CN111189033B - 便于装配的车灯组件和具有其的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于装配的车灯组件和具有其的车辆，车灯组件包括：壳体，设有沿前后方向贯通的安装孔；连接件，设于安装孔且与壳体可拆卸地相连，连接件设有沿前后方向贯通的安装通道，安装通道的内壁面设有第一配合部；线路板，设于壳体的后侧，线路板上设有与安装通道的位置相对应的光源；散热器，与散热器相连且位于壳体与散热器之间；光导，光导的一端穿过安装通道且与线路板相对设置，光导的一端的外周面设有与第一配合部相对应的第二配合部，第二配合部与第一配合部可拆卸地相连以对光导进行定位。该车灯组件不仅能够保证光导与壳体之间的可靠定位，保证光源与光导之间的安装精度，还能够有效防止安装过程中光源被碰撞。

Description

便于装配的车灯组件和具有其的车辆
技术领域
本发明属于车灯制造技术领域，具体涉及一种便于装配的车灯组件和具有该车灯组件的车辆。
背景技术
在汽车的灯具设计中，越来越多的主机厂对于车灯点亮后的均匀性提出了很高的要求。现有的在含有LED光导功能的灯具中，由于LED定位结构的设计影响，会造成实际产品LED与光导之间的相对位置与设计发生偏离，大大影响点灯均匀性及光线强度。
现有的车灯装置，为了保证LED与光导之间的安装精度，一般是采用光导与线路板直接定位，光导与线路板之间通过螺钉、卡扣或者热铆进行固定，并将此作为光导分总成再装配到灯具中，这种方案主要适用于小功率信号灯或者内置式散热器的布置方案。但在灯具设计中，受空间限制及特殊原因，有些灯具不得不采用外置式散热器的布置方案，这样光导无法与线路板直接定位安装，只能采用线路板先与散热器装配成散热器分总成，光导与壳体安装定位，然后散热器分总成再与壳体装配。此时，散热器分总成是盲装到灯具壳体上，操作人员在装配时，看不到LED光源和光导之间的相对位置，为了保证LED光源与光导之间的安装精度，一般在光导上设有导向兼具限位作用的圆柱销，采用光导与线路板直接定位的方式，但是这种圆柱销结构仍然有LED被碰撞的风险，且壳体结构复杂，产品成本较高。
因此，既要保证光导与壳体之间的可靠定位，保证LED与光导之间的安装精度，又要防止产品安装过程中LED被碰撞，并且设计一款成本更低的产品，这是目前这种灯具设计方案中亟需解决的问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此，本发明提出一种便于装配的车灯组件，该便于装配的车灯组件装配简单，安装精度高，定位可靠性高。
本发明还提出一种车辆，该车辆具有成本低，便于装配等优点。
根据本发明第一方面实施例的便于装配的车灯组件，包括：壳体，所述壳体设有沿前后方向贯通的安装孔；连接件，所述连接件设于所述安装孔且与所述壳体可拆卸地相连，所述连接件设有沿前后方向贯通的安装通道，所述安装通道的内壁面设有第一配合部；线路板，所述线路板设于所述壳体的后侧，所述线路板上设有与所述安装通道的位置相对应的光源；散热器，所述散热器设在所述壳体的后侧且与所述壳体相连，所述线路板与所述散热器相连且位于所述壳体与所述散热器之间；光导，所述光导形成为能够对所述光源发出的光线进行导向的柱状，所述光导的一端穿过所述安装通道且与所述线路板相对设置，所述光导的一端的外周面设有与所述第一配合部相对应的第二配合部，所述第二配合部与所述第一配合部可拆卸地相连以对所述光导进行定位
根据本发明实施例的便于装配的车灯组件，采用壳体、连接件、线路板、散热器和光导相结合，不仅能够实现光导和壳体之间的可靠定位，还能够保证光源与光导之间的安装精度，防止光源在安装过程中被碰撞。
根据本发明一个实施例，所述连接件与所述壳体卡接。
根据本发明一个实施例，所述连接件形成为中空柱形件，所述连接件沿其轴线方向的两端分别设有与所述壳体旋合卡接的卡合部。
根据本发明一个实施例，所述连接件的两端的两个所述卡合部沿其轴线方向错开设置。
根据本发明一个实施例，所述第一配合部形成为沿所述安装通道的内壁面的周向延伸的定位卡槽，所述第二配合部形成为突出于所述光导的外周面的凸起。
根据本发明一个实施例，所述安装通道形成为圆柱形，所述第一配合部与所述第二配合部的数量分别为至少两个且一一对应，两个所述第一配合部沿所述安装孔道的径向分布。
