CN111262181A - 越障式物资运输飞车 - Google Patents

Abstract

越障式物资运输飞车，包括车架，所述车架上设有在导线上滑动的主动轮，所述主动轮的两侧设有辅助越障装置，所述辅助越障装置上设有辅助轮，所述主动轮的下方设有自主开合式防脱保险装置，所述防脱保险装置设置在车架上并与车架组成一个闭环，所述车架上还设有抱合式刹车装置和起吊环。本发明的越障式物资运输飞车用于输电线路更换间隔棒等物资运输中，采用“坦克轮式”设计，解决了在导线上无法越障运输物资的难点，飞车在触碰间隔棒时，可自主开合保险装置，降低了作业人员的劳动强度，提高了检修工作的效率和安全性。

Description

越障式物资运输飞车

技术领域

本发明涉及供电检修设备技术领域，具体是越障式物资运输飞车。

背景技术

为提高输电线路自然输送功率和减小线路走廊占地的目的，超高压线路常采用多分裂导线，以此增大分裂间距和缩小相间距离，间隔棒就是安装在分裂导线上的重要支撑金具。间隔棒保证了分裂子导线间距不变，用以防止导线互相鞭击，一般相隔50～60m安装一个。但在运行中，受舞动、微风振动、次档距振荡等影响时，导线间隔棒出现疲劳、损伤等现象时有发生。

以线路500米的平均档距计算，约有一半的工作量人员需出线200余米，而传统作业方式只能人力背着沉重的间隔棒在高空行走，对作业人员的体力消耗较大。如遇到杆塔位于湖泊、池塘内，作业人员无法就近登塔，将不得不从相邻杆塔攀爬进入，近500米的高空走线距离，对于身背多个间隔棒的作业人员来说几乎无法完成，亦增加了高空作业的危险性。传统飞车虽具有在导线上滑行的功能，但不能越过防震锤、间隔棒等障碍物，严重制约了现场检修工作效率。为更换损坏的间隔棒，传统检修方式是作业人员采用人力背着新间隔棒走线至更换点进行更换，而档距较大或是连续更换多个间隔棒时，对作业人员的体力和耐力无疑是巨大的挑战，单人几乎无法完成。现有的滑车不具有越障功能，无法越过间隔棒，且需人工手动开闭保险，不具有实用性，另外市面上并没有专业用于运输间隔棒的飞车。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供结构简单、效果良好的越障式物资运输飞车。

本发明是以如下技术方案实现的：一种越障式物资运输飞车，包括车架，所述车架上设有在导线上滑动的主动轮，所述主动轮的两侧设有辅助越障装置，所述辅助越障装置上设有辅助轮，所述主动轮的下方设有自主开合式防脱保险装置，所述防脱保险装置设置在车架上并与车架组成一个闭环，所述车架上还设有抱合式刹车装置和起吊环。

其进一步是：所述辅助越障装置包括辅助轮和侧板，所述侧板设置在主动轮的两端，所述侧板与主动轮的连接处呈倒三角形，若干个辅助轮沿着呈倒三角形的两条边固定。

所述辅助轮的材料为橡胶。

主动轮两侧的侧板的上端连接在一起并固定在车架上。

防脱保险装置包括底座、舌片和弹簧，所述底座固定在车架上，所述底座沿车架移动方向开有U型槽，所述舌片设置在U型槽内，所述舌片与底座还连接有弹簧。

所述舌片的一端设置在底座上，所述舌片的另一端靠近车架。

所述刹车装置包括把手、连杆、啮合齿轮和刹车握手，所述把手、连杆、啮合齿轮和刹车握手对称的设置在车架两侧，所述把手、啮合齿轮和刹车握手通过连杆连接在一起。

所述连杆包括把手杆、刹车握手和连接杆，所述把手杆的一端与把手连接，把手杆的另一端与啮合齿轮连接，所述刹车握手的一端固定在车架上，所述刹车握手的另一端与刹车握手连接，所述连接杆连接手杆和刹车握手。

