装置11与所述BMS系统20之间的信号传输路径。其中，所述传输管控装置12可用于导通或断开不同测试信号各自对应的信号传输路径，使某条信号传输路径在对应导通时能将其对应的测试信号传输给所述BMS系统20。

在本实施例中，所述计算机设备14与所述模拟电池仓13通信连接，所述模拟电池仓13与所述BMS系统20电性连接，所述计算机设备14可通过控制所述模拟电池仓13的方式，使所述模拟电池仓13向所述BMS系统20提供至少一个电压值可变的模拟电池对象。其中，所述计算机设备14可对所述模拟电池仓13所提供的每个模拟电池对象的电压值进行单独式调控，可相应地控制每个模拟电池对象的运行状态进行调整。

在本实施例中，所述计算机设备14与所述BMS系统20通信连接，用于接收所述BMS系统20在施加的至少一种测试信号的作用下针对所述至少一个模拟电池对象进行保护应激时所产生的应激状况信息，并通过将自身下达给所述信号模拟装置11的场景模拟指令信息、下达给所述模拟电池仓13的电池模拟指令信息以及所述应激状况信息进行数据比对，以判断相同场景模拟指令信息及电池模拟指令信息下的所述应激状况信息是否与所述BMS系统20正常运行时所对应的应激情况相同，得到有效的针对BMS系统20在不同模拟场景下反映出的软件功能及硬件特性的可靠性测试结果，确保所述测试系统10具有实现难度低、功能组件集成化程度高且实现成本低的特点。

可选地，请参照图2，图2是本申请实施例提供的测试系统10的组成示意图之一。在本申请的第一种实施例中，当由所述信号模拟装置11产生的测试信号包括用于开启或关闭BMS系统20的BMS启动控制信号时，所述信号模拟装置11可以包括第一电路板、信号模拟管控单元111、管理系统启动单元112、开关状态采集单元113及开关状态反馈单元114，所述传输管控装置12包括第二电路板、开关控制单元121及与所述管理系统启动单元112对应的一个传输开关单元122，即第一传输开关单元。

其中，所述信号模拟管控单元111安装在所述第一电路板上，并与所述计算机设备14通信连接，以接收来自所述计算机设备14的针对所述管理系统启动单元112的第一信号输出指令。所述信号模拟管控单元111可以实现无线通信，也可以实现有线通信。在本实施例的一种实施方式中，所述信号模拟管控单元111可实现3路CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网络)通信，具有超过500Kbps的通信速率，来接收所述计算机设备14发送的信号输出指令。

所述管理系统启动单元112安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元111电性连接，以按照所述信号模拟管控单元111接收到的第一信号输出指令，生成用于开启或关闭所述BMS系统20的BMS启动控制信号。在本实施例的一种实施方式中，所述BMS启动控制信号的信号通道数据可以为10路，所述BMS启动控制信号为电压值是12V的逻辑信号。

所述开关控制单元121安装在所述第二电路板上，并与所述计算机设备14通信连接，以接收来自所述计算机设备14的针对所述管理系统启动单元112的第一开关控制信号。其中，所述第一开关控制信号用于控制与该管理系统启动单元112对应的第一传输开关单元断开或导通。

所述第一传输开关单元安装在所述第二电路板上，并与所述开关控制单元121电性连接，并且所述第一传输开关单元对应连接所述管理系统启动单元112及所述BMS系统20，由所述开关控制单元121按照接收到的第一开关控制信号，控制所述第一传输开关单元断开或导通所述管理系统启动单元112与所述BMS系统20之间的信号传输路径。其中，所述第一传输开关单元可采用继电器实现。

所述开关状态采集单元113安装在所述第一电路板上，并与安装在所述第二电路板上的第一传输开关单元电性连接，用于采集所述第一传输开关单元的开关状态。

所述开关状态反馈单元114安装在所述第一电路板上，并与所述开关状态采集单元113电性连接，且与所述计算机设备14通信连接，以将所述开关状态采集单元113采集到的所述第一传输开关单元的开关状态发送给所述计算机设备14，使所述计算机设备14根据获取到的第一传输开关单元的开关状态对该第一传输开关单元进行通断调控。

