CN111244661A - 一种新能源汽车充电桩充电接口 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电桩充电接口，本发明通过设置公插头机构，并在公插头机构上连接充电胀紧与锁定机构，充电胀紧与锁定机构可有效使得公插头机构侧的充电导电铜套胀开并胀紧于母插座机构内的导电铜环座内，使公插头机构与母插座机构电连接的同时实现对公插头机构与母插座机构之间的固定与锁紧，这样可有效实现充电的连接可靠性，并实现对插头的锁紧与固定，防止充电的松动，本发明还设置指示器，指示器能够对所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态进行指示，便于使用者对状态情况进行观察，本发明采用胀紧的方式有效提高连接充电的可靠性，还可实现不同型号大小的充电座，以便于对不同接口的汽车进行使用，提高适用能力。

Description

一种新能源汽车充电桩充电接口
技术领域
本发明涉及一种充电接口，具体是一种新能源汽车充电桩充电接口。
背景技术
随着新能源汽车的不断应用与发展，新能源汽车已经成为汽车的主要发展趋势。对于新能源汽车来说，其充电性能至关重要。目前的充电插口一般结构比较简单，仅仅是将充电桩上的插头插设在汽车上，这种方式虽然结构比较简单，但是，在进行充电时，插头与插座之间不仅容易出现松动而导致充电稳定性不佳，而且，插头在受到外力时很容易出现滑脱，而由于充电时往往人员不在，往往容易导致未有效充电等问题。此外，在充电时，对于充电状态也难以进行有效的监测与查看。
因此，本发明提供了一种新能源汽车充电桩充电接口，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩充电接口，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车充电桩充电接口，其包括母插座机构、公插头机构和充电胀紧与锁定机构，其中，所述母插座机构固定安装在汽车端，所述公插头机构连接至充电桩上，其特征在于，所述公插头机构上连接有充电胀紧与锁定机构，所述充电胀紧与锁定机构能够使得公插头机构侧的充电导电铜套胀开并胀紧于所述母插座机构内的导电铜环座内，以便使得所述公插头机构与所述母插座机构电连接的同时实现对所述公插头机构与所述母插座机构之间的固定与锁紧；
其环包括指示器，所述指示器能够对所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态进行指示。
进一步，作为优选，所述公插头机构的远离与所述母插座机构连接端的一端还设置有悬挂座，所述悬挂座包括对称设置于所述公插头机构端侧的两边的两个L型卡板，所述L型卡板能够卡设于充电桩上。
进一步，作为优选，所述公插头机构包括插头座体、把手、连接法兰盘和插头组件，其中，所述插头座体的下端连接设置有与之垂直的把手，所述插头座体的前端通过所述连接法兰盘连接所述插头组件，所述悬挂座设置在所述插头座体的后端，所述插头组件能够伸入所述母插座机构内。
进一步，作为优选，所述母插座机构采用固定螺栓或者螺柱连接至汽车上，且所述母插座机构通过线路控制座与所述汽车电池上的导线连通，所述母插座机构的内部中心设置有插孔，所述插孔的内壁固定设置与所述线路控制座内的电路元器件进行电连接的所述导电铜环座。
进一步，作为优选，所述插头组件包括充电导电铜套、绝缘连接环和连接座，其中，所述充电导电铜套的一端连接在所述绝缘连接环上，所述绝缘连接环同轴连接在所述连接座上，所述连接座连接在所述连接法兰盘上，所述充电胀紧与锁定机构的驱动输出端与所述充电导电铜套连接，以便控制所述充电导电铜套的胀开与收缩动作。
进一步，作为优选，所述充电胀紧与锁定机构包括螺母座和螺柱驱动机构，其中，所述螺母座可轴向移动的设置在所述充电导电铜套内，所述螺母座的外圆周面为圆锥面结构，所述充电导电铜套的内孔为与所述螺母座配合的圆锥面结构，通过所述螺柱驱动机构驱动所述螺母座轴向移动，进而驱动所述充电导电铜套的胀开与收缩动作。
进一步，作为优选，所述充电导电铜套上圆周阵列设置有多个开口槽，所述开口槽沿着所述充电导电铜套的轴向方向延伸。
进一步，作为优选，所述螺柱驱动机构包括螺杆、驱动轴、从动锥齿轮、主动锥齿轮和驱动电机，其中，所述把手内设置有所述驱动电机，所述驱动电机的输出端连接至所述主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合传动，所述从动锥齿轮安装在所述驱动轴上，所述驱动轴支撑于所述插头座体内且端部与所述螺杆同轴固定连接，所述螺杆与所述螺母座螺纹配合。
进一步，作为优选，所述螺母座采用绝缘的刚性材料制成，所述充电导电铜套与充电桩内的电源端电连接。
