CN111260820A - 一种公车廉情预警方法及系统 - Google Patents
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Abstract
一种公车廉情预警方法及系统。该方法及系统通过对车辆的实际轨迹与停留地点(例如，加油站等)位置进行时间匹配、对车辆的活动地点(例如，工作地点、报备地点等)进行分析、或是对车辆的油卡消费记录(例如，加油时间、加油量、油品类型和油号等)进行综合分析，从而，实现自动的准确的找到问题车辆，并及时预警，大大降低企业人工核查原始数据的成本，同时提高了纪检监察工作效率和工作水平，开启了纪检监督新模式，为纪检监察系统开展大数据智能廉情预警提供了经验范本。
Description
技术领域
本发明涉及车辆监控技术领域，具体涉及一种公车廉情预警方法及系统。
背景技术
公务车辆作为一种专供政府、企事业单位等公共单位使用的出行交通工具，必须由单位管理人员对其使用做出多方面严格的监测。然而，目前公务车管理混乱、公务车使用效率低，浪费现象严重、公车私用现象泛滥、公务用车费用高，财政负担沉重等问题。加强和规范公务用车配备使用管理，成为公务车改革的重中之重。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可以自动识别异常车辆或数据并发出预警的公车廉情预警方法及系统。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种公车廉情预警方法，所述方法包括如下步骤：
步骤S1、所述车辆定位模块实时监测并记录车辆的车辆坐标位置信息和车辆ACC状态信息，每一个所述车辆坐标位置信息均有一个与之唯一对应的时间标签，每一个所述车辆ACC状态信息均有一个与之唯一对应的时间标签；
步骤S2、所述油卡消费记录模块记录油卡消费信息，每一条所述油卡消费信息均包括加油时间信息和对应的加油站坐标位置信息；
步骤S3、所述数据分析模块根据所述车辆坐标位置信息、车辆ACC状态信息、加油时间信息和加油站坐标位置信息判断目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是否停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置，若不是，则发出预警指令。
本发明提供的公车廉情预警方法中，所述步骤S3包括如下步骤：
步骤S31、判断某一加油站坐标位置信息是否与所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中的一个或多个对应；若是，进入步骤S32；若否，进入步骤S38；
步骤S32、判断所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中是否有一个或多个所述车辆坐标位置信息对应的时间标签所指示的时间在第一合理区间内，所述第一合理区间是指在与所述加油站坐标位置信息对应的加油时间信息所指示的时间的前、后N分钟的时间段，N为正数；若是，进入步骤S33；若否，进入步骤S38；
步骤S33、判断所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中是否有一个或多个对应的时间标签所指示的时间在第二合理区间内的所述车辆坐标位置信息所指的位置与所述加油站坐标位置信息所指的位置之间的距离小于等于x米，所述第二合理区间是指在与所述加油站坐标位置信息对应的加油时间信息所指示的时间的前、后M分钟的时间段，M为小于N的正数；若是，进入步骤S36；若否，进入步骤S34；
步骤S34、判断所述车辆ACC状态信息是否满足合理情况，所述合理情况是指在所述加油时间信息所指示的时间内所述车辆ACC状态信息为ACC关闭，同时，在所述加油时间信息所指示的时间的前、后N分钟的时间段内所述车辆ACC状态信息为ACC打开；若是，进入步骤S36；若否，进入步骤S35；
步骤S35、判断对应的时间标签所指示的时间与所述加油时间信息所指示的时间最接近的所述车辆坐标位置信息所述指示的位置与所述加油站坐标位置信息所指的位置之间的距离是否小于y米，y为与所述车辆坐标位置信息对应的时间标签所指示的时间与所述加油时间信息所指示的时间的差值的z倍，z为正数；若是，进入步骤S36；若否，进入步骤S37；
步骤S36、判定目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置；
步骤S37、判定目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内没有停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置，并发出预警指令；