根据本发明一个实施例，所述光导包括：第一分支，所述第一分支的一端的外周面设有一所述第二配合部；第二分支，所述第二分支与所述第一分支并列设置，所述第二分支的一端的外周面设有又一所述第二配合部；连接部，所述连接部设于所述第一分支与所述第二分支之间且分别与所述第一分支和所述第二分支相连。
根据本发明一个实施例，所述的便于装配的车灯组件还包括：第一盖体，所述第一盖体位于所述壳体的前侧；第二盖体，所述第二盖体位于所述壳体的前侧且与所述第一盖体相对设置，所述第二盖体与所述第一盖体之间配合限定有与所述光导的形状一致的定位通道，所述光导的另一端穿过并伸出所述定位通道，所述第二盖体与所述第一盖体可拆卸地相连以用于打开和关闭所述定位通道。
根据本发明一个实施例，所述的便于装配的车灯组件还包括：定位凸起，所述定位凸起的一端设于所述连接件朝向所述线路板所在方向的一端，所述定位凸起的另一端朝向所述线路板所在方向延伸且能够与所述线路板止抵。
根据本发明第二方面实施例的车辆，包括上述任一实施例的便于装配的车灯组件。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的未安装线路板与散热器的一个角度的装配示意图；
图2是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的又一个角度的装配示意图；
图3是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的光导分总成装配的局部结构示意图；
图4是图3中线J-J剖视图；
图5是图3的爆炸图；
图6是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的壳体的一个角度的局部结构示意图；
图7是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的壳体的又一个角度的局部结构示意图；
图8是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的壳体和连接件装配的一个角度的局部结构示意图；
图9是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的连接件的主视图；
图10是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的连接件的左视图；
图11是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的连接件的后视图；
图12是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的连接件的一个角度的轴测视图；
图13是根据本发明实施例的便于装配的车灯组件的连接件的又一个角度的轴测视图；
图14是图1中线B-B剖视图；
图15是图1中线C-C剖视图；
图16是图1中线D-D剖视图。
附图标记：
便于装配的车灯组件100；
壳体10；安装孔11；凹槽12；限位部13；卡口14；
连接件20；安装通道21；第一配合部22；卡合部23；导向孔24；
线路板30；光源31；
散热器40；定位柱41；
光导50；第二配合部51；第一分支52；第二分支53；连接部54；
第一盖体60；第二盖体70；定位凸起80。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面参考附图具体描述根据本发明实施例的便于装配的车灯组件100。
如图1至图16所示，根据本发明实施例的便于装配的车灯组件100，包括：壳体10、连接件20、线路板30、散热器40和光导50。
具体而言，壳体10设有沿前后方向贯通的安装孔11，连接件20设于安装孔11且与壳体10可拆卸地相连，连接件20设有沿前后方向贯通的安装通道21，安装通道21的内壁面设有第一配合部22，线路板30设于壳体10的后侧，线路板30上设有与安装通道21的位置相对应的光源31，散热器40设在壳体10的后侧且与壳体10相连，线路板30与散热器40相连且位于壳体10与散热器40之间，光导50形成为能够对光源31发出的光线进行导向的柱状，光导50的一端穿过安装通道21且与线路板30相对设置，光导50的一端的外周面设有与第一配合部22相对应的第二配合部51，第二配合部51与第一配合部22可拆卸地相连以对光导50进行定位。
