CN111263559A - 滑轨总成 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨、一第一结构、一第二结构以及一解掣件。该解掣件设置于该第二轨的一位置可以方便用户操作。当该第二轨相对该第一轨位移至一延伸位置时，可通过该第一结构与该第二结构相互卡掣而让该第二轨保持处于该延伸位置。其中，通过该解掣件可以解除该第一结构与该第二结构的卡掣关系。

Description

滑轨总成

技术领域

本发明涉及一种滑轨机构，特别是指一种包含至少两节滑轨的滑轨总成。

背景技术

如图1所示，在一机架系统中，机架通常具有一预定规格。所述预定规格例如是电子工业协会(Electronic Industries Association,EIA)所规范的标准机架(standardrack)。

进一步而言，该机架(或机柜)的第一机柱1a与第二机柱1b具有预定高度，且该第一机柱1a与该第二机柱1b由上到下通常安排有多个滑轨总成，在此，以第一滑轨总成3a、第二滑轨总成3b、第三滑轨总成3c以及第四滑轨总成3d为例，但实施上数量不局限。每一滑轨总成包含第一轨5、第二轨7与第三轨9。其中，该第一轨5通过第一托架11与第二托架13安装至第一机柱1a与第二机柱1b。且如第三滑轨总成3c的第二轨7在一延伸位置P通常可通过第二轨7与第一轨5彼此的对应结构，例如第一结构15a与第二结构15b的相互卡掣，以将第二轨7暂时保持在所述延伸位置P，如此有助于滑轨总成的滑轨或其所承载的承载物17的相关维护作业。然而，由于第三滑轨总成3c的第一结构15a与第二结构15b相互卡掣的位置设置于位于第一轨5的一前部5a(或远离于第一机柱1a)，且由于所述预定规格的缘故，因此，这些滑轨总成彼此之间具有一规格高度h(例如是44.45mm)。在这些情况下，有时候对于使用者来说，不容易将手伸进二个滑轨总成之间的规格高度h所定义的空间内，特别是，使用者的手必须以一距离K伸进所述空间去操作且让第一结构15a从第二结构15b脱离，不具便利性，且如果第二轨7处于该延伸位置P而位于该机架外的话，可能会伤及行走在该机架附近的相关人员。

有鉴于此，随着市场需求的不同，如何开发一种不同的滑轨产品成为一项值得探讨的议题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑轨总成，以实现通过一机制可防止一滑轨相对另一滑轨从一延伸位置离开，且所述机制的位置可方便用户解除此机制。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第一结构、一第二结构以及一解掣件。该第二轨可相对该第一轨位移；该第一结构设置于相邻该第一轨的一端部；该第二结构设置于该第二轨；该解掣件设置于该第二轨；其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置往一第一方向位移至一延伸位置时，通过该第一结构与该第二结构的相互卡掣，用以防止该第二轨从该延伸位置往该第一方向或一第二方向的位移；其中，该第一方向与该第二方向为相反方向；其中，该解掣件用以解除该第一结构与该第二结构的卡掣关系；其中，当该第二轨处于该延伸位置时，该解掣件的一部分是超出该第一轨的该端部。

较佳地，该解掣件活动地安装在该第二轨，该解掣件与该第二轨通过一第一导引特征与一第二导引特征的搭配而能相对彼此在有限的范围内位移，该第一导引特征与该第二导引特征分别为一凸出物与一长孔，该凸出物穿过该长孔的一部分；该滑轨总成还包含一复归弹簧，用以提供弹力至该解掣件，使该解掣件保持在一位置。

较佳地，该解掣件与该第一结构的其中之一具有一导引部，该解掣件通过该导引部能够易于将该第一结构自该第二结构解掣；该第一结构与该第二结构的其中之一具有一卡勾，该第一结构与该第二结构的其中的另一为一孔可供该卡勾穿置，使该孔的两个孔壁位于该卡勾的两侧。

较佳地，该第一轨配置有一托架，该第一结构设置于该托架；该第一轨的托架包含一侧墙、一端墙、一扣件以及一弹性件，该端墙相对该侧墙实质上垂直地弯折，该端墙配置有至少一安装件，该扣件活动地安装至该侧墙，该弹性件提供弹力至该扣件，使该扣件保持在一锁定状态且该扣件的一扣部相邻该端墙的至少一安装件。

