CN111266239A - 一种新型汽车零部件喷涂装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型汽车零部件喷涂装置，具体涉及喷涂技术领域，其包括喷涂室、底漆箱和喷头，所述喷涂室下端左右两端左右两侧均设置有置有安装架，喷涂室内下部设置有轨道，喷涂室右端壁下部与轨道对应设置有进料口，喷涂室左端壁下部与轨道对应设置有出料口，喷涂室上端右部设置有底漆箱，底漆箱左侧设置有面漆箱。本发明中，底漆箱下端的进液管控制阀开启，使底漆进入下侧的进液管内，经过加压泵的加压，使进液管内的油漆冲入分流管内，经分流管下端喷头的作用，由喷嘴喷出，对汽车零件进行底漆喷涂，有利于汽车零件的喷涂，多个喷头的设置有利于扩大油漆喷涂的面积，有利于提升油漆喷涂的效率。

Description

一种新型汽车零部件喷涂装置
技术领域
本发明涉及喷涂技术领域，尤其涉及一种新型汽车零部件喷涂装置。
背景技术
喷涂是通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。
目前现有的技术中，汽车零部件的喷涂装置，其结构单一，喷涂效果较差，使用时不方便，且不能实现底漆和面漆的共同喷涂。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车零部件喷涂装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新型汽车零部件喷涂装置，包括喷涂室、底漆箱和喷头，所述喷涂室下端左右两端左右两侧均设置有置有安装架，所述喷涂室内下部设置有轨道，所述喷涂室右端壁下部与轨道对应设置有进料口，所述喷涂室左端壁下部与轨道对应设置有出料口，所述喷涂室上端右部设置有底漆箱，所述底漆箱左侧设置有面漆箱，且所述面漆箱下端与喷涂室固定连接，所述喷涂室前端下部与轨道对应设置有观察窗，所述喷涂室前端中部右侧设置有控制面板。
优选的，所述面漆箱与底漆箱下端中部均设置有进液管，所述进液管上部设置有控制阀。
优选的，所述进液管下端连接有分流管，且所述分流管下端连接连接有喷头。
优选的，所述喷涂室内上部设置有支撑板，所述支撑板下端左右两部均设置有固定架。
优选的，所述固定架部内安装有多个卡座，所述喷头设置在卡座内部，喷头下端安装有喷嘴。
优选的，所述进液管中部右端连接有加压泵，且所述加压泵下端与支撑板固定连接。
优选的，所述轨道左右两侧均设置有连接架，且所述连接架内部设置有辅助辊轮。
优选的，所述底漆箱与面漆箱下部外侧均设置有固定座，所述固定座下端与喷涂室固定连接。
本发明的有益效果为：
1.本发明中，底漆箱下端的进液管控制阀开启，使底漆进入下侧的进液管内，经过加压泵的加压，使进液管内的油漆冲入分流管内，经分流管下端喷头的作用，由喷嘴喷出，对汽车零件进行底漆喷涂，有利于汽车零件的喷涂，多个喷头的设置有利于扩大油漆喷涂的面积，有利于提升油漆喷涂的效率。
2.本发明中，通过左侧喷头上的喷嘴对汽车零件进行面漆喷涂，有利于汽车零件的喷涂使用；本发明中，可以实现底漆、面漆的共同喷涂，大大提升了汽车零件喷涂的效率，有利于汽车零件的喷涂使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中固定和喷头的连接示意图。
图3为本发明的正视图。
图中标号：1、喷涂室；2、控制面板；3、观察窗；4、底漆箱；5、面漆箱；6、安装架；7、进料口；8、轨道；9、出料口；10、喷头；11、进液管；12、加压泵；13、控制阀；14、连接架；15、固定座；16、支撑板；17、分流管；18、卡座；19、喷嘴；20、固定架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型汽车零部件喷涂装置，包括喷涂室1、底漆箱4和喷头10，喷涂室1下端左右两端左右两侧均设置有置有安装架6，喷涂室1内下部设置有轨道8，喷涂室1右端壁下部与轨道8对应设置有进料口7，喷涂室1左端壁下部与轨道8对应设置有出料口9，喷涂室1上端右部设置有底漆箱4，底漆箱4左侧设置有面漆箱5，且面漆箱5下端与喷涂室1固定连接，喷涂室1前端下部与轨道8对应设置有观察窗3，喷涂室1前端中部右侧设置有控制面板2。
面漆箱5与底漆箱4下端中部均设置有进液管11，进液管11上部设置有控制阀13；进液管11下端连接有分流管17，且分流管17下端连接连接有喷头10。