进一步，作为优选，所述指示器包括透明罩和位于所述透明罩内的指示盘，所述从动锥齿轮上还啮合传动有指示锥齿轮，所述指示锥齿轮固定在指示转轴上，所述指示转轴可转动支撑于所述插头座体上，且所述指示转轴伸出所述插头座体的端部固定设置有指示针，所述指示针与所述指示盘配合实现对所述螺母座位置的监测进而指示出所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过设置公插头机构，并在公插头机构上连接充电胀紧与锁定机构，充电胀紧与锁定机构可以有效的使得公插头机构侧的充电导电铜套胀开并胀紧于母插座机构内的导电铜环座内，使公插头机构与母插座机构电连接的同时实现对公插头机构与所述母插座机构之间的固定与锁紧，这样可以有效的实现充电的连接可靠性，并实现对插头的锁紧与固定，防止充电的松动，本发明还设置指示器，指示器能够对所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态进行指示，便于使用者对状态情况进行观察，本发明采用胀紧的方式有效提高连接充电的可靠性，同时，还可以实现不同型号大小的充电座，以便于对不同接口的汽车进行使用，提高适用能力。
附图说明
图1为一种新能源汽车充电桩充电接口的外部结构示意图；
图2为一种新能源汽车充电桩充电接口的内部结构示意图；
图3为一种新能源汽车充电桩充电接口的主视结构示意图；
图4为一种新能源汽车充电桩充电接口的充电导电铜套的侧视结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1～4，本发明实施例中，一种新能源汽车充电桩充电接口，其包括母插座机构8、公插头机构和充电胀紧与锁定机构，其中，所述母插座机构固定安装在汽车端，所述公插头机构连接至充电桩上，其特征在于，所述公插头机构上连接有充电胀紧与锁定机构，所述充电胀紧与锁定机构能够使得公插头机构侧的充电导电铜套19胀开并胀紧于所述母插座机构内的导电铜环座21内，以便使得所述公插头机构与所述母插座机构电连接的同时实现对所述公插头机构与所述母插座机构之间的固定与锁紧；
其环包括指示器4，所述指示器4能够对所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态进行指示。
在本实施例中，所述公插头机构的远离与所述母插座机构连接端的一端还设置有悬挂座2，所述悬挂座2包括对称设置于所述公插头机构端侧的两边的两个L型卡板2，所述L型卡板2能够卡设于充电桩上。
作为较佳的实施例，所述公插头机构包括插头座体3、把手1、连接法兰盘5和插头组件9，其中，所述插头座体的下端连接设置有与之垂直的把手，所述插头座体的前端通过所述连接法兰盘5连接所述插头组件，所述悬挂座2设置在所述插头座体的后端，所述插头组件9能够伸入所述母插座机构8内。
其中，所述母插座机构8采用固定螺栓或者螺柱7连接至汽车上，且所述母插座机构8通过线路控制座10与所述汽车电池上的导线20连通，所述母插座机构8的内部中心设置有插孔，所述插孔的内壁固定设置与所述线路控制座内的电路元器件进行电连接的所述导电铜环座21。
在本发明中，所述插头组件包括充电导电铜套19、绝缘连接环23和连接座24，其中，所述充电导电铜套19的一端连接在所述绝缘连接环23上，所述绝缘连接环同轴连接在所述连接座24上，所述连接座连接在所述连接法兰盘5上，所述充电胀紧与锁定机构的驱动输出端与所述充电导电铜套19连接，以便控制所述充电导电铜套19的胀开与收缩动作。
所述充电胀紧与锁定机构包括螺母座18和螺柱驱动机构，其中，所述螺母座18可轴向移动的设置在所述充电导电铜套19内，所述螺母座18的外圆周面为圆锥面结构，所述充电导电铜套19的内孔为与所述螺母座18配合的圆锥面结构，通过所述螺柱驱动机构驱动所述螺母座18轴向移动，进而驱动所述充电导电铜套19的胀开与收缩动作。
所述充电导电铜套19上圆周阵列设置有多个开口槽25，所述开口槽沿着所述充电导电铜套19的轴向方向延伸。
所述螺柱驱动机构包括螺杆22、驱动轴17、从动锥齿轮13、主动锥齿轮12和驱动电机11，其中，所述把手内设置有所述驱动电机，所述驱动电机的输出端连接至所述主动锥齿轮12，所述主动锥齿轮12与所述从动锥齿轮13啮合传动，所述从动锥齿轮13安装在所述驱动轴上，所述驱动轴支撑于所述插头座体3内且端部与所述螺杆22同轴固定连接，所述螺杆与所述螺母座18螺纹配合。
所述螺母座采用绝缘的刚性材料制成，所述充电导电铜套19与充电桩内的电源端电连接。
所述指示器4包括透明罩和位于所述透明罩内的指示盘，所述从动锥齿轮13上还啮合传动有指示锥齿轮14，所述指示锥齿轮固定在指示转轴15上，所述指示转轴可转动支撑于所述插头座体3上，且所述指示转轴15伸出所述插头座体的端部固定设置有指示针16，所述指示针16与所述指示盘配合实现对所述螺母座位置的监测进而指示出所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态。
本发明通过设置公插头机构，并在公插头机构上连接充电胀紧与锁定机构，充电胀紧与锁定机构可以有效的使得公插头机构侧的充电导电铜套胀开并胀紧于母插座机构内的导电铜环座内，使公插头机构与母插座机构电连接的同时实现对公插头机构与所述母插座机构之间的固定与锁紧，这样可以有效的实现充电的连接可靠性，并实现对插头的锁紧与固定，防止充电的松动，本发明还设置指示器，指示器能够对所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态进行指示，便于使用者对状态情况进行观察，本发明采用胀紧的方式有效提高连接充电的可靠性，同时，还可以实现不同型号大小的充电座，以便于对不同接口的汽车进行使用，提高适用能力。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车充电桩充电接口，其包括母插座机构(8)、公插头机构和充电胀紧与锁定机构，其中，所述母插座机构固定安装在汽车端，所述公插头机构连接至充电桩上，其特征在于，所述公插头机构上连接有充电胀紧与锁定机构，所述充电胀紧与锁定机构能够使得公插头机构侧的充电导电铜套(19)胀开并胀紧于所述母插座机构内的导电铜环座(21)内，以便使得所述公插头机构与所述母插座机构电连接的同时实现对所述公插头机构与所述母插座机构之间的固定与锁紧；
