CN111211270A - 一种保证及保持电量的锂电池维护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种保证及保持电量的锂电池维护装置，包括箱体，箱体顶壁设置有开口向上的转门槽，转门槽底壁设置有开口向上的锂电池槽，锂电池槽内设置有与其滑动连接的下减震块，下减震块上下侧设置有减震机构，下减震块顶壁放置有锂电池，锂电池槽前后对称设置有位于锂电池前后两侧的调温机构，锂电池右端壁设置有锂电池接口，锂电池槽右端壁设置有开口向左的第二滑槽，第三滑槽上下端壁对称设置有开口向左的第一滑槽，上下第一滑块右端壁与第二滑块固定连接，第二滑块右侧设置有减少耗电机构，可以及时断开电池组与电动车之间的链接插头以避免空载状态下的电量浪费，而且可以维持一个对锂电池充电而言的适宜温度从而保证充电后电量的充足。

Description

一种保证及保持电量的锂电池维护装置
技术领域
本发明涉及锂电池相关技术领域，具体地说是一种保证及保持电量的锂电池维护装置。
背景技术
锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。
锂电池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季电池容量的发挥、以及行驶里程会降低，而且锂电池在空载状态下会有耗电，会造成电量浪费。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种保证及保持电量的锂电池维护装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种保证及保持电量的锂电池维护装置，包括箱体，所述箱体顶壁设置有开口向上的转门槽，所述转门槽左侧前后端壁之间固定设置有转门轴，所述转门轴与转门转动连接，所述转门顶壁与箱体顶壁之间设置有锁扣，所述转门槽底壁设置有开口向上的锂电池槽，所述锂电池槽内设置有与其滑动连接的下减震块，所述下减震块上下侧设置有减震机构，所述下减震块顶壁放置有锂电池，所述锂电池槽前后对称设置有位于锂电池前后两侧的调温机构，所述锂电池右端壁设置有锂电池接口，所述锂电池槽右端壁设置有开口向左的第二滑槽，所述第二滑槽与位于其内的电动车接口滑动连接，所述锂电池接口可与电动车接口动力连接，所述电动车接口通过电线与接路器连接，所述第三滑槽上下端壁对称设置有开口向左的第一滑槽，所述第一滑槽内设置有与其滑动连接的第一滑块，上侧所述第一滑块顶壁设置有上下相通的通线槽，上下所述第一滑块之间设置有电动车接口，上下所述第一滑块右端壁与第二滑块固定连接，所述第二滑块右侧设置有减少耗电机构。
优选地，所述减震机构包括左右对称固定设置于下减震块底壁的两组下支撑块，所述下支撑块底壁设置有开口向下的下减震槽，所述下减震槽与下减震杆滑动连接，所述下减震杆底壁与锂电池槽底壁固定连接，所述下支撑块底壁与锂电池槽底壁之间通过下减震弹簧连接，所述下减震块左端顶壁固定设置有长支撑块，所述长支撑块右端壁设置有开口向右的左减震槽，所述左减震槽与位于其内的左减震块滑动连接，所述左减震块左端壁与左减震槽左端壁之间通过左减震弹簧连接，所述左减震块右端壁固定设置有左减震海绵块，所述下减震块右端顶壁固定设置有短支撑块，所述短支撑块左端壁设置有开口向左的右减震槽，所述右减震槽与位于其内的右减震块滑动连接，所述右减震块右端壁与右减震槽右端壁之间通过右减震弹簧连接，所述右减震块左端壁固定设置有右减震海绵块。
优选地，所述调温机构包括前后对称设置于锂电池槽前后端壁上的风扇，所述风扇远离锂电池槽的一端与风扇控制器动力连接，前后所述风扇左右侧对称设置有固定设置于锂电池槽前后端壁上的加热管，所述箱体内前后对称设置有位于加热管与风扇之间的温控机构。
优选地，所述温控机构包括前后对称设置有位于加热管与风扇之间且开口向上的第五滑槽，所述第五滑槽下方设置有风扇电源，所述风扇电源可以控制风扇的运行，所述第五滑槽下方设置有位于风扇电源靠近锂电池槽方向上的加热管电源，所述加热管电源可以控制加热管的运行，所述第五滑槽顶壁设置有第四滑槽，所述第四滑槽内设置有与其滑动连接的第三滑块，所述第三滑块底壁前后对称固定连接有与第五滑槽滑动连接的连接杆，前后所述连接杆外端壁固定连接有金属片，靠近锂电池槽的所述金属片可以接通加热管与加热管电源之间的电路，远离锂电池槽的所述金属片可以接通风扇电源与风扇之间的电路，所述第三滑块远离锂电池槽的端壁与第四滑槽之间通过第二弹簧连接，所述第三滑块靠近锂电池槽的端壁上固定连接有伸缩气囊，所述伸缩气囊内设置有传热管，所述传热管另一端位于锂电池槽内。
