CN111238732B - 一种航空密封件密封性检测方法及检测装置 - Google Patents
一种航空密封件密封性检测方法及检测装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及密封性检测技术领域，尤其涉及一种航空密封件密封性检测方法及检测装置，一种航空密封件密封性检测装置，包括空气压缩机和检测罐，所述空气压缩机的出口端通过连接管与检测罐的一端相连通，所述检测罐的数量为2个‑6个，相邻的检测罐之间连接有连接管，且与空气压缩机远离的检测罐上设置有排气管，不与空气压缩机相连的检测罐上与空气压缩机的出口端之间连接有补气管，本装置使用时，第一个检测罐检测完毕后，可以将第一个检测罐内的压缩空气排至第二个检测罐，第二个检测罐检测完毕后，再将第二个检测罐内的压缩空气排至第三个检测罐，依次列推，实现压缩空气的充分利用，有效的提高检测效率。
Description
技术领域
本发明涉及密封性检测技术领域，尤其涉及一种航空密封件密封性检测方法及检测装置。
背景技术
密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。
航空密封件生产过程中，需要对航空密封件密封性进行检测检测，利用压缩空气或者高压液体是一种常见的检测方法，利用压缩空气检测航空密封件的过程中，检测完一个航空密封件时，需要将压缩空气全部放空，容易造成压缩空气的浪费，降低检测效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空密封件密封性检测方法及检测装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种航空密封件密封性检测装置，包括空气压缩机和检测罐，所述空气压缩机的出口端通过连接管与检测罐的一端相连通，所述检测罐的数量为2个-6个，相邻的检测罐之间连接有连接管，且与空气压缩机远离的检测罐上设置有排气管，不与空气压缩机相连的检测罐上与空气压缩机的出口端之间连接有补气管，所述连接管、排气管和补气管上均安装有截止阀；
所述检测罐包括罐体，所述罐体的上端为开口状，罐体的上端通过螺丝连接有盖体，所述罐体的下端固定设置有竖直状的放置管，所述放置管上端的内径大于放置管下端的内径，所述放置管的内壁上安装有密封圈。
优选的，所述盖体的内壁的顶端固定安装有竖直状的固定杆，固定杆位于放置管的正上方，所述固定杆的下端开设有安装槽，所述安装槽内插设有活动杆，且活动杆与安装槽的内壁之间连接有弹簧。
优选的，所述活动杆的下端固定连接有水平状的压杆。
优选的，所述压杆为十字形，压杆的下端面胶接有橡胶层。
优选的，所述检测罐上均安装有压力表。
优选的，所述罐体的内壁上安装有电热丝。
优选的，所述放置管的下端通过螺纹连接有套管，所述套管的下端与泄压阀的进口端相连通。
优选的，一种航空密封件密封性检测方法，包括以下步骤：
S1、将待检测的航空密封件放置到罐体的内部，并使得航空密封件的下端与密封圈相接触，盖好盖体；
S2、先向最靠近空气压缩机的检测罐充入压缩空气，进行密封性检测，检测完毕后，将该检测罐内的压缩空气排入到相邻的检测罐中，对相邻的检测罐中的密封件进行密封性检测，检测完毕后，将相邻的检测罐内的压缩空气排入到另一个未进行检测的检测罐中，继续进行检测。
优选的，操作过程中，通过补气管对不与空气压缩机相连的检测罐进行补气。
本发明的有益效果是：本装置使用时，第一个检测罐检测完毕后，可以将第一个检测罐内的压缩空气排至第二个检测罐，第二个检测罐检测完毕后，再将第二个检测罐内的压缩空气排至第三个检测罐，依次列推，实现压缩空气的充分利用，有效的提高检测效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种航空密封件密封性检测装置的主视结构示意图；
图2为本发明提出的一种航空密封件密封性检测装置的检测罐的主视结构示意图；
图3为本发明提出的一种航空密封件密封性检测装置的压杆的俯视结构示意图。
图中：1空气压缩机、2连接管、3检测罐、4排气管、5套管、6泄压阀、7航空密封件、8补气管、31罐体、32盖体、33固定杆、34活动杆、35弹簧、36压杆、37放置管、38密封圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种航空密封件密封性检测装置，包括空气压缩机1和检测罐3，所述空气压缩机1的出口端通过连接管2与检测罐3的一端相连通，所述检测罐3的数量为2个-6个，相邻的检测罐3之间连接有连接管2，且与空气压缩机1远离的检测罐3上设置有排气管4，不与空气压缩机1相连的检测罐3上与空气压缩机1的出口端之间连接有补气管8，所述连接管2、排气管4和补气管8上均安装有截止阀；