本发明具有以下优点：本发明的越障式物资运输飞车用于输电线路更换间隔棒等物资运输中，采用“坦克轮式”设计，解决了在导线上无法越障运输物资的难点，飞车在触碰间隔棒时，可自主开合保险装置，降低了作业人员的劳动强度，提高了检修工作的效率和安全性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明保险装置的示意图；

图3是本发明保险装置的侧视图；

图4是本发明刹车装置的结构示意图；

图5是本发明辅助轮辅助主动轮越过障碍物的示意图；

图6是本发明飞车过间隔棒时自主开合保险的示意图；

图中：1、车架，2、主动轮，3、辅助越障装置，4、防脱保险装置，5、刹车装置，6、起吊环，31、辅助轮，32、侧板，41、底座，42、舌片，43、弹簧，51、把手，52、连杆，53、啮合齿轮，54、刹车握手，55、把手杆，56、刹车握手，57、连接杆。

具体实施方式

如图1至图6所示的越障式物资运输飞车，包括车架1，所述车架1上设有在导线上滑动的主动轮2，所述主动轮2的两侧设有辅助越障装置3，所述辅助越障装置3上设有辅助轮31，所述主动轮2的下方设有自主开合式防脱保险装置4，所述防脱保险装置4设置在车架1上并与车架1组成一个闭环，所述车架1上还设有抱合式刹车装置5和起吊环6。本发明的越障式物资运输飞车在主动轮两侧设有辅助越障装置，该辅助越障装置采用“坦克轮式”设计，在飞车前后主动轮的两侧分别设置辅助轮，在主滑轮遇障前辅助越障轮先作用，抬起主动轮，越障后再顺着辅助越障轮滑下，轻松越障，克服了传统飞车无法越障的缺点；还设有防脱保险装置，防脱保险装置设置在主动轮下方，且与车架形成一个闭环，并将主动轮和辅助越障装置包裹在内，由于防脱保险装置具有自主开合的功能，正常行驶中防脱保险装置闭合，防止飞车脱离导线，在遇到间隔棒时，防脱保险装置打开，并在越过障碍后自主关闭，保证整个装置的防脱性，克服了传统飞车必须手动开合保险的缺点；采用抱合式刹车装置，安装于飞车构架中间，操作方便；本申请的越障式物资运输飞车用于输电线路更换间隔棒等物资运输，解决了在导线上无法越障运输物资的难点，降低了作业人员的劳动强度，提高了检修工作的效率和安全性。

如图1至图6所示的越障式物资运输飞车，所述辅助越障装置3包括辅助轮31和侧板32，所述侧板32设置在主动轮2的两端，所述侧板32与主动轮2的连接处呈倒三角形，若干个辅助轮31沿着呈倒三角形的两条边固定。所述辅助轮31的材料为橡胶。主动轮2两侧的侧板32的上端连接在一起并固定在车架1上。本申请的辅助越障装置的侧板设置在主动轮两侧，且呈倒三角型，辅助轮排列在呈倒三角型两侧的边上，侧板和辅助轮组成“坦克轮式”，方便越过障碍物，辅助轮的外层由橡胶制成，用于缓冲于间隔棒之间的撞击，当飞车在导线上滑行遇到间隔棒时，在主滑轮遇障前辅助越障轮先作用，抬起主动轮，越障后再顺着辅助越障轮滑下，轻松可靠越障，整个过程越障平滑。

如图1至图6所示的越障式物资运输飞车，防脱保险装置4包括底座41、舌片42和弹簧43，所述底座41固定在车架1上，所述底座41沿车架1移动方向开有U型槽，所述舌片42设置在U型槽内，所述舌片42与底座41还连接有弹簧43。所述舌片42的一端设置在底座41上，所述舌片42的另一端靠近车架1。本发明的防脱保险装置由舌片、底座、弹簧组成，舌片通过螺栓固定于底座上，弹簧两端分别固定于舌片和底座上，底座顺线路方向上开口，使得舌片只能沿着线路方向移动，飞车携带物资在导线上滑动时，在触碰间隔棒时，舌片顺势倒下配合通过间隔棒支腿，舌片不能垂直线路方向移动，起到防脱作用。在通过间隔棒支腿后，在连接弹簧的作用下，舌片自动弹回闭合，起到了防脱落保险作用。

