CN111189064A - 渐开线驻涡燃烧器组件 - Google Patents

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Abstract

大体上提供一种包括驻涡燃烧器组件的燃气涡轮发动机。燃烧器组件包括围绕燃烧器中心线环形延伸的内衬壁和围绕燃烧器中心线环形延伸的外衬壁。内衬壁和外衬壁一起限定渐开线壁，渐开线壁围绕燃烧器中心线从周向参考线至少部分地延伸为螺旋曲线。渐开线壁限定渐开线燃烧室。内衬壁和外衬壁中的一个或多个各自限定第一稀释开口和成形稀释开口。

Description

渐开线驻涡燃烧器组件
技术领域
本主题大体上涉及燃烧组件。更具体地，本主题涉及驻涡燃烧器组件。
背景技术
燃气涡轮发动机通常包括燃烧区段，在燃烧区段中，压缩空气与燃料混合并被点燃以产生高压高温燃烧气体，高压高温燃烧气体然后向下游流动并膨胀以驱动联接至压缩机区段的涡轮区段、风扇区段、和/或负载装置。常规燃烧区段面临着燃烧各种热值的各种燃料的挑战。常规燃烧区段也面临着减少例如一氧化氮、未燃烧的碳氢化合物和烟气的排放物，同时还要在燃料/空气比、空气流动速率和入口压力的更宽范围内维持或改善燃烧稳定性的挑战。更进一步地，常规燃烧区段面临着在维持或减小纵向和/或径向尺寸和/或零件数量的同时达到任何或所有这些标准的挑战。
因此，需要一种燃烧区段，该燃烧区段可以在燃料/空气比、空气流动速率和入口压力的更宽范围内改善排放物输出并改善燃烧稳定性，同时还减小了燃烧区段的尺寸。
发明内容
本发明的各方面和优点将部分地在以下描述中阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过实践本发明来学习。
本公开的一方面针对一种驻涡燃烧器组件。该燃烧器组件包括内衬壁和外衬壁，内衬壁围绕燃烧器中心线环形地延伸，外衬壁围绕燃烧器中心线环形地延伸。内衬壁和外衬壁一起限定渐开线壁，渐开线壁围绕燃烧器中心线从周向参考线至少部分地延伸为螺旋曲线。渐开线壁限定渐开线燃烧室。内衬壁和外衬壁中的一个或多个各自限定第一稀释开口和成形稀释开口。
在各种实施例中，第一稀释开口和成形稀释开口以交替周向布置通过渐开线壁。在一个实施例中，第一稀释开口和成形稀释开口被限定成通过内衬壁和外衬壁。在另一个实施例中，通过内衬壁的第一稀释开口跨越燃烧室直接与通过外衬壁的成形稀释口相对。
在还有的各种实施例中，渐开线壁限定通过其中的周向布置的多个开槽开口。在一个实施例中，多个开槽开口设置在第一稀释开口和成形稀释开口的下游。在另一个实施例中，多个开槽开口在第一稀释开口的三个直径长度内，被设置在第一稀释开口和成形稀释开口的下游。在又一个实施例中，多个开槽开口限定通过内衬壁或外衬壁中的一个或多个的基本上人字形图案。
在又一实施例中，多个开槽开口包括周向布置的多个第一开槽开口，和周向布置且设置在第一开槽开口的下游的第二开槽开口。在一个实施例中，第二开槽开口设置在与第一开槽开口偏移近似75度至近似105度之间。在另一个实施例中，第一开槽开口设置在相对于燃烧器组件的轴向参考线偏移近似30度至近似60度之间。
在各种实施例中，第一稀释开口限定基本上圆形的横截面区域。在还有的各种实施例中，成形稀释开口限定基本上U形的横截面区域，基本上V形的横截面区域，或基本上月牙形的横截面区域，或其组合。
在还有的各种实施例中，渐开线壁在成形稀释开口处限定剪切突起，其中剪切突起限定成形稀释开口的形状。在一个实施例中，在渐开线壁处的剪切突起限定基本上三角形的横截面区域。
在一个实施例中，燃烧器组件限定驻涡燃烧器组件。
在另一个实施例中，燃烧器组件限定初级燃烧区和在初级燃烧区下游的次级燃烧区。第一稀释开口和成形稀释开口各自被限定为与次级燃烧区流体连通。
在各种实施例中，燃烧器组件包括外壳体，外壳体基本上包围由内衬壁和外衬壁限定的渐开线壁。渐开线壁附接到外壳体，并且其中外壳体限定与渐开线壁流体连通的通过其中的冷却开口。在一个实施例中，燃烧器组件进一步包括外扩散器壁和内扩散器壁，外扩散器壁在外壳体的外侧径向延伸，内扩散器壁在外壳体的内侧径向延伸。外扩散器壁和内扩散器壁一起限定围绕外壳体和渐开线壁的压力容器。