使用时，进液管11控制阀13开启，使油漆进入下侧的进液管11内，经过加压泵12的加压，使进液管11内的油漆冲入分流管17内，经分流管17下端喷头10的作用，由喷头10下部结构喷出，对汽车零件进行喷涂，有利于汽车零件的喷涂。
喷涂室1内上部设置有支撑板16，支撑板16下端左右两部均设置有固定架20；固定架20部内安装有多个卡座18，喷头10设置在卡座18内部，喷头10下端安装有喷嘴19。
使用时，通过卡座18与固定架20的配合使用，有利于喷头10的的固定，便于零件喷涂使用。
进液管11中部右端连接有加压泵12，且加压泵12下端与支撑板16固定连接；使用时，通过加压泵12的加压，使进液管11内的油漆冲入分流管17内，有利于增加液体油漆的压力，便于喷涂的使用。
轨道8左右两侧均设置有连接架14，且连接架14内部设置有辅助辊轮；底漆箱4与面漆箱5下部外侧均设置有固定座15，固定座15下端与喷涂室1固定连接。使用时，通过连接架14的设置，有利于汽车零件的上料与下料，通固定座15的设置，有利于油漆箱的稳定。
工作原理：本发明使用时，将汽车零件由进料口7推送至轨道8上上，轨道8启动将汽车零件传送至右侧喷头10下侧，底漆箱4下端的进液管11控制阀13开启，使底漆进入下侧的进液管11内，经过加压泵12的加压，使进液管11内的油漆冲入分流管17内，经分流管17下端喷头10的作用，由喷嘴19喷出，对汽车零件进行底漆喷涂，有利于汽车零件的喷涂，多个喷头10的设置有利于扩大油漆喷涂的面积，有利于提升油漆喷涂的效率；底漆喷涂完成后，轨道8启动，将零件转送到左侧的喷头10下部，同样原理，通过左侧喷头10上的喷嘴19对汽车零件进行面漆喷涂，有利于汽车零件的喷涂使用；本发明中，可以实现底漆、面漆的共同喷涂，大大提升了汽车零件喷涂的效率，有利于汽车零件的喷涂使用。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型汽车零部件喷涂装置，包括喷涂室(1)、底漆箱(4)和喷头(10)，其特征在于，所述喷涂室(1)下端左右两端左右两侧均设置有置有安装架(6)，所述喷涂室(1)内下部设置有轨道(8)，所述喷涂室(1)右端壁下部与轨道(8)对应设置有进料口(7)，所述喷涂室(1)左端壁下部与轨道(8)对应设置有出料口(9)，所述喷涂室(1)上端右部设置有底漆箱(4)，所述底漆箱(4)左侧设置有面漆箱(5)，且所述面漆箱(5)下端与喷涂室(1)固定连接，所述喷涂室(1)前端下部与轨道(8)对应设置有观察窗(3)，所述喷涂室(1)前端中部右侧设置有控制面板(2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述面漆箱(5)与底漆箱(4)下端中部均设置有进液管(11)，所述进液管(11)上部设置有控制阀(13)。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述进液管(11)下端连接有分流管(17)，且所述分流管(17)下端连接连接有喷头(10)。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述喷涂室(1)内上部设置有支撑板(16)，所述支撑板(16)下端左右两部均设置有固定架(20)。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述固定架(20)部内安装有多个卡座(18)，所述喷头(10)设置在卡座(18)内部，所述喷头(10)下端安装有喷嘴(19)。
6.根据权利要求3所述的一种新型汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述进液管(11)中部右端连接有加压泵(12)，且所述加压泵(12)下端与支撑板(16)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述轨道(8)左右两侧均设置有连接架(14)，且所述连接架(14)内部设置有辅助辊轮。
8.根据权利要求1所述的一种新型汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述底漆箱(4)与面漆箱(5)下部外侧均设置有固定座(15)，所述固定座(15)下端与喷涂室(1)固定连接。
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