较佳地，该滑轨总成还包含一第三轨可相对该第二轨位移，其中，该第一轨安排有一解掣特征，且一同步件可活动地安装在该第二轨，该第三轨包含一同步特征，通过该同步特征抵于处于一预定状态的该同步件，使该第二轨与该第三轨能相对该第一轨往该第一方向同步地位移，直到位移至该延伸位置时，通过该解掣特征，使该同步件不再处于该预定状态，用以解除该第二轨与该第三轨的同步位移关系。

较佳地，该同步件枢接至该第二轨，该滑轨总成还包含一弹性特征用以提供弹力至该同步件，使该同步件能保持在该预定状态；该滑轨总成还包含一第一工作件与一第二工作件可操作地连接至该第三轨，且相邻该第二轨的一端部配置有一挡部，当该第二轨相对该第一轨处于该延伸位置，且该第三轨相对该第二轨往该第一方向位移至一完全延伸位置时，该第一工作件与该第二工作件位于该挡部的两侧，用以防止该第三轨从该完全延伸位置往该第一方向或该第二方向的位移；该第一工作件与该第二工作件枢接在该第三轨，且该滑轨总成还包含一弹力座配置在该第三轨，该弹力座具有一第一弹力部与一第二弹力部可分别提供弹力至该第一工作件与该第二工作件。

较佳地，该滑轨总成还包含一第三轨可相对该第二轨位移，且该第三轨与该第一结构的其中之一安排有一解掣部，其中，当该第三轨从一完全延伸位置往该第二方向位移至一预定收合行程时，该第三轨通过该解掣部能解除该第一结构与该第二结构的卡掣关系。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一第一托架、一第二托架、一第一结构、一第二结构以及一解掣件。该第一轨具有一前部与一后部以及位于该前部与该后部之间的一第一通道；该第二轨安装至该第一轨的第一通道，该第二轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一墙与该第二墙之间，该第二轨的第一墙、第二墙与纵向墙共同定义一第二通道；该第三轨安装至该第二轨的第二通道；该第一托架设置于相邻该第一轨的前部；该第二托架可活动地设置于相邻该第一轨的后部；该第一结构设置于该第一托架；该第二结构设置于该第二轨；其中，该第一托架与该第二托架皆包含至少一安装件；其中，该第二轨的纵向墙具有一第一侧与一第二侧，该第一侧朝向该第一轨，且该第二侧朝向该第三轨；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该第一结构与该第二结构能相互卡掣；其中，该解掣件设置于该第二轨的第一侧，当该第二轨处于该延伸位置时，该解掣件的一操作部是超出至该第一托架的至少一安装件的前方，该解掣件用以解除该第一结构与该第二结构的卡掣关系。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示已知技术的多个滑轨总成安装至机架的示意图。

图2显示本发明第一实施例的滑轨总成安装至机架的立体示意图。

图3显示本发明第一实施例的滑轨总成的组合示意图。

图4显示本发明第一实施例的滑轨总成的分解示意图。

图5显示本发明第一实施例的滑轨总成安装至机架的两个机柱，且滑轨总成处于收合状态的示意图。

图6显示图5的A区域的放大示意图。

图7显示图5的B区域的放大示意图。

图8显示本发明第一实施例的滑轨总成安装至机架的机柱，且滑轨总成的第二轨与第三轨相对第一轨同步地往第一方向位移的示意图。

图9显示图8的A区域的放大示意图。

图10显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨与第三轨继续相对第一轨往第一方向位移，且第二轨处于延伸位置的示意图。

图11显示图10的A区域的放大示意图。

图12显示图10的B区域的放大示意图。

图13显示本发明第一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨往第一方向位移的示意图。

图14显示本发明第一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨继续往第一方向位移的示意图。

图15显示本发明第一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨进一步往第一方向位移而到达完全延伸位置的示意图。

