CN111207757A - 一种基于物联网的汽车导航装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于物联网的汽车导航装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有吸盘，所述底座的中部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有圆球，所述活动槽的两侧内部均活动连接有滚珠，所述滚珠与圆球活动搭接，所述圆球的顶部固定连接有支撑杆，所述底座顶部的两侧均固定连接有通过连杆固定连接有固定套，所述固定套的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有拉板。该基于物联网的汽车导航装置，通过设置圆球、限位杆、压块、连接耳和螺栓，能够对导航装置的角度进行调节，进而可以根据不同司机的坐姿进行调整，满足不同使用者的要求，使得观看角度更加合适，避免反光影响观察，提高了装置的实用性。

Description

一种基于物联网的汽车导航装置
技术领域
本发明涉及电子设备技术领域，具体为一种基于物联网的汽车导航装置。
背景技术
导航装置，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位和导航，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，物联网就是利用现代最新传感技术和网络的便利条件结合起来，把所有智能的一切物体联合成一个网络，从而极大的方便人们的使用，现有技术中，导航装置一般设置安装在汽车中控台上端中部，且为固定式安装，在白天光线较亮的情况下，显示屏存在反光现象，不利于驾驶员观看，且有些车载导航仪一般都是卡合在支架上，这样虽然能够对导航仪进行固定，但调节较为麻烦，显示屏角度与驾驶员视线倾斜存在较大的差距，不利于驾驶者查看导航仪显示，影响人们的正常使用。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于物联网的汽车导航装置，具备使用效果好的优点，解决了导航仪在使用中存在缺陷的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于物联网的汽车导航装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有吸盘，所述底座的中部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有圆球，所述活动槽的两侧内部均活动连接有滚珠，所述滚珠与圆球活动搭接，所述圆球的顶部固定连接有支撑杆，所述底座顶部的两侧均固定连接有通过连杆固定连接有固定套，所述固定套的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有拉板，所述限位杆的表面活动套接有弹簧，所述支撑杆的表面活动套接有压块，所述压块的底部固定连接有橡胶垫，所述压块的两侧均开设有限位槽，所述支撑杆的顶部活动连接有连接耳，所述支撑杆顶端的两侧均开设有安装槽，所述连接耳的两侧均开设有安装孔，且安装孔的内部螺纹连接有螺栓，所述连接耳的顶部固定连接有导航装置；
所述导航装置包括控制处理器，所述控制处理器与无线信号收发器双向电连接，所述无线信号收发器与云服务器双向信号连接，所述控制处理器与控制面板双向电连接，所述控制处理器与存储模块双向电连接，所述控制处理器的输入端与电子地图模块的输出端电连接，所述控制处理器与蓝牙模块双向电连接，所述蓝牙模块与手机端双向信号连接，所述控制处理器与音频模块双向电连接，所述控制处理器的输出端与数据同步模块的输入端电连接，所述数据同步模块的输出端与GPS定位模块的输入端电连接，所述GPS定位模块的输出端与数据对比模块的输入端电连接，所述数据对比模块的输出端与路径筛选模块的输入端电连接，所述路径筛选模块的输出端与反馈模块的输入端电连接，所述反馈模块的输出端与控制处理器的输入端电连接，所述控制处理器的输入端与电源模块的输出端电连接。
优选的，所述弹簧的一端与固定套的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与拉板的一侧固定连接。
优选的，所述压块的中部开设有支撑杆相匹配的通孔，且压块的底部呈弧形形状。
优选的，所述螺栓的一端呈正六边形形状，所述安装槽的内壁与螺栓一端的形状尺寸相匹配。
优选的，所述控制面板包括输入面板和显示面板，且显示面板为液晶显示屏。
优选的，所述无线信号收发器的型号为UC-222，所述GPS定位模块采用SIRF三代芯片组。
优选的，所述音频模块包括音频解码模块、扬声器、音频处理模块和语音接收模块，所述音频解码模块的输出端与扬声器的输入端电连接，所述音频处理模块的输入端与音频接收模块的输出端电连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于物联网的汽车导航装置，具备以下有益效果：
