CN110494693B - 单腔捕获涡流燃烧器 - Google Patents

Abstract

提供用于推进系统的燃烧器组件。燃烧器组件包括大致沿纵向方向延伸的环形内衬。燃烧器组件包括环形外衬，其限定第一壁，第二壁和过渡壁，第一壁在第一半径至少部分地沿纵向方向延伸，第二壁在第二半径至少部分地沿纵向方向延伸，过渡壁在第一壁和第二壁之间，在第一半径和第二半径之间联接第一壁和第二壁。燃烧器组件包括在内衬和外衬的上游端的隔板壁。隔板壁大致在径向方向上延伸并联接内衬和外衬。隔板壁，内衬和外衬限定燃烧室。隔板壁，第一壁和过渡壁限定燃烧室的单个环形腔。隔板壁限定在单个环形腔的径向内侧的主气流开口。隔板壁和/或外衬限定一个或多个辅助气流开口。燃烧器组件包括燃料喷嘴，其限定邻近单个环形腔的燃料喷嘴出口。

Description

单腔捕获涡流燃烧器

联邦政府资助的研究

本发明是在美国政府的合同号FA8650-15-D-2501的政府支持下完成的。政府可拥有本发明的某些权利。

技术领域

本主题大体涉及推进系统燃烧组件。更具体地，本主题涉及捕获涡流燃烧器组件。

背景技术

诸如燃气涡轮发动机的推进系统通常包括燃烧区段，其中压缩空气与燃料混合并被点燃以产生高压，高温燃烧气体，然后燃烧气体向下游流动并膨胀以驱动联接到压缩机区段，风扇区段和/或负载装置的涡轮区段。传统的燃烧区段受到燃烧各种卡路里值的燃料种类的挑战。传统的燃烧区段也受到减少排放，例如一氧化氮，未燃烧的碳氢化合物和烟雾，同时还在更宽范围的燃料/空气比，空气流速和入口压力下保持或改善燃烧稳定性的挑战。更进一步地，传统的燃烧区段受到实现任何或所有这些标准，同时保持或减小纵向和/或径向尺寸和/或部件数量的挑战。

因此，需要一种燃烧区段和推进系统，其可以在更宽范围的燃料/空气比，空气流速和入口压力下改善排放输出并改善燃烧稳定性，同时还减小燃烧区段尺寸。

发明内容

本发明的方面和优点将部分地在以下描述中阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过实践本发明来学习。

本公开涉及用于推进系统的燃烧器组件。燃烧器组件包括大致沿纵向方向延伸的环形内衬。燃烧器组件还包括环形外衬，环形外衬限定第一壁，第二壁和过渡壁，第一壁在第一半径处至少部分地沿着纵向方向延伸，第二壁在第二半径处至少部分地沿着纵向方向延伸，过渡壁在第一壁和第二壁之间，在第一半径和第二半径之间联接第一壁和第二壁。燃烧器组件还包括设置在内衬和外衬的上游端的隔板壁。隔板壁大致在径向方向上延伸并联接内衬和外衬。隔板壁，内衬和外衬一起限定其间的燃烧室。隔板壁，外衬的第一壁和外衬的过渡壁一起限定燃烧室的单个环形腔。隔板壁限定在单个环形腔的径向内侧的主气流开口。隔板壁和/或外衬限定一个或多个辅助气流开口。燃烧器组件还包括燃料喷嘴，燃料喷嘴限定邻近燃烧室的单个环形腔设置的燃料喷嘴出口。

在一个实施例中，燃料喷嘴被设置通过隔板壁并且邻近燃烧室的单个环形腔。

在另一个实施例中，燃料喷嘴被设置通过外衬的第一壁，其中燃料喷嘴出口邻近燃烧室的单个环形腔。

在又一个实施例中，燃料喷嘴被设置通过外衬的过渡壁，其中燃料喷嘴出口邻近燃烧室的单个环形腔。

在各种实施例中，燃烧器组件还包括限定辅助燃料喷嘴出口的辅助燃料喷嘴，辅助燃料喷嘴出口邻近燃烧室并且在单个环形腔的径向内侧。在一个实施例中，辅助燃料喷嘴出口与隔板壁的主气流开口以周向相邻布置设置。

