CN109546032A - 一种新能源汽车电池散热防护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池散热防护装置，包括箱体和箱盖，箱体的底面对称设有两条滑轨，每条滑轨上滑动连接有两个滑座，滑座的上端粘接有支撑蓄电池用的柔性块，蓄电池上部的两个角部套设有压板，压板外侧连接有压缩弹簧，压缩弹簧设有限位套，限位套连接有调压螺杆；箱盖的中部穿设有U形隔板，隔板的内侧与箱盖的上侧之间连接有拉伸弹簧，隔板将箱体上方空腔分隔为两个部分，箱盖位于隔板的一侧设有进风扇，另一侧设有排风扇，外界冷空气经进风扇进入箱体内腔，环绕蓄电池周部接近一圈后从排风扇排出。本发明结构设计合理，通过设置柔性块、带压缩弹簧的压板为蓄电池的顶部提供较好的震动缓冲；另外气流路线固定，冷却效果好。

Description

一种新能源汽车电池散热防护装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池散热防护装置。
背景技术
随着全球能源局势的日趋紧张和生态环境的日益恶化，新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车产业积极探索的焦点，各国政府都出台了相关政策，鼓励和支持新能源汽车的发展.发展新能源汽车产业，是低碳经济发展的重要组成部分。新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能政策都非常有利。蓄电池是新能源汽车中油电混合动力汽车和纯电动汽车的核心部件，直接影响着汽车的使用性能和续驶行程等，是实现油电混合动力汽车和纯电动汽车产业化的关键因素。保证新能源汽车可靠安全行驶的一个重要方面，就是要保证其动力电池的可靠安全，这除了优化电池结构外，还要提高散热性能。
现有技术中，新能源汽车电池散热防护装置存在不足之处，一是不能对蓄电池提供多方位的减震，减震效果不够理想；二是冷却风扇的吹风路线不能定向，大都是简单的正对蓄电池吹，而由于车体空间限制，蓄电池的两侧没有足够的空间来安放风扇，只能讲风扇安放在顶部，散热效果不够理想。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种新能源汽车电池散热防护装置。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：
一种新能源汽车电池散热防护装置，包括箱体和箱盖，所述箱体的内腔呈与蓄电池配合的长方体空腔，所述箱体和箱盖通过四角的固定螺钉进行可拆卸式固连，所述箱体的底面对称设有两条滑轨，每条所述滑轨上滑动连接有两个滑座，所述滑座的上端粘接有支撑蓄电池用的柔性块，所述蓄电池上部的两个角部套设有压板，所述压板为直角板，且两直角板的外侧各自连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离压板的一端设有限位套，所述限位套连接有贯穿箱体侧壁或箱盖的调压螺杆，所述箱体侧壁及箱盖上设有与调压螺杆相配合的螺纹孔；所述箱盖的中部穿设有U形隔板，所述隔板的内侧与箱盖的上侧之间连接有一排均匀分布的拉伸弹簧，所述隔板的两下端部在拉伸弹簧的作用下与蓄电池的上端面相抵，进而将箱体位于蓄电池上方的空腔分隔为两个部分，所述箱盖位于隔板的一侧设有进风扇，另一侧设有排风扇，外界冷空气经进风扇进入箱体内腔，环绕蓄电池周部接近一圈后从排风扇排出。
进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述箱体靠近端口处对称垂直设有连接板，所述连接板开设有与固定螺钉配合的固定螺孔，所述箱盖位于固定螺孔的正上方开设有固定孔。
进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述箱体的侧壁嵌入有多个散热板，所述散热板的内侧设有翅片组。
进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述散热板由铝合金材料制成。
进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述箱盖上开设有便于与蓄电池电极连接的线缆穿孔。
进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述调压螺杆的外端设有便于手动旋转的旋帽。
进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述进风扇、排风扇的通风孔处固定有防尘棉垫。
进一步地，上述新能源汽车电池散热防护装置中，所述箱体、箱盖、滑轨、滑座都由绝缘塑料材料制成，所述柔性块由绝缘橡胶材料制成。
本发明的有益效果是：
本发明结构设计合理，一方面通过设置柔性块为蓄电池底部提供震动缓冲，通过带压缩弹簧的压板为蓄电池的顶部提供震动缓冲，压缩弹簧为多方向，震动缓冲效果较好；另一方面通过在箱盖上设置隔板，配合进风扇、排风扇的引导作用使得气流路线固定，冷却效果好，气流运行过程中与散热板接触，利用散热板辐射进一步提高散热效果。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的俯视结构示意图；
