CN111253820A - 一种自发光耐磨耗道路标线涂料及其制备和施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种自发光耐磨耗道路标线涂料及其制备和施工方法，所述自发光耐磨耗道路标线涂料由以下重量份的组分组成：纯丙烯酸乳液树脂20~70份、分散剂0.1~1份、消泡剂1~5份、成膜助剂1~5份；荧光粉5~60份、发光粉5~60份、钛白粉5~10份、防沉剂1~5份、增稠剂0.2~1.5份、碳酸钙5~15份、滑石粉5~10份等物料，加入去离子水补足100份。本发明的自发光道路标线涂料制作的标线有助于夜间道路可视化，降低交通事故发生率，同时提高道路标线的使用时间，更加环保经济。

Description

一种自发光耐磨耗道路标线涂料及其制备和施工方法
技术领域
本发明公开了一种自发光耐磨耗道路标线涂料及其制备和施工方法，涉及标线涂料领域。
背景技术
近年来，我国公路建设飞速发展，大量的高速公路已进入养护期，与此同时，随着人们对公路建设、养护管理经验的积累，对各种标线材料的利用更加理性化和科学化，对功能性和环保的也要求越来越高。因此道路标线涂料的研究与开发对我国公路建设和交通安全都非常重要，同时，为响应我国具体国情，环保耐久经济的功能性道路标线涂料正在蓬勃发展。
我国道路标线需求量正在随着高速公路的飞速发展而越来越大，但是在长时间汽车磨损、日晒雨淋的作用下，道路标线很快出现磨损严重，亮度不够等问题。每条道路都缺少不了道路标线，耐久性耐磨性差的道路标线往往会浪费人力物力，也不符合环保绿色的时代特色。与此同时，在一些未安装路灯的城镇道路上，往往更容易出现交通事故。用发光材料制作的发光涂料可以用于警示的同时节约能源，具有较好的发展前景。
发明内容
本发明针对上述背景技术中的缺陷，提供一种自发光耐磨耗道路标线涂料及其制备和施工方法，制备简单，制作成本低。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种自发光耐磨耗道路标线涂料，按原料质量份数包括：树脂基料40~50份，发光材料15~20份，荧光颜料15~20份，颜料6~8份，填充材料15~20份，涂料助剂8~15份，去离子水4~5份。
进一步的，所述树脂基料为聚丙烯酸乳液树脂。
进一步的，所述发光材料为稀土发光材料。
进一步的，所述颜料为白色颜料钛白粉。
进一步的，所述填充材料为碳酸钙和滑石粉，其混合配合比为3:1。
进一步的，所述涂料助剂包括分散剂、消泡剂、防沉剂、成膜助剂和增稠剂，其质量比为：分散剂0.1~1份，消泡剂1~5份，防沉剂1~5份，成膜助剂2~5份，增稠剂0.2~1.5份。
进一步的，所述分散剂采用5040分散剂，消泡剂采用NXZ消泡剂，防沉剂采用防沉剂2521，成膜助剂采用Texanol环保成膜助剂，增稠剂采用TR-8W聚氨酯增稠剂。
一种自发光耐磨耗道路标线涂料的制备方法：包括以下步骤：选料：分散剂0.1~1份，消泡剂1~5份，防沉剂1~5份，成膜助剂2~5份，增稠剂0.2~1.5份，去离子水4~5份，钛白粉6~8 份，碳酸钙5~15，滑石粉5~10份，荧光粉15~20份，发光粉15~20份，聚丙烯酸乳液树脂40~50份；
混合溶液：将上述的去离子水、增稠剂、成膜助剂、分散剂、防沉剂和一半的消泡剂加入容器中搅拌混合，制成溶液；
涂料浆体：在上述溶液中，逐渐加入钛白粉、滑石粉和碳酸钙，在适宜的转速条件下搅拌分散,以不破乳的最大转速为宜,均匀后加入发光粉、荧光粉和剩余消泡剂，继续搅拌15min，制成涂料浆体；