本公开的另一方面针对一种燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机包括驻涡燃烧器组件。燃烧器组件包括渐开线壁，渐开线壁围绕燃烧器中心线从周向参考线至少部分地延伸为螺旋曲线。渐开线壁包括内衬壁和外衬壁，内衬壁和外衬壁各自围绕燃烧器中心线环形地延伸。渐开线壁限定渐开线燃烧室。渐开线壁限定通过其中的第一稀释开口和通过其中的成形稀释开口。第一稀释开口和成形稀释开口各自限定彼此不同的横截面区域。第一稀释开口和成形稀释开口以周向布置通过渐开线壁。
本发明的这些以及其他特征、方面和优点将通过参考以下描述和所附权利要求书变得更加容易理解。结合在本说明书中并且构成本说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且与说明书一起，用于解释本发明的原理。
附图说明
在参考附图的说明书中，针对本领域普通技术人员，阐述了本发明包括其最佳模式的完整且能够实现的公开，在附图中：
图1是结合燃烧器组件的示例性实施例的示例性燃气涡轮发动机的示意性横截面视图；
图2是大体上在图1中提供的燃气涡轮发动机的燃烧区段的燃烧器组件的示例性实施例的轴向横截面视图；
图3-4是图2的燃烧器组件的渐开线壁的各部分的俯视图；和
图5是图2的燃烧器组件的渐开线壁的一部分的立体图。
在本说明书和附图中重复使用参考字符旨在表示本发明的相同或类似的特征或元件。
具体实施方式
现在将详细地参考本发明的实施例，本发明的实施例的一个或多个实例在附图中示出。提供每个实施例是为了解释本发明，而不是限制本发明。事实上，对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离本发明的范围或精神的情况下，可以在本发明中进行各种修改和变化。例如，作为一个实施例的一部分示出或描述的特征可以与另一个实施例一起使用，以产生又一个实施例。因此，本发明旨在覆盖落入所附权利要求及其等同物的范围内的这些修改和变化。
如本文所使用的，术语“第一”、“第二”和“第三”可以互换使用，以使一个部件区别于另一个部件，并且不旨在表示单个部件的位置或重要性。
术语“上游”和“下游”是指相对于流体路径中的流体流动的相对方向。例如，“上游”是指流体从其流动的方向，以及“下游”是指流体向其流动的方向。
本文中叙述的近似值可以包括基于本领域中使用的一个以上测量装置的裕度，例如但不限于测量装置或传感器的满量程测量范围的百分比。替代地，本文叙述的近似值可以包括大于上限值的上限值的10％或小于下限值的下限值的10％的裕度。
大体上提供了燃烧区段的实施例，该燃烧区段可以在燃料/空气比、空气流动速率和入口压力的更宽范围内改善排放物输出并改善燃烧稳定性，同时还减小了燃烧区段的尺寸。本文大体上提供的实施例包括渐开线驻涡燃烧器组件，渐开线驻涡燃烧器组件利用氧化剂流来提供富燃烧气体的快速淬火，氧化剂流通过第一稀释开口和与第一稀释开口相对的成形稀释开口的交替布置来被调节。相对的第一稀释开口和成形稀释开口的交替布置可以通过减少或消除燃烧室处的低速停滞区来减轻氮氧化物的形成。燃烧区段的实施例可进一步包括在第一稀释开口和成形稀释开口的交替布置的下游的多个开槽开口，诸如进一步减少氮氧化物形成相对较高的地带，并降低壁温，以便提高耐久性。
现在参考附图，图1是示例性燃气涡轮发动机的示意性局部横截面侧视图，示例性燃气涡轮发动机限定在本文中称为“发动机10”的高旁路涡轮风扇发动机10，高旁路涡轮风扇发动机10可以结合本公开的各种实施例。尽管下面参考涡轮风扇发动机作了进一步描述，但是本公开通常也适用于燃气涡轮发动机，通常包括例如涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴燃气涡轮发动机的涡轮机械，包括船用和工业涡轮发动机以及辅助动力单元。本公开进一步适用于例如冲压式喷气发动机、超燃冲压发动机等的包括火箭、导弹等的装置的推进系统。发动机10大体上限定轴向方向A，相对于为了参考目的的延伸通过的轴向中心线轴线12的径向方向R1，以及相对于中心线轴线12延伸的周向方向C1。通常，发动机10可以包括风扇组件14和设置在风扇组件14下游的核心发动机16。