换言之，根据本发明实施例的便于装配的车灯组件100主要由壳体10、连接件20、线路板30、散热器40和光导50组成，在壳体10上设有安装孔11，在安装孔11内安装有连接件20，连接件20可以与壳体10可拆卸地相连。在连接件20上设有安装通道21，在安装通道21内可设有第一配合部22。在将光导50的一端插接至安装通道21时，光导50上的第二配合部51能够与第一配合部22相配合，使得光导50通过连接件20安装在壳体10上。在壳体10的后侧依次安装有线路板30和散热器40，其中线路板30位于壳体10和散热器40之间。光导50能够对光源31发出的光线进行导向，光导50插接至安装通道21的一端与线路板30相对设置。
由此，根据本发明实施例的便于装配的车灯组件100采用壳体10、连接件20、线路板30、散热器40和光导50相结合，不仅能够实现光导50和壳体10之间的可靠定位，还能够保证光源与光导50之间的安装精度，防止光源31在安装过程中被碰撞。
在本发明的一些具体实施方式中，安装孔11形成为台阶孔。
根据本发明的一个实施例，连接件20与壳体10卡接，便于连接件20快速与壳体10装配。
进一步地，连接件20形成为中空柱形件，连接件20沿其轴线方向的两端分别设有与壳体10旋合卡接的卡合部23，壳体10的前、后侧分别设有与卡合部23配合的限位部，在将连接件20插接至安装孔11内后，只需要旋转连接件20直至卡合部23与壳体10的限位部13卡接即可实现连接件20与壳体10之间的固定和定位。如图6和图7所示，壳体10的前侧沿安装孔11的内周开设有若干卡口14，卡口14的位置和数量与连接件20上的卡合部23的位置和数量相对应。
可选地，连接件20的两端的两个卡合部23沿其轴线方向错开，能够提高装配稳定性。其中，连接件20的两端对应的卡合部23的数量可以分别为三个，也就是说，连接件20的一端设有三个卡合部23，另一端也设有三个卡合部23，能够大大提高安装牢固性和可靠性。
在本发明的一些具体实施方式中，第一配合部22可形成为沿安装通道21的内壁面的周向延伸的定位卡槽，第二配合部51形成为突出于光导50的外周面的凸起。其中，定位卡槽可以形成为L形，定位卡槽的横肢可沿安装通道21的内壁面的周向延伸，定位卡槽的竖肢可沿安装通道21的轴向延伸。通过采用L形的定位卡槽，在第二配合部51沿着竖肢滑至横肢后，通过旋转光导50，第二配合部51能够沿着横肢继续活动，能够防止第二配合部51从第一配合部22中脱离，从而能够提高第一配合部22与第二配合部51之间的装配稳定性和牢固性。需要说明的是，第一配合部22可以形成为沿连接件20的壁厚方向贯通的通孔，并且两个L形的第一配合部22可以沿着安装通道21的内壁面首尾对应，便于将光导50插接进安装通道21后进行顺时针安装。
根据本发明的一个实施例，安装通道21可形成为圆柱形，第一配合部22与第二配合部51的数量分别为至少两个且一一对应，两个第一配合部22可沿安装孔11道的径向分布，能够进一步提高第一配合部22与第二配合部51之间的装配牢固性。
如图3至图5所示，进一步地，光导50包括第一分支52、第二分支53和连接部54，第一分支52的一端的外周面设有一第二配合部51，第二分支53与第一分支52并列设置，第二分支53的一端的外周面设有又一第二配合部51，两个第二配合部51可以相背设置。连接部54设于第一分支52与第二分支53之间且分别与第一分支52和第二分支53相连。需要说明的是，光导50的分支数量可以根据需要设置。
如图3至图5所示，在本发明的一些具体实施方式中，便于装配的车灯组件100还包括第一盖体60和第二盖体70，第一盖体60、第二盖体70和光导50可以组成光导分总成。第一盖体60位于壳体10的前侧，第二盖体70位于壳体10的前侧且与第一盖体60相对设置，第一盖体60可以作为支架。第二盖体70与第一盖体60之间配合限定有与光导50的形状一致的定位通道，光导50的另一端穿过并伸出定位通道，第二盖体70与第一盖体60可拆卸地相连以用于打开和关闭定位通道。通过采用第一盖体60和第二盖体70相配合，能够防止光导50局部漏光。可选地，第一盖体60和第二盖体70之间可以通过螺钉相连。