成料：在搅拌下，将涂料浆体中加入聚丙烯酸乳液树脂，直至搅拌均匀，得到白色发光涂料。
一种自发光耐磨耗道路标线涂料的施工方法：
清理路面：采用高压风力净路机将路面杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青和油污；
喷涂涂料：按设计要求在拟施工路段采用自动放线机进行放线，再用底油机来喷洒底油，接着采用冷喷划线机喷洒涂料；
喷洒反光材：在涂料涂敷后，将反光材料玻璃微珠加压撒播在所划标线上。
进一步的，施工时，环境气温高于10 ℃，湿度低于80 %。
有益效果：本发明的涂料可以有效的提高道路标线的耐磨耗性能，且在兼顾经济性的同时，确保发光时间满足夜间发光的需求，保障车辆运行安全。
1.耐磨性：自发光耐磨耗道路标线涂料的填充材料选择碳酸钙和滑石粉，可以提高涂膜的耐磨性，改善涂膜的机械强度；自发光耐磨耗道路标线涂料的涂料助剂反光材料选用玻璃微珠，玻璃微珠作为无机类耐磨材料也可提高涂料的耐磨性。
2.经济性：本发明性能优秀，同时价格适中，具有较高性价比，适用于城镇等没有路灯的道路，满足的黑暗中发光的要求又可以节省经费。
附图说明
图1是本发明的成分示意图；
图2是本发明的制备流程图。
具体实施方式
如图1所示的一种实施例：一种自发光耐磨耗道路标线涂料，按原料质量份数包括：树脂基料40~50份，发光材料15~20份，荧光颜料15~20份，颜料6~8份，填充材料15~20份，涂料助剂8~15份，去离子水4~5份。
进一步的，所述树脂基料为聚丙烯酸乳液树脂。
进一步的，所述发光材料为稀土发光材料。
进一步的，所述颜料为白色颜料钛白粉。
进一步的，所述填充材料为碳酸钙和滑石粉，其混合配合比为3:1。
进一步的，所述涂料助剂包括分散剂、消泡剂、防沉剂、成膜助剂和增稠剂，其质量比为：分散剂0.1~1份，消泡剂1~5份，防沉剂1~5份，成膜助剂2~5份，增稠剂0.2~1.5份。
进一步的，所述分散剂采用5040分散剂，消泡剂采用NXZ消泡剂，防沉剂采用防沉剂2521，成膜助剂采用Texanol环保成膜助剂，增稠剂采用TR-8W聚氨酯增稠剂。
如图2所示的一种实施例制备方法：一种自发光耐磨耗道路标线涂料的制备方法：包括以下步骤：选料：分散剂1份，消泡剂2份，防沉剂1份，成膜助剂3份，增稠剂0.5份，去离子水4份，钛白粉6份，碳酸钙15份，滑石粉5份，荧光粉15份，发光粉20份，聚丙烯酸乳液树脂50份；
混合溶液：将上述的去离子水、增稠剂、成膜助剂、分散剂、防沉剂和一半的消泡剂加入容器中搅拌混合，制成溶液；
涂料浆体：在上述溶液中，逐渐加入钛白粉、滑石粉和碳酸钙，在适宜的转速条件下搅拌分散,以不破乳的最大转速为宜,均匀后加入发光粉、荧光粉和剩余消泡剂，继续搅拌15min左右，制成涂料浆体；
成料：在慢速搅拌下加入聚丙烯酸乳液树脂，快速搅拌至均匀，得到性能良好的白色发光涂料。
在制备涂料时应采用高速搅拌的方法分散原材料而不是研磨的方式，同时搅拌速度不应过快否则会导致破乳，应在满足不破乳的最大速度下分散，且不可接触重金属。
一种自发光耐磨耗道路标线涂料的施工方法：
清理路面：采用高压风力净路机将路面杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青和油污；
喷涂涂料：按设计要求在拟施工路段采用自动放线机进行放线，再用底油机来喷洒底油，接着采用冷喷划线机喷洒涂料；