步骤S38、则标记包含所述加油站坐标位置信息的所述油卡消费信息为位置信号缺失并发出预警指令。
本发明提供的公车廉情预警方法中，在所述步骤S1中，所述车辆定位模块还记录车辆行驶记录信息；每一条所述车辆行驶记录信息均包含车辆编号、车辆开始行驶时间、车辆开始行驶地点的坐标、车辆开始行驶地点的名称、车辆结束行驶时间、车辆结束行驶地点的坐标、车辆结束行驶地点的名称、以及每次行驶的里程；所述方法还包括如下步骤：
步骤S4，所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在上、下班时间段往返报备地点，若是则发出预警指令。
本发明提供的公车廉情预警方法中，所述步骤S4包括如下步骤：
步骤S41、判断某一天的车辆开始行驶时间在上班时段内的所有车辆行驶记录中是否存在车辆开始行驶地点的坐标与报备地点的坐标距离在a米以内，且车辆结束行驶地点的坐标与工作地点的坐标距离在a米以内的情况；若是，则判定该车辆在上班时间从报备地点开往工作地点，并发出预警指令。
本发明提供的公车廉情预警方法中，所述步骤S4包括如下步骤：
步骤S42、判断某一天的车辆开始行驶时间在下班时段内的所有车辆行驶记录中是否存在车辆开始行驶地点的坐标与工作地点的坐标距离在a米以内，且车辆结束行驶地点的坐标与报备地点的坐标距离在a米以内的情况，a为正数；若是，则判定该车辆在下班时段从工作地点开往报备地点，并发出预警指令。
本发明提供的公车廉情预警方法中，所述方法还包括如下步骤：
步骤S5、所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在指定区域以外停留时间过长，若是则发出预警指令。
本发明提供的公车廉情预警方法中，所述步骤S5包括如下步骤：
步骤S51、筛选出车辆开始行驶地点的名称或车辆结束行驶地点的名称中不包含指定区域名称的车辆行驶记录信息；
步骤S52、将由步骤S51筛选出的车辆编号相同的车辆行驶记录信息按照车辆开始行驶时间的先后进行排序；
步骤S53、判断是否存在如下情况：某一车辆行驶记录信息中的车辆结束行驶地点的坐标在指定区域的坐标范围以外，且位列在所述某一车辆行驶记录信息的下一个车辆行驶记录信息中的车辆开始行驶地点的坐标在指定区域的坐标范围以外，且所述下一个车辆行驶记录信息中的车辆开始行驶时间与所述某一车辆行驶记录信息中的车辆结束行驶时间的差值大于b分钟，b为正数；若是，则判断与步骤S52中的车辆编号对应的车辆在指定区域以外停留时间过长，并发出预警指令。
本发明提供的公车廉情预警方法中，所述记录油卡消费信息还包含加油量信息、油品类型信息和油号信息；所述方法还包括如下步骤：
步骤S6、所述数据分析模块根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否在一次性加油量偏高、或加油频繁、或油耗异常、或不同类型油品混加的情况，若是则发出预警指令。
本发明提供的公车廉情预警方法中，所述记录油卡消费信息还包含加油量信息、油品类型信息和油号信息，所述方法还包括如下步骤：
步骤S7、所述数据分析模块根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否在一次性加油量偏高、或加油频繁、或油耗异常、或不同类型油品混加的情况，若是则发出预警指令并继续执行步骤S8；
步骤S8、所述数据分析模块根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否存在同类型油品不同油号混加的情况，若是则发出预警指令。
相应的，本发明还提供了一种公车廉情预警系统，包括车辆定位模块、油卡消费记录和数据分析模块；
所述车辆定位模块用于实时监测并记录车辆的车辆坐标位置信息和车辆ACC状态信息，每一个所述车辆坐标位置信息均有一个与之唯一对应的时间标签，每一个所述车辆ACC状态信息均有一个与之唯一对应的时间标签；还用于记录车辆行驶记录信息；每一条所述车辆行驶记录信息均包含车辆编号、车辆开始行驶时间、车辆开始行驶地点的坐标、车辆开始行驶地点的名称、车辆结束行驶时间、车辆结束行驶地点的坐标、车辆结束行驶地点的名称、以及每次行驶的里程；
所述油卡消费记录用于记录油卡消费信息，每一条所述油卡消费信息均包括加油时间信息和对应的加油站坐标位置信息，所述记录油卡消费信息还包含加油量信息、油品类型信息和油号信息；