可选地，请参照图3，图3是本申请实施例提供的测试系统10的组成示意图之二。在本申请的第二种实施例中，当由所述信号模拟装置11产生的测试信号在除BMS启动控制信号外还包括用于表示汽车绝缘性能的绝缘电阻模拟信号时，所述信号模拟装置11还可以包括可变电阻模拟单元115，所述传输管控装置12还可以包括与所述可变电阻模拟单元115对应的一个传输开关单元122，即第二传输开关单元。

其中，所述可变电阻模拟单元115安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元111电性连接，由所述信号模拟管控单元111接收来自所述计算机设备14的针对所述可变电阻模拟单元115的第二信号输出指令，并由所述可变电阻模拟单元115按照所述第二信号输出指令，生成电阻值与所述第二信号输出指令对应的绝缘电阻模拟信号。在本实施例的一种实施方式中，所述可变电阻模拟单元115可相当于一个可变电阻箱，并可通过远程调节的方式提供电阻数值在1Ω～1MΩ的信号通道数为1的电阻信号，所述可变电阻模拟单元115的电阻调节步进为1KΩ，且调节精度为不大于1％的电阻输出设备。

所述第二传输开关单元安装在所述第二电路板上，并与所述开关控制单元121电性连接，且所述第二传输开关单元对应连接所述可变电阻模拟单元115及所述BMS系统20，由所述开关控制单元121接收来自所述计算机设备14的用于控制所述第二传输开关单元断开或导通的第二开关控制信号，并按照所述第二开关控制信号控制所述第二传输开关单元断开或导通所述可变电阻模拟单元115与所述BMS系统20之间的信号传输路径。其中，所述第二传输开关单元也可采用继电器实现。

所述开关状态采集单元113还与所述第二传输开关单元电性连接，用于采集所述第二传输开关单元的开关状态，并由所述开关状态反馈单元114将所述开关状态采集单元113采集到的所述第二传输开关单元的开关状态发送给所述计算机设备14，使所述计算机设备14根据获取到的第二传输开关单元的开关状态对该第二传输开关单元进行通断调控。

可选地，请参照图4，图4是本申请实施例提供的测试系统10的组成示意图之三。在本申请的第三种实施例中，当由所述信号模拟装置11产生的测试信号在除BMS启动控制信号及绝缘电阻模拟信号外，还包括用于表示采集到的电池温度的电池温度模拟信号时，所述信号模拟装置11还可以包括温度电压模拟单元116，所述传输管控装置12还可以包括与所述温度电压模拟单元116对应的一个传输开关单元122，即第三传输开关单元。

其中，所述温度电压模拟单元116安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元111电性连接，由所述信号模拟管控单元111接收来自所述计算机设备14的针对所述温度电压模拟单元116的第三信号输出指令，并由所述温度电压模拟单元116按照所述第三信号输出指令，生成电压值与所述第三信号输出指令对应的电池温度模拟信号。在本实施例的一种实施方式中，所述温度电压模拟单元116可输出信号通道数为16的通过电压值表示电池温度的电池温度模拟信号，其中所述电池温度模拟信号的电压值范围为0～5V，所述温度电压模拟单元116的电压步进幅度不大于0.1mV，并由所述温度电压模拟单元116将生出的电池温度模拟信号传输给所述BMS系统20的温度采集通道中。

所述第三传输开关单元安装在所述第二电路板上，并与所述开关控制单元121电性连接，且所述第三传输开关单元对应连接所述温度电压模拟单元116及所述BMS系统20，由所述开关控制单元121接收来自所述计算机设备14的用于控制所述第三传输开关单元断开或导通的第三开关控制信号，并按照所述第三开关控制信号控制所述第三传输开关单元断开或导通所述温度电压模拟单元116与所述BMS系统20之间的信号传输路径。其中，所述第三传输开关单元也可采用继电器实现。

所述开关状态采集单元113还与所述第三传输开关单元电性连接，用于采集所述第三传输开关单元的开关状态，并由所述开关状态反馈单元114将所述开关状态采集单元113采集到的所述第三传输开关单元的开关状态发送给所述计算机设备14，使所述计算机设备14根据获取到的第三传输开关单元的开关状态对该第三传输开关单元进行通断调控。