在一个实施例中，至少一个辅助气流开口设置在外衬的第一壁上。

在另一个实施例中，至少一个辅助气流开口设置在外衬的过渡壁上。

在又一个实施例中，至少一个辅助气流开口设置在隔板壁上，邻近燃烧室的单个环形腔。

在各种实施例中，燃烧器组件还包括主气流管，主气流管大致沿纵向方向延伸并联接到隔板壁。主气流管在单个环形腔的径向内侧。主气流管限定朝向主气流管的上游端的入口开口，并且隔板壁的主气流开口被限定通过隔板壁和主气流管的下游端。

在一个实施例中，主气流管至少部分地沿周向方向延伸，以将通过主气流管的周向旋涡空气引入燃烧室。在另一个实施例中，主气流管限定通过主气流管进入燃烧室的直的或非旋涡的空气流。

在另一个实施例中，辅助气流开口至少部分地沿着周向方向限定通过隔板壁或外衬的成角度的或蛇形的通道，以将周向旋涡空气引入单个环形腔中。

本公开还涉及限定纵向方向，径向方向，周向方向，上游端和下游端的推进系统，下游端沿着纵向方向与上游端相对。推进系统还包括燃烧器组件。

在一个实施例中，燃料喷嘴被设置通过隔板壁并且邻近燃烧室的单个环形腔。在另一个实施例中，燃料喷嘴被设置通过外衬的第一壁，并且其中燃料喷嘴出口邻近燃烧室的单个环形腔。在又一个实施例中，燃料喷嘴被设置通过外衬的过渡壁，并且其中燃料喷嘴出口邻近燃烧室的单个环形腔。

在各种实施例中，发动机还包括限定辅助燃料喷嘴出口的辅助燃料喷嘴，辅助燃料喷嘴出口邻近燃烧室并且在单个环形腔的径向内侧。在一个实施例中，辅助燃料喷嘴出口与隔板壁的主气流开口以周向相邻布置设置。

在一个实施例中，至少一个辅助气流开口设置在外衬的第一壁上。在另一个实施例中，至少一个辅助气流开口设置在外衬的过渡壁上。在又一个实施例中，至少一个辅助气流开口设置在隔板壁上，邻近燃烧室的单个环形腔。

参考以下描述和所附权利要求，将更好地理解本发明的这些和其他特征，方面和优点。包含在本说明书中并构成其一部分的附图示出了本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

附图说明

在说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本发明的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其参考附图，其中：

图1是结合燃烧器组件的示例性实施例的示例性推进系统的示意性横截面视图；

图2是图1中所示的示例性发动机的燃烧器组件的示例性实施例的轴向横截面视图；

图3是图1中示出的示例性发动机的燃烧器组件的另一示例性实施例的轴向横截面视图；

图4是图1中示出的示例性发动机的燃烧器组件的又一示例性实施例的轴向横截面视图；和

图5是图1中示出的示例性发动机的燃烧器组件的又一示例性实施例的轴向横截面视图。

在本说明书和附图中重复使用的附图标记旨在表示本发明的相同或类似的特征或元件。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的实施例，其一个或多个示例在附图中示出。提供每个示例是为了解释本发明，而不是限制本发明。事实上，对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离本发明的范围或精神的情况下，可以在本发明中进行各种修改和变化。例如，作为一个实施例的一部分示出或描述的特征可以与另一个实施例一起使用，以产生又一个实施例。因此，本发明旨在覆盖落入所附权利要求及其等同物的范围内的这些修改和变化。