该基于物联网的汽车导航装置，通过设置圆球、限位杆、压块、连接耳和螺栓，能够对导航装置的角度进行调节，进而可以根据不同司机的坐姿进行调整，满足不同使用者的要求，使得观看角度更加合适，避免反光影响观察，提高了装置的实用性，橡胶垫提高贴合密封效果，防止圆球发生活动，通过设置云服务器、数据对比模块和路径筛选模块，能够对实时的路况信息分析筛选，进而规划出合理有效的行车路线，方便司机进行参考选择，通过设置控制面板、音频模块和手机端，通过扬声器播报行车路线，避免司机频繁观看行车路线地图，提高了在开车过程中的注意力，通过语音接收模块和手机端，能够通过多种方式对导航装置进行操作，有利于人们对行车路线进行选择，避免司机在行车过程再次操作，降低了事故的发生。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明局部结构示意图；
图3为本发明导航装置系统原理图；
图4为本发明控制面板结构系统原理图；
图5为本发明音频模块结构系统原理图。
图中：1底座、2吸盘、3活动槽、4圆球、5滚珠、6支撑杆、7固定套、8限位杆、9拉板、10弹簧、11压块、12橡胶垫、13限位槽、14连接耳、15安装槽、16螺栓、17导航装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种基于物联网的汽车导航装置，包括底座1，底座1的底部固定连接有吸盘2，吸盘2使的底座1放置更加稳定，底座1的中部开设有活动槽3，活动槽3的内部活动连接有圆球4，活动槽3的两侧内部均活动连接有滚珠5，滚珠5与圆球4活动搭接，当圆球4转动时，会带动滚珠5发生旋转，保证了圆球4在活动槽3内部稳定旋转，圆球4的顶部固定连接有支撑杆6，底座1顶部的两侧均固定连接有通过连杆固定连接有固定套7，固定套7的内部活动连接有限位杆8，限位杆8的一端固定连接有拉板9，限位杆8的表面活动套接有弹簧10，弹簧10的一端与固定套7的一侧固定连接，弹簧10的另一端与拉板9的一侧固定连接，支撑杆6的表面活动套接有压块11，压块11的中部开设有支撑杆6相匹配的通孔，有利于压块11在支撑杆6上移动，且压块11的底部呈弧形形状，能够将圆球4压紧固定，通过拉板9向外拉动限位杆8，使得限位杆8与限位槽13脱离，向上推动压块11，进而可以转动导航装置17旋转，使得角度发生变化，调整到合适角度后，向下按压压块11，松开拉板9，利用弹簧10的弹性作用，进而使得限位杆8插入到限位槽13的内部，使得压块11将圆球4进行压紧固定，压块11的底部固定连接有橡胶垫12，使得构件更贴合，且增大摩擦力，避免圆球4发生活动造成导航装置17角度变化，压块11的两侧均开设有限位槽13，支撑杆6的顶部活动连接有连接耳14，支撑杆6顶端的两侧均开设有安装槽15，连接耳14的两侧均开设有安装孔，且安装孔的内部螺纹连接有螺栓16，螺栓16的一端呈正六边形形状，安装槽15的内壁与螺栓16一端的形状尺寸相匹配，通过拧动螺栓16，可以对导航装置17的垂直角度进行调整锁定，连接耳14的顶部固定连接有导航装置17；
导航装置17包括控制处理器，控制处理器与无线信号收发器双向电连接，无线信号收发器与云服务器双向信号连接，控制处理器与控制面板双向电连接，控制面板包括输入面板和显示面板，且显示面板为液晶显示屏，控制处理器与存储模块双向电连接，能够对选择的路线进行储存记忆，控制处理器的输入端与电子地图模块的输出端电连接，控制处理器与蓝牙模块双向电连接，蓝牙模块与手机端双向信号连接，通过手机端与导航装置17内的信息进行互通，可以对行车路线进行选择，且提供一个辅助的定位装置，避免因导航装置17的信号薄弱造成差错，控制处理器与音频模块双向电连接，音频模块包括音频解码模块、扬声器、音频处理模块和语音接收模块，音频解码模块的输出端与扬声器的输入端电连接，通过扬声器进行语音播报导航，降低司机观察导航路线的频率，降低事故的发生，音频处理模块的输入端与音频接收模块的输出端电连接，能够对人们的语音进行识别，从而可以通过语音进行选择行车路线，避免司机开车分心，控制处理器的输出端与数据同步模块的输入端电连接，数据同步模块的输出端与GPS定位模块的输入端电连接，无线信号收发器的型号为UC-222，GPS定位模块采用SIRF三代芯片组，提高定位的准确性，提高GPS定位模块的输出端与数据对比模块的输入端电连接，数据对比模块的输出端与路径筛选模块的输入端电连接，路径筛选模块的输出端与反馈模块的输入端电连接，能够对多种路线进行分析筛选，最终给司机提供几条最优选择，方便人们进行选择规划，反馈模块的输出端与控制处理器的输入端电连接，控制处理器的输入端与电源模块的输出端电连接。
在使用时，将该导航装置17通过吸盘2固定安装在车内合适位置，需要对导航仪角度进行调整时，通过拉板9向外拉动限位杆8，使得限位杆8的一端与限位槽13脱离，向上拉动压块11，使得压块11与圆球4之间产生间隙，转动导航装置17进行旋转，使得圆球4在活动槽3的内部转动，进而可以对导航仪的水平角度进行调节，在圆球4转动时，滚珠5也发生滚动，使得圆球4能够保持稳定，当水平角度调节好后，向下推动压块11，松开拉板9，利用弹簧10的弹性作用，使得限位杆8的一端进入到限位槽13的内部，将压块11锁紧固定，进而使得压块11将圆球4压紧，通过拧动螺栓16，使得螺栓16的一端从安装槽15内部脱离，进而可以对导航装置17的垂直角度进行调节，通过螺栓16能够将连接耳14与支撑杆6锁紧固定在一起，达到调节导航装置17倾斜角度的目的，驾驶员通过控制面板进行终点选择，通过数据同步模块和GPS定位模块确定汽车当前所在的位置，并将汽车的当前位置显示在汽车导航仪上的电子地图模块上，然后通过无线信号收发器将汽车位置信息和终点信息交互到云服务器