优选地，所述减少耗电机构包括与第二滑块滑动连接的第二滑槽，所述第二滑块位于第二滑槽内，所述第二滑槽左端壁与第二滑槽左端壁之间通过第一弹簧连接，所述第二滑槽右端壁设置有开口向左的离心槽，所述离心槽内设置有离心块，所述离心块内设置有离心腔，所述离心块与均匀设置的推杆滑动连接，相对的所述推杆位于离心腔内的端壁之间通过推杆弹簧连接，所述离心块前后端壁固定连接有带轮轴，所述带轮轴与箱体转动连接，所述带轮轴远离离心块的一端固定连接有左带轮，所述左带轮位于皮带腔内，所述皮带腔内设置有位于左带轮右侧的右带轮，所述右带轮与左带轮之间通过皮带连接，所述右带轮与摩擦轮轴固定连接，所述摩擦轮轴与箱体转动连接，前后所述摩擦轮轴与摩擦轮固定连接，所述摩擦轮位于开口向右的摩擦轮槽内。
优选地，所述伸缩气囊内充满热胀冷缩气体。
优选地，所述摩擦轮与车轮接触，且可以在转动车轮的摩擦作用下转动。
有益效果为：本发明装置可以维护电动车锂电池，可以及时断开电池组与电动车之间的链接插头以避免空载状态下的电量浪费，而且可以维持一个对锂电池充电而言的适宜温度从而保证充电后电量的充足，其中减震机构可以保护车辆行驶过程中的锂电池，调温机构可以调节适宜充电的温度保证充电充满且不会爆炸，减少耗电机构可以在车辆停止运行时及时断开锂电池和电动车的连接避免空载耗电。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种保证及保持电量的锂电池维护装置结构示意图；
图2为本发明实施例图1中A-A示意图；
图3为本发明实施例图2中B-B示意图；
图4为本发明实施例图2中C-C示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种保证及保持电量的锂电池维护装置，包括箱体1，所述箱体1顶壁设置有开口向上的转门槽2，所述转门槽2左侧前后端壁之间固定设置有转门轴3，所述转门轴3与转门4转动连接，所述转门4顶壁与箱体1顶壁之间设置有锁扣8，所述转门槽2底壁设置有开口向上的锂电池槽23，所述锂电池槽23内设置有与其滑动连接的下减震块21，所述下减震块21上下侧设置有减震机构，所述下减震块21顶壁放置有锂电池44，所述锂电池槽23前后对称设置有位于锂电池44前后两侧的调温机构，所述锂电池44右端壁设置有锂电池接口5，所述锂电池槽23右端壁设置有开口向左的第二滑槽13，所述第二滑槽13与位于其内的电动车接口6滑动连接，所述锂电池接口5可与电动车接口6动力连接，所述电动车接口6通过电线与接路器9连接，所述第三滑槽14上下端壁对称设置有开口向左的第一滑槽7，所述第一滑槽7内设置有与其滑动连接的第一滑块12，上侧所述第一滑块12顶壁设置有上下相通的通线槽10，上下所述第一滑块12之间设置有电动车接口6，上下所述第一滑块12右端壁与第二滑块15固定连接，所述第二滑块15右侧设置有减少耗电机构。
有益地，所述减震机构包括左右对称固定设置于下减震块21底壁的两组下支撑块22，所述下支撑块22底壁设置有开口向下的下减震槽24，所述下减震槽24与下减震杆26滑动连接，所述下减震杆26底壁与锂电池槽23底壁固定连接，所述下支撑块22底壁与锂电池槽23底壁之间通过下减震弹簧25连接，所述下减震块21左端顶壁固定设置有长支撑块30，所述长支撑块30右端壁设置有开口向右的左减震槽31，所述左减震槽31与位于其内的左减震块28滑动连接，所述左减震块28左端壁与左减震槽31左端壁之间通过左减震弹簧29连接，所述左减震块28右端壁固定设置有左减震海绵块27，所述下减震块21右端顶壁固定设置有短支撑块16，所述短支撑块16左端壁设置有开口向左的右减震槽17，所述右减震槽17与位于其内的右减震块19滑动连接，所述右减震块19右端壁与右减震槽17右端壁之间通过右减震弹簧18连接，所述右减震块19左端壁固定设置有右减震海绵块20。