如本文所使用的，术语“第一”，“第二”和“第三”可以互换使用以将一个部件与另一个部件区分开，并且不旨在表示各个部件的位置或重要性。

术语“上游”和“下游”是指相对于流体路径中的流体流动的相对方向。例如，“上游”是指流体从其流动的方向，“下游”是指流体向其流动的方向。

大体提供用于推进系统的单腔捕获涡流燃烧器(TVC)，其可改善燃料/空气混合，排放输出并改善更宽范围的燃料/空气比，空气流速和入口压力下的燃烧稳定性，同时还减少燃烧区段尺寸。本文示出和描述的单腔TVC可以在短而紧凑的封装中(即，减小的纵向和/或径向尺寸)提供高燃烧器热释放。单腔TVC可以在单遮蔽腔燃料/空气混合且具有或不具有大旋涡引入的情况下提供宽范围的燃料/空气比。此外，本文描述的单腔TVC可以利用单腔结构改善高空重燃(high altitude relight)和贫油熄火(lean blowout,LBO)。单腔TVC的可制造性可以比传统的TVC，环形，罐环形或罐式燃烧器进一步改进，从而改善成本和可维护性。此外，本文提供的单腔TVC可以简化燃料引入和混入燃烧室。

现在参照附图，图1是限定本文中被称为“发动机10”的高旁路涡轮风扇发动机10的示例性推进系统的示意性局部横截面侧视图，该“发动机10”可以结合本公开的各种实施例。尽管下面参考涡轮风扇发动机进一步描述，但是本公开也适用于一般的推进系统，包括一般的涡轮机械，例如涡轮喷气发动机，涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴燃气涡轮发动机，包括船用和工业涡轮发动机和辅助动力单元。本公开进一步适用于推进系统，包括火箭，导弹，冲压式喷气发动机，超燃冲压发动机等。发动机10通常限定纵向方向L，径向方向R和周向方向C。如图1所示，发动机10具有延伸通过其以用于参考目的的纵向或轴向中心线轴线12。通常，发动机10可包括风扇组件14和设置在风扇组件14下游的核心发动机16。

核心发动机16通常可包括基本上管状的外壳体18，其限定环形入口20。外壳体18以串行流动关系包围或至少部分地形成：压缩机区段，其具有增压器或低压(LP)压缩机22，高压(HP)压缩机24；燃烧区段26；涡轮区段，其包括高压(HP)涡轮28，低压(LP)涡轮30；喷射排气喷嘴区段32。高压(HP)转子轴34将HP涡轮28驱动地连接到HP压缩机24。低压(LP)转子轴36将LP涡轮30驱动地连接到LP压缩机22。LP转子轴36还可以连接到风扇组件14的风扇轴38。在特定实施例中，如图1所示，LP转子轴36可以通过减速齿轮40例如以间接驱动或齿轮传动构造连接到风扇轴38。在其他实施例中，发动机10还可包括中压(IP)压缩机和可与中压轴一起旋转的涡轮。

如图1所示，风扇组件14包括多个风扇叶片42，风扇叶片42联接到风扇轴38并且从风扇轴38径向向外延伸。环形风扇壳体或机舱44周向地围绕风扇组件14和/或核心发动机16的至少一部分。在一个实施例中，机舱44可以通过多个周向间隔开的出口导向轮叶或柱46相对于核心发动机16被支撑。此外，机舱44的至少一部分可以在核心发动机16的外部分上延伸，以便在它们之间限定旁路气流通道48。

现在参见图2-5，发动机10还包括燃烧器组件100，燃烧器组件100包括环形内衬110，环形外衬120和隔板壁130。内衬110大体沿纵向方向L延伸。外衬120包括在第一半径121处的第一壁122和在第二半径123处的第二壁124。第一壁122至少部分地沿纵向方向L延伸。第二壁124至少部分地沿纵向方向L延伸。外衬120还包括过渡壁126，过渡壁126分别在第一半径121和第二半径123之间延伸并联接第一壁122和第二壁124。

隔板壁130设置在内衬110和外衬120的上游端99处。隔板壁130大体在径向方向R上延伸并且联接内衬110和外衬120。隔板壁130，内衬110和外衬120一起限定其间的燃烧室140。隔板壁130，外衬120的第一壁122和外衬120的过渡壁126一起限定燃烧室140的单个环形腔145。