喷洒反光材：在涂料涂敷后，将反光材料玻璃微珠加压撒播在所划标线上。
由于施工时喷洒玻璃珠，因此涂膜相对常温溶剂型涂料都要厚，所以设备应满足压力大且输出稳定；水基型道路标线施工应注意尽可能在气温高于10 ℃，湿度低于80 %时施工，厚度控制合理。
将自发光耐磨耗道路标线涂料与普通道路标线涂料分别以相同的量涂在同一道路上，经由一个月的汽车与行人的碾压与摩擦，可以明显看出自发光耐磨耗道路标线涂料表面并无明显变化，而普通路面标线涂料表面有细小裂缝，由此可见，自发光耐磨耗标线涂料比普通道路标线涂料更耐磨。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种自发光耐磨耗道路标线涂料，其特征在于，按原料质量份数包括：树脂基料40~50份，发光材料15~20份，荧光颜料15~20份，颜料6~8份，填充材料15~20份，涂料助剂8~15份，去离子水4~5份。
2.根据权利要求1所述的一种自发光耐磨耗道路标线涂料，其特征在于，所述树脂基料为聚丙烯酸乳液树脂。
3.根据权利要求1所述的一种自发光耐磨耗道路标线涂料，其特征在于，所述发光材料为稀土发光材料。
4.根据权利要求1所述的一种自发光耐磨耗道路标线涂料，其特征在于，所述颜料为钛白粉。
5.根据权利要求1所述的一种自发光耐磨耗道路标线涂料，其特征在于，所述填充材料为碳酸钙和滑石粉，其混合配合比为3:1。
6.根据权利要求1所述的一种自发光耐磨耗道路标线涂料制备，其特征在于，所述涂料助剂包括分散剂、消泡剂、防沉剂、成膜助剂和增稠剂，其质量比为：分散剂0.1~1份，消泡剂1~5份，防沉剂1~5份，成膜助剂2~5份，增稠剂0.2~1.5份。
7.根据权利要求6所述的一种自发光耐磨耗道路标线涂料，其特征在于，所述分散剂采用5040分散剂，消泡剂采用NXZ消泡剂，防沉剂采用防沉剂2521，成膜助剂采用Texanol环保成膜助剂，增稠剂采用TR-8W聚氨酯增稠剂。
8.一种自发光耐磨耗道路标线涂料的制备方法：其特征在于，包括以下步骤：选料：分散剂0.1~1份，消泡剂1~5份，防沉剂1~5份，成膜助剂2~5份，增稠剂0.2~1.5份，去离子水4~5份，钛白粉6~8份，碳酸钙5~15，滑石粉5~10份，荧光粉15~20份，发光粉15~20份，聚丙烯酸乳液树脂40~50份；
混合溶液：将上述的去离子水、增稠剂、成膜助剂、分散剂、防沉剂和一半的消泡剂加入容器中搅拌混合，制成溶液；
涂料浆体：在上述溶液中，逐渐加入钛白粉、滑石粉和碳酸钙，搅拌分散均匀后加入发光粉、荧光粉和剩余消泡剂，继续搅拌，制成涂料浆体；
成料：在搅拌下，将涂料浆体中加入聚丙烯酸乳液树脂，直至搅拌均匀，得到白色发光涂料。
9.根据权利要求1~7所述的一种自发光耐磨耗道路标线涂料的施工方法：
清理路面：采用高压风力净路机将路面杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青和油污；
喷涂涂料：按设计要求在拟施工路段采用自动放线机进行放线，再用底油机来喷洒底油，接着采用冷喷划线机喷洒涂料；
喷洒反光材：在涂料涂敷后，将反光材料玻璃微珠加压撒播在所划标线上。
10.根据权利要求9所述的一种自发光耐磨耗道路标线涂料的施工方法：施工时，环境气温高于10 ℃，湿度低于80 %。
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