有益地，所述调温机构包括前后对称设置于锂电池槽23前后端壁上的风扇57，所述风扇57远离锂电池槽23的一端与风扇控制器56动力连接，前后所述风扇57左右侧对称设置有固定设置于锂电池槽23前后端壁上的加热管51，所述箱体1内前后对称设置有位于加热管51与风扇57之间的温控机构。
有益地，所述温控机构包括前后对称设置有位于加热管51与风扇57之间且开口向上的第五滑槽54，所述第五滑槽54下方设置有风扇电源53，所述风扇电源53可以控制风扇57的运行，所述第五滑槽54下方设置有位于风扇电源53靠近锂电池槽23方向上的加热管电源52，所述加热管电源52可以控制加热管51的运行，所述第五滑槽54顶壁设置有第四滑槽47，所述第四滑槽47内设置有与其滑动连接的第三滑块48，所述第三滑块48底壁前后对称固定连接有与第五滑槽54滑动连接的连接杆49，前后所述连接杆49外端壁固定连接有金属片50，靠近锂电池槽23的所述金属片50可以接通加热管51与加热管电源52之间的电路，远离锂电池槽23的所述金属片50可以接通风扇电源53与风扇57之间的电路，所述第三滑块48远离锂电池槽23的端壁与第四滑槽47之间通过第二弹簧46连接，所述第三滑块48靠近锂电池槽23的端壁上固定连接有伸缩气囊55，所述伸缩气囊55内设置有传热管45，所述传热管45另一端位于锂电池槽23内。
有益地，所述减少耗电机构包括与第二滑块15滑动连接的第二滑槽13，所述第二滑块15位于第二滑槽13内，所述第二滑槽13左端壁与第二滑槽13左端壁之间通过第一弹簧11连接，所述第二滑槽13右端壁设置有开口向左的离心槽33，所述离心槽33内设置有离心块34，所述离心块34内设置有离心腔36，所述离心块34与均匀设置的推杆35滑动连接，相对的所述推杆35位于离心腔36内的端壁之间通过推杆弹簧32连接，所述离心块34前后端壁固定连接有带轮轴58，所述带轮轴58与箱体1转动连接，所述带轮轴58远离离心块34的一端固定连接有左带轮43，所述左带轮43位于皮带腔42内，所述皮带腔42内设置有位于左带轮43右侧的右带轮40，所述右带轮40与左带轮43之间通过皮带41连接，所述右带轮40与摩擦轮轴39固定连接，所述摩擦轮轴39与箱体1转动连接，前后所述摩擦轮轴39与摩擦轮37固定连接，所述摩擦轮37位于开口向右的摩擦轮槽38内。
有益地，所述伸缩气囊55内充满热胀冷缩气体。
有益地，所述摩擦轮37与车轮接触，且可以在转动车轮的摩擦作用下转动。
初始状态下，所述第一弹簧11、所述右减震弹簧18、所述下减震弹簧25、所述左减震弹簧29、所述推杆弹簧32与所述第二弹簧46均处于正常拉伸状态，加热管51与风扇57均处于非运行状态；
整个装置的机械动作的顺序 ：
1.将锁扣8用钥匙打开，打开转门4，对锂电池44进行充电，当锂电池槽23内温度过低对充电造成影响时低温通过传热管45传递至伸缩气囊55内，伸缩气囊55内气体遇冷收缩，从而使伸缩气囊55带着第三滑块48向锂电池槽23运动，从而接通加热管电源52与加热管51之间的电路，从而使加热管51运行对锂电池槽23槽内进行加热使温度升到充电适宜温度从而保证电池充满，温度适宜后伸缩气囊55内气体受热膨胀使加热管51停止工作，从而保持锂电池槽23内的适宜温度；
2.当锂电池槽23内温度过高时高温通过传热管45传递至伸缩气囊55内，伸缩气囊55内气体遇热膨胀，从而使伸缩气囊55带着第三滑块48背向锂电池槽23运动，从而接通风扇电源53与风扇57之间的电路，从而使风扇57运行对锂电池槽23槽内进行降温使温度降到适宜温度避免发生爆炸，温度适宜后伸缩气囊55内气体遇冷收缩使风扇57停止工作，从而保持锂电池槽23内的适宜温度；
3.车轮转动，从而使摩擦轮37转动，从而使摩擦轮轴39转动，从而使右带轮40转动，从而使左带轮43转动，从而使带轮轴58转动，从而使离心块34转动，从而使推杆35在离心力作用下推动第二滑块15与第一滑块12向左运动，从而使电动车接口6向左运动与锂电池接口5连接，开启电动车辆骑行，当车辆停止时车轮停止转动，从而使离心块34停止转动，从而使锂电池接口5与电动车接口6脱离连接，能有效地避免浪费电量。