隔板壁130还沿着单个环形腔145的径向方向R向内限定主气流开口135。在各种实施例中，多个主气流开口135可沿周向方向C和/或径向方向R以相邻布置来布置。在其他各种实施例中，主气流开口135限定大致圆形的孔口(例如但不限于圆形，卵形或大致椭圆形孔口)，和/或一个或多个多边形孔口，或其组合。

隔板壁130和/或外衬120限定一个或多个辅助气流开口125。在一个实施例中，辅助气流开口125可以限定穿过隔板壁130和/或外衬120的直通道。在另一个实施例中，辅助气流开口125限定穿过隔板壁130和/或外衬120的成角度的或蛇形的通道，其可以至少部分地沿着周向方向C将空气流83引入到单个环形腔145中。

燃烧器组件100还包括燃料喷嘴150，燃料喷嘴150限定燃料喷嘴出口151，燃料喷嘴出口151邻近燃烧室140的单个环形腔145设置。

现在参考图2中提供的燃烧器组件100的示例性实施例，燃料喷嘴150设置通过隔板壁130并且邻近燃烧室140的单个环形腔145。燃料喷嘴出口151沿纵向方向L大致邻近单个环形腔145设置。

在图3中所示的燃烧器组件100的示例性实施例中，燃料喷嘴150设置通过外衬120的第一壁122。燃料喷嘴150的燃料喷嘴出口151沿径向方向R大致邻近燃烧室140的单个环形腔145。

参考图4中所示的燃烧器组件100的示例性实施例，燃料喷嘴100设置通过外衬120的过渡壁126。燃料喷嘴150的燃料喷嘴出口151沿着纵向方向L大致邻近燃烧室140的单个环形腔145。在这样的实施例中，来自燃料喷嘴150的燃料流通常通过燃料喷嘴出口151大致向上游朝向单个环形腔145排出。

在图5中提供的燃烧器组件100的示例性实施例中，燃料喷嘴150通常可以如图2-4中所示和所述地布置。然而，燃料喷嘴150还包括辅助燃料喷嘴155，辅助燃料喷嘴155限定辅助燃料喷嘴出口156，该辅助燃料喷嘴出口156沿着纵向方向L大致邻近燃烧室140并且沿着单个环形腔145的径向方向R向内。在一个实施例中，辅助燃料喷嘴出口156沿周向方向与通过隔板壁130的主气流开口135以相邻布置设置。

关于图2-5示出和描述的燃烧组件100的实施例可以以实施例的任何组合布置。在各种实施例中，若干燃料喷嘴150可如关于图2-5中的若干实施例中所示和所述地邻近燃烧室140设置。例如，在一个实施例中，燃料喷嘴150设置通过隔板壁130，并且另一个燃料喷嘴150设置通过第一壁122和/或过渡壁126。在另一个实施例中，燃料喷嘴150设置通过第一壁122，并且另一个燃料喷嘴150设置通过过渡壁126和/或隔板壁130。在又一个实施例中，燃料喷嘴150设置通过过渡壁126，并且另一个燃料喷嘴150通过设置隔板壁130和/或第一壁122。作为另一个非限制性示例，辅助燃料喷嘴155可以进一步包括在任何上述组合中。

现在参照图2-5，在一个实施例中，一个或多个辅助气流开口125限定通过外衬120的第一壁122。在另一个实施例中，一个或多个辅助气流开口125限定通过外衬120的过渡壁126。在又一个实施例中，辅助气流开口125中的至少一个设置在隔板壁130上，邻近燃烧室140的单个环形腔145。

返回参考图2，燃烧器组件100还可包括第一预扩散器通道160。第一预扩散器通道160通常由第一内预扩散器壁162和第一外预扩散器壁164限定。每个第一预扩散器壁162,164以与通过隔板壁130的主气流开口135近似相似的半径大致沿着纵向方向L延伸。