如图1至图6所示的越障式物资运输飞车，所述刹车装置5包括把手51、连杆52、啮合齿轮53和刹车握手54，所述把手51、连杆52、啮合齿轮53和刹车握手54对称的设置在车架1两侧，所述把手51、啮合齿轮53和刹车握手54通过连杆52连接在一起。所述连杆52包括把手杆55、刹车握手56和连接杆57，所述把手杆55的一端与把手51连接，把手杆55的另一端与啮合齿轮53连接，所述刹车握手56的一端固定在车架1上，所述刹车握手56的另一端与刹车握手54连接，所述连接杆57连接手杆55和刹车握手56。本发明的刹车装置固定于飞车构架上，刹车装置由把手、啮合齿轮、连杆、刹车握手等连接组成。固定飞车时，两手下压刹车装置的把手，通过连杆的作用力带动齿轮咬合，进而使得刹车握手向内侧移动，达到握紧导线的目的。

Claims (8)

1.越障式物资运输飞车，其特征在于：包括车架（1），所述车架（1）上设有在导线上滑动的主动轮（2），所述主动轮（2）的两侧设有辅助越障装置（3），所述辅助越障装置（3）上设有辅助轮（31），所述主动轮（2）的下方设有自主开合式防脱保险装置（4），所述防脱保险装置（4）设置在车架（1）上并与车架（1）组成一个闭环，所述车架（1）上还设有抱合式刹车装置（5）和起吊环（6）。

2.如权利要求1所述的越障式物资运输飞车，其特征在于：所述辅助越障装置（3）包括辅助轮（31）和侧板（32），所述侧板（32）设置在主动轮（2）的两端，所述侧板（32）与主动轮（2）的连接处呈倒三角形，若干个辅助轮（31）沿着呈倒三角形的两条边固定。

3.如权利要求2所述的越障式物资运输飞车，其特征在于：所述辅助轮（31）的材料为橡胶。

4.如权利要求2所述的越障式物资运输飞车，其特征在于：主动轮（2）两侧的侧板（32）的上端连接在一起并固定在车架（1）上。

5.如权利要求1所述的越障式物资运输飞车，其特征在于：防脱保险装置（4）包括底座（41）、舌片（42）和弹簧（43），所述底座（41）固定在车架（1）上，所述底座（41）沿车架（1）移动方向开有U型槽，所述舌片（42）设置在U型槽内，所述舌片（42）与底座（41）还连接有弹簧（43）。

6.如权利要求5所述的越障式物资运输飞车，其特征在于：所述舌片（42）的一端设置在底座（41）上，所述舌片（42）的另一端靠近车架（1）。

7.如权利要求1所述的越障式物资运输飞车，其特征在于：所述刹车装置（5）包括把手（51）、连杆（52）、啮合齿轮（53）和刹车握手（54），所述把手（51）、连杆（52）、啮合齿轮（53）和刹车握手（54）对称的设置在车架（1）两侧，所述把手（51）、啮合齿轮（53）和刹车握手（54）通过连杆（52）连接在一起。

8.如权利要求7所述的越障式物资运输飞车，其特征在于：所述连杆（52）包括把手杆（55）、刹车握手（56）和连接杆（57），所述把手杆（55）的一端与把手（51）连接，把手杆（55）的另一端与啮合齿轮（53）连接，所述刹车握手（56）的一端固定在车架（1）上，所述刹车握手（56）的另一端与刹车握手（54）连接，所述连接杆（57）连接手杆（55）和刹车握手（56）。

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