图16显示本发明第一实施例的一工作件脱离第二轨的阻挡，使滑轨总成的第三轨相对第二轨往第一方向离开所述完全延伸位置的示意图。

图17显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于延伸位置，且第三轨从第二轨卸下的示意图。

图18显示本发明第一实施例的多个滑轨总成安装至机架的示意图。

图19显示本发明第二实施例的滑轨总成安装至机架，且一释放件尚未被操作的一视角的示意图。

图20显示本发明第二实施例的滑轨总成安装至机架，且该释放件尚未被操作的另一视角的示意图。

图21显示本发明第二实施例的滑轨总成安装至机架，且该释放件已被操作的一视角的示意图。

图22显示本发明第二实施例的滑轨总成安装至机架，且该释放件已被操作的另一视角的示意图。

图23显示本发明第二实施例的滑轨总成可通过第三轨从一延伸位置往一方向收合的示意图。

图24显示本发明第二实施例的滑轨总成可通过第三轨继续往该方向收合时能解除第二轨与第一轨的卡掣关系的示意图。

图25显示本发明第三实施例的滑轨总成的立体示意图。

图26显示本发明第三实施例的滑轨总成的分解示意图。

图27显示本发明第三实施例的滑轨总成安装至机架，且一解掣件尚未被操作的一视角的示意图。

图28显示本发明第三实施例的滑轨总成安装至机架，且该解掣件尚未被操作的另一视角的示意图。

图29显示本发明第三实施例的滑轨总成安装至机架，且该解掣件已被操作的一视角的示意图。

图30显示本发明第三实施例的滑轨总成安装至机架，且该解掣件已被操作的另一视角的示意图。

具体实施方式

如图2、图3与图4所示，本发明实施例的滑轨总成20通过一第一托架(亦可简称托架)22与一第二托架24可安装至一机架(rack)的一第一机柱26a与一第二机柱26b。

该滑轨总成20包含一第一轨28、一第二轨30、一第一结构32以及一第二结构34。较佳地，还包含一第三轨36。

该第一轨28具有一第一端部28a与一第二端部28b，例如是前部与后部。较佳地，该第一托架22设置于相邻该第一轨28的第一端部28a；另一方面，该第二托架24可活动地设置于相邻该第一轨28的第二端部28b。例如，该第二托架24通过一延伸支架24a可伸缩地连接在该第一轨28背侧的一支撑座25，使该第二托架24能够相对该第一轨28纵向地调整位置。该第一托架22与该第二托架24分别包含至少一安装件，例如多个第一安装件38与多个第二安装件40，该第一托架22与该第二托架24分别通过所述第一安装件38与所述第二安装件40能够提供该第一轨28安装至该第一机柱26a与该第二机柱26b。进一步而言，该第一轨28包含一第一墙42a、一第二墙42b与一纵向墙44连接在该第一墙42a与该第二墙42b之间。该第一轨28的第一墙42a、第二墙42b与纵向墙44共同定义一第一通道46位于该第一端部28a与该第二端部28b之间。较佳地，该第一轨28安排有一解掣特征48，且该解掣特征48为斜面或弧面。较佳地，该第一轨28配置有一凸出物49位于该纵向墙44，且该凸出物49具有该解掣特征48。

该第二轨30可相对该第一轨28位移。较佳地，该第二轨30安装至该第一轨28的第一通道46内。该第二轨30具有一第一端部30a与一第二端部30b，例如是前部与后部。进一步而言，该第二轨30包含一第一墙50a、一第二墙50b与一纵向墙52连接在该第一墙50a与该第二墙50b之间。该第二轨30的第一墙50a、第二墙50b与纵向墙52共同定义一第二通道54。该第二轨30的第一墙50a、第二墙50b与纵向墙52的位置分别对应该第一轨28的第一墙42a、第二墙42b与纵向墙44。较佳地，一同步件56可活动地安装在该第二轨30，在此，以该同步件56通过一轴58枢接至该第二轨30的纵向墙52为例，且该滑轨总成20还包含一弹性特征60，例如是一弹力臂用以提供弹力至该同步件56。

该第一结构32设置于相邻该第一轨28的第一端部28a。在此，以该第一结构32设置于该第一托架22为例。具体而言，该第一托架22包含一侧墙62、一端墙64、一扣件66以及一弹性件68。该端墙64相对该侧墙62实质上垂直地弯折，该端墙64配置有所述第一安装件38；该扣件66活动地安装(例如枢接)至该侧墙62，该弹性件68(例如是弹簧或弹片)提供弹力至该扣件66，使该扣件66保持在一锁定状态且该扣件66的一扣部66a相邻该端墙64的所述第一安装件38能锁定该第一机柱26a(如图2所示)。较佳地，该第一托架22的侧墙62具有一开口70，且一弹力构件72(例如弹力臂)的一端部72a连接在该侧墙62，且该弹力构件72的另一端72b安排有该第一结构32，且该第一结构32的位置是对应在该开口70。较佳地，该第一结构32具有一卡勾74，进一步而言，所述卡勾74的位置对应该第一轨28的穿孔76而朝向该第二轨30。