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种保证及保持电量的锂电池维护装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体顶壁设置有开口向上的转门槽，所述转门槽左侧前后端壁之间固定设置有转门轴，所述转门轴与转门转动连接，所述转门顶壁与箱体顶壁之间设置有锁扣，所述转门槽底壁设置有开口向上的锂电池槽，所述锂电池槽内设置有与其滑动连接的下减震块，所述下减震块上下侧设置有减震机构，所述下减震块顶壁放置有锂电池，所述锂电池槽前后对称设置有位于锂电池前后两侧的调温机构，所述锂电池右端壁设置有锂电池接口，所述锂电池槽右端壁设置有开口向左的第二滑槽，所述第二滑槽与位于其内的电动车接口滑动连接，所述锂电池接口可与电动车接口动力连接，所述电动车接口通过电线与接路器连接，所述第三滑槽上下端壁对称设置有开口向左的第一滑槽，所述第一滑槽内设置有与其滑动连接的第一滑块，上侧所述第一滑块顶壁设置有上下相通的通线槽，上下所述第一滑块之间设置有电动车接口，上下所述第一滑块右端壁与第二滑块固定连接，所述第二滑块右侧设置有减少耗电机构。
2.根据权利要求1所述一种保证及保持电量的锂电池维护装置，其特征在于：所述减震机构包括左右对称固定设置于下减震块底壁的两组下支撑块，所述下支撑块底壁设置有开口向下的下减震槽，所述下减震槽与下减震杆滑动连接，所述下减震杆底壁与锂电池槽底壁固定连接，所述下支撑块底壁与锂电池槽底壁之间通过下减震弹簧连接，所述下减震块左端顶壁固定设置有长支撑块，所述长支撑块右端壁设置有开口向右的左减震槽，所述左减震槽与位于其内的左减震块滑动连接，所述左减震块左端壁与左减震槽左端壁之间通过左减震弹簧连接，所述左减震块右端壁固定设置有左减震海绵块，所述下减震块右端顶壁固定设置有短支撑块，所述短支撑块左端壁设置有开口向左的右减震槽，所述右减震槽与位于其内的右减震块滑动连接，所述右减震块右端壁与右减震槽右端壁之间通过右减震弹簧连接，所述右减震块左端壁固定设置有右减震海绵块。
3.根据权利要求1所述一种保证及保持电量的锂电池维护装置，其特征在于：所述调温机构包括前后对称设置于锂电池槽前后端壁上的风扇，所述风扇远离锂电池槽的一端与风扇控制器动力连接，前后所述风扇左右侧对称设置有固定设置于锂电池槽前后端壁上的加热管，所述箱体内前后对称设置有位于加热管与风扇之间的温控机构。
4.根据权利要求3所述一种保证及保持电量的锂电池维护装置，其特征在于：所述温控机构包括前后对称设置有位于加热管与风扇之间且开口向上的第五滑槽，所述第五滑槽下方设置有风扇电源，所述风扇电源可以控制风扇的运行，所述第五滑槽下方设置有位于风扇电源靠近锂电池槽方向上的加热管电源，所述加热管电源可以控制加热管的运行，所述第五滑槽顶壁设置有第四滑槽，所述第四滑槽内设置有与其滑动连接的第三滑块，所述第三滑块底壁前后对称固定连接有与第五滑槽滑动连接的连接杆，前后所述连接杆外端壁固定连接有金属片，靠近锂电池槽的所述金属片可以接通加热管与加热管电源之间的电路，远离锂电池槽的所述金属片可以接通风扇电源与风扇之间的电路，所述第三滑块远离锂电池槽的端壁与第四滑槽之间通过第二弹簧连接，所述第三滑块靠近锂电池槽的端壁上固定连接有伸缩气囊，所述伸缩气囊内设置有传热管，所述传热管另一端位于锂电池槽内。
5.根据权利要求1所述一种保证及保持电量的锂电池维护装置，其特征在于：所述减少耗电机构包括与第二滑块滑动连接的第二滑槽，所述第二滑块位于第二滑槽内，所述第二滑槽左端壁与第二滑槽左端壁之间通过第一弹簧连接，所述第二滑槽右端壁设置有开口向左的离心槽，所述离心槽内设置有离心块，所述离心块内设置有离心腔，所述离心块与均匀设置的推杆滑动连接，相对的所述推杆位于离心腔内的端壁之间通过推杆弹簧连接，所述离心块前后端壁固定连接有带轮轴，所述带轮轴与箱体转动连接，所述带轮轴远离离心块的一端固定连接有左带轮，所述左带轮位于皮带腔内，所述皮带腔内设置有位于左带轮右侧的右带轮，所述右带轮与左带轮之间通过皮带连接，所述右带轮与摩擦轮轴固定连接，所述摩擦轮轴与箱体转动连接，前后所述摩擦轮轴与摩擦轮固定连接，所述摩擦轮位于开口向右的摩擦轮槽内。
6.根据权利要求4所述一种保证及保持电量的锂电池维护装置，其特征在于：所述伸缩气囊内充满热胀冷缩气体。
7.根据权利要求5所述一种保证及保持电量的锂电池维护装置，其特征在于：所述摩擦轮与车轮接触，且可以在转动车轮的摩擦作用下转动。
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