所述数据分析模用于根据所述车辆坐标位置信息、车辆ACC状态信息、加油时间信息和加油站坐标位置信息判断目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是否停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置，若不是，则发出预警指令；还用于所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在上、下班时间段往返报备地点，若是则发出预警指令；还用于根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在指定区域以外停留时间过长，若是则发出预警指令；还用于根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否在一次性加油量偏高、或加油频繁、或油耗异常、或不同类型油品混加的情况，若是则发出预警指令；所述油卡消费信息判断目标车辆是否存在同类型油品不同油号混加的情况，若是则发出预警指令
实施本发明提供的公车廉情预警方法及系统，可以达到以下有益效果：通过实施所述公车廉情预警方法及系统，能够自动的准确的找到问题车辆，并及时预警，大大降低企业人工核查原始数据的成本，同时提高了纪检监察工作效率和工作水平，开启了纪检监督新模式，为纪检监察系统开展大数据智能廉情预警提供了经验范本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图：
图1为本发明实施例一提供的公车廉情预警方法中步骤S3的实施流程图。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的典型实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
本说明书中使用的“第一”、“第二”等包含序数的术语可用于说明各种构成要素，但是这些构成要素不受这些术语的限定。使用这些术语的目的仅在于将一个构成要素区别于其他构成要素。例如，在不脱离本发明的权利范围的前提下，第一构成要素可被命名为第二构成要素，类似地，第二构成要素也可以被命名为第一构成要素。
实施例一
本实施例提供的公车廉情预警方法包括如下步骤：
步骤S1、所述车辆定位模块实时监测并记录车辆的车辆坐标位置信息和车辆ACC状态信息，每一个所述车辆坐标位置信息均有一个与之唯一对应的时间标签，每一个所述车辆ACC状态信息均有一个与之唯一对应的时间标签；
步骤S2、所述油卡消费记录模块记录油卡消费信息，每一条所述油卡消费信息均包括加油时间信息和对应的加油站坐标位置信息；
步骤S3、所述数据分析模块根据所述车辆坐标位置信息、车辆ACC状态信息、加油时间信息和加油站坐标位置信息判断目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是否停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置，若不是，则发出预警指令。
以上提到的坐标通常是指经纬度，车辆定位模块通常是车辆GPS系统。
具体的，参见图1，所述步骤S3包括如下步骤：
步骤S31、判断某一加油站坐标位置信息是否与所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中的一个或多个对应；若是，进入步骤S32；若否，进入步骤S38；
步骤S32、判断所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中是否有一个或多个所述车辆坐标位置信息对应的时间标签所指示的时间在第一合理区间内，所述第一合理区间是指在与所述加油站坐标位置信息对应的加油时间信息所指示的时间的前、后N分钟的时间段，N为正数；若是，进入步骤S33；若否，进入步骤S38；需要说明的是，N的值可以根据实际情况进行调整，在这里，我们将N的值设定为20；
步骤S33、判断所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中是否有一个或多个对应的时间标签所指示的时间在第二合理区间内的所述车辆坐标位置信息所指的位置与所述加油站坐标位置信息所指的位置之间的距离小于等于x米，所述第二合理区间是指在与所述加油站坐标位置信息对应的加油时间信息所指示的时间的前、后M分钟的时间段，M为小于N的正数；若是，进入步骤S36；若否，进入步骤S34；需要说明的是，x和M的值可以根据实际情况进行调整，在这里，我们将x的值设定为50，将M的值设定为2；
步骤S34、判断所述车辆ACC状态信息是否满足合理情况，所述合理情况是指在所述加油时间信息所指示的时间内所述车辆ACC状态信息为ACC关闭，同时，在所述加油时间信息所指示的时间的前、后N分钟的时间段内所述车辆ACC状态信息为ACC打开；若是，进入步骤S36；若否，进入步骤S35；承上所述，N的取值为20；