该第二结构34设置于该第二轨30。较佳地，该第二结构34为一孔(或凹陷部)可与该第一结构32的卡勾74搭配作用。较佳地，该第二结构34设置于该第二轨30的纵向墙52。

该第三轨36可相对该第二轨30位移。较佳地，该第三轨36安装至该第二轨30的第二通道54内。具体而言，该第三轨36包含一第一墙78a、一第二墙78b与一纵向墙80连接在该第一墙78a与该第二墙78b之间。该第三轨36的第一墙78a、第二墙78b与纵向墙80的位置分别对应该第二轨30的第一墙50a、第二墙50b与纵向墙52。较佳地，该第三轨36包含一同步特征82(例如是一凸出物)位于该第三轨36的纵向墙80。该同步特征82用以与该同步件56搭配作用。较佳地，该滑轨总成20还包含一第一工作件84与一第二工作件86可操作地连接至该第三轨36的纵向墙80，且相邻该第二轨30的第一端部30a配置有一挡部88。该挡部88设置于该第二轨30的纵向墙52且相对该纵向墙52横向地凸出。

较佳地，该滑轨总成20还包含一第一助滑装置90与一第二助滑装置92。该第一助滑装置90包含多个第一滚动件90a(例如是滚珠或滚轮)滚动地支撑在该第一轨28与该第二轨30之间，用以助于该第二轨30相对该第一轨28的位移。另一方面，该第二助滑装置92包含多个第二滚动件92a(例如是滚珠或滚轮)滚动地支撑在该第二轨30与该第三轨36之间，用以助于该第三轨36相对该第二轨30的位移。较佳地，该第一工作件84与该第二工作件86分别通过一第一轴94与一第二轴96枢接在该第三轨36的纵向墙80，且该滑轨总成20还包含一弹力座98配置在该第三轨36的纵向墙80，该弹力座98具有一第一弹力部98a与一第二弹力部98b可分别提供弹力至该第一工作件84与该第二工作件86。较佳地，该滑轨总成20还包含一第一操作件100与一第二操作件102可用以分别操作该第一工作件84与该第二工作件86。

如图5、图6与图7所示，该滑轨总成20的第一轨28通过第一托架22与第二托架24固定地安装在该第一机柱26a与第二机柱26b，且该第二轨30相对该第一轨28处于一收合位置R。另一方面，该第三轨36相对该第二轨30收合。

进一步而言，该第二轨30的同步件56处于一预定状态X1。较佳地，该同步件56响应该弹性特征60的弹力能够保持在该预定状态X1。且该第三轨36的同步特征82可以和处于该预定状态X1的该同步件56搭配作用，在此，该第三轨36的同步特征82可以抵于处于该预定状态X1的该同步件56。其中，该第二轨30的同步件56与该第一轨28的解掣特征48具有一预定距离。另一方面，该第二结构34与该第一结构32具有一预定距离。其中，该第一结构32抵于该第二轨30的纵向墙52，以致该弹力构件72处于累积弹力的状态。

如图8与图9所示，当该第三轨36往一第一方向D1位移时，通过该同步特征82抵于处于该预定状态X1的该同步件56，使该第二轨30与该第三轨36能够相对该第一轨28往该第一方向D1同步地位移，直到位移一预定行程时，该第二轨30的同步件56的一部位104与该第一轨28的解掣特征48接触。较佳地，该同步件56的所述部位104为一斜面或一弧面；另一方面，该第二轨30的第二结构34已靠近于该第一结构32。

如图10、图11与图12所示，当该第三轨36与该第二轨30继续往该第一方向D1位移，直到该第二轨30处于一延伸位置E时，通过该解掣特征48，使该同步件56不再处于上述预定状态X1(例如转换成另一状态X2，如图11所示)，因此，该第三轨36的同步特征82不再抵于该同步件56，用以解除该第二轨30与该第三轨36的同步位移关系。在此实施例中，该同步件56通过所述部位104与该解掣特征48相抵而产生一作用力，使该同步件56从上述预定状态X1偏摆一角度而处于该另一状态X2。此时，该弹性特征60处于弹力累积的状态。另一方面，当该第二轨30处于该延伸位置E时，通过该第一结构32与该第二结构34的相互搭配，用以防止该第二轨30从该延伸位置E相对该第一轨28往该第一方向D1或相反该第一方向D1的一第二方向D2的位移。于此实施例中，该第一结构32与该第二结构34能相互卡掣，例如，该第二结构34为孔可供该第一结构32响应该弹力构件72的弹力释放而令卡勾74穿置，使该孔的两个壁，例如第一壁35a与第二壁35b位于该卡勾74的两侧。根据此配置，可防止该第二轨30从该延伸位置E往该第一方向D1或该第二方向D2的位移。