核心发动机16大体上可以包括限定环形入口20的基本管状外壳18。外壳18以串行流动关系包围或至少部分形成具有增压器或低压(LP)压缩机22、高压(HP)压缩机24的压缩机区段，燃烧区段26，包括高压(HP)涡轮28、低压(LP)涡轮30的涡轮区段31，和喷射排气喷嘴区段32。高压(HP)转子轴34将HP涡轮28驱动地连接到HP压缩机24。低压(LP)转子轴36将LP涡轮30驱动地连接到LP压缩机22。LP转子轴36也可以连接到风扇组件14的风扇轴38。在特定实施例中，如图1所示，LP转子轴36可以通过减速齿轮40例如以间接驱动或齿轮驱动构造被连接至风扇轴38。在其他实施例中，发动机10可以进一步包括中压(IP)压缩机和能够与中压轴一起旋转的涡轮。
如图1所示，风扇组件14包括多个风扇叶片42，多个风扇叶片42联接到风扇轴38并从风扇轴38径向向外延伸。环形风扇壳体或机舱44周向围绕风扇组件14和/或核心发动机16的至少一部分。在一个实施例中，机舱44可以通过多个周向间隔开的出口导向轮叶或支柱46相对于核心发动机16被支撑。此外，机舱44的至少一部分可以在核心发动机16的外部分上延伸，以在其间限定旁路气流通道48。
现在参考图2，大体上提供了燃烧区段26的示例性实施例。燃烧区段26包括燃烧器组件100，燃烧器组件100限定环形的渐开线驻涡燃烧器组件。燃烧器组件100包括渐开线壁110，渐开线壁110从围绕燃烧器中心线11的周向参考线95至少部分地延伸为螺旋曲线。在各种实施例中，燃烧器中心线11可以与发动机10的轴向中心线轴线12相同。在其他实施例中，燃烧器中心线11可以相对于发动机10的轴向中心线轴线12成角度，或者可以从轴向中心线轴线12径向地偏移，或者可以是两者。因此，周向参考线95可以围绕燃烧器中心线11周向地延伸，或者另外可以围绕轴向中心线轴线12周向地延伸。
燃烧器组件100的渐开线壁110围绕燃烧器中心线11环形地延伸。周向参考线95大体上周向地延伸通过限定在渐开线壁110内的渐开线燃烧室105。渐开线壁110包括内衬壁111和外衬壁112，内衬壁111和外衬壁112各自围绕燃烧器中心线11环形地延伸。燃烧器组件100可以进一步包括混合器或旋流器组件150，燃料喷嘴70被设置成通过混合器或旋流器组件150，并且被构造成将液体和/或气体燃料流71通过其提供到燃烧室105。旋流器组件150大体上包括轴向或径向轮叶(未示出)，轴向或径向轮叶被构造成调节经由箭头85所示的氧化剂流82的一部分，以与燃料71混合并在燃烧室105处燃烧。
在各种实施例中，燃烧器组件100的渐开线壁110基本上被外壳体130围绕。外壳体130大体上可以提供安装结构，渐开线燃烧器组件100的渐开线壁110可以被固定地附接到该安装结构，或另外联接到燃烧区段26和发动机10。在一个实施例中，例如关于图2所示，外衬壁112联接至外壳体130，以便将渐开线壁110支撑在燃烧区段26内。
外壳体130大体上可以调节或引导进入燃烧区段26的氧化剂流82进入燃烧器组件100。外壳体130可以包括外壳体开口135，氧化剂流82通过外壳体开口135进入外壳体130内。外壳体130大体上可以限定围绕燃烧器组件100的渐开线壁110的压力室145。在各个实施例中，外壳体130可以进一步将经由箭头83和84所示氧化剂流82的一部分引导通过稀释开口120，稀释开口120被限定通过渐开线壁110的内衬壁111和外衬壁112。在一个实施例中，稀释开口120被限定通过渐开线壁110，以提供氧化剂流83、84通过渐开线壁110至燃烧室105的流体连通。在一个特定实施例中，例如关于图2大体上提供的，稀释开口120提供了氧化剂流83、84从压力室145到燃烧室105的流体连通。
燃烧区段26大体上包括压力容器，压力容器包括在外壳体130和燃烧器组件100的外侧径向延伸的外扩散器壁141。扩散器组件进一步包括在外壳体130和燃烧器组件100的内侧径向延伸的内扩散器壁142。外扩散器壁141和内扩散器壁142一起限定围绕外壳体130和燃烧器组件100的压力容器。
由渐开线壁110限定的燃烧室105可以进一步被限定为朝向燃烧区段26的下游端98旋转(例如，相对于关于图2提供的视图顺时针旋转)。在各种实施例中，燃烧室105被至少部分地限定在燃烧器组件100的出口的径向外侧，例如在第一涡轮轮叶或喷嘴组件的径向外侧，从而提供了可以减轻重量、提高效率并且提高包括燃烧器组件100的设备的性能的紧凑型燃烧器组件。