步骤S35、判断对应的时间标签所指示的时间与所述加油时间信息所指示的时间最接近的所述车辆坐标位置信息所述指示的位置与所述加油站坐标位置信息所指的位置之间的距离是否小于y米，y为与所述车辆坐标位置信息对应的时间标签所指示的时间与所述加油时间信息所指示的时间的差值的z倍，z为正数；若是，进入步骤S36；若否，进入步骤S37；可以理解的是，y的值是由z决定的，而z的值可以根据实际情况进行调整，在这里，我们将z的值设定为16；
步骤S36、判定目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置；
步骤S37、判定目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内没有停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置，并发出预警指令；
步骤S38、则标记包含所述加油站坐标位置信息的所述油卡消费信息为位置信号缺失并发出预警指令。
如此，通过所述公车廉情预警方法可以准确的判断车辆在加油记录的时间内是否停留在记录加油站的附近，并自动识别异常车辆和异常油卡消费信息，实现自动预警。
本领域技术人员应当知晓的是，每辆车上都有可联网的机器，每隔固定时间(30秒～2分钟)会记录当前日期时间(即时间标签)、车辆ACC状态信息、车辆定位有效标志、车辆位置经纬度(即车辆坐标位置信息)、车辆位置(如：广东省深圳市宝安区茜坑路新围村东北271米)到车辆GPS系统的定位表中。另外，每辆车上记录ACC状态的机器和定位的机器供电方式有差异，故通过对ACC状态及定位经纬度的分析来提高预警准确率；由于机器启动时间可能较长，启动时会丢失定位数据，故通过对丢失数据的模拟来提高预警准确率。
在一些实施例中，在所述步骤S1中，所述车辆定位模块还记录车辆行驶记录信息；每一条所述车辆行驶记录信息均包含车辆编号、车辆开始行驶时间、车辆开始行驶地点的坐标、车辆开始行驶地点的名称、车辆结束行驶时间、车辆结束行驶地点的坐标、车辆结束行驶地点的名称、以及每次行驶的里程；所述方法还包括如下步骤：
步骤S4，所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在上、下班时间段往返报备地点，若是则发出预警指令。
步骤S5、所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在指定区域以外停留时间过长，若是则发出预警指令。
本领域技术人员应当知晓的是，车辆每次行驶会记录车辆编号、车辆开始行驶时间、车辆开始行驶地点的坐标(坐标指的是经纬度)、车辆开始行驶地点的名称(例如，广东省深圳市龙岗区竹园村正西122米)、车辆结束行驶时间、车辆结束行驶地点的坐标(坐标指的是经纬度)、车辆结束行驶地点名称(例如，广东省深圳市龙岗区竹园村正西122米)、以及每次行驶的里程等信息到车辆GPS系统的行驶记录表中。另外，在车辆GPS系统中，每辆车会记录一个工作地点和一个报备地点。
具体的，所述步骤S4包括如下步骤：
步骤S41、判断某一天的车辆开始行驶时间在上班时段内的所有车辆行驶记录中是否存在车辆开始行驶地点的坐标与报备地点的坐标距离在a米以内，且车辆结束行驶地点的坐标与工作地点的坐标距离在a米以内的情况；若是，则判定该车辆在上班时间从报备地点开往工作地点，并发出预警指令。
步骤S42、判断某一天的车辆开始行驶时间在下班时段内的所有车辆行驶记录中是否存在车辆开始行驶地点的坐标与工作地点的坐标距离在a米以内，且车辆结束行驶地点的坐标与报备地点的坐标距离在a米以内的情况，a为正数；若是，则判定该车辆在下班时段从工作地点开往报备地点，并发出预警指令。
需要说明的是，a的值可以根据实际情况进行调整，在这里，我们将a的值设定为500。另外，本文中所述的上班时段可以理解为7点至9点(当然，可以根据实际进行调整)，下班时段理解为17点至20点(当然，可以根据实际进行调整)。
如此，通过所述公车廉情预警方法可以准确的判断车辆是否有在上、下班时段往返于报备地点，并准确找到上、下班时段往返于报备地点的车辆，并自动报警。
具体的，所述步骤S5包括如下步骤：
步骤S51、筛选出车辆开始行驶地点的名称或车辆结束行驶地点的名称中不包含指定区域名称的车辆行驶记录信息；为了方便理解，假设指定区域名称为“广东省深圳市”，在这一步骤中，车辆开始行驶地点的名称或车辆结束行驶地点的名称中不含有“广东省深圳市”字样的车辆行驶记录信息会被剔除；
步骤S52、将由步骤S51筛选出的车辆编号相同的车辆行驶记录信息按照车辆开始行驶时间的先后进行排序；