如图13、图14与图15所示，该第二轨30已经相对该第一轨28处于该延伸位置E。另一方面，该第三轨36的弹力座98的第一弹力部98a与第二弹力部98b分别提供弹力至该第一工作件84与该第二工作件86，使该第一工作件84与该第二工作件86保持在一第一状态S1。

进一步而言，当该第三轨36相对该第二轨30往该第一方向D1位移，直到位移至一预定行程时，该第二工作件86会接触该第二轨30的挡部88的一第一侧(如图13所示)。当该第三轨36相对该第二轨30继续往该第一方向D1位移时，该第二工作件86与该挡部88产生相互作用，使该第二工作件86从该第一状态S1偏摆一角度至一第二状态S2(如图14所示)而能从该挡部88的第一侧越过，此时，该第二弹力部98b处于弹力累积状态，直到该第三轨36相对该第二轨30进一步往该第一方向D1位移到达一完全延伸位置Y时(如图15所示)，该第二工作件86响应该第二弹力部98b的弹力释放而恢复成该第一状态S1，此时，该第二工作件86位于该挡部88的一第二侧(如图15所示)；另一方面，该第一工作件84处于该第一状态S1位于该挡部88的第一侧。简言之，当该第三轨36相对该第二轨30处于该完全延伸位置Y时(如图15所示)，该第三轨36通过该第一工作件84与该第二工作件86分别处于该第一状态S1且位于该挡部88的第一侧与第二侧而被该挡部88阻挡，用以防止该第三轨36从该完全延伸位置Y往该第一方向D1或该第二方向D2位移。

如图15、图16与图17所示，当该第三轨36相对该第二轨30处于完全延伸位置Y时，如果用户想要让该第三轨36从该完全延伸位置Y往该第一方向D1或该第二方向D2位移，使用者可以操作该第一工作件84或该第二工作件86不再处于该第一状态S1。例如，使用者可施加往该第一方向D1的力量至该第一操作件100，使该第一操作件100的一驱动部100a能带动该第一工作件84从该第一状态S1偏摆一角度至另一状态(例如第二状态S2，如图16所示)，使该第三轨36能从该完全延伸位置Y往该第一方向D1位移至该第二轨30的第二通道54外。换言之，该第三轨36可从该第二轨30卸下。值得一提的是，图17省略绘示该第一工作件84、该第二工作件86与该弹力座98。

如图18所示，在一机架系统106中，该第一机柱26a与该第二机柱26b由上到下通常安排有多个滑轨总成，在此，以第一滑轨总成20a、第二滑轨总成20b、第三滑轨总成20c以及第四滑轨总成20d为例，但实施上数量不局限。每一滑轨总成包含第一轨28、第二轨30与第三轨36。其中，该第一轨28通过第一托架22与第二托架24安装至第一机柱26a与第二机柱26b。值得一提的是，关于每一滑轨总成的结构配置与操作原理已揭露于图2至图17，为了简明起见，在此不再赘述。

进一步而言，每一滑轨总成的第三轨36可用以承载一承载物108(例如电子设备)。其中，该第一滑轨总成20a与该第二滑轨总成20b呈收合状态(此部分亦可配合参阅图5)，使承载物108位于该机架内；另一方面，第三滑轨总成20c的第二轨30相对该第一轨28处于该延伸位置E，且该第三滑轨总成20c的第一结构32与第二结构34相互卡掣，使第三滑轨总成20c的第二轨30的部分轨段位于该机架外，且第三滑轨总成20c的第三轨36已从第二轨30卸下；再一方面，第四滑轨总成20d呈延伸状态，其中，第四滑轨总成20d的第三轨36相对第二轨30处于完全延伸位置Y，使承载物108位于该机架外。