现在参考图2-5，大体上提供了包括稀释开口120的渐开线壁110的实施例。稀释开口120包括第一稀释开口121和成形稀释开口122，第一稀释开口121和成形稀释开口122各自被限定通过渐开线壁110。在各种实施例中，第一稀释开口121和成形稀释开口122各自被限定通过渐开线壁110的内衬壁111和外衬壁112。第一稀释开口121大体上限定与成形稀释开口122不同的横截面区域。
参考图3-5，在各种实施例中，第一稀释开口121限定基本圆形的横截面区域。在还有的各种实施例中，成形稀释开口122限定基本上马蹄形或U形的横截面区域，基本上V形的横截面区域或基本上月牙形的横截面区域，或其组合。在一个实施例中，包括内衬壁111和外衬壁112的渐开线壁110在成形稀释开口122处限定剪切突起116，以便限定成形稀释开口122的一个或多个横截面区域。在一个实施例中，剪切突起116限定基本上三角形的横截面区域。然而，在其他实施例中，剪切突起116大体上可以限定延伸到成形稀释开口122的圆形、椭圆形或多边形的突起，以便提供限定成形稀释开口120的边界的基本上U形的横截面区域、V形的横截面区域、或基本上月牙形的横截面区域、或其组合中的一个或多个。
在内衬壁111或外衬壁112处的成形稀释开口122被限定成，直接与外衬壁112或内衬壁111处的跨越燃烧室105的相对的第一稀释口121相对。例如，参考图2，在内衬壁111处的第一稀释开口121被限定成跨越燃烧室105直接与外衬壁112处的成形稀释开口122相对，例如经由线104所示的。另外，在外衬壁112处的第一稀释开口121被限定成跨越燃烧室105直接与内衬壁111处的成形稀释开口122相对。
参考图3-4，大体上提供了内衬壁111的一部分(图3)和跨越燃烧室105与内衬壁111相对的外衬壁112的对应部分(图4)的实施例。多个稀释开口120(图2)包括沿着周向方向C(即，对应于图2中的周向参考线95的方向)与成形稀释开口122交替布置的第一稀释开口121。如上文进一步所述的，每个第一稀释开口121与对应的成形稀释开口122的相对，例如沿线104所示。
参考图5，结合图3-4，大体上提供了通过外衬壁112的第一稀释开口121的示例性立体图。关于图5提供的通过第一稀释开口121的视图进一步描绘了跨越燃烧室105与外衬壁112相对的内衬壁111的剪切突起116部分(例如，进一步描绘在如经由线104所示地跨越燃烧室105与图3的内衬壁111处的成形稀释开口122相对的图4的外衬壁112处的第一稀释开口121)。
参考图2-5，进入燃烧室105的氧化剂流83、84在燃烧室105的次级燃烧区107处使来自燃烧室105的初级燃烧区106的一般化学计量的富燃烧气体86淬火，以便将驻涡燃烧器组件100限定为富淬火贫(rich quench lean)驻涡燃烧器组件。驻涡燃烧处理可以在燃烧气体在次级燃烧区107被淬火之前在初级燃烧区106发生。在各种实施例中，稀释开口120被限定成通过与渐开线壁110限定的燃烧室105的次级燃烧区107对应的渐开线壁110。
成形稀释开口122可以有利地提供燃烧气体86在次级燃烧区107处的更均匀一致的淬火。这样，成形稀释开口122可以有利地降低氮氧化物的形成。另外，第一稀释开口121和成形稀释开口122通过渐开线壁110的周向布置，或更具体地，第一稀释开口121与成形稀释开口122相对布置(例如，经由线104描绘的)，可以有利地通过减轻燃烧室105中的通常较高温度地带中的停滞区的形成来降低氮氧化物的形成，较高温度地带例如经由燃烧室105中氧化剂流83、84之间的地带115所描绘。
本文提供的燃烧区段26的各种实施例提供了与通过与第一稀释开口121相对(例如，经由线104所示)的成形稀释开口122的氧化剂流(例如，经由氧化剂流83所示)相比，通过第一稀释开口121的氧化剂流(例如，经由氧化剂流84所示)的更高幅度(例如，标量和/或速度)的穿透。例如，限定成形稀释开口122的成形突起116可以部分地阻碍或以其他方式部分地阻止通过成形稀释开口122的氧化剂流相比于通过与成形稀释开口122相对的第一稀释开口121的氧化剂流的幅度。因此，通过第一稀释开口121的氧化剂流的较高幅度可以提高相对高温地带115的淬火，以便减轻或减少氮氧化物的形成。