步骤S53、判断是否存在如下情况：某一车辆行驶记录信息中的车辆结束行驶地点的坐标在指定区域的坐标范围以外，且位列在所述某一车辆行驶记录信息的下一个车辆行驶记录信息中的车辆开始行驶地点的坐标在指定区域的坐标范围以外，且所述下一个车辆行驶记录信息中的车辆开始行驶时间与所述某一车辆行驶记录信息中的车辆结束行驶时间的差值大于b分钟，b为正数；若是，则判断与步骤S52中的车辆编号对应的车辆在指定区域以外停留时间过长，并发出预警指令。需要说明的是，b的值可以根据实际情况进行调整，在这里，我们将b的值设定为30。
如此，通过所述公车廉情预警方法可以准确的判断车辆是否长时间停留在指定区域以外的地方，并准确找该车辆，自动报警。
在一些实施例中，所述记录油卡消费信息还包含加油量信息、油品类型信息和油号信息；所述方法还包括如下步骤：
步骤S6、所述数据分析模块根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否在一次性加油量偏高、或加油频繁、或油耗异常、或不同类型油品混加的情况，若是则发出预警指令。
具体的，一次性加油量偏高的情况是指单次加油量超过油箱容量，例如，的士头油箱容量55L，出现单次加油超过55L的记录，则发出预警指令。
具体的，加油频繁的情况是包括以下3种：1)30分钟内加油两次及以上，且第一次加油后油卡余额大于50元；2)30分钟内加油两次及以上，多次加油量之和大于油箱容量；3)30分钟以上，15小时以内，加油2次及以上的情况。若出现以上3种情况中的任意一种，均发出预警指令。
具体的，油耗异常是指：计算车辆从上次加油到本次加油时间范围内行驶里程，通过加油量计算百公里油耗，判断车辆油耗是否超过20L/100km，若是则发出预警指令。
具体的，不同类型油品混加的情况是指对同时存在柴油和汽油消费记录，通过所述油卡消费记录信息可以判断的车辆是否存在不同类型油品混加的情况，若存在，则发出预警指令。
在一些实施例中，所述记录油卡消费信息还包含加油量信息、油品类型信息和油号信息，所述方法还包括如下步骤：步骤S7、所述数据分析模块根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否在一次性加油量偏高、或加油频繁、或油耗异常、或不同类型油品混加的情况，若是则发出预警指令并继续执行步骤S8；步骤S8、所述数据分析模块根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否存在同类型油品不同油号混加的情况，若是则发出预警指令。在这里，步骤S8是作为步骤S7的辅助性步骤，步骤S8只有在步骤S7中的判断结果为是的情况下才实施。
具体的，同类型油品不同油号混加的情况是指对车辆基础数据中油号和所述油卡消费信息所包含的油号信息不一致的情况。所述数据分析模块可以根据所述油卡消费信息和车辆基础数据迅速的找到油号信息与车辆基础数据中油号不一致的油卡消费信息，并发出预警指令。需要说明的是，我们要排除车辆基础数据中油号是90#，但油卡消费信息中的油号信息为92#95#的消费记录的情况。
实施例二
本实施例提供一种公车廉情预警系统，所述系统包括车辆定位模块、油卡消费记录和数据分析模块。
所述车辆定位模块用于实时监测并记录车辆的车辆坐标位置信息和车辆ACC状态信息，每一个所述车辆坐标位置信息均有一个与之唯一对应的时间标签，每一个所述车辆ACC状态信息均有一个与之唯一对应的时间标签；还用于记录车辆行驶记录信息；每一条所述车辆行驶记录信息均包含车辆编号、车辆开始行驶时间、车辆开始行驶地点的坐标、车辆开始行驶地点的名称、车辆结束行驶时间、车辆结束行驶地点的坐标、车辆结束行驶地点的名称、以及每次行驶的里程；
所述油卡消费记录用于记录油卡消费信息，每一条所述油卡消费信息均包括加油时间信息和对应的加油站坐标位置信息，所述记录油卡消费信息还包含加油量信息、油品类型信息和油号信息；
所述数据分析模用于根据所述车辆坐标位置信息、车辆ACC状态信息、加油时间信息和加油站坐标位置信息判断目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是否停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置，若不是，则发出预警指令；还用于所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在上、下班时间段往返报备地点，若是则发出预警指令；还用于根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在指定区域以外停留时间过长，若是则发出预警指令；还用于根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否在一次性加油量偏高、或加油频繁、或油耗异常、或不同类型油品混加的情况，若是则发出预警指令；所述油卡消费信息判断目标车辆是否存在同类型油品不同油号混加的情况，若是则发出预警指令。