应注意的是，由于机架具有预定规格，因此，当这些滑轨总成安装在第一机柱26a与第二机柱26b时，这些滑轨总成彼此之间具有一规格高度h，在此情况下，由于本案实施例的滑轨总成，例如第三滑轨总成20c的第一结构32设置于相邻于第一轨28的第一端部28a(或相邻于第一机柱26a)能够用以卡掣第二结构34，而让第二轨30保持在延伸位置E，因此，相较于已知技术(如图1所示)，使用者的手能够以较短的距离L去操作且让第一结构32从第二结构34脱离，如此，可以让第三滑轨总成20c的第二轨30从延伸位置E相对第一轨28收合至该机架内。这样的特点在于，除了可以让使用者方便将第二轨30相对第一轨28收合，使第二轨30收入至该机架内，且由于第二轨30已收入至该机架内，可以避免相关人员走路经过机架的附近而碰撞第二轨30以致受伤的可能，因此具有安全性。

如图19与图20显示本发明第二实施例的滑轨总成200安装至机架的机柱的两个不同视角，且于图19与图20中，仅示意性地绘示出机架的第一机柱26a。其中，此第二实施例的滑轨总成200与上述第一实施例的滑轨总成20的差异实质上在于：该滑轨总成200还包含一释放件202。

具体而言，当该释放件202从尚未被操作的状态(如图19与图20)至已被操作的状态后(如图21与图22)，该第一结构32的卡勾74从尚未脱离该第二结构34(例如孔)(如图20)转变成已脱离该第二结构34(如图22)。进一步而言，该释放件202活动地安装至该第一托架22。其中，该释放件202包含一操作部202a、一驱动部202b与一连接部202c设置于该操作部202a与该驱动部202b之间。较佳地，该连接部202c是通过一枢轴204枢接至该第一托架22的至少一凸耳205；该驱动部202b用以抵于该弹力构件72的一部位(例如抵于该另一端72b)；该操作部202a相邻该第一托架22的至少一安装件38，在此，由于该第一托架22的至少一安装件38已安装至该第一机柱26a，因此，该操作部202a相邻该第一机柱26a。较佳地，该操作部202a具有一端203相邻该第一机柱26a的一柱表面207，或者该操作部202a的该端203往该第一方向D1超出该第一机柱26a的该柱表面207(如图20所示)。据此，可以方便使用者通过该操作部202a施力至该释放件202，使该释放件202偏摆一角度(如图21与图22)，用以操作该弹力构件72的另一端72b活动，使该第一结构32的卡勾74能够脱离该第二结构34。换言之，使用者不必将手伸进该机架内或该第二轨30即可解除第一结构32与该第二结构34的卡掣关系，以令该第二轨30能够从延伸位置E相对第一轨28往该第二方向D2收合至该机架内。由此可知，该释放件202能够操作该弹力构件72，使该第一结构32的卡勾74能够脱离该第二结构34(例如孔)。较佳地，还包含一复归弹性件209，该释放件202响应该复归弹性件209的弹力能够保持在预定位置(如图19的状态)。

如图23与图24所示，该第一结构32与该第二结构34的卡掣关系，除了可通过上述第二实施例的释放件202解除其卡掣关系之外，在此实施型态中，也可通过该第三轨36解除该第一结构32与该第二结构34的卡掣关系。在此实施中，例如该第三轨306与该第一结构32的其中之一具有一解掣部81，在此，以该第三轨306的同步特征82具有该解掣部81(例如是斜面或弧面)。当该第三轨36相对该第二轨30从上述完全延伸位置Y往该第二方向D2位移至一预定收合行程时，该第三轨36通过该解掣部81能够带动该第一结构32自该第二结构34脱离，用以解除该第一结构32与该第二结构34的卡掣关系，令该第二轨30能够从该延伸位置E相对第一轨28收合至该机架内。

如图25与图26显示本发明第三实施例的滑轨总成300。该滑轨总成300包含一第一轨302与一第二轨304。较佳地，还包含一第三轨306、一第一托架308与一第二托架310。其中，该第一轨302、该第二轨304、该第三轨306、该第一托架308与该第二托架310的结构以及其彼此之间的结构互动关系实质上相同于上述第一实施例的滑轨总成20，为了简明起见，在此不再赘述。其中，此第三实施例的滑轨总成300与上述第一实施例的滑轨总成20的差异实质上在于：该滑轨总成300还包含一解掣件312。