参考图3-5，燃烧器组件100可以限定多个预扩散器通道。在各种实施例中，燃烧器组件100可限定第一预扩散器通道160和第二预扩散器通道170，第二预扩散器通道170通常由第二内预扩散器壁172和第二外预扩散器壁174限定。每个第二预扩散器壁172,174大致沿纵向方向L并且至少部分地沿向外的径向方向R延伸。

应当理解，预扩散器通道160,170的任何组合可以在关于图2-5示出和描述的各种实施例中限定。例如，各种实施例可以限定第一预扩散器通道160或第一预扩散器通道160和第二预扩散器通道170。在本文未示出的其他实施例中，燃烧器组件100可以限定多个预扩散器通道(例如，第三通道，第四通道等)。

仍然参照图2-5，在各种实施例中，燃烧器组件100还包括主气流管137，主气流管137大致沿着纵向方向L延伸并且联接到隔板壁130。主气流管137沿着燃烧室140的单个环形腔145的径向方向R向内。主气流管137包括限定入口开口136的壁，入口开口136朝向主气流管137的上游端。隔板壁130的主气流开口135限定通过隔板壁130且在主气流管137的下游端。

在各种实施例中，主气流管137至少部分地沿周向方向C(例如，以一定角度或作为蛇形结构)延伸，以将通过主气流管137的周向旋涡空气引入燃烧室140中。在另一个实施例中，主气流管137限定大致直的或纵向的通道，以将通过主气流管137的直流或非旋涡空气引入燃烧室140中。

在发动机10的操作期间，如图1-5中共同示出的，由箭头74示意性所示的一定量的空气通过机舱44和/或风扇组件14的相关入口76进入发动机10。当空气74穿过风扇叶片42时，由箭头78示意性所示的一部分空气被引导或导向到旁路气流通道48中，而由箭头80示意性所示的另一部分空气被引导或导向到LP压缩机22中。当空气80流过LP压缩机22和HP压缩机24朝向燃烧区段26时，空气80逐渐被压缩。如图2所示，由箭头82示意性所示的现在的压缩空气流过第一预扩散器通道160和第二预扩散器通道170并进入压力室84，压力室84大体围绕燃烧区段26的燃烧室140。

压缩空气82围绕压力室84流动并流过压力室84，并通过主气流管137流入燃烧室140，由箭头81示意性所示，并且通过辅助气流开口125，由箭头83示意性所示。由箭头71示意性所示的燃料(例如液体或气体燃料)流过燃料喷嘴150并进入燃烧室140的单个环形腔145。燃料71和空气83在燃烧室140的单个环形腔145内混合并点燃。通过燃料喷嘴150的燃料71和通过辅助气流开口125的空气83通常在单个环形腔145内混合并产生涡流，燃料71和空气83在单个环形腔145内点燃，膨胀，并且在单个环形腔145内通常再循环为大致均匀的燃料/空气混合物，从而减少燃烧气体86中的不希望的排放。然后，通过主气流管137的空气81可以使燃烧气体从单个环形腔145内的燃料/空气混合物流过燃烧室140并进一步向下游流入涡轮区段，例如由燃烧气体86示意性地示出。

参考图5中所示的发动机10和燃烧器组件100的实施例，如箭头72示意性所示，第二燃料可以流过辅助燃料喷嘴155并进入燃烧室140。辅助燃料喷嘴155通常可以提供辅助燃料和空气混合物，例如通过将第二燃料72与通过主气流管137且在燃烧室140内的空气81混合。辅助燃料喷嘴155通常可以实现增加的燃烧或发动机操作范围，或者实现在较大的操作条件下(例如在高海拔(例如，高达大约16,000米或更高))起燃(light-off)，或减轻贫油熄火，或使航空设计点或等效物具有进一步的燃烧稳定性。