所述系统的具体的工作原理可以参见实施例一中的公车廉情预警方法。
在一些实施例中，所述系统还可以包括处理模块，所述处理模块可以根据所述预警指令发出相应的预警信号，同时，用户还可以通过所述处理模块对所述数据分析模块中所涉及的各个参数进行调整，以获取更加准确的判断结果。
在一些实施例中，所述系统还可以包括显示模块，所述显示模块可以将所述数据分析模块识别出的异常的数据显示出来，例如，异常的油卡消费信息、异常车辆的车辆编码等等。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。
Claims (10)
1.一种公车廉情预警方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
步骤S1、所述车辆定位模块实时监测并记录车辆的车辆坐标位置信息和车辆ACC状态信息，每一个所述车辆坐标位置信息均有一个与之唯一对应的时间标签，每一个所述车辆ACC状态信息均有一个与之唯一对应的时间标签；
步骤S2、所述油卡消费记录模块记录油卡消费信息，每一条所述油卡消费信息均包括加油时间信息和对应的加油站坐标位置信息；
步骤S3、所述数据分析模块根据所述车辆坐标位置信息、车辆ACC状态信息、加油时间信息和加油站坐标位置信息判断目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是否停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置，若不是，则发出预警指令。
2.根据权利要求1所述的公车廉情预警方法，其特征在于，所述步骤S3包括如下步骤：
步骤S31、判断某一加油站坐标位置信息是否与所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中的一个或多个对应；若是，进入步骤S32；若否，进入步骤S38；
步骤S32、判断所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中是否有一个或多个所述车辆坐标位置信息对应的时间标签所指示的时间在第一合理区间内，所述第一合理区间是指在与所述加油站坐标位置信息对应的加油时间信息所指示的时间的前、后N分钟的时间段，N为正数；若是，进入步骤S33；若否，进入步骤S38；
步骤S33、判断所述车辆定位模块记录的多个车辆坐标位置信息中是否有一个或多个对应的时间标签所指示的时间在第二合理区间内的所述车辆坐标位置信息所指的位置与所述加油站坐标位置信息所指的位置之间的距离小于等于x米，所述第二合理区间是指在与所述加油站坐标位置信息对应的加油时间信息所指示的时间的前、后M分钟的时间段，M为小于N的正数；若是，进入步骤S36；若否，进入步骤S34；
步骤S34、判断所述车辆ACC状态信息是否满足合理情况，所述合理情况是指在所述加油时间信息所指示的时间内所述车辆ACC状态信息为ACC关闭，同时，在所述加油时间信息所指示的时间的前、后N分钟的时间段内所述车辆ACC状态信息为ACC打开；若是，进入步骤S36；若否，进入步骤S35；
步骤S35、判断对应的时间标签所指示的时间与所述加油时间信息所指示的时间最接近的所述车辆坐标位置信息所述指示的位置与所述加油站坐标位置信息所指的位置之间的距离是否小于y米，y为与所述车辆坐标位置信息对应的时间标签所指示的时间与所述加油时间信息所指示的时间的差值的z倍，z为正数；若是，进入步骤S36；若否，进入步骤S37；
步骤S36、判定目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置；
步骤S37、判定目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内没有停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置，并发出预警指令；
步骤S38、则标记包含所述加油站坐标位置信息的所述油卡消费信息为位置信号缺失并发出预警指令。
3.根据权利要求1所述的公车廉情预警方法，其特征在于，在所述步骤S1中，所述车辆定位模块还记录车辆行驶记录信息；每一条所述车辆行驶记录信息均包含车辆编号、车辆开始行驶时间、车辆开始行驶地点的坐标、车辆开始行驶地点的名称、车辆结束行驶时间、车辆结束行驶地点的坐标、车辆结束行驶地点的名称、以及每次行驶的里程；所述方法还包括如下步骤：
步骤S4，所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在上、下班时间段往返报备地点，若是则发出预警指令。