图2为本发明箱体的俯视结构示意图；
图3为本发明中滑轨及滑座的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-箱体，2-箱盖，3-滑轨，4-滑座，5-柔性块，6-压板，7-压缩弹簧，8-限位套，9-调压螺杆，10-拉伸弹簧，11-隔板，12-进风扇，13-排风扇，14-散热板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实施例为一种新能源汽车电池散热防护装置，包括箱体1和箱盖2，箱体1的内腔呈与蓄电池配合的长方体空腔，箱体1和箱盖2通过四角的固定螺钉进行可拆卸式固连。箱体1靠近端口处对称垂直设有连接板，连接板开设有与固定螺钉配合的固定螺孔，箱盖2位于固定螺孔的正上方开设有固定孔。
箱体1的底面对称设有两条滑轨3，每条滑轨3上滑动连接有两个滑座4，滑座4的上端粘接有支撑蓄电池用的柔性块5。蓄电池上部的两个角部套设有压板6，压板6为直角板，且两直角板的外侧各自连接有压缩弹簧7，压缩弹簧7远离压板6的一端设有限位套8，限位套8连接有贯穿箱体1侧壁或箱盖2的调压螺杆9，箱体1侧壁及箱盖2上设有与调压螺杆9相配合的螺纹孔。调压螺杆9的外端设有便于手动旋转的旋帽。
箱盖2的中部穿设有U形隔板11，隔板11的内侧与箱盖2的上侧之间连接有一排均匀分布的拉伸弹簧10。
隔板11的两下端部在拉伸弹簧10的作用下与蓄电池的上端面相抵，进而将箱体1位于蓄电池上方的空腔分隔为两个部分，隔板11沿长度方向的两端与相邻箱体的侧壁距离为0.2-0.5cm，两个部分之间透气。箱盖2位于隔板11的一侧设有进风扇12，另一侧设有排风扇13，外界冷空气经进风扇12进入箱体1内腔，环绕蓄电池周部接近一圈后从排风扇13排出。进风扇12、排风扇13的通风孔处固定有防尘棉垫。
箱体1的侧壁嵌入有多个散热板14，散热板14的内侧设有翅片组。散热板14由铝合金材料制成。箱盖2上开设有便于与蓄电池电极连接的线缆穿孔。
箱体1、箱盖2、滑轨3、滑座4都由绝缘塑料材料制成，柔性块5由绝缘橡胶材料制成。
本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，一方面通过设置柔性块4为蓄电池底部提供震动缓冲，通过带压缩弹簧7的压板6为蓄电池的顶部提供震动缓冲，压缩弹簧7为多方向，震动缓冲效果较好；另一方面通过在箱盖2上设置隔板，配合进风扇12、排风扇13的引导作用使得气流路线固定，冷却效果好，气流运行过程中与散热板14接触，利用散热板辐射进一步提高散热效果。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池散热防护装置，包括箱体和箱盖，所述箱体的内腔呈与蓄电池配合的长方体空腔，所述箱体和箱盖通过四角的固定螺钉进行可拆卸式固连，其特征在于：所述箱体的底面对称设有两条滑轨，每条所述滑轨上滑动连接有两个滑座，所述滑座的上端粘接有支撑蓄电池用的柔性块，所述蓄电池上部的两个角部套设有压板，所述压板为直角板，且两直角板的外侧各自连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离压板的一端设有限位套，所述限位套连接有贯穿箱体侧壁或箱盖的调压螺杆，所述箱体侧壁及箱盖上设有与调压螺杆相配合的螺纹孔；所述箱盖的中部穿设有U形隔板，所述隔板的内侧与箱盖的上侧之间连接有一排均匀分布的拉伸弹簧，所述隔板的两下端部在拉伸弹簧的作用下与蓄电池的上端面相抵，进而将箱体位于蓄电池上方的空腔分隔为两个部分，所述箱盖位于隔板的一侧设有进风扇，另一侧设有排风扇，外界冷空气经进风扇进入箱体内腔，环绕蓄电池周部接近一圈后从排风扇排出。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述箱体靠近端口处对称垂直设有连接板，所述连接板开设有与固定螺钉配合的固定螺孔，所述箱盖位于固定螺孔的正上方开设有固定孔。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述箱体的侧壁嵌入有多个散热板，所述散热板的内侧设有翅片组。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述散热板由铝合金材料制成。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述箱盖上开设有便于与蓄电池电极连接的线缆穿孔。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述调压螺杆的外端设有便于手动旋转的旋帽。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述进风扇、排风扇的通风孔处固定有防尘棉垫。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述箱体、箱盖、滑轨、滑座都由绝缘塑料材料制成，所述柔性块由绝缘橡胶材料制成。
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