所述检测罐3包括罐体31，所述罐体31的上端为开口状，罐体31的上端通过螺丝连接有盖体32，所述罐体31的下端固定设置有竖直状的放置管37，所述放置管37上端的内径大于放置管37下端的内径，所述放置管37的内壁上安装有密封圈38。
进一步的，盖体32的内壁的顶端固定安装有竖直状的固定杆33，固定杆33位于放置管37的正上方，所述固定杆33的下端开设有安装槽，所述安装槽内插设有活动杆34，且活动杆34与安装槽的内壁之间连接有弹簧35。
进一步的，活动杆34的下端固定连接有水平状的压杆36。
进一步的，压杆36为十字形，压杆36的下端面胶接有橡胶层。
进一步的，检测罐3上均安装有压力表。
进一步的，罐体31的内壁上安装有电热丝，操作过程中，可以打开电热丝对空气进行加热，改变对航空密封件7的检测条件。
进一步的，放置管37的下端通过螺纹连接有套管5，所述套管5的下端与泄压阀6的进口端相连通。
进一步的，一种航空密封件密封性检测方法，包括以下步骤：
S1、将待检测的航空密封件7放置到罐体31的内部，并使得航空密封件7的下端与密封圈38相接触，盖好盖体32，此时压杆36在弹簧35的作用下能够压住航空密封件7，使得航空密封件7与密封圈38之间连接紧密，压缩空气不会从航空密封件7与密封圈38之间泄漏；
S2、先向最靠近空气压缩机1的检测罐3充入压缩空气，进行密封性检测，检测完毕后，将该检测罐3内的压缩空气排入到相邻的检测罐3中，对相邻的检测罐3中的密封件进行密封性检测，检测完毕后，将相邻的检测罐3内的压缩空气排入到另一个未进行检测的检测罐3中，继续进行检测。
进一步的，操作过程中，通过补气管8对不与空气压缩机1相连的检测罐3进行补气，保证检测过程中气压处于正常状态。
本实施例中，本装置使用时，第一个检测罐检3测完毕后，可以将第一个检测罐3内的压缩空气排至第二个检测罐3，第二个检测罐3检测完毕后，再将第二个检测罐3内的压缩空气排至第三个检测罐3，依次列推，实现压缩空气的充分利用，有效的提高检测效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种航空密封件密封性检测装置，包括空气压缩机(1)和检测罐(3)，其特征在于，所述空气压缩机(1)的出口端通过连接管(2)与检测罐(3)的一端相连通，所述检测罐(3)的数量为2个-6个，相邻的检测罐(3)之间连接有连接管(2)，且与空气压缩机(1)远离的检测罐(3)上设置有排气管(4)，不与空气压缩机(1)相连的检测罐(3)上与空气压缩机(1)的出口端之间连接有补气管(8)，所述连接管(2)、排气管(4)和补气管(8)上均安装有截止阀；
所述检测罐(3)包括罐体(31)，所述罐体(31)的上端为开口状，罐体(31)的上端通过螺丝连接有盖体(32)，所述罐体(31)的下端固定设置有竖直状的放置管(37)，所述放置管(37)上端的内径大于放置管(37)下端的内径，所述放置管(37)的内壁上安装有密封圈(38)；
所述盖体(32)的内壁的顶端固定安装有竖直状的固定杆(33)，固定杆(33)位于放置管(37)的正上方，所述固定杆(33)的下端开设有安装槽，所述安装槽内插设有活动杆(34)，且活动杆(34)与安装槽的内壁之间连接有弹簧(35)。
2.根据权利要求1所述的一种航空密封件密封性检测装置，其特征在于，所述活动杆(34)的下端固定连接有水平状的压杆(36)。
3.根据权利要求2所述的一种航空密封件密封性检测装置，其特征在于，所述压杆(36)为十字形，压杆(36)的下端面胶接有橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种航空密封件密封性检测装置，其特征在于，所述检测罐(3)上均安装有压力表。
5.根据权利要求1所述的一种航空密封件密封性检测装置，其特征在于，所述罐体(31)的内壁上安装有电热丝。
6.根据权利要求1所述的一种航空密封件密封性检测装置，其特征在于，所述放置管(37)的下端通过螺纹连接有套管(5)，所述套管(5)的下端与泄压阀(6)的进口端相连通。
7.根据权利要求1-6任一所述的航空密封件密封性检测装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将待检测的航空密封件(7)放置到罐体(31)的内部，并使得航空密封件(7)的下端与密封圈(38)相接触，盖好盖体(32)；
S2、先向最靠近空气压缩机(1)的检测罐(3)充入压缩空气，进行密封性检测，检测完毕后，将该检测罐(3)内的压缩空气排入到相邻的检测罐(3)中，对相邻的检测罐(3)中的密封件进行密封性检测，检测完毕后，将相邻的检测罐(3)内的压缩空气排入到另一个未进行检测的检测罐(3)中，继续进行检测。
8.根据权利要求7所述的一种航空密封件密封性检测装置的使用方法，其特征在于，操作过程中，通过补气管(8)对不与空气压缩机(1)相连的检测罐(3)进行补气。
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