参考回图2-4，通过渐开线壁110的多个稀释开口120可以进一步包括通过渐开线壁110的周向布置的多个开槽开口123。应当理解的是，开槽开口123大体上可以限定跑道形开口，或大体上通过内衬壁111或外衬壁112中的一个或多个的长轴线和短轴线。
参考图4，在各种实施例中，多个开槽开口123的周向布置被布置在第一稀释开口121和成形稀释开口122的周向交替布置的下游(即，朝向下游端98或远离上游端99)。第一稀释开口121大体上可以限定直径126或长轴线(例如，在其中第一稀释开口可以是卵形、椭圆形、跑道形等的实施例中)。多个开槽开口123在从第一稀释开口121和成形稀释开口122的周向布置起的直径长度127内，被设置在第一稀释开口121和成形稀释开口122的周向布置的下游。直径长度127是与第一稀释开口121的直径126相对应的距离。在各种实施例中，多个开槽开口123在第一稀释开口121的三个直径长度127内，被设置在第一稀释开口121和成形稀释开口122的下游。在另一个实施例中，多个开槽开口123被限定在第一次稀释开口121和成形稀释开口122的一个直径长度127内的下游。
将多个开槽开口123设置在第一稀释开口121和成形稀释开口122的周向布置的下游，例如在其三个以下的直径长度127内，通过降低渐开线壁110的温度，提高了燃烧器组件100的耐久性。另外，在各种实施例中，多个开槽开口123沿着周向方向C限定通过渐开线壁110的基本上人字形图案。当燃烧气体86在第一稀释开口121和成形稀释开口122的下游(即，朝向下游端98)流动时，经由进一步改善燃烧气体86在燃烧室105处的淬火，多个开槽开口123的人字形图案可以进一步显著地降低燃烧气体的温度。
在各种实施例中，多个开槽开口123包括周向布置的多个第一开槽开口124和周向布置的多个第二开槽开口125。第二开槽开口125设置在多个第一开槽开口124的下游。在一个实施例中，例如关于图4所示，第二开槽开口125以与第一开槽开口124偏移近似75度至近似105度之间的角度128设置。在另一个实施例中，第二开槽开口125以与第一开槽开口124偏移近似90度的角度128设置。在又一实施例中，第一开槽开口124以相对于沿着渐开线壁110的表面延伸的轴向参考线96偏移近似30度至近似60度之间的角度129设置。在再一实施例中，第一开槽开口124以相对于轴向参考线96的近似45度的角度129设置。
在发动机10的操作期间，如图1-5共同所示，如箭头74示意性指示的一定量的空气通过机舱44和/或风扇组件14的关联入口76进入发动机10。当空气74穿过风扇叶片42时，如箭头78示意性指示的一部分空气被引导或导向到旁通气流通道48中，而如箭头80示意性指示的另一部分空气被引导或导向到LP压缩机22中。当空气80朝向燃烧区段26流过LP和HP压缩机22、24时，空气80被逐渐压缩。
仍然参考图1-5，在燃烧室105中产生的燃烧气体86从燃烧器组件100流入HP涡轮28中，因而使得HP转子轴34旋转，从而支撑HP压缩机24的操作。如图1所示，燃烧气体86然后被导向通过LP涡轮30，因而使得LP转子轴36旋转，从而支撑LP压缩机22的操作和/或风扇轴38的旋转。然后通过核心发动机16的喷射排气喷嘴区段32排出燃烧气体86，以提供推进力，同时输出相对较低水平的氮氧化物和其他排放物。
燃烧器组件100的全部或一部分可以是单个整体部件的一部分，并且可以通过本领域技术人员通常已知的任何数量的处理来制造。这些制造处理包括但不限于被称为“增材制造”或“3D打印”的那些处理。另外，可以利用任何数量的铸造、机械加工、焊接、钎焊、或烧结处理、或其任意组合，与燃烧区段26的一个或多个其他部分分开地或一体地构造燃烧器组件100。此外，燃烧器组件100可以构成一个或多个单一部件，该一个或多个单一部件机械地结合(例如，通过使用螺栓、螺母、铆钉或螺钉，或者焊接或钎焊处理，或者其组合)，或者被定位在空间中，以实现基本上相似的几何学、空气动力学或热力学结果，就像是被制造或组装为一个或多个部件一样。合适材料的非限制性实例包括高强度钢、镍和钴基合金、和/或金属或陶瓷基复合材料，或其组合。