根据本发明的一个实施例，便于装配的车灯组件100还包括：定位凸起80，定位凸起80的一端设于连接件20朝向线路板30所在方向的一端，定位凸起80的另一端朝向线路板30所在方向延伸且能够与线路板30止抵。
在本发明的一些具体实施方式中，壳体10的后侧设有沿前后方向延伸的凹槽12，在连接件20上还设有沿前后方向贯通的导向孔24，凹槽12可位于安装孔11的相对两侧，凹槽12可以与散热器40的定位柱41的位置相对应，导向孔24的位置与定位柱41的位置相对应，定位柱41的一端可以穿过导向孔24插接至避让定位柱41的凹槽12内。
下面具体描述根据本发明实施例的便于装配的车灯组件100的装配特征。
步骤S1、如图3至图5所示，将光导50安装在第一盖体60上，将第二盖体70与第一盖体60通过螺钉固定，此时光导50位于第一盖体60和第二盖体70之间配合限定的定位通道内。
步骤S2、将连接件20从壳体10的后侧穿过安装孔11，并顺时针旋转连接件20，如图1和图8所示，直至连接件20上的卡合部23与壳体10的限位部13相接触，表明连接件20安装到位。
步骤S3、如图15所示，将光源31(优选为LED)固定安装在线路板30上，并将线路板30固定在散热器40上，构成散热器分总成。
步骤S4、如图7、图10和图14所示，将散热器分总成与壳体10装配在一起，在装配过程中，散热器40的定位柱41穿过导向孔24插接至避让定位柱41的凹槽12内，同时线路板30与定位凸起80止抵，能够对散热器分总成的安装行程进行限位，提高了装配的稳定性。同时定位柱41兼具导向和限位作用，兼具导向及限位作用，这样操作人员可以顺利的将散热器分总成盲装到壳体10上，同时又保证了光源31与光导50之间的可靠定位，提高了安装精度。
步骤S5、如图1、图2、图3、图9、图12和图15所示，在壳体10的前侧方向，将光导分总成的光导50的一端穿过连接件20的安装通道21，同时将光导50上的第二配合部51与安装通道21内第一配合部22相配合，第一配合部22形成为定位卡槽，第二配合部51形成为凸起，然后将光导分总成沿着L形的定位卡槽顺时针旋转，直至凸起与定位卡槽卡紧为止，这样能够有效保证光导50与连接件20之间的可靠定位。
总而言之，根据本发明实施例的便于装配的车灯组件100采用壳体10、连接件20、线路板30、散热器40和光导50相结合，通过在壳体10上设有安装孔11，在壳体10的后侧安装有线路板30，在线路板30上设有光源31，在壳体10的后侧还设有散热器40，线路板30与散热器40相连且位于壳体10和散热器40之间，连接件20可安装在壳体10上的安装孔11内，光导分总成设在壳体10的前侧且与连接件20相连。该车灯组件100能够使光导50的装配更加简单可靠，光导50的安装结构简单，成本低廉，不需要在光导50上设计与线路板30直接定位的结构，减少了线路板30与散热器40在盲装过程中对LED光源碰撞的风险。散热器40上设有定位柱41，通过该定位柱41能够实现线路板30和散热器40与连接件20之间的可靠定位，光导50与连接件20之间的安装固定，从而保证了LED光源与光导50之间的安装精度，使光导50发光更加均匀，光线强度更高、更稳定。
相比于现有技术，本发明实施例的车灯组件100至少具有以下优势：
(1)光导50的装配更简单可靠。
(2)壳体10上的光导50的安装结构简单，成本更低。
(3)不需要在光导50上设计与线路板30直接定位的结构，减少了线路板30与散热器40在盲装过程中对LED光源发生碰撞的风险。
(4)散热器40上设有定位柱41，连接件20上设有第一配合部22、卡合部23和导向孔24，能够实现线路板30和散热器40与连接件20之间的可靠定位，光导50与连接件20之间的安装固定，能够有效保证LED光源与光导之间的安装精度。
根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的车灯组件100，由于根据本发明实施例的车灯组件100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够有效的提高安装精度和可靠性，提高安装效率。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于装配的车灯组件，其特征是，包括：