可选地，请参照图5，图5是本申请实施例提供的测试系统10的组成示意图之四。在本申请的第四种实施例中，当由所述信号模拟装置11产生的测试信号在除BMS启动控制信号、绝缘电阻模拟信号及电池温度模拟信号外，还包括用于表示模拟电池对象的电池剩余电量的电量电流模拟信号时，所述信号模拟装置11还可以包括电池电压模拟单元117，所述传输管控装置12还可以包括与所述电池电压模拟单元117对应的一个传输开关单元122，即第四传输开关单元。

其中，所述电池电压模拟单元117安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元111电性连接，由所述信号模拟管控单元111接收来自所述计算机设备14的针对所述电池电压模拟单元117的第四信号输出指令，并由所述电池电压模拟单元117按照所述第四信号输出指令，生成电压值与所述第四信号输出指令对应的电量电流模拟信号。在本实施例的一种实施方式中，所述电池电压模拟单元117可以模拟双量程HALL电流传感器的以电压输出进行表达的非隔离电流模拟信号，也可以模拟SHUNT电流传感器的以电压输出进行表达的隔离电流模拟信号，其中两种电流模拟信号所对应的电压值范围为0～5V，且电压值步进数值不大于0.1mV，均可被接入到所述BMS系统20的电流采集通道中。

所述第四传输开关单元安装在所述第二电路板上，并与所述开关控制单元121电性连接，且所述第四传输开关单元对应连接所述电池电压模拟单元117及所述BMS系统20，由所述开关控制单元121接收来自所述计算机设备14的用于控制所述第四传输开关单元断开或导通的第四开关控制信号，并按照所述第四开关控制信号控制所述第四传输开关单元断开或导通所述电池电压模拟单元117与所述BMS系统20之间的信号传输路径。其中，所述第四传输开关单元也可采用继电器实现。

所述开关状态采集单元113还与所述第四传输开关单元电性连接，用于采集所述第四传输开关单元的开关状态，并由所述开关状态反馈单元114将所述开关状态采集单元113采集到的所述第四传输开关单元的开关状态发送给所述计算机设备14，使所述计算机设备14根据获取到的第四传输开关单元的开关状态对该第四传输开关单元进行通断调控。

可选地，请参照图6，图6是本申请实施例提供的测试系统10的组成示意图之五。在本申请的第五种实施例中，当由所述信号模拟装置11产生的测试信号在除BMS启动控制信号、绝缘电阻模拟信号、电池温度模拟信号及电量电流模拟信号外，还包括用于表示模拟汽车碰撞故障的汽车故障模拟信号时，所述信号模拟装置11还可以包括故障注入模拟单元118，所述传输管控装置12还可以包括与所述故障注入模拟单元118对应的一个传输开关单元122，即第五传输开关单元。

其中，所述故障注入模拟单元118安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元111电性连接，由所述信号模拟管控单元111接收来自所述计算机设备14的针对所述故障注入模拟单元118的第五信号输出指令，并由所述故障注入模拟单元118按照所述第五信号输出指令，生成脉宽调整状态与所述第五信号输出指令对应的汽车故障模拟信号。在本实施例的一种实施方式中，所述故障注入模拟单元118可以模拟输出一路电压数值为5V的周期可调的PWM(Pulse Width Modulation，脉宽调制)信号，也可以模拟输出一路电压数值为12V的周期可调的PWM信号。

所述第五传输开关单元安装在所述第二电路板上，并与所述开关控制单元121电性连接，且所述第五传输开关单元对应连接所述故障注入模拟单元118及所述BMS系统20，由所述开关控制单元121接收来自所述计算机设备14的用于控制所述第五传输开关单元断开或导通的第五开关控制信号，并按照所述第五开关控制信号控制所述第五传输开关单元断开或导通所述故障注入模拟单元118与所述BMS系统20之间的信号传输路径。其中，所述第五传输开关单元也可采用继电器实现。

所述开关状态采集单元113还与所述第五传输开关单元电性连接，用于采集所述第五传输开关单元的开关状态，并由所述开关状态反馈单元114将所述开关状态采集单元113采集到的所述第五传输开关单元的开关状态发送给所述计算机设备14，使所述计算机设备14根据获取到的第五传输开关单元的开关状态对该第五传输开关单元进行通断调控。