本书面描述使用实例来公开本发明，包括最佳模式，并且还使任何本领域技术人员能够实践本发明，包括制造和使用任何装置或系统，以及进行任何结合的方法。本发明的可专利范围由权利要求书限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其他实例。如果这些其他实例包括与权利要求的字面语言没有不同的结构元件，或者如果它们包括与权利要求的字面语言无实质差别的等效结构元件，则这些其他实例旨在权利要求的范围内。
本发明的进一步方面通过以下条项的主题提供：
1.一种燃烧器组件，所述燃烧器组件包括：内衬壁，所述内衬壁围绕燃烧器中心线环形地延伸；和外衬壁，所述外衬壁围绕所述燃烧器中心线环形地延伸，其中所述内衬壁和所述外衬壁一起限定渐开线壁，所述渐开线壁围绕所述燃烧器中心线从周向参考线至少部分地延伸为螺旋曲线，其中所述渐开线壁在其内限定渐开线燃烧室，并且其中所述内衬壁和所述外衬壁中的一个或多个各自限定通过其中的第一稀释开口和通过其中的成形稀释开口。
2.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述第一稀释开口和所述成形稀释开口以交替周向布置通过所述渐开线壁。
3.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述第一稀释开口和所述成形稀释开口被限定成通过所述内衬壁和所述外衬壁。
4.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中通过所述内衬壁的所述第一稀释开口跨越所述燃烧室直接与通过所述外衬壁的所述成形稀释口相对。
5.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述渐开线壁限定通过其中的周向布置的多个开槽开口。
6.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述多个开槽开口设置在所述第一稀释开口和所述成形稀释开口的下游。
7.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述多个开槽开口在所述第一稀释开口的三个直径长度内，被设置在所述第一稀释开口和所述成形稀释开口的下游。
8.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述多个开槽开口限定通过所述内衬壁或所述外衬壁中的一个或多个的基本上人字形图案。
9.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述多个开槽开口包括周向布置的多个第一开槽开口和周向布置且设置在所述第一开槽开口的下游的第二开槽开口。
10.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述第二开槽开口设置在与所述第一开槽开口偏移近似75度至近似105度之间。
11.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述第一开槽开口设置在相对于所述燃烧器组件的轴向参考线偏移近似30度至近似60度之间。
12.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述第一稀释开口限定基本上圆形的横截面区域。
13.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述成形稀释开口限定基本上U形的横截面区域，基本上V形的横截面区域，或基本上月牙形的横截面区域，或其组合。
14.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述渐开线壁在所述成形稀释开口处限定剪切突起，其中所述剪切突起限定所述成形稀释开口的形状。
15.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中在所述渐开线壁处的所述剪切突起限定基本上三角形的横截面区域。