其环包括指示器(4)，所述指示器(4)能够对所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态进行指示。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩充电接口，其特征在于，所述公插头机构的远离与所述母插座机构连接端的一端还设置有悬挂座(2)，所述悬挂座(2)包括对称设置于所述公插头机构端侧的两边的两个L型卡板(2)，所述L型卡板(2)能够卡设于充电桩上。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩充电接口，其特征在于，所述公插头机构包括插头座体(3)、把手(1)、连接法兰盘(5)和插头组件(9)，其中，所述插头座体的下端连接设置有与之垂直的把手，所述插头座体的前端通过所述连接法兰盘(5)连接所述插头组件，所述悬挂座(2)设置在所述插头座体的后端，所述插头组件(9)能够伸入所述母插座机构(8)内。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩充电接口，其特征在于，所述母插座机构(8)采用固定螺栓或者螺柱(7)连接至汽车上，且所述母插座机构(8)通过线路控制座(10)与所述汽车电池上的导线(20)连通，所述母插座机构(8)的内部中心设置有插孔，所述插孔的内壁固定设置与所述线路控制座内的电路元器件进行电连接的所述导电铜环座(21)。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩充电接口，其特征在于，所述插头组件包括充电导电铜套(19)、绝缘连接环(23)和连接座(24)，其中，所述充电导电铜套(19)的一端连接在所述绝缘连接环(23)上，所述绝缘连接环同轴连接在所述连接座(24)上，所述连接座连接在所述连接法兰盘(5)上，所述充电胀紧与锁定机构的驱动输出端与所述充电导电铜套(19)连接，以便控制所述充电导电铜套(19)的胀开与收缩动作。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩充电接口，其特征在于，所述充电胀紧与锁定机构包括螺母座(18)和螺柱驱动机构，其中，所述螺母座(18)可轴向移动的设置在所述充电导电铜套(19)内，所述螺母座(18)的外圆周面为圆锥面结构，所述充电导电铜套(19)的内孔为与所述螺母座(18)配合的圆锥面结构，通过所述螺柱驱动机构驱动所述螺母座(18)轴向移动，进而驱动所述充电导电铜套(19)的胀开与收缩动作。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩充电接口，其特征在于，所述充电导电铜套(19)上圆周阵列设置有多个开口槽(25)，所述开口槽沿着所述充电导电铜套(19)的轴向方向延伸。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩充电接口，其特征在于，所述螺柱驱动机构包括螺杆(22)、驱动轴(17)、从动锥齿轮(13)、主动锥齿轮(12)和驱动电机(11)，其中，所述把手内设置有所述驱动电机，所述驱动电机的输出端连接至所述主动锥齿轮(12)，所述主动锥齿轮(12)与所述从动锥齿轮(13)啮合传动，所述从动锥齿轮(13)安装在所述驱动轴上，所述驱动轴支撑于所述插头座体(3)内且端部与所述螺杆(22)同轴固定连接，所述螺杆与所述螺母座(18)螺纹配合。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车充电桩充电接口，其特征在于，所述螺母座采用绝缘的刚性材料制成，所述充电导电铜套(19)与充电桩内的电源端电连接。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车充电桩充电接口，其特征在于，所述指示器(4)包括透明罩和位于所述透明罩内的指示盘，所述从动锥齿轮(13)上还啮合传动有指示锥齿轮(14)，所述指示锥齿轮固定在指示转轴(15)上，所述指示转轴可转动支撑于所述插头座体(3)上，且所述指示转轴(15)伸出所述插头座体的端部固定设置有指示针(16)，所述指示针(16)与所述指示盘配合实现对所述螺母座位置的监测进而指示出所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态。
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