可选地，请参照图7，图7是本申请实施例提供的测试系统10的组成示意图之六。在本申请的第六种实施例中，当由所述信号模拟装置11产生的测试信号在除BMS启动控制信号、绝缘电阻模拟信号、电池温度模拟信号、电量电流模拟信号及汽车故障模拟信号，还包括用于表示对模拟电池对象进行充电的电池充电模拟信号时，所述信号模拟装置11还可以包括电池充电模拟单元119，所述传输管控装置12还可以包括与所述电池充电模拟单元119对应的一个传输开关单元122，即第六传输开关单元。

其中，所述电池充电模拟单元119安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元111电性连接，由所述信号模拟管控单元111接收来自所述计算机设备14的针对所述电池充电模拟单元119的第六信号输出指令，并由所述电池充电模拟单元119按照所述第六信号输出指令，生成脉宽调整状态与所述第六信号输出指令对应的电池充电模拟信号。在本实施例的一种实施方式中，所述电池充电模拟单元119可以模拟输出GB/T18487充电枪的充电信号，模拟对电池的缓慢充电操作或快速充电操作，模拟出的充电信号的输出幅值、频率及占空比可以根据需求进行调节。

所述第六传输开关单元安装在所述第二电路板上，并与所述开关控制单元121电性连接，且所述第六传输开关单元对应连接所述电池充电模拟单元119及所述BMS系统20，由所述开关控制单元121接收来自所述计算机设备14的用于控制所述第六传输开关单元断开或导通的第六开关控制信号，并按照所述第六开关控制信号控制所述第六传输开关单元断开或导通所述电池充电模拟单元119与所述BMS系统20之间的信号传输路径。其中，所述第六传输开关单元也可采用继电器实现。

所述开关状态采集单元113还与所述第六传输开关单元电性连接，用于采集所述第六传输开关单元的开关状态，并由所述开关状态反馈单元114将所述开关状态采集单元113采集到的所述第六传输开关单元的开关状态发送给所述计算机设备14，使所述计算机设备14根据获取到的第六传输开关单元的开关状态对该第六传输开关单元进行通断调控。

可选地，请参照图8，图8是本申请实施例提供的测试系统10与BMS系统20的交互示意图之二。在本申请实施例中，所述测试系统10还可以包括供电装置15。所述供电装置15与所述计算机设备14、所述信号模拟装置11、所述传输管控装置12及所述模拟电池仓13电性连接，用于向所述计算机设备14、所述信号模拟装置11、所述传输管控装置12及所述模拟电池仓13提供电能，使所述计算机设备14、所述信号模拟装置11、所述传输管控装置12及所述模拟电池仓13得以正常运行。

综上所述，在本申请实施例提供的一种BMS系统的测试系统中，本申请通过计算机设备对信号模拟装置进行控制，使信号模拟装置模拟输出与BMS系统对应的至少一种测试信号，并通过计算机设备对用于连接信号模拟装置及BMS系统的传输管控装置进行控制，使传输管控装置断开或导通不同测试信号各自对应的信号传输路径，同时通过该计算机设备对与该BMS系统连接的模拟电池仓进行控制，使模拟电池仓得以向该BMS系统提供至少一个电压值可变的模拟电池对象，进而通过计算机设备接收BMS系统反馈的自身在测试信号的作用下针对模拟电池对象的应激状况信息，从而得到有效的针对BMS系统在不同模拟场景下反映出的软件功能及硬件特性的可靠性测试结果，确保由计算机设备、信号模拟装置、传输管控装置及模拟电池仓组成的测试系统得以具有实现难度低、功能组件集成化程度高且实现成本低的特点。

以上所述，仅为本申请的各种实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种BMS系统的测试系统，其特征在于，所述测试系统包括计算机设备、信号模拟装置、传输管控装置及模拟电池仓；

所述计算机设备与所述信号模拟装置通信连接，以控制所述信号模拟装置模拟输出与所述BMS系统对应的至少一种测试信号；

所述信号模拟装置经所述传输管控装置与所述BMS系统电性连接，所述传输管控装置与所述计算机设备通信连接，以在所述计算机设备的控制下开始或停止将所述测试信号传输给所述BMS系统；