参考图1-5，在燃烧室62中产生的燃烧气体86从燃烧器组件100流入HP涡轮28，因此使HP转子轴34旋转，从而支持HP压缩机24的操作。如图1所示，然后燃烧气体86被导向通过LP涡轮30，因此使LP转子轴36旋转，从而支持LP压缩机22的操作和/或风扇轴38的旋转。然后燃烧气体86通过核心发动机16的喷射排气喷嘴区段32排出，以提供推进推力。

燃烧器组件的全部或一部分可以是单个一体部件的一部分，并且可以由本领域技术人员公知的任何数量的处理制造。这些制造处理包括但不限于称为“增材制造”或“3D打印”的制造处理。另外，可以使用任何数量的铸造，机加工，焊接，钎焊或烧结处理，或其任何组合来单独地或与燃烧区段26的一个或多个其他部分整体地构造燃烧器100。此外，燃烧器组件可以构成机械接合(例如，通过使用螺栓，螺母，铆钉或螺钉，或焊接或钎焊处理，或其组合)，或者定位在空间中以实现基本相似的几何形状，空气动力学或热力学结果的一个或多个单独部件，如同制造或组装成一个或多个部件。合适材料的非限制性示例包括高强度钢，镍和钴基合金，和/或金属或陶瓷基质复合材料，或其组合。

本书面描述使用示例来公开本发明，包括最佳模式，并且还使本领域技术人员能够实践本发明，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何结合的方法。本发明的可专利范围由权利要求限定，并且可包括本领域技术人员想到的其他示例。如果这些其他示例包括与权利要求的字面语言没有不同的结构元件，或者如果它们包括与权利要求的字面语言无实质差别的等效结构元件，则这些其他示例意图落入权利要求的范围内。

Claims (18)

1.一种用于推进系统的燃烧器组件，其特征在于，所述燃烧器组件包括：

环形内衬，所述环形内衬大致沿纵向方向延伸；

环形外衬，所述环形外衬限定第一壁，第二壁和过渡壁，所述第一壁在第一半径处至少部分地沿所述纵向方向延伸，所述第二壁在第二半径处至少部分地沿所述纵向方向延伸，所述过渡壁在所述第一壁和所述第二壁之间，在所述第一半径和所述第二半径之间联接所述第一壁和所述第二壁；

隔板壁，所述隔板壁设置在所述内衬和所述外衬的上游端，其中所述隔板壁大致在径向方向上延伸并联接所述内衬和所述外衬，并且其中所述隔板壁，所述内衬和所述外衬一起限定其间的燃烧室，并且其中所述隔板壁，所述外衬的所述第一壁和所述外衬的所述过渡壁一起限定所述燃烧室的单个环形腔，并且其中所述隔板壁限定主气流开口，所述主气流开口在所述单个环形腔的径向内侧，并且进一步其中所述隔板壁或所述外衬的所述第一壁或所述外衬的所述过渡壁限定一个或多个辅助气流开口；和

燃料喷嘴，所述燃料喷嘴限定燃料喷嘴出口，所述燃料喷嘴出口邻近所述燃烧室的所述单个环形腔设置。

2.根据权利要求1所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述燃料喷嘴被设置通过所述隔板壁并且邻近所述燃烧室的所述单个环形腔。

3.根据权利要求1所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述燃料喷嘴被设置通过所述外衬的所述第一壁，并且其中所述燃料喷嘴出口邻近所述燃烧室的所述单个环形腔。

4.根据权利要求1所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述燃料喷嘴被设置通过所述外衬的所述过渡壁，并且其中所述燃料喷嘴出口邻近所述燃烧室的所述单个环形腔。

5.根据权利要求1所述的燃烧器组件，其特征在于，进一步包括：

辅助燃料喷嘴，所述辅助燃料喷嘴限定辅助燃料喷嘴出口，所述辅助燃料喷嘴出口邻近所述燃烧室并且在所述单个环形腔的径向内侧。

6.根据权利要求5所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述辅助燃料喷嘴出口与所述隔板壁的所述主气流开口以周向相邻布置设置。