壳体(10)，所述壳体(10)设有沿前后方向贯通的安装孔(11)；
连接件(20)，所述连接件(20)设于所述安装孔(11)且与所述壳体(10)可拆卸地相连，所述连接件(20)设有沿前后方向贯通的安装通道(21)，所述安装通道(21)的内壁面设有第一配合部(22)；所述连接件(20)形成为中空柱形件，所述连接件(20)沿其轴线方向的两端分别设有与所述壳体(10)旋合卡接的卡合部(23)；所述连接件(20)的两端的两个所述卡合部(23)沿其轴线方向错开设置；
线路板(30)，所述线路板(30)设于所述壳体(10)的后侧，所述线路板(30)上设有与所述安装通道(21)的位置相对应的光源(31)；
散热器(40)，所述散热器(40)设在所述壳体(10)的后侧且与所述壳体(10)相连，所述线路板(30)与所述散热器(40)相连且位于所述壳体(10)与所述散热器(40)之间；
光导(50)，所述光导(50)形成为能够对所述光源(31)发出的光线进行导向的柱状，所述光导(50)的一端穿过所述安装通道(21)且与所述线路板(30)相对设置，所述光导(50)的一端的外周面设有与所述第一配合部(22)相对应的第二配合部(51)，所述第二配合部(51)与所述第一配合部(22)可拆卸地相连以对所述光导(50)进行定位；所述第一配合部(22)形成为沿所述安装通道(21)的内壁面的周向延伸的定位卡槽，所述第二配合部(51)形成为突出于所述光导(50)的外周面的凸起；
所述光源(31)为LED，将光源(31)固定安装在线路板(30)上，并将线路板(30)固定在散热器(40)上，构成散热器分总成；
壳体(10)的后侧设有沿前后方向延伸的凹槽(12)，在连接件(20)上还设有沿前后方向贯通的导向孔(24)，凹槽(12)位于安装孔(11)的相对两侧，凹槽(12)与散热器(40)的定位柱(41)的位置相对应，导向孔(24)的位置与定位柱(41)的位置相对应，定位柱(41)的一端穿过导向孔(24)插接至避让定位柱(41)的凹槽(12)内。
2.根据权利要求1所述的便于装配的车灯组件，其特征是，所述连接件(20)与所述壳体(10)卡接。
3.根据权利要求1所述的便于装配的车灯组件，其特征是，所述安装通道(21)形成为圆柱形，所述第一配合部(22)与所述第二配合部(51)的数量分别为至少两个且一一对应，两个所述第一配合部(22)沿所述安装通道(21)的径向分布。
4.根据权利要求3所述的便于装配的车灯组件，其特征是，所述光导(50)包括：
第一分支(52)，所述第一分支(52)的一端的外周面设有一所述第二配合部(51)；
第二分支(53)，所述第二分支(53)与所述第一分支(52)并列设置，所述第二分支(53)的一端的外周面设有又一所述第二配合部(51)；
连接部(54)，所述连接部(54)设于所述第一分支(52)与所述第二分支(53)之间且分别与所述第一分支(52)和所述第二分支(53)相连。
5.根据权利要求4所述的便于装配的车灯组件，其特征是，还包括：
第一盖体(60)，所述第一盖体(60)位于所述壳体(10)的前侧；
第二盖体(70)，所述第二盖体(70)位于所述壳体(10)的前侧且与所述第一盖体(60)相对设置，所述第二盖体(70)与所述第一盖体(60)之间配合限定有与所述光导(50)的形状一致的定位通道，所述光导(50)的另一端穿过并伸出所述定位通道，所述第二盖体(70)与所述第一盖体(60)可拆卸地相连以用于打开和关闭所述定位通道。
6.根据权利要求1所述的便于装配的车灯组件，其特征是，还包括：
定位凸起(80)，所述定位凸起(80)的一端设于所述连接件(20)朝向所述线路板(30)所在方向的一端，所述定位凸起(80)的另一端朝向所述线路板(30)所在方向延伸且能够与所述线路板(30)止抵。
7.一种车辆，其特征是，包括权利要求1-6中任一所述的便于装配的车灯组件。
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