所述模拟电池仓与所述BMS系统电性连接，并与所述计算机设备通信连接，以在所述计算机设备的控制下向所述BMS系统提供至少一个电压值可变的模拟电池对象；

所述计算机设备与所述BMS系统通信连接，以接收所述BMS系统反馈的其在所述测试信号的作用下针对所述模拟电池对象的应激状况信息，并判断所述BMS系统是否失效。

2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，当所述测试信号包括BMS启动控制信号时，所述信号模拟装置包括第一电路板、信号模拟管控单元及管理系统启动单元；

所述信号模拟管控单元安装在所述第一电路板上，并与所述计算机设备通信连接，以接收来自所述计算机设备的针对所述管理系统启动单元的第一信号输出指令；

所述管理系统启动单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的第一信号输出指令，生成用于开启或关闭所述BMS系统的BMS启动控制信号。

3.根据权利要求2所述的测试系统，其特征在于，当所述测试信号还包括绝缘电阻模拟信号时，所述信号模拟装置还包括可变电阻模拟单元；

所述可变电阻模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的针对所述可变电阻模拟单元的第二信号输出指令，生成电阻值与所述第二信号输出指令对应的用于表示汽车绝缘性能的绝缘电阻模拟信号。

4.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，当所述测试信号还包括电池温度模拟信号时，所述信号模拟装置还包括温度电压模拟单元；

所述温度电压模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的针对所述温度电压模拟单元的第三信号输出指令，生成电压值与所述第三信号输出指令对应的用于表示电池温度的电池温度模拟信号。

5.根据权利要求4所述的测试系统，其特征在于，当所述测试信号还包括电量电流模拟信号时，所述信号模拟装置还包括电池电压模拟单元；

所述电池电压模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的针对所述电池电压模拟单元的第四信号输出指令，生成电压值与所述第四信号输出指令对应的用于表示电池剩余电量的电量电流模拟信号。

6.根据权利要求5所述的测试系统，其特征在于，当所述测试信号还包括汽车故障模拟信号时，所述信号模拟装置还包括故障注入模拟单元；

所述故障注入模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的第五信号输出指令，生成脉宽调整状态与所述第五信号输出指令对应的用于表示汽车碰撞故障的汽车故障模拟信号。

7.根据权利要求6所述的测试系统，其特征在于，当所述测试信号还包括电池充电模拟信号时，所述信号模拟装置还包括电池充电模拟单元；

所述电池充电模拟单元安装在所述第一电路板上，并与所述信号模拟管控单元电性连接，以按照所述信号模拟管控单元接收到的第六信号输出指令，生成脉宽调整状态与所述第六信号输出指令对应的用于表示对模拟电池对象进行充电的电池充电模拟信号。

8.根据权利要求2-7中任意一项所述的测试系统，其特征在于，所述传输管控装置包括第二电路板、开关控制单元及传输开关单元，所述传输开关单元的数目与所述信号模拟装置的模拟单元数目相同；

所述开关控制单元安装在所述第二电路板上，并与所述计算机设备通信连接，以接收来自所述计算机设备的开关控制信号；

所述传输开关单元安装在所述第二电路板上，并与所述开关控制单元电性连接，以由所述开关控制单元按照接收到的开关控制信号控制对应的传输开关单元断开或导通其对应的信号传输路径；

其中，每个传输开关单元对应连接一个所述信号模拟装置的模拟单元及所述BMS系统，用于建立其对应的模拟单元与所述BMS系统之间的信号传输路径。

9.根据权利要求8所述的测试系统，其特征在于，所述信号模拟装置还包括开关状态采集单元及开关状态反馈单元；

所述开关状态采集单元安装在所述第一电路板上，并与安装在所述第二电路板上的每个传输开关单元电性连接，用于采集每个所述传输开关单元的开关状态；

所述开关状态反馈单元安装在所述第一电路板上，并与所述开关状态采集单元电性连接，且与所述计算机设备通信连接，以将所述开关状态采集单元采集到的每个传输开关单元的开关状态发送给所述计算机设备。

10.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述测试系统还包括供电装置；

所述供电装置与所述计算机设备、所述信号模拟装置、所述传输管控装置及所述模拟电池仓电性连接，以向所述计算机设备、所述信号模拟装置、所述传输管控装置及所述模拟电池仓提供电能。

Images