，云服务器根据汽车位置和终点位置确认该区域的路况地图，通过数据对比模块和路径筛选模块进行比对选择，进而提供几条行使参考路线，即：“路径最短、耗时最少和路况最佳”，并将数据储存到存储模块，通过反馈模块将信息进行传递显示，人们通过自己的需求，通过输入面板选择行驶路径，显示面板并将选择的路径上，在行车过程中，通过音频模块中的扬声器对行车路径中所路过的岔道口行车方向进行语音导航播报，能够为人们提供一个较好的行车路线，在开车的过程中，司机也可以通过语音接收模块将需要选择的路线进行传递，使得语音信号被识别，进而导航装置17能够根据语音信息进行路线选择，且可以通过手机与导航装置17进行连接，车上人员可以通过手机端对行车路线进行选择，从而通过导航装置17进行信息播报和显示，避免司机在开车过程中产生分心。
综上所述，该基于物联网的汽车导航装置，通过设置圆球4、限位杆8、压块11、连接耳14和螺栓16，能够对导航装置17的角度进行调节，进而可以根据不同司机的坐姿进行调整，满足不同使用者的要求，使得观看角度更加合适，避免反光影响观察，提高了装置的实用性，橡胶垫12提高贴合密封效果，防止圆球4发生活动，通过设置云服务器、数据对比模块和路径筛选模块，能够对实时的路况信息分析筛选，进而规划出合理有效的行车路线，方便司机进行参考选择，通过设置控制面板、音频模块和手机端，通过扬声器播报行车路线，避免司机频繁观看行车路线地图，提高了在开车过程中的注意力，通过语音接收模块和手机端，能够通过多种方式对导航装置17进行操作，有利于人们对行车路线进行选择，避免司机在行车过程再次操作，降低了事故的发生。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于物联网的汽车导航装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有吸盘(2)，所述底座(1)的中部开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)的内部活动连接有圆球(4)，所述活动槽(3)的两侧内部均活动连接有滚珠(5)，所述滚珠(5)与圆球(4)活动搭接，所述圆球(4)的顶部固定连接有支撑杆(6)，所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有通过连杆固定连接有固定套(7)，所述固定套(7)的内部活动连接有限位杆(8)，所述限位杆(8)的一端固定连接有拉板(9)，所述限位杆(8)的表面活动套接有弹簧(10)，所述支撑杆(6)的表面活动套接有压块(11)，所述压块(11)的底部固定连接有橡胶垫(12)，所述压块(11)的两侧均开设有限位槽(13)，所述支撑杆(6)的顶部活动连接有连接耳(14)，所述支撑杆(6)顶端的两侧均开设有安装槽(15)，所述连接耳(14)的两侧均开设有安装孔，且安装孔的内部螺纹连接有螺栓(16)，所述连接耳(14)的顶部固定连接有导航装置(17)；
所述导航装置(17)包括控制处理器，所述控制处理器与无线信号收发器双向电连接，所述无线信号收发器与云服务器双向信号连接，所述控制处理器与控制面板双向电连接，所述控制处理器与存储模块双向电连接，所述控制处理器的输入端与电子地图模块的输出端电连接，所述控制处理器与蓝牙模块双向电连接，所述蓝牙模块与手机端双向信号连接，所述控制处理器与音频模块双向电连接，所述控制处理器的输出端与数据同步模块的输入端电连接，所述数据同步模块的输出端与GPS定位模块的输入端电连接，所述GPS定位模块的输出端与数据对比模块的输入端电连接，所述数据对比模块的输出端与路径筛选模块的输入端电连接，所述路径筛选模块的输出端与反馈模块的输入端电连接，所述反馈模块的输出端与控制处理器的输入端电连接，所述控制处理器的输入端与电源模块的输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述弹簧(10)的一端与固定套(7)的一侧固定连接，所述弹簧(10)的另一端与拉板(9)的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述压块(11)的中部开设有支撑杆(6)相匹配的通孔，且压块(11)的底部呈弧形形状。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述螺栓(16)的一端呈正六边形形状，所述安装槽(15)的内壁与螺栓(16)一端的形状尺寸相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述控制面板包括输入面板和显示面板，且显示面板为液晶显示屏。
6.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述无线信号收发器的型号为UC-222，所述GPS定位模块采用SIRF三代芯片组。
7.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车导航装置，其特征在于：所述音频模块包括音频解码模块、扬声器、音频处理模块和语音接收模块，所述音频解码模块的输出端与扬声器的输入端电连接，所述音频处理模块的输入端与音频接收模块的输出端电连接。
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