7.根据权利要求1所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述辅助气流开口中的至少一个设置在所述隔板壁上，邻近所述燃烧室的所述单个环形腔。

8.根据权利要求1所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述辅助气流开口至少部分地沿着周向方向限定通过所述隔板壁或所述外衬的所述第一壁或所述外衬的所述过渡壁的成角度的或蛇形的通道，以将周向旋涡空气引入所述单个环形腔。

9.根据权利要求1所述的燃烧器组件，其特征在于，进一步包括：

主气流管，所述主气流管大致沿所述纵向方向延伸并联接到所述隔板壁，并且其中所述主气流管在所述单个环形腔的径向内侧，其中所述主气流管限定朝向所述主气流管的上游端的入口开口，并且其中所述隔板壁的所述主气流开口被限定通过所述隔板壁和所述主气流管的下游端。

10.根据权利要求9所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述主气流管至少部分地沿着周向方向延伸，以将通过所述主气流管的周向旋涡空气引入所述燃烧室中。

11.根据权利要求9所述的燃烧器组件，其特征在于，其中所述主气流管限定通过所述主气流管进入所述燃烧室的大致直的或非旋涡的空气流。

12.一种推进系统，所述推进系统限定纵向方向、径向方向、周向方向、上游端和下游端，所述下游端沿着所述纵向方向与所述上游端相对，其特征在于，所述推进系统包括：

燃烧器组件，所述燃烧器组件包括：

环形内衬，所述环形内衬大致沿所述纵向方向延伸；

环形外衬，所述环形外衬限定第一壁，第二壁和过渡壁，所述第一壁在第一半径处至少部分地沿所述纵向方向延伸，所述第二壁在第二半径处至少部分地沿所述纵向方向延伸，所述过渡壁在所述第一壁和所述第二壁之间，在所述第一半径和所述第二半径之间联接所述第一壁和所述第二壁；

隔板壁，所述隔板壁设置在所述内衬和所述外衬的所述上游端，其中所述隔板壁大致在所述径向方向上延伸并联接所述内衬和所述外衬，并且其中所述隔板壁，所述内衬和所述外衬一起限定其间的燃烧室，并且其中所述隔板壁，所述外衬的所述第一壁和所述外衬的所述过渡壁一起限定所述燃烧室的单个环形腔，并且其中所述隔板壁限定主气流开口，所述主气流开口在所述单个环形腔的径向内侧，并且进一步其中所述隔板壁或所述外衬的所述第一壁或所述外衬的所述过渡壁限定一个或多个辅助气流开口；和

燃料喷嘴，所述燃料喷嘴限定燃料喷嘴出口，所述燃料喷嘴出口邻近所述燃烧室的所述单个环形腔设置。

13.根据权利要求12所述的推进系统，其特征在于，其中所述燃料喷嘴被设置通过所述隔板壁并且邻近所述燃烧室的所述单个环形腔。

14.根据权利要求12所述的推进系统，其特征在于，其中所述燃料喷嘴被设置通过所述外衬的所述第一壁，并且其中所述燃料喷嘴出口邻近所述燃烧室的所述单个环形腔。

15.根据权利要求12所述的推进系统，其特征在于，其中所述燃料喷嘴被设置通过所述外衬的所述过渡壁，并且其中所述燃料喷嘴出口邻近所述燃烧室的所述单个环形腔。

16.根据权利要求12所述的推进系统，其特征在于，进一步包括：

辅助燃料喷嘴，所述辅助燃料喷嘴限定辅助燃料喷嘴出口，所述辅助燃料喷嘴出口邻近所述燃烧室并且在所述单个环形腔的径向内侧。

17.根据权利要求16所述的推进系统，其特征在于，其中所述辅助燃料喷嘴出口与所述隔板壁的所述主气流开口以周向相邻布置设置。

18.根据权利要求12所述的推进系统，其特征在于，其中所述辅助气流开口设置在所述隔板壁上，和/或在所述外衬上且在所述第一壁和/或所述过渡壁处。

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