进一步而言，该解掣件312设置于该第二轨304。较佳地，该第二轨304的纵向墙具有一第一侧L1与一第二侧L2，该第一侧L1朝向(或面向)该第一轨302，且该第二侧L2朝向(或面向)该第三轨306，该解掣件312设置于该第二轨304的第一侧L1。较佳地，该解掣件312活动地安装在该第二轨304，该解掣件312与该第二轨304通过至少一第一导引特征314与至少一第二导引特征316的搭配而能相对彼此在有限的范围内位移。例如，该第一导引特征314与该第二导引特征316分别为一凸出物与一长孔(例如纵向长孔)，该凸出物穿过该长孔的一部分。较佳地，该滑轨总成300还包含一复归弹簧318安装在该第二轨304与该解掣件312之间。

如图27与图28显示本发明第三实施例的滑轨总成300安装至机架的机柱的两个不同视角，且于图27与图28中，仅示意性地绘示出机架的第一机柱26a。

具体而言，当该第二轨304相对该第一轨302从上述收合位置R往第一方向D1位移至该延伸位置E时，通过第一结构320与第二结构322的相互卡掣，用以防止该第二轨304从该延伸位置E往该第一方向D1或上述第二方向D2的位移。其中，该解掣件312用以解除该第一结构320与该第二结构322的卡掣关系。其中，当该第二轨304处于该延伸位置E时，该解掣件312的一部分(例如一操作部312a)超出该第一轨302的第一端部302a，或者超出至该第一托架308的至少一安装件38的前方。根据此配置，令用户能够方便去操作该解掣件312且让该第一结构320从该第二结构322脱离，令该第二轨304能够从该延伸位置E相对第一轨302往上述第二方向D2收合至该机架内。

进一步而言，当使用者以该第一方向D1的力量施加至该解掣件312时，该解掣件312会从一第一位置P1(如图27所示)位移至一第二位置P2(如图29所示)且带动该第一结构320自该第二结构322解掣(如图30所示)，令该第二轨304能够相对该第一轨302从该延伸位置E往该第二方向D2位移而收合(如图30所示)。较佳地，该解掣件312与该第一结构320的其中之一(例如该第一结构320)具有一导引部324(例如是斜面或弧面)，该解掣件312的一推部313通过该导引部324能够易于让该第一结构320通过弹力构件326偏摆一角度而自该第二结构322解掣。较佳地，该复归弹簧318用以提供弹力至该解掣件312，使该解掣件312保持在一位置，例如第一位置P1。

值得一提的是，在此第三实施例中，该滑轨总成300也能通过该第三轨306的解掣部解除该第一结构320与该第二结构322的卡掣关系，为了简明起见，在此不再赘述。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种滑轨总成，包含一第一轨及一第二轨，所述第二轨可相对该第一轨位移，其特征在于：

一第一结构设置于相邻该第一轨的一端部；

一第二结构设置于该第二轨；以及

一解掣件设置于该第二轨；

其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置往一第一方向位移至一延伸位置时，通过该第一结构与该第二结构的相互卡掣，用以防止该第二轨从该延伸位置往该第一方向或一第二方向的位移；

其中，该第一方向与该第二方向为相反方向；

其中，该解掣件用以解除该第一结构与该第二结构的卡掣关系；

其中，当该第二轨处于该延伸位置时，该解掣件的一部分是超出该第一轨的该端部。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述解掣件活动地安装在该第二轨，该解掣件与该第二轨通过一第一导引特征与一第二导引特征的搭配而能相对彼此在有限的范围内位移。

3.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一导引特征与该第二导引特征分别为一凸出物与一长孔，该凸出物穿过该长孔的一部分。

4.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一复归弹簧，用以提供弹力至该解掣件，使该解掣件保持在一位置。

5.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述解掣件与该第一结构的其中之一具有一导引部，该解掣件通过该导引部能够易于将该第一结构自该第二结构解掣。

6.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一结构与该第二结构的其中之一具有一卡勾，该第一结构与该第二结构的其中的另一为一孔可供该卡勾穿置，使该孔的两个孔壁位于该卡勾的两侧。

7.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨配置有一托架，该第一结构设置于该托架。

8.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨的托架包含一侧墙、一端墙、一扣件以及一弹性件，该端墙相对该侧墙实质上垂直地弯折，该端墙配置有至少一安装件，该扣件活动地安装至该侧墙，该弹性件提供弹力至该扣件，使该扣件保持在一锁定状态且该扣件的一扣部相邻该端墙的至少一安装件。