4.根据权利要求3所述的公车廉情预警方法，其特征在于，所述步骤S4包括如下步骤：
步骤S41、判断某一天的车辆开始行驶时间在上班时段内的所有车辆行驶记录中是否存在车辆开始行驶地点的坐标与报备地点的坐标距离在a米以内，且车辆结束行驶地点的坐标与工作地点的坐标距离在a米以内的情况；若是，则判定该车辆在上班时间从报备地点开往工作地点，并发出预警指令。
5.根据权利要求3所述的公车廉情预警方法，其特征在于，所述步骤S4包括如下步骤：
步骤S42、判断某一天的车辆开始行驶时间在下班时段内的所有车辆行驶记录中是否存在车辆开始行驶地点的坐标与工作地点的坐标距离在a米以内，且车辆结束行驶地点的坐标与报备地点的坐标距离在a米以内的情况，a为正数；若是，则判定该车辆在下班时段从工作地点开往报备地点，并发出预警指令。
6.根据权利要求3所述的公车廉情预警方法，其特征在于，所述方法还包括如下步骤：
步骤S5、所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在指定区域以外停留时间过长，若是则发出预警指令。
7.根据权利要求6所述的公车廉情预警方法，其特征在于，所述步骤S5包括如下步骤：
步骤S51、筛选出车辆开始行驶地点的名称或车辆结束行驶地点的名称中不包含指定区域名称的车辆行驶记录信息；
步骤S52、将由步骤S51筛选出的车辆编号相同的车辆行驶记录信息按照车辆开始行驶时间的先后进行排序；
步骤S53、判断是否存在如下情况：某一车辆行驶记录信息中的车辆结束行驶地点的坐标在指定区域的坐标范围以外，且位列在所述某一车辆行驶记录信息的下一个车辆行驶记录信息中的车辆开始行驶地点的坐标在指定区域的坐标范围以外，且所述下一个车辆行驶记录信息中的车辆开始行驶时间与所述某一车辆行驶记录信息中的车辆结束行驶时间的差值大于b分钟，b为正数；若是，则判断与步骤S52中的车辆编号对应的车辆在指定区域以外停留时间过长，并发出预警指令。
8.根据权利要求1所述的公车廉情预警方法，其特征在于，所述记录油卡消费信息还包含加油量信息、油品类型信息和油号信息；所述方法还包括如下步骤：
步骤S6、所述数据分析模块根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否在一次性加油量偏高、或加油频繁、或油耗异常、或不同类型油品混加的情况，若是则发出预警指令。
9.根据权利要求8所述的公车廉情预警方法，其特征在于，所述记录油卡消费信息还包含加油量信息、油品类型信息和油号信息，所述方法还包括如下步骤：
步骤S7、所述数据分析模块根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否在一次性加油量偏高、或加油频繁、或油耗异常、或不同类型油品混加的情况，若是则发出预警指令并继续执行步骤S8；
步骤S8、所述数据分析模块根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否存在同类型油品不同油号混加的情况，若是则发出预警指令。
10.一种公车廉情预警系统，其特征在于，包括车辆定位模块、油卡消费记录和数据分析模块；
所述车辆定位模块用于实时监测并记录车辆的车辆坐标位置信息和车辆ACC状态信息，每一个所述车辆坐标位置信息均有一个与之唯一对应的时间标签，每一个所述车辆ACC状态信息均有一个与之唯一对应的时间标签；还用于记录车辆行驶记录信息；每一条所述车辆行驶记录信息均包含车辆编号、车辆开始行驶时间、车辆开始行驶地点的坐标、车辆开始行驶地点的名称、车辆结束行驶时间、车辆结束行驶地点的坐标、车辆结束行驶地点的名称、以及每次行驶的里程；
所述油卡消费记录用于记录油卡消费信息，每一条所述油卡消费信息均包括加油时间信息和对应的加油站坐标位置信息，所述记录油卡消费信息还包含加油量信息、油品类型信息和油号信息；
所述数据分析模用于根据所述车辆坐标位置信息、车辆ACC状态信息、加油时间信息和加油站坐标位置信息判断目标车辆在油卡消费信息的加油时间信息所指示的时间内是否停留在对应的加油站坐标位置所指示的位置，若不是，则发出预警指令；还用于所述数据分析模块根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在上、下班时间段往返报备地点，若是则发出预警指令；还用于根据所述车辆行驶记录信息判断目标车辆是否在指定区域以外停留时间过长，若是则发出预警指令；还用于根据所述油卡消费信息判断目标车辆是否在一次性加油量偏高、或加油频繁、或油耗异常、或不同类型油品混加的情况，若是则发出预警指令；所述油卡消费信息判断目标车辆是否存在同类型油品不同油号混加的情况，若是则发出预警指令。
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