16.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述燃烧器组件限定驻涡燃烧器组件。
17.根据任何在前条项的燃烧器组件，其中所述燃烧器组件限定初级燃烧区和在所述初级燃烧区下游的次级燃烧区，并且其中所述第一稀释开口和所述成形稀释开口各自被限定为与所述次级燃烧区流体连通。
18.根据任何在前条项的燃烧器组件，进一步包括：外壳体，所述外壳体基本上包围由所述内衬壁和所述外衬壁限定的所述渐开线壁，其中所述渐开线壁附接到所述外壳体，并且其中所述外壳体限定与所述渐开线壁流体连通的通过其中的冷却开口。
19.根据任何在前条项的燃烧器组件，进一步包括：外扩散器壁，所述外扩散器壁在所述外壳体的外侧径向延伸；和内扩散器壁，所述内扩散器壁在所述外壳体的内侧径向延伸，其中所述外扩散器壁和所述内扩散器壁一起限定围绕所述外壳体和所述渐开线壁的压力容器。
20.一种燃气涡轮发动机，所述发动机包括：驻涡燃烧器组件，其中所述燃烧器组件包括：渐开线壁，所述渐开线壁围绕燃烧器中心线从周向参考线至少部分地延伸为螺旋曲线，其中所述渐开线壁包括内衬壁和外衬壁，所述内衬壁和所述外衬壁各自围绕所述燃烧器中心线环形地延伸；并且其中所述渐开线壁限定渐开线燃烧室，并且进一步其中所述渐开线壁限定通过其中的第一稀释开口和通过其中的成形稀释开口，其中所述第一稀释开口和所述成形稀释开口各自限定彼此不同的横截面区域，并且其中所述第一稀释开口和所述成形稀释开口以周向布置通过所述渐开线壁。

Claims (10)

1.一种燃烧器组件，其特征在于，所述燃烧器组件包括：
内衬壁，所述内衬壁围绕燃烧器中心线环形地延伸；和
外衬壁，所述外衬壁围绕所述燃烧器中心线环形地延伸，其中所述内衬壁和所述外衬壁一起限定渐开线壁，所述渐开线壁围绕所述燃烧器中心线从周向参考线至少部分地延伸为螺旋曲线，其中所述渐开线壁在其内限定渐开线燃烧室，并且其中所述内衬壁和所述外衬壁中的一个或多个各自限定通过其中的第一稀释开口和通过其中的成形稀释开口。
2.根据权利要求1所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述第一稀释开口和所述成形稀释开口以交替周向布置通过所述渐开线壁。
3.根据权利要求2所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述第一稀释开口和所述成形稀释开口被限定成通过所述内衬壁和所述外衬壁。
4.根据权利要求3所述的燃烧器组件，其特征在于，其中通过所述内衬壁的所述第一稀释开口跨越所述燃烧室直接与通过所述外衬壁的所述成形稀释口相对。
5.根据权利要求1所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述渐开线壁限定通过其中的周向布置的多个开槽开口。
6.根据权利要求5所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述多个开槽开口设置在所述第一稀释开口和所述成形稀释开口的下游。
7.根据权利要求6所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述多个开槽开口在所述第一稀释开口的三个直径长度内，被设置在所述第一稀释开口和所述成形稀释开口的下游。
8.根据权利要求5所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述多个开槽开口限定通过所述内衬壁或所述外衬壁中的一个或多个的基本上人字形图案。
9.根据权利要求5所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述多个开槽开口包括周向布置的多个第一开槽开口和周向布置且设置在所述第一开槽开口的下游的第二开槽开口。
10.根据权利要求9所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述第二开槽开口设置在与所述第一开槽开口偏移近似75度至近似105度之间。
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