9.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第三轨可相对该第二轨位移，其中，该第一轨安排有一解掣特征，且一同步件可活动地安装在该第二轨，该第三轨包含一同步特征，通过该同步特征抵于处于一预定状态的该同步件，使该第二轨与该第三轨能相对该第一轨往该第一方向同步地位移，直到位移至该延伸位置时，通过该解掣特征，使该同步件不再处于该预定状态，用以解除该第二轨与该第三轨的同步位移关系。

10.根据权利要求9所述的滑轨总成，其特征在于，所述同步件枢接至该第二轨，该滑轨总成还包含一弹性特征用以提供弹力至该同步件，使该同步件能保持在该预定状态。

11.根据权利要求9所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第一工作件与一第二工作件可操作地连接至该第三轨，且相邻该第二轨的一端部配置有一挡部，当该第二轨相对该第一轨处于该延伸位置，且该第三轨相对该第二轨往该第一方向位移至一完全延伸位置时，该第一工作件与该第二工作件位于该挡部的两侧，用以防止该第三轨从该完全延伸位置往该第一方向或该第二方向的位移。

12.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一工作件与该第二工作件枢接在该第三轨，且该滑轨总成还包含一弹力座配置在该第三轨，该弹力座具有一第一弹力部与一第二弹力部可分别提供弹力至该第一工作件与该第二工作件。

13.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第三轨可相对该第二轨位移，且该第三轨与该第一结构的其中之一安排有一解掣部，其中，当该第三轨从一完全延伸位置往该第二方向位移至一预定收合行程时，该第三轨通过该解掣部能解除该第一结构与该第二结构的卡掣关系。

14.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨及一第三轨，其中，所述第一轨具有一前部与一后部以及位于该前部与该后部之间的一第一通道；所述第二轨安装至该第一轨的第一通道，该第二轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一墙与该第二墙之间，该第二轨的第一墙、第二墙与纵向墙共同定义一第二通道；所述第三轨安装至该第二轨的第二通道，其特征在于：

一第一托架设置于相邻该第一轨的前部；

一第二托架可活动地设置于相邻该第一轨的后部；

一第一结构设置于该第一托架；

一第二结构设置于该第二轨；以及

一解掣件；

其中，该第一托架与该第二托架皆包含至少一安装件；

其中，该第二轨的纵向墙具有一第一侧与一第二侧，该第一侧朝向该第一轨，且该第二侧朝向该第三轨；

其中，当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该第一结构与该第二结构能相互卡掣；

其中，该解掣件设置于该第二轨的第一侧，当该第二轨处于该延伸位置时，该解掣件的一操作部是超出至该第一托架的至少一安装件的前方，该解掣件用以解除该第一结构与该第二结构的卡掣关系。

15.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，所述解掣件活动地安装在该第二轨，该解掣件与该第二轨通过一第一导引特征与一第二导引特征的搭配而能相对彼此在有限的范围内位移。

16.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，所述解掣件与该第一结构的其中之一具有一导引部，该解掣件通过该导引部能够易于将该第一结构自该第二结构解掣。

17.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一结构与该第二结构的其中之一具有一卡勾，该第一结构与该第二结构的其中的另一为一孔可供该卡勾穿置，使该孔的两个孔壁位于该卡勾的两侧。

18.根据权利要求17所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一托架与该第二托架通过至少一安装件能够提供该第一轨安装至一机架的一第一机柱与一第二机柱，且该第一托架安排有一弹力构件，而该卡勾配置在该弹力构件。

19.根据权利要求18所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨的第一托架包含一侧墙、一端墙、一扣件以及一弹性件，该端墙相对该侧墙实质上垂直地弯折，该端墙配置有该至少一安装件，该扣件活动地安装至该侧墙，该弹性件提供弹力至该扣件，使该扣件保持在一锁定状态且该扣件的一扣部相邻该端墙的至少一安装件能锁定该第一机柱。

20.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，所述第三轨可相对该第二轨位移，且该第三轨与该第一结构的其中之一安排有一解掣部，其中，当该第三轨从一完全延伸位置往该第二方向位移至一预定收合行程时，该第三轨通过该解掣部能解除该第一结构与